Гонка UAW-Dodge 400 2008 года стала третьей гонкой серийных автомобилей серии NASCAR Sprint Cup Series 2008 года . Она прошла 2 марта 2008 года перед 153 000 зрителей в Лас-Вегасе , штат Невада, на Las Vegas Motor Speedway , промежуточной трассе, на которой проводятся гонки NASCAR . Гонку из 267 кругов выиграл Карл Эдвардс из команды Roush Fenway Racing , стартовавший со второй позиции. Пилот Hendrick Motorsports Дейл Эрнхардт-младший финишировал вторым, а товарищ Эдвардса по команде Грег Биффл — третьим.
Кайл Буш , лидер чемпионата водителей перед гонкой, обогнав Райана Ньюмана , завоевал поул-позицию с самым быстрым общим временем круга в квалификационной сессии. Буш лидировал первые двадцать кругов, пока его не обогнал Эдвардс. Он удерживал лидерство до первых пит-стопов с зеленым флагом и восстановил позицию после окончания остановок. Буш вернул себе лидерство на 81-м круге и удерживал его, пока его не обогнал Мэтт Кенсет . Джефф Гордон захватил лидерство на 163-м круге, прежде чем Эрнхардт стал лидером на 181-м круге и удерживал эту позицию, пока Эдвардс не вернул ее 14 кругов спустя. Гонка была остановлена на 17 минут, когда Гордон разбился на 262-м круге, и детали автомобиля были разбросаны по пути других водителей, что потребовало от судей расчистить трассу. Эдвардс сохранил лидерство на рестарте и удержал его, чтобы выиграть гонку. Было 11 предупреждений и 19 смен лидерства девятью разными водителями во время гонки.
Это была вторая победа подряд, одержанная Эдвардсом в течение сезона, и девятая в его карьере. Позже он был оштрафован на 100 очков после того, как его автомобиль был признан нарушающим правила NASCAR, что отбросило его с первого на седьмое место в чемпионате водителей. В результате Кайл Буш увеличил свое преимущество над Райаном Ньюманом до двадцати очков. Ford захватил лидерство в чемпионате производителей , опередив Dodge на пять очков . Chevrolet обогнал Toyota и занял третье место, когда до конца сезона оставалось 33 гонки. Гонка привлекла 12,1 миллиона телезрителей.
UAW-Dodge 400 была третьей из 36 запланированных гонок серийных автомобилей серии NASCAR Sprint Cup Series 2008 года . [2] Она длилась в общей сложности 267 кругов на расстоянии 400 миль (640 км) [5] и состоялась 2 марта 2008 года в Лас-Вегасе , штат Невада, на Las Vegas Motor Speedway [ 2] промежуточной трассе, на которой проводятся гонки NASCAR. [ 6] Стандартная трасса на Las Vegas Motor Speedway представляет собой овал с четырьмя поворотами длиной 1,5 мили (2,4 км). Ее повороты наклонены на 20 градусов, а передний участок (место финишной черты) и задний участок наклонены на 9 градусов. [7]
.jpg/1280px-EM_LVMS_(3386215643).jpg)
Перед гонкой Кайл Буш лидировал в чемпионате водителей с 335 очками , на шесть очков опережая Райана Ньюмана, занявшего второе место, и на девятнадцать очков опережая Тони Стюарта, занявшего третье место. Курт Буш и Карл Эдвардс были четвертым и пятым соответственно, а Кейси Кане , Кевин Харвик , Джимми Джонсон , Грег Биффл , Джефф Бертон , Брайан Викерс и Мартин Труэкс-младший замыкали первую двенадцатку. [8] В чемпионате производителей Dodge и Ford разделили лидерство, набрав по 12 очков каждый; их соперники Chevrolet и Toyota разделили третье место, набрав по 10 очков каждый. [9] Джонсон был действующим чемпионом гонки. [10]
