USS New York (BB-34) — линкор ВМС США , головной корабль своего класса . Названный в честь штата Нью-Йорк , он был спроектирован как первый корабль, несущий 14-дюймовую (356 мм)/45-калиберную пушку .
Вступив в строй в 1914 году, он был частью сил ВМС США, которые были отправлены для усиления британского Гранд-Флита в Северном море ближе к концу Первой мировой войны . За это время он был вовлечен по крайней мере в два инцидента с немецкими подводными лодками и, как полагают, был единственным американским кораблем, потопившим одну из них во время войны во время случайного столкновения в октябре 1918 года. После войны он был отправлен на серию учений и круизов как в Атлантическом, так и в Тихом океане и прошел несколько капитальных ремонтов для усиления вооружения, управления самолетами и брони.
Она вошла в состав Нейтралитетного патруля в начале Второй мировой войны и служила в качестве эскорта конвоев для кораблей в Исландию и Великобританию на раннем этапе войны. Она увидела свой первый бой против береговой артиллерии во время операции «Факел» вокруг Касабланки в Северной Африке , а затем стала учебным судном. В конце войны она перешла в Тихий океан и обеспечивала военно-морскую артиллерийскую поддержку вторжения на Иводзиму , а затем вторжения на Окинаву . Вернувшись в Перл-Харбор для ремонта до конца войны, она была классифицирована как устаревшая и была выбрана для участия в испытаниях ядерного оружия операции «Перекресток» на атолле Бикини в 1946 году. Она пережила оба взрыва, и в течение двух лет изучалось воздействие радиации на корабль. В конечном итоге она была потоплена как цель в 1948 году. За свою службу она получила три боевые звезды .
New York был первым из двух запланированных линкоров класса New York , хотя его строительство началось после его сестры, Texas . Он был заказан в 1911 финансовом году как первый класс линкоров в ВМС США, который нес 14-дюймовую /45-калиберную пушку. [2] [3]
Она имела стандартное водоизмещение 27 000 длинных тонн (27 000 т ) и полное водоизмещение 28 367 длинных тонн (28 822 т). Она была 573 фута (175 м ) в длину в целом , 565 футов (172 м) по ватерлинии и имела ширину 95 футов 6 дюймов (29,11 м) и осадку 28 футов 6 дюймов (8,69 м). [1]
Она была оснащена 14 котлами Babcock & Wilcox, приводящими в действие две вертикальные поршневые паровые машины тройного расширения двойного действия , мощностью 28 000 л. с. (21 000 кВт ), с максимальной скоростью 21 узел (39 км/ч ; 24 мили в час ). Дальность плавания составляла 7 060 морских миль (13 080 км ; 8 120 миль ) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [1]
Броня на New York состояла из пояса толщиной от 10 до 12 дюймов (от 250 до 300 мм). Ее нижний каземат имел от 9 до 11 дюймов (от 230 до 280 мм) брони, а ее верхний каземат имел 6 дюймов (150 мм) брони. Палубная броня была толщиной 2 дюйма (51 мм), а броня башни составляла 14 дюймов (360 мм) на лице, 4 дюйма (100 мм) наверху, 2 дюйма по бокам и 8 дюймов (200 мм) на корме. Броня на ее барбетах составляла от 10 до 12 дюймов. Ее боевая рубка была защищена 12 дюймами брони, с 4 дюймами брони на ее верху. [1]
Ее вооружение состояло из десяти 14-дюймовых/45-калиберных орудий, которые могли быть подняты на 15 градусов и размещены в пяти двойных установках, обозначенных от носа к корме как 1, 2, 3, 4 и 5. Класс был последним, который имел башню, установленную в середине корабля. [4] [5] После постройки она также несла двадцать одно 5-дюймовое (127 мм)/51-калиберное орудие , в основном для защиты от эсминцев и торпедных катеров . 5-дюймовые орудия были плохими по точности в бурном море из-за открытых казематов, установленных в корпусе, поэтому 5-дюймовое вооружение было сокращено до 16 орудий в 1918 году путем удаления наименее полезных позиций вблизи концов корабля. [6] Корабль не был спроектирован с учетом противовоздушной обороны (ПВО), но в 1918 году были добавлены два 3-дюймовых (76 мм)/50 калибра зенитных орудия . [4] [7] Он также имел четыре 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата , по одному на левом борту носа и кормы и правом борту носа и кормы, для торпеды Bliss-Leavitt Mark 3. Торпедные отсеки вмещали в общей сложности 12 торпед , плюс 12 морских оборонительных мин . [8] Его экипаж состоял из 1042 офицеров и рядовых. [1]
