US Route 35 ( US 35 ) — это шоссе США , которое проходит с юго-востока на северо-запад примерно на 412 миль (663 км) от западных пригородов Чарльстона, Западная Вирджиния , до северной Индианы . Хотя шоссе физически проходит с юго-востока на северо-запад, номинально оно идет с севера на юг. Южный конец шоссе находится в долине Тиайс, Западная Вирджиния , недалеко от Scott Depot , на межштатной автомагистрали 64 (I-64). [5] Его северный конец находится недалеко от Мичиган-Сити, Индиана , на US 20. Часть шоссе в Западной Вирджинии в основном представляет собой скоростную автомагистраль , становящуюся автомагистралью незадолго до того, как она пересекает реку Огайо в Огайо . Часть в Огайо была модернизирована до четырехполосного шоссе/автомагистрали между границей штата Западная Вирджиния и Тротвудом , к западу от Дейтона .
В Западной Вирджинии и Индиане шоссе US 35 имеет направление с севера на юг, а в Огайо — с востока на запад.
_in_Couch,_Mason_County,_West_Virginia.jpg/1280px-2017-07-24_15_02_08_View_south_along_U.S._Route_35_at_Lower_Five_Mile_Road_(Mason_County_Route_3-6)_in_Couch,_Mason_County,_West_Virginia.jpg)
По состоянию на 11 ноября 2021 года последний участок шоссе в Западной Вирджинии был расширен до четырех полос, в основном по совершенно новому маршруту. [6]
В округе Патнэм дорога, которая становится US 35, представляет собой короткий, четырехполосный, разделенный , немаркированный US 35 Spur, идущий на север от Teays Valley Road к I-64 на краю Scott Depot в Teays Valley . Оставаясь на краю Scott Depot, а теперь на краю Teays Valley, дорога достигает южной конечной точки US 35 на ее пересечении с I-64, [5] где маршрут становится скоростной автомагистралью.
Пересечение US 35 с I-64 представляет собой гибридную полунаправленную развязку T / ромбовидную развязку . Все движения между US 35 и I-64 осуществляются свободно , за исключением движения по I-64 в восточном направлении до движения по US 35 в северном направлении. Развязка также обеспечивает движение между I-64 и ответвлением US 35, аналогичное развязке ромбовидной развязки.
Двигаясь на север от I-64, US 35 имеет два пересечения, за которыми следует развязка с West Virginia Route 34 (WV 34). Далее следует ряд пересечений по маршруту, одно из которых является косвенным соединением с WV 817 , бывшим путем US 35. Следующим крупным перекрестком является WV 869 , который пересекает реку Канава по мосту Lower Buffalo Bridge (часто называемому «Buffalo Bridge»), соединяясь через WV 62 с городом Буффало и близлежащим крупным заводом по производству двигателей и трансмиссий Toyota . Маршрут продолжается как скоростная автомагистраль.
На WV 2 , которая ведет к Point Pleasant , есть частичная развязка типа «клеверный лист» с шестью съездами; все движения свободные, за исключением движения с северного направления US 35 на южное направление WV 2 и с южного направления WV 2 на южное направление US 35; развязка частично находится в Хендерсоне . В этой точке US 35 становится автострадой и остается таковой, поскольку она сразу пересекает реку Огайо по мосту Silver Memorial Bridge и въезжает в Огайо.
В Огайо трасса US 35 имеет направление с востока на запад, что является исключением из схемы нумерации автомагистралей США , которая требует, чтобы нечетные маршруты имели направление с севера на юг, как и трасса US 35 в Западной Вирджинии и Индиане.
Продолжая быть автострадой , US 35 пересекает реку Огайо из Западной Вирджинии по мосту Silver Memorial Bridge и входит в округ Галлия, штат Огайо . Первая, частичная развязка, обеспечивающая выезд на запад и въезд на восток, находится на шоссе State Route 7 (SR 7), сразу за деревней Галлиполис . Сразу после этого, все еще за деревней, шоссе проходит рядом с региональным аэропортом Галлия-Мейгс в Галлиполисе; есть еще одна частичная развязка, обеспечивающая выезд на восток и въезд на запад на SR 735 , который соединяется с SR 7.
