Шоссе США 17 ( US 17 ) во Флориде — это пронумерованное шоссе США с севера на юг, которое простирается на 317 миль (510 км) от Пунта-Горда, столичного статистического района Флориды, на северо-восток до столичного района Джексонвилла .
Как и в случае со всеми дорогами Флориды с номерами маршрутов Американской ассоциации государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO), вся трасса US 17 имеет скрытое обозначение Департамента транспорта Флориды (FDOT):
Параллелизмы включают US 98 между Форт-Мидом и Бартоу, и особенно длинный с US 92 между Лейк-Альфредом и северным Делендом, который сам включает параллелизмы с US 192 в Киссимми , US 441 между Киссимми и Орландо, SR 50 в Орландо и SR 46 в Сэнфорде . Другие включают SR 20 / SR 100 между Сан-Матео и Палаткой и Interstate 10 (I-10), I-95 , US 23 и US 1 в центре Джексонвилла в этом порядке.
US 17 начинается в центре города Пунта-Горда на US 41 ( Tamiami Trail ). Отсюда она идет на восток как пара односторонних улиц вдоль проспектов Мэрион и Олимпия. Выйдя за пределы города Пунта-Горда, односторонние улицы снова соединяются, превращаясь в шестиполосное шоссе. Отсюда она ненадолго поднимается над железной дорогой Seminole Gulf Railway и городскими улицами, прежде чем пересечься с I-75 на съезде 164 в Солане . После короткого поворота на восток она идет примерно на северо-восток вдоль реки Пис в округ Де-Сото , где проходит через Форт-Огден , Нокати и Аркадию . Она снова разделяется на односторонние улицы через Аркадию, где пересекает SR 70. Выехав из Аркадии, она продолжается на северо-восток в округ Харди . Здесь она возвращается на четырехполосное разделенное шоссе с ограничением скорости 65 миль в час (105 км/ч). Она продолжается до городов Золфо-Спрингс (где пересекает реку Пис ) и Ваучула . В Форт-Миде она соединяется с US 98, которая следует по ней на север (на запад по US 98) до Бартоу. В то время как US 98 идет на северо-запад, US 17 идет на северо-восток.
В городе Бартоу шоссе US 17 известно как Spessard Holland Parkway , названное в честь 28-го губернатора Флориды . [3] Здесь шоссе US 98 уходит на запад по соединительной дороге к шоссе SR 60, где скрытый шоссе SR 35 отделяется от шоссе US 17, а шоссе SR 555 заменяет его. Отсюда шоссе US 17/SR 555 делает резкий поворот на северо-восток в Гордонвилл, проходя мимо аэропорта Бартоу Executive Airport . К северу оттуда шоссе US 17 служит главной дорогой через озеро Игл . После пересечения с шоссе Crystal Beach Road шоссе разделяется на одностороннее купе с тремя полосами в каждом направлении, [4] с северным участком на 5-й улице и южным сегментом на 4-й улице. Два сегмента снова сходятся к югу от шоссе Cameron Road (Gilbert Road), превращаясь в шестиполосное разделенное шоссе. На следующем крупном перекрестке SR 540 (Old 9 Foot Road) присоединяется к US 17, и обе дороги продолжают движение на север в коротком параллельном направлении. В Элоизе Old 9 Foot Road движется на восток на County Road 655 (CR 655), которая является южной конечной точкой SR 655 (South Lake Shipp Road) на западной стороне. Поворот налево на этом перекрестке и поворот направо на параллельную Seventh Street Southwest приводят автомобилистов к станции Winter Haven . US 17/SR 540 проходит по линии Amtrak между озерами Шипп и Лулу, оба из которых проходят по каналу, протекающему между двумя озерами. Канал служит южной границей Winter Haven . Спускаясь, проходя мимо Chain of Lakes Park , SR 540 покидает US 17 на Cypress Gardens Boulevard, чтобы продолжить движение на восток, но это пересечение также ведет к Southwest Avenue R, которая также ведет к станции Winter Haven. Между Avenue G Southwest и Avenue C Southwest, US 17 поворачивает налево от Third Street, а затем направо на Sixth Street. Оттуда она пересекает Central Avenue, которая является SR 542 к востоку от US 17. После петляния вокруг Spring Lake к востоку от Lake Mirror, дорога идет вдоль западной стороны Inman Park, пока не достигнет пересечения с SR 544 .
