USS Belleau Wood был лёгким авианосцем ВМС США класса Independence, действовавшим во время Второй мировой войны на Тихоокеанском театре военных действий с 1943 по 1945 год. Класс Independence был заказан как лёгкие крейсеры класса Cleveland , но во время строительства они были преобразованы в лёгкие авианосцы из-за необходимости дополнительных судов этого типа во время войны. Первоначально корабль назывался New Haven , но был переименован в Belleau Wood после начала работ по переоборудованию после битвы при Belleau Wood в Первой мировой войне .
Belleau Wood принимала активное участие в боевых действиях во время Второй мировой войны, участвуя в операциях на островах Гилберта и Маршалловых островах в конце 1943 и начале 1944 года, а также в операциях на островах Мариана и Палау в середине 1944 года. Там она участвовала в битве в Филиппинском море , где ее самолеты потопили японский авианосец Hiyō . Позже в том же году она участвовала в Филиппинской кампании и участвовала в битве в заливе Лейте . Вскоре после этого она была повреждена камикадзе . После ремонта она поддерживала вторжение на Иводзиму в марте 1945 года и операции против Японских островов . После войны она участвовала в операциях Magic Carpet , а в 1947 году была переведена в резерв .
В 1950-х годах корабль был передан в аренду французскому морскому флоту и участвовал в Первой Индокитайской войне . В этот период его переименовали в Bois Belleau , французский эквивалент его первоначального названия. В 1960 году корабль вернули Соединенным Штатам, но не сохранили в составе ВМС США; вместо этого его разобрали на металлолом в том же году.
_underway_on_22_December_1943_(80-G-276768).jpg/1280px-Aerial_view_of_USS_Belleau_Wood_(CVL-24)_underway_on_22_December_1943_(80-G-276768).jpg)
Класс легких авианосцев Independence появился в результате решения, принятого в 1942 году, о переоборудовании ряда легких крейсеров класса Cleveland, которые тогда находились в стадии строительства. В то время высшее руководство ВМС США пришло к выводу, что ни один новый авианосец не войдет в строй до 1944 года, когда будут завершены первые авианосцы класса Essex . Поэтому они надеялись, что переоборудование уже строящихся кораблей обеспечит подкрепление для авианосных сил флота. По иронии судьбы, USS Essex был завершен в декабре 1942 года, за два месяца до вступления Independence в строй. [1]
Belleau Wood имел общую длину 622 фута 6 дюймов (189,74 м) , ширину 71 фут 6 дюймов (21,79 м) и осадку 24 фута 3 дюйма (7,39 м). Его стандартное водоизмещение составляло 10 662 длинных тонны (10 833 т) и увеличивалось до 14 751 длинных тонны (14 988 т) при полной загрузке . Его надстройка состояла из небольшой боевой рубки островного типа по правому борту полетной палубы. Его экипаж насчитывал 1569 офицеров и рядовых. [1]
Авианосцы класса Independence были оснащены четырьмя паровыми турбинами General Electric , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый четырьмя котлами Babcock & Wilcox , работающими на мазуте . Каждый котел выпускал воздух через собственную небольшую дымовую трубу , каждая из которых была расположена на правом борту, прямо за островом. Турбины мощностью 100 000 лошадиных сил на валу (75 000 кВт ) должны были развивать максимальную скорость 31,6 узла (58,5 км/ч; 36,4 миль/ч). [1]
Длина полетной палубы корабля составляла 552 фута (168 м), и она была оснащена двумя лифтами. Всего на борту находилось тридцать самолетов, из которых двенадцать истребителей , девять пикирующих бомбардировщиков и девять торпедоносцев . [2] Для самообороны Belleau Wood несла зенитную батарею из двадцати четырех 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors , которые размещались в двух счетверенных и восьми сдвоенных установках, а также двадцать две 20-мм (0,79 дюйма) автоматических пушки Oerlikon , все в отдельных установках. Эти орудия были в основном распределены по длине полетной палубы, хотя счетверенные 40-мм орудия размещались на главной палубе, по обоим концам полетной палубы. [1]
_off_the_Philadelphia_Naval_Shipyard_on_18_April_1943_(19-N-43702).jpg/1280px-USS_Belleau_Wood_(CVL-24)_off_the_Philadelphia_Naval_Shipyard_on_18_April_1943_(19-N-43702).jpg)
Киль для Belleau Wood был заложен 11 августа 1941 года на верфи New York Shipbuilding Corporation . Первоначально он был заказан как крейсер класса Cleveland под названием New Haven , которому должен был быть присвоен бортовой номер CL-76. [1] Начиная с января 1942 года президент Франклин Делано Рузвельт приказал переоборудовать первый из нескольких новых крейсеров в легкие авианосцы, и New Haven был среди тех, которые были выбраны для переоборудования 10 февраля. [3] 31 марта корабль был переименован в Belleau Wood , в честь битвы при Belleau Wood , крупного сражения, в котором участвовал Корпус морской пехоты во время Первой мировой войны . Он также получил обновленный бортовой номер: CV-24. [4] Третий представитель класса легких авианосцев Independence , корабль был спущен на воду 6 декабря 1942 года, и после завершения работ по оснащению корабль, теперь переименованный в Belleau Wood , был введен в эксплуатацию 31 марта 1943 года. [1]
Начиная с конца мая, Belleau Wood отправилась на начальную подготовку в Чесапикский залив , перед кратковременной остановкой на верфи Norfolk Naval Shipyard в Норфолке, штат Вирджиния . 8 июня она отплыла, чтобы начать свой пробный круиз в Вест-Индии . Она остановилась в Порт-оф-Спейне , Тринидад и Тобаго , 13 июня, а затем провела различные учебные учения, включая практику по борьбе за живучесть, летную подготовку и тактические маневры в заливе Пария . Она отплыла обратно в Соединенные Штаты в начале июля, прибыв в Филадельфию 3 июля. Там она прошла ремонт и модификации для устранения проблем, выявленных во время пробного запуска; 15 июля она также получила новый бортовой номер: CVL-24. 21 июля она вышла в Тихий океан, пройдя через Панамский канал 26 июля, прежде чем встретиться со своим сестринским судном Princeton , авианосцем класса Essex Lexington и шестью эскортами в Бальбоа, Панама . Затем корабли вместе отплыли в Перл-Харбор 28 июля, прибыв туда 9 августа. Экипаж корабля провел следующие две недели, готовясь присоединиться к операции по захвату острова Бейкер . [4]
Belleau Wood был назначен в оперативную группу (TG) 11.2, в которую также входили Princeton и семь эскортных кораблей. Корабли вышли из Перл-Харбора 25 августа, направляясь к острову Бейкер, которого они достигли 1 сентября. В тот день истребители из боевого воздушного патруля Belleau Wood ( CAP) перехватили и сбили японскую летающую лодку Kawanishi H8K . В течение следующих двух недель Belleau Wood и Princeton прикрывали наземные войска на острове, пока они строили аэродром, который должен был использоваться для поддержки предстоящей кампании на островах Гилберта и Маршалловых островах . Два легких авианосца присоединились к Lexington в середине сентября, чтобы нанести удары по японским позициям на островах Гилберта 18 и 19 сентября в рамках подготовительных атак перед битвой за Тараву . Ее CAP также сбил бомбардировщик Mitsubishi G4M , который пытался атаковать флот. Belleau Wood затем вернулся в Перл-Харбор 23 сентября для перевооружения и дозаправки, прежде чем снова отплыть, чтобы начать рейд на остров Уэйк 29 сентября. Для этой операции Belleau Wood был переведен в оперативную группу 14.5, в которую входили пять других авианосцев. Belleau Wood в основном была занята поддержанием обороны CAP для флота, но ее авиагруппа совершила два рейда на остров. Два ее истребителя Grumman F6F были потеряны во время рейдов, один из которых был сбит японскими зенитными орудиями, а другой разбился при попытке приземлиться. Четыре члена палубного экипажа погибли в результате аварии. Затем корабли вернулись в Перл-Харбор 11 октября. [4]
Корабль провел следующий месяц, тренируясь у Перл-Харбора, пока флот готовился к вторжению в Тараву и Макин . Belleau Wood , теперь часть оперативной группы 50.2, в которую входили ее сестра Monterey и авианосец Enterprise , вышла в бой 10 ноября. Три авианосца нанесли удар по Макину 19 ноября, за день до начала вторжения в Тараву, и продолжали поддерживать боевые действия на двух островах до 26 ноября, когда было подавлено последнее японское сопротивление. На следующий день Belleau Wood и Enterprise были переведены в оперативную группу 50.3, в которую также входил Essex . Корабли TG 50.3 и TG 50.1 были отправлены на рейд на Маршалловы острова , как для ослабления японской авиации в этом районе, так и для разведки атолла Кваджалейн , который был целью следующей крупной десантной операции в кампании. Belleau Wood обеспечил CAP, который защищал оперативную группу 4 декабря, в то время как два других авианосца нанесли удар по Кваджалейну и Вотже . Тем вечером в ходе японской контратаки бомбардировщик G4M едва не попал в Belleau Wood торпедой , которая прошла примерно в 10 ярдах (9,1 м) по правому борту. Lexington из TG 50.1 был поражен торпедой во время атаки, и две группы прикрывали поврежденный авианосец, пока он отходил в Перл-Харбор для ремонта. [4]
