Tyrrell 003 — гоночный автомобиль Формулы-1 (F1) , разработанный главным конструктором Tyrrell Дереком Гарднером и использовавшийся в сезонах F1 1971 и 1972 годов . На нем в чемпионате мира среди водителей 1971 года выступал Джеки Стюарт .
Модель 003 по сути была такой же, как и Tyrrell 001, с измененной носовой частью, удлиненной колесной базой и более узким монококом.
Когда Кен Тиррелл , владелец команды, разочаровался в плохой работе шасси March в сезоне 1970 года , он решил, что спроектирует и построит свой собственный автомобиль. Он нанял Дерека Гарднера, чтобы тот спроектировал его в тайне у себя дома. [1] Проект под кодовым названием «SP», что означало «Специальный проект», стоил Тирреллу более 22 000 фунтов стерлингов его собственных денег. Получившийся автомобиль под названием Tyrrell 001 дебютировал в Oulton Park в гонке, не входящей в чемпионат.
После окончания сезона Гарднер переделал некоторые части автомобиля, изменив воздушный короб, переделав носовую часть, увеличив длину колесной базы и слегка сузив монокок. Переработанный автомобиль стал известен как 002 и 003, что было номерами шасси, присвоенными каждому из автомобилей, выпущенных для сезона 1971 года . Команда также сменила поставщика шин на Goodyear после того, как Dunlop покинула Формулу-1.
Под управлением Джеки Стюарта он дебютировал на Гран-при Испании 1971 года и выиграл с первой попытки. Тиррелл и Стюарт воспользовались преимуществом, пока Lotus и Ferrari боролись в 1971 году; они выиграли шесть гонок, а Стюарт завоевал свой второй титул чемпиона мира. Стюарт и его товарищ по команде Франсуа Север использовали разные шасси в 1971 и 1972 годах, учитывая их разный рост: более низкий Стюарт использовал 003, а более высокий Север соревновался с Tyrrell 002. Новый передний кузов дебютировал на 003 Стюарта для Гран-при Франции, и этот кузов был установлен на 002 Севера для следующего Гран-при в Великобритании.
В сезоне 1972 года Lotus снова в форме, а Эмерсон Фиттипальди бросил вызов Стюарту за чемпионство. Tyrrell 003 не был соперником для разработанного Lotus 72 , и команда Tyrrell победила только тогда, когда 72 не смог финишировать. Фиттипальди выиграл титул в том сезоне с комфортным отрывом. Несмотря на то, что он одержал две победы со Стюартом в 1972 году (он также выиграл две гонки с новым 005), 003 подошла к концу своей гоночной жизни. Tyrrell 003 остается самым успешным шасси команды Tyrrell.
В настоящее время автомобиль экспонируется в Национальном музее Шотландии в Эдинбурге .
В 1973 году модель Tyrrell 003 была заменена на модель 005 .
( ключ )(результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† 54 очка были набраны с использованием Tyrrell 003; остальные 19 очков были набраны с использованием Tyrrell 001 и Tyrrell 002
‡ 24 очка были набраны с использованием Tyrrell 003; остальные 27 очков были набраны с использованием Tyrrell 002 , Tyrrell 004 и Tyrrell 005
