USS Sealion (SS/SSP/ASSP/APSS/LPSS-315) , подводная лодка класса Balao , была вторым кораблём ВМС США , названным в честь морского льва , одного из нескольких крупных ушастых тюленей, обитающих в Тихом океане. Иногда её называют Sealion II , потому что её первый шкипер, лейтенант-коммандер Эли Томас Райх , был ветераном первой Sealion (SS-195) , служившим на ней, когда она была потеряна в начале Второй мировой войны. Sealion была единственной подводной лодкой США и союзников, ответственной за потопление вражеского линкора во время Второй мировой войны . [5]
Ее киль был заложен 25 февраля 1943 года компанией Electric Boat Company из Гротона, штат Коннектикут . Она была спущена на воду 31 октября 1943 года при поддержке миссис Эмори С. Лэнд и введена в эксплуатацию 8 марта 1944 года.
После перестройки Sealion , приписанная к 222-му дивизиону подводных лодок (SubDiv 222), отплыла в Тихий океан и прибыла в Перл -Харбор 17 мая 1944 года. Дальнейшая подготовка заняла следующие три недели, и 8 июня она направилась на запад в свой первый военный патруль. Плавая с Tang , она остановилась у атолла Мидуэй 12 июня, оттолкнулась от кита 15 июня и 22 июня прошла через пролив Токара, чтобы войти в Восточно-Китайское море . 23 июня она и Tang заняли позиции на островах Осуми , островной группе к югу от Кюсю . В тот же день Sealion безуспешно провела свою первую атаку, затем подверглась своей первой глубинной бомбардировке . 24 июня к двум подлодкам присоединилась Tinosa ; и группа двинулась на север, чтобы патрулировать подходы к Сасебо . Патрулируя на соседних линиях, 25 июня подлодки связались с конвоем, но «Sealion» потеряла контроль над глубиной, достигнув позиции атаки, и не смогла открыть огонь.
Из района Сасебо подводные лодки двинулись к Корейскому полуострову. 28 июня Sealion поймала и потопила японский военно-морской транспорт Sansei Maru в районе острова Цусима ; затем продолжила движение в Корейский архипелаг. 30 июня она использовала свои палубные орудия, чтобы потопить сампан , и с наступлением нового месяца, июля, она приблизилась к побережью Китая, чтобы патрулировать подходы к Шанхаю . Утром 6 июля Sealion перехватила конвой к югу от островов Четырех Сестер и в 04:47 начала выпускать торпеды по двум торговым судам в строю. Через несколько минут Setsuzan Maru затонула, и конвой рассеялся. Sealion отступила на северо-восток, чтобы уклониться от эскорта конвоя, эсминца , который начал поиски подводной лодки. В 06:00 эсминец приблизился к Sealion , и подводная лодка выпустила четыре торпеды по военному кораблю. Все промахнулись. Час спустя к поискам присоединились вражеские самолеты, которые продолжались до середины дня, и Sealion ушел невредимым.
Три дня спустя Sealion снова двинулся на север и начал охоту между полуостровом Шаньдун и Кореей. Густой туман окутал местность и ослепил ее, пока ее радар был выведен из строя. Однако к полуночи с 10 на 11 июля ее радар частично снова заработал; и утром 11 июля она провела несколько атак, потопив два грузовых судна, Tsukushi Maru Number 2 и Taian Maru Number 2. Бегущая по поверхности погоня со вторым грузовым судном включала три атаки в течение почти семи часов. Во время третьей атаки в 07:11 Sealion выпустила свою последнюю торпеду; затем, после того как обломки от взрыва пролетели над подлодкой, она двинулась вниз по левому борту цели, обстреляв японский мостик 20-мм снарядами. В 07:14 грузовое судно исчезло, и Sealion направилась к югу от пролива Токара. 13 июля она миновала пролив и 21 июля прибыла на остров Мидуэй .
Переоборудованная Фултоном , Sealion отправилась в канал Баши и во второй военный патруль 17 августа. Охотясь с Growler и Pampanito , она прошла канал и вошла в Южно-Китайское море 30 августа. В предрассветные часы 31 августа она провела ночную надводную атаку на японский конвой и сильно повредила танкер. Когда Rikko Maru клубился черный дым, другие японские корабли открыли огонь по Sealion из палубных орудий. Подводная лодка вышла из зоны и выполнила круговой обход , чтобы занять позицию впереди конвоя. В 07:20 она снова атаковала конвой. Через несколько минут Shirataka затонула; вражеские самолеты начали кружить над зоной, а надводные эскорты конвоя начали поиск. Sealion ушла в глубину и направилась на юг. Позже в тот же день она закрыла еще одну цель, выглядящую как торговое судно, но когда она достигла огневой позиции, цель была распознана как противолодочное судно. Три торпеды были выпущены, но были замечены носовым наблюдателем цели. Цель уклонилась от торпед, и охотник стал добычей. Последовала глубинная атака без ущерба для субмарины; но Sealion , у которой было мало топлива и торпед, направился к Сайпану .