Оттуда US 35 продолжается на запад, где есть гибридная развязка с необычной конфигурацией на SR 160. SR 160 примерно параллельна US 35 на юге; есть съезд на запад на SR 160 север, который использует эстакаду , въезд на восток с SR 160 юг и въезд на восток с SR 160 север. Кроме того, еще один эстакада с SR 160 север сливается с эстакадой съезда на запад; эта эстакада, в свою очередь, разделяется, образуя въездную эстакаду на западную US 35. Эта развязка не имеет съезда на восток. Поскольку SR 160 поворачивает на север, она расходится с US 35, которая идет немного северо-западнее. Там US 35 снова встречается с SR 160, на этот раз на частичной развязке с выездом на восток и въездом на кольцевую эстакаду на запад.
Поворачивая еще дальше на запад-северо-запад, есть развязка на SR 850 (Родни Пайк), за которой следуют зоны отдыха в каждом направлении . Приближаясь к краю Рио-Гранде , маршрут поворачивает на запад, а затем на запад-юго-запад, где есть развязка на SR 325 .
За деревней шоссе идет на северо-запад и становится четырехполосной скоростной автомагистралью , достигая деревни Сентервилл в округе Галлия ; здесь оно пересекается с западной трассой SR 279 .
Двигаясь на северо-северо-запад и северо-запад в округ Джексон , конфигурация скоростной автомагистрали продолжается до SR 327 , где есть развязка с разделением по уровням , с соединительной дорогой в юго-восточном квадранте перекрестка. Дорога возобновляется как скоростная автомагистраль в одном уровне, приближаясь и затем огибая край Джексона .
Затем маршрут достигает развязки с правым въездом/выездом в разных уровнях ; в западном направлении есть правый въезд/выезд на Keystone Furnace Road; в восточном направлении есть правый въезд/выезд на McCarty Lane; эти дороги соединяются через Industry Drive и Acy Avenue, которая пересекает US 35.
Далее, есть необычная конфигурация развязки на SR 32 / SR 124 , которая является скоростной автомагистралью в обоих направлениях. Каждое шоссе имеет съезды, которые выходят на другое шоссе, при этом правоповоротный транспорт сливается со вторым шоссе, а левоповоротный транспорт попадает на перекресток на одном уровне . Оба шоссе в конечном итоге имеют одноуровневые перекрестки, хотя и с разделением уровней основных коридоров шоссе. Этот тип развязки иногда называют развязкой «ветряная мельница» , но он не связан с типом развязки с таким же названием . Этот перекресток является единственной развязкой такого типа, которая известна в мире.
Вскоре после прохождения последней развязки и все еще огибая Джексон, шоссе снова становится автострадой и имеет развязку на Pattonsville Road/Broadway Street. Ненадолго повернув на север, затем на северо-запад, маршрут покидает Джексон и достигает развязки с SR 93. Затем он имеет развязку с Jackson County Road 84 (Chillicothe Pike).
После последней развязки шоссе становится скоростной автомагистралью на уровне земли примерно на 12 миль (19 км). Вдоль этого участка есть зона отдыха рядом с полосами движения на запад , но доступная с обоих направлений, с дополнительным доступом через Cain Road ( Jackson Township Road 213).
Затем US 35 поворачивает примерно на запад, въезжая в округ Росс и достигая развязки с Vigo Road/Watson Road в Ричмонд-Дейл . В этом месте маршрут снова становится автострадой. Поворачивая на север и северо-запад, участок между Ричмонд-Дейл и Чилликоте включает большой разрез через хребет высотой 1000 футов (300 м) и открывает автомобилистам, едущим на запад, панорамный вид на долину реки Сайото .
К юго-востоку от Чилликоти, западное шоссе US 50 присоединяется к US 35 в параллельном движении на гибридной развязке ; подобно развязке типа «ромб» , съезд с шоссе US 35 на восток, ведущий в шоссе US 50 на восток, становится двухсторонней дорогой, изгибается и пересекает шоссе US 35 примерно в 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) к востоку; другие съезды соединяются с этой эстакадой . Затем шоссе US 50 на запад покидает параллельное движение на частичной развязке на Eastern Avenue; есть только съезд на запад и въезд на восток. Затем северное шоссе US 23 присоединяется к шоссе US 35 в параллельном движении на частичной развязке типа «Y» ; есть съезд на восток и левый въезд на запад.
Поворачивая на северо-северо-запад, US 35 огибает Чилликоте на востоке, выходя на развязку на Main Street. Поворачивая на северо-запад, северная автомагистраль US 23 покидает параллель на частичной развязке Y; есть съезд на запад и левый въезд на восток.
Повернув на запад и пройдя через городскую границу, вы увидите частичную развязку в виде клеверного листа с пятью съездами на SR 159 (Бридж-стрит); есть кольцевой съезд с Бридж-стрит в северном направлении и направленный съезд с Бридж-стрит в южном направлении на US 35 в западном направлении. Путешественники, идущие на восток вблизи этой развязки, могут увидеть холмы, которые изображены на Большой печати штата Огайо .
Повернув на северо-запад, сразу за городской чертой, вы увидите развязку на SR 104 (High Street). Следующая, частичная развязка находится на Pleasant Valley Road/Egypt Pike с западным съездом и восточным въездом (через Larrick Lane). Продолжая движение, вы увидите развязку на Ross County Road 550/ Pleasant Valley ; несмотря на то, что этот перекресток является обычной развязкой , он сконфигурирован как гибридная развязка типа «труба» . Следующая развязка находится на Ross County Road 87, недалеко от Frankfort . Продолжая движение, вы увидите развязку на SR 138 .
Въезжая в округ Фейетт , дорога поворачивает на запад-северо-запад, обходя южную часть Washington Court House . Следующий крупный перекресток — с I-71 около Джефферсонвилля ; вместо того, чтобы иметь прямую развязку, каждая автомагистраль косвенно соединяется с другой через развязки с SR 435 .
Продолжая свой путь по равнинным сельскохозяйственным угодьям, он входит в округ Грин , обходит Джеймстаун к северу и Ксению к югу .
После объездной дороги Ксения дорога возвращается к скоростной автомагистрали. По данным Департамента транспорта штата Огайо, с ноября 2021 года схема движения была официально переключена на US 35 Superstreet на обоих перекрестках Orchard Lane и Factory Road в Биверкрике . [7]
US 35 снова возвращается в статус автострады на развязке North Fairfield Road в Биверкрике . Далее следует развязка с полным доступом с I-675 , также в Биверкрике.
Несколько миль спустя, в округе Монтгомери , дорога переходит в трехполосное шоссе (с пятью полосами в некоторых местах) в каждую сторону через центр Дейтона . Поворачивая на запад, шоссе имеет полноценную развязку с I-75 в центре Дейтона. За I-75 маршрут становится скоростной автомагистралью с комбинацией развязок и перекрестков на одном уровне.
После въезда в Дрексел , к западу от Дейтона, шоссе поворачивает на север. На границе с Тротвудом маршрут поворачивает строго на запад на West Third Street/Eaton Pike; дорога, по которой проходила US 35, продолжается как скоростная автомагистраль SR 49 ("Northwest Connector" или "Trotwood Connector"). Дорога, по которой проходит US 35, теперь двухполосная и неразделенная, проходит через Нью-Ливан как Главная улица.
Затем US 35 входит в округ Пребл и проходит через Западную Александрию как Dayton Street. Затем маршрут продолжается до Eaton ; после прохождения через центр города как Main Street, маршрут поворачивает на северо-запад на Eaton Richmond Pike (Main Street продолжается как SR 122 ). Шоссе идет к I-70 около New Paris , расширяется до четырех полос по мере приближения к SR 320 , поворачивает на север и ненадолго становится четырехполосным, затем сужается до однополосных съездов и сливается с Interstate на частичной развязке. Проходя одновременно с I-70, US 35 проходит примерно две мили (3,2 км) до границы штата Индиана.
