Маршрут 15 США ( US 15 ) является частью системы пронумерованных автомагистралей США , которая проходит от Уолтерборо, Южная Каролина , до Пейнтед-Пост, Нью-Йорк . В американском штате Нью -Йорк шоссе US 15 простирается на 12,68 миль (20,41 км) через Южный уровень от границы штата Пенсильвания в районе Линдли на север до развязки со скоростной автомагистралью Южного уровня ( межштатная автомагистраль 86 , или I-89, и штат Нью-Йорк). Route 17 или NY 17) недалеко от Painted Post. Первоначально шоссе US 15 продолжалось на север до Рочестера , а затем было сокращено до нынешней северной конечной остановки. 27 июня 2014 года вся автомагистраль US 15 в Нью-Йорке была назначена на межштатную автомагистраль 99 , и теперь US 15 проходит одновременно с I-99. [3]
US 15 въезжает в Нью-Йорк, прилегающий к району штата Лоуренсвилл, штат Пенсильвания , где начинается северный сегмент I-99 . Четырехполосная автострада через город Линдли , штат США 15, пересекает скальную выемку, делая большой поворот на север и минуя деревню Прешо . I-99 / US 15 выезжает на частичную развязку клеверного листа с шоссе округа 5 (CR 5; Смит-роуд). После CR 5 US 15 повернул на северо-восток через город Эрвин и направился к западу от гольф-клуба Indian Hills. Делая постепенный поворот на северо-восток, автострада пересекает реку Канистео и въезжает в деревню Эрвин, где выходит на развязку с алмазной развязкой с Нью-Йорком 417 (Аддисон-роуд). После Нью-Йорка 417 шоссе US 15 поворачивает вдоль южной ярусной линии Норфолкской Южной железной дороги (бывшая главная линия Эри-Рейлроуд ). Теперь параллельно путям и Нью-Йорку 417, США 15 пересекли Эрвин, войдя в выход 3, который снова соединяется с Нью-Йорком 417, рядом с Gang Mills Yard, [4] на месте бывшей станции Painted Post. [5]
После Gang Mills Yard автомагистраль US 15 пересекает район Gang Mills в Эрвине, въезжая на большую развязку в северной части района. Эта развязка, обозначенная выездом 12, обслуживает CR 107 (Robert Dann Drive) через NY 417. После CR 107 US 15 входит в большую развязку, которая использует несколько эстакад между US 15, I-86 и NY 17 ( скоростная автомагистраль Южного уровня ). Также присутствуют пандусы, ведущие к NY 352 . Эта развязка служит северной конечной станцией шоссе US 15. [4]
Первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке был назначен в 1924 году. Одним из назначенных в то время маршрутов был Маршрут 4 штата Нью-Йорк ( NY 4 ), шоссе, простирающееся от границы штата Пенсильвания в Линдли до центра города Рочестер . [6] Нью-Йорк 4 примерно повторял современную трассу US 15 от Пенсильвании до Прешо, Индиан-Хилл-роуд от Прешо до Эрвина, Нью-Йорк 417 от Эрвина до Гэнг-Миллс и Гамильтон-стрит от Гэнг-Миллс до Пейнтед-Пост . От Пейнтед-Поста на север NY 4 направлялся по современному NY 415 к Уэйланду , откуда продолжался до Рочестера по тому адресу, который сейчас называется NY 15 . На границе штата Нью-Йорк 4 соединен с Пенсильванским маршрутом 4 (PA 4). [7] В 1927 году US 4 был впервые подписан в Нью-Йорке. В результате номер Нью-Йорка 4 был изменен на Маршрут штата Нью-Йорк 2 ( NY 2 ), чтобы исключить дублирование номеров с новой автомагистралью США. [8]
К 1929 году US 111 был назначен по маршруту PA 4 к северу от Уильямспорта, штат Пенсильвания , до линии штата Нью-Йорк в Лоуренсвилле , где он и закончился. [9] В какой-то момент между 1935 и 1937 годами, [10] [11] US 15 был продлен на север от Гаррисберга, штат Пенсильвания , [12] до линии штата Нью-Йорк путем пересечения с US 111. [10] [11] ] Перекрытие между US 15 и US 111 было устранено c. 1938 год [13] [11] , когда шоссе US 111 было сокращено на юг до Гаррисберга. [14] К апрелю следующего года шоссе US 15 было продлено на север до Рочестера, заменив весь Нью-Йорк 2. [1]
