Инцидент с авианосцем USS Liberty — нападение на научно-исследовательский корабль ВМС США ( шпионский корабль ) USS Liberty реактивным истребителем ВВС Израиля и моторными торпедными катерами ВМС Израиля 8 июня 1967 года во время Шестидневной войны . [2] В результате комбинированной атаки с воздуха и моря погибли 34 члена экипажа (офицеры ВМФ, моряки, двое морских пехотинцев и один гражданский сотрудник АНБ ), был ранен 171 член экипажа и серьезно поврежден корабль. [3] В то время корабль находился в международных водах к северу от Синайского полуострова , примерно в 25,5 морских милях (29,3 миль; 47,2 км) к северо-западу от египетского города Ариш . [1] [4]
Израиль извинился за нападение, заявив, что военный корабль США «Либерти» был атакован по ошибке, поскольку его приняли за египетский корабль. [5] Правительства Израиля и США провели расследование и выпустили отчеты, в которых был сделан вывод , что нападение было ошибкой из-за путаницы Израиля в отношении личности корабля. [6] Другие, в том числе выжившие после нападения, отвергли эти выводы и утверждают, что нападение было преднамеренным. [7] [8]
В мае 1968 года правительство Израиля выплатило 3,32 миллиона долларов США (что эквивалентно 28 миллионам долларов США в 2022 году) правительству США в качестве компенсации семьям 34 мужчин, погибших в результате нападения. В марте 1969 года Израиль выплатил еще 3,57 миллиона долларов (28,5 миллиона долларов в 2022 году) раненым. В декабре 1980 года он согласился выплатить 6 миллионов долларов (21,3 миллиона долларов в 2022 году) в качестве окончательной компенсации за материальный ущерб кораблю плюс 13 лет процентов. [9]
USS Liberty изначально был гражданским грузовым судном Simmons Victory водоизмещением 7725 длинных тонн (7849 тонн) (легким) , серийным кораблем Victory стандартной конструкции , продолжением серии знаменитых кораблей Liberty , которые снабжали союзников грузами во время Мировой войны. Вторая война. Он был приобретен ВМС США и переоборудован во вспомогательное научно-техническое исследовательское судно (AGTR), [10] прикрытие для «шпионских кораблей» Агентства национальной безопасности (АНБ), выполняющих миссии радиоразведки . Свое первое развертывание он начал в 1965 году в водах у западного побережья Африки. В течение следующих двух лет было проведено еще несколько операций.
Во время Шестидневной войны между Израилем и несколькими арабскими странами Соединенные Штаты Америки сохраняли статус нейтральной страны . [11] За несколько дней до начала войны авианосцу « Либерти» было приказано отправиться в район восточного Средиземноморья для выполнения миссии по сбору радиоразведки в международных водах недалеко от северного побережья Синая в Египте. [12] После начала войны из-за опасений по поводу его безопасности при приближении к зоне патрулирования в « Либерти» было отправлено несколько сообщений с просьбой увеличить допустимую точку ближайшего сближения (CPA) к побережьям Египта и Израиля с 12,5 и 6,5 морских миль ( 14,4 и 7,5 миль; 23,2 и 12,0 км), соответственно, до 20 и 15 морских миль (23 и 17 миль; 37 и 28 км), а затем позже до 100 морских миль (120 миль; 190 км) для обеих стран. [13] Из-за неэффективной обработки и маршрутизации сообщений эти сообщения были получены только после атаки. [13]
Согласно израильским источникам, в начале войны 5 июня генерал Ицхак Рабин , начальник штаба ВВС Израиля (IAF) , сообщил командующему Эрнесту Карлу Каслу , американскому военно-морскому атташе в Тель-Авиве , что Израиль будет защищать свое побережье всеми силами. имеющимися в его распоряжении средствами, включая потопление неопознанных кораблей. Он попросил США держать свои корабли подальше от берегов Израиля или, по крайней мере, информировать Израиль об их точной позиции. [14] [а]
Американские источники сообщили, что никаких запросов о кораблях в этом районе не проводилось до нападения на Либерти . В послании, отправленном госсекретарем США Дином Раском послу США Уолворту Барбуру в Тель-Авиве, Раск попросил «срочно подтвердить» заявление Израиля. Барбур ответил: «Никаких запросов на информацию об американских кораблях, действующих у Синайского полуострова, не поступало до инцидента с «Либерти ». Далее Барбур заявил: «Если бы израильтяне сделали такой запрос, он был бы немедленно отправлен начальнику военно-морских операций и другим высшим военно-морским командованиям и повторен в департамент [Государственный департамент]». [15]
С началом войны капитан Уильям Л. МакГонагл из «Либерти» немедленно попросил вице-адмирала Уильяма И. Мартина в штабе Шестого флота США прислать эсминец для сопровождения « Либерти» и служить в качестве ее вооруженного эскорта и вспомогательного центра связи. На следующий день адмирал Мартин ответил: « Либерти» — это четко обозначенный корабль Соединенных Штатов в международных водах, он не является участником конфликта и не является разумным объектом для нападения со стороны какой-либо страны. Запрос отклонен». [16] Однако он пообещал, что в маловероятном случае непреднамеренного нападения реактивные истребители Шестого флота будут над головой через десять минут.
Между тем, 6 июня в Организации Объединенных Наций посол США Артур Голдберг сообщил Совету Безопасности ООН , что корабли Шестого флота находились в нескольких сотнях миль от места конфликта, в ответ на жалобы Египта о том, что Соединенные Штаты поддерживают Израиль в конфликте. [13] Когда это заявление было сделано, оно действительно было правдой; «Либерти» , теперь приписанный к Шестому флоту, находился в центральной части Средиземного моря, проходя между Ливией и Критом. [17] В конечном итоге он переместится примерно в 13 миль (15 миль; 24 км) к северу от Синайского полуострова. [18]
Ночью 7 июня по вашингтонскому времени, ранним утром 8 июня, в 01:10 по зулусскому времени или в 3:10 по местному времени, Пентагон отдал приказ штабу Шестого флота приказать « Либерти» приближаться не ближе, чем на 100 морских миль (120 миль). ; 190 км) до Израиля, Сирии или побережья Синая (Орен, стр. 263). [19] : 5, 58 (Доказательство N) . Согласно Военно-морской следственной комиссии [20] : 23 и далее, 111 и далее и официальной истории Агентства национальной безопасности, [21] приказ об отходе не был отправлен по радиочастоте, которая Либерти отслеживала ее приказы до 15:25 Зулу, через несколько часов после атаки, из-за длинной серии административных проблем и проблем с маршрутизацией сообщений. Военно-морской флот заявил, что в то время обрабатывался большой объем несвязанного трафика с высоким приоритетом, включая перехваты разведывательных данных, связанных с конфликтом; и что это в сочетании с нехваткой квалифицированных радистов способствовало задержке передачи сообщения об отходе. [20] : 111 и далее
Официальные показания в сочетании с палубным журналом «Либерти » показывают, что в течение всего утра в день атаки, 8 июня, корабль в разное время и в разных местах подвергался облету самолетов ВВС США. [18] Основным типом самолета был «Норд Норатлас» ; были также два неопознанных самолета с треугольным крылом примерно в 9:00 утра по синайскому времени ( GMT +2). [18] Члены экипажа «Либерти» говорят, что один из самолетов «Норатлас» пролетел так близко к «Либерти» , что шум его винтов сотряс палубную обшивку корабля, и что пилоты и члены экипажа махали друг другу руками. [22] Позже, на основании информации из источников ЦАХАЛа, сообщалось, что облеты были случайными и что самолеты охотились за египетскими подводными лодками, которые были замечены вблизи побережья.
Примерно в 5:45 утра по синайскому времени Центральным береговым командованием Израиля (CCC) был получен отчет о наблюдении корабля « Либерти » , который был идентифицирован воздушным военно-морским наблюдателем как «вероятно, эсминец , идущий в 70 милях [110 км] к западу от Газа». [23] Местоположение судна было отмечено на контрольной таблице CCC красным маркером, обозначающим неопознанное судно. [24] Около 6:00 утра воздушный военно-морской наблюдатель майор Ури Мерец сообщил, что судно, по-видимому, было судном снабжения ВМС США; около 9:00 красный маркер был заменен зеленым маркером, обозначающим нейтральное судно. [24] Примерно в то же время пилот израильского истребителя сообщил, что корабль в 20 милях (32 км) к северу от Ариша обстрелял его самолет после того, как он попытался идентифицировать судно. [24] Израильское военно-морское командование направило для расследования два эсминца, но они были возвращены на прежние позиции в 9:40 утра после того, как во время допроса пилота возникли сомнения. [24] После того, как «Норатлас» военно-морского наблюдателя приземлился и он был допрошен, корабль, который он увидел, был впоследствии идентифицирован как USS Liberty , на основании маркировки его корпуса «GTR-5». [25] Маркер USS Liberty был удален из контрольной таблицы CCC в 11:00 утра, поскольку информация о его местоположении считалась устаревшей. [26]
В 11:24 начальник управления военно-морских операций Израиля получил сообщение о том, что Ариш обстреливается с моря. [26] Было приказано провести расследование источника отчета, чтобы определить его достоверность. [26] Об этом сообщил офицер воздушной поддержки в Арише. [27] Кроме того, в 11:27 руководитель операции Верховного командования Израиля получил сообщение о том, что корабль обстреливал Ариш, но снаряды не достигли цели. [27] (Журналист-расследователь Джеймс Бэмфорд отмечает, что на палубе «Либерти» было только четыре пулемета 50-го калибра , и поэтому она не могла обстреливать побережье. [28] ) Руководитель оперативного отдела приказал проверить отчет, и определить, находились ли корабли ВМС Израиля у берегов Ариша. [27] В 11:45 в Верховное командование поступило еще одно сообщение о том, что два корабля приближаются к побережью Ариша. [27]
Сообщения об обстрелах и кораблях были переданы Верховным командованием в центр управления операциями флота. [27] Начальник военно-морских операций отнесся к ним серьезно, и в 12:05 торпедному катеру 914-й дивизии было приказано патрулировать в направлении Ариша. [27] Дивизия 914 под кодовым названием «Пагода» находилась под командованием командира Моше Орена. [27] В его состав входили три миноносца под номерами: Т-203, Т-204 и Т-206. [27] В 12:15 Дивизия 914 получила приказ патрулировать позицию в 20 милях (32 км) к северу от Ариша. [27] Когда командующий Орен направлялся в сторону Ариша, он был проинформирован отделом военно-морских операций о сообщении об обстреле Ариша и сообщил, что самолеты ВВС будут отправлены в этот район после того, как цель будет обнаружена. [27] Начальник штаба Ицхак Рабин был обеспокоен тем, что предполагаемый египетский обстрел был прелюдией к высадке десанта, который мог бы обойти израильские силы с фланга. Рабин подтвердил постоянный приказ топить любые неопознанные корабли в этом районе, но посоветовал проявлять осторожность, поскольку, как сообщается, поблизости действовали советские суда. В 13:41 торпедные катера обнаружили неизвестное судно в 20 милях к северо-западу от Ариша и в 14 милях (23 км) от побережья Бардавила . [1] [29] Скорость корабля оценивалась по радарам. [29] Офицер боевого информационного центра на Т-204 прапорщик Аарон Йифра доложил Орену, что цель обнаружена на дальности 22 миль (35 км), что ее скорость отслеживается в течение нескольких минут, после чего он определил, что цель двигалась на запад со скоростью 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час). Эти данные были переданы в центр управления операциями флота. [29]
Скорость цели была значительной, поскольку указывала на то, что целью был боевой корабль. [29] Более того, израильские силы имели постоянный приказ стрелять по любым неизвестным судам, плавающим в этом районе со скоростью более 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), скорости, которая в то время могла быть достигнута только военными кораблями. Начальник оперативного управления ВМФ попросил миноносцы перепроверить свои расчеты. Йифра дважды пересчитал и подтвердил свою оценку. [29] Через несколько минут командир Орен сообщил, что цель, находившаяся теперь в 17 милях (27 км) от его позиции, двигалась со скоростью 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час) по другому курсу. [30] Бэмфорд, однако, отмечает, что максимальная скорость «Либерти » была намного ниже 28 узлов. Его источники сообщают, что во время атаки «Либерти» следовала курсом по перехвату сигналов вдоль северного побережья Синая со скоростью около 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час). [28]
Данные о скорости корабля и его направлении создавали впечатление, что это был египетский эсминец, бегущий в порт после обстрела Ариша. Торпедные катера бросились в погоню, но не рассчитывали настигнуть цель до того, как она достигнет Египта. Командующий Орен потребовал, чтобы ВВС Израиля направили самолет для перехвата. [29] В 13:48 начальник военно-морских операций запросил отправку истребителей к месту нахождения корабля. [31]
ВВС направили группу из двух истребителей Mirage III под кодовым названием Kursa, которая прибыла в Либерти около 14:00. [32] Руководитель группы, капитан Ифтах Спектор , попытался идентифицировать корабль. [32] Он передал по рации одному из торпедных катеров свои наблюдения о том, что корабль выглядит как военный корабль с одной дымовой трубой и одной мачтой. [33] По сути, он также сообщил, что корабль показался ему похожим на эсминец или другой тип небольшого корабля. [33] В заявлении после нападения пилоты заявили, что не видели на корабле никакой различимой маркировки или флага. [33]
В этот момент произошла записанная беседа между офицером по системам вооружения штаба командования, одним из авиадиспетчеров и главным авиадиспетчером, ставившим под сомнение возможное американское присутствие. Сразу после обмена, в 13:57, главный авиадиспетчер подполковник Шмуэль Кислев дал разрешение «Миражам» атаковать. [34]
Получив разрешение на атаку, «Миражи» нырнули на корабль и атаковали его 30-мм пушками и ракетами. [35] Атака произошла через несколько минут после того, как экипаж завершил учения по химической атаке, когда капитан МакГонагл находился на командном мостике. [36] Экипаж находился в «режиме ожидания», шлемы и спасательные жилеты были сняты. [37] Была установлена боевая готовность «модифицированное состояние три», что означало, что четыре корабельных пулемета калибра .50 были укомплектованы, а боеприпасы были готовы к заряжанию и стрельбе. [38] [39] Восемь членов экипажа либо были убиты сразу, либо получили смертельные ранения и скончались позже, а 75 были ранены. [40] Среди раненых был МакГонагл, получивший ранения в правое бедро и руку. [41] Во время нападения антенны были оторваны, газовые бочки загорелись, а флаг корабля был сбит. МакГонагл направил срочный запрос о помощи Шестому флоту: «При нападении неопознанного реактивного самолета требуется немедленная помощь».
«Миражи» ушли, израсходовав боеприпасы, и были заменены группой из двух Dassault Super Mystères под кодовым названием Royal Flight. «Мистеры» были вооружены напалмовыми бомбами, ими управляли капитан Йосси Зук и его ведомый Яаков Хамермиш. Мистеры сбросили свой груз на корабль и обстреляли его из пушек. Большая часть надстройки корабля загорелась. [32] «Мистеры» были готовы атаковать снова, когда ВМС Израиля, встревоженные отсутствием ответного огня, предупредили Кислева, что цель может быть израильской. Кислев приказал пилотам не атаковать, если есть какие-либо сомнения в идентификации, и ВМС Израиля быстро связались со всеми своими судами в этом районе. ВМС Израиля обнаружили, что ни одно из их судов не подверглось обстрелу, и самолету было разрешено атаковать. Однако Кислев по-прежнему был обеспокоен отсутствием ответного огня и попросил сделать последнюю попытку идентифицировать корабль. Капитан Зук предпринял попытку опознания во время обстрела корабля. Он сообщил, что не видел флага, но видел маркировку корабля GTR-5. Кислев немедленно приказал прекратить атаку. Кислев догадался, что корабль американский.
Тот факт, что корабль имел маркировку латинским алфавитом, заставил начальника штаба Рабина опасаться, что корабль был советским. Хотя известно, что египетские военные корабли скрывали свою индивидуальность с помощью западной маркировки, обычно на них были только арабские буквы и цифры. Рабин приказал торпедным катерам оставаться на безопасном расстоянии от корабля и отправил два вертолета Aérospatiale SA 321 Super Frelon для поиска выживших. Эти радиопереговоры были записаны Израилем. Приказ также был зафиксирован в журнале миноносца, хотя командир Орен утверждал, что не получал его. Приказ о прекращении огня был отдан в 14:20, за двадцать четыре минуты до прибытия торпедных катеров на позицию «Либерти » . [б]
В перерыве члены экипажа «Либерти» подняли большой американский флаг. В начале воздушной атаки и до того, как были замечены торпедные катера, «Либерти» отправила сообщение о бедствии, которое было получено авианосцем Шестого флота USS Saratoga . [40] Авианосец USS America отправил восемь самолетов. Авианосец находился в центре стратегических учений. Через несколько минут вице-адмирал Уильям И. Мартин отозвал самолет.
МакГонагл показал в военно-морском следственном суде, что во время
В последние моменты воздушной атаки было отмечено, что три быстроходных катера приближались к кораблю с северо-востока по относительному пеленгу примерно 135 [градусов] на расстоянии около 15 [морских] миль. Корабль в это время все еще шел [на запад] курсом 283 [градуса], правда, скорость неизвестна, но предположительно она превышала пять узлов. [20] : 38
МакГонагл показал, что он «полагал, что время первоначального обнаружения торпедных катеров... было около 14:20», и что «катера, казалось, находились в строю клинообразного типа, причем центральная лодка была передней точкой клина. Расчетная скорость лодок составляла от 27 до 30 узлов [от 50 до 56 км / ч]», и «похоже, что они приближались к кораблю в положении для запуска торпед». [20] : 38
Когда прибыли торпедные катера, командир Орен увидел, что это не мог быть эсминец, который предположительно обстрелял Ариш, или любой другой корабль, способный развивать скорость 30 узлов (56 км/ч). По словам Михаэля Лимора, резервиста ВМС Израиля, служившего на одном из торпедных катеров, они попытались связаться с кораблем по гелиографу и радио, но не получили ответа. [42] На высоте 6000 метров (20 000 футов) Т-204 остановился и подал сигнал «АА», что означает «назовите себя». [ нужна цитата ] Из-за поврежденного оборудования МакГонагл мог ответить только с помощью портативной лампы Алдиса . [ нужна цитата ] Орен вспомнил, что получил аналогичный ответ от «Ибрагима эль-Аваля» , египетского эсминца, захваченного Израилем во время Суэцкого кризиса , и был убежден, что он столкнулся с вражеским кораблем. [ нужна цитация ] Он сверился с израильским справочником по идентификации арабских флотов и пришел к выводу, что это был египетский корабль снабжения « Эль-Кусейр» , основываясь на наблюдении за его палубой, мидельным мостиком и дымовой трубой. К такому же выводу самостоятельно пришел капитан катера Т-203. Лодки выстроились в боевой порядок, но в атаку не пошли. [43] [44]
_turns_while_under_attack_by_Israeli_motor_torpedo_boats,_8_June_1967_(USN_1123754).jpg/1280px-USS_Liberty_(AGTR-5)_turns_while_under_attack_by_Israeli_motor_torpedo_boats,_8_June_1967_(USN_1123754).jpg)
Когда торпедные катера быстро приблизились, капитан МакГонагл приказал матросу подойти к пулеметной установке 51 и открыть огонь. [20] : 38 Однако затем он заметил, что лодки, судя по всему, плыли под израильским флагом, и «понял, что существует вероятность того, что самолет был израильским и атака была проведена по ошибке». [20] : 39 Капитан МакГонагл приказал человеку у артиллерийской установки 51 прекратить огонь, но по торпедным катерам была произведена короткая очередь, прежде чем человек понял приказ. [20] : 39
МакГонагл заметил, что пулеметная установка 53 начала стрелять по центральному торпедному катеру примерно в то же время, когда стреляла артиллерийская установка 51, и что ее огонь был «чрезвычайно эффективным и охватывал территорию и центральный торпедный катер». [20] :39 Пулеметная установка №53 располагалась по правому борту на миделе корабля, за рулевой рубкой. [20] : 16 МакГонагл не смог увидеть или «добраться до горы 53 с правого крыла мостика». [20] : 39 Итак, он «послал мистера Лукаса вокруг левого борта мостика, к световым люкам, чтобы посмотреть, сможет ли он сказать [моряку] Кинтеро, которого [он] считал наводчиком пулемета 53». , держать огонь». [20] : 39 Энсин Лукас «через несколько минут доложил, что он никого не видел на горе 53». [20] : 39 Лукас, который покинул командный мостик во время воздушной атаки и вернулся, чтобы помочь капитану МакГонаглу, [20] : 14 полагал, что звук выстрелов, скорее всего, исходил от готовящихся боеприпасов из-за близлежащего пожара. [20] : 16 Ранее Лукас удовлетворил просьбу Кинтеро обстрелять торпедные катера, прежде чем жар от ближайшего огня преследовал его от артустановки 53. [20] : 26, 27 Позже МакГонагл дал показания в Следственном суде. , что это, вероятно, была «чрезвычайно эффективная» стрельба, которую он наблюдал. [20] : 49
Попав под обстрел, миноносцы открыли ответный огонь из пушек, убив рулевого «Либерти » . [45] Затем торпедные катера выпустили по «Либерти» пять торпед . [46] В 12:35Z (2:35 по местному времени) [45] одна торпеда попала в «Либерти» по правому борту перед надстройкой, образовав дыру шириной 39 футов (12 м) в бывшем грузовом трюме, переоборудованном под исследовательский корабль. пространства и убило 25 военнослужащих, почти все из разведывательного отдела, и ранило десятки. [45] Было сказано, что торпеда попала в основной корпус корпуса, который поглотил большую часть энергии; Члены экипажа сообщили, что если бы торпеда не попала в шпангоут, «Либерти» раскололась бы надвое. Остальные четыре торпеды не попали в корабль. [ нужна цитата ]
Затем торпедные катера приблизились и обстреляли корпус корабля из пушек и пулеметов. [ нужна цитата ] По словам некоторых членов экипажа, торпедные катера обстреляли аварийно-спасательные группы и моряков, готовивших спасательные плоты к спуску на воду. (См. спорные подробности ниже.) Спасательный плот, который уплыл с корабля, был подобран Т-203 и имел маркировку ВМС США. Затем Т-204 облетел Либерти , и Орен заметил обозначение GTR-5, но не увидел флага. [ нужна цитата ] Чтобы установить личность корабля, потребовалось до 15:30. Незадолго до того, как личность «Либерти » была подтверждена, «Саратога» направила в сторону Либерти восемь самолетов, вооруженных обычным вооружением . После подтверждения личности корабля был уведомлен Генеральный штаб, а военно-морскому атташе Каслу были отправлены извинения. Самолеты, приближавшиеся к Либерти, были отозваны в Саратогу .
_with_USS_Little_Rock_(CLG-4)_1967.jpg/1280px-USS_Liberty_(AGTR-5)_with_USS_Little_Rock_(CLG-4)_1967.jpg)
Согласно расшифровкам перехваченных радиопереговоров, опубликованных Агентством национальной безопасности США, около 14:30, незадолго до начала атаки торпедного катера, к месту расположения «Либерти» были отправлены два вертолета ВВС США . Вертолеты прибыли около 15:10, примерно через 35 минут после попадания торпеды в корабль. После прибытия наземный диспетчер попросил одного из пилотов вертолета убедиться, что корабль плавает под американским флагом. Вертолеты провели краткий поиск членов экипажа корабля, которые могли упасть за борт во время воздушной атаки. Никто не был найден. Вертолеты покинули судно около 15:20.
Около 16:00, через два часа после начала атаки, Израиль сообщил посольству США в Тель-Авиве, что его вооруженные силы по ошибке атаковали корабль ВМС США. Когда было «подтверждено, что корабль американский», торпедные катера вернулись примерно в 16:40, чтобы предложить помощь; [47] « Свобода» отказала ему . Позже Израиль предоставил вертолет, который доставил на корабль военно-морского атташе США командира Касла. [48] (с. 32, 34)
В Вашингтоне президент Линдон Б. Джонсон получил сообщение от Объединенного комитета начальников штабов о том, что «Либерти» была торпедирована неизвестным судном в 9:50 утра по восточному времени. Джонсон предположил, что в этом замешаны Советы, и сообщил по горячей линии Москве новости о нападении и отправке самолетов из Саратоги . Он решил не делать никаких публичных заявлений и поручил эту задачу Филу Г. Гулдингу , который в то время был помощником министра обороны по связям с общественностью. [49] Вскоре после этого израильтяне заявили, что атаковали корабль по ошибке. Администрация Джонсона выразила «сильную тревогу» послу Израиля Аврааму Харману . Между тем, извинения вскоре прислали премьер-министр Израиля Леви Эшколь , министр иностранных дел Абба Эбан и временный поверенный в делах Эфраим Эврон . В течение 48 часов Израиль предложил выплатить компенсацию жертвам и их семьям. [43]
Хотя «Либерти» была серьезно повреждена, с пробоиной шириной 39 футов и высотой 24 фута (12 м × 7,3 м) и искривленным килем, ее команда удержала ее на плаву, и она смогла покинуть этот район своим ходом. Первым «Либерти» встретил советский ракетный эсминец класса «Кильдин» (DDG 626/4), который предложил помощь. Впоследствии его встретили направленные к нему эсминцы USS Davis и USS Massey , а также крейсер USS Little Rock . Медицинский персонал был переведен на «Либерти» , а ее сопроводили на Мальту , где ей был проведен временный ремонт. После того, как они были завершены в июле 1967 года, «Либерти» вернулась в США. В июне 1968 года она была выведена из эксплуатации и исключена из Регистра военно-морских судов . Liberty был передан Морской администрации США (MARAD) в декабре 1970 года и продан на металлолом в 1973 году.
С самого начала реакция Израиля на заявления об ошибочной идентификации варьировалась от откровенного недоверия до безоговорочного принятия со стороны администрации в Вашингтоне. В сообщении госсекретаря Раска послу Израиля от 10 июня говорилось, среди прочего:
Во время нападения военный корабль США «Либерти» плавал под американским флагом, и его опознавательные знаки были четко указаны большими белыми буквами и цифрами на его корпусе. ... Опыт показывает, что и флаг, и идентификационный номер судна были хорошо видны с воздуха... Соответственно, есть все основания полагать, что USS Liberty был идентифицирован или, по крайней мере, определил его национальную принадлежность израильскими самолетами. примерно за час до нападения. ... Последующая атака торпедных катеров, произошедшая практически после того, как судно было или должно было быть обнаружено израильскими вооруженными силами, демонстрирует такое же безрассудное пренебрежение к человеческой жизни. [50] [51]
Джордж Ленчовски отмечает: «Примечательно, что, в отличие от своего госсекретаря, президент Джонсон полностью принял израильскую версию трагического инцидента». Он отмечает, что сам Джонсон включил в свою автобиографию лишь один небольшой абзац о «Либерти » , [52] в котором он принял израильское объяснение, преуменьшил значение дела и исказил число убитых и раненых, снизив их с 34 до 10 и со 171 до 10. 100 соответственно. Ленчовский далее заявляет: «Похоже, Джонсон был больше заинтересован в том, чтобы избежать возможной конфронтации с Советским Союзом... чем в сдерживании Израиля». [53]
За свои действия МакГонагл получил Медаль Почета , высшую медаль США. [54] [55] Почетную медаль обычно вручает президент Соединенных Штатов в Белом доме, [55] [56] но на этот раз она была вручена на верфи Вашингтонского военно-морского флота министром военно-морского флота в негласная церемония. [55] Другие моряки «Либерти» получили награды за свои действия во время и после нападения, но в большинстве наградных цитат не упоминается Израиль как преступник. Однако в 2009 году Серебряная звезда была вручена члену экипажа Терри Халбардье, который выдержал пулеметный и пушечный огонь, чтобы отремонтировать поврежденную антенну, которая восстановила связь корабля; в его цитате о награде Израиль был назван нападавшим. [57]
Суд представил доказательства того, что израильские вооруженные силы имели широкие возможности правильно идентифицировать ЛИБЕРТИ . Суд располагал недостаточной информацией для вынесения решения о причинах решения израильских самолетов и торпедных катеров о нападении... В обязанности Суда не входило выносить решение о виновности нападавших, и никаких доказательств не было. услышал от атакующей страны.
- Пресс-релиз Министерства обороны США от 28 июня 1967 г., касающийся Военно-морской комиссии по расследованию нападения.
Американские расследования, меморандумы, записи свидетельских показаний и различные отчеты, связанные или упоминающие нападение на Либерти , включают, помимо прочего, следующее:
В протоколах Следственного суда ВМС США содержатся показания членов экипажа «Либерти» , фотографии повреждений, нанесенных атаками, и различные отчеты. [65] Суд пришел к выводу, что протокол показаний показал «неглубокое расследование, сопровождающееся множеством разногласий между капитаном и его командой». [66] Согласно протоколу следствия Следственного суда ВМФ, на слушания показаний было потрачено четыре дня: два дня для четырнадцати выживших после нападения и нескольких свидетелей-экспертов ВМС США, а также два неполных дня для двух свидетелей-экспертов ВМС США. [67] Никаких показаний со стороны израильских сотрудников не было заслушано. [67] [68] [ нужен лучший источник ]
Официальные записи США об инциденте в Либерти были признаны совершенно секретными и закрыты для широкой публики. [68] Правительство США и Израиль совместно заявили: «Атака Израиля на военный корабль США « Либерти» была результатом ошибки, и не более того». [68] Адмирал Томас Х. Мурер, член Объединенного комитета начальников штабов во время инцидента в « Либерти» , заявил, что он «не может принять утверждение израильтян о том, что это был случай ошибочной идентификации». [68]
Меморандум ЦРУ состоит из двух документов: один от 13 июня 1967 года, а другой от 21 июня 1967 года. Меморандум от 13 июня представляет собой «изложение обстоятельств нападения... составленное из всех доступных источников». [69] Меморандум от 21 июня представляет собой подробный анализ фактических данных израильского расследования. [69] В нем делается вывод: «Атака не была совершена со злым умыслом по отношению к США и произошла по ошибке, но неспособность штаба ЦАХАЛа и атакующего самолета идентифицировать «Либерти» и последующая атака торпедных катеров были одновременно нелепыми и свидетельствовали о грубая небрежность." [69]
В отчете Кларка Клиффорда делается вывод: «Неспровоцированное нападение на « Либерти» представляет собой вопиющий акт грубой халатности, за который правительство Израиля должно нести полную ответственность, а причастный к нему израильский военный персонал должен быть наказан». [68]
Показания сенатского комитета по международным отношениям, помимо слушаний по законопроекту о разрешении иностранной помощи, содержат вопросы и заявления нескольких сенаторов, а также ответы тогдашнего министра обороны Роберта Макнамары о нападении на «Либерти» . По большей части сенаторы были встревожены нападением, как выразился сенатор Бурк Б. Хикенлупер : «Судя по тому, что я прочитал, я не могу ни минуты терпеть, что это [нападение] было несчастным случаем». Была обеспокоенность по поводу получения дополнительной информации о нападении, как выразил председатель комитета Дж. Уильям Фулбрайт : «Мы запросили [отчет о расследовании нападения] около двух недель назад и еще не получили его от министра Раска... когда мы доберемся до этого, мы займемся какой-нибудь другой темой». Госсекретарь Макнамара пообещал быстро представить отчет о расследовании: «... вы получите его через четыре часа» и завершил свое выступление словами: «Я просто хочу подчеркнуть, что отчет о расследовании не содержит никаких доказательств сознательного намерения атаковать судно США». [70]
Отчет о расследовании Комитета по вооруженным силам Палаты представителей «Обзор международных коммуникаций Министерства обороны» [71] не был расследованием нападения на Либерти , хотя он содержит раздел, описывающий поток сообщений, связанных с инцидентом с Либерти . [71]
Отчет Агентства национальной безопасности (АНБ) об этом событии включал рассекреченные документы, в которых говорилось: «Каждое официальное интервью с многочисленными членами экипажа «Либерти» давало убедительные доказательства того, что « Либерти» действительно ходила под американским флагом, и, кроме того, погодные условия были идеальными, чтобы гарантировать его легко наблюдать и идентифицировать». [72]
Ассоциация ветеранов USS Liberty, состоящая из ветеранов корабля, заявляет, что расследования Конгресса США и другие расследования США на самом деле не были расследованиями нападения, а скорее отчетами, использующими доказательства только следственного суда ВМС США, или расследованиями, не связанными с виновностью, которая связанные с этим вопросы, такие как коммуникация. [68] По их мнению, Следственный суд ВМС США является единственным фактическим расследованием инцидента на сегодняшний день. [67] Они говорят, что оно было проведено в спешке, всего за десять дней, хотя председатель суда контр-адмирал Айзек Кидд заявил, что на правильное проведение потребуется шесть месяцев. [67] Круг ведения расследования ограничивался вопросом, способствовали ли какие-либо недостатки со стороны экипажа « Либерти » травмам и гибели людей в результате нападения. [67]
Майкл Орен (бывший посол Израиля в США) утверждает, что « Национальные архивы США не содержат никаких доказательств того, что информация, полученная «Либерти», дополнила и без того подробную картину Вашингтона о событиях на Голанском фронте и о намерениях Израиля там». [68]
Согласно письму МИД Израиля в посольство Израиля в Вашингтоне:
В создавшейся серьезной ситуации единственный способ смягчить результат – это иметь возможность уже сегодня объявить правительству США, что мы намерены привлечь к ответственности людей за эту катастрофу. Мы должны предать гласности это в Израиле уже сегодня вечером. ... крайне важно, чтобы наше заявление о привлечении к ответственности виновных было обнародовано до – повторяю, до – публикации здесь американского доклада. [73]
В двух последующих отчетах израильского расследования и историческом отчете был сделан вывод о том, что нападение было совершено потому, что «Либерти» перепутали с египетским судном, а также из-за сбоев в связи между Израилем и США. Три израильских отчета были следующими: [68]
В историческом отчете было признано, что штаб военно-морского флота ЦАХАЛа знал, по крайней мере, за три часа до нападения, что корабль был «кораблем электромагнитного аудио-наблюдения ВМС США», но пришел к выводу, что эта информация просто «затерялась и никогда не передавалась дальше». ни наземным диспетчерам, руководившим воздушной атакой, ни экипажам трех израильских торпедных катеров». [76]
Правительство Израиля заявило, что были допущены три критические ошибки: обновление таблицы статуса (удаление классификации корабля как американского, так что последующая смена не увидела его идентификации), ошибочную идентификацию корабля как египетского судна и отсутствие уведомления от возвращающегося самолета, информирующего израильский штаб о маркировке на передней части корпуса (маркировка, которой нет на египетском корабле). В качестве общего корня этих проблем Израиль назвал сочетание тревоги и усталости, которые испытывали израильские силы в тот момент войны, когда пилоты были сильно переутомлены. [72] [76]
После проведения собственного расследования и изучения доказательств судья Йерушалми принял следующее решение: «Я не обнаружил никаких отклонений от стандартов разумного поведения, которые могли бы оправдать предание кого-либо суду». Другими словами, он не обнаружил никакой халатности со стороны кого-либо из членов ЦАХАЛа, связанной с нападением. [65]
Некоторые представители разведки и военных оспаривают объяснения Израиля. [77] Дин Раск , госсекретарь США на момент инцидента, писал:
Меня никогда не удовлетворяло объяснение Израиля. Их непрерывная атака с целью вывести из строя и потопить «Либерти» исключила случайное нападение или нападение какого-нибудь местного командира, который среагировал на курок. По дипломатическим каналам мы отказались принять их объяснения. Я не поверил им тогда и не верю по сей день. Нападение было возмутительным. [78]
Отставной капитан-лейтенант ВМФ Джеймс Эннес, младший офицер (и уходящий в отставку палубный офицер ) на мостике Либерти во время нападения, написал книгу под названием « Нападение на Либерти» , описывающую инцидент и говоря, среди прочего: что нападение было преднамеренным. [79] Эннес и Джо Мидорс, также пережившие нападение, запустили веб-сайт, посвященный инциденту. [80] Мидорс заявляет, что классификация нападения как преднамеренного является официальной политикой Ассоциации ветеранов авианосца « Либерти» , [81] к которой принадлежат выжившие и другие бывшие члены экипажа. Другие выжившие управляют несколькими дополнительными веб-сайтами. Цитируя книгу Эннеса, Ленчовски отмечает: « Либерти получила твердый приказ никому ничего не говорить о нападении, а военно-морское расследование проводилось таким образом, что заслужило название «сокрытие». [53]
В 2002 году капитан Уорд Бостон , JAGC ВМС США, старший советник Следственного суда, заявил, что выводы Следственного суда были призваны скрыть то, что было преднамеренным нападением Израиля на корабль, который, как израильтяне знали, был американским. В 2004 году, в ответ на публикацию книги А. Джея Кристола «Инцидент со свободой », которую Бостон назвал «коварной попыткой обелить факты», Бостон подготовил и подписал письменные показания, в которых заявил, что адмирал Кидд рассказал ему что правительство приказало Кидду ложно сообщить, что нападение было ошибкой, и что Бостон и Кидд считали, что нападение было преднамеренным. [82] Кристол написал о профессиональной квалификации и честности Бостона на странице 149 своей книги:
Помимо своих навыков военно-морского юриста, Бостон принес с собой еще два особых качества. Он был военно-морским летчиком во время Второй мировой войны и поэтому обладал проницательностью, превосходящей способность человека, имеющего образование только в области права. Кроме того, Кидд знал его как честного человека. Что касается более раннего вопроса, Бостон был готов столкнуться лицом к лицу с Киддом, когда Бостон почувствовал, что важнее поступить правильно, чем заискивать перед старшим, который будет писать его фитнес-отчет.