US 17 и US 92 соединяются на южном конце озера Альфред в округе Полк , и, таким образом, новая скрытая государственная дорога — SR 600 , которая несет US 92 на запад в Оберндейл , Лейкленд , Плант-Сити , Тампу и Сент-Питерсберг . SR 555 вскоре разделяется на CR 555 на севере вдоль старой дороги через озеро Альфред, известной как South Buena Vista Road, в то время как US 17/US 92 проходит на один квартал восточнее по Lake Shore Way. К югу от East Thelma Street, US 17/US 92 разделяется на две разные дороги, в то время как CR 555 заканчивается на западной стороне перекрестка. CR 557 начинается на бульваре Хейнс, где она идет на запад в течение квартала до бывшей CR 555, а затем поворачивает на север в сторону I-4 ; сразу за CR 557, US 17/US 92 поворачивает на восток в сторону Хейнс-Сити . Он входит в центр города Хейнс-Сити на Хинсон-авеню после пересечения под US 27 на развязке в виде клеверного листа , встречаясь с северным концом SR 17. Сразу после пересечения под узким железнодорожным мостом высотой 14 футов 5 дюймов (4,39 м) с арочными пешеходными туннелями с обеих сторон, он поворачивает на север на 17-ю улицу, где встречается с CR 580 , которая идет на восток до Пойнсианы . В Давенпорте US 17 встречается с CR 547 , которая идет на запад к US 27 и на север вдоль старой US 17/US 92. Затем US 17 пересекается с Ronald Reagan Parkway ( CR 54 ) в Лофмане .
После пересечения с округом Оцеола , US 17/US 92 получает название Orange Blossom Trail (OBT). Отсюда US 17/US 92 примерно параллельна I-4 вдоль пересечения. OBT проходит по US 17 на восток и север через Киссимми и в Орландо . Название OBT временно заканчивается на Pleasant Hill Road (бывшая SR 531) в южной части Киссимми, где она становится John Young Parkway (бывшая Bermuda Avenue) до Vine Street ( US 192 / SR 530 ). (US 17 проходила через центр города Киссимми по Emmett Street, Broadway и Main Street до 1999 года.) Там она поворачивает на восток на US 192, в то время как John Young Parkway становится SR 423 . Когда все три дороги пересекаются с US 441 на Мейн-стрит, US 192 следует за US 441 в южном направлении, в то время как US 17/US 92 следует за US 441, а также за неподписанными SR 500 и SR 600 на север в центр Орландо , но перед этим снова становится OBT на северной границе города.
Из-за своей близости к Walt Disney World и связанным с ним курортам, а также SeaWorld Orlando , Universal Orlando и другим, US 17/US 92/US 441 пересекает множество платных дорог между Киссимми и Орландо, первой из которых является частично платная и частично с ограниченным доступом Osceola Parkway в Киссимми. Сразу после нее в Орландо идет SR 417 (Central Florida GreeneWay) на съезде 11. К северу отсюда Central Florida Parkway ведет к SeaWorld Orlando. Однако ни один из этих перекрестков или развязок не сравнится с объединенными развязками Florida's Turnpike и SR 528 (Beachline Expressway) в Sky Lake , которая содержит ряд извилистых частичных развязок типа «клеверный лист» и частичных съездов с боковых дорог. К северу от этой развязки дорога проходит к западу от The Florida Mall и пересекает SR 482 .
