USS Tautog (SS-199) , вторая подводная лодка класса Tambor , была первым кораблём ВМС США , названным в честь таутога , небольшой съедобной спортивной рыбы, которую также называют чёрной рыбой. Она была одной из самых успешных подводных лодок Второй мировой войны . Tautog приписывают потопление 26 японских кораблей [7] общим водоизмещением 72 606 тонн, что делает её второй по количеству кораблей и одиннадцатой по тоннажу [8], что принесло ей прозвище «Ужасный Т». Из двенадцати подводных лодок класса Tambor она была одной из пяти, переживших войну.
Первое патрулирование Tautog в районе Маршалловых островов в конце 1941 и начале 1942 года дало разведывательную информацию, но ни одно судно противника не было потоплено. Однако во время своего второго визита в этот район весной 1942 года она торпедировала японские подводные лодки Ro-30 и I-28 , а также грузовое судно. Действуя из Австралии с июля 1942 года по май 1943 года, Tautog зашла в воды Ост -Индии и Индокитая в пяти патрулях, в ходе которых Tautog потопила японский эсминец Isonami и семь торговых судов. Она также установила мины у Хайфона и выдержала атаку глубинными бомбами в ноябре 1942 года.
После капитального ремонта в Сан-Франциско , Калифорния, Tautog возобновила операции из Перл-Харбора в октябре 1943 года, потопив японский подводной лодкой-охотником № 30 и повредив танкер и три грузовых судна во время этого похода, ее восьмого похода за войну. Ее следующие четыре патруля, с декабря 1943 года по август 1944 года, привели ее к японским островам, включая холодную северную часть Тихого океана. Этот период был очень продуктивным, жертвами Tautog стали эсминец Shirakumo и одиннадцать японских торговых судов . Последовал капитальный ремонт в США, с тринадцатым военным патрулем подлодки, в Восточно-Китайском море , начавшимся в декабре 1944 года. В следующем месяце она потопила десантный корабль и тендер на торпедный катер, завершив тем самым боевую карьеру подлодки.
Назначенная на учебную службу в феврале 1945 года, Tautog провела остаток Второй мировой войны в этой роли и поддерживала опытно-конструкторские работы у Гавайев и Западного побережья. Она была переведена в Атлантику в ноябре 1945 года, через несколько месяцев после капитуляции Японии , и была выведена из эксплуатации в декабре. В 1947 году Tautog отправилась в Великие озера , где она работала в качестве стационарной учебной подводной лодки Военно-морского резерва в Милуоки, штат Висконсин , в течение почти двенадцати лет. Tautog была выведена из эксплуатации в сентябре 1959 года. Проданная несколько месяцев спустя, она была отправлена на слом в Манисти, штат Мичиган, в начале 1960-х годов.
Подводная лодка была заложена 1 марта 1939 года в Гротоне, штат Коннектикут , компанией Electric Boat Company . Она была спущена на воду 27 января 1940 года и спонсировалась миссис Хэлли Н. Эдвардс, женой капитана Ричарда С. Эдвардса , командующего подводной эскадрильей номер два. Лодка была введена в эксплуатацию 3 июля 1940 года. [8]
После короткого периода подготовки в проливе Лонг-Айленд , «Таутог» отправился в Карибское море в свой ознакомительный поход, который длился с 6 сентября 1940 года по 11 ноября 1940 года. Он вернулся в Нью-Лондон, штат Коннектикут , и действовал с этой базы до начала февраля 1941 года, когда ему было приказано отправиться на Виргинские острова .
В конце апреля она вернулась в Нью-Лондон, штат Коннектикут , загрузилась припасами и 1 мая отплыла с двумя другими подводными лодками на Гавайи . После заходов в Коко-Соло , в зоне Панамского канала , и Сан-Диего, штат Калифорния , они прибыли в Перл-Харбор 6 июня 1941 года . Tautog действовала в районе Гавайев до середины октября. 21 октября она и USS Thresher вышли в море, получив запечатанные приказы, чтобы начать 45-дневное, постоянное, имитационное военное патрулирование в районе острова Мидуэй . В течение 38 дней подряд две подводные лодки работали под водой по 16-18 часов каждый день. Tautog вернулась в Перл-Харбор 5 декабря 1941 года.
