Сезон Формулы-1 1972 года был 26-м сезоном автогонок FIA Формулы -1 . Он включал 23-й чемпионат мира среди водителей , 15-й Международный кубок производителей Формулы-1 и многочисленные гонки Формулы-1, не входящие в чемпионат. Сезон чемпионата мира начался 23 января и закончился 8 октября после двенадцати гонок.
Эмерсон Фиттипальди , выступавший за Lotus , стал самым молодым чемпионом мира на сегодняшний день в возрасте 25 лет. [1] Этот рекорд продержался до титула Фернандо Алонсо в 2005 году . Действующий чемпион Джеки Стюарт занял второе место в чемпионате. Команда Lotus заняла пятое место в турнирной таблице 1971 года , но продолжила развивать свой инновационный дизайн Lotus 72 «клин», чтобы одержать неожиданную победу в чемпионате. [2] Автомобиль имел яркую черно-золотую ливрею в честь своего спонсора Imperial Tobacco, представившего новый бренд сигарет John Player Special .
Команда British Racing Motors (BRM) одержала свою последнюю победу, когда Жан-Пьер Бельтуаз выиграл Гран-при Монако 1972 года, пострадавший от дождя, на автомобиле BRM P160 .
В чемпионате мира 1972 года приняли участие следующие команды и гонщики.
.jpg/1280px-1972_French_Grand_Prix_Beltoise_(5226254108).jpg)
.jpg/1280px-1972_French_Grand_Prix_Walker_(5226203182).jpg)
.jpg/1280px-1972_French_Grand_Prix_Stommelen_(5226216580).jpg)
.jpg/1280px-1972_Italian_GP_-_Nanni_Galli_(Martini_Tecno).jpg)
Безопасность стала серьезной темой для обсуждения в Формуле-1. С 1969 года на трассах начали устанавливать некоторые элементы безопасности. 1972 год стал первым сезоном, в котором все посещаемые трассы соответствовали обязательным стандартам безопасности. Были опубликованы официальные критерии безопасности трасс , включая, например, спецификации на ограждения от мусора. [5] [6]
На автомобилях также были введены обязательные меры безопасности: [5] [6]
Был опубликован первый Кодекс поведения водителей . [5] [6]
Когда Формула-1 вернулась в Аргентину впервые с 1960 года , именно местный гонщик Карлос Рёйтеман дебютировал и сразу же завоевал поул-позицию для Brabham . Действующий чемпион Джеки Стюарт стартовал вторым на своем Tyrrell , а Питер Ревсон занял третье место в своей первой гонке с McLaren . На старте Стюарт оторвался от Рёйтемана, но аргентинский гонщик продолжал преследовать его. Позади них Эмерсон Фиттипальди обогнал Денни Хьюма и занял третье место, в то время как Ревсон отстал. Рёйтеман начал бороться на своих сверхмягких шинах Goodyear и к 11-му кругу опустился на четвертое место. В середине гонки он сделал пит-стоп и вернулся на круг ниже. Стюарт доминировал в темпе и выиграл гонку, почти на полминуты опередив Хьюма и на целую минуту опередив Ferrari Джеки Икса и Клея Регаццони . Фиттипальди сошел с дистанции из-за повреждения подвески . [7]
Стюарт обеспечил себе поул-позицию на Гран-при Южной Африки в Кьялами , опередив Регаццони и Фиттипальди. Хьюм стартовал на удивление хорошо: со своей пятой позиции на стартовой решетке он поднялся и вскоре вышел в лидеры, прежде чем Стюарт вернул его на второе место. Регаццони откатился в середину поля. Ветеран Майк Хейлвуд , выступавший за Surtees , стартовал четвертым, но обогнал Фиттипальди, а затем и перегревшийся McLaren Хьюма, прежде чем фактически побороться со Стюартом за лидерство. Однако на 28-м круге его задняя подвеска вышла из строя, и ему пришлось сойти с дистанции. Казалось, что Стюарт победит, пока на 45-м круге у него не отказала коробка передач, и Фиттипальди унаследовал лидерство. Однако бразилец столкнулся с проблемами управления и увидел, как Хьюм проехал мимо. Наконец, новозеландец взял клетчатый флаг, опередив Фиттипальди и Питера Ревсона.
