USS Davis (DD-937) — эсминец ВМС США класса « Форрест Шерман» , заложенный компанией Bethlehem Steel Corporation в Куинси, штат Массачусетс , 1 февраля 1955 года. Корабль был назван в честь командира ВМС США Джорджа Флеминга Дэвиса (1911-1945 ). ), командир авианосца USS Walke (DD-723) , погиб в бою в заливе Лингаен на острове Лусон на Филиппинских островах 6 января 1945 года и посмертно награжден Почетной медалью . «Дэвис» был спущен на воду 28 марта 1956 года г-жой Г.Ф. Дэвис, вдовой командира Дэвиса, и введен в эксплуатацию 6 марта 1957 года на Бостонской военно-морской верфи.
Безымянный эсминец типа «Форрест Шерман» DD-937 был заложен 1 февраля 1955 года в Куинси, штат Массачусетс, компанией Bethlehem Steel Co. Корабль получил название «Дэвис» 5 декабря 1955 года и был спущен на воду 28 марта 1956 года при поддержке г-жи Джордж Ф. Дэвис, вдова покойного командующего Джорджа Флеминга Дэвиса . Корабль покинул верфь 28 февраля 1957 года и прибыл на Бостонскую военно-морскую верфь , где был введен в строй 6 марта 1957 года.
После оснащения и подготовки к выходу в море Дэвис покинул Бостонскую военно-морскую верфь 23 апреля 1957 года для испытаний у рифа Брентон и вернулся 25 апреля. 2 мая она отплыла на военно-морскую базу Ньюпорт , назначенный ей порт приписки, и прибыла в пункт назначения в тот же день. Пройдя там административную проверку 10 мая, он направился в кубинские воды. С 17 по 20 мая она остановилась на верфи Вашингтонского военно-морского флота для празднования Дня вооруженных сил , а затем отправилась на борт Комиссии по гаваням и рекам для круиза по реке Потомак . После непродолжительной остановки на военно-морской базе Норфолк с 21 по 23 мая Дэвис двинулся в залив Гуантанамо и достиг места назначения 26 мая. Она провела свой испытательный круиз из этих вод до середины июля, акцентируя это обучение посещениями Кингстона, Ямайка, с 15 по 16 июня и Сьюдад-Трухильо , Доминиканская Республика, с 4 по 7 июля.
Дэвис покинул залив Гуантанамо 15 июля 1957 года и отправился в круиз после высадки в воды северной Европы, посетив Кулебру (17 июля) и Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, с 17 по 19 июля по пути к Азорским островам . Сделав лишь недолгую остановку в Понта-Делгада (25 июля), Дэвис затем посетил Роттердам , Нидерланды, с 29 июля по 2 августа, Копенгаген , Дания, с 12 по 17 августа и Эдинбург , Шотландия, с 19 по 22 августа. Он вернулся на Бостонскую военно-морскую верфь 29 августа, чтобы быть готовым к работе после проверки, что позволило ему оставаться на верфи (за исключением короткого периода в море 5–6 ноября) до 8 ноября, когда он отправился в путь, чтобы вернуться в свой порт приписки Ньюпорт, прибыв на следующий день. Она стала флагманом капитана Гарри Дж. Мура, командира 12-й эскадрильи эсминцев (ComDesRon), в ноябре после завершения этого периода верфи.
Отправившись в Средиземное море и действуя в составе Шестого флота 29 ноября 1957 года, Дэвис тренировалась и тренировалась в море, пока 16 декабря не прибыла в Канны , Франция, где она оставалась на протяжении рождественских и новогодних каникул. Отправившись 3 января 1958 года, эсминец действовал вместе с Шестым флотом до весны, прерывая периоды пребывания в море, в течение которых он участвовал в учениях по противолодочной борьбе (ПЛО) и противовоздушной обороне, а самолет охранял ряд ударных авианосцев: Франклин Д. Рузвельт , Саратога , Эссекс и Рэндольф , а также с визитами в залив Полленса , Майорка (5–7 января), Валетту , Мальту (11–16 января), Пирей , Греция (18–22 января), Искендерун (29–29 января ). 30 января) и Измир (1–4 февраля), Турция, и Родос , Греция (11–18 февраля), Генуя , Италия (22–28 февраля), Барселона , Испания (10–17 марта и 18–21 марта). После непродолжительной остановки в Гибралтаре (1–3 апреля), когда она покинула Средиземное море и направлялась домой, Дэвис вернулась в Ньюпорт 12 апреля.
После технического обслуживания после развертывания корабль оставался в порту приписки до начала июня 1958 года, заходя в порт Нью-Лондон, штат Коннектикут , в период с 16 по 19 мая. Затем Дэвис ненадолго остановилась в Бостоне (10–12 июня), прежде чем отправиться в северную Европу в круиз на гардемарине. В ходе этого периода обучения эсминец посетил Киль , Западная Германия, на Кильскую неделю (25–30 июня), Берген , Норвегия (9–16 июля) и Роттердам (19–24 июля). В конце концов она вернулась в Бостон 4 августа, высадив гардемаринов и начав период ремонта и переоборудования после развертывания, который включал усиление ее алюминиевых рубок и установку новых компенсаторов.
Покинув верфь 14 октября 1958 года, Дэвис вернулась в свой порт приписки на следующий день, но пробыла там лишь короткое время, отплыв 20 октября, чтобы действовать в составе Сил противолодочной обороны в Атлантике, проводя передовую противолодочную подготовку, пока взял курс на возвращение в порт 3 ноября и встанет на следующий день. Снова отправившись в плавание 1 декабря, он достиг Норфолка на следующий день и оставался там, а членам ее экипажа была предоставлена возможность посещать там тактическую школу противолодочной обороны до ее отбытия 8 декабря для очередного периода операций в море. Направляясь домой 15 декабря, она прибыла 16-го. Она оставалась там до первой недели января 1959 года.
Дэвис отплыл из Ньюпорта 7 января 1959 года, затем участвовал в операции «Трамплин» в оперативных зонах Карибского бассейна, выполняя требования по типовому обучению и чередуя эти изменения с посещениями портов Сан-Хуан (11–12 января), Рузвельт-Роудс , Пуэрто-Рико (13–14 января). январь), Сьюдад-Трухильо (16–21 января), Сан-Хуан (23–26 января) и Сент-Томас, Виргинские острова США (30 января – 2 февраля). Вернувшись в свой порт приписки 9 февраля, Дэвис оставалась там до 26 февраля, когда она остановилась на пути в Вашингтон, округ Колумбия, который она посетила в период с 28 февраля по 5 марта. Затем последовали визиты на военно-морскую базу Мейпорт , Флорида (8–10 марта), Чарльстон, Южная Каролина (11–13 марта) и Норфолк (14 марта); затем, после разгрузки боеприпасов на складе боеприпасов ВМФ в Эрле , штат Нью-Джерси (15–16 марта), 17 марта корабль вошел на верфь Бостонской военно-морской верфи.
После длительного периода технического обслуживания и капитального ремонта Дэвис покинула Бостон 17 июня 1959 года и остановилась в Ньюпорте (19–23 июня), а затем направилась в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир , где она приняла участие в праздновании Дня независимости во время своего пребывания (3–5 июля ). ). Направившись оттуда в залив Гуантанамо для прохождения переподготовки, Дэвис достигла пункта назначения утром 11 июля, но еще до конца дня вышла в море для патрулирования западного и южного побережья Гаити . Действуя под командованием командующего Caribbean Sea Frontier во время своего пребывания на острове (12–16 июля), Дэвис и ее товарищи по эскадрилье выполняли миссию сдерживания, не позволяя соседним странам вмешиваться во внутренние дела Гаити во время восстановления президента Франсуа Дювалье после острое сердечно-сосудистое заболевание. «Присутствие ВМС США укрепило внутреннюю стойкость Гаити, — писал один обозреватель, — и стало важным фактором в поддержании мира в Карибском регионе». Дэвис посетила Порт-о-Пренс , Гаити (1 августа), вернулась в кубинские воды 3 августа, после чего действовала у Кулебры, Пуэрто-Рико, а затем провела «специальные операции». По завершении этой работы Дэвис направилась в Ньюпорт, куда она прибыла 17 августа, продолжая свою работу по подготовке к ежегодным соревновательным учениям и участию в них. Впоследствии, с 26 октября 1959 года, корабль участвовал в операции «Тралекс 4-59», оценивая «процедуры конвоирования и десантные операции», по завершении которых 7 ноября он вернулся в свой порт приписки для тендера на капитальный ремонт перед возобновлением операций с противолодочным флотом. -Силы подводной обороны, Атлантика, начало декабря.
18 января 1960 года Дэвис снова направился на юг, направляясь в Карибское море. После оказания поддержки операции «Скайхук» , проекту Управления военно-морских исследований , являвшемуся частью мероприятий, проводимых во время Международного геофизического года , «измерение... космического излучения на большой высоте над Карибский район», затем корабль провел остаток своего месячного круиза, участвуя в обширных противолодочных операциях. За это время она и другие подразделения ДесРона 12 получили прозвище «Убийцы драконов» в связи с тем, что одним из их противников в ходе тренировок стала новая атомная подводная лодка USS Seadragon . Пятидневный визит в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, завершил круиз по этому региону, и в конце концов она вернулась в Ньюпорт 18 февраля. После работы в составе группы противолодочной готовности (7-21 марта) в Северной Атлантике, отрабатывая операции «охотник-убийца», Дэвис завершила свои соревновательные учения (март – апрель 1960 г.), заработав семь артиллерийских наград «E» за выдающуюся стрельбу. Май 1960 года она провела на техническом обслуживании параллельно с тендером, а июнь и июль провела в обширных операциях в составе Второго флота , участвуя в LantFlex 2-60. В середине июля Дэвис получила известие, что командующий силами эсминцев Атлантического флота назвал ее победителем конкурса « Боевая эффективность «Е» за «выдающиеся результаты во всех областях деятельности».
4 августа 1960 года DesRon 12 отплыл в Средиземное море и после присоединения к Шестому флоту «был приписан к различным оперативным подразделениям. Впоследствии, как писал летописец одной эскадрильи, ни один из кораблей DesRon 12 больше не действовал вместе в 1960 году, хотя Дэвис и военный корабль США Харлан Р. Диксон отправился в Черное море «по специальному заданию», третий и четвертый военные корабли США, вошедшие в этот водоем после Второй мировой войны . Последовала «значительная огласка», поскольку Советский Союз протестовал против того, что он назвал «провокационными действиями». Когда закончился 1960 год, Дэвис вернулся в западное Средиземноморье.
Дэвис и ДесРон 12 покинули залив Полленса и Шестой флот в Роту, Испания , а оттуда в континентальную часть Соединенных Штатов 13 февраля 1961 года и достигли порта приписки через одиннадцать дней, чтобы начать периоды отпуска и наличие тендеров перед верфью. Дэвис покинула Ньюпорт 4 апреля и направилась на Бостонскую военно-морскую верфь, где прошла плановый ремонт машин и оборудования. По завершении периода работ на верфи 5 июля Дэвис взял на борт боеприпасы, а затем посетил Нью-Йорк ; возвращается в порт приписки для подготовки к повышению квалификации. Она ежедневно работала у берегов Ньюпорта, готовясь к намеченной работе в кубинских водах. 24 июля она отплыла в залив Гуантанамо и прибыла 28 июля, откуда провела «долгую и трудную, но чрезвычайно ценную подготовку... щедро приправленную патрулированием и учениями, учитывая существующую ситуацию на Кубе...», которая включала захват участие в учениях (25 августа), в ходе которых была «имитирована атомная подводная вспышка…» Дэвис отплыл в Ки-Уэст , штат Флорида, 8 сентября, чтобы оказывать услуги Школе гидролокаторов флота.
Выйдя из Ки-Уэста 14 сентября 1961 года, Дэвис нанесла визит в Норфолк по пути обратно в свой порт приписки. Однако ураган «Эстер» заставил изменить планы. Когда шторм вынудил эвакуировать экипаж Техасской башни 3 , Дэвис получил приказ охранять объект. В конечном итоге стихание ураганного ветра позволило кораблю вернуться в Ньюпорт 22 сентября. В октябре 1961 года эсминец принял участие в двухнедельной тренировочной подготовке в составе 22-й оперативной группы Второго флота у мысов Вирджиния. В ноябре Дэвис и Комптон дважды отправлялись на борт TF-140, поддерживая операции по спасению Эноса , шимпанзе из космической миссии «Меркурий-Атлас 5» . Во время первого развертывания, 14 ноября, Дэвис перевела своего санитара из госпиталя на шведский нефтяной танкер Seven Skies, чтобы оказать помощь раненому члену экипажа. Она вернулась в Ньюпорт 1 декабря 1961 года для обслуживания, включая наличие тендера, и оставалась в своем порту приписки до начала нового года.
7 февраля 1962 года Дэвис отправился в Средиземное море в компании с Харланом Р. Диксоном , Гейнардом , Хайманом , Битти и Парди ; Комптон , задержанный из-за ремонта в последнюю минуту в Ньюпорте, догнал их в Гибралтаре. Став частью Шестого флота 17 февраля, DesRon 12 сменил DesRon 22 два дня спустя, его корабли, включая флагман эскадры « Дэвис» , как и раньше, были развернуты среди различных оперативных групп.
Во время пребывания в Шестом флоте корабль продолжал работу, выполняемую в прошлом: учения, перемежающиеся заходами в порт. В июле она получила известие, что в 1962 году получила награду «Е» за артиллерийское дело и снабжение, а также свою третью подряд награду «Е» за боевую эффективность. Во время этого развертывания Дэвис и ее товарищи по эскадрилье «участвовали в операциях Full Swing, MidLandEx и RegEx 62... в разное время получали похвалы за работу на сигнальном мостике и за отличную стрельбу, от умного мореплавания до распространения доброй воли на берегу. Операции на море. состояла в основном из охраны самолетов и учений [противолодочной обороны]..."
DesRon 12 собрался в Гибралтаре 19 августа 1962 года и отплыл домой, достигнув порта приписки 30 августа. Дэвис вошел в период отпуска и технического обслуживания, после чего последовал двухнедельный тендер и ограниченная доступность верфи на Бостонской военно-морской верфи. Однако напряженность в отношениях с Советским Союзом из-за размещения ракет на Кубе и последующее введение карантина на Кубе сократили этот период ремонта и переоборудования с шести недель до пяти. «Все корабли работали сверхурочно, — писал летописец DesRon 12, — и вовремя вышли в море для участия в Кубинской экстренной операции». 12 ноября Дэвис отплыла на свою станцию на карантинной линии. Находясь таким образом, она посетила Санто-Доминго в рамках американских усилий «продемонстрировать… поддержку предстоящих свободных выборов в этой стране». Во время двухдневного визита в столицу Доминиканской Республики корабль принимал президента Рафаэля Боннелли и устроил праздник для детей в местном приюте.
Вернувшись в Ньюпорт 29 ноября 1962 года, Дэвис вышел в море в составе праздничной боевой группы противолодочной обороны, направляясь на Бермудские острова и работая с авианосцем противолодочной поддержки USS Wasp на Рождество. Вернувшись в порт приписки 29 декабря, корабль оставался там до следующего года в статусе отпуска и содержания.
21 января 1963 года Дэвис и все (кроме Парди ) из DesRon 12 отплыли из Ньюпорта в Норфолк, где вместе с другими подразделениями оперативной группы «Браво» посещали тактическую школу противолодочной обороны. После проведения эволюции противолодочной обороны (28 января – 9 февраля), за которым последовал период обслуживания в Ньюпорте, Дэвис работал с оперативной группой «Браво», освещавшей визит президента Джона Ф. Кеннеди в Коста-Рику в марте, оставаясь с Осой и в компании с Комптон и Гейнард . После этого задания корабль проводил ежегодные операции «Трамплин», перемежающиеся посещениями Сент-Томаса, Сан-Хуана и Санто-Доминго, и в конечном итоге вернулся в Ньюпорт 3 апреля.
После проведения тендера 19 апреля 1963 года Дэвис отправилась в Норфолк для работы в тактической школе противолодочной обороны, оттачивая свои навыки для будущих скоординированных противолодочных операций, в течение пятидневного периода, который завершился ее возвращением в Ньюпорт 2 мая. Вскоре после этого, 11 мая, она отплыла вместе со своими товарищами по эскадрилье, «развернутыми в качестве резервных станций восстановления» для космического полета Гордона Купера « Меркурий-Атлас 9» . После успешного завершения этой миссии Дэвис вернулся в Ньюпорт.
Впоследствии, 4 июня 1963 года, «Дэвис» отплыл с 26 гардемаринами из учебного корпуса офицеров запаса ВМФ на борту, а оперативная группа «Браво» начала шестинедельный круиз, начавшийся с посещения ряда портов побережья Мексиканского залива: Галвестона и Хьюстона , Техаса, Мобила, Алабамы , Галфпорт, штат Миссисипи , Порт-Артур, штат Техас, и Новый Орлеан , штат Луизиана , далее в Ла-Сейбу и Пуэрто-Кортес , Гондурас, Санто-Доминго, Кюрасао , Монтего-Бей и Кингстон, Ямайка, Сан-Хуан и Понсе, Пуэрто-Рико .
Дэвис провел большую часть августа и сентября 1963 года на якоре в Ньюпорте, за исключением демонстрации оружия для студентов Военно -морского колледжа (12–16 августа), отмеченной выстрелом ракеты класса «земля-воздух» управляемой ракетой с ядерной установкой. Военный корабль США «Бейнбридж». После этого Дэвис и остальные члены DesRon 12 23 сентября отправились в Норфолк на неделю развития в тактической школе противолодочной обороны, за которой 30 сентября последовали операции противолодочной обороны на море. Она провела дальнейшую противолодочную работу вместе со своими товарищами по эскадрилье и подводной лодкой-мишенью и в конечном итоге вернулась в Ньюпорт 11 октября.
После участия в «комбинированной демонстрации» для студентов Национального военного колледжа (28 октября – 1 ноября 1963 г.) корабль продолжил работу в составе оперативной группы «Браво», сначала с «Осой» , а затем с систершипом «Лейк Шамплейн» . трехдневный визит на Бермуды в середине ноября.
Действуя из Ньюпорта, Дэвис начала 1964 год с четырехнедельных противолодочных учений с кораблями своей эскадры в январе и феврале. После очередного капитального ремонта (для которого она покинула порт приписки 27 марта) на Бостонской военно-морской верфи она прошла переподготовку в Гуантанамо вместе с Хайманом и Парди . С 1 июля DesRon 12 стал частью флотилии крейсеров-эсминцев (CruDesFlot) 10. В октябре Дэвис действовал в составе Золотой группы Второго флота, а в следующем месяце прошел ежегодную административную проверку капитана Бердика Х. Бриттина, ComDesRon 12, и его персонал. 27 ноября Дэвис и ее спутники отплыли в Средиземное море и 8 ноября прибыли в Гибралтар, чтобы присоединиться к Шестому флоту. Затем эскадра посетила ряд портов: Пальма-де-Майорка , залив Полленса, Валенсию и Аликанте в Испании; Тулон , Канны и Гольф-Жуан во Франции; и Неаполь и Ливорно в Италии.
Вернувшись из Средиземного моря 14 марта 1965 года, Дэвис пробыла в своем порту приписки лишь относительно короткое время, поскольку вскоре вернулась в район Карибского моря из-за гражданской войны в Доминиканской Республике . Дэвис , взяв на борт ComDesRon 12, покинул Ньюпорт 10 июня вместе со Стикеллом . После заправки топливом с нефтяника «Сабина» 13 июня она встретилась с Майлсом К. Фоксом и вскоре после этого начала патрулирование у побережья Санто-Доминго. Двигаясь самостоятельно, она снова заправилась от Сабины 19 июня, возобновив патрулирование после завершения продолжающегося пополнения запасов. 26 июня ComDesRon 12 приступил к исполнению обязанностей под позывным CTF-124. Дэвис заправился топливом из Аусиллы 30 июня, затем возобновил патрулирование, заметив доминиканский патрульный корабль 1 июля. Она дозаправилась в Аусилле во второй раз, 6 июля, а затем 9 июля патрулировала район P-3. ComDesRon 12 перенес свой флаг на военный корабль США « Борделон » 10 июля, а чуть менее чем через три часа Дэвис отправился в Сан-Хуан и встал там на следующее утро. 15 июля он направился на полигон в Кулебре для проведения тренировок по огневой поддержке ВМФ . Дэвис заправился топливом из Эссекса по пути обратно в Ньюпорт 19 июля, затем 20 июля провел противолодочные учения с TG 83.3, а затем принял участие в артиллерийских учениях. Она заправилась из Неошо 21 июля; снова маневрировал с «Эссексом» и в конце концов вернулся в Ньюпорт и пришвартовался 22 июля.
Дэвис покинул Ньюпорт 3 января 1966 года и на следующий день прибыл на склад боеприпасов ВМФ в Эрле. Приняв полный боезапас, он вернулся в порт приписки «и продолжил многочисленные приготовления к запланированному развертыванию в западной части Тихого океана». Чуть более двух недель спустя, 19 января, Дэвис отплыла в Панаму на первом этапе своего путешествия, проводя по пути учения. Пройдя транзитом через Панамский канал 25 января, он достиг Сан-Диего , Калифорния, 4 февраля для «ограниченного ремонта котла», прежде чем продолжить свое путешествие. На следующий день она направилась на Гавайи . После короткой остановки на военно-морской базе Перл-Харбор , Дэвис вместе со 121-й дивизией эсминцев (DesDiv) 28 февраля достиг военно-морской базы Субик-Бей , Филиппины (DesDiv 122 проследовал в Гаосюн , Тайвань).
4 марта 1966 года Дэвис отплыл из Субик-Бей. После операций с ударным авианосцем USS Ticonderoga (4–8 марта) он проследовал в воды IV корпуса , самого южного военного района Южного Вьетнама , чтобы обеспечить огневую поддержку южновьетнамским силам и их американским советникам (8–14 марта). ). По истечении этого периода она вернулась в ударную группу авианосца и попеременно служила либо подразделением защитного экрана, либо охранником самолета . Дэвис сопровождал ударные авианосцы «Тикондерога» (15–31 марта) и «Хэнкок» (1–10 апреля), когда они наносили ежедневные воздушные удары по целям как в Северном , так и в Южном Вьетнаме. «Операции авианосцев требовали больших усилий от эсминцев, — продолжал ее летописец, — запуски и подъемы проводились круглосуточно». Артисты Дэнни Кэй и Викки Карр посетили корабль на вертолете Kaman SH-2 Seasprite , чтобы развлечь команду комедией и музыкой в этот период.
Дэвис отплыл в Сасебо , Япония, 10 апреля 1966 года и через три дня пришвартовался в порту рядом с ремонтным судном «Аякс» . Пробыв в этом городе две недели, Дэвис вернулся в Субик-Бей, чтобы ненадолго принять участие в тендере вместе с Маркабом. Командир крейсерско-эсминцев Тихоокеанского флота нанес кораблю неофициальный визит, чтобы вручить кораблю награду Arleigh Burke Fleet Trophy за 1965 год, присуждаемую «за достижение максимального повышения боевой эффективности в течение соревновательного года» одному кораблю в Атлантике. и один в Тихом океане. По иронии судьбы, неподалеку стоял пришвартованный высокоскоростной транспортный корабль USS Cook , обладатель трофея Тихоокеанского флота. Каждый командир посетил другой корабль и обменялся мемориальными досками.
Дэвис отплыл в Гонконг и прибыл во второй половине дня 7 мая 1966 года. 11 мая эсминец снова отправился в путь к побережью Южного Вьетнама и совершил свой второй тур огневой поддержки, на этот раз у берегов I корпуса , самой северной военной базы. область, край. Действуя в провинции Куангнгай , Дэвис проводил боевые действия против Вьетконга (ВК), поддерживая 2-ю дивизию армии Республики Вьетнам (АРВН) и Вторую консультативную группу армии США , почти ежедневно и неоднократно оказывая огневую поддержку. ночью, чтобы помочь войскам АРВН и их советникам предотвратить захват аванпостов ВК. «При такой эффективной поддержке, — отметил историк Дэвиса, — аванпосты 2-й АРВН [дивизии] смогли сохранить свои позиции вдоль прибрежной равнины Куанг Нгай и сохранить открытым [стратегически важное] шоссе номер один ». Более месяца корабль также обеспечивал огневую поддержку подразделений Корпуса морской пехоты США (USMC) в окрестностях Чу Лая и Дананга .
Иллюстрацией характера распорядка, которому часто следовала Дэвис , 24 мая 1966 года она произвела 13 выстрелов для огневой поддержки во время дневного вахты, а затем в 21:58 разместила специальную морскую группу и дозаправочную группу, когда она начала маневрировать, чтобы идти рядом с идущим кораблем пополнения запасов. Сакраменто . В период с 22:23 по 23:12 она получила 46 281 галлон стандартного мазута ВМФ (NSFO), затем в 23:40 взяла на борт свою первую партию пороха и завершила перезарядку (234 выстрела безвспышечного пороха) за полчаса. в середине дежурства 25 мая, после чего она оторвалась от Сакраменто . Затем она произвела 20 выстрелов огневой поддержки во время утренней вахты, а затем начала вертикальное пополнение (вертреп) из Сакраменто между 12:54 и 13:38, приняв на борт 228 выстрелов обычных зенитных снарядов калибра 5 дюймов/54. Чуть более двух часов спустя она начала стрельбу по огневой поддержке, состоящую из двух выстрелов, но произвела второй выстрел во время первой вахты, начиная с 21:00, выпуская осветительный снаряд каждые пятнадцать минут до конца вахты. Продолжая свои действия в «зоне враждебного огня» 26 мая, во время утренней вахты она произвела огневую поддержку, выпустив 135 5-дюймовых и 42 3-дюймовых выстрела. В тот день она провела вторую миссию, которая по сути повторяла ту, что была накануне вечером; начиная с 21:00 она производила один осветительный выстрел каждые пятнадцать минут.
Дэвис покинул зону боевых действий 10 июня 1966 года и направился в Гаосюн и пришвартовался рядом с эсминцем-тендером «Дикси» для «ремонта, вызванного длительным периодом операций в боевых условиях». 20 июня корабль отплыл, чтобы вернуться в воды I корпуса. Она продолжала своевременно реагировать на призывы об огневой поддержке, а также «нашла время ответить на экстренный запрос крови» с корабля-госпиталя Repose . К моменту, когда Дэвис покинула огневой рубеж, она израсходовала более 5000 патронов калибра 5 дюймов/54 и более 1000 патронов калибра 3 дюйма/50. Корабль получил сообщение от офицера связи артиллерийского огня I корпуса ВМФ: «Было очень приятно работать с вами, и я могу сказать, что Дэвис — лучшая чертова консервная банка во флоте дяди Сэма и лучший из тех, с кем мы работали в наше время здесь. Вы настоящая заслуга ВМФ».
После третьего периода технического обслуживания в Субике (3–6 июля 1966 г.), где DesRon 12 снова собрался после того, как их отдельные подразделения были переданы Седьмому флоту, Дэвис и ее спутники 6 июля отплыли в США. Они пересекли экватор 9 июля. Дэвис и корабли DesDiv 121 заправлялись на Пенанге , Малайзия (11–12 июля) (DesDiv 122 заправлялись в Порт-Диксоне ), эскадра снова собиралась 12 июля. Они посетили Кочин , Индия (16–18 июля), затем направились в британский протекторат Аден , где заправлялись «под бдительным присмотром российского траулера». Однако, учитывая чрезвычайную ситуацию в Адене , офицеры и солдаты ДесРона 12 не чувствовали там никакой свободы.
Дэвис и ее товарищи по эскадрилье продолжили свое путешествие, «продолжая индивидуально вверх по Красному морю » до южной оконечности Суэцкого канала , а затем прошли по этому водному пути (27 июля 1966 года) по пути в Грецию. После посещения Пирея (29 июля – 1 августа) DesRon 12 снова распался: Дэвис и DesDiv 121 посетили Барселону (4–7 августа), DesDiv 122 зашел в Пальму-де-Майорку. Обе дивизии двинулись в путь 7 августа, остановились в Гибралтаре для дозаправки (9 августа), затем начали пересечение Атлантики, наслаждаясь плавным путешествием и «грандиозным» возвращением домой в Ньюпорт 17 августа, когда «пожарные катера разбрызгивали потоки воды, Легкий самолет буксировал табличку «Добро пожаловать домой», и сотни жен и детей заполнили пирс». Известие о присвоении кораблю боевой эффективности «E» на DesRon 12 увенчало успешное кругосветное плавание Дэвиса .
Дэвис отплыла из своего порта приписки 22 сентября 1966 года на Бостонскую военно-морскую верфь, прибыв туда на следующий день для «обширных работ на своем машиностроительном заводе», после чего 26 ноября она вернулась на ДесРон 12 для активных операций. Она завершила год, участвуя в LantFlEx 66 (28 ноября – 16 декабря), затем закончила год в отпуске и статусе содержания, который продлился до следующего года.
После периода пребывания рядом с тендерным эсминцем « Гранд-Каньон» 23 января 1967 года «Дэвис» приступила к выполнению противолодочных операций, по завершении которых вернулась в свой порт приписки (29 января). 13 февраля корабль снова отправился в путь и принял участие в учениях «Трамплин», которые включали учения по противолодочной обороне, противовоздушной обороне и надводной артиллерии, а также посещения Сан-Хуана. Дэвис провел наблюдение за советским траулером для сбора разведывательной информации 4 марта, затем проследовал в Майами, Флорида, прибыв туда с кратким визитом (9–12 марта). Вернувшись в Ньюпорт 15 марта, он оставался в порту до своего отбытия в Средиземное море 2 мая, за исключением местных операций (20–21 марта) и круиза для иждивенцев (24 апреля).
Дэвис вышел из вод Ньюпорта 2 мая 1967 года, направляясь в Средиземное море. Он прибыл в Гибралтар 11 мая, а через два дня отплыл, чтобы начать операции с TG 60.2 Шестого флота. Зловещим образом, «примерно в это время напряженность в арабо-израильском районе стала критической, — писал один наблюдатель, — и ДесРон-12 вместе с другими частями Шестого флота перешел в состояние повышенной боевой готовности и остался в море…» Шестой флот получил приказ двинуться в восточное Средиземноморье 23 мая, через четыре дня после того, как Объединенная Арабская Республика (ОАР) приказала Чрезвычайным силам ООН (ЧВС ООН) уйти с Синайского полуострова . Три дня спустя, когда Египет ремилитаризировал Синай и объявил блокаду залива Акаба рядом с израильским портом Эйлат , американские иждивенцы высадились из самолетов в Афинах и Риме, прилетевшие самолетами из Каира , ОАР и Израиля соответственно. Вскоре после этого появилось усиление советского военно-морского присутствия, когда первые советские военные корабли прошли Дарданеллы из Черного моря и начали более агрессивное слежение за перемещениями военно-морских сил США. 5 июня, в результате роста напряженности, Шестидневная война началась драматическим упреждающим нападением Израиля на Египет и в течение следующих нескольких дней распространилась на Иорданию и Сирию .
Встретившись с TG 60.1 в 14:32 8 июня 1967 года, Дэвис заняла свое место в заслоне ударных авианосцев «Америка» и «Саратога» вместе с легкими ракетными крейсерами «Литл-Рок» и «Галвестон» . Однако в 17:19 Дэвис и Мэсси получили устный приказ немедленно отправиться на помощь научно-исследовательскому кораблю «Либерти» , который ранее в тот же день был атакован в международных водах израильскими реактивными самолетами и торпедными катерами примерно в 15 милях. (24 км) к северу от синайского порта Ариш , ОАР. Дэвис провел короткую переброску вертолетом «двух человек и оборудования с военного корабля США » между 18:06 и 18:08 и увеличил скорость.
Пока «Либерти» медленно удалялась от береговой линии, Дэвис (капитан Гарольд Дж. Лихи, ComDesRon 12, поднялся на борт) и Мэсси бросились ей на помощь. «Дэвис» развивал скорость до 30 узлов во время первой вахты 8 июня и сохранял эту скорость во время средней вахты 9 июня 1967 года. Два эсминца достигли хромающей «Либерти» во время утренней вахты 9 июня, обнаружив, что она кренится на правый борт, в то время как Множество отверстий от снарядов и осколков на борту, обгоревшая и поцарапанная краска, а также зияющая торпедная дыра в корпусе были немым свидетельством необузданной жестокости атаки накануне.
