US Route 62 ( US 62 ) является частью системы автомагистралей США , которая проходит от границы США и Мексики в Эль-Пасо, штат Техас , до Ниагарского водопада, штат Нью-Йорк . В американском штате Нью -Йорк US 62 простирается на 102,77 мили (165,39 км) от границы Нью-Йорка и Пенсильвании к югу от Джеймстауна до пересечения с New York State Route 104 (NY 104) в центре Ниагарского водопада, минуя город Джеймстаун и обслуживая города Буффало и Ниагарский водопад, а также несколько деревень . Это единственное главное шоссе США с севера на юг в Западном Нью-Йорке . US 62 был продлен до Нью-Йорка около 1932 года и первоначально совпадал с государственными автомагистралями , которые ранее были обозначены вдоль его маршрута, а именно NY 18 , NY 60 , NY 83 и NY 241 . Эти параллелизмы были устранены по отдельности в 1940-х и 1960-х годах. Последний из четырех параллелизмов, с NY 18 от Дейтона до Ниагарского водопада, был устранен около 1962 года . US 62 имеет один специальный маршрут , US 62 Business , расположенный в Ниагарском водопаде. US 62 Business — это бывший маршрут US 62 в пределах города, который когда-то назывался NY 62A .
Техническое обслуживание нью-йоркского сегмента US 62 осуществляется несколькими юрисдикциями. В округах Чатокуа , Катарогас и Ниагара маршрут обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). [4] [5] [6] В округе Эри US 62 обслуживается локально в городах Буффало и Лакаванна и обслуживается округом в Амхерсте между NY 263 (шоссе Гровер Кливленд) и NY 324 (шоссе Шеридан) как окружной маршрут 152 (CR 152). Остальная часть шоссе в округе обслуживается государством. [7]
US 62 пересекает границу Нью-Йорка и Пенсильвании и входит в Нью-Йорк в 8 милях (13 км) к юго-востоку от города Джеймстаун в округе Чатокуа . Маршрут продолжается на север через город Киантоне , параллельно течению ручья Коневанго , который лежит к востоку от шоссе. Приближаясь к окрестностям деревни Стиллуотер, US 62 пересекает ручей Стиллуотер и пересекает NY 60 на перекрестке к востоку от сообщества. В то время как NY 60 направляется на северо-запад, чтобы обслуживать Стиллуотер и город Джеймстаун за ним, US 62 поворачивает на восток и входит в город Кэрролл , пересекая ручей Коневанго. Сразу за городской чертой US 62 проходит через большую деревню Фрюсбург . [8]
Маршрут продолжается параллельно ручью Коневанго через города Кэрролл и Польша до развязки с автомагистралью Southern Tier Expressway (Interstate 86/NY 17) к юго-востоку от деревни Кеннеди . US 62 продолжается до Кеннеди, где снова пересекает ручей и пересекает NY 394. US 62 изгибается на восток, соединяясь с NY 394 на северо-востоке от Кеннеди до перекрестка, известного как Schermerhorn Corners. Здесь NY 394 продолжается на восток вдоль берегов ручья, в то время как US 62 направляется на север через небольшую долину, окружающую Indian Brook, и в город Эллингтон . [8] К югу от деревни Эллингтон небольшая долина ручья уступает место большему участку земли, окружающему Clear Creek. Indian Brook заканчивается около этой точки; однако US 62 продолжается на север, обслуживая общину. В Эллингтоне US 62 поворачивает на восток на 2,5 мили (4,0 км), прежде чем снова повернуть на север на границе округа Чатокуа–Каттарогас . Маршрут пересекает границу округа и проходит вдоль основания более крупной долины, окружающей ручей Коневанго, до метко названного сообщества Долина Коневанго, где он пересекает NY 83 , которая направляется на северо-запад в округ Чатокуа, в то время как US 62 изгибается на восток, пересекая ширину долины. В деревне Коневанго US 62 встречается с NY 241 и поворачивает на север, чтобы следовать по восточному краю долины через город Коневанго . [9]