В рамках подготовки к гонке NASCAR провела вторые из двух предсезонных тестов для участников Sprint Cup 28–29 января на автодроме Las Vegas Motor Speedway. Заезды начались в 9:00 по восточному поясному времени (EST), были приостановлены с 12:00 до 13:00 и завершились в 17:00. В утренней сессии 28 января приняли участие шестьдесят семь автомобилей; Денни Хэмлин был быстрее всех, показав максимальную скорость 178,265 миль в час (286,890 км/ч), а Кайл Буш был быстрее всех в дневной сессии, показав максимальную скорость 183,350 миль в час (295,073 км/ч). Несколько инцидентов произошло во время второй сессии; Риган Смит развернулся на выходе из второго поворота и повредил нос своей машины, ударившись о внутреннюю стену; Сэм Хорниш-младший сильно повредил свою машину, сильно задев стену; и Дарио Франкитти сильно повредил заднюю часть своего Dodge после того, как его занесло. Жак Вильнев развернулся, но не повредил свою машину; Дэвид Раган разбился после того, как его занесло на втором повороте; а Марк Мартин повредил переднюю часть своего автомобиля, когда он врезался в бетонную сваю после того, как он вильнул, чтобы избежать эвакуатора. Во время третьего заезда с 74 автомобилями Эдвардс показал самую высокую скорость 184,256 миль в час (296,531 км/ч), а Бертон повредил правую сторону своего автомобиля, врезавшись в стену. Хуан Пабло Монтойя показал самую высокую скорость за два дня — 186,761 миль в час (300,563 км/ч) в четвертом и последнем заезде. [11]
Эдвардс с нетерпением ждал гоночных выходных и чувствовал, что его результат будет хорошим. Биффл был уверен, что сможет занять место в пятерке лучших, и заявил, что если его машина будет хорошо управляться, он, по его мнению, сможет претендовать на победу в гонке. Выиграв дважды на трассе в начале 2000-х, Кенсет сказал, что ему нравится гоняться на Las Vegas Motor Speedway и надеется, что автомобили Roush Fenway Racing смогут бороться за победы в гонках. [12] Некоторые букмекеры считали Джонсона фаворитом на победу в гонке, [13] и в случае успеха он стал бы первым человеком, одержавшим четыре последовательные победы в гонках серии NASCAR Cup Series с тех пор, как Джефф Гордон выиграл Southern 500 четыре раза в период с 1995 по 1998 год. Он сказал, что было бы «здорово», если бы он одержал победу, но не стал бы подходить к этому событию иначе, чем на трассе, где он не выигрывал ни одной гонки. [14]
Одна смена водителя произошла перед гонкой. Джон Вуд , внук отставного гонщика Глена Вуда , изначально должен был заменить чемпиона серии NASCAR Winston Cup Series 1988 года Билла Эллиотта в гоночном автомобиле Wood Brothers Racing № 21 , но снялся из-за отсутствия опыта управления автомобилем будущего , и бывший гонщик Haas CNC Racing Джонни Саутер занял его место. [15] Вуд сказал, что он чувствовал, что Саутер был лучшим кандидатом на квалификацию, когда Эллиотт не мог участвовать в гонке. [16] У Кана развилась инфекция околоносовых пазух за два дня до мероприятия, и его команда подготовила гонщика Nationwide Series Джейсона Келлера , чтобы заменить его, если он не сможет участвовать. [17]
Перед воскресной гонкой было проведено три тренировочных сессии, одна в пятницу и две в субботу. Первая сессия длилась 90 минут, вторая — 45 минут, а третья — 60 минут. [1] В первой тренировочной сессии Кайл Буш был самым быстрым со временем 30,009 секунды; Джефф Гордон , Джонсон, Стюарт, Дэвид Ройтиманн , Дейл Эрнхардт-младший , Эдвардс, Эллиот Сэдлер , Курт Буш и Джереми Мейфилд замкнули десятку самых быстрых гонщиков сессии. [18] Хорниш задел барьер второго поворота, в то время как Рид Соренсон и Патрик Карпентье развернулись в четвертом повороте, но избежали повреждения своих машин. Монтойя переключился на резервную машину после сильного столкновения со стеной второго поворота, и Бобби Лабонте сделал то же самое после того, как он потерял управление в четвертом повороте и повредил свою левую заднюю четверть. Кейн слегка задел стену четвертого поворота, и его команда отремонтировала машину. [1] [17]