US 35 входит в округ Уэйн, штат Индиана , с I-70 и проходит к северу от Ричмонда , прежде чем разветвляться на северо-западной стороне Ричмонда. Затем US 35 идет по северо-западному пути как извилистое двухполосное шоссе, проходя через сельскохозяйственные земли и через пересечения с государственной дорогой 38 (SR 38), SR 1 и, в округе Рэндольф , US 36. Затем шоссе проходит через угол округа Генри , без крупных развязок.
В округе Делавэр шоссе достигает окраины города Манси , где оно сливается с SR 3 и SR 67 в четырехполосную скоростную автомагистраль. Скоростная автомагистраль идет на север, огибая восточную сторону Манси, проходя через реку Уайт-Ривер и через развязки с Memorial Drive в некорпоративном городке Center и SR 32 в Манси. Продолжая движение вдоль восточного края Манси, есть перекресток с правым въездом/выездом в обоих направлениях с East Centennial Avenue и перекресток с East McGalliard Road. К северо-востоку от Манси, на границе некорпоративного городка Center и городка Hamilton , есть перекресток с East Riggin Road. Вскоре после этого SR 67 разделяется со скоростной автомагистралью на развязке, за которой следует частичная развязка с Old State Road 3, ведущая обратно в Манси. Вскоре после этого скоростная автомагистраль заканчивается, и дорога становится двухполосным шоссе.
Возле города Ройертон US 35 поворачивает на запад на SR 28 , в сторону I-69 , а SR 3 продолжает движение на север. После короткого пересечения с SR 28 US 35 поворачивает на север на I-69.
US 35 пересекает I-69, проходя в округ Грант , через развязку с SR 26 , к SR 22 , где US 35 покидает I-69 и направляется на запад по SR 22, чтобы проехать через города Газ-Сити и, в округе Говард , Гринтаун . К востоку от Кокомо , US 35 поворачивает на север на автостраду US 31. Она пересекает US 31 всего на 4,5 мили (7,2 км), до частичной развязки, где она разделяется, направляясь на запад как двухполосная дорога. US 35 проходит к северу от завода Chrysler перед пересечением с SR 931 , бывшим маршрутом US 31. Дорога ненадолго расширяется до четырехполосного разделенного шоссе на частичной развязке с Davis Road, которая соединяется с Кокомо. US 35 покидает район Кокомо, направляясь на северо-запад в округ Касс , в сторону Логанспорта .
По мере приближения US 35 к Логанспорту, дорога становится четырехполосной скоростной автомагистралью, как раз перед ее пересечением с US 24. Скоростная автомагистраль обходит Логанспорт с юга как часть шоссе Hoosier Heartland Highway. Имеется съезд на север (запад) на Monticello Road, бывший маршрут этих автомагистралей. Северное направление US 35 и западное направление US 24 съезжают с шоссе Hoosier Heartland Highway на развязке «разветвленный ромб» и идут одновременно по односторонней фронтальной дороге на запад , имея очень короткое перекрытие с SR 25 (южное направление US 35 и восточное направление US 24 идут одновременно по односторонней фронтальной дороге на восток, также перекрывая SR 25). Затем US 35 и US 24 поворачивают на северо-запад с фронтальной дороги на другую скоростную автомагистраль на западной окраине Логанспорта. Вдоль дороги имеется пересечение с вышеупомянутой дорогой Монтичелло и двухквадрантная развязка со старой государственной дорогой 25. После пересечения реки Уобаш пересекающиеся маршруты имеют конечную развязку, где шоссе US 24 съезжает в западном направлении, а шоссе US 35 продолжается на северо-северо-запад.
