USS Caperton (DD-650) — эсминец класса «Флетчер» ВМС США, названный в честь адмирала Уильяма Б. Капертона (1850–1941).
«Caperton» был спущен на воду 22 мая 1943 года на верфи Bath Iron Works в Бате, штат Мэн , при спонсорской поддержке мисс М. Капертон; и вступил в эксплуатацию 30 июля 1943 года.
Caperton отплыл из Бостона 8 октября 1943 года в Перл-Харбор , куда он прибыл 6 ноября, чтобы начать операции, которые сделают его одним из самых «боевых» эсминцев Тихоокеанского театра военных действий. После доставки взрывчатки в Фунафути , острова Эллис , 28–29 ноября, эсминец патрулировал острова Гилберта до 8 января 1944 года, когда он вернулся в Перл-Харбор. Здесь он присоединился к экрану мощного оперативного соединения авианосцев , с которым он участвовал в интенсивной серии операций, которые ознаменовали продвижение ВМС через Тихий океан. (Затем оперативное соединение 58 5-го флота , позже TF 38 3-го флота .) 30 января 1944 года Caperton присоединился к бомбардировке Кваджалейна , а со своей базы в Маджуро принял участие в авиаударах по Трук и Сайпану в феврале.
Caperton очистил Эспириту-Санто 15 марта 1944 года для воздушных операций, прикрывающих вторжение на остров Эмирау , затем в конце марта отправился на ошеломляющие удары, нанесенные с воздуха по японцам на Палау , Япе , Волеаи и Улити . Неутомимый TF 58 продолжал набирать обороты в своих атаках, а в апреле Caperton прикрывал воздушные удары, готовясь к вторжению в Голландию , видел, как самолеты сил снова нанесли удар по Труку, и обстреливал береговые позиции Сатавана и Понапе .
6 июня 1944 года Caperton вышел из Маджуро для участия в операции на Марианских островах , которая завершилась яростью битвы в Филиппинском море 19 и 20 июня. Прикрывая американские авианосцы , когда они наносили удары, которые парализовали бы японскую военно-морскую авиацию, Caperton вставил свой пылающий зенитный огонь между вражескими воздушными атаками и авианосцами. Двигаясь дальше, чтобы прикрыть атаки, готовясь к возвращению сил Соединенных Штатов на Гуам , Caperton плыл близко к берегу, чтобы обеспечить спасательные услуги для авианосных ударов, и 25 июня, выдержав огонь вражеских береговых батарей, обстрелял и потопил грузовое судно в гавани Апра . В течение июля он действовал на Марианских островах , а в конце месяца прикрывал воздушные удары по Япу и Палау.
Caperton отправился из Эниветока 30 августа 1944 года на встречу с TF 38 для хорошо спланированных бомбардировок и авиаударов, которые проложили путь к возвращению на Филиппины . Palaus, Mindanao , Visayas и Luzon были обстреляны с воздуха, в то время как Peleliu , Angaur и Ngesebus ощутили на себе мощь орудий соединения. Эсминец пополнил запасы в Улити и возобновил дежурство по прикрытию для ударов, призванных лишить японцев возможности использовать свои базы на Окинаве и Формозе в предстоящем вторжении на Лейте . В результате трехдневного воздушного сражения на Формозе Canberra и Houston были торпедированы с воздуха. Caperton было поручено прикрывать калек в безопасное место и охранять их, пока они использовались в качестве приманки в попытке ввести японские надводные части в бой. Когда подбитые крейсеры оказались вне досягаемости вражеских воздушных атак, Капертон вернулся, чтобы прикрыть TF 38 в авиаударах решающего сражения в заливе Лейте , которое развилось из всеобщих усилий японцев по разгрому высадки на Лейте. Удары, нанесенные с авианосцев группы Капертона , нанесли последние потери японским центральным силам, и она вместе с другими преследовала отступающих японцев на север, не вступая в надводный контакт.
Продолжающиеся операции по поддержке вторжения на Филиппины держали Caperton в море со своей базы в Улити. Когда 4 ноября 1944 года Reno был торпедирован, Caperton взял на борт раненых и других выживших, и, выдержав яростный тайфун 18 декабря, он отправился на авиаудары по Формозе, Лусону, заливу Камрань , Гонконгу, Кантону и Окинаве.
Капитальный ремонт на западном побережье подготовил эсминец к патрулированию у берегов Окинавы в мае и июне 1945 года. Отчаянные атаки японских террористов-смертников с воздуха сделали патрулирование радаров у истерзанной Окинавы одной из самых опасных задач войны, но Caperton дослужился до конца, не получив повреждений; он был постоянно бдителен как для своей защиты, так и для эффективного использования своего радиолокационного оборудования.
29 июня 1945 года Caperton присоединилась к TF 38 для завершающих авиаударов по японским островам, которые продолжались до конца войны. После нескольких месяцев оккупационной службы в Токио Caperton вернулась на восточное побережье Соединенных Штатов, где была выведена из эксплуатации в Чарльстоне, Южная Каролина , 6 июля 1946 года.
Закаленный в боях ветеран был вновь введен в строй 6 апреля 1951 года, когда флот был увеличен для отражения угрозы, исходящей от Корейской войны . С Ньюпортом в качестве своего порта приписки, Caperton действовал локально до осени 1952 года, когда он отплыл в Северную Европу для операции Организации Североатлантического договора (НАТО) Mainbrace . После подготовки флотскими учениями в Карибском море в начале 1953 года, Caperton очистил Ньюпорт 27 апреля для Панамского канала и службы на Дальнем Востоке, прибыв в Йокосуку , Япония, 2 июня для службы с TF 77 и 95. С первым он прикрывал воздушные удары по китайским и северокорейским коммунистам; со вторым он принял участие в блокаде и бомбардировке побережья Кореи. После дальнейших операций по поиску и уничтожению морских животных у берегов Кореи 9 октября судно отплыло, чтобы посетить Филиппины, Сингапур , Коломбо , Суэц , Канны и Лиссабон , таким образом обойдя весь мир, прежде чем вернуться в Ньюпорт 21 мая 1954 года.
Пять месяцев операций с силами Организации Североатлантического договора в Северной Европе в 1954 году и визит доброй воли в Гуаякиль , Эквадор, в 1955 году выделили период местных операций и обучения, которые предшествовали патрульным операциям Caperton в Атлантике во время Суэцкого кризиса в ноябре 1956 года. 21 января 1957 года Caperton отправился в поход с 6-м флотом в Средиземном море, во время которого он плавал с ударной группой авианосцев в восточном Средиземноморье во время Иорданского кризиса. После возвращения в Ньюпорт в июне следующим длительным развертыванием эсминца стало его участие с 3 сентября по 27 ноября в учениях НАТО Strikeback в Северной Атлантике и Средиземном море. Операции у восточного побережья, в Карибском море, с 6-м флотом в Средиземном море (включая визиты в порты Красного моря и Персидского залива ), а также совместные операции с канадскими войсками продолжались до 1959 года. Caperton был выведен из эксплуатации в резерв в Норфолке, штат Вирджиния , 27 апреля 1960 года. [1]
Капертон получил 10 боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и 1 за службу в Корейской войне.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь. В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.