В Испании к Эмерсону Фиттипальди на стартовой решетке присоединился его брат Уилсон , что стало первым случаем, когда два брата участвовали в гонке одновременно. Уилсон заменил Карлоса Ройтеманна после того, как швейцарский гонщик повредил лодыжку в гонке Формулы 2 неделей ранее. На трассе в Хараме бельгиец Джеки Икс занял доминирующую поул-позицию, опередив Денни Хьюма и Эмерсона Фиттипальди на семь десятых. Стюарт стартовал четвертым. В день гонки Хьюм снова совершил мощный рывок и вырвался вперед, прежде чем, как и в Южной Африке, Стюарт его обогнал. Затем Хьюма и Икса обогнал Фиттипальди из-за недопонимания с бэкмаркером. К 30-му кругу начался небольшой дождь, и Стюарт отстал: Фиттипальди и Икс оба обошли его. Бразилец удержал победу, в то время как Стюарт вылетел с трассы и сошел. Поскольку Икс установил новый рекорд круга и фактически обогнал своего товарища по команде, заняв третье место, победа Фиттипальди показала, что Lotus 72 теперь действительно лидирует в гонке за развитие. [8]
Это снова проявилось во время квалификации Гран -при Монако , где Фиттипальди занял поул-позицию, опередив Феррари Икса и Регаццони. Жан-Пьер Бельтуаз и Питер Гетин стартовали на удивительном четвертом и пятом месте для BRM . Перед гонкой начался дождь, и машины рванули вперед в облаке брызг. Фиттипальди медленно уходил, поэтому Икс вырвался вперед, но Бельтуаз удивил всех, совершив прыжок внутрь первого поворота и оказавшись на вершине. Теперь спонсируемый Marlboro BRM был единственным, у кого был ясный обзор впереди. Сразу после половины дистанции Гетин разбился в новой шикане перед поворотом Tabac, и Стюарт тоже вылетел. Однако шотландец вернул себе позицию на подиуме, когда Регаццони разбился на пятне масла. Бельтуаз удержал то, что стало его единственной победой и последней для BRM. Икс финишировал вторым, опередив Фиттипальди, который в итоге обогнал Стюарта. [9]
В чемпионате водителей Эмерсон Фиттипальди ( Lotus ) лидировал с 19 очками, опередив Жаки Икса ( Ferrari) и Денни Хьюма ( McLaren ). Действующий чемпион Жаки Стюарт ( Tyrrel ) оказался четвертым. В чемпионате производителей первое место разделили Lotus, McLaren и Ferrari, набрав по 19 очков.
Джеки Стюарт был заметным отсутствием на Гран-при Бельгии . Его изнурительный график гонок в Формуле-1, Can-Am и туринговых автомобилях , а также рекламных мероприятий для спонсоров Elf и Ford , и подработка спортивным комментатором на американском телевидении вдобавок ко всему, привели к случаю гастрита . По предписанию врача он отдыхал в течение трех недель и серьезно ограничил свою деятельность после этого. Лидер чемпионата Эмерсон Фиттипальди квалифицировался на поул-позиции в Lotus , опередив Клея Регаццони в Ferrari и Денни Хьюма в McLaren . Товарищ Регаццони по команде Джеки Икс , занявший второе место в чемпионате, выстроился на четвертой позиции, а Франсуа Север , основной гонщик Tyrrell в этой гонке, оказался на пятой. На старте Регаццони лидировал, но увидел, как Фиттипальди вернулся назад на 9-м круге. Оба Ferrari сошли с дистанции: Икс из-за проблем с тягой акселератора , а Регаццони, когда он врезался в дальнего маркера Нанни Галли на Tecno . Порядок на финише относительно неинтересной гонки был следующим: Фиттипальди, Север, Хьюм. [10]
.jpg/1280px-1972_French_Grand_Prix_Amon_(5225676175).jpg)
Цирк Формулы-1 переместился во Францию , где Гран-при Франции проходил на трассе Circuit de Charade , извилистом и волнистом участке дорог общего пользования протяженностью 5,1 км (3,2 мили). В то время как Стюарт вернулся в свою машину, его товарищ по команде Север был комфортно быстрее всех на практике. Он управлял новым шасси Tyrrell, пока не врезался в ограждение, повредил руку и остался со старой запасной машиной. Он был не последним гонщиком, которого занесло или он упал, пытаясь справиться со сложной трассой. Matra также привезла модернизированное шасси и дала Крису Амону все необходимое, чтобы вырвать поул-позицию. Хьюм и Стюарт стартовали позади него. По мере того, как гонка начиналась, в плане позиций мало что менялось, но Хельмут Марко получил в глаз камень, отброшенный Ferrari Жаки Икса. Он остановился на обочине трассы и был доставлен в больницу. Это означало конец его гоночной карьеры. Грубая грязь на трассе привела к еще большим проблемам: у Амона спустило левое переднее колесо, и 50-секундный пит-стоп оставил его на девятой позиции. Но он храбро боролся и пришел домой третьим, позади победителя Джеки Стюарта и занявшего второе место Эмерсона Фиттипальди. [11]