Два дня спустя, в воскресенье, 7 декабря, Таутог находился на базе подводных лодок, когда японцы атаковали Перл-Харбор . Вскоре после начала атаки на остров Форд , орудийные расчеты Таутог , с помощью Нарвала и эсминца , сбили японский торпедоносец , когда он пролетал над Мерри-Пойнт.
Первое военное патрулирование Tautog началось 26 декабря 1941 года и привело ее на Маршалловы острова для разведывательной работы. После 26 дней в этом районе, собирая информацию, в частности, о Кваджалейне , она не сообщила об активности противника в Ронгелопе , Бате, Вото или Бикини . 13 января 1942 года она выпустила три торпеды по небольшому минному заградителю, получив в ответ глубинную бомбу . Измученная запотевающим перископом , она вернулась в Перл-Харбор 4 февраля и была направлена на Мар-Айленд для обслуживания.
9 апреля 1942 года Tautog направилась на запад к Гавайям и начала свое следующее военное патрулирование, покинув Перл-Харбор 15 дней спустя. Ее назначенный район снова был на Маршалловых островах. Около 10:00 26 апреля около острова Джонстон , по пути к своей станции, Tautog заметила перископ вражеской подводной лодки, очевидно, маневрировавшей, чтобы занять выгодную позицию для стрельбы. Tautog сделала резкий поворот и выпустила одну кормовую торпеду , очевидно, взорвавшуюся над целью, [9] и была официально засчитана как потопленная Ro-30 (1000 тонн). [9] [A]
Вскоре после прибытия на Маршалловы острова, Tautog получила приказ направиться на Трук для перехвата кораблей, возвращавшихся с битвы в Коралловом море , особенно японских авианосцев Zuikauku и Shōkaku (последний имел кодовое название «Раненый медведь»); [13] поскольку Перл-Харбор недооценил скорость Shōkaku , Tautog и два соотечественника прибыли слишком поздно и не увидели , как Shōkaku отбывает, 11 или 12 мая. [14] К югу от гавани Tautog выпустила две торпеды по Goyo Maru , добившись одного попадания и получив круговой пробег (типичный для неустойчивой торпеды Mark XIV ), заставив Tautog уйти на глубину. [14] ( Goyo Maru выбросилась на берег.) [15] Два дня спустя Tautog получила предупреждение от ULTRA о четырех японских подводных лодках поблизости, также возвращавшихся с боя. [14] Она была застигнута врасплох первой и не смогла атаковать. [14] Она обнаружила и выпустила две торпеды по второй. Хотя японской лодки не было видно, когда Tautog всплыл, официально ее потопление не было засчитано. Позже утром Tautog заметила еще одну подводную лодку с обозначением «I-28», отчетливо различимым на ее боевой рубке. [16] Как раз когда I-28 выстрелила по Tautog , американская лодка выпустила две торпеды, затем ушла на 150 футов (46 м), чтобы избежать. [14] Одна торпеда прошла мимо, [14] вторая отправила японскую лодку на дно, [ 16] сделав ее третьей, потопленной подводными лодками Тихоокеанского флота. [17]
Tautog заметила два корабля, отплывающих из Трука 22 мая, и провела подводную звуковую атаку на более крупный из них. Экипаж американской подлодки думал, что они потопили цель, но 5461-тонное грузовое судно Sanko Maru было только повреждено. Три дня спустя Tautog провела атаку с перископной глубины против грузового судна. Ее торпедный залп отправил Shoka Maru на дно. Патруль закончился во Фримантле 11 июня. Ей приписали шесть потопленных судов общим водоизмещением 19 500 тонн; после войны это число сократилось до трех общим водоизмещением 7 500 тонн. [18]
Ее третий военный патруль, проведенный с 17 июля по 10 сентября 1942 года, привел Tautog к побережью Индокитая , где (отчасти из-за нехватки торпед) она установила мины . Охота была неудачной, и она потопила только одно судно, Ohio Maru (5900 тонн), [19] 6 августа.
Tautog был переоборудован компанией Holland (AS-3) в Олбани , к югу от Фримантла. Снова загруженная минами , субмарина вышла в море 8 октября 1942 года. 20 октября ее наблюдатели заметили смутные очертания корабля сквозь шквал дождя. Быстро погрузившись, субмарина определила, что это была 75-тонная рыболовная шхуна . Tautog приготовилась к бою, всплыла, сократила дистанцию и произвела выстрел из своего палубного орудия по носу шхуны; