stringtranslate.com

USS Independence (LCS-2)

USS Independence ( LCS-2 ) — головной корабль класса Independence — прибрежных боевых кораблей . Это шестой корабль ВМС США , названный в честь концепции Independence . Проект был разработан консорциумом General Dynamics для программы LCS ВМС и конкурирует с вариантом Freedom, разработанным Lockheed Martin . [10]

Independence , переданный ВМС в конце 2009 года, был высокоскоростным корветом с небольшим экипажем , хотя ВМС США не используют этот термин, предназначенным для работы в прибрежных водах. Он может заменять различные системы для выполнения различных задач, включая поиск и уничтожение мин, охоту за подводными лодками на мелководье и вблизи него, а также борьбу с небольшими лодками (он не предназначен для борьбы с военными кораблями). Корабль представляет собой конструкцию тримарана с широкой балкой над ватерлинией, которая поддерживает большую полетную палубу , чем у гораздо более крупных эсминцев и крейсеров ВМС, а также большой ангар и такой же большой отсек для миссий ниже. Корпус тримарана также обладает низким гидродинамическим сопротивлением, что позволяет эффективно использовать два дизельных водометных движителя со скоростью до 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч) и высокоскоростную эксплуатацию двух газотурбинных водометных движителей со скоростью 44 узла (81 км/ч; 51 миля/ч) и даже быстрее в течение коротких промежутков времени.

29 июля 2021 года ВМС США вывели из эксплуатации корабль Independence во время закрытой церемонии на военно-морской базе Сан-Диего , штат Калифорния. [3]

Описание

Вертолетная площадка и отсек для миссий занимают кормовую часть судна класса Independence .

Конструкция Independence основана на корпусе высокоскоростного тримарана ( Benchijigua Express ), построенного Austal (Хендерсон, Австралия). Для надводного боевого корабля длиной 418 футов (127 м) требуется экипаж из 43 моряков.

С объемом полезной нагрузки 11 000 кубических метров (390 000 кубических футов) она была спроектирована для перевозки двух модулей миссии, что позволяет кораблю выполнять несколько миссий без необходимости переоборудования. Полетная палуба площадью 1 030 м 2 (11 100 кв. футов) может вместить два вертолета SH-60 Seahawk, несколько беспилотных летательных аппаратов или один вертолет класса CH-53 Sea Stallion. Алюминиевый корпус тримарана позволит осуществлять полеты при волнении моря до 5 баллов. [11]

Independence несет вооружение по умолчанию для самообороны. В отличие от традиционных бойцов с фиксированным вооружением, таким как пушки и ракеты, индивидуальные модули миссии могут быть сконфигурированы для одного пакета миссии за раз. Модули могут состоять из пилотируемых самолетов, беспилотных аппаратов, внешних датчиков или отрядов по комплектованию миссии.

Внутренний объем и полезная нагрузка больше, чем у некоторых эсминцев, что позволяет кораблю служить высокоскоростной транспортно-маневренной платформой. Миссионерский отсек площадью 15 200 квадратных футов (1410 м 2 ) занимает большую часть палубы под ангаром и полетной палубой. Упаковки размером с 20-футовый (6,1 м) транспортный контейнер можно поднять по воздуху на палубу в море, а затем переместить с помощью лифта в миссионерский отсек.

В дополнение к грузовым или контейнерным модулям миссии, отсек может перевозить четыре полосы нескольких Strykers , бронированных Humvees и связанных с ними войск. Боковая рампа позволяет производить погрузку/выгрузку транспортного средства в док и позволила бы кораблю перевозить отмененную Expeditionary Fighting Vehicle . [12]

Койки и жилые помещения находятся под мостиком. Руль управляется джойстиками вместо традиционного штурвала. [13]

Independence также имеет интегрированную LOS Mast, радар Sea Giraffe 3D и SeaStar Safire FLIR. Боковые и передние поверхности наклонены, чтобы уменьшить радиолокационный профиль корабля. Кроме того, вертолеты серии H-60 ​​обеспечивают воздушные перевозки, спасательные операции, противолодочные операции, радиолокационный дозор и противокорабельные возможности с торпедами и ракетами.

Система противоракетной обороны Raytheon Evolved SeaRAM установлена ​​на крыше ангара. SeaRAM объединяет датчики системы ближнего боя Phalanx 1B с пусковой установкой для одиннадцати ракет Rolling Airframe Missile (RAM), создавая автономную систему. [14]

Northrop Grumman продемонстрировала слияние датчиков бортовых и внешних систем в интегрированной системе боевого управления (ICMS), используемой на Independence . [15]

Вместо хорошо защищенного боевого информационного центра, который есть на других военных кораблях ВМС, на Independence имеется внутренний коммуникационный центр, который может быть отгорожен от остальной части мостика занавесом. [16]

Austal утверждает, что Independence будет использовать на треть меньше топлива, чем Freedom , но Бюджетное управление Конгресса обнаружило, что топливо составит 18 процентов или меньше от общей стоимости жизненного цикла Freedom . Хотя оно не смогло оценить расход топлива Independence , более высокая цена покупки Independence будет доминировать над ее жизненными расходами. [17]

История

Контракт был присужден компании General Dynamics в июле 2003 года. [18] Контракт на строительство судна был присужден компании Austal USA из Мобила, штат Алабама , 14 октября 2005 года, а его киль был заложен 19 января 2006 года. Поставка ВМС США была запланирована на декабрь 2008 года.

Боковой вид на Индепенденс 29 апреля 2008 г.

Первоначально запланированный второй корабль General Dynamics (LCS-4) был отменен 1 ноября 2007 года. [19] 1 мая 2009 года ВМС США повторно заказали второе судно, USS  Coronado . Киль был заложен 17 декабря 2009 года, [20] с поставкой, запланированной на май 2012 года. [21] Корабль был доставлен 27 сентября 2013 года. [22]

На 2010 финансовый год ВМС запланировали конкурс между Lockheed Martin и General Dynamics на следующие три боевых корабля прибрежной зоны, победитель которого построит два корабля, а проигравший — только один. [23] Independence был назван 5 октября 2008 года Дорин Скотт, женой 10-го главного старшины ВМС Терри Д. Скотта . [24]

Руководители ВМС заявили, что конкуренция по фиксированной цене предоставила проекту Austal равные шансы, несмотря на его избыточные размеры, стоимость и ограниченный сервис. [25] В июне 2009 года разработка и строительство Independence превысили бюджет на 220%. Общая прогнозируемая стоимость корабля составила 704 миллиона долларов. Первоначально ВМС прогнозировали стоимость в 220 миллионов долларов. [26] Independence начала заводские испытания около Мобила, штат Алабама, 2 июля 2009 года, на три дня позже графика из-за проблем с обслуживанием. [27]

В ответ на проблемы с двигательной установкой (уплотнение вала газовой турбины левого борта дало течь) компания General Dynamics перенесла заводские испытания на проверку других систем, пока проблема не была устранена. [28] Судно завершило заводские испытания 21 октября 2009 года [29] , а приемочные испытания — 19 ноября 2009 года [30].

9 декабря 2009 года ВМС объявили, что корабль завершил первую проверку INSURV . Проверка выявила 2080 несоответствий, включая 39 высокоприоритетных недостатков, но пришла к выводу, что все они могут быть устранены до того, как ВМС примут корабль в соответствии с графиком. Корабль был передан ВМС 17 декабря 2009 года, и служба официально приняла его на следующий день. [20] Однако корабль был признан неполным, и второй раунд приемочных испытаний был запланирован на 2011 год. [31]

Корабль был введен в эксплуатацию 16 января 2010 года в Мобайле, штат Алабама [32] и завершил свой первый рейс в апреле 2010 года. [33]

Вид сзади «Индепенденса» на подходе к Мейпорту, Флорида, 2 апреля 2010 г.