,_9_June_1967.jpg/1280px-Motor_whaleboat_heads_for_damaged_USS_Liberty_(AGTR-5),_9_June_1967.jpg)
Дэвис позвонила «все стоп» в 06:32 9 июня 1967 года и остановилась, спустив на воду свой моторный вельбот ; Затем лодка совершила рейс между Дэвисом и Либерти , переправляя медицинские группы и группы аварийно-спасательных служб. Мэсси предоставил санитара для помощи раненым. Дэвис причалил к борту «Либерти» между 07:25 и 09:42, чтобы продолжить процесс, перебросил людей, затем очистил борт, в то время как вертолеты эвакуировали тяжелораненых и тела убитых в Америку , которая вместе с Литл-Роком прибыла вскоре после этого. . Крейсер перевел на «Либерти» своего помощника по ликвидации аварий, а также двух санитаров и принял на борт несколько менее серьезно раненых. Позже, после того как Дэвис переправил на корабль двух фотографов на вертолете в 14:02, главный помощник Дэвиса по двигательной установке был переведен на «Либерти » на вертолете в 16:06.
Команда Дэвиса из 20 человек сыграла важную роль в восстановлении корабля при помощи нераненых или менее серьезно раненых членов экипажа «Либерти» , набрав обороты и отправив сильно поврежденное судно на Мальту в сопровождении флотского буксира USS Papago , присутствие которого позволило Мэсси вернуться. на флот. Во время перехода к Валетте моряки Дэвиса и Либерти постепенно восстановили «большую часть жизненно важных систем корабля, включая главный гироскоп, телефонные цепи со звуковым питанием, а также главный пожарный и промывочный насос». В конце концов, «Либерти» , конвоируемая Дэвисом и Папаго , стояла в гавани Валетты во время утреннего дежурства 14 июня 1967 года. Семнадцать членов экипажа «Дэвиса» получили благодарности за свою работу по оказанию помощи «Либерти».
Дэвис покинул Мальту 19 июня 1967 года для проведения противолодочных операций, а затем 23 июня находился в заливе Суда на Крите , где находился на короткое время для технического обслуживания вместе с эсминцем-тендером «Тайдуотер» . Находясь в бухте Суда, она отправила нескольких гардемаринов на летнюю подготовку. Зайдя в Чивитавеккью , Италия, 7 июля, он вернулся в море через десять дней, чтобы продолжить свои обычные учения и операции. Затем, после визитов в Порто-Контини ( Сардиния) , Гольф-Жуан (Франция) и Ибицу (Испания), перемежавшихся операциями на море, Дэвис 24 августа зафиксировал гидроакустический контакт и оценил его как советскую подводную лодку. Эсминец Фред Т. Берри присоединился к Дэвису в расследовании контакта, который безуспешно пытался уклониться от американцев. Подводная лодка ползла на восток со скоростью от одного до трех узлов. Эсминцы «Масси» и «Базилон», а также корабли сопровождения «Брамби» и «Лестер» присоединились к оказанию помощи, в то время как противолодочные диспетчеры на борту «Дэвиса» и Фреда Т. Берри провели на подводной лодке более 1200 проверочных запусков по обнаружению магнитных аномалий , используя самолеты из Эссекса . «Наконец, — писал историк Фреда Т. Берри , — после 105 часов бомбардировки гидролокаторами [Фреда Т.] Берри и Дэвиса , советская подводная лодка класса «Фокстрот» (F.966) «всплыла на поверхность, к радости моряков». весь Шестой флот» (30 августа). После захода в Пальма-де-Майорка (30 августа - 5 сентября 1967 г.) Дэвис приступила к последним противолодочным операциям в рамках развертывания в Средиземном море 5 сентября, по завершении которых она приступила к Рота для процедуры смены, 10 сентября. Два дня спустя она отплыла домой и 21 сентября достигла Ньюпорта.
После периода местных операций за пределами своего порта приписки Дэвис высадилась вдоль побережья в Норфолк, где она «приняла персонал из школы» (22 октября 1967 г.), провела дальнейшую работу в море, затем вернулась в Норфолк, где оставалась до 1 Ноябрь. Вернувшись в Ньюпорт, корабль готовился к следующему этапу боевых действий в море и в это время служил местом проведения (3 ноября) церемонии, на которой капитан Лихи получил Почетную медаль ВМФ за руководство в развитии, которое привело к 105-часовое удержание и последующее всплытие советской подводной лодки класса «Фокстрот» в августе 1967 года. Затем Дэвис вместе с Королевским военно-морским флотом Канады участвовал в совместных противолодочных учениях Operation CanUS SilEx с 6 ноября, а затем посетил Галифакс, Новая Шотландия ( 17–20 ноября). Вернувшись в Ньюпорт 22 ноября, Дэвис приготовился к работе на верфи в Бостоне, чтобы провести промежуточный ремонт пароперегревателей котлов, экономайзеров и других частей машиностроительного завода.
Готовый к выходу в море к началу февраля 1968 года, «Дэвис» 6 февраля прошел доковые испытания, а 8 февраля отправился в путь. Пройдя канал Кейп-Код 10 февраля, корабль лишь ненадолго остановился в порту приписки, а 13 февраля он отплыл и направился в Карибское море вместе с Мэсси и Стикеллом для участия в операции «Трамплин». Затем последовала серия учений противолодочной обороны и противолодочной обороны, учения по береговой бомбардировке у Кулебры и «жесткая и требовательная проверка оперативной готовности», отмеченная четырьмя визитами в Сан-Хуан и одним на остров Сент-Томас для отдыха. После завершения эволюции Springboard Дэвис вернулся в Мэйпорт 8 марта 1968 года на трехнедельное пребывание. 30 марта корабль снова отправился в путь, а затем отправился на «специальные операции». 2 апреля последовали секретные брифинги в Ки-Уэсте, на которых были описаны ее обязанности.
В течение следующих трех недель, перемежающихся только тремя однодневными визитами в Ки-Уэст, Дэвис в качестве командира TG 138.2 оказывал поддержку сержанту USNS . Джозеф Э. Мюллер во время работы во Флоридском проливе. Дэвис действовал круглосуточно под наблюдением Условия III, эсминец время от времени подвергался тщательному изучению ракетными катерами класса «Комар» советской постройки из Гаваны , поскольку он, по сути, ездил на дробовике для сержанта. Джозеф Э. Мюллер в качестве вспомогательного судна проводил ее «исследования». Смененный 22 апреля, эсминец вернулся в Ньюпорт с кратким визитом (25–29 апреля).
Вместе со Стикеллом и эскортным кораблем «Дили » Дэвис участвовал в противолодочных учениях в составе TG 83.1, сформированной вокруг «Осы» . Либерти на Бермудских островах ознаменовало «беспокойные» тренировки и «долгие часы», после чего последовала еще одна неделя эволюции противолодочной обороны. Она вернулась в порт приписки 22 мая 1968 года.
Вскоре после этого, 1 июля 1968 года, Дэвис был переведен с DesRon 12 на DesRon 20, снова назначенный флагманом. В том же месяце она совершила короткие круизы у мысов Вирджинии, выполняя в дополнение к базовым навыкам мореплавания напряженную работу по противолодочной обороне, противолодочной обороне и надводной артиллерийской стрельбе. Отправившись 22 августа в компании с Хью Первисом , Дэвис прибыл в Норфолк 23 августа и там погрузился на борт капитана Роберта Э. Уильямса, ComDesRon 36, поскольку корабль был временно закреплен за DesRon 36 для предстоящего развертывания WestPac. В тот же день она отплыла в Панаму.
Пройдя транзитом через Панамский канал 28 августа 1968 года, «Дэвис» 1 сентября отправился на верфь военно-морских сил Лонг-Бич . Оставаясь там пять дней (5–10 сентября), корабль сделал паузу в Перл-Харборе (15–18 сентября), на атолле Мидуэй (21 сентября) и на Гуаме (28 сентября). Пройдя через пролив Сан-Бернардино , Дэвис прибыла в Субик-Бей 2 октября для последнего периода работы на верфи, прежде чем она отправится в зону боевых действий. 8 октября Дэвис прибыл на станцию через два дня.
Во время своего первого боевого тура по этому развертыванию Дэвис , ComDesRon 36 и его сотрудники, получившие инструктаж по огневой поддержке на боевой базе Да Манг и Донг Ха 10 октября 1968 года, действовали у северного побережья Южного Вьетнама, чуть ниже вьетнамской демилитаризованной зоны (ДМЗ). ). Она поддерживала 1-ю воздушную кавалерийскую дивизию с 10 по 14 октября и 3-ю дивизию морской пехоты с 14 по 29 октября. Во время второго периода Дэвис , с ComDesRon 36 в качестве командира артиллерийской линии, командира оперативного подразделения (CTU) 70.8.9, начал смягчать территорию к югу от Бен Хао, вдоль демилитаризованной зоны, для совместной операции 3-й дивизии морской пехоты и АРВН . Дэвис обстрелял около 70 целей, в том числе 24 «активных артиллерийских объекта», убив 112 солдат противника и разрушив более 30 бункеров и построек; Наблюдатели 3-й дивизии морской пехоты сочли операции 23–24 октября успешными, «в первую очередь благодаря отличной подготовке и вызову огня из корабельных орудий до и во время зачисток».
Однако такие операции вовсе не оказались односторонними, как показала перестрелка в полдень 26 октября 1968 года. Орудия Народной армии Вьетнама открыли огонь с острова Хон Жо (остров Тигра), в то время как Дэвис стоял у демилитаризованной зоны в ожидании задания огневой поддержки, выпустив 25–30 снарядов за десять минут, закрепив корабль первыми двумя снарядами и положив третий. один близко за кормой, разбросав осколки по корме эсминца, но никому не причинив вреда. Орудия Дэвиса заговорили в ответ, и около 160 выстрелов заставили замолчать батарею ПАВН. В ночь с 28 на 29 октября в результате еще трех «инцидентов, инициированных противником», в направлении Дэвиса было выпущено около 22 выстрелов «вражеского огня» , все из района мыса Лэй, причем эсминец каждый раз отвечал тем же. . 1 ноября она снова подверглась вражескому огню, продолжая оказывать поддержку 3-й дивизии морской пехоты, но снова вышла из боя невредимой и в период с 8 по 13 ноября обеспечивала вызов морским пехотинцам, прежде чем уйти с линии огня в Сасебо, Япония. 16 ноября завершила развертывание первой линии.
После посещения Сасебо (22 ноября – 1 декабря 1968 г.) Дэвис посетила Пусан , Южная Корея (2–5 декабря) и Гонконг (8–14 декабря), прежде чем вернулась на линию огня 16 декабря, сообщив «о станции и готовности». вести огонь» по акватории I корпуса. На следующий день она начала огневую поддержку 1-й дивизии морской пехоты , а 18-го числа открыла огонь в поддержку операции «Дракон Победы VI»; она продолжала поддерживать 1-ю дивизию морской пехоты до 21 декабря, затем вернулась к Victory Dragon VI (21–24 декабря). На Рождество она не выполнила никаких миссий, но на следующий день она возобновила стрельбу еще раз в поддержку Victory Dragon VI; она завершила месяц (27–31 декабря) в поддержку операции «Доблестная охота» - высадки десанта к югу от Дананга.
В начале января 1969 года основные задачи Дэвиса во время заключительной части «Валиантской охоты» (1–5 января 1969 года) включали преследование, подавление снайперского огня, вызов одного вторичного взрыва и уничтожение трех вражеских аванпостов. когда морские пехотинцы обнаружили в этом районе массовые захоронения. В ходе допроса местное население объяснило массовые захоронения 20–30 погибших венчурных капиталистов результатом беспокоящего огня корабля.
С освобождением капитана Мерфи под номером CTU 70.8.1 от ComDesRon 5 6 января 1969 года после завершения Valiant Hunt Дэвис совершил серию визитов для отдыха и развлечений в Гаосюн; Себу , Филиппины; и Субик Бэй. Эсминец покинул последнее место 26 января и вернулся на линию огня. В течение последних трех дней января Дэвис оказывал огневую поддержку 27-му полку морской пехоты и 2-й бригаде морской пехоты Республики Корея (РК) в провинции Куангнам , снарядами «эсминца 5»/54 [на счету] четыре убитых противника, пять более вероятно убито, 28 построек или бункеров разрушено, 18 повреждено, два вторичных взрыва и три вторичных пожара». Дэвис продолжала выполнять свои обязанности по огневой поддержке до 15 февраля, после чего она вернулась в Субик (16 февраля), чтобы подготовиться к обратному путешествию в Соединенные Штаты.
18 февраля 1969 года DesRon 36 отплыл домой, к Дэвису , в сопровождении Дюпона, Пауэра и Хью Первиса . Эскадрилья посетила Сидней , Австралия (1–3 марта), Веллингтон , Новая Зеландия (8–10 марта), Паго-Паго , Американское Самоа (16 марта) и Перл-Харбор, где ComDesRon 36 перенес свой широкий вымпел с Дэвиса на Дюпон 22 марта. Маршировать. Пройдя транзитом через Панамский канал 6 апреля, Дэвис вскоре после этого достиг Ньюпорта. В течение следующих пяти месяцев корабль курсировал между Ньюпортом и Карибским морем, участвуя в учениях и «специальных операциях» в последнем регионе. Он покинул порт приписки 17 октября и вскоре после этого прибыл на Бостонскую военно-морскую верфь, где был выведен из эксплуатации во время утренней вахты 30 октября 1969 года.
Вновь введенная в эксплуатацию на своей переоборудованной верфи 17 октября 1970 года и в присутствии вдовы и сына командира Дэвиса по приглашению экипажа, Дэвис осталась в Бостоне, завершая оснащение, а затем провела испытания Инспекционно-инспекционного и исследовательского совета (InSurv) в Бостонские оперативные зоны 26 октября, на следующий день их вернут во двор. 2 декабря он был переведен в пристройку военно-морской верфи Южного Бостона, в холодном состоянии, а два дня спустя перешел под оперативное управление командующего крейсерско-эсминцевыми силами Атлантического флота США в составе 10-й флотилии крейсеров-эсминцев и DesRon 12. .
Вернувшись во флот, Дэвис провела испытания своих датчиков и систем вооружения на полигоне проверки точности оперативной готовности флота (FORACS) у Кейп-Кода (7–8 декабря 1970 г.), а затем проследовала через канал Кейп-Код и залив Баззардс в Эрл, чтобы загрузка боеприпасов (9 декабря). Однако в течение двухдневного периода инспекторы корабля отклонили более 200 снарядов («неправильные пломбы газовой проверки»), и этот отказ со временем приведет к тому, что Управление боеприпасов переоценит свои процедуры проверки и обеспечит лучшее обслуживание боеприпасов. на Флот. Затем 11 декабря она вернулась в свой порт приписки после более чем годичного отсутствия.
Переведен с DesRon 12 на DesRon 20 в первый день Нового 1971 года. Дэвис отплыл в Гуантанамо 12 января 1971 года, затем провел различные тренировочные упражнения у мысов Вирджинии, включая надводную артиллерийскую стрельбу с флотским буксиром Папаго, буксирующим цель. После приема припасов, топлива и запасов на военно-морской базе Норфолк (19–21 января) корабль направился в порт Эверглейдс , где провел «проверку точности настройки и калибровки перед началом вооружения. Из порта Эверглейдс Дэвис направился в « Язык океана» у побережья Андроса, Багамы , где она прошла «испытания акустических датчиков и системы противолодочного вооружения на полигоне AUTEC (27–30 января), выпустив свою первую испытательную ракету ASROC 29 января, а также несколько орудий трубчатого запуска. . «Незначительная инженерная авария» и последующее ожидание запчастей, необходимых для проведения необходимого ремонта в порту Эверглейдс (31 января – 2 февраля), задержали переход корабля в залив Гуантанамо.
Прибыв в пункт назначения 6 февраля 1971 года, Дэвис через пять дней начала свою проверку после капитального ремонта, проводя учения, которые включают в себя пилотирование в условиях низкой видимости, общие помещения, слежение за воздухом и слежение за подводными лодками вместе с Тиранте . Менее чем через неделю после того, как она приступила к вымогательству, Дэвис получила приказ вести наблюдение за кубинским портом Сьенфуэгос . После того, как вечером 16 февраля он заправился топливом, он отплыл по приказу командующего противолодочными силами Атлантики (ComASWForLant) и прибыл от пункта назначения, встретившись на следующий вечер с эсминцем Charles P. Cecil и кораблём радиолокационного дозора Calcaterra. , три корабля выставляют «барьерный патруль... для наблюдения за всеми судами». Под наблюдением Дэвиса ни один корабль не заходил в гавань и не выходил из нее без точной идентификации. Эсминец «Маллинникс» сменил ее 19 февраля.
После дальнейшего обучения Дэвис посетил Очо-Риос , Ямайка (5–7 марта 1971 г.), успешно провел промежуточные боевые задачи (11 марта), затем работал в качестве корабля поддержки Кельша, пока корабль сопровождения проводил испытания «сходящегося корабля». зональные методы», используя свой гидролокатор AN/SQS-26, работая с подводной лодкой «Амберджек» (18–19 марта) в качестве цели, прежде чем возобновить ее шейкдаун. Однако всего через несколько мгновений после начала дневных событий 26 марта Дэвис получил приказ вернуться на пирс и дозаправиться. Вернувшись в Сьенфуэгос для второй операции наблюдения под командованием ComASWForLant, эсминец занял станцию к морю от Калькатерры и возобновил патрулирование у входа в гавань, определяя суда, стоящие в Сьенфуэгосе или выходящие из него, как и раньше. 31 марта она вернулась в Гуантанамо.
Установив детали моря и якоря и отплыв в Ньюпорт 7 апреля 1971 года, Дэвис вернулась в свой порт приписки 10 апреля. Заправившись 5 мая, корабль через два дня вышел в европейские воды, остановившись на Бермудских островах (9–10 мая). Оттуда Дэвис направился в Понта-Делгада, Азорские острова (14 мая), и направился в Терцерию , Азорские острова, совершив первый визит американского военного корабля за 25 лет», и принял командующего ВМС Азорских островов и консула США. Празднование Дня вооруженных сил В начале середины вахты Дэвис отплыл в Нидерланды.
Пройдя через Ла-Манш , Дэвис достигла Амстердама (19–24 мая 1971 г.), затем посетила Гамбург , Западная Германия (25–28 мая), и Копенгаген, Дания, куда она прибыла 29 мая. Отправляясь из датского порта четыре дня спустя, она получила сообщение, «предполагающее, что поездка домой может не проходить по тому же маршруту, что и путешествие в Северную Европу...». при «специальных операциях». Ее миссия заключалась в том, чтобы «обнаружить, сфотографировать и получить всю возможную визуальную, акустическую и электронную информацию» о новом советском эсминце с управляемыми ракетами (известном только как DDGM 500), идущем в компании с нефтяником « Борис Чиликен» . Вооруженный с самого начала лишь отрывочной информацией, Дэвис применил некоторые «обоснованные догадки и... бдительные операторы ESM», чтобы подобрать советские корабли поздно ночью 3 июня 1971 года. «Рассвет [4 июня] подтвердил личности двух судов», и эсминец стал их тенью, когда они прошли Ла-Манш.
Прервав наблюдение во время утренней вахты 5 июня 1971 года, Дэвис заправилась топливом в Понта-Делгада (8 июня) и на Бермудских островах (12 июня) и 14 июня достигла порта приписки. Направляясь к стоянке боеприпасов у острова Пруденс , она выгрузила все боеприпасы, прежде чем выйти на верфь для проверки готовности после обкатки. Выйдя из порта приписки 25 июня, он вернулся в Бостон 1 июля, чтобы завершить модернизацию своей противолодочной обороны. Рабочие верфи трудились над проектами, которые варьировались от капитальных работ по котлу до установки гидролокатора переменной глубины (VDS) и систем AN/WSA. 1С и защищенной голосовой системы, а также модификации, которые позволят кораблю иметь возможность вертикального пополнения запасов. Вернувшись в Ньюпорт 4 октября 1971 года после завершения работ на верфи в Бостоне, Дэвис 6 октября погрузил боеприпасы на острове Пруденс, а чуть больше недели спустя 14 октября отправился в залив Наррагансетт для еще одного испытания недавно установлен VDS, но проблемы с гироскопом в системе помешали успешному тестированию. Однако корабль продемонстрировал свою универсальность и адаптируемость, заменив другой корабль для участия в круизе Школы эсминцев ВМС США, служив местом обучения перспективных инженерных офицеров, вместе с эсминцем управляемых ракет Charles F. Adams и эсминцем Fiske .
Начиная с 1 ноября 1971 года, Дэвис , снова в компании с Чарльзом Ф. Адамсом и Фиске , приступил к выполнению боевых операций и боевой части текущей учебной программы, проводя учения по маневрированию, тренировку огневой поддержки, стрельбу по надводным целям, стрельбу по зенитной артиллерии и навигационную подготовку. а также учения по противолодочной обороне с подводной лодкой «Кламагор» , учения по пополнению запасов на находящемся в стадии реализации нефтяном танкере «Милуоки» , общевойсковые учения и «практические инструкции по всем аспектам работы будущих руководителей отделов эксплуатации и вооружения эсминцев». Трио кораблей дополнило этот режим тренировок визитом в Галифакс, Новая Шотландия, начиная с 5 ноября. Вернувшись в залив Наррагансетт 12 ноября, Дэвис предоставила своим ученикам опыт управления судами, швартовавшись к бую или пройдя вдоль пирса, завершив тем самым свою работу в Школе эсминцев.