Вскоре после того, как US 24 покидает US 35, US 35 сужается до двухполосной дороги и проходит через город Уинамак в округе Пуласки . Оказавшись в округе Старк , маршрут проходит через город Нокс . В тауншипе Дэвис , недалеко от Хамлета , скоростная автомагистраль US 30 обеспечивает развязку. После въезда в округ ЛаПорт , US 35 следует в сообщество Саут-Сентер в тауншипе Юнион ; там он поворачивает на запад на US 6 (дорога US 35 продолжается на север как South County Road 300 E). Затем маршрут поворачивает на северо-северо-запад, пока не покинет параллель с US 6 на севере в тауншипе Вашингтон , недалеко от Кингсбери . Повернув на северо-запад, US 35 проходит через город Ла-Порт ; на северо-западе Ла-Порт пересечение с SR 39 обеспечивает доступ к платной дороге Индианы / I-80 / I-90 . Далее US 35 пересекает Indiana Toll Road без прямого доступа к развязке в некорпоративном городке Center Township . Дальше на северо-запад US 35 имеет свою северную конечную точку, где она встречается с US 20 в городке Springfield Township , к востоку от развязки с I-94 , недалеко от Мичиган-Сити .
Жители района Логанспорт, департамент шерифа и по крайней мере один эксперт по транспорту выразили обеспокоенность по поводу развязки Split Diamond, используемой на участке Логанспорт шоссе Hoosier Heartland. С момента открытия развязки в октябре 2013 года по 28 февраля 2016 года на развязке или рядом с ней произошло 71 столкновение двух транспортных средств, 53 из которых — на четырех перекрестках развязки, два смертельных случая и несколько травм. Возможные причины аварий включают незнакомство водителей с этим типом развязки, который обычно строится в городах и не распространен в небольших полусельских городах; водители ошибочно принимают передние дороги за въездные пандусы и не останавливаются, когда это необходимо; сложность четырех основных транспортных маршрутов, сходящихся на одной развязке; движение по пандусу/переднему пандусу регулируется только знаками «стоп», при этом перекрестному транспорту не нужно останавливаться; знаки «стоп» нечетко видны на вершине съездных пандусов. В ответ на это Департамент транспорта Индианы (INDOT) в 2014 году добавил знаки, установил мигающие огни на стоп-сигналах и установил шумовые полосы. Эти шаги уменьшили, но не устранили проблемы, и один из смертельных случаев произошел после этих исправлений. INDOT планировал к весне 2016 года добавить верхние мигающие огни, переместить стоп-сигналы на более заметные позиции, установить направляющие островки и увеличить верхнее освещение перекрестков. [8]
Первоначально US 35 проходила от Чарльстона, Западная Вирджиния, по северной стороне реки Канова (нынешняя WV 62 ) до Пойнт-Плезант до обрушения Силвер-Бриджа в 1967 году. Когда в 1969 году было завершено строительство нового Силвер-Мемориал-Бридж , US 35 была перенесена на южную сторону реки (бывшая WV 17 ) подальше от Пойнт-Плезант, а ее южная конечная точка находилась в Сент-Олбансе, Западная Вирджиния , на пересечении с US 60 .
До того, как было выделено финансирование для преобразования US 35 в скоростную автомагистраль, была выдвинута возможность того, что маршрут будет завершен как платная дорога . [9]
До 15 июня 2009 года US 35 был перенесен на новую четырехполосную, в основном на одном уровне, скоростную трассу, идущую от I-64 в долине Тиайс до точки примерно в 1,1 мили (1,8 км) перед мостом Нижний Буффало , на длину 11,3 мили (18,2 км). В тот день старый участок US 35 между US 60 и мостом Нижний Буффало был обозначен как WV 817 .
До июля 2011 года участок скоростной автомагистрали US 35 между Beech Hill , около перекрестка с WV 817 на севере, и около Хендерсона был завершен, соединившись с некоторыми старыми участками скоростной автомагистрали в районе Хендерсона и пересек мост Silver Memorial Bridge . Его приблизительная общая длина составляла 9,9 миль (15,9 км).