Там субмарина перевооружилась и заправилась. 7 сентября Sealion отправилась в путь, чтобы присоединиться к своей ударной группе. 10 сентября она прошла через пролив Балинтанг . 11 сентября она встретилась с двумя другими субмаринами, а 12 сентября группа атаковала и уничтожила конвой, направлявшийся в Формозу . Это было достигнуто благодаря американским дешифровальщикам, расшифровавшим закодированное сообщение. Конвой перевозил австралийских и британских военнопленных (POW) с печально известной Тайско-Бирманской железной дороги. Около 02:00 Growler атаковал формирование. Pampanito и Sealion последовали их примеру. Торпеды Growler отправили эсминец Shikinami на дно. Sealion выпустила две торпеды, обе промахнулись, и была взята под огонь двух эскортов. Подводная лодка разогналась до максимальной скорости и сумела оставаться впереди эскорта, пока он не оторвался, чтобы присоединиться к конвою незадолго до 03:30.
Полтора часа спустя Sealion снова приблизился к конвою. В 05:22 он выпустил три торпеды по танкеру; затем развернулся, чтобы обстрелять Rakuyo Maru , последний корабль в ближайшей колонне. В 05:24 Zuihō Maru , возможно, пораженный торпедами как с Pampanito , так и с Sealion , загорелся. Kachidoki Maru был выведен из строя. Он развернулся на горящий танкер и вскоре тоже загорелся. Вторая цель Sealion была освещена, и в 05:25 он обстрелял Rakuyo Maru . Обе торпеды попали, и этот корабль начал гореть. Затопление Rakuyo Maru и Kachidoki Maru привело к гибели почти 1200 австралийских и британских военнопленных. Затем Sealion был вынужден уйти на глубину. После нескольких попыток лучше рассмотреть место происшествия она покинула территорию и отправилась в погоню за оставшейся частью колонны.
Утром 15 сентября три подлодки перестроили свою разведывательную линию. В тот же день Пампанито связался по радио с Sealion и другими подлодками в этом районе, чтобы вернуться к месту действия 12 сентября. Rakuyo Maru перевозила австралийских и британских военнопленных, 1159 из которых погибли в результате атаки или от ее последствий. [6] К 20:45 Sealion приняла на борт 54 военнопленных и отправилась обратно на Сайпан. Все военнопленные были покрыты сырой нефтью, и все были в плохом состоянии здоровья, страдая от малярии , болезней, связанных с недоеданием, таких как пеллагра и бери-бери , и переохлаждения. Трое умерли до того, как подлодка достигла пролива Балинтанг 17 сентября. 18 сентября Кейс встретился с Sealion и перевез на подлодку врача и помощника фармацевта. 19 сентября умер четвертый военнопленный, а 20 сентября «Силион» прибыл в гавань Танапаг и перевез 50 спасенных военнопленных в госпиталь армии США .
Из Сайпана Sealion вернулась на Гавайи. Прибыв в Перл-Харбор 30 сентября, она снова отплыла 31 октября и вместе с Kete направилась на запад для патрулирования в Восточно-Китайском море . Две подлодки остановились у острова Мидуэй 4 ноября, а затем продолжили свой путь в район патрулирования. Десять дней спустя Sealion прошла через пролив Токара. 16 ноября ее труба номер 8 была случайно запущена при закрытых обеих дверях. Тяжелые волны помешали тщательному осмотру повреждений. 17 ноября она начала патрулирование подходов к Шанхаю. 18 ноября произошел взрыв водорода в аккумуляторном отсеке торпеды в трубе номер 5.
В 00:20 21 ноября она установила радиолокационный контакт с вражеским формированием, двигавшимся через Тайваньский пролив со скоростью около 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч) и не зигзагом. К 00:48 были определены точки, как два крейсера и два линкора . В 01:46 стали видны еще три корабля, эскорта — по одному на каждом траверзе формирования и один на правой четверти. Sealion фактически перехватил мощный надводный флот, состоящий из линкоров Yamato , Nagato и Kongō , крейсера Yahagi и эсминцев Hamakaze , Isokaze , Urakaze , Yukikaze , Kiri и Ume .