New York был заложен 11 сентября 1911 года на верфи New York Navy Yard в Бруклине . [9] Класс New York строился в соответствии с новыми трудовыми законами, которые ограничивали рабочее время его строительных бригад. Также было оговорено, что каждое судно стоило менее 6 000 000 долларов, не считая стоимости брони и вооружения. [10] Он был спущен на воду 30 октября 1912 года и вступил в строй 15 мая 1914 года. [1] Пятый корабль, названный в честь штата Нью-Йорк , он был спонсирован Элси Колдер, дочерью нью-йоркского политика Уильяма М. Колдера . [9] [11] Четвертый «Нью-Йорк» , броненосный крейсер , был переименован в «Рочестер» , чтобы освободить название для этого линкора, [12] и позже был затоплен в заливе Субик в 1941 году. Однако место крушения этого корабля, которое стало популярным местом для любителей дайвинга , по-прежнему обычно называют USS New York . [13]
Под командованием капитана Томаса С. Роджерса [ 9] New York направился прямо в Веракрус после ввода в эксплуатацию. [1] В июле 1914 года он был назначен флагманом контр - адмирала Фрэнка Фрайди Флетчера , командуя флотом, оккупировавшим и блокировавшим Веракрус, чтобы не допустить туда поставок оружия для поддержки правительства Викториано Уэрты . В конечном итоге оккупация Веракруса Соединенными Штатами закончилась, и New York возобновил свой пробный круиз вдоль восточного побережья Соединенных Штатов . [11] Он также выполнил несколько обязанностей доброй воли, а в декабре 1915 года по предложению своей команды провел громкую рождественскую вечеринку и ужин для нескольких сотен сирот из Нью-Йорка. Позже на корабле стало традицией помогать обездоленным, когда это было возможно, за что он получил прозвище «Рождественский корабль». После выполнения этой обязанности он провел ряд учений у побережья Атлантического океана. [14]
_in_Hampton_Roads,_Virginia_(USA),_10_December_1916_(NH_45138).jpg/1280px-USS_New_York_(BB-34)_in_Hampton_Roads,_Virginia_(USA),_10_December_1916_(NH_45138).jpg)
После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну , New York под командованием капитана Эдварда Л. Бича-старшего стал флагманом 9-й дивизии линкоров (BatDiv 9) под командованием контр-адмирала Хью Родмана . [15] Он был отправлен для усиления британского Гранд-Флита в Северном море и прибыл в Скапа-Флоу 7 декабря 1917 года. Корабли американского флота были назначены в 6-ю линейную эскадру Гранд-Флита, американские корабли участвовали в блокаде и эскорте . [16] В декабре 1917 года New York и другие линкоры США приняли участие в нескольких артиллерийских учениях. New York набрал наивысший балл среди кораблей за свою главную батарею с точностью 93,3 процента. [17] В конечном итоге New York показал себя лучшим исполнителем в этих учениях, единственным кораблем, получившим оценку «отлично», в то время как многие из его сестёр получили посредственные отзывы об эффективности. [18]
Она не делала ни одного выстрела в гневе во время войны, но ей приписывают потопление вражеского судна. Во время одной из ее миссий по сопровождению конвой, который она сопровождала, подвергся двум различным атакам немецких подводных лодок. [14] Вечером 14 октября 1918 года, когда New York вела группу линкоров в Пентленд-Ферт , ее сотрясло сильное подводное столкновение с правым бортом, а вскоре за ним последовало еще одно столкновение с кормой, в результате чего на одном из ее винтов отломились две лопасти , в результате чего судно работало всего один двигатель, а скорость снизилась до 12 узлов (14 миль в час; 22 км/ч). Людям на борту сразу стало ясно, что она столкнулась с подводным объектом, но глубина канала означала, что это не могло быть кораблекрушением . Командиры