Сорок семь водителей прошли квалификацию в пятницу днем. [1] [19] Из-за процедуры квалификации NASCAR , 43 могли участвовать в гонке. Каждый водитель проехал два круга, а порядок старта определялся лучшим временем участников. [1] Водители, которые зафиксировали свое время круга в начале сессии, имели преимущество, поскольку трасса была прохладнее, и, следовательно, воздух был более плотным, а трасса обеспечивала лучшее сцепление . [20] Эдвардс чувствовал, что его машина имела избыточную поворачиваемость во время заезда. [21] Кайл Буш выиграл третью поул-позицию в своей карьере со временем 29,613 секунды. К нему присоединился в первом ряду стартовой решетки Эдвардс, который был на 0,125 секунды медленнее и имел поул-позицию до круга Кайла Буша. Мартин квалифицировался третьим, Гордон четвертым, а Майк Скиннер пятым. Биффл, Скотт Риггс , Эрнхардт, Курт Буш и Сэдлер завершили квалификацию в первой десятке. Четверо гонщиков, которые не прошли квалификацию, были А. Дж. Аллмендингер , Джо Немечек , Джон Андретти и Заутер (который разбился на втором повороте на своем первом квалификационном круге). [21] Берни Ламар снялся с гонки до квалификации. [1] После квалификации Буш сказал, что его команда знала о потенциале автомобиля, который был продемонстрирован в единственной тренировочной сессии в пятницу и в январской тестовой сессии; он беспокоился о том, что его автомобиль будет очень тугим на входе в первый и второй повороты, поскольку он был на педали акселератора на протяжении всего своего самого быстрого круга. [22]
В субботу днем Мэтт Кенсет был самым быстрым во второй тренировочной сессии со временем 30,321 секунды, опередив Клинта Бойера , Эрнхардта, Трэвиса Квапила , Дэвида Джиллиленда , Биффла, Джонсона, Ньюмана, Хорниша и Эдвардса. [23] Кайл Буш задел внешнюю стену во время движения по трассе; он получил незначительные повреждения и не перешел на запасной автомобиль. [24] Позже в тот же день Кан лидировал в последней тренировочной сессии со временем 30,580 секунды; Эдвардс, Пол Менар , Гордон, его товарищи по команде Hendrick Motorsports Джонсон и Эрнхардт, Ройтиманн, Биффл, Бойер и Дэйв Блэйни заняли позиции со второй по десятую. [25] Бойер сместился к внешней стороне трассы, но не смог повернуть влево и врезался во внешнюю стену на выходе из второго поворота и на дальнюю прямую; он съехал с трассы, и Кайл Петти врезался в Бойера и повредил его переднее левое крыло, прежде чем машина Бойера остановилась после того, как он вошел в контакт с внутренней стеной. Бойеру пришлось использовать запасную машину, но Петти смог починить шасси. [1] [24]
Прямая трансляция гонки началась в 15:30 по восточному времени США на канале Fox . В начале гонки погода была солнечной, температура воздуха составляла от 54 до 64 °F (от 12 до 18 °C), и дождя не ожидалось. [28] Порывистый ветер с севера создал сильный встречный ветер на задней прямой. [29] Кенни Фармер, капеллан Las Vegas Motor Speedway, начал предгоночные церемонии с молитвы. Актриса Кэрол Линнеа Джонсон из постановки Mamma Mia! исполнила национальный гимн , а Джон Байерс, содиректор UAW - Chrysler National Training Center, приказал водителям завести двигатели. Во время кругов темпа два водителя переместились в конец поля из-за несанкционированных изменений: Бойер пересел на запасной автомобиль, а Кейн сменил двигатель. [28]
Гонка началась в 16:48; Кайл Буш сохранил преимущество поул-позиции, направляясь к первому повороту, и лидировал на первом круге. [28] Карпентье поднялся по трассе на том же круге, но избежал столкновения с ограждениями, в то время как Ройтиманн сделал то же самое и поцарапал внешнюю стену, нанеся повреждение правой задней части своего автомобиля. Он был отмечен черным флагом от NASCAR, потому что с его автомобиля свисал мусор. [1] Правая задняя шина Ройтиманна взорвалась при въезде на пит-лейн на 5-м круге, но на трассе не осталось никакого мусора. [28] На 9-м круге [2] Бойер врезался в стену, заставив Кана съехать с трассы. Он также столкнулся с Джейми Макмюрреем , который проскользнул по траве передней полосы инфилда, что привело к первому флагу предупреждения и появлению пейс -кара . [1] [28] Во время предупреждения большинство водителей решили сделать пит-стопы для замены шин, и 18 водителей остались на трассе. [28]