Менее чем через неделю, 17 ноября 1971 года, корабль снова отправился в район эксплуатации залива Наррагансетт и провел еще одно ходовые испытания VDS, наконец признав установку завершенной, а также выведя в море группу кандидатов в офицеры. В декабре корабль посетила группа по оказанию помощи в борьбе с ядерным оружием, а Дэвис принял участие в учениях Snowtime 72-3. Она также устроила день открытых дверей для родственников и друзей и устроила раннюю (11 декабря) рождественскую вечеринку для детей членов экипажа Дэвиса.
Направляясь 4 января 1972 года в кубинские воды, Дэвис по пути посетил Новый Орлеан (8–11 января). Однако, прибыв в Гуантанамо 14 января, он поспешно дозаправился и выделился, вернувшись в море для очередной «специальной операции», вызванной сообщением небольшого теплохода под панамским флагом « Джонни Экспресс» о том, что по нему был обстрелян восточный берег. кончик Кубы в середине декабря 1971 года и что кубинская канонерская лодка попыталась взять на абордаж. Следовательно, Дэвис получил «экспресс-задание» - обязанности по сопровождению и патрулированию районов Наветренного прохода и «Северного узкого прохода». Она без происшествий сопровождала торговое судно «Омар Экспресс» в Порт-о-Пренс, Гаити (16–17 января), а затем, смененная на станции эсминцем «Базилон» 19 января, вернулась в Гуантанамо. После дозаправки Дэвис встретился с теплоходом «Линкольн Экспресс» Багамской линии и благополучно сопроводил его до пролива Кайкос. Вернувшись в Гуантанамо 21 января, Дэвис в последующие дни прошла курс повышения квалификации, включая обучение NGFS в Кулебре.
Дэвис вернулся в Ньюпорт 4 февраля 1972 года, затем приступил к проведению типовых тренировок у мысов Вирджиния в компании с кораблем сопровождения управляемых ракет Джулиус А. Фурер и принял участие в ComPTuEx 72-8. Прервав обучение на достаточно долгое время, чтобы посетить Нью-Йорк (17–19 марта), Дэвис с поднятым на борт ComDesRon 20 провела дополнительную типовую подготовку, включая учения по буксировке, а также провела обширные противолодочные учения с подводной лодкой Skipjack (20–25 марта). Вернувшись в порт приписки 25 марта, корабль прошел тендерный ремонт у Гранд-Каньона , а также подготовку к LantReadEx 4-72 перед запланированным отправкой в Средиземное море. Находясь 28 апреля, Дэвис вместе с другими кораблями, базирующимися в Ньюпорте, принял участие в LantReadEx 4-7, затем вернулся в свой порт приписки 10 мая после тяжелого перехода, «с сильным ветром и сильным волнением на море», и продолжил путь. подготовка к плаванию по Средиземному морю. Однако вскоре после этого «ДесРон-20» получил известие, что он присоединится не к Шестому флоту, а к Седьмому. «Из-за короткого уведомления», - отметил историк DesRon 20, - «нужно было провести поспешную подготовку WESTPAC [Западная часть Тихого океана]: необходимо было получить публикации; необходимо было изменить OPOORDERS; необходимо было подготовить материалы RPS [Зарегистрированной системы публикаций]; необходимо было разработать новые транзитные пути».
Дэвис и фрегат управляемых ракет «Дьюи» покинули Ньюпорт 4 июня 1972 года, встретились с Америкой у мыса Генри , штат Вирджиния, и взяли курс на Филиппины; шесть дней спустя адмирал Эльмо Зумвальт , начальник военно-морских операций , отправил сообщение кораблям, направлявшимся во Вьетнам. « Усиление агрессии со стороны Северного Вьетнама потребовало оперативного увеличения сил Янки-станции для защиты жизней США в СВН [Южный Вьетнам]. Враг усилил уровень боевых действий и начал кампанию, направленную на срыв усилий по вьетнамизации . Это наша задача. Работа по удержанию линии. Следующие недели потребуют от вас максимальной профессиональной компетентности. Многие товарищи по команде находятся на своих позициях и ждут вашего прибытия».
15 июня 1972 года к ним присоединился нефтяной танкер «Ваккамау» , который должен был оказывать «услуги по дозаправке до тех пор, пока не будет установлено, что у кораблей достаточно топлива, чтобы [позволить им] прибыть в Субик-Бей с 30-процентным запасом», корабли обогнули мыс Добрая Надежда в «первый день южноафриканской зимы, но пасмурное небо и бурное море, — писал историк Дьюи, — не помешали американскому самолету COD [Carrier On-board Delivery] доставить несколько тонн долгожданной почты». из Кейптауна на корабли...» В тот же день, когда Ваккамо был отсоединен (26 июня), корабли «порубились» на Седьмой флот. Следовательно, Америка , Дьюи и Дэвис достигли Филиппин 6 июля 1972 года, «завершив транзит длиной 13 000 миль, примечательный степенью сотрудничества и координации между участвующими кораблями...» По прибытии в Субик Дэвис получила автомат 50-го калибра. пушки , ракеты Redeye и заполнили свои магазины (4–8 июля), а затем отправились на свое первое боевое развертывание в водах провинции Куанг Тро , Южный Вьетнам.
В то время как рутинная работа эсминца у берегов Вьетнама характеризовалась «огневой поддержкой, перевооружением и дозаправкой», спасательные операции нарушили эту рутину. 19 июля 1972 года 37-миллиметровый зенитный огонь поразил F-4D Phantom II 7- й тактической истребительной эскадрильи во время задания по уничтожению бункеров PAVN возле демилитаризованной зоны, вынудив обоих членов экипажа катапультироваться. Дэвис и Эверсол прибыли на место происшествия и спасли по одному члену экипажа.
Отделившись от линии огня 23 июля 1972 года, Дэвис стояла на юге, направляясь в военный округ II , где в рамках ТУ 70.8.2 обеспечивала огневую поддержку войск АРВН возле Бонг Сана . С 30 июля по 1 августа она служила флагманом оперативного подразделения. 10 августа в результате взрыва в стволе артиллерийской установки 51 было оторвано два фута ствола, в результате чего четыре человека получили ранения; осколки пробили палубу в нескольких местах, что побудило Дэвиса отсоединиться от ТУ 70.8.2. Перейдя к Субику, корабль получил модификацию низкого давления на установку 51 (13–25 августа), которая снизила скорострельность с 40 до 20 выстрелов в минуту, но повысила ее надежность. Однако, находясь в порту, судовой зондирующий и охранный патруль обнаружил воду в отсеке 3-44-4-E. После обезвоживания в ходе расследования была выявлена неисправность пожарной заглушки; повреждение гидроакустического оборудования привело к тому, что его оставили на ремонт, когда Дэвис вернулся на линию огня 25 августа.
После транспортировки ComDesRon 20 на эсминец «Сарсфилд» 27 августа 1972 года Дэвис в этот день сменил Эверсола в качестве охранника ударного авианосца «Мидуэй» . Вернувшись на линию огня 1 сентября, Дэвис присоединился к другим подразделениям ТУ 75.9.1, уклонившись от проходящего тайфуна, и вскоре после этого (4–11 сентября) вернулся на линию огня. «Перейдя» на TU 77.1.2 для участия в операции «Полузащитник» , Дэвис в последующие дни обстреливал цели вдоль побережья Северного Вьетнама, время от времени попадая под вражеский огонь, причем ближайшие снаряды разлетались на расстоянии 50 ярдов (46 м) от корабля. После неудачной попытки поисково-спасательных операций (SAR) (14–18 сентября) Дэвис действовал на линии огня (19 сентября), а затем возобновил операции полузащитника 19 сентября. Вторая операция SAR оказалась более успешной три дня спустя, когда вертолет достиг сбитого летчика, когда Дэвис находился в нескольких милях от него.
Отделившись от полузащитника 26 сентября 1972 года, Дэвис проследовал в Сасебо через Субик и прошел в этом порту режим ограниченной доступности (RAV) (1–9 октября), в то время как иждивенцы прилетели, чтобы навестить людей, служащих на корабле. 12 октября она возобновила рейды полузащитников в составе ТУ 77.1.1, осуществляя ночные обстрелы и поддерживая наблюдение за торговыми судами Китайской Народной Республики, стоящими у Хон Ла и готовыми не допустить попадания грузов на пляж. 15 октября Дэвис провела первую из нескольких операций, в ходе которых она запустила наполненные воздухом пластиковые пакеты с «мини-радиоприемниками», которые «когда позволял ветер и приливы, выплывали на берег, чтобы дать возможность народу Северного Вьетнама услышать некоммунистические радиопрограммы.
С запуском ComDesRon 20 17 октября 1972 года Дэвис стала флагманом Ту 77.1.1 и в этом качестве выполнила свою последнюю ударную задачу в развертывании, когда 21 октября она обстреляла подъездные пути Северного Вьетнама, автодорожные мосты и прибрежные районы. объекты обороны вместе с легким крейсером управляемых ракет «Провиденс» , эсминцем управляемых ракет «Хоэл» и эсминцем «Джеймс Э. Кайес» в 25 милях (40 км) к югу от Тхань Хоа . В то время как Джеймс Э. Кайес и Хоэл вели подавляющий огонь, Дэвис и Провиденс приблизились к пляжу на расстояние 12 000 ярдов (11 000 м), поразив четыре основные цели. Орудия береговой обороны, расположенные на Хон Ме, обстреляли крейсер и эсминец, но ни один корабль не поразил. Дэвис , заняв позицию за кормой «Провиденса» на этапе вывода из строя, обстреливал нападавшие батареи в течение 15 минут подряд, насчитал 31 вторичный взрыв и больше не встретил огня из орудий.
Освобожденный от обязанностей полузащитника, Дэвис встретился с эскортным кораблем «Джозеф Хьюс» и вертолетом LAMPS последнего , замеченным во время бомбардировки двумя кораблями северо-вьетнамских батарей на Хон Гио, Дэвис произвел последний из 8315 выстрелов из 5 дюймов/54 развертывания. Затем корабли направились в Гонконг для двухдневного отдыха и развлечений. После выхода из Субика (29–31 октября) Дэвис вместе с капитаном Клэйборном С. Брэдли, ComDesRon 20, поднялся на борт, а затем посетил Сингапур в компании с Дьюи и Джозефом Хьюзом. , троица становится ТУ 27.8.4 для обратного рейса.
Сбросив якорь в Ситре , Бахрейн, 15 ноября 1972 года, Дэвис и ее супруги затем приняли участие в Midlink XV, учениях с участием военно-морских сил США, Великобритании , Ирана и Пакистана , а затем наслаждались свободой в Бандар-Аббасе , Иран (18–20 ноября). . Отделенное от Midlink XV, оперативное подразделение дозаправилось на британском самолете RFA Plumleaf A78 25 ноября. Пересекнув экватор позже в тот же день, Дэвис провел ночь в Момбасе , Кения (26 ноября). По пути в Ресифи , Бразилия, RFA Tideeach A96 сопровождал ТУ 27.8.4 (29 ноября – 5 декабря), как и противолодочный фрегат HMS Brighton (4–5 декабря). После посещения Ресифи (10–12 декабря) Дэвис прибыл в Порт-оф-Спейн , Тринидад, 16 декабря, а затем на следующий день отправился самостоятельно в направлении Рузвельт-Роудс. В сопровождении более чем 36 членов своего экипажа, совершивших ранние рейсы в США, Дэвис покинула Рузвельт-Роудс 19 декабря 1972 года, встретилась с Ту 27.8.4 20 декабря, а затем утром 22 декабря направилась в Ньюпорт, чтобы начать период простоя и технического обслуживания после развертывания, который длился до конца зимы.