При въезде в город Леон , US 62 слегка поворачивает на северо-восток, чтобы пройти вдоль основания небольшой долины, окружающей Мад-Крик. Два объекта разделяются в деревне Леон, и US 62 возвращается на север, спускаясь по восточной стороне долины Коневанго-Крик и снова становясь восточной дорогой долины. Непосредственно перед пересечением с городом Дейтон , US 62 покидает край долины и направляется на север через овраг. Здесь она снова пересекает Коневанго-Крик и пересекает NY 322. На северной оконечности оврага US 62 поворачивает на северо-восток к сообществу Дейтон, месту его соединения с NY 353. [ 9] За Дейтоном долина становится гораздо менее определенной, поскольку маршрут следует за небольшим ручьем через город Персия в деревню Гованда . US 62 становится Джеймстаун-стрит и служит основной улицей с севера на юг через сообщество. Он пересекает NY 39 в центре деревни, и два маршрута начинают перекрываться вдоль Main Street. Сразу за перекрестком два маршрута пересекают Cattaraugus Creek и входят в округ Эри . [9]
Несмотря на смену округов, US 62 и NY 39 остаются в деревне Гованда. Маршруты выходят из Мэйн-стрит на восточном берегу реки и становятся Буффало-стрит, направляясь на север через деревню. За пределами центра деревни Буффало-стрит расширяется, чтобы включить центральную поворотную полосу. Дополнительная полоса остается до перекрестка Буффало-стрит и Сэндхилл-роуд. Здесь Буффало-стрит становится NY 438 , а US 62 и NY 39 поворачивают на восток на Сэндхилл-роуд. Маршруты поворачивают на север на границах деревни и остаются соединенными с деревней Коллинз, где NY 39 выходит из US 62 на Мэйн-стрит. [10] US 62 продолжается на север через в основном сельские города Коллинз и Норт-Коллинз до деревни Норт-Коллинз , расположенной в крайнем северо-западном углу города. Внутри деревни US 62 соединяется с NY 249 . Пройдя Норт-Коллинз, US 62 направляется через город Эден , а также большую деревню с тем же названием, находящуюся в его пределах. К северо-востоку от деревни Эден, маршрут пересекает южный рукав 18 Mile Creek и пересекает NY 75 , где маршруты соединяются и направляются на север в деревню Гамбург . [10]
В Гамбурге, самом развитом месте вдоль маршрута после Гованды, US 62 и NY 75 изначально направляются на север по Pierce Avenue. На Main Street параллелизм заканчивается, когда US 62 поворачивает на восток, чтобы следовать по Main через центр деревни. Он остается на Main Street до Buffalo Street, где пересекает NY 391 через кольцевую развязку . К востоку от кольцевой развязки Main Street становится NY 391; US 62, тем временем, следует по Buffalo Street через северную часть Гамбурга и в окружающий город с тем же названием , где становится South Park Avenue. Объем застройки вдоль дороги остается высоким, что отражает ее близость к городу Буффало . По мере продвижения на север US 62 проходит мимо ярмарочной площади округа Эри и колледжа Хильберта и пересекает New York State Thruway ( I-90 ) перед пересечением с Southwestern Boulevard ( US 20 ). [10] К северу от US 20, US 62 идет параллельно Thruway на север к деревне Бласделл , расположенной на границе Гамбурга и города Лакаванна . Здесь US 62 встречается с Milestrip Road ( NY 179 ) в юго-восточной части сообщества. Маршрут продолжается дальше через Бласделл и в Лакаванну, пересекая Ridge Road, восточно-западную артерию, соединяющую US 62 с NY 5 (Hamburg Turnpike), US 219 и Thruway. К северо-западу от перекрестка Ridge Road находятся Ботанические сады округа Буффало и Эри , расположенные на стороне Лакаванны городской линии Лакаванна-Буффало. US 62 служит основной подъездной дорогой к территории, затем входит в Буффало. [10]
Этот район города, известный как Южный Буффало , является преимущественно рабочим ирландско-американским кварталом, когда-то сильно индустриализированным. [11] Маршрут 62 поворачивает немного на северо-запад на Southside Parkway. На Abbott Road US 62 переходит в Bailey Avenue. [12] Через реку Буффало от Abbott Road находится Seneca Street ( NY 16 ), которая обеспечивает доступ к I-190 . До межштатного шоссе также можно добраться через пересечение с Clinton Street ( NY 354 ), в нескольких кварталах к северу. Пройдя William Street, Bailey Avenue начинает идти вдоль восточной границы города с Cheektowaga . [12] К северу от этих перекрестков дорога проходит через промышленный Ист-Сайд города, а затем возвращается в жилые кварталы, где пересекает Broadway, западную конечную точку NY 130 . После густонаселенных районов, где пересекаются Уолден-авеню и Дженеси-стрит, она пересекает шоссе Кенсингтон-Экспрессвей ( NY 33 ), где другие местные дороги обеспечивают доступ. [12] Через несколько миль, в городском кампусе SUNY Buffalo , US 62 пересекает Мэйн-стрит ( NY 5 ) на северо-восточном углу города и входит в город Амхерст . [12]
Менее чем в миле от Мэйн шоссе Гровер Кливленд ( NY 263 ) поворачивает на северо-восток. US 62 продолжается на север через сильно застроенную пригородную территорию до перекрестка с Sheridan Drive ( NY 324 ), крупной коммерческой полосой через северные пригороды Буффало, где она покидает Бейли-авеню и направляется на запад на полмили (0,8 км) до другого крупного перекрестка, бульвара Ниагара-Фолс, на городской границе Амхерст– Тонаванда , [12] где она снова поворачивает на север, следуя по бульвару (как его называют местные жители) мимо бульвара Молл на перекрестке с Maple и Brighton Roads, затем через другую коммерческую полосу до I-290 . [13] К северу от скоростной автомагистрали дорога становится менее застроенной. На перекрестке Элликотт-Крик все еще видны некоторые знаки бывшего NY 356 . Немного дальше, когда Тонаванда-Крик начинает идти параллельно шоссе, вся земля на западе становится частью Амхерста. В двух милях к северу, после прохождения Мемориального парка Уайт-Чапел, US 62 пересекает ручей в округе Ниагара . [13] Теперь в Уитфилде US 62 начинает поворачивать на северо-запад, пересекая NY 425 за пределами Северной Тонаванды . Маршрут продолжается через жилые районы Уитфилда до города Ниагара , встречаясь по пути с NY 429. В Ниагаре недвижимость вдоль шоссе становится более промышленной, поскольку US 62 приближается к международному аэропорту Ниагара-Фолс . К югу от аэропорта маршрут пересекает как Williams Road (неподписанный NY 952V ), так и Porter Road ( NY 182 ). К западу от NY 182, US 62 спускается на юго-запад и входит в город Ниагарский водопад , [13] где US 62 сначала проходит мимо смеси коммерческой и жилой застройки, затем встречается с NY 265 (Military Road) в самой восточной части города перед перекрестком с выездом 22 с I-190 , в миле (1,6 км) к западу. Проехав I-190, US 62 входит в более индустриальную часть города, приближаясь к восточной конечной точке US 62 Business , своего делового маршрута через коммерческий район Pine Avenue. После пересечения с Packard Road, местной северо-восточной и юго-западной магистралью, расположенной к востоку от Pine Avenue, US 62 разделяется на одностороннюю двутавровуюдля обслуживания жилой части центра Ниагарского водопада. US 62 идет в город (в северном направлении) по Уолнат Авеню и из него (в южном направлении) по Ферри Авеню и оба пересекают Гайд Парк Бульвар ( NY 61 ) около восточного конца двустворчатой дороги, которая продолжается на запад примерно 1,75 мили (2,82 км) до NY 104 (Главная улица), где US 62 заканчивается к северо-востоку от туристического района города и Радужного моста в Канаду . [13]
В 1908 году законодательный орган штата Нью-Йорк создал Route 18, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от границы штата Пенсильвания в Рипли до деревни Янгстаун через города Буффало , Норт-Тонаванда и Ниагарский водопад . Однако Route 18 не входил в городские границы Буффало; он заканчивался на южной городской границе и возобновлялся на пересечении авеню Кенмор, которая охватывает северную границу города, и бульвара Ниагарский водопад. Затем он следовал по бульвару Ниагарский водопад на северо-запад до Ниагарского водопада, где он продолжался до Мэйн-стрит через авеню Пайн. [14] [15] Когда в 1924 году был назначен первый набор маршрутов в современной системе автомагистралей штата, северный сегмент Route 18 был обозначен как часть NY 34 . Маршрут также продлился на небольшое расстояние на юг в Буффало, чтобы закончиться в NY 5A (позже NY 5 ). Также в 1924 году был назначен NY 18 , маршрут, который начинался на границе штата Пенсильвания к северу от Брэдфорда, штат Пенсильвания , и проходил через Саламанку , Дейтон и Гамбург на своем пути к своей северной конечной точке в Буффало. [16]
В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке NY 34 стала частью NY 18, которая была продлена на север через Буффало путем перекрытия с NY 5 вдоль Мэйн-стрит. Между тем, в рамках перенумерации были созданы два шоссе в Южном ярусе — NY 83 и NY 241. NY 241 вела от NY 18 в Дейтоне на юг до Рэндольфа , в то время как NY 83 следовала примерно параллельному маршруту с NY 241 от Фрюсбурга до Силвер-Крик . Во Фрюсбурге NY 83 заканчивалась на NY 60 , [17] [18] [19] маршруте, назначенном в середине 1920-х годов, который простирался от Пенсильвании до Фредонии через Фрюсбург и Джеймстаун . [16] [20]
US 62 изначально заканчивался в Мэйсвилле, Кентукки , когда он был назначен в 1930 году. Он был продлен на северо-восток через Огайо , Пенсильванию , [ нужна ссылка ] и западный Нью-Йорк до Ниагарского водопада около 1932 года . В Нью-Йорке US 62 перекрывал NY 60 и NY 83 до долины Коневанго, затем поворачивал на восток на ранее не пронумерованное шоссе до Коневанго , где он стал совпадать с NY 241 и NY 18 на север через Дейтон, Гамбург и Буффало до Ниагарского водопада. [2] [3] К 1935 году US 62 и NY 18 были перестроены через Буффало, чтобы обойти центр города на Бейли-авеню. Затем два маршрута перекрывали NY 5 на юго-запад по Мэйн-стрит примерно на 0,5 мили (0,8 км) до бульвара Ниагарский водопад. [21]
Совпадения между US 62 и ранее существовавшими государственными автомагистралями, по которым она проходила, постепенно устранялись в течение следующих трех десятилетий. NY 60 и NY 83 были усечены в 1940-х годах до Фрюсбурга и долины Коневанго соответственно. [22] [23] Тем временем NY 241 была усечена до Коневанго в конце 1940-х годов. [24] [25] Совпадение с NY 18, самое длинное из четырех первоначальных совпадений, сохранялось до 1 января 1962 года, когда NY 18 была усечена до Льюистона (к северу от Ниагарского водопада) около 1962 года . [26]
US 62 была перестроена в трех местах с 1930-х годов. В южном Амхерсте , пригороде к северу от Буффало, она была немного перестроена в конце 1930-х годов, чтобы продолжиться на север по Бейли-авеню мимо Мэйн-стрит до Эггерт-роуд. Затем маршрут повернул на северо-запад на Эггерт, чтобы воссоединиться с прежним направлением на Ниагарском водопадном бульваре. [27] [28] Он был перенаправлен еще дальше около 1962 года , чтобы следовать по Бейли до Шеридан-драйв, где он перекрывал NY 324 на запад вдоль Шеридан до его пересечения с Ниагарским водопадным бульваром. [29] [30] Бывший маршрут US 62 по Ниагарскому водопадному бульвару от городской черты Буффало до NY 324 теперь называется NY 950K, неподписанный справочный маршрут длиной 1,57 мили (2,53 км). [1]
Дальше на север, в Ниагарском водопаде, шоссе US 62 было перенесено на юг в середине 1960-х годов с Пайн-стрит на Уолнат-авеню и Ферри-авеню, которые были преобразованы в одностороннюю дорогу . [31] [32] Его прежний маршрут по Пайн-авеню был обозначен как NY 62A в начале 1970-х годов [33] [34] [35] и переименован в US 62 Business в 2006 году. [36]
В округе Чатокуа в середине 1960-х годов началось строительство нового выравнивания US 62 между границей штата Пенсильвания и NY 60 между Стиллуотером и Фрюсбургом. [31] [32] Шоссе было открыто для движения как перестройка US 62 к 1973 году. В результате NY 60 была усечена до пересечения с новой дорогой US 62, а маршрут бывшего NY 60 до Фрюсбурга стал частью US 62 1 июля 1972 года. [37] Первоначальный маршрут US 62 от границы штата до Фрюсбурга в настоящее время поддерживается округом Чатокуа как CR 53. [38]
US Route 62 Business (US 62 Business) — деловой маршрут US 62 в городе Ниагарский водопад . Он проходит с востока на запад на протяжении 2,12 миль (3,41 км) вдоль Pine Avenue от NY 104 в центре города Ниагарский водопад до US 62 к востоку от центра города. US 62 Business был назначен в 2006 году; до этого времени это был NY 62A, а до этого — бывший маршрут US 62 через Ниагарский водопад. [36]