пришли к выводу, что New York, должно быть, случайно столкнулся с затопленной подводной лодкой. [19] Они согласились, что субмарина протаранила носом борт корабля, а затем несколько мгновений спустя в нее попал винт корабля. [20] По их мнению, повреждения были бы фатальными для немецкого судна. [21] Эта странная — и случайная — встреча стала единственным случаем за всю службу Девятой дивизии линкоров в Гранд-Флите, когда один из ее кораблей потопил немецкое судно. [22] Послевоенное изучение немецких записей показало, что потерянной субмариной могла быть UB-113 или UB-123 , [22] однако ни одно из этих предположений не представляется возможным, поскольку UB-113 была потоплена французской канонерской лодкой в заливе Гаскони за несколько недель до этого, а UB-123 затонула в минном заграждении в Северном море через пять дней после столкновения с New York . [ требуется ссылка ]
Сильно поврежденный потерей винта, корабль 15 октября под сильным эскортом отправился в Росайт для ремонта. В 01:00 следующего утра подводная лодка выпустила три торпеды по поврежденному судну, все из которых прошли перед ним. [21] В отличие от предыдущих случаев, имелось достаточно доказательств, чтобы предположить, что эта торпедная атака не была ложной тревогой — несколько офицеров и матросов на борту New York ясно видели следы торпед в свете полной луны , а вскоре после атаки патруль заметил в непосредственной близости подводную лодку. [22] [Примечание 1] По иронии судьбы, раненое состояние линкора, возможно, и спасло его: хотя стандартной процедурой было движение со скоростью 16 узлов (18 миль в час; 30 км/ч), New York мог развивать скорость только 12 узлов (14 миль в час; 22 км/ч) на своем единственном работающем винте. Из-за этого историк Джерри Джонс полагает, что капитан подводной лодки неправильно оценил скорость корабля. Однако, не получив дальнейших повреждений, линкор благополучно прибыл в сухой док в Росайте. Когда его подняли из воды, в его корпусе была обнаружена большая вмятина, соизмеримая с носом подводной лодки. [22]
.jpg/1280px-Lot_9609-32_(21530884801).jpg)
Нью-Йорк также часто принимал иностранных высокопоставленных лиц, включая короля Георга V из Соединенного Королевства и будущего Эдуарда VIII , а также тогдашнего принца Хирохито из Японской империи . [16] Корабль представлял большой интерес для других европейских держав, так как во многих случаях это был первый шанс увидеть американский дредноут вблизи. [14] Он присутствовал при капитуляции немецкого флота открытого моря 21 ноября 1918 года в заливе Ферт-оф-Форт , через несколько дней после подписания перемирия , после чего ненадолго вернулся в Соединенные Штаты. [24] Затем он служил эскортом для Джорджа Вашингтона , перевозя президента Вудро Вильсона , во время его поездки из Соединенных Штатов в Брест, Франция, по пути на Версальскую мирную конференцию . [24]
Вернувшись в Соединенные Штаты в 1919 году, она начала выполнять учебные и патрульные обязанности, в том числе в какой-то момент в Карибском море с рядом других кораблей США. [24] В течение этого года она также прошла переоборудование на верфи Норфолка , где были сняты пять 5-дюймовых орудий и добавлены три дополнительных 3-дюймовых/50-калиберных зенитных орудия, в результате чего общее количество достигло пяти. [25] Вспомогательная батарея была сокращена до шестнадцати 5-дюймовых/51-калиберных орудий. [26] В конце 1919 года она отплыла в Тихий океан и присоединилась к недавно сформированному Тихоокеанскому флоту Соединенных Штатов . [ 16] Она продолжала выполнять учебные и патрульные обязанности в Тихом океане до середины 1930-х годов, когда ее снова перевели в Атлантику , и она начала действовать из Северной Атлантики , за исключением нескольких случайных поездок к западному побережью Соединенных Штатов . [24]
,_USS_Nevada_(BB-36)_and_USS_Oklahoma_(BB-37)_underway_during_maneuvers,_in_1932_(NH_48138).jpg/1280px-USS_New_York_(BB-34),_USS_Nevada_(BB-36)_and_USS_Oklahoma_(BB-37)_underway_during_maneuvers,_in_1932_(NH_48138).jpg)