Первая развязка с I-4 находится на съезде 80 в Holden Heights . Доступ на восток с I-4 осуществляется с частичных съездов типа «клеверный лист», а доступ на запад осуществляется с левого поворотного съезда между двумя проезжими частями, который проходит под полосой движения на восток и сливается с съездом с востока на юг перед слиянием с OBT на юг. Развязка не обеспечивает доступа с юга на восток и с запада на север, но такой доступ можно найти на перекрестке с West Michigan Street. Дальше на север дорога направляется в Орландо и подходит к развязке с SR 408 (East–West Tollway) на съезде 9, которая является развязкой типа «ромб» . После поворота вокруг Givens Street и Springdale Road, на обе из которых можно попасть только с West Concord Street, OBT приближается к параллельной железнодорожной грузовой линии и встречается с пересечением SR 50 (Colonial Drive) к северо-западу от центра города. На SR 50 US 17/US 92 поворачивает на восток на новый параллельный участок, забирая с собой скрытую SR 600, в то время как US 441 продолжает движение на северо-запад по OBT в сторону Апопки . US 17/US 92/SR 50 встречается с южным концом SR 424 (Edgewater Drive) и пересекает I-4 на второй развязке (съезды 83A на восток и съезд 84 на запад) и SR 527 (Orange Avenue в южном направлении и Magnolia Avenue в северном направлении) перед встречей с SR 15 (Mills Avenue), где US 17/US 92 поворачивает на север. Mills Avenue несет SR 15 по обеим сторонам SR 50, но обозначена так только на юге, поскольку к северу от SR 50 она несет US 17/US 92 (и неподписанную SR 600). Он пересекает озеро Эстель по дамбе Эндрюса и достигает границы между Орландо и Винтер-Парком .
В округе Семинол реконструкцией зоны реконструкции сообщества US 17/US 92 занимается Агентство по реконструкции сообщества US 17/US 92, составная часть правительства округа. [5] В Санфорде US 17/US 92 разделяет параллельность с западным SR 46, начинающимся на Paola Road ( CR 46A ) и 25th Street. Во время этой тройной параллельности US 17/US 92/SR 46 пересекает одноуровневый железнодорожный переезд с грузовой линией на пересечении West 13th Street, а также западную конечную станцию CR 415 , а затем пару железнодорожных переездов на стыке двух других грузовых линий. Маршруты поворачивают налево на пересечении First Street, и параллельность в неправильном направлении между US 92 и SR 46 становится более географически точной. На этом участке US 17/US 92/SR 46 поднимается по мосту через подразделение Sanford компании CSX Transportation , которое включает в себя Sanford Amtrak Auto Train на юго-восточном углу этого моста и станцию Sanford на северо-западном углу. SR 46 покидает US 17/US 92 на пересечении с CR 15 (Upsala Road), в то время как SR 46 продолжает движение на запад в сторону Mount Dora, а US 17/US 92 продолжает движение на север по Monroe Road. Непосредственно перед пересечением с Orange Boulevard и одноуровневым пересечением с подразделением Sanford, US 17/US 92 поворачивает на северо-восток, приближаясь к части развязки с I-4. Все еще находясь в непосредственной близости от этой развязки, дорога поворачивает налево на бульвар Уэст-Семинол, а затем поворачивает на север, где пересекает реку Сент-Джонс и попадает в округ Волусия через мост Бенедикта , который заменил мост через озеро Монро и идет параллельно той самой межштатной автомагистрали, под которой она только что прошла.