- А. Джей Кристол, Инцидент со свободой
Кристол сказал, что, по его мнению, Бостон не говорит правду о взглядах Кидда и о каком-либо давлении со стороны правительства США. [83] Кристол, который также служил офицером генерального судьи-адвоката ВМС США, предполагает, что Бостон был частично ответственен за первоначальные выводы следственной комиссии и что, позже заявив, что они были ложными, Бостон признал «ложь под присягой». Кристол также отмечает, что заявления Бостона о давлении на Кидда были слухами, и что Кидда не было в живых, чтобы подтвердить или опровергнуть их, и что Бостон не утверждал до своих показаний и комментариев, связанных с ним, что Кидд говорил о таких инструкциях Бостону или другим. Кристол также приводит рукописное письмо адмирала Кидда 1991 года [84] , которое, по словам Кристола, «наводит на мысль, что Уорд Бостон имеет либо ошибочную память, либо яркое воображение». Однако, по словам Джеймса Эннеса, адмирал Кидд призвал Эннеса и его группу продолжать добиваться открытого расследования в Конгрессе. [85]
Следующие аргументы, найденные в официальных отчетах или других источниках, были опубликованы в поддержку гипотезы о том, что нападение произошло из-за ошибочной идентификации:
В нескольких книгах и документальном фильме BBC USS Liberty: Dead in the Water утверждается, что «Либерти» подверглось нападению, чтобы помешать США узнать о предстоящем нападении на Голанских высотах , которое нарушит соглашение о прекращении огня, на которое согласилось правительство Израиля. [89] Однако Сирия согласилась на прекращение огня только 9 июня, после нападения на Либерти . [90] Российский писатель Джозеф Дайхман в своей книге «История Моссада» утверждает, что Израиль имел право нападать на « Свободу» . [91] Израиль знал, что американские радиосигналы были перехвачены Советским Союзом и что Советы обязательно проинформируют Египет о том факте, что, перебросив войска на Голанские высоты, Израиль оставил египетскую границу незащищенной. [92]
Ленчовски отмечает, что, хотя решение Израиля «атаковать и уничтожить» корабль «может показаться загадочным», объяснение, похоже, кроется в природе « Либерти » и ее задаче контролировать связь с обеих сторон в зоне боевых действий. Он пишет, что своевременное знание об их решении вторгнуться в Сирию и подготовительных шагах к нему «могло сорвать планы Израиля по завоеванию сирийских Голанских высот» и, в смысле обвинений Эннеса, дает «правдоподобный тезис о том, что Израиль сознательно решил вывести из строя американский корабль, собирающий сигналы, и не оставить в живых никого, кто мог бы рассказать историю нападения». [93]
Посол США в Израиле Барбур сообщил в день нападения на « Либерти », что он «не удивится» израильскому нападению на Сирию, а глава разведки ЦАХАЛа сообщил помощнику Белого дома, находившемуся тогда в Израиле, что «еще остались сирийской проблемы, и, возможно, необходимо будет нанести Сирии удар». [94]
В книге Рассела Уоррена Хоу «Оружие» 1981 года говорится, что «Либерти» сопровождала подводная лодка класса « Лафайет» класса «Лафайет» с баллистическими ракетами «Поларис» , которая снимала весь эпизод через перископ, но не смогла оказать помощь. [д]
Джеймс Бэмфорд, бывший продюсер ABC News , в своей книге 2001 года «Свод тайн » [95] говорит , что Израиль намеренно атаковал «Либерти », чтобы предотвратить раскрытие того, что он назвал военными преступлениями, включая убийство египетских военнопленных ЦАХАЛом, которое он утверждает, что это произошло примерно в то же время в соседнем городе Эль-Ариш. [96] Однако, по данным CAMERA , его утверждение о том, что 400 египтян были казнены, было поставлено под сомнение, поскольку присутствовавшие в городе репортеры утверждали, что произошло крупное сражение, и это было основной причиной жертв. [97] Бэмфорд также заявил, что очевидец Габи Брон утверждал, что видел, как 150 человек были казнены израильскими войсками в Эль-Арише. [95] Однако Габи Брон утверждал, что видел только 5 человек, казненных израильскими войсками. [98] [99]
В пресс-релизе документального фильма BBC « Мертвые в воде» говорится, что новые записи и другие доказательства позволяют предположить, что нападение было «смелой уловкой Израиля с целью инсценировать нападение Египта», чтобы дать Америке повод вступить в войну против Египта. В нем утверждалось, что президент Линдон Б. Джонсон запустил якобы самолет с ядерным оружием, нацеленный на Каир, с американского авианосца в Средиземном море. Самолеты были отозваны как раз вовремя, когда стало ясно, что «Либерти » не был потоплен и что атаку совершил Израиль. Источник информации о самолете с ядерным вооружением Джеймс Эннес позже заявил:
Понятно, что я ошибся насчет самолета, поскольку F4 не несут ядерного оружия. Другие говорят мне, что запущенные самолеты несли ракеты «буллпап» , которые легко можно было принять за ядерные бомбы. И гораздо позже мы узнали, что военный корабль США « Америка» участвовал в учениях по загрузке ядерного оружия в тот самый момент, когда корабль узнал об атаке на «Либерти», и что эти учения являются одним из факторов, задержавших реакцию Америки на наш призыв о помощи. Также возможно, что именно это оружие видели наши источники.