В 1926 году New York считался устаревшим по сравнению с другими линкорами, находившимися в эксплуатации, поэтому он отправился на военно-морскую верфь Норфолка для полного ремонта. В то время как несколько других линкоров, находящихся в эксплуатации, включая Utah и Florida, были переоборудованы в учебные корабли или списаны, New York и Texas были выбраны для капитального ремонта с целью увеличения их скорости, брони, вооружения и двигательных установок, как это разрешено Вашингтонским военно-морским договором 1922 года. [24] Для защиты от воздушных целей и подводных лодок к нему добавили еще 3000 длинных тонн (3000 т). Количество 3-дюймовых зенитных орудий было увеличено до 8, а шесть из 5-дюймовых орудий были перемещены в новые казематы на главной палубе. В это же время были сняты торпедные аппараты. Ее 14 угольных котлов Babcock & Wilcox были заменены шестью масляными котлами Bureau Express, а двойные дымовые трубы были объединены в одну, в кормовой части передней надстройки. Вместо решетчатых мачт были установлены треноги, а на вершине передней треноги была установлена диспетчерская вышка. Башня была построена в середине корабля, в которой содержалось дополнительное управление огнем для резервирования системы на фок-мачте. Новая авиационная катапульта была установлена на вершине башни номер 3, а по обеим сторонам трубы были установлены краны для обслуживания лодок и самолетов. Была добавлена дополнительная защита палубы, а ее ширина была расширена до 106 футов (32 м). Она была оснащена противоторпедными булями . Однако эти бугры затрудняли маневрирование на низких скоростях, она сильно качалась, и ее точность стрельбы снижалась в бурном море. [25] 4 сентября 1928 года она отправилась на учения по ближнему бою с Аризоной , а с 7 по 10 ноября корабли отправились в Сан-Франциско вместе с Пенсильванией . [27] 3 апреля 1929 года она провела учения по противовоздушной обороне с Аризоной , а затем оба корабля и Пенсильвания отправились на Кубу , где они оставались до отправления в Хэмптон-Роудс 1 мая. [28]
До 1939 года она оставалась на Тихоокеанском флоте в рамках серии учений «Проблемы флота» .
Fleet Problem I. 18-22 февраля 1923 года. New York участвовал в Fleet Problem I. Однако он был отправлен в качестве эрзац-авианосца, представляя собой авианосец типа Langley , с 15 загруженными самолетами. Во время Fleet Problems корабли были поставлены перед задачей представлять либо различные типы кораблей, либо несколько кораблей. Он был назначен в «черные» силы. Это были силы, которым было поручено атаковать Панамский канал, что было признано успешным.
Задача флота II. 2-15 января 1924 г. Задача состояла в том, чтобы проверить, сможет ли флот США пересечь Тихий океан, чтобы вступить в бой с Японией.
Проблема флота III. 4-18 января 1924 года. « Нью-Йорк» был приписан к синим силам. Синие силы всегда были предназначены для представления ВМС США. Этим силам было поручено пройти Панамский канал из Тихого океана в Карибское море. Пока «Нью-Йорк» проходил через канал, офицер разведки из противостоящих черных сил смог тайно высадиться на корабль, войти в башню номер три и поместить свой морской мешок (который представлял собой бомбу) в погреб башни, тем самым уничтожив корабль и сделав канал неработоспособным.
Проблема флота XIV. 10-17 февраля 1933 года. New York участвовал в составе Blue Force, вступивших в бой с эскортами авианосцев Black. Два тяжелых крейсера были признаны значительно поврежденными. Однако авианосец Saratoga смог уйти без имитации повреждений от своих орудий. New York , как было признано, получил 34% повреждений.
Проблема флота XVI. 29 апреля - 10 июня 1935 года. «Нью-Йорк» вместе с линкором «Оклахома» (BB-37) представляли по 3 линкора каждый и были приписаны к силам «Блэк». Им было поручено защищать остров Мидуэй. Состоялся бой между линкорами двух сил, и «Блэк» был признан победителем, 2 из «вражеских» линкоров были признаны потопленными.
Проблема флота XX. 20-27 февраля 1939 года. Корабль участвовал в традиционном тактическом имитационном бою линкора на линкоре. Было решено, что корабль был потоплен в результате атаки пикирующих бомбардировщиков и подводных лодок. Затем линкор участвовал в имитационном вторжении в Пуэрто-Рико.
USS New York больше не принимал участия в учениях флота, поскольку он был направлен в Атлантику в рамках патрулирования нейтралитета Франклина Рузвельта.
В том же году он был выбран для перевозки теперь уже адмирала Родмана, личного представителя президента на коронации короля Георга VI и королевы Елизаветы , а New York принял участие в Большом военно-морском смотре 20 мая 1937 года в качестве единственного представителя ВМС США. [29] В 1937 году были добавлены восемь 1,1-дюймовых (28 мм)/75 калибра зенитных орудий в двух счетверенных установках для улучшения легкого зенитного вооружения. New York был оснащен радаром XAF в феврале 1938 года, включая первый дуплексер Соединенных Штатов, так что одна антенна могла как отправлять, так и принимать. [30] Это сделало его вторым кораблем, оснащенным радаром после эсминца Leary . Испытания, проведенные на New York, привели к установке аналогичных радаров на крейсерах классов Brooklyn и St. Louis , а также на более новом линкоре West Virginia . В течение нескольких лет он служил в основном как учебный корабль для гардемаринов и недавно зачисленных моряков. [29]
В сентябре 1939 года «Нью-Йорк» присоединился к патрулю нейтралитета , охранявшему морские пути в Северной Атлантике, и в течение следующих 27 месяцев служил флагманом Атлантической эскадры, позже переименованной в Атлантический флот США. [31] В июле 1941 года он защищал конвой американских войск, направлявшихся в гарнизон Исландии . [29] Он находился в процессе ремонта 7 декабря 1941 года, когда Императорский флот Японии атаковал Перл-Харбор , потопив многие линкоры Тихоокеанского флота США и втянув Соединенные Штаты во Вторую мировую войну . [32]
С началом войны капитальный ремонт New York был ускорен и завершен через четыре недели после атаки на Перл-Харбор. Он вернулся к службе сопровождения грузовых и войсковых судов в Исландию и Шотландию . Он продолжал патрулировать в течение следующего года. [32] В своей первой серии эскортов он покинул Норфолк 15 февраля, прибыл в Нью-Йорк 16 февраля, в Новую Шотландию 21 февраля и в Исландию 2 марта, вернувшись в Норфолк 27 марта. Он покинул оттуда свой второй патруль 24 апреля и прибыл в Нью-Йорк на следующий день, в Новую Шотландию 2 мая, в Ньюфаундленд 5 мая и в Исландию 10 мая, вернувшись в Нью-Йорк 20 мая. На следующий день он отправился в третий эскорт, снова прибыв в Новую Шотландию 2 июня и в Шотландию 10 июня, вернувшись в Норфолк 30 июня. [33] [34] После этих трех миссий сопровождения он встал на капитальный ремонт в Норфолке. Вспомогательная батарея была сокращена до шести 5-дюймовых (127-мм) орудий, а зенитное вооружение было увеличено до десяти 3-дюймовых/50 калибра орудий, 24 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors в счетверенных установках и 42 20-мм (0,79 дюйма) пушек Oerlikon . [26] Она покинула Норфолк 12 августа и прибыла на следующий день в Нью-Йорк. Оттуда она сопровождала конвой в Новую Шотландию , где оставалась до 22 августа, а затем отправилась в Шотландию, где находилась с 31 августа по 5 сентября. Она вернулась в Норфолк 15 сентября. [35]
_underway_off_North_Africa_on_10_November_1942_(80-G-31582).jpg/1280px-USS_New_York_(BB-34)_underway_off_North_Africa_on_10_November_1942_(80-G-31582).jpg)