В городе ДеЛэнд , US 17/US 92 принимает название Woodland Boulevard. На Howry Avenue дорога становится восточной границей исторического района Downtown DeLand , внесенного в Национальный реестр исторических мест . Два квартала спустя она пересекает SR 44 , который не допускает никаких поворотов — направо или налево — и поэтому прилегающие городские улицы обозначены для этих поворотов. Еще через два квартала к северу от этой точки US 17/US 92 покидает исторический район на Rich Avenue, но затем на Ohio Avenue входит в другой исторический район Stetson University . Дальше на север US 92 затем разделяется с US 17, при этом US 92 продолжается на восток до Daytona Beach как International Speedway Boulevard, в то время как US 17 продолжается на север. Это прямое направление на север заканчивается на пересечении SR 11 , а US 17 изгибается на северо-запад, где она служит конечной точкой как SR 15A , так и ее расширения в округе CR 15A . В пределах DeLeon Springs дорога снова идет прямо на север и служит южной конечной точкой CR 3 , живописного объезда US 17. Снова изгибаясь на северо-запад перед пересечением Spring Garden Ranch Road, US 17 приближается к окрестностям государственного парка De Leon Springs и снова начинает идти параллельно CR 3, что она продолжает делать и за пределами заповедника, даже когда она входит в Барбервилль и пересекает SR 40. CR 3 наконец заканчивается на US 17 в Коннерсвилле. На мгновение изгибаясь на восток в Сацуме , дорога пересекает один ручей, прежде чем войти в Сан-Матео, где она начинается еще с одного совпадения, в данном случае с SR 20 / SR 100 . Все три дороги входят в Палатку , и после пересечения с SR 207 , US 17 снова пересекает реку Сент-Джонс вместе с SR 20/SR 100 на Мемориальном мосту . Отсюда SR 20 отходит на South 9th Street и направляется на запад к Гейнсвиллу и Флоридскому Панхэндлу , а затем US 17/SR 100 проходит мимо исторической станции Палатка , первоначально известной как Old Atlantic Coast Line Union Depot, которая теперь служит Обществом сохранения железной дороги Палатка и Музеем железной дороги Дэвида Браунинга, [6] где она встречает переезд. После того, как US 17 поворачивает на северо-запад, SR 100 отходит на Reid Street, направляясь к Лейк-Сити, в то время как US 17 поворачивает прямо на север. Последний крупный перекресток в Палатке находится с северной конечной станцией SR 19. К северу отсюда дорога следует по линии "A" компании CSX Transportation ., тот же, который используется Amtrak, обслуживающим станцию Палатка. Дорога следует этой линии, пока не достигает Боствика , где она идет вдоль CR 209 , в то время как US 17 смещается на северо-запад.
В округе Клэй шоссе US 17 продолжает свою сельскую местность, пока не войдет в пригород Джексонвилла . К югу от Грин-Коув-Спрингс оно проходит по той же линии Amtrak, которая шла параллельно между Палаткой и Боствиком, и становится северной конечной точкой CR 209, только чтобы позже пересечься с идущим на восток SR 16 , где оно образует параллель и становится Orange Avenue. Большая часть этого сегмента проходит через сохраненные водно-болотные угодья без каких-либо построек, за исключением местного Elks Lodge, пока не достигнет Oak Street. SR 16 поворачивает на запад на Ferris Street, в то время как US 17 продолжается на север вдоль части исторического района Грин-Коув-Спрингс , затем мимо различных правительственных зданий округа Клэй. После этого оно пересекает мост Говернорс-Крик, где оно продолжает свой статус коммерческой полосы, хотя коммерциализация несколько уменьшается после Shedd Road. Пройдя мимо входа в парк Camp Chowenwaw, US 17 пересекает Black Creek и входит в Hibernia , где встречается с парком Black Creek на другой стороне ручья и идет параллельно Black Creek Rail Trail. Затем дорога входит в остров Флеминг , где она служит восточной конечной точкой CR 220 (Doctor's Inlet Road), которая также является пересечением Bald Eagle Road. Black Creek Trail заканчивается на мосту через Doctor's Inlet, но US 17 продолжает двигаться на север в Orange Park , где дорога известна как Park Avenue. Помимо того, что она служит восточной конечной точкой SR 224 , она также служит местом расположения Orange Park Kennel Club, к югу от развязки с I-295 , которая сама служит границей между Orange Park и Jacksonville, Jacksonville, где дорога становится Roosevelt Boulevard .
Здесь шоссе проходит мимо военно-морской авиабазы Джексонвилл (NAS Jax). Недалеко от центра Джексонвилла шоссе US 17 соединяется с шоссе I-10 примерно на протяжении одной мили (1,6 км), прежде чем влиться в шоссе I-95. Затем шоссе US 17 выходит на шоссе US 23 и продолжается как North Main Street вместе с шоссе US 1, пока не достигнет бульвара Мартина Лютера Кинга-младшего, а затем продолжается самостоятельно через Нортсайд , где пересекает реку Траут , проходя через менее городские окрестности, прежде чем пересечь границу округа Нассау .