В 2010 году ВМС запросили дополнительно 5,3 миллиона долларов для устранения проблем, обнаруженных в ходе морских испытаний. [34] Гальваническая коррозия, вызванная алюминиевым корпусом, действует как анод в контакте с двигательной системой из нержавеющей стали, при этом морская вода действует как электролит , а электрические токи не полностью изолированы, что вызвало «агрессивную коррозию». [35] [36] До обнаружения коррозии Austal и General Dynamics договорились прекратить свои отношения друг с другом и согласились выступать в качестве конкурентов в марте. [37] Причиной раскола стало запланированное соревнование между Lockheed Martin и General Dynamics. [37] До раскола General Dynamics должна была продолжить техническое обслуживание корабля после того, как он вступит в эксплуатацию. [38] В 2011 году было обнаружено, что проблема коррозии была даже хуже, чем ожидалось, и для ремонта потребовалось бы время в сухом доке, чтобы полностью удалить водометы. [35] В ответ Austal обвинила ВМС США в том, что они не обслуживали корабль должным образом. [39] [40] Однако ВМС ответили, что электроизоляция была неправильно установлена ​​во время строительства. [41] Позже Austal заявила, что нашла решение проблемы, которое будет протестировано на третьем корабле Austal LCS. [42] В 2011 году семь сенаторов США направили письмо в Министерство обороны, в котором подвергли сомнению управление проблемами коррозии Independence . [43] В июле 2011 года офицер по общественной информации ВМС сообщил, что на корабле будет установлена ​​«система катодной защиты ». [44] Такие системы обычно состоят из стратегически расположенных отложений «жертвенных металлов», которые действуют как анод, уменьшая коррозию защищаемого металла.

2 мая 2012 года Independence завершила свой первый рейс в порт приписки , военно-морскую базу Сан-Диего, штат Калифорния, [45] , где она была назначена в первую эскадру прибрежных боевых кораблей [46].

В 2013 году произошла утечка документов ВМС США, из которых следовало, что изначально корабль должен был называться USS Liberty , но название было изменено из-за спорного инцидента с USS Liberty в 1967 году . [47] [48] Это было раскрыто в запросе по Закону о свободе информации , который показал, что Liberty фигурирует в списке рекомендованных названий для секретаря ВМС; Военно-морской регистр судов идентифицировал LCS-2 как Liberty , прежде чем его изменили на Independence . [49]

19 мая 2014 года представитель Тихоокеанского флота США подтвердил, что Independence примет участие в RIMPAC 2014, отменив ранее принятое решение оставить корабли прибрежной зоны в южной Калифорнии для проведения испытаний и различных учений. Корабль присоединится к более чем двум десяткам иностранных кораблей и аналогичному числу кораблей ВМС в учениях у Гавайев с 6 по 25 июля 2014 года. [50] Independence действовала из Сан-Диего, испытывая свой пакет MCM, когда было решено, что она примет участие в RIMPAC 2014, поэтому корабль вернулся в порт и переключился на пакет надводной войны через 96 часов. Первым сценарием RIMPAC было выполнение функции охраны самолета для авианосца USS  Ronald Reagan , за что он получил «Bravo Zulu» (хорошо сделано) от командира ударной группы. В четырехчасовом мероприятии корабль в одиночку играл роль силы оппозиции против четырех других судов, проведя почти два часа в необнаружении. Independence провела свои первые совместные комбинированные операции, выступая в качестве плавучей передовой базы для ВМС и иностранных групп по быстрой спуске вертолетов, и управляла двумя вертолетами почти одновременно, спуская и поднимая лодки. Корабль выполнял две-три задачи в день и выполнил их все, не нуждаясь в заходе в порт и дважды дозаправке. Учения RIMPAC проходили в гораздо более высоком темпе, чем предыдущие испытания, и Independence выполнила все задачи, не испытывая никаких серьезных трудностей. [51]

Independence провела испытания модулей миссии MCM и ASW для проектов прибрежных боевых кораблей летом 2014 года. Это был первый раз, когда корабль провел сквозные миссии, и экипаж успешно справился с высокими оперативными темпами. При движении через имитационное минное поле дважды, комплекс технологий противоминной борьбы обнаруживал мины каждый раз и завершал фазы поиска, обнаружения и уничтожения; это был также первый раз, когда все три компонента пакета MCM были интегрированы на борту корабля. Испытания пакета ASW проводились в сентябре, где впервые и активный, и пассивный сонары буксировались одновременно, чтобы убедиться, что две системы не пересекаются. [52]

20 июня 2020 года ВМС США объявили, что в марте 2021 года они выведут Independence из эксплуатации и переведут его вместе с Freedom , Fort Worth и Coronado в резерв. [53] [54] 29 июля 2021 года ВМС США вывели Independence из эксплуатации во время закрытой церемонии на военно-морской базе Сан-Диего, штат Калифорния. [3]

По состоянию на 2022 год Independence находится на базе технического обслуживания неактивных кораблей ВМС США в Бремертоне, штат Вашингтон. [55]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghi "Независимость". Военно-морской регистр судов . Получено 14 марта 2015 г.
  2. ^ Шалал-Эса, Андреа (16 января 2009 г.). «US Navy commissions newest warship, others coming». Reuters . Архивировано из оригинала 31 мая 2010 г. Получено 14 марта 2015 г.
  3. ^ abc "USS Independence (LCS 2) выводится из эксплуатации после выдающейся службы". ВМС США . Получено 30 июля 2021 г.
  4. ^ "GE и ВМС США празднуют 40-ю годовщину эксплуатации газовой турбины LM2500" (пресс-релиз). GE Aviation. 27 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2010 г. Получено 14 марта 2015 г.
  5. ^ Томпсон, Джейсон (1 февраля 2010 г.). "USS Independence LCS-2 – GE LM2500 Gas Turbines". Дизельная энергетика . Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 г. Получено 14 марта 2015 г.
  6. ^ Sharp, David (22 октября 2009 г.). «Новейшие военные корабли ВМС развивают скорость более 50 миль в час». KOMO News . Associated Press. Архивировано из оригинала 17 августа 2016 г. Получено 21 июля 2016 г.
  7. ^ Рейлли, Шон (4 апреля 2010 г.). «В соревнованиях LCS с высокими ставками разногласия по поводу того, как ранжировать лучшую сделку». AL.com. Архивировано из оригинала 5 марта 2012 г. Получено 14 марта 2015 г.
  8. ^ abcdef "Littoral Combat Ship (LCS) High-Speed ​​Surface Ship". naval-technology.com. Архивировано из оригинала 2 июня 2015 г. Получено 14 марта 2015 г.
  9. ^ "GDLCS Media Center". Austal General Dynamics Dynamics. Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Получено 14 марта 2015 года .
  10. ^ "US Navy Fact File: Littoral Combat Ship Class – LCS". ВМС США. Архивировано из оригинала 2 марта 2015 года . Получено 14 марта 2015 года .
  11. ^ "USS Independence LCS 2 – Общая информация". ussindependence.org. Архивировано из оригинала 2 апреля 2010 года.
  12. ^ "Брошюра о боевых кораблях прибрежной зоны General Dynamics" (PDF) . gdlcs.com.[ мертвая ссылка ]
  13. ^ Кавас, Кристофер П. (11 января 2010 г.). «LCS 2 отличается большим ангаром и большими спальными местами». Military Times . Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. Получено 14 марта 2015 г.(требуется подписка)
  14. ^ "Raytheon Delivers SeaRAM to USS Independence". Raytheon Company. Архивировано из оригинала 15 января 2016 года . Получено 14 марта 2015 года .
  15. ^ "Northrop Grumman-Led Team Demonstrates Means to Effectively Enhance Littoral Warfighting Capabilities". NASDAQ Global Newswire . 18 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2012 г. Получено 14 марта 2015 г.
  16. ^ Кавас, Кристофер П. (12 апреля 2010 г.). "LCS 2: „It'll blow your mind“". NavyTimes . Получено 14 марта 2015 г. (требуется подписка)
  17. ↑ Рейли, Шон (7 мая 2010 г.). «Военно-морской флот не использует данные о стоимости топлива в соревнованиях LCS». AL.com. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 г. Получено 14 марта 2015 г.
  18. ^ "General Dynamics Bath Iron Works Team Wins Preliminary Design Award for US Navy's Littoral Combat Ship". General Dynamics (пресс-релиз). 17 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г.
  19. ^ "Военно-морской флот прекращает контракт на Littoral Combat Ship (LCS 4)" (пресс-релиз). Министерство обороны США. 1 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2007 г. Получено 14 марта 2015 г.
  20. ^ ab "General Dynamics Littoral Combat Ship Team доставила Independence (LCS 2) и заложила киль для Coronado (LCS 4)" (пресс-релиз). PR Newswire. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 14 марта 2015 г.
  21. ↑ Wilkinson, Kaija (1 мая 2009 г.). «Военно-морской флот заказывает второй LCS из Austal». AL.com. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 г. Получено 14 марта 2015 г.
  22. ^ "Военно-морской флот принимает поставку USS Coronado". World Maritime News . 30 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 г. Получено 14 марта 2015 г.
  23. ^ Sharp, David (3 апреля 2008 г.). «Navy Restarting Contest for Halted Shipbuilding Program». The Washington Post . Associated Press. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г. Получено 14 марта 2015 г.
  24. ↑ Уилкинсон, Кайя, «День независимости: освящен военный корабль Austal», Mobile Press-Register , 5 октября 2008 г.
  25. ^ «ВМС говорят, что условия для команд, претендующих на контракт LCS, равны». al.com. Архивировано из оригинала 17 января 2013 г.
  26. ^ Эвинг, Филипп (29 июня 2009 г.). «LCS 2 задерживает испытания после проблем с двигателем». Military Times . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 14 марта 2015 г.(требуется подписка)
  27. ^ Эвинг, Филипп (3 июля 2009 г.). "LCS 2 начинает морские испытания после 3-дневной задержки]". Military Times . Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. . Получено 14 марта 2015 г. .(требуется подписка)
  28. ↑ Эвинг, Филипп (4 августа 2009 г.). «Утечка турбинного уплотнения означает больше испытаний для LCS 2». NavyTimes . Получено 14 марта 2015 г. (требуется подписка)
  29. ^ Эвинг, Филипп (21 октября 2009 г.). «После задержек LCS 2 завершает заводские испытания». Military Times . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 14 марта 2015 г.(требуется подписка)
  30. ^ Кавас, Кристофер П. (21 ноября 2009 г.). «Испытания 2-го корпуса LCS прошли успешно». Military Times . Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. Получено 14 марта 2015 г.(требуется подписка)
  31. ^ "Отчет ВМС о состоянии LCS в 2010 году" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 23 сентября 2015 года . Получено 14 марта 2015 года .
  32. ↑ Surface Forces Public Affairs (16 января 2010 г.). "USS Independence Commissioned" (пресс-релиз). Navy News Service. NNS100116-31. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Получено 14 марта 2015 г.
  33. ^ "USS Independence Completes Maiden Voyage". naval-technology.com . 19 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2014 г. Получено 14 марта 2015 г.
  34. ^ "Небольшие изменения в финансировании Корпуса". Архивировано из оригинала 29 августа 2011 г.