New York впервые принял участие в крупном сражении во время операции «Факел» — вторжения союзников в Северную Африку в ноябре 1942 года. 23 октября он покинул Норфолк, чтобы присоединиться к флоту союзников. [35] 8 ноября, будучи приданным Южной ударной группе, New York и крейсер Philadelphia , прикрываемые шестью эсминцами, атаковали гавань Сафи в Марокко, поддерживая высадку 47 -го пехотного полка 9-й пехотной дивизии США , и защищали транспорты Cole и Bernadou , которые подверглись атаке 130-миллиметровых (5,1 дюйма) береговых батарей в Пойнт-де-ла-Тур. [32] New York дал несколько залпов из своих 14-дюймовых (360-мм) орудий, один из которых попал в основание батареи и срикошетил в бункер, уничтожив дальномер, убив командира батареи и нейтрализовав батарею. [34] Другие береговые батареи были уничтожены орудиями Филадельфии и самолетами с эскортного авианосца Santee . New York оставался на месте, пока порт не был захвачен, затем направился на север, чтобы поддержать Центральную группу у Федалы и Касабланки , в частности, чтобы справиться с угрозой французского линкора Виши Jean Bart , но к тому времени, как он прибыл, этот линкор был выведен из строя Массачусетсом , а другие французские корабли Виши были отброшены Бруклином и Августой . New York оставался у побережья Северной Африки, пока пляжи не были захвачены, затем ушел в отставку 14 ноября. [36] Он израсходовал в общей сложности шестьдесят 14-дюймовых (360-мм) снарядов. [37] Он вернулся в Норфолк 23 ноября. [35] [34]
Затем «Нью-Йорк» вернулся в патрулирование конвоев. [38] В конце 1942 года он сопровождал два конвоя в Касабланку из США, выйдя из Норфолка 24 ноября и находясь в Нью-Йорке с 25 ноября по 12 декабря, из Касабланки с 24 по 29 декабря и вернувшись в Норфолк 12 января 1943 года. Он покинул Норфолк во время второго эскорта 26 февраля, находился в Нью-Йорке с 27 февраля по 5 марта, в Касабланке с 18 по 25 марта и вернулся в Нью-Йорк с 5 апреля по 1 мая. [35] В 1943 году он был выбран для переоборудования в центр подготовки эскорта и артиллерии. [36] Он прибыл в Портленд, штат Мэн , 2 мая, где оставался до 27 июля. [35] Во время ее четвертого и последнего ремонта в начале 1943 года ее зенитная батарея была увеличена до десяти 3-дюймовых/50 калибра орудий, сорока 40-мм и тридцати шести 20-мм орудий. Было также добавлено улучшенное управление огнем, и это в конечном итоге увеличило ее водоизмещение до 29 340 длинных тонн (29 810 т) стандартного и 34 000 длинных тонн (35 000 т) полного груза. [25] Она вернулась в Норфолк 2 августа 1943 года. [35] Она использовалась для обучения экипажей из ВМС США, Береговой охраны США и союзных флотов на 14-дюймовом/45 калибре орудии, 3-дюймовом/50 калибре орудии, а также 20-мм и 40-мм орудиях, в первую очередь потому, что многие более новые корабли использовали это оружие. В период с июля 1943 года по июнь 1944 года на нем прошли подготовку около 11 000 рядовых и 750 офицеров. [36] Однако эта обязанность снизила моральный дух среди экипажа, и было подано большое количество заявлений о переводе. [35] После этой обязанности судно было отправлено в Военно-морскую академию США и совершило три последовательных круиза гардемаринов, переправив в общей сложности 1800 гардемаринов из Аннаполиса в Тринидад [39] в период с июня по август 1944 года. [40]
_bombarding_Japanese_defenses_on_Iwo_Jima,_16_February_1945_(80-G-308952).jpg/1280px-USS_New_York_(BB-34)_bombarding_Japanese_defenses_on_Iwo_Jima,_16_February_1945_(80-G-308952).jpg)