В 02:45 Sealion , шедший впереди оперативной группы, развернулся и замедлился для атаки. Одиннадцать минут спустя он выпустил шесть торпед по второму кораблю в линии, Kongō . В 02:59 он выпустил три по Nagato . В 03:00 его команда увидела и услышала три попадания от первого залпа, затопив два котельных отделения Kongō и дав ему крен на левый борт. Nagato , предупрежденный взрывами, резко развернулся, и второй залп Sealion промахнулся вперед, поразив и потопив Urakaze ; торпеда задела погреба эсминца . Он взорвался и быстро затонул, потеряв всех на борту, включая командира DesDiv 17, Ёкоту Ясутэру.
Sealion открылся на запад. Японцы искали на востоке. К 03:10 субмарина перезарядилась и снова начала отслеживать, думая, что торпеды только повредили броневой пояс линкора. Однако японский строй начал зигзагообразные движения, а море и ветер усилились. В 04:50 вражеский строй разделился на две группы. Sealion начал отслеживать более медленную группу, состоящую из Kongō , Isokaze и Hamakaze , выполнив обходной маневр, чтобы вернуть позицию для атаки. В 05:24 мощный взрыв осветил местность, и Kongō исчез.
На американских подводных лодках было принято отмечать имя на головке каждой торпеды, когда она загружалась в гнездо трубы. Обычно на них были имена жен или лучших девушек экипажей торпед. На некоторых были имена сотрудников завода, которые продали больше всего военных облигаций за определенный период. Однако в ту ночь четыре торпеды Sealion , вылетевшие из своих труб, несли имена Фостера, О'Коннелла, Пола и Огилви — людей, погибших при бомбардировке Sealion I тремя годами ранее. Для экипажей американских подводных лодок не было принято делать аудиозаписи своих атак. Однако экипаж Sealion раздобыл диктофон, оставленный военным корреспондентом CBS , который высадился на Мидуэе, и когда после столкновения с японской боевой группой ему было приказано занять боевые позиции, один из моряков установил микрофон у переговорного устройства в боевой рубке. Эта запись [7] , а также похожая запись [7] атаки на японский танкер во время пятого патрулирования «Морского льва» были затем сохранены Лабораторией подводной звукозаписи ВМС США и считаются единственными сохранившимися записями звука атак подводных лодок времен Второй мировой войны. [7]
В течение следующих нескольких дней Sealion продолжал патрулирование между материковым Китаем и Формозой, а 28 ноября направился к Гуаму .
Во время своего четвертого боевого патрулирования с 14 декабря 1944 года по 24 января 1945 года Sealion вернулась в Южно-Китайское море в составе скоординированной ударной группы с однотипными судами Blenny и Caiman . Ее преследовала плохая погода, и из 26 дней, проведенных на станции, все, кроме шести, она провела на поверхности. 20 декабря она заметила через свой высокий перископ судно снабжения, сопровождаемое эсминцем, и в 19:37 выпустила шесть торпед по судну снабжения, поразив четыре цели. Затем подводная лодка уклонилась от сопровождения, перезарядилась и ждала. Два с половиной часа спустя Mamiya все еще была на плаву, и подводная лодка пошла на вторую атаку. В 00:32 21 декабря она выпустила три торпеды, поразив две цели. Судно снабжения затонуло.
В тот день Sealion присоединился к Седьмому флоту, и с 28 декабря 1944 года по 14 января 1945 года он выполнял разведывательные обязанности в поддержку повторной оккупации Филиппинских островов . В последний день он очистил свой район патрулирования и направился в Западную Австралию, прибыв во Фримантл 24 января. Он покинул Фримантл в свой пятый военный патруль 19 февраля. Снова действуя в скоординированной ударной группе, он вернулся в Южно-Китайское море, затем проследовал в Сиамский залив . В предрассветной темноте 17 марта он торпедировал и потопил Самуи , а 2 апреля он спас армейского летчика, который дрейфовал на резиновом плоту в течение 23 дней. В тот же день еще три сбитых летчика были переданы ему из Гуавины , и 6 апреля он доставил своих пассажиров в залив Субик .
К 30 апреля Sealion снова был готов к выходу в море. Вместе с Bashaw и Hammerhead он вышел из залива Субик в северную часть Южно-Китайского моря. В течение мая он патрулировал у берегов Гонконга и обеспечивал спасательные услуги во время ударов по Формозе. В конце месяца он принял сбитых летчиков из Брима и перевез их обратно в Субик, затем с пассажирами, направлявшимися на Гавайи, он отплыл на восток. 12 июня он прибыл на Гуам, откуда проследовал на спасательную станцию у острова Уэйк , а 30 июня он очистил этот район для Перл-Харбора.