Кайл Буш остался на трассе и снова набрал скорость на рестарте на 13-м круге . [2] [28] Три круга спустя Эдвардс начал оспаривать лидерство у Кайла Буша. Джефф Гордон поднялся на третье место на 18-м круге, а Мартин переместился с третьего на восьмое на том же круге. Кайл Буш и Эдвардс бежали бок о бок в битве за первую позицию на 20-м круге; битва завершилась после того, как Эдвардс обогнал Кайла Буша на следующем круге. Гордон был обойден Биффлом в борьбе за третье место на 22-м круге, в то время как Курт Буш поднялся на пятое место на том же круге. К 28-му кругу Биффл сократил отставание от Кайла Буша и обогнал его в борьбе за вторую позицию два круга спустя. Эдвардс имел преимущество в 1,3 секунды над товарищем по команде Биффлом на том же круге. Кайл Буш опустился на четвертое место после того, как Гордон обогнал его на 33-м круге. Кайл Буш отвоевал третью позицию у Гордона два круга спустя; Курт Буш переместился на третью позицию, обогнав Гордона на том же круге. К 42-му кругу Эдвардс и его товарищ по команде Биффл открыли 3,0-секундное преимущество над Кайлом Бушем. Риггс и Курт Буш оба переместились вперед Кайла Буша на третью и четвертую позиции на 45-м круге. [28]
Пит-стопы с зеленым флагом начались на 48-м круге. Эдвардс и Биффл сделали пит-стопы на 49-м круге, передав лидерство Риггсу. Хорниш врезался во внешнюю стену второго поворота на следующем круге после того, как его правая передняя шина вышла из строя в триовале, и получил повреждения правой передней четверти, но обломки не отвалились от его машины. [28] [31] После пит-стопов Эдвардс восстановил лидерство и удерживал 5,0-секундное преимущество над Кайлом Бушем; Мартин переместился на третье место, Риггс вернул себе четвертое место, а Харвик поднялся на пятое место к 65-му кругу. [28] Четыре круга спустя, [2] потребовалось второе предупреждение, когда на втором повороте был замечен мусор. Большинство лидеров, включая Эдвардса, сделали пит-стопы. [28] Джефф Бертон решил остаться на трассе и лидировал на рестарте на 76-м круге, опередив Эрнхардта и Кайла Буша. [2] [28] На 78-м круге Кайл Буш обогнал Эрнхардта, заняв второе место, и начал сокращать отставание от Бертона. Кайл Буш обогнал Бертона, вернув себе лидерство три круга спустя, и открыл 1,3-секундное преимущество над Бертоном к 92-му кругу. Эрнхардт был обойден Эдвардсом в борьбе за пятое место на 94-м круге, а Биффл опередил Гордона в борьбе за седьмое место на том же круге. Эдвардс занял четвертое место, обойдя Стюарта на 96-м круге, а Бертон уступил второе место Кенсету два круга спустя. На 102-м круге Бертон опустился на четвертое место после того, как Эдвардс обогнал его. [28]
К 105-му кругу Кайл Буш опережал Кенсета на 3,1 секунды. [28] Четыре круга спустя, [2] третье предупреждение было вынесено, когда машина Стюарта сильно задела стену второго поворота после того, как лопнула его правая передняя шина. [1] [28] Стюарт поцарапал ногу и выбрался из машины; спасатели помогли ему доехать до ожидавшей машины, которая отвезла его в медицинский центр на территории поля для дальнейшего обследования. [32] Все лидеры, включая Эдвардса, решили сделать пит-стопы для замены шин и регулировки в соответствии с предупреждением. NASCAR потребовала, чтобы Эдвардс откатился в конец самой длинной очереди, потому что один из членов его команды позволил шине укатиться