Этот вопрос также запутывает устный отчет американского посольства в Каире, который сейчас находится в библиотеке LBJ, в котором отмечается, что посольство получило срочное сообщение из Вашингтона, предупреждающее о том, что Каир вот-вот подвергнется бомбардировке со стороны американских войск, предположительно в качестве ошибочного возмездия за атака военного корабля США «Либерти» . Это странное сообщение так и не было объяснено или отменено. [100]
В видео также сообщается о слухах о тайном союзе спецслужб США и Израиля. [101]
Адмирал Томас Х. Мурер , бывший председатель Объединенного комитета начальников штабов и критик официальной версии событий правительства США, возглавил неправительственное расследование нападения на «Либерти» в 2003 году. Комитет, в который входил бывший посол США в Саудовскую Аравию Джеймс Э. Акинс признал виновным Израиль и предложил несколько теорий возможных мотивов Израиля, включая желание обвинить Египет и таким образом втянуть США в Шестидневную войну. [102]
Согласно Джону Лофтусу и Марку Ааронсу в их книге « Тайная война против евреев », «Либерти» подверглось нападению, потому что израильтяне знали, что миссия корабля заключалась в отслеживании радиосигналов израильских войск и передаче информации о передвижениях войск египтянам. [103] [ ненадежный источник? ]
АНБ сообщило, что не было никаких радиоперехватов атаки, совершенной самой «Либерти» , а также не было никаких радиоперехватов, сделанных американской подводной лодкой USS Amberjack . В течение часа после того, как «Либерти » был торпедирован, директор Агентства национальной безопасности США Маршалл С. Картер разослал всем станциям перехвата сообщение с просьбой провести поиск сообщений, которые могли быть связаны с атакой или какой-либо реакцией на нее. это. Единственное сообщение о таком сообщении было перехвачено самолетом EC-121 ВМС США , который пролетал вблизи места нападения с 14:30 до 15:27 по синайскому времени (с 12:30 до 13:27 Z ); он записал голосовые разговоры между двумя израильскими пилотами вертолетов и диспетчерской вышкой на аэродроме Хацор после нападения на «Либерти » . [104]
2 июля 2003 года АНБ опубликовало копии этих записей, их переводы и резюме. [105] Эти разоблачения были получены в рамках иска по Закону о свободе информации судьей Флориды по делам о банкротстве и отставным военно-морским летчиком Джеем Кристолом . Два лингвиста, находившиеся на борту EC-121 во время записи, отдельно заявили, что были сделаны как минимум две дополнительные пленки, которые были скрыты. [7] Английские переводы обнародованных записей показывают, что израильтяне говорили о нападении на египетский корабль снабжения даже после окончания атаки. [106] [107] Спасательные вертолеты передали срочную просьбу к спасателям узнать у первого выжившего, которого вытащили из воды, кто он по национальности; обсуждался вопрос, будут ли выжившие говорить по-арабски. [108]
Краткое содержание записей, переведенных АНБ [109], показывает, что в 12:34 по З. Хацору авиадиспетчерская служба начала направлять два вертолета ВВС Израиля на египетский военный корабль, чтобы спасти его экипаж: «Этот корабль теперь идентифицирован как египетский». Вертолеты прибыли к кораблю примерно в 13:03Z: «Я вижу большое судно, рядом с ним три небольших судна...» В 13:08Z авиадиспетчер Хацора выразил обеспокоенность по поводу национальности экипажа корабля: «Первый вопрос, который необходимо уточнить, это чтобы узнать, кто они по национальности». В 13.10Z один из пилотов вертолета поинтересовался у командира дивизии стоявших неподалеку миноносцев о значении бортового номера корабля: "На нем написано GTR5. Это что-то значит?" Ответ был: «Отрицательно, это ничего не значит». В 13:12Z диспетчерская служба спросила одного из пилотов вертолета: «Вы четко опознали американский флаг?» В стенограмме нет ответа, но затем авиадиспетчер говорит: «Мы просим вас сделать еще один проход и еще раз проверить, действительно ли это американский флаг». И снова в стенограмме ответа нет. Примерно в 13:14 вертолетам было приказано вернуться домой.
10 октября 2003 года газета «Джерузалем Пост» опубликовала интервью с Йифтой Спектором , одним из пилотов, участвовавших в нападении. [110] Спектор сказал, что корабль предположительно был египетским, заявив, что «флага точно не было». Интервью также содержит стенограммы сообщений Израиля о «Либерти » . Однако журналист Арье О'Салливан , расшифровавший записи для этой статьи , позже подтвердил, что «записи ВВС Израиля, которые он слушал, содержали пустые места». [7] Выжившие на «Либерти » опровергают мнение Спектора. Согласно впоследствии рассекреченным документам АНБ: «Каждое официальное интервью с многочисленными членами экипажа «Либерти» давало убедительные доказательства того, что « Либерти» ходила под американским флагом, и, кроме того, погодные условия были идеальными, чтобы обеспечить ее легкое наблюдение и идентификацию». [111]
8 июня 2005 года Ассоциация ветеранов USS Liberty подала в Министерство обороны (DoD) «Отчет о военных преступлениях, совершенных против вооруженных сил США, 8 июня 1967 года». Они говорят, что Директива Министерства обороны 2311.01E [112] требует от Министерства обороны провести тщательное расследование обвинений, содержащихся в их отчете. Министерство обороны ответило, что новое расследование проводиться не будет, поскольку Следственный суд ВМФ уже расследовал факты и обстоятельства нападения.
По состоянию на 2006 год АНБ еще не рассекретило «коробки и коробки» с документами Liberty . Многочисленные запросы в соответствии с директивами о рассекречивании и Законом о свободе информации находятся на рассмотрении различных агентств, включая АНБ, Центральное разведывательное управление и Управление военной разведки . «8 июня 2007 года Агентство национальной безопасности опубликовало сотни дополнительных рассекреченных документов о нападении Израиля на военный корабль США « Либерти» , судно перехвата связи, 8 июня 1967 года». [105]
2 октября 2007 года газета The Chicago Tribune опубликовала специальный репортаж [7] о нападении, содержащий многочисленные ранее не публиковавшиеся цитаты бывших военнослужащих, знавших об инциденте из первых рук. Многие из этих цитат прямо противоречат позиции АНБ о том, что оно никогда не перехватывало сообщения атакующих израильских пилотов, утверждая, что не только существуют стенограммы этих сообщений, но и то, что это показывает, что израильтяне знали, что атакуют американский военный корабль.
Две дипломатические телеграммы, написанные послом Израиля в Вашингтоне Авраамом Харманом министру иностранных дел Израиля Аббе Эбану , были рассекречены Израилем и получены из Государственного архива Израиля . Первая телеграмма, отправленная через пять дней после нападения, сообщает Эбану, что американский информатор сообщил Харману, что существует «явное доказательство того, что с определенного момента пилот обнаружил личность корабля и все равно продолжил атаку». [15] Во второй телеграмме, отправленной три дня спустя, добавлялось, что Белый дом «очень зол», потому что «у американцев, вероятно, есть данные, показывающие, что наши пилоты действительно знали, что корабль был американским». [7] В документах заседаний израильского Генерального штаба, рассекреченных в октябре 2008 года, не упоминается запланированное нападение на американский корабль. [113]
30 октября 2014 года телеканал «Аль-Джазира» показал документальный фильм, содержащий недавние рассказы из первых рук нескольких выживших в инциденте. [114] В документальном фильме утверждается, что Израиль знал, что корабль был американским, и планировал обвинить в его затоплении Египет, чтобы втянуть США в войну на израильской стороне.
_on_8_June_1967_(USN_1123118).jpg/1280px-SH-3A_Sea_King_hovers_over_the_damaged_USS_Liberty_(AGTR-5)_on_8_June_1967_(USN_1123118).jpg)
Различные детали нападения являются предметом споров:
Мы узнали, что корабль был атакован по ошибке израильскими канонерскими лодками и самолетами. Десять человек из экипажа
«Либерти»
были убиты и сто ранены. Этот душераздирающий эпизод глубоко огорчил израильтян, как и нас.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ); ussliberty.org. Архивировано 9 марта 2022 г. в Wayback Machine.
СМИ, связанные с инцидентом с авианосцем USS Liberty (1967 г.), на Викискладе?
Работы, связанные с источниками об инциденте с авианосцем USS Liberty в Wikisource.