Из Перл-Харбора Sealion продолжила путь в Сан-Франциско, Калифорния , где она проходила капитальный ремонт в конце войны. С прекращением боевых действий к капитальному ремонту добавились приготовления к дезактивации, и 2 февраля 1946 года субмарина, которая была награждена Президентской грамотой за шесть боевых патрулей, была выведена из эксплуатации.
Однако полтора года спустя Sealion , вместе с Perch , был назначен для переоборудования в транспорт для перевозки войск, и в апреле 1948 года он вошел в военно-морскую верфь Сан-Франциско для восьмимесячного переоборудования по проекту SCB 30. [ 8] В течение этого периода его торпедные аппараты и передние двигатели были сняты, а его переднее машинное отделение и передние и задние торпедные отсеки были переоборудованы в спальное место для солдат № 123. Переднее машинное отделение и задние торпедные отсеки были спроектированы для альтернативного использования в качестве грузового пространства. Кают-компания была перепроектирована для использования в качестве операционной; балка в кормовой части боевой рубки была расширена, а большая водонепроницаемая цилиндрическая камера была установлена позади боевой рубки для хранения десантного оборудования, включая гусеничный десантный аппарат (LVT).
2 ноября 1948 года Sealion была повторно введена в эксплуатацию в качестве подводной лодки, транспортной, с обозначением классификации корпуса SSP-315 . Учебные учения у южного побережья Калифорнии , с погруженными на борт морскими пехотинцами, привели ее к весне 1949 года, когда ей было приказано отправиться в Атлантику для службы в SubDiv 21. В течение апреля она действовала в районе Нью-Лондона, штат Коннектикут , затем, в мае, она начала операции из Норфолка, штат Вирджиния , в качестве подразделения подводной эскадры 6 (SubRon 6), SubDiv 61. 31 января 1950 года она была переклассифицирована в транспортную подводную лодку с обозначением классификации корпуса ASSP-315 ; и к весне того же года провела учения на севере до Лабрадора и на юге до южной части Карибского моря. С апреля по июнь 1950 года судно прошло первый после переоборудования капитальный ремонт на военно-морской верфи в Портсмуте, а в июле возобновило работу в Норфолке.
В марте 1955 года «Sealion» был переведён в 63-ю подлодку, а в 1956 году приступил к испытаниям вертолётов . [9] 24 октября 1956 года он был переклассифицирован в подводный транспорт APSS-315 . «Sealion» продолжал участвовать в учениях с морской пехотой , подводными подрывными группами и подразделениями пляжных прыжков , а также, время от времени, с армейскими подразделениями у берегов Вирджинии и Каролины и в Карибском море до 1960 года. За это время перерывы были только на периоды капитального ремонта, во время одного из которых был демонтирован «ангар LVT» позади боевой рубки, и на одно развертывание с Шестым флотом в Средиземном море с августа по ноябрь 1957 года.
30 июня 1960 года Sealion была выведена из эксплуатации в Портсмуте, штат Нью-Гемпшир , где она оставалась в качестве резервной учебной подводной лодки до повторной активации годом позже. В августе 1961 года ее отбуксировали в Филадельфию, штат Пенсильвания, для капитального ремонта; 20 октября ее снова ввели в строй, а 18 декабря она присоединилась к SubRon 6 в Норфолке. Там она возобновила график, аналогичный графику 1950-х годов, прерываемый регулярными капитальными ремонтами, а осенью 1962 года — для поддержки блокады, введенной во время Карибского кризиса . 22 октября 1962 года она вышла из Норфолка в то, что должно было стать месячным учебным походом в Карибском море, но формирование блокадных сил изменило планы похода. 3 декабря она вернулась в Норфолк и с тех пор в 1967 году она продолжала свой график учений с морской разведкой , подводными подрывными группами и персоналом SEAL . 15 сентября 1967 года она сменила порты приписки и административное управление, и в течение следующих двух лет она действовала из Ки-Уэста, Флорида , как подразделение SubDiv 121. Переклассифицированная в амфибийную транспортную подводную лодку с классификационным обозначением корпуса LPSS-315 в январе 1969 года, Sealion получила приказ дезактивировать следующим летом, и в сентябре она отправилась в Филадельфию, Пенсильвания , где была выведена из эксплуатации и помещена в неактивный флот 20 февраля 1970 года.
Вычеркнутый из военно-морского регистра судов 15 марта 1977 года, «Sealion» был потоплен как цель у берегов Ньюпорта, штат Род-Айленд , 8 июля 1978 года.
В этой статье использован текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Записи можно найти здесь и здесь.