от бокса. [28] Кайл Буш сохранил лидерство на рестарте на 115-м круге; [2] за ним следовали Кенсет и Гордон. [28] Кенсет обогнал Кайла Буша и вышел в лидеры на 116-м круге . [2] На следующем круге Гордон обогнал Буша. К 135-му кругу Кенсет увеличил отрыв до 2,2 секунды над Гордоном. Биффл обогнал Бертона и занял четвертое место на 139-м круге. [28] На 144-м круге у Робби Гордона лопнула правая передняя шина, из-за чего он врезался в стену на втором повороте, и было выдано четвертое предупреждение. [1] [28] Все лидеры сделали пит-стопы во время предупреждения. [28]
Кенсет остался лидером на рестарте на 150-м круге; [2] за ним следовал Гордон. Пятое предупреждение было вынесено 12 кругов спустя, когда Карпентье был прижат к внешней стене задней прямой Ньюманом, в результате чего Карпентье съехал с трассы и врезался во внутреннюю стену. [1] [28] Кен Шрейдер был близок к инциденту, но вильнул, чтобы не повредить свою машину. [33] Во время предупреждения ведущие гонщики, включая Кенсета, решили сделать пит-стопы для замены шин. [28] Гордон взял на себя лидерство и сохранил его на рестарте на 166-м круге. [2] Биффл и его товарищ по команде Кенсет ехали рядом друг с другом в борьбе за второе место на 166-м круге, пока Биффл не сбежал и не вылетел на перрон на следующем круге. Мейфилд лопнул правую переднюю шину на 171-м круге, но никаких обломков с его машины не отвалилось, что позволило избежать необходимости в предупреждении. Шесть кругов спустя Биффл обогнал Кайла Буша и занял пятое место. [28] Риггс столкнулся с избыточной поворачиваемостью в четвертом повороте, когда ехал по внутренней стороне Лабонте; Франкитти врезался в Риггса, что привело к шестому предупреждению на 179-м круге. [1] [28] Все лидеры, включая Кенсета, решили сделать пит-стопы для замены шин. [28] Эрнхардт лидировал на рестарте на 184-м круге; [2] за ним следовали Харвик и Эдвардс. Гордон переместился на пятое место к 188-му кругу. Харвик опустился на четвертое место, когда Эдвардс и Кенсет обошли его. [28]
Эдвардс обогнал Эрнхардта, вернув себе лидерство на 195-м круге, в то время как Эрнхардт потерял еще одну позицию после того, как Кенсет опередил его на том же круге. Десять кругов спустя Биффл опередил Харвика и занял пятое место, в то время как его товарищ по команде Кенсет имел 1,5-секундное преимущество над Эдвардсом, занявшим второе место, к 211-му кругу. Три круга спустя было вынесено седьмое предупреждение, когда судьи обнаружили мусор в канавке второго поворота . Лидеры, включая Эдвардса, решили сделать пит-стопы для шин и регулировки автомобиля. Одна шина автомобиля Эдвардса выехала за пределы его пит-бокса, но он не был оштрафован, потому что оператор помешал команде Эдвардса извлечь шину. [28] Кенсет снова набрал скорость на рестарте на 220-м круге; [2] Эрнхардт был на втором месте, а Эдвардс на третьем. Кейси Мирс врезался в Виккерса, который развернулся и получил восьмое предупреждение на 224-м круге; оба гонщика избежали контакта со стеной. [28] Кенсет сохранил лидерство на рестарте на 228-м круге. [2] Эдвардс поехал по трассе, пытаясь выйти вперед на 229-м круге, но Кенсет сохранил позицию. Четыре круга спустя потребовалось девятое предупреждение, когда Дейл Джарретт развернулся и врезался в внешнюю стену второго поворота. [28] Кенсет остался лидером на рестарте на 237-м круге. [2] Эдвардс обогнал товарища по команде Кенсета и вырвался вперед два круга спустя и начал отрываться. Эрнхардт догнал Кенсета на 243-м круге, а 10 кругов спустя он обогнал Кенсета и занял второе место. [28]