Строительство началось c. 1962 год, на объезде улиц NY 17 и US 15 в районе Корнинга (современный выезд 45) и Пейнтед-Пост (выезд 43). [15] [16] Полное строительство шоссе, а также его продолжение на северо-запад до Кэмпбелла (выход 41) было завершено в период с 1964 по 1968 год. Маршруты шоссе US 15 и NY 17 были изменены, чтобы они следовали по новому шоссе, а их прежние маршруты между Кэмпбеллом и Нью-Йорком были изменены. Corning были переименованы в NY 415 . [17] [18] Часть автострады US 15/NY 17 между Кэмпбеллом и Авокой (съезд 36) была завершена к 1973 году . и заменен на NY 15 от Painted Post до Рочестера. [20]
В середине 1960-х годов начались работы над автомагистралью с ограниченным доступом, идущей параллельно шоссе US 15 от Прешо до скоростной автомагистрали Южного уровня в Пейнтед-Пост. [17] [18] Шоссе было завершено и открыто для движения c. 1969 год как реорганизация шоссе US 15. Развязка между US 15 и NY 17 (теперь одновременно с I-86 ) в Painted Post дважды менялась. Первоначальная конфигурация развязки представляла собой петлю, центрированную вокруг точки, где шоссе US 15 пересекалось с шоссе NY 17, с пандусами, обеспечивающими доступ к кольцу и обратно со стороны US 15, NY 17 и North Hamilton Street. [18] [21] Второй проект, действовавший до 2003 года, представлял собой полуромбовидную развязку с пересекающимися съездами США 15 от I-86 и NY 17 на одном уровне. Одно соединение, I-86/NY 17 на восток до Норт-Гамильтон-стрит, было потеряно в этой версии из-за установки съезда на южной половине развязки. К северу от съездов, ведущих к I-86/NY 17 в западном направлении, полоса отчуждения US 15 продолжалась на север до Painted Post как North Hamilton Street. [22] Текущая установка представляет собой развязку Т-образного направления , которая создает соединение между автомагистралями 15 и I-86/NY 17. Отдельные съезды на Норт-Гамильтон-стрит от I-86/NY 17 были сохранены; однако впервые не было прямого сообщения между США 15 и Норт-Гамильтон-стрит. [23] Работы по развязке начались в конце 2003 года [24] и были завершены в середине 2008 года. [25]
В Законе о назначении национальной системы автомагистралей 1995 года часть шоссе US 15 в Нью-Йорке была определена как часть I-99 . [26] I-99 в настоящее время заканчивается недалеко от I-80 ; однако строительство либо продолжается, либо уже завершено по проектам модернизации шоссе US 220 и US 15 между Беллефонте, штат Пенсильвания , и Корнингом до стандартов межштатной автомагистрали . [ нужна цитата ] В июне 2007 года начались работы над новой трассой автострады для США 15 между линией штата Пенсильвания и Уотсон-Крик-роуд в Линдли. [27] Шоссе было открыто для движения 1 октября 2008 года. [28] Право собственности и обслуживание бывшей трассы поверхности США 15 было передано округу Стойбен , который обозначил шоссе как CR 115 . [29]
Земля была заложена 21 сентября 2009 года на последнем участке автострады между Уотсон-Крик-роуд и Прешо. Полосы шоссе, идущие на юг, открылись 22 августа 2013 года. [30] Полосы, идущие на север, открылись 8 октября. [ 31] Часть проекта моста получила 9 миллионов долларов (что эквивалентно 11,8 миллионам долларов в 2023 году [32] ) Финансирование системы развития шоссейных дорог (ADHS) с 2010 по 2012 год и 5,7 миллиона долларов США (что эквивалентно 7,48 миллионам долларов США в 2023 году [32] ) от штата Нью-Йорк. Местные чиновники призвали чиновников штата и федерального правительства ускорить процесс строительства, заплатив за проект авансом и используя гранты ADHS в последующие годы для погашения долга в дальнейшем. [33] Шоссе было номинировано на получение гранта на транспортные инвестиции, способствующие восстановлению экономики, но было отклонено. [34] 27 июня 2014 года губернатор Эндрю Куомо объявил, что US 15 теперь официально обозначен как часть I-99. [3] Хотя знаки US 15 были удалены после обозначения I-99, они были восстановлены в 2016 году, а US 15 и I-99 продолжают официально перекрываться на всей длине маршрутов в Нью-Йорке. [35]
Весь маршрут проходит по округу Стьюбен .