Флот проводил учебные операции у Перл-Харбора в течение следующих пяти недель, а экипажи кораблей пополняли запасы топлива и боеприпасов для следующей крупной операции под кодовым названием Flintlock: вторжение на Маршалловы острова. Флот покинул Перл-Харбор 16 января 1944 года; для этой операции Belleau Wood был переведен в оперативную группу 58.1 вместе с Enterprise и авианосцем Yorktown . 29 января авианосцы начали налеты на японские аэродромы на атоллах Кваджалейн, Вотже и Малоелап , чтобы подавить японскую авиацию в этом районе перед вторжением. Как и прежде, Belleau Wood в основном занималась поддержанием CAP для остальной части оперативной группы, но она совершила один налет на аэродром Тароа на острове Тароа , одном из островов, входящих в состав Малеолапа. Во время этой атаки два истребителя Belleau Wood были сбиты зенитным огнем. Затем авианосцы перешли к оказанию непосредственной поддержки солдатам и морским пехотинцам, сражавшимся в битве за Кваджалейн , в ходе которой были сбиты еще три самолета Белло Вуда . [4]
_on_23_February_1944_(80-G-218422).jpg/1280px-Japanese_aircraft_crashes_near_USS_Belleau_Wood_(CVL-24)_on_23_February_1944_(80-G-218422).jpg)
Belleau Wood и остальная часть ее оперативной группы отплыли в Маджуро для дозаправки и пополнения боеприпасов и других припасов 4 февраля. Затем они вернулись в Кваджалейн, чтобы возобновить операции против японских защитников. Основная часть оперативной группы авианосцев , включая Belleau Wood , отплыла на запад 12 февраля, чтобы начать операцию Hailstone , крупную атаку на японскую базу в Труке . Рейд был направлен на прикрытие следующего десантного десанта в кампании, вторжения на Эниветок . Belleau Wood снова обеспечила противовоздушную оборону оперативной группы, и днем 16 февраля один из ее истребителей сбил торпедоносец Nakajima B5N . После еще одной серии атак на следующий день оперативная группа отошла на восток для дозаправки. Авианосцы отплыли обратно на запад, чтобы атаковать японские позиции на Тиниане и Сайпане на Марианских островах ; Belleau Wood прикрывала остальные авианосцы, как обычно. 22 февраля пара бомбардировщиков G4M проскочила через самолеты CAP и попыталась бомбить Belleau Wood , но ее зенитная батарея сбила оба самолета прежде, чем они смогли поразить корабль. В той же атаке истребитель Kawasaki Ki-61 атаковал Essex , но когда он попытался отступить, орудия Belleau Wood сбили и его. Два легких бомбардировщика Kawasaki Ki-48 также были сбиты истребителями Belleau Wood . [ 4]
Быстроходная авианосная оперативная группа отступила обратно в Маджуро 26 февраля для очередного периода пополнения и ремонта. Belleau Wood также приняла на борт самолеты для замены после своих потерь в кампании. Task Group 58.1, в которую к тому времени входили только Belleau Wood и Enterprise и их эскорт, отплыла 7 марта в Эспириту-Санто в южной части Тихого океана, куда они прибыли пять дней спустя. Там они присоединились к десантному десантному отряду, который нанес удар по острову Эмирау 20 марта. Высадка на Эмирау прошла без сопротивления, что позволило TG 58.1 отправиться на север, чтобы нанести удар по аэродромам на западных Каролинских островах и на Новой Гвинее , чтобы подавить японскую авиацию в регионе, в то время как другие силы высадились в заливе Гумбольдта и заливе Танахмера в битве при Холландии . Затем авианосцы двинулись на север, чтобы снова нанести удар по Каролинским островам; Самолеты Белло Вуд нацелились на Палау 30 марта, а на следующий день она начала налеты на Яп , Улити и Нгулу . В тот же день ее истребители сбили два бомбардировщика G4M. Корабли отступили 1 апреля, и, покидая этот район, Белло Вуд отправила свои истребители на рейд на Волеаи , уничтожив в процессе семь японских самолетов на земле. [4]
Затем целевая группа вернулась в Маджуро для очередного периода обслуживания и пополнения запасов, который продолжался около недели. 13 апреля корабли снова вышли в море, чтобы вернуться к операциям по поддержке сухопутных войск, сражающихся в Холландии в Новой Гвинее. Belleau Wood снова обеспечивал воздушное прикрытие для остальных авианосцев, когда они наносили удары по японским позициям в Саваре , Вакде и Сарми . Belleau Wood дозаправился в море 23 апреля, а затем вернулся, чтобы начать собственные рейды на Савар и Сарми. Затем целевая группа 58.1 отправилась в гавань Зееадлер на острове Манус , где они дозаправились. 29 апреля авианосцы флота снова совершили налет на Трук, в то время как Belleau Wood обеспечивал оборону CAP; та же картина была повторена на следующий день против Понпеи в Каролинских островах. 1 мая истребители Belleau Wood прочесывали остров, в то время как американские линкоры бомбардировали его. В тот же день корабли отправились в Кваджалейн, прибыв туда 4 мая. В ходе операций предыдущего месяца Belleau Wood потерял один истребитель F6F и два торпедоносца TBF Avenger . [4]
_at_Pearl_Harbor,_in_July_1944.jpg/1280px-USS_Belleau_Wood_(CVL-24)_at_Pearl_Harbor,_in_July_1944.jpg)
Belleau Wood и остальная часть TG 58.1 затем вернулись в Маджуро, чтобы присоединиться к остальной части флота, которая готовилась к операции Forager , вторжению на Марианские острова в центральной части Тихого океана. В ходе подготовки TG 58.1 была реорганизована и теперь состояла из Belleau Wood , Yorktown и авианосцев Hornet и Bataan , последний был сестрой Belleau Wood . Быстроходная оперативная группа авианосцев вылетела 6 июня, чтобы начать первую фазу операции — серию крупномасштабных воздушных атак на острова Сайпан, Тиниан и Гуам , чтобы подавить японскую авиацию в этом районе. Атаки начались пять дней спустя, и Belleau Wood предоставила истребители для налета на Гуам, в ходе которого над Аганой , столицей Гуама, было сбито четыре истребителя Mitsubishi A6M Zero . Истребители авианосца сбили еще один Zero и истребитель Kawasaki Ki-45 во второй атаке 12 июня, хотя один из F6F Белло Вуда также был сбит в бою. После завершения первоначального раунда ударов авианосцы отошли на дозаправку 14 июня, а затем направились на север, чтобы нанести удар по островам Бонин . [4]
Американское командование надеялось, что налет на аэродромы в Бонинс застанет японские самолеты, переправляемые для подкрепления Маршалловых островов. 15 июня американские авианосцы нанесли удар по Хахаджиме и Тичиджиме , хотя истребители Белло Вуд снова заняли роль CAP. Ее бомбардировщики атаковали и потопили большое грузовое судно в этом районе в тот день. При попытке приземлиться тем вечером один из ее F6F пробил барьер и врезался в остров, вызвав крупный пожар. Группы по борьбе с повреждениями потушили пожар через 23 минуты, и никто не пострадал в результате аварии, и Белло Вуд возобновил полеты на следующий день. Тем утром авианосцы отправили группу истребителей для налета на Иводзиму , но сообщения о приближении японского флота к американскому флоту вторжения в Марианских островах заставили TG 58.1 отменить более крупный налет на остров, запланированный на тот день, и на большой скорости двинуться на юг, чтобы встретиться с остальной частью быстрой авианосной оперативной группы. Американский флот собрался 18 июня на позиции примерно в 150 морских милях (280 км; 170 миль) к западу от Сайпана, ожидая японский флот. [4]
В последовавшем сражении в Филиппинском море японцы первыми обнаружили американский флот, что позволило им нанести первый удар. Утром 19 июня Belleau Wood и Bataan запустили свои истребители CAP для защиты оперативной группы, но ни одна из четырнадцати японских ударных групп не приблизилась к TG 58.1. Все эти группы были сорваны истребителями из других американских оперативных групп. Belleau Wood вместо этого отправила часть своих истребителей снова прочесать Гуам, где они сбили еще десять истребителей Zero, которые базировались на острове. Однобокая победа американцев, в результате которой было уничтожено около 300 японских самолетов, была названа «Великой Марианской индейской охотой». Тем вечером японские авианосцы начали отходить на запад, а утром 20 июня американские авианосцы развернулись, чтобы преследовать их. Belleau Wood снова отправила свои истребители CAP в небо тем утром, но поисковые самолеты флота не обнаружили отступающих японцев до конца дня. Американские авианосцы тем не менее нанесли крупный удар, и Belleau Wood предоставила четыре торпедоносца TBF и шесть истребителей F6F для этой силы. Самолеты потопили японский авианосец Hiyō в сумерках, а затем им пришлось совершить сложную ночную посадку. [4]
Американский флот продолжил преследование отступающих японцев 21 июня, но последние имели слишком большую фору, и американцы вскоре прекратили преследование, чтобы вернуться на пляжи вторжения. Пока флот направлялся к Марианским островам, один из истребителей Белло Вуда сбил бомбардировщик G4M. Авианосцы также реорганизовали свои авиагруппы, так как многие самолеты приземлились на других авианосцах во время суматошной ночной высадки предыдущим вечером. Корабли TG 58.1 отделились от основного флота и двинулись на север, чтобы возобновить атаки на острова Бонин, которые были прерваны битвой в Филиппинском море. Белло Вуд снова обеспечил истребительную оборону оперативной группы, в то время как остальные авианосцы совершили налет на Иводзиму и нанесли тяжелый урон японским самолетам на острове. Затем TG 58.1 отправился на Маршалловы острова для пополнения и дозаправки, и они прибыли в Эниветок 27 июня. В тот же день Belleau Wood покинула флот, чтобы вернуться в Перл-Харбор для модернизации, которая включала хранение ракетных боеприпасов для ее самолетов. Она прибыла на Гавайи 2 июля, вошла в сухой док на следующий день, и работы были выполнены в течение следующей недели. Она провела короткий период обучения в гавайских водах, прежде чем отправиться на якорную стоянку флота в Маршалловых островах 22 июля. Она достигла Эниветока 30 июля и присоединилась к TG 58.4 2 августа. [4]
Belleau Wood и остальная часть быстроходной авианосной оперативной группы были затем отправлены для поддержки вторжения на Гуам , и авианосец предоставил свои самолеты для ударов по японским позициям на острове во время боевых действий. 13 августа он вернулся в Эниветок для дозаправки и перевооружения перед последней крупной фазой кампании Мариана и Палау. Авианосцам было приказано совершить налет на японские аэродромы на Япе, Минданао на юге Филиппин и островах Бонин снова, чтобы нейтрализовать любые самолеты, которые могли бы попытаться помешать вторжению на острова Палау и Моротаи в Новой Гвинее. Belleau Wood присоединился к Wasp и двум другим авианосцам в том, что теперь было оперативной группой 38.1, которая вылетела 29 августа, чтобы начать налеты на Палау. На следующий день один из истребителей F6F Belleau Wood разбился при посадке, в результате чего погибли три человека, включая помощника командующего воздушными операциями. 7 августа авианосцы начали атаковать цели на Палау, и несколько самолетов Белло Вуд нанесли удар по фосфатному заводу на Ангуаре . Оперативная группа продолжила движение на запад, чтобы атаковать Минданао. Пока авианосцы отплывали от острова, истребители Белло Вуд сбили бомбардировщик Yokosuka P1Y и истребитель Kawasaki Ki-45, хотя один из ее F6F также был сбит. [4]
Истребители Белло Вуд провели зачистки над аэродромами в Буаяне и Дигосе 10 сентября, в то время как ее TBF Avengers совершили налет на поле в Котабато , хотя они обнаружили несколько японских самолетов для уничтожения. Затем оперативная группа повернула на север, чтобы совершить налет на Висайи в центральной части Филиппин, где истребители корабля совершили налет на Негрос и Себу , заявив о паре Зеро, истребителе Nakajima Ki-43 и торпедоносце Nakajima B6N 12 сентября. Самолеты Белло Вуд также нанесли ряд ракетных ударов по японским сооружениям и прибрежному судоходству в этом районе. На следующий день ее истребители уничтожили еще один Ki-43 и P1Y. Затем TG 38.1 отправилась на юг, чтобы обеспечить прикрытие высадки на Моротаи, где истребители Белло Вуд уничтожили пять бомбардировщиков G4M и истребитель Ki-45 на земле. Высадка была произведена между 15 и 17 сентября, но авианосцы не видели дальнейших значительных боевых действий в этот период, и 18-го числа Belleau Wood был переведен в TG 38.4; он отправился в гавань Зееадлер для дозаправки и перевооружения перед присоединением к своему новому подразделению, в которое входили Enterprise , авианосец Franklin и легкий авианосец San Jacinto . Группа покинула гавань Зееадлер 24 сентября, чтобы патрулировать у Палау, оставаясь там до 5 октября из-за тайфуна в этом районе, прежде чем присоединиться к остальной части оперативной группы авианосцев к западу от Марианских островов. [4]
Затем американский флот начал операции по подготовке к следующему крупному десантному нападению в центральной части Тихого океана: вторжению на Филиппины . После дозаправки в море 7 октября быстроходная авианосная оперативная группа отправилась в путь, чтобы начать серию налетов на близлежащие цели, которые попытались бы помешать предстоящему вторжению, начиная с островов Рюкю . Три дня спустя авианосцы совершили налет на аэродромы на Окинаве и двух других островах группы, уничтожив десятки японских самолетов и множество прибрежных судов. Затем авианосцы повернули на юг, нанесли удары по аэродромам на Лусоне на севере Филиппин, прежде чем повернуть на запад, чтобы совершить налет на остров Формоза . В ходе так называемой воздушной битвы за Формозу , которая длилась с 12 по 16 октября, Белло Вуд провел серию налетов на японскую инфраструктуру на острове, заявив, что уничтожил пять самолетов в ударах по аэродромам. Ее истребители на CAP также сбили три Zero, истребитель Ki-43 и пять бомбардировщиков G4M, которые пытались поразить авианосцы 13 октября. Позже в тот же день еще шесть G4M проскользнули через самолеты CAP, но зенитные орудия Белло Вуда помогли уничтожить четыре бомбардировщика. [4]
Корабли TG 38.4 повернули на юг 14 октября, чтобы начать подготовительные атаки на Лейте , который был целью предстоящего десантного десанта. Самолеты-носители сначала совершили налет на аэродромы в Апарри на острове Лусон, а затем поразили цели вокруг залива Манила , направляясь на юг к Лейте. В ходе этих налетов истребители Белло Вуда сбили еще одиннадцать японских самолетов различных типов. Они также сбили два грузовых судна и нефтяной танкер . Битва за Лейте началась 20 октября, и в течение следующих трех дней Белло Вуд обеспечивал CAP над пляжем вторжения. [4]
_and_USS_Belleau_Wood_(CVL-24)_afire_1944.jpg/1280px-USS_Franklin_(CV-13)_and_USS_Belleau_Wood_(CVL-24)_afire_1944.jpg)