В округе Нассау US 17 входит в Хеджес, а затем в Юли , где пересекает SR 200 / SR A1A . US 17 поворачивает на северо-запад и продолжается в Беккер , где пересекает CR 108 на западе, затем на станции взвешивания грузовиков на восточной стороне и, наконец, когда она входит в бывшую деревню по производству скипидара Гросс , встречает последнюю развязку с I-95 в штате, частичную развязку типа «клеверный лист» на северо-западном и северо-восточном углах моста I-95 через дорогу и подразделение CSX Transportation's Kingsland . Более чем через милю (1,6 км) после заброшенного мотеля, а также заправочной станции и мастерской по ремонту грузовиков, US 17 затем поворачивает на север у станции сельскохозяйственной инспекции Флориды и достигает границы с Джорджией, пересекая реку Сент-Мэрис .
.svg/1280px-US_17_(FL).svg.png)
US 17 был одним из первоначальных маршрутов Системы пронумерованных автомагистралей США , которая была создана в 1926 году. Первоначально он заканчивался в Джексонвилле, но был продлен на юг через Орландо до Пунта-Горды в 1932 году. [7]
С 1956 года знаки для автомагистралей США во Флориде имели разные цвета для каждой автомагистрали. «Щит» для US 17 был желтым, пока федеральное правительство не заставило штат соответствовать стандартам, которые требовали единообразных черно-белых знаков в 1993 году.
В 1980 году US 17 была перестроена и слегка приподнята в южном конце в Пунта-Горде для размещения строительства I-75 , что также включало разделение маршрута на нынешние односторонние пары вдоль Мэрион-стрит и Олимпия-авеню. Ранее маршрут продолжался по Мэрион-авеню до Флорида-стрит и Данди-роуд. С тех пор US 17 постепенно расширялась до разделенного шоссе с четырьмя или более полосами через округа Шарлотт, Де-Сото и Харди. [8] Большая часть расширения включала параллельный заброшенный коридор Florida Southern Railway / Atlantic Coast Line Railroad между Боулинг-Грином и Аркадией, который был удален в начале 1980-х годов. Сегодня односторонний сегмент на север через Ваучулу проходит по этому бывшему железнодорожному коридору, а односторонний сегмент на юг через Аркадию. [9] В 2006 году короткий сегмент был перестроен на восток вдоль этого железнодорожного коридора к северу от Аркадии, минуя Браунвилл . Бывшее направление теперь известно как авеню Кубитис. [ требуется ссылка ] Другой сегмент через Золфо-Спрингс был перестроен в соответствии с бывшим железнодорожным коридором в начале 2018 года. Главная улица в Золфо-Спрингс — это предыдущее направление этого сегмента шоссе US 17. [10]
В 1994 году оригинальный мост через озеро Монро через реку Сент-Джонс около Сэнфорда , который был построен в 1933 году вместе с этим участком шоссе US 17, был заменен на нынешний четырехполосный мост Билла Бенедикта. Разводной пролет оригинального моста был сохранен и теперь служит пирсом рядом с нынешним мостом. [11]
13 августа 2004 года ураган Чарли обрушился на сушу около 16:00 около южной конечной точки US 17. Невероятно, но Чарли либо обрушился, либо угрожал обрушиться на весь маршрут US 17, опустошив почти весь маршрут во Флориде, по крайней мере от Пунта-Горды до севернее Орландо (когда Чарли следовал по маршруту I-4 в море). Участок US 17 в Джорджии не пострадал, но находился под ураганным предупреждением . Когда Чарли снова обрушился на сушу в Южной Каролине, его след на всем протяжении через Вирджинию был близок к маршруту US 17.
В конце 2013 года FDOT начал проект стоимостью 80 миллионов долларов (что эквивалентно 103 миллионам долларов в 2023 году [12] ) по строительству развязки с US 17/US 92, проходящей через SR 436 в Касселберри. [13] Эта развязка была построена для уменьшения заторов на одном из самых загруженных перекрестков во Флориде. Строительство развязки было завершено 6 апреля 2015 года, и состоялась церемония перерезания ленточки. [14]
В настоящее время ведется расширение шоссе US 17 от границы округа Харди–ДеСото до дороги Sweetwater Road в южном округе Харди, которое будет завершено летом 2018 года. После завершения этого проекта шоссе US 17 будет состоять как минимум из четырех непрерывных полос от конечной остановки в Пунта-Горде до города Хейнс. [8]
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)