Оставшийся 15,4-мильный (24,8-километровый) участок двухполосной дороги примерно от 1,1 мили (1,8 км) до Нижнего моста Буффало до Бич-Хилл, недалеко от перекрестка с WV 817 на север, был завершен и открыт для движения 11 ноября 2021 года. На завершение этого участка 2 июня 2015 года был заключен контракт на сумму 174 миллиона долларов. Предварительно участок должен был быть завершен к осени 2019 года [10], но Департамент транспорта Западной Вирджинии первоначально продлил дату завершения до августа 2021 года, но затем она была отложена до 11 ноября 2021 года [11]. Ограничение скорости для всех US 35 в пределах Западной Вирджинии составляет 65 миль в час.
До принятия Системы автомагистралей США в 1926 году маршрут в Огайо был известен как SR 11. [12] К 1966 году началось строительство первой части автомагистрали, включающей объездную дорогу Чилликоти. [13]
Участки автострады на восточной стороне Дейтона и южной стороне Ксении были завершены к 1971 году [14] , а вокруг здания суда Вашингтона — к 1974 году [15].
До 1988 года движение на запад по шоссе US 35 к западу от I-75 в Дейтоне поворачивало на север по улице Уильямс-стрит, затем направлялось по Западной Третьей улице (движение на восток по Западной Третьей улице поворачивало на юг по Бродвей-стрит обратно на US 35); 25 октября 1996 года было завершено строительство новой скоростной автомагистрали через запад Дейтона, известной как проект «US 35 West». [16] [17] Эта часть маршрута в Дейтоне к западу от I-75 обозначена как «CJ McLin Jr. Parkway» в честь покойного представителя штата , который выступал за строительство «US 35 West» и работал над этим. [16] [17]
Часть US 35 от Дрекселя до SR 320 — единственный двухполосный, неразделенный участок маршрута, оставшийся в Огайо. US 35 — это крупный коридор Аппалачской системы автомагистралей развития, соединяющий I-70 и направляющийся на запад к I-64 и на восток.
Часть маршрута в округе Галлия обозначена как «Шоссе Боба Эванса» в честь ресторатора и торговца свиными колбасами , который провел большую часть своей жизни в округе. [18]
Часть маршрута между Галлиполисом и Джексоном обозначена Департаментом транспорта штата Огайо как часть Уэльского живописного маршрута в честь валлийских иммигрантов , которые поселились на юго-востоке Огайо в 19 веке . [19]
Транспортная развязка на Норт-Фэрфилд-роуд в Биверкрике открылась 25 октября 2003 года. [20] В рамках проекта существующий съезд с шоссе State Route 835 (Research Boulevard) на западное шоссе US 35 был демонтирован, территория была преобразована в водно-болотные угодья , а часть тротуара использовалась в качестве соединения с региональной железнодорожной линией . [21]
Участок между Ричмонд-Дейл и Чилликоте был преобразован в скоростную автомагистраль в 2005 году.