В ответ на американское вторжение на Филиппины японцы отправили четыре крупных флота для атаки на флот вторжения в синхронном действии. Последующее действие, битва в заливе Лейте , состояло из серии отдельных сражений между американскими и японскими войсками. TG 38.4 запустила поисковые самолеты утром 24 октября, чтобы попытаться обнаружить японский флот на островах Висайя; после обнаружения японских центральных сил, Belleau Wood и другие авианосцы начали крупную атаку на них, что привело к битве в море Сибуян . В этом действии TBF Belleau Wood заявили , что нанесли торпедные удары по одному из японских линкоров. Позже тем же вечером Хэлси получил сообщения об авианосцах Северных сил, и быстроходная оперативная группа авианосцев двинулась на север, чтобы перехватить их. На следующее утро все четыре японских авианосца были потоплены в битве у мыса Энганьо , хотя Belleau Wood не внес ни одного самолета в их уничтожение. Однако ее TBFs помогли потопить легкий крейсер Tama . Отдельная операция между надводными силами — битва в проливе Суригао — привела к уничтожению Южного соединения в ночь с 24 на 25 октября. Центральное соединение, не отговоренное от своих атак накануне, наступало и почти прорвалось к флоту вторжения в битве у Самара , но в конечном итоге было отброшено эскортными авианосцами , эсминцами и эскортными эсминцами, обеспечивающими локальную оборону флота. [4]
Корабли TG 38.4 дозаправились 26 октября, а затем вернулись для непосредственной поддержки солдат, сражавшихся на Лейте в течение следующих четырех дней. Авианосцы также нанесли удары по аэродромам вокруг Манилы , чтобы помешать отправке подкреплений на Филиппины. Японцы начали первые атаки камикадзе- самоубийц в ответ на ухудшающуюся стратегическую ситуацию; первая атака была нанесена по авианосцу Intrepid 29 октября, а еще одна атака была проведена на следующий день. Около 14:00 пять камикадзе проскользнули мимо обороны CAP, пролетев на высоте около 18 000 футов (5500 м). Три самолета были сбиты зенитным огнем флота, но один врезался в Franklin ; последний самолет, идентифицированный как истребитель Zero, сбросил бомбу на Franklin, прежде чем спикировать на Belleau Wood в 14:27 и врезаться в ее полетную палубу. Zero приземлился в середине одиннадцати загруженных истребителей F6F и вызвал серию взрывов и серьезных пожаров. Команды по устранению повреждений работали в течение трех часов, чтобы потушить пожар. В результате атаки погибло 92 человека и было ранено еще 97, а также была повреждена полетная палуба, что помешало дальнейшим воздушным операциям. Корабль отделился от флота и отплыл на восток к Каролинским островам. [4] [5]
Во время остановки в Улити с 3 по 10 ноября экипаж корабля провел временный ремонт, прежде чем он отправился в Сан-Франциско для постоянного ремонта. По пути он прошел через Перл-Харбор, наконец, прибыв на Западное побережье 29 ноября. Там он был поставлен в сухой док на военно-морской верфи Хантерс-Пойнт на следующий день. Наряду с ремонтными работами корабль был капитально отремонтирован и были установлены дополнительные 40-мм орудия Bofors. Работы были завершены к середине января 1945 года, и после этого он отправился в путь, чтобы присоединиться к флоту. Он прибыл в Улити 7 февраля, где он присоединился к TG 58.1, в которую входили Hornet , Wasp и авианосец Bennington . [4]
_off_Iwo_Jima_1945.jpeg/1280px-USS_Belleau_Wood_(CVL-24)_off_Iwo_Jima_1945.jpeg)
10 февраля корабли TG 58.1 выдвинулись для выполнения серии ударов по японским позициям на Японских островах, чтобы помешать силам, которые могли бы помешать запланированным вторжениям на острова Бонин и Рюкю в кампании Volcano and Ryukyu Islands , которая должна была подготовить путь для возможного вторжения в Японию . К 16 февраля TG 58.1 достигла позиции примерно в 125 морских милях (232 км; 144 мили) к юго-востоку от Токио , и они начали свои атаки на аэродромы в Японии. Американские самолеты-носители заявили, что несколько сотен японских самолетов были уничтожены в этих налетах. Тем утром один из истребителей Белло Вуда на CAP сбил разведывательный самолет Mitsubishi Ki-46 , который приблизился к флоту. Плохая погода вынудила отменить оставшиеся запланированные атаки, и вместо этого быстрая авианосная оперативная группа отправилась на юг, чтобы обеспечить прикрытие вторжения на Иводзиму 19 февраля. [4]