Приехав в Брэндс-Хэтч на Гран-при Великобритании , Денни Хьюм, третий в чемпионате, восстанавливался после падения на высокой скорости в гонке Can-Am неделей ранее. Он ехал, но квалифицировался на одиннадцатом месте. Стюарт и Амон, герои последней гонки, оба потерпели аварию на тренировке и квалифицировались на своих запасных автомобилях, четвертым и семнадцатым соответственно. Джеки Икс получил поул-позицию, опередив Эмерсона Фиттипальди и Питера Ревсона . На старте Жан-Пьер Бельтуаз поднялся на третье место, но быстро начал сдерживать пелотон, что означало, что передние двое создали большое преимущество на первых нескольких кругах. Но с уходом Бельтуаза на 22-м круге и с трудом у лидеров проскочили отстающего, Джеки Стюарт постепенно сблизился и на 25-м круге сумел обогнать Фиттипальди. После того, как бразилец вернулся, лидирующие гонщики оставались в своем порядке, пока у Ferrari Икса не потекло масло, и ему пришлось сойти с дистанции на 49-м круге. Фиттипальди одержал победу, опередив Стюарта и Ревсона, и только трое лучших финишировали на лидирующем круге. Ронни Петерсон был четвертым, пока его двигатель и коробка передач не отказали, он вылетел с дороги и врезался в две машины, которые сошли с дистанции в том же месте ранее в гонке. Крис Амон финишировал на удивительной четвертой позиции, опередив Денни Хьюма. [12]
В чемпионате водителей лидировал Эмерсон Фиттипальди ( Lotus ) с 43 очками, опередив Джеки Стюарта ( Tyrrel ) с 27 очками и Денни Хьюма ( McLaren ) с 21 очками. В чемпионате производителей лидировала Lotus с 43 очками, опередив Tyrrell с 33 очками и McLaren с 27 очками.
Гран -при Германии проводился на самой сложной трассе в календаре: печально известной трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе . На практике Франсуа Север вырвался вперед на повороте Пфланзгартен и стал одним из четырех гонщиков, вылетевших с трассы. Все остались невредимы, но оставили свои команды с большим количеством ремонтных работ. Неофициальный рекорд круга был побит на целых десять секунд в пятницу, а Джеки Икс из Ferrari проехал еще на три секунды быстрее в субботу, завоевав поул-позицию, опередив лидеров чемпионата Джеки Стюарта и Эмерсона Фиттипальди . Ронни Петерсон стартовал четвертым на своем March , но после старта был вторым. Клей Регаццони (Ferrari) поднялся на третье место, а Стюарт отстал позади Фиттипальди. После двух кругов трассы длиной 22,8 км (14,2 мили) Икс оказался вне поля зрения своих ближайших соперников и продолжал устанавливать новые рекорды круга. Фиттипальди поднялся на второе место, но Стюарт застрял на пятом месте. Когда Петерсон заблокировался, Регаццони и Стюарт обошли его, и они даже отвоевали еще одно место, когда коробка передач Фиттипальди взорвалась и вызвала возгорание двигателя. На 10-м круге Анри Пескароло попал в серьезную аварию на повороте Аденау, но остался невредим. Двигатель Икса немного терял мощность из-за расколотого выпускного коллектора , но он выиграл гонку почти с минутой в запасе. Лидируя на каждом круге, он фактически добился большого успеха . На предпоследнем круге Стюарт увидел шанс наконец обойти Регаццони, но их колеса соприкоснулись, и шотландец вылетел . Таким образом, Ferrari финишировали на 1-2 впереди Петерсона в March. [13]
Гран -при Австрии проходил в очень жарких и солнечных условиях. Фиттипальди занял поул-позицию, опередив Регаццони и Стюарта. В начале гонки они прошли три круга в первом повороте, и именно Стюарт вышел вперед. Фиттипальди откатился на третье место, но обогнал Регаццони, когда двигатель Ferrari заглох. Бразилец постепенно приблизился к лидеру. На 23-м круге лидерство перешло в руки, и Денни Хьюм боролся за второе место. У Tyrrell Стюарта, похоже, возникли проблемы с задней подвеской , и шотландец в конечном итоге финишировал седьмым, отстав более чем на минуту. Фиттипальди и Хьюм боролись за упорную борьбу, Lotus пересек финишную черту всего на секунду раньше McLaren . Напарник Хьюма по команде Питер Ревсон финишировал третьим. [14]