  35. ^ ab Lerman, David (17 июня 2011 г.). «Военно-морские силы обнаружили „агрессивную“ коррозию на новом судне». Bloomberg News . Архивировано из оригинала 20 июля 2014 г. Получено 14 марта 2015 г.
  36. ↑ Axe, Davis (23 июня 2011 г.). «Строитель обвиняет флот в распаде нового военного корабля». Wired Magazine . Архивировано из оригинала 29 марта 2014 г. Получено 14 марта 2015 г.
  37. ^ ab Cavas, Christopher (4 марта 2010 г.). "GD и Austal разделились, чтобы сделать ставку на LCS". DefenseNews.com. Архивировано из оригинала 2 января 2014 г. Получено 14 марта 2015 г.
  38. ↑ Axe, David (5 июля 2011 г.). «Много вины за «исчезновение» военного корабля». Wired.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2014 г. Получено 14 марта 2015 г.
  39. ↑ Линч, Джаред (21 июня 2011 г.). «Ржавчина — не наша вина, настаивает Остал». The Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 14 марта 2015 г.
  40. ↑ Axe, David (23 июня 2011 г.). «Строитель обвиняет флот в распаде нового военного корабля». Wired . Архивировано из оригинала 29 марта 2014 г. Получено 14 марта 2015 г.
  41. ↑ Эштон Картер (13 июля 2011 г.). «Письмо Картера Брауну». Министерство обороны. Архивировано из оригинала 22 февраля 2015 г. Получено 14 марта 2015 г.
  42. ^ "Austal разрабатывает решение по управлению коррозией для LCS". marinelog.com. 23 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2011 г.
  43. ^ Кавас, Кристофер П. (13 июля 2011 г.). «7 сенаторов подвергают сомнению сертификацию для LCS». NavyTimes . Получено 14 марта 2015 г.
  44. ↑ Fanto, Clarence (23 июля 2011 г.). «Военно-морской флот: исправлена ​​ржавчина на судне». Berkshire Eagle . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 14 марта 2015 г.
  45. ↑ USS Independence (LCS 2) Public Affairs (2 мая 2012 г.). "Independence Arrives in San Diego" (пресс-релиз). Navy News Service. NNS120502-16 . Получено 10 декабря 2015 г.{{cite press release}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  46. ^ "LCS Squadron 1". public.navy.mil. Архивировано из оригинала 26 февраля 2018 года . Получено 25 февраля 2018 года .
  47. ^ https://www.military.com/daily-news/2013/06/08/survivors-say-navy-balked-at-naming-new-ship-liberty.html
  48. ^ https://www.businessinsider.com/navy-balked-at-naming-ship-liberty-2013-6
  49. ^ https://www.muckrock.com/foi/united-states-of-america-10/naming-of-uss-liberty-lcs-2-1338/
  50. ^ Кавас, Кристофер П. (19 мая 2014 г.). «Военно-морской флот меняет курс, отправляет LCS на Гавайи для RIMPAC». Military Times . Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. Получено 14 марта 2015 г.
  51. ^ Кавас, Кристофер П. (30 августа 2014 г.). «RIMPAC Exercise Puts LCS Through Paces». DefenseNews . Архивировано из оригинала 30 августа 2014 г. Получено 14 марта 2015 г.
  52. ^ "Военно-морской LCS испытывает противоминную и противолодочную технологию". DoDBuzz.com . 7 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. Получено 14 марта 2015 г.
  53. ^ Тревитик, Джозеф (1 июля 2020 г.). «Военно-морской флот законсервирует свои первые четыре боевых корабля прибрежной зоны за девять месяцев, если Конгресс разрешит это». The War Zone . Получено 24 июля 2020 г.
  54. ^ Лартер, Дэвид Б. (1 июля 2020 г.). «Первые 4 боевых корабля прибрежной зоны ВМС США покинут флот за 9 месяцев». DefenseNews.com . Получено 29 августа 2020 г. .
  55. ^ "INDEPENDENCE (LCS 2)". nvr.navy.mil. 30 января 2022 г. Получено 30 января 2022 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Independence (LCS-2) .