Belleau Wood обеспечивала противовоздушную оборону над Иводзимой в течение следующих пяти дней, чтобы помешать японским самолетам поддерживать гарнизон, пока американские морские пехотинцы боролись за контроль над островом. Ее самолеты также совершили налет на аэродром в Сусаки на Тичи-Дзиме, чтобы уменьшить японские контратаки на силы вторжения. Японцы проводили все более серьезные атаки камикадзе на флот, поэтому быстроходная авианосная оперативная группа отправилась на север, чтобы совершить еще один крупный налет на район Токио. 25 февраля они снова были заблокированы плохой погодой, и вместо этого они отклонились, чтобы совершить налет на Окинаву. Истребители Belleau Wood снова обеспечили оборону CAP, а ее TBF использовались для проведения ракетных атак на японские сооружения на Окинаве 1 марта. Затем флот отправился на юг, чтобы пополнить запасы и боеприпасы в Улити, чтобы подготовиться к следующему этапу кампании. [4]
Корабли простояли в Улити десять дней, до 14 марта, когда они выдвинулись, чтобы начать подготовительные атаки для последнего крупного вторжения войны: вторжения на Окинаву . TG 58.1 было приказано атаковать японские аэродромы на Кюсю , самом южном из островов Хоум-Айленд, чтобы уменьшить значительную авиацию, собранную для окончательной обороны Японии. Четыре дня спустя корабли были на позиции и начали крупномасштабный налет на остров, а также вторичные налеты на военно-морские базы в Куре и Кобе . Истребители Белло Вуд снова служили в CAP в течение следующих трех дней и участвовали в обширных боях. Только 21 марта ее самолеты и восемь истребителей с Хорнета заявили об уничтожении двадцати одного японского самолета. Затем авианосцы обратили свое внимание на саму Окинаву с 23 по 28 марта, и истребители Белло Вуд провели зачистки над Рюкю, чтобы поймать любые японские самолеты, которые могли оказаться в этом районе. 29 марта она направила свои самолеты в крупный налет на аэродромы Кюсю совместно с бомбардировщиками Boeing B-29 Superfortress, летевшими с Марианских островов. После этого она возобновила удары по Окинаве. [4]
Американские войска высадились на Окинаве 1 апреля, и Belleau Wood обеспечивала противовоздушную оборону флота вторжения. Она также оказывала непосредственную авиационную поддержку морским пехотинцам, пробивающимся через остров. 6 апреля истребитель Zero попытался врезаться в корабль, но ее зенитные орудия сбили его до того, как он смог столкнуться с кораблем. Ударная волна от подводного взрыва тонущего Zero выбросила за борт одного человека, которого не удалось спасти. На следующий день корабль принял участие в уничтожении линкора Yamato , который был отправлен на последнюю самоубийственную миссию по атаке флота вторжения. Самолеты с Belleau Wood заявили о попаданиях в несколько эсминцев, сопровождавших Yamato ; авианосцы американского флота потопили большинство японских кораблей, включая Yamato . [4]
Belleau Wood возобновила воздушные операции над Окинавой, как для защиты флота и наземных войск от японских воздушных атак, так и для разрушения японских аэродромов на близлежащих островах. В течение следующих трех недель истребители корабля уничтожили четырнадцать японских самолетов. После этого она отошла в Улити для дозаправки и перевооружения. Она прибыла туда 30 апреля, но вернулась на базу у Окинавы к 12 мая. Там она заменила авианосец Bunker Hill в TG 58.3, который был сильно поврежден камикадзе . В то время в состав подразделения также входили Essex , авианосец Hancock и легкий авианосец Cabot . Belleau Wood возобновила свои прежние действия, ее истребители патрулировали над Окинавой и атаковали японские аэродромы в регионе. В этот период ее истребители сбили истребитель Nakajima Ki-84 и бомбардировщик G4M, хотя один из ее TBF был сбит зенитным огнем. К началу июня наступление сезона тайфунов заставило авианосцы прекратить полеты, хотя Belleau Wood удалось провести один налет 7 июня. 10 июня быстроходная авианосная оперативная группа отступила на Филиппины, чтобы избежать суровой погоды. [4]
_underway_at_sea,_in_1945.jpg/1280px-USS_Belleau_Wood_(CVL-24)_underway_at_sea,_in_1945.jpg)
Авианосцы провели следующие две недели на Филиппинах, тренируясь и проводя ремонт, прежде чем 1 июля отправиться обратно в Японию. Самолеты Белло Вуда участвовали в ударе по аэродромам близ Токио 10 июля, за которыми последовали атаки на различные цели на Хоккайдо 14 и 15 июля. Авианосцы вернулись к атакам на район Токио два дня спустя, прежде чем прерваться для дозаправки в море с 19 по 23 июля. Затем самолеты Белло Вуда совершили налет на военно-морскую базу в Куре 24 июля, где они помогли потопить гибридный линкор-авианосец Hyūga и еще пятнадцать более мелких судов. 