26 августа 2015 года пересечение на одном уровне с Keystone Furnace Road и McCarty Lane на линии Jackson – Lick Township было преобразовано в развязку с правым въездом/выездом . [22] [23]
По данным Департамента транспорта штата Огайо , в Биверкрике с ноября 2021 года схема движения была официально переключена на US 35 Superstreet на обоих перекрестках Orchard Lane и Factory Road. [7]
Первой подписанной дорогой вдоль того, что позже станет US 35, была SR 35, которая проходила к западу от Джонсборо и Кокомо, и SR 15 от Берлингтона до Мичиган-Сити. В 1926 году номера дорог штата были изменены; SR 35 стала SR 18, а SR 15 стала SR 29. [24] В 1930 году произошло много изменений вдоль того, что позже станет US 35, первым из которых была предложена государственная дорога между SR 38, около Ричмонда, и Манси. За этим последовало добавление SR 21 к системе государственных дорог между Манси и Сент-Энтони, и предложение государственной дороги между Сент-Энтони и SR 9 к западу от Джонсборо. Последним изменением в 1930 году была предложена государственная дорога между Кокомо и Берлингтоном. [25] [26]
Между концом 1930 и началом 1932 года SR 21 была добавлена к системе государственных дорог между SR 38 и Манси и между Сент-Энтони и Джонсборо. В то же время SR 18 стала SR 22 и была продлена на восток через Джонсборо и на запад до Берлингтона. Также в этот период времени было предложено построить государственную дорогу между Кокомо и Логанспортом. [26] [27] В конце 1932 или начале 1933 года SR 21 была заасфальтирована между Ричмондом и Манси, а SR 22 была заасфальтирована между Кокомо и Берлингтоном. [28] [29]
US 35 был впервые обозначен в штате Индиана в 1935 году, US 35 был проложен от границы штата Огайо, около Ричмонда, до Мичиган-Сити, через Манси, Кокомо, Берлингтон и Логанспорт, вдоль SR 21, SR 22 и SR 29. [30] [31] В это время Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана разрешила добавить SR 17 между Кокомо и Логанспортом. Строительство на разрешенном участке SR 17 началось между 1939 и 1941 годами, и строительство было завершено к 1942 году. [32] [33] [34] US 35 был перенаправлен от Кингсбери между 1942 и 1945 годами, а старый маршрут через город стал SR 829. [34] [35]
Многополосная дорога US 35 от US 6 до Ла-Порте открылась либо в 1951, либо в 1952 году. [36] [37] Обозначение US 35 было перенаправлено на SR 3 и SR 28 между Мунисом и Сент-Энтони между 1956 и 1957 годами. [38] [39] Старый маршрут US 35 стал дорогами и улицами местного значения. Обход Джонсборо был завершен либо в 1965, либо в 1966 году, и US 35 был проложен по нему от SR 15 на запад; к востоку от SR 15 был обозначен только как SR 22. [40] [41] В 1967 или 1968 году US 35 был перенаправлен на SR 28, I-69 и SR 22 от Сент-Энтони до Джонсборо. Старый маршрут US 35 стал дорогами округа или городскими улицами. [42] [43]
К 1970 году US 35 была перенаправлена на US 31 (теперь SR 931) в обход центра города Кокомо. [44] [45] US 35 была перенаправлена на SR 3 в обход центра города Манси в период с 1972 по 1973 год. [46] [47] К 1974 году US 35 была перенаправлена от центра города Логанспорт на объездную дорогу вокруг южной и восточной сторон города. [47] [48] Обозначение US 35 в Ричмонде было перенесено на I-70 в период с 1997 по 1999 год.
В октябре 2008 года Департамент транспорта Индианы и город Мичиган-Сити пришли к соглашению о том, что город возьмет на себя обслуживание участка US 35 от развязки US 20/SR 212 до US 12. [49] Город сделал это в октябре 2009 года, и бывший участок US 35 стал известен как Мичиганский бульвар. [49] [50] В октябре 2008 года INDOT подал заявку в Американскую ассоциацию государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) на расширение вывода из эксплуатации US 35, чтобы включить в него всю часть дороги от восточного перекрестка с US 20, через развязку US 20/SR 212, до US 12. Однако у INDOT все еще были знаки, указывающие, что US 35 перекрывает US 20 до развязки US 20/SR 212, [51] [52] что не было исправлено до 2019 года.
В 2013 году открылись новые объездные дороги в Кокомо и Логанспорте, а трасса US 35 была перенаправлена вдоль обеих новых дорог. [53] [54] [55]
Отрог US Route 35 ( US 35 Spur ) — немаркированное продолжение US 35 за его южным концом на I-64 .
Маршрут проходит от съезда с US 35 на Chillicothe Pike до съезда с US 35 на SR 32 / SR 124 .
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )... развязка split-diamond ... вероятно, самая распространенная в Индиане ... конструкцияПримечание: Источник, вероятно, имел в виду алмазный обмен.
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)