Дэвис покинул Ньюпорт 26 марта 1973 года и 2 апреля прибыл в Чарльстон, Южная Каролина. Вернувшись в порт приписки 3 июля, он 4 августа отплыл в залив Гуантанамо и прибыл туда через четыре дня. Действуя из Гуантанамо, Дэвис перебралась на Рузвельт-Роудс, зайдя в порт 20 августа, затем направилась на север, сделав остановку в Эрле (23 августа), а затем продолжила обратный рейс в Ньюпорт, прибыв туда 24 августа. Спустившись в Эрл и прибыв туда 20 сентября, Дэвис вернулся в Ньюпорт 22 октября, а вскоре после этого отплыл в Норфолк, прибыв на следующий день. Она вернулась в свой порт приписки 3 ноября, затем провела операции на море, а затем вернулась в Эрл 12 декабря, вернулась оттуда в Ньюпорт, прибыла 13 декабря и оставалась в порту до конца 1973 года.
Находясь 4 января 1974 года, Дэвис официально присоединился к Шестому флоту десять дней спустя в Роте (14 января), затем отплыл с бортом ComDesRon 24 16 января в компании с эскортными кораблями Donald B. Beary и Voge , проходя через пролив Гибралтар и выход в Средиземное море. Затем она посетила ряд портов: Сен-Тропе , Франция (19–21 января), Сан-Ремо , Италия (25–31 января) и Валенсию, Испания (1–4 февраля), прервав последний визит и начавшись восемь дней назад. Часовое уведомление о проведении «специальных операций» в заливе Хаммамат (5–7 февраля). После посещения сицилийских портов Огаста (8–9 февраля) и Таормины (9–13 февраля) Дэвис затем принял участие в учениях Международной недели (13–24 февраля). Последовала еще одна череда посещений портов: итальянские порты Рапалло (24 февраля – 2 марта) и Неаполь (4–18 марта), где она получила тендерную доступность вместе с Каскадом , Корфу , Грецией (19–24 марта) и Дубровником . Югославия (25–29 марта).
Покидая Дубровник 29 марта 1974 года, Дэвис встретился с десантной оперативной группой 503 и принял участие в Dark Image, десантных учениях в Адриатике, дополненных учениями по артиллерийской поддержке военно-морских сил. По завершении Dark Image Дэвис вернулась в Валенсию (9–22 апреля), затем посетила Порт-Махон , Менорка (23–27 апреля), прежде чем принять участие в учениях «Рассветный патруль» (27 апреля – 5 мая). После посещения Родоса (9–12 мая), запланированного по времени, проведенному в Афинах (5–8 мая и 13–19 мая), корабль провел период ходовых операций, проверяя свой гидролокатор (19–25 мая). После стоянки на якоре у Милоса , Греция (25–29 марта), Дэвис посетил Ираклион (29 мая – 3 июня) и залив Суда (3–6 июня) на Крите. После участия в еще одном упражнении Международной недели (6–8 июня) она вернулась в залив Суда (8–9 июня), затем в греческие города Миконос (10–13 июня) и Элефсис (14–16 июня). Дэвис завершила свой круиз участием в учениях «Пылающее копье» (19–23 июня), а затем отправилась в Роту (23–24 июня) для смены со своей сменой.
Дэвис вернулась в Ньюпорт, свой дом с тех пор, как она впервые присоединилась к флоту, 3 июля 1974 года, но задержалась лишь на короткое время (3–9 июля) в своем порту приписки вместе с другими подразделениями DesRon 20 в Чарльстоне, Юг. Каролина. 11 июля она прибыла на свою новую базу. Там она работала до середины декабря, проведя два последовательных периода текущих операций (9–13 сентября и 1–4 октября), за которыми последовало участие в ComPTUEx 3-75 (21–26 октября). После проверки InSurv (4–7 ноября) Дэвис провел еще один период текущих операций в 1974 году (9–12 декабря), затем посетил порт Эверглейдс (12–14 декабря). Разгружая оружие на военно-морской базе в Чарльстоне (17–18 декабря), Дэвис вошла в Чарльстонскую военно-морскую верфь 19 декабря 1974 года, где оставалась в течение следующего года, проходя регулярный капитальный ремонт, завершившийся 19 декабря 1975 года.
28 января 1976 года корабль проследовал в залив Гуантанамо, где провел переподготовку (12 февраля - 11 марта), после чего прошел проверку SMORE (22–26 марта), а затем готовность к тендеру (27 марта – 23 марта). апрель) в Чарльстоне. После ходовых испытаний (24 апреля) Дэвис прошла проверку ядерного оружия (3–4 мая), затем серию проверок плана эксплуатации двигательной установки (OPPE) (13–14 мая, 19–21 мая и 27–28 мая). прежде чем она приступила к подготовке к своему следующему развертыванию (29 мая - 30 июня).
Дэвис с персоналом ComDesRon 14 и отрядом беспилотников VC-6 вышел из Чарльстона 10 июля 1976 года и двинулся на юг в компании с фрегатом управляемых ракет MacDonough и фрегатом Thomas C. Hart . В течение следующих четырех месяцев Дэвис и ее спутники участвовали в UNITAS XVII, действуя с подразделениями военно-морских сил Бразилии , Уругвая и Аргентины , а также посетив Рио-де-Жанейро , Бразилия, Монтевидео , Уругвай и Ресифи, Бразилия. Прибыв в Пунта-Аренас , Чили, 14 сентября, Дэвис прошел через Магелланов пролив , затем провел учения с кораблями чилийского , перуанского , колумбийского и венесуэльского военно -морских сил и посетил Вальпараисо , Чили, Лиму , Перу, Картахену, Колумбия и Каракас , Венесуэла. . 23 ноября судно вернулось в порт приписки, а 10 декабря вступило в период готовности к тендеру вместе с Sierra .
Завершив свое выступление вместе с Сьеррой 14 января 1977 года, Дэвис 17 января отправилась в путь для участия в CaribREx 1-77. Получив награду «Лучший стрелок» за огневую поддержку надводных, зенитных и морских судов, а также награду «Лучший охотник» за свою противолодочную работу, Дэвис вернулась в свой порт приписки для участия в основном одновременно ограниченных (23 февраля – 20 мая) и тендерах. (23 февраля – 5 апреля), последний снова рядом с Sierra . После проверки военно-морской технической квалификации (NTPI) (3–4 мая) корабль вместе с Yosemite (25 мая – 15 июня) прошел еще один период тендерного ремонта, часть которого перекрывала его ограниченную доступность (3 июня – 20 октября). в порту приписки, по завершении которого она отплыла в Африку.
Действуя под управлением ComDesRon 14, Дэвис посетила Конакри , Гвинея (1–2 ноября 1977 г.) и Лагос , Нигерия (7–9 ноября), заправилась в Дакаре , Сенегал (14 ноября), прежде чем отправиться в Роту (19–20 ноября). Заправившись топливом в Кальяри , Сицилия (23 ноября), затем в Покатаке 25 ноября, 26 ноября эсминец зашел в Порт-Саид и на следующий день прошел через Суэцкий канал. Посетила Акабу , Иордания, где сменила эсминец управляемых ракет «Селлерс» (28 ноября) и стала частью Ближневосточных сил (MideastFor). После заправки в Джибути (5 и 8 декабря) корабль затем посетил Ходейду , Йемен, что стало чисто «дипломатическим» визитом без каких-либо ограничений для экипажа (10–12 декабря). После третьей остановки в Джибути для дозаправки (14 декабря) Дэвис пересек экватор 17 декабря, затем продолжил свой путь в Момбасу и прибыл 20 декабря, чтобы начать визит, который продлится чуть больше двух недель.
Отправившись в Момбасу 5 января 1978 года с контр-адмиралом Сэмюэлем Х. Пэкером, ComMid EastFor, Дэвис плыл по Красному морю в Аденском заливе до конца февраля, отмечая эти периоды еженедельными заправками в Джибути и визитом в Маскат . Оман (25–28 января). После периода технического обслуживания в Бахрейне корабль совершил смену со своими помощниками, эсминцем управляемых ракет «Барни» и фрегатом «Гловер» в Джидде , Саудовская Аравия (9 апреля). Пройдя Суэцкий канал 13 апреля, Дэвис достигла Роты 20 апреля и начала трансатлантический переход. Заправляясь на Азорских островах (23 апреля), эсминец посетил Гамильтон, Бермудские острова (28–29 апреля), и 2 мая встал в реку Купер .
Дэвис оставался в Чарльстоне до лета 1978 года, записав вспомогательный визит NWAT (14–16 июня) и инспекцию TSI / NTPI (19–20 июня). Она отправила гардемаринов на обучение (18 июля – 18 августа), которое продолжалось до похода корабля к Великим озерам. Отправляясь из Чарльстона 3 августа в компании с эсминцами Уильямом К. Лоу (капитан Уильям Д. Дэниелс, ComDesRon 34, ВМС, поднялся на борт) и Робертом А. Оуэнсом , Дэвис посетил ряд портов, знакомя жителей с ВМС США и помогая в усилиях по набору персонала в этом регионе. В компании с Уильямом К. Лоу и Робертом А. Оуэнсом она посетила Квебек (8–10 августа) и Монреаль (10–11 августа), Канада; и порты Нью-Йорка Огденсбург (12–14 августа), Освего (14–16 августа) и Буффало (17–20 августа). Затем Дэвис посетил Аштабулу , штат Огайо (20–24 августа), присоединившись к Уильяму К. Лоу и Роберту А. Оуэнсу для визита в Толедо, штат Огайо (24–28 августа). Затем три корабля посетили Детройт , штат Мичиган (28 августа – 1 сентября) и Кливленд , штат Огайо, прибыв туда 1 сентября. Роберт А. Оуэнс покинул этот порт 5 сентября, Дэвис и Уильям К. Лоу - на следующее утро. Оперативное подразделение снова собралось в Буффало 6 сентября, где капитан Билли Б. Травик сменил капитана Дэниэлса в качестве ComDesRon 34 NRF. Возобновив поход по Великим озерам, эсминцы посетили Торонто , Канада (7–9 сентября); Дэвис остановился в Освего для откачки CHT, в то время как два других корабля направились в Огденсбург с той же целью. После еще одной остановки в Монреале корабли двинулись по морскому пути Святого Лаврентия . Пока Уильям К. Лоу и Роберт А. Оуэнс остановились в Галифаксе, Новая Шотландия, Дэвис продолжила путь в свой порт приписки, достигнув Чарльстона 17 сентября. Там он затем прошел ограниченную доступность (1 ноября – 2 декабря) для необходимого инженерного ремонта, затем прошел период сертификации (11–16 декабря), после чего оставался в порту до конца 1978 года.
В очередной раз, 16 января 1979 года, Дэвис взяла на себя склады и получила отчеты об оборотах в Роте (28–30 января), а затем направилась в Средиземное море, чтобы начать свое развертывание. После визита в Ливорно, Италия (6–11 февраля), она приняла участие в учениях на море, завершившихся визитом в Дубровник (19–24 февраля). Освободив югославский порт для участия в учениях Национальной недели, в 22:30 25 февраля Дэвису было приказано отправиться на Ближний Восток. Достигнув Порт-Саида 28 февраля, он прошел Суэцкий канал (1–2 марта), затем работал в Красном море и Аденском заливе до 15 марта. Перейдя из Второго флота в Шестой, а оттуда на Средний Восток, корабль вошел в состав Седьмого флота, действуя с частью его авианосного состава, до 9 апреля. Снова посетив Джибути (9–11 апреля), Дэвис затем 15 апреля зашел в Порт-Саид, чтобы пройти через Суэцкий канал. Достигнув Катании , Сицилия, 19 апреля 1979 года, чтобы начать четырехдневный визит, Дэвис затем провел 17 дней в Афинах (30 апреля – 15 мая) для содержания «на фоне слухов об еще одной поездке на Ближний Восток». Через двенадцать часов после вылета из Афин 15 мая Дэвис получила приказ отправить ее обратно в Суэцкий канал. Пройдя по этому водному пути 18 мая, он заправился топливом в Порт-Судане (21 мая), затем провел два дня в Бербере , Сомали (26–27 мая), где принимал посла США в Сомали Дональда К. Петтерсона и военных атташе из Китая. Египет и Италия. Чиновники Берберы подарили кораблю шесть коз. Пересек экватор четвертый год подряд (4 июня), Дэвис посетил Момбасу (6–12 июня), затем Джибути (19–20 июня). После перехода через Суэцкий канал (25 июня) он достиг Роты (1–2 июля), а затем отправился в обратный путь, прибыв в порт приписки 14 июля. Разгрузив боеприпасы (16–17 августа), Дэвис затем 28 сентября приступил к очередному капитальному ремонту на военно-морской верфи Чарльстона и 8 ноября вошел в сухой док.
Завершив капитальный ремонт 10 декабря 1980 года, «Дэвис» оставался в порту до конца января 1981 года, отмечая это время местными операциями и независимыми корабельными учениями (6–14 января), направляясь оттуда в порт Эверглейдс для проведения испытаний на точность систем вооружения (27 января – 7 февраля), а затем возвращается в порт приписки. Отправившись 13 марта из Чарльстона в залив Гуантанамо, чтобы начать пятинедельную переподготовку, посетив Порт-о-Пренс во время передышки в работе, Дэвис затем направился на Рузвельт-Роудс для проведения учений по огневой поддержке военно-морских сил, кульминацией которых стал визит в Шарлотту Амалию, штат Вирджиния США. Острова . Вернувшись в Чарльстон 3 мая, Дэвис прошел IMAV/NWAI. Покинув порт приписки 12 июня, корабль действовал в составе боевой группы «Нимиц» в составе ComPTUEx 2-81, проводя в это время обширные учения по противолодочной и противолодочной обороне, после чего наслаждался отдыхом и отдыхом во Фредерикстеде, Виргинские острова США . Выделенная из боевой группы «Нимиц» по завершении этого периода, Дэвис вернулась в Чарльстон 30 июня, чтобы подготовиться к своему следующему расширенному развертыванию.
Отправившись в Средиземное море 13 августа 1981 года, Дэвис достиг Роты 22 августа и присоединился к Шестому флоту. Покинув Роту 24 августа, он прошел через Гибралтарский пролив, затем проследовал вдоль испанского побережья в Картахену , которую она посетила (26–30 августа), предоставляя «гостиничные услуги», стоя на якоре к подводной лодке «Кит» , когда последняя пришвартовалась рядом. Переехав в Неаполь (2–5 сентября), она затем провела учения «Война на море» с боевой группой «Нимиц» (6–8 сентября), а затем совершила заход в Александрию , Египет (9–11 сентября), и Ашдод , Израиль ( 13–23 сентября), получив тендер рядом с Пьюджет-Саундом в последнем порту. Направляясь оттуда к Суэцкому каналу, Дэвис в сопровождении Воге готовился к неприятностям после недавнего подписания соглашения между Ливией, Эфиопией и Йеменом, но сумел пройти Баб-эль-Мандеб «без конфронтации» ночь 27 сентября.
После остановки для дозаправки в Джибути (28 сентября 1981 г.) Дэвис присоединился к Американской боевой группе для операций в Аравийском море (29 сентября - 18 октября). Осуществляя высокоприоритетную противолодочную и противолодочную оборону, а также наблюдение и эволюцию, корабль также выполнил программу обмена с эсминцем управляемых ракет ВМС Австралии HMAS Hobart , обменяв шесть человек со своим противоположным номером «внизу» над каждым из трех. дни. Участвуя в гонзо-регате в конце этого периода, участвуя как в гонках на кабриолете, так и в соревнованиях на моторных вельботах, Дэвис выиграл первую гонку, а контр-адмирал Брайан В. Комптон, командир 6-й группы авианосцев, вручил награду офицеру лодки.
Пройдя Ормузский пролив 19 октября 1981 года, Дэвис вошел в Персидский залив на время, которое впоследствии стало «почти постоянным в пути», перемежающимся заправками и свободой в Бахрейне и Джубайле , Саудовская Аравия. В первом месте контр-адмирал Чарльз Э. Герни III, командующий MideastFor, вручил 57 членам отряда Дэвиса медали за заслуги перед ВМФ «за достойную работу во время развертывания», а во втором на корабле находился командир военно-морская база короля Абдулазиза и эмира Джубайля. По завершении «тура по наблюдению и показу флага» 16 ноября эсминец направился на запад, совершил скоростной переход через Баб-эль-Мандеб и Красное море, затем пришвартовался в Джидде (23–25 ноября), приняв Посол США в Саудовской Аравии Ричард Мерфи , а также 200 студентов Королевского военно-морского флота Саудовской Аравии во время этого визита (24 ноября).
Отправившись из Джидды 26 ноября 1981 года, корабль на следующий день прошел через Суэцкий канал. Столкнувшись с сильным волнением при входе в Средиземное море, он затем провел учения у побережья Ливии, прошел через Мессинский пролив и посетил Марсель , Франция (2–5 декабря). После прохождения Гибралтарского пролива Дэвис посетил Роту для процедуры смены корабля (9–11 декабря), а затем отплыл домой на борту ComDesRon 20. Она прибыла в Чарльстон за четыре дня до Рождества, чтобы начать первую из трех смен отпуска для своих людей по прибытии и завершить год «обычным въездным графиком».
После вывода из эксплуатации после развертывания и ходовых испытаний у Чарльстона 25 января 1982 года Дэвис покинула порт приписки для операций в Карибском море и учений по огневой поддержке у Вьекеса . После посещения Сан-Хуана (1–5 февраля) она отправилась оттуда с заходом в порт Эверглейдс (7–11 февраля), где погрузила группу сыновей своих офицеров и солдат в круиз обратно в Чарльстон, куда она прибыла. 13 февраля. После проверки InSurv (1–3 марта) и ходовых испытаний в рабочих зонах за пределами своего порта приписки Дэвис 8 апреля отправилась в путь для участия в ReadEx 2-82 и Ocean Venture 82, встретившись с элементами десантной группы 2 у северного побережья. Побережье Каролины, отправившись оттуда для прикрытия этих кораблей и обеспечения артиллерийской поддержки высадки на Вьекесе, заработав 86,4 балла в последней роли и уничтожив две цели на другом этапе эволюции. Акцентируя свое участие в учениях посещением Шарлотты-Амалии (16–19 апреля) и двумя посещениями Рузвельт-Роудс за топливом (24–25 апреля и 6–8 мая), Дэвис вернулась домой 12 мая.
После двух визитов NWAT (19–21 мая 1982 г. и 7–9 июня) и загрузки боеприпасов на базе военно-морского вооружения в Чарльстоне (21–22 июня) Дэвис провела противолодочные учения в боевых зонах недалеко от своего порта приписки, используя услуги обеспечены двумя подводными лодками и противолодочной системой P-3C Orions . В последующие месяцы (июль – август) экипаж узнал о «растущих доказательствах ожидаемого вывода из эксплуатации в конце декабря...», но 23 августа корабль был развернут для участия в операции United Effort/Northern Wedding-82, «операции сил НАТО [Организации Североатлантического договора] больше, чем на любых учениях мирного времени до этого». Присоединившись к американской боевой группе у мысов Вирджинии, Дэвис пересек Северную Атлантику, проводя учения и пополняя запасы с военных кораблей НАТО у ирландского побережья, направляясь в район Шетландских островов и в Северное море , где группа была расформирована, и Дэвис двинулся в путь. самостоятельно вошел в Ла-Манш (15 сентября) и пришвартовался в Саутгемптоне , Англия, 16 сентября, став первым военным кораблем ВМС США за последнее время, посетившим этот порт.
Находившийся 22 сентября 1982 года в рамках короткого транзита в Брест, Франция , визит Дэвиса (23–26 сентября) был прерван из-за растущей напряженности в восточном Средиземноморье, в Ливане и вокруг него . Дэвис воссоединился с Американской боевой группой для проведения «операций на случай непредвиденных обстоятельств» и прошел через Гибралтарский пролив, а затем немедленно направился в Ионическое море для учений с элементами турецкого и греческого военно-морских сил («первая такая совместная попытка», - отметил летописец Дэвиса). между [этими] двумя военно-морскими силами в последнее время»), а также другими подразделениями НАТО во время учений «Показательная решимость 82».
Сопроводив Америку обратно в северные воды Карибской оперативной зоны, Дэвис вернулась в свой порт приписки 20 октября 1982 года и начала «процесс вывода из эксплуатации... всерьез». После разгрузки боеприпасов на базе военно-морского вооружения в Чарльстоне корабль прошел проверку на недействующей базе технического обслуживания кораблей (16–17 ноября).
Военный корабль США « Дэвис» был выведен из эксплуатации 20 декабря 1982 года, исключен из Регистра военно-морских судов 27 июля 1990 года и продан на металлолом верфи и металлургическому заводу Фор-Ривер в Куинси, штат Массачусетс, 11 декабря 1992 года. Когда компания обанкротилась, ее перепродали. NR Acquisition Incorporated в Нью-Йорке Судом по делам о банкротстве Массачусетса и списана компанией Wilmington Resources из Уилмингтона в Северной Каролине .
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь. В эту статью включена информация, собранная из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.