25 июля истребители Белло Вуда были атакованы группой японских истребителей над Ёкаити , и в последовавшем бою американцы заявили, что сбили пять Ki-84 и два Ki-61, и потеряли два истребителя японцами. Дальнейшие атаки были отменены из-за плохой погоды в течение большей части оставшейся части месяца, до 29 июля, когда Belleau Wood и другие авианосцы начали еще одну серию налетов тогда и 30 июля. Затем корабли снова отошли для дозаправки, и в сочетании с еще одним тайфуном авианосцы не возвращались на базу, чтобы возобновить воздушные атаки до 9 августа. Самолеты Belleau Wood нанесли удар по аэродромам на северной оконечности Хонсю , что сорвало японский удар по Марианским островам с использованием дальних бомбардировщиков. Операции вокруг Токио возобновились 13 августа, а два дня спустя патруль из четырех F6F с Belleau Wood вступил в бой с группой японских истребителей, которые пытались перехватить удар TBF, эксплуатируемых Британским Тихоокеанским флотом . В этом действии американские истребители сбили пять Zero и истребитель Ki-43; это было последнее действие корабля в войне. Вскоре после этого японцы дали понять, что сдаются, что привело к прекращению всех боевых вылетов. [4]
Belleau Wood курсировал в течение следующей недели в японских водах, ожидая инструкций по окончательной капитуляции Японии. С 22 августа по 10 сентября самолеты корабля патрулировали Японию, разыскивая сбитых членов экипажа и сбрасывая припасы в лагеря для военнопленных . За время своей карьеры во время войны корабль получил двенадцать боевых звезд . 10 сентября он вошел в Токийский залив для технического обслуживания, прежде чем 15-го числа отправиться в Эниветок, чтобы взять на борт груз припасов для возвращения в Японию. Он прибыл из Японии 7 октября и проследовал в Токийский залив, куда прибыл пять дней спустя. После посадки нескольких сотен человек он снова отправился 20 октября, на этот раз направляясь в Перл-Харбор, прибыв туда восемь дней спустя. Затем Belleau Wood был назначен на операцию Magic Carpet — репатриацию тысяч американских военнослужащих после окончания войны. Его команда установила около 600 дополнительных коек в ангаре для размещения дополнительных пассажиров. На своей первой миссии она взяла на борт 1248 человек из армии и флота, отправившись 1 ноября и прибыв в Сан-Франциско пять дней спустя. Она совершила еще два рейса Magic Carpet, первый на Гуам с 11 ноября по 10 декабря и доставив домой 2053 человека, и второй с 18 декабря по 31 января 1946 года, также на Гуам. После этого корабль был переведен в резерв в Сан-Франциско. Он подвергался модификациям в течение 1946 и 1947 годов и в конечном итоге был выведен из эксплуатации 13 января 1947 года и размещен на военно-морской авиабазе Аламеда . [4]
_at_Naval_Station_Norfolk_on_9_December_1953_(USN_709075).jpg/1280px-French_aircraft_carrier_Bois_Belleau_(R97)_at_Naval_Station_Norfolk_on_9_December_1953_(USN_709075).jpg)
Корабль оставался на приколе до 5 сентября 1953 года, когда он был передан французскому флоту в качестве помощи в соответствии с Законом о взаимной обороне . В этот период он был переименован в Bois Belleau . [4] Французы, тогда находившиеся в разгаре Первой Индокитайской войны , нуждались в дополнительных авианосцах для поддержки двух легких авианосцев — La Fayette (ранее USS Langley ) и Arromanches (ранее HMS Colossus ), — которые тогда действовали у берегов Французского Индокитая . Аренда Belleau Wood была заказана президентом Дуайтом Д. Эйзенхауэром . Первоначально у французского флота возникли проблемы с набором команды для управления судном, что задержало его доставку во Францию до декабря. Кроме того, его котлы были обнаружены в плохом состоянии после его реактивации, что потребовало ремонта по прибытии во Францию. [6]
Bois Belleau прибыл в воды Юго-Восточной Азии 30 апреля 1954 года [7] на заключительном этапе Индокитайской войны. К этому моменту битва при Дьенбьенфу достигла критической стадии, и французский гарнизон вскоре сдался 7 мая. [8] Французские авианосцы действовали в Тонкинском заливе во время Индокитайской войны, и их самолеты были затруднены длительным временем полета до Дьенбьенфу в западном Индокитае. [9] } Bois Belleau служил в этом районе до ноября 1955 года. До конца 1950-х годов Bois Belleau , La Fayette и Arromanches составляли ядро французского авианосного флота, пока французские авианосцы класса Clemenceau не были завершены в начале 1960-х годов. [10]
В июне 1957 года Bois Belleau присоединился к контингенту из шести кораблей для участия в международном военно-морском смотре, проходившем в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния, в США. Французская эскадра во главе с зенитным крейсером De Grasse была крупнейшей иностранной делегацией на смотре. В состав эскадры также входили эсминцы Chevalier Paul и Dupetit-Thouars и фрегаты Le Gascon и Le Lorrain. [11]
Французский флот вернул корабль Соединенным Штатам в начале сентября 1960 года на военно-морской верфи Филадельфии . Он был вычеркнут из Военно-морского регистра судов 1 октября и продан на слом судоразделочную верфь 21 ноября. [4]