Европейский этап сезона завершился Гран-при Италии в Монце . Трасса была замедлена двумя шиканами, поэтому впервые в этом году рекорды предыдущих кругов не будут побиты. Джеки Икс порадовал публику поул-позицией для Ferrari, всего на 0,04 секунды опередив Криса Амона на Matra . Стюарт стартовал третьим, Фиттипальди — шестым. Однако через несколько секунд после старта Стюарт потерял всю тягу двигателя и был вынужден сойти с дистанции. Икс и Амон без проблем стартовали, в то время как пыль на трассе оставила остальных участников слепыми в первом повороте. Никаких аварий не произошло, но Ники Лауда сошел с дистанции, так как пыль забила дроссельную систему его March . Амон откатился на пятое место, подняв Регаццони на второе и даже на первое, когда швейцарский гонщик обогнал своего товарища по команде и вышел вперед. Сход Франсуа Севера на 14-м круге серьезно подорвал надежды Тиррелла на чемпионство. Регаццони врезался в Карлоса Пейса , когда бразилец восстанавливался после разворота, и обе машины сошли с дистанции. Многие гонщики сошли с дистанции, включая Амона с перегревом тормозов и лидера Джеки Икса на 46-м круге с отказом всей электрики. Фиттипальди одержал победу, опередив Хейлвуда на Surtees и Хьюма на McLaren. [15]
С непреодолимым отрывом в 30 очков от своего ближайшего соперника Эмерсон Фиттипальди завоевал титул чемпиона среди водителей 1972 года. В возрасте 25 лет он стал самым молодым чемпионом мира, и этот рекорд продержался до 2005 года . Денни Хьюм ( McLaren ) обогнал Джеки Стюарта ( Tyrrell ) в чемпионате, набрав 31 очко против 27. Lotus обеспечил себе титул чемпиона среди производителей, поскольку McLaren и Tyrrell теперь были слишком далеко позади.
Гонщики McLaren уже были знакомы с трассой Mosport International Raceway , где проходил Гран-при Канады , благодаря своему опыту в Can-Am . Им удалось занять 1-2 места на стартовой решетке, Питер Ревсон опередил Денни Халма , а Ронни Петерсон неожиданно оказался на третьем месте. И именно швед первым добрался до первого поворота, в то время как Халм отстал, когда грязь забила его дроссельную заслонку . Приближаясь к завершению первого круга, Петерсон едва не сошел с дистанции, а через несколько кругов, допустив еще одну ошибку, уступил лидерство Джеки Стюарту . Чемпион Эмерсон Фиттипальди боролся с Ревсоном за третье место. Петерсон столкнулся с Грэмом Хиллом , пытаясь обойти его на круг. Он остановился с погнутой рулевой колонкой и был вытолкнут в боксы. Когда он вернулся, он нашел Хилла и ясно дал понять, что британец знает, что он чувствует. Позже Петерсон был дисквалифицирован за толчок в боксах. Фиттипальди отступил из-за повреждения носовой части своего автомобиля, поэтому на подиуме оказались Стюарт, Ревсон и Хьюм. [16]
Приближаясь к финальной гонке чемпионата, Гран-при США , Стюарт был полон решимости показать, что потеря титула не означает потерю формы, и это будет одна из самых убедительных побед в его карьере, добившись хет-трика из поул-позиции, самого быстрого круга и победы. Ревсон и Хьюм стартовали вторым и третьим для McLaren. На старте Ревсон попал в столкновение с Регаццони и Ройтеманом , поэтому Хьюм оказался на втором месте, а Фиттипальди на третьем. Будущий чемпион Джоди Шектер шел четвертым в своей дебютной гонке и фактически обогнал недавно коронованного бразильца , но когда внезапно начался ливень , он вылетел на первом повороте. Теперь Стюарт лидировал на 40 секунд впереди своего товарища по команде Франсуа Севера , а затем и McLaren Хьюма. [17]
Эмерсон Фиттипальди занял первое место в турнирной таблице с 61 очком, опередив Джеки Стюарта с 45 очками и Денни Хьюма с 39. В зачете производителей Lotus занял первое место с 61 очком. Tyrrell теперь занял второе место (51), обогнав McLaren (47).
Очки присуждались шести лучшим классифицированным финишерам. Международный кубок производителей Формулы-1 учитывал только очки гонщика, показавшего лучшее время в каждой гонке. Как для Чемпионата, так и для Кубка учитывались лучшие пять результатов с 1-го по 6-й раунд и лучшие пять результатов с 7-го по 12-й раунд.
Цифры без скобок — очки чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных очков. Очки начислялись по следующей системе:
В 1972 году также проводились другие гонки Формулы-1, которые не учитывались в чемпионате мира.