У Курта Буша взорвалась правая передняя шина, из-за чего он врезался в стену между третьим и четвертым поворотами, а 10-е предупреждение было получено на 257-м круге. Курт Буш сошел с гонки из-за аварии. [2] [1] [28] Его доставили в медицинский центр на внутренней трассе для обязательного осмотра. [34] Эдвардс лидировал на рестарте на 263-м круге. [2] Эрнхардт развернул шины, вынудив Кенсета съехать на внешнюю полосу, а Гордона — на внутреннюю, где он обогнал Эрнхардта. [28] Кенсет выехал вперед Эрнхардта, а затем столкнулся с Гордоном, которого отправили на внутреннюю подпорную стену задней прямой, на которой не было установлено ограждение SAFER . Радиатор автомобиля Гордона вылетел из шасси на полосу встречного движения. Кенсет заскользил, но смог выровнять машину и продолжить гонку. [1] Последнее предупреждение было первоначально сделано до того, как был показан красный флаг , остановивший гонку, чтобы позволить судьям убрать мусор с трассы. [28] Гонка возобновилась через 17 минут, Эдвардс лидировал, Эрнхардт и Биффл. Эдвардс сохранял лидерство в течение оставшихся двух кругов, чтобы обеспечить свою вторую победу подряд и девятую в своей карьере. [1] [28] Эрнхардт финишировал вторым, опередив Биффла на третьем месте, Харвика на четвертом, а Бертона на пятом. Раган, Кане, Квапил, Хэмлин и Мартин замкнули десятку лучших. В гонке было 11 предупреждений и 19 смен лидера среди 9 водителей. Эдвардс лидировал четыре раза, в общей сложности 86 кругов, больше, чем любой другой участник. [2]
Эдвардс появился на Victory Lane перед толпой в 153 000 человек, чтобы отпраздновать свою вторую победу в сезоне, заработав 425 675 долларов. [2] Он был доволен результатом, сказав, что это была «очень особенная победа», и что он чувствовал, что был близок к форме, которой он достиг в 2005 году : «Я очень старался сохранять спокойствие. И я не всегда в этом лучший. Мы все это знаем». [35] Он добавил: «Мы делаем это, чтобы победить. Победа в этих гонках — величайшее достижение. Победа в чемпионате — это предел. То, что мы пытаемся сделать, — это выиграть чемпионат в этом году. Это наша главная цель». [36] Занявший второе место Эрнхардт был разочарован, заявив, что его машина находилась на выбранной им позиции, но период красных флагов помешал ему выиграть гонку: «Сегодня Карл не собирался проигрывать. У него все было в кармане. Он был таким сильным ... Я был ужасен на холодных шинах. Хотел бы я, чтобы вы все знали, каково это. Я это ненавижу». [35] Биффл был философски настроен, утверждая, что у него самая быстрая машина, но он не получил позицию на трассе, необходимую для того, чтобы бросить вызов Эдвардсу, потому что он заскользил на пит-стопе. [37]
Несмотря на травму, Стюарт сказал, что надеется принять участие в запланированной двухдневной тестовой сессии на Phoenix International Raceway . Он также сказал, что беспокоится о своей аварии, потому что его ноги и бедра покалывают, а поясница болит. Стюарт сказал, что авария напугала его, и покалывание в ногах уменьшилось после того, как он покинул центр ухода за больными. [32] Руководитель команды Курта Буша Пэт Трисон сказал, что команда Penske Racing South и он были рады, что гонщик не пострадал после своей аварии на 256-м круге, и что они выступят лучше в гонке на следующих выходных. [34] Гордон сказал, что его авария на 264-м круге была «вероятно, самым сильным ударом, который я когда-либо получал», и признал свою вину за аварию. [38] По словам Кенсета, «я знал, что он собирается меня обогнать, поэтому я немного откинулся назад ... Мы выехали из [поворота] 2, и я поднялся так высоко, как только мог, и Джефф просто пересек его. Было ли это намеренно или нет, но это просто выбило нас из колеи». [38] Гордон сказал, что надеется, что председатель и исполнительный директор Speedway Motorsports Брутон Смит (владелец Las Vegas Motor Speedway) установит барьеры SAFER вдоль внутренних подпорных стенок вокруг трассы. [39] Биффл сказал, что барьеры трассы не должны были иметь зазоров, и что на всех трассах NASCAR должны быть установлены барьеры SAFER. [29] После консультации с официальными лицами NASCAR строительные бригады установили барьер SAFER длиной 1700 футов (520 м) вдоль внутренней стены задней прямой в августе 2008 года. [40]
После гонки NASCAR объявила, что обнаружила проблему с крышкой на корпусе масляного резервуара во время послегоночной проверки автомобиля Эдвардса, который позже был доставлен в Центр исследований и разработок NASCAR в Конкорде, Северная Каролина , для дальнейшего анализа. [41] Через три дня после гонки гоночная команда Roush Fenway Racing получила штрафы за «действия, наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей», «используемый автомобиль, детали автомобиля, компоненты и/или оборудование не соответствуют правилам NASCAR» и за устройство или воздуховод, который позволял воздуху проходить через автомобиль из одной области салона автомобиля в другую или наружу автомобиля. Наказания включали штраф в размере 100 000 долларов и отстранение на шесть гонок для начальника экипажа Эдвардса Боба Осборна , который был отстранен от NASCAR до 30 апреля 2008 года и помещен на испытательный срок до 31 декабря 2008 года . [42] Главный инженер Roush Fenway Racing Крис Эндрюс взял на себя роль Осборна на следующих гоночных выходных. [43] Эдвардс и владелец автомобиля Джек Рауш понесли потерю 100 очков водителя и владельца. Если Эдвардс квалифицировался на Chase для Sprint Cup , он не получил бы 10 бонусных очков, присужденных ему за победу в гонке, которые использовались для определения порядка посева. [42] Эдвардсу разрешили сохранить победу; [44] он переместился с первого на седьмое место в чемпионате водителей. [43] 12 марта Roush Fenway Racing объявила, что не будет обжаловать штрафы. [45]
Президент Roush Fenway Racing Джефф Смит сказал, что болт, который удерживал крышку масляного бака, не сработал из-за вибрационных гармоник, создаваемых автомобилем Эдвардса и гоночной трассой Лас-Вегаса. [43] Эдвардс сказал, что нарушение было «абсолютной ошибкой», и что его команда не имела намерения жульничать. [46] Товарищ Эдвардса по команде Биффл и Ньюман согласились, что штрафы были оправданы. [46] [47] По словам Сэдлера, штрафы были недостаточно суровыми; он утверждал, что гонщик должен быть оштрафован или должен пропустить одно мероприятие. [47] Генеральный менеджер Toyota Racing Development Ли Уайт сказал, что Roush Fenway Racing модифицировала автомобиль Эдвардса, чтобы увеличить прижимную силу на 240 фунтов (110 кг), что увеличило мощность автомобиля на выходе из поворотов. [47] Рауш чувствовал, что комментарии Уайта были мотивированы результатами. Позже Уайт опубликовал заявление, в котором извинился за свои комментарии. [47] Внутреннее расследование не нашло никаких доказательств того, что другой человек намеренно ослабил болт, и что команда приняла защитные меры, чтобы гарантировать, что крышка масляного бака останется запертой в будущих событиях. [48]
Результат означал, что Кайл Буш сохранил лидерство в чемпионате водителей, на 20 очков опередив Ньюмана, занявшего второе место. Седьмое место Кане позволило ему продвинуться на третье место, на 16 очков опередив Харвика, который также поднялся на три позиции. Биффл был пятым с 427 очками. Бертон, Эдвардс, Труэкс, Сэдлер, Эрнхардт, Стюарт и Курт Буш замкнули первую двенадцатку. [49] Ford вышел в лидеры чемпионата производителей, опередив Dodge на пять очков. Chevrolet опередил Toyota на три очка. [9] Телевизионная аудитория мероприятия составила 12,1 миллиона зрителей; [4] гонка заняла 3:08:08, а отрыв от победы составил 0,504 секунды. [2]
.
Медиа, связанные с 2008 UAW-Dodge 400 на Wikimedia Commons