Выбранный для возвращения в Тихоокеанский театр военных действий [41] в конце 1944 года, он прошел через Панамский канал 27 ноября и прибыл в Лонг-Бич, Калифорния , 9 декабря, сломавшись по пути как минимум один раз и потеряв самолет наблюдения из-за плохой погоды. [40] Он провел повторные учения у Южной Калифорнии в декабре 1944 года и январе 1945 года. New York отбыл 12 января и встретился с Айдахо , Теннесси , Невадой , Техасом и Арканзасом , сформировав силы поддержки для вторжения на Иводзиму . New York потерял лопасть левого винта как раз перед началом вторжения [39] и ненадолго встал на временный ремонт в Эниветоке с 5 по 7 февраля. Он вернулся в группу, которая находилась недалеко от Сайпана , 11 февраля. Вместе они прибыли на Иводзиму 16 февраля и начали предвторженческую бомбардировку. [40] В течение трех дней последовавшей за этим береговой бомбардировки « Нью-Йорк» израсходовал 6417 снарядов, включая 1037 14-дюймовых снарядов. Один из ее залпов поразил основной склад боеприпасов на острове, вызвав «самый впечатляющий вторичный взрыв в кампании». [39] Она отступила из этого района 19 февраля и прибыла в Улити 21 февраля. [40]
После постоянного ремонта левого винта в Манусе с 28 февраля по 19 марта, 22 марта он присоединился к оперативной группе 54 в Улити [42] для подготовки к вторжению на Окинаву . Присоединившись к Мэриленду , Колорадо и Западной Вирджинии , флот линкоров начал бомбардировку Окинавы 27 марта. [41] Обеспечивая береговую бомбардировку, а затем и поддержку морской артиллерии для наземных войск, New York находился на станции в течение 76 дней подряд, в течение которых он израсходовал 4159 снарядов 14-дюймовых боеприпасов и 7001 снаряд 5-дюймовых боеприпасов. [39] [26] 14 апреля он подвергся атаке камикадзе , в результате которой один самолет-разведчик был уничтожен на катапульте, но японский самолет разбился в 50 ярдах (46 м) от корабля, а New York получил лишь поверхностные повреждения, в результате чего двое мужчин получили ранения. [37] 11 июня она была отсоединена, так как стволы ее орудий были изношены огнем, и проследовала в Перл-Харбор, чтобы переделать орудия в рамках подготовки к вторжению на материковую часть Японии . [43] 14 июня она остановилась у Лейте и 1 июля прибыла в Перл-Харбор. [42] Она была в гавани 15 августа, в конце войны. [43]
Во время Второй мировой войны « Нью-Йорк» провел 1088 дней в составе Атлантического флота с декабря 1941 по ноябрь 1944 года и 276 дней в составе Тихоокеанского флота. [37] Он израсходовал в общей сложности 53 094 снаряда всех типов общим весом 3 548,9 коротких тонн (3 219,5 т), прошел 123 867 миль (199 345 км), провел 414 дней в пути и израсходовал 22 367 996 галлонов США (84 672 080 л; 18 625 253 имп галлона) мазута. [44]
_and_other_ships_are_hit_by_Crossroads_Baker_nuclear_blast,_25_July_1946.jpg/1280px-USS_Saratoga_(CV-3)_and_other_ships_are_hit_by_Crossroads_Baker_nuclear_blast,_25_July_1946.jpg){kind=spacer}
После окончания войны «Нью-Йорк» вошел в состав флота операции «Волшебный ковер» , покинув Перл-Харбор 2 сентября и прибыв в Сан-Педро 9 сентября с грузом ветеранов на борту. Затем он отправился в Нью-Йорк, чтобы принять участие в праздновании Дня ВМФ . [42]
Выбранный в качестве испытательного корабля для операции Crossroads , он использовался в испытаниях ядерной бомбы на атолле Бикини в июле 1946 года вместе с примерно 70 другими кораблями, пережив как испытания Эйбла, так и Бейкера. После этих испытаний его отбуксировали в Перл-Харбор для изучения воздействия на него взрывов бомб. 6 июля 1948 года его отбуксировали в море и использовали в качестве учебной мишени, а затем потопили несколько военно-морских самолетов и кораблей. [43]
Ее кормовая пластина экспонируется на борту ее преемника, USS New York (LPD-21) .
Мексиканская медаль за службу [45]
Медаль за службу в обороне США [47]
Медаль Победы во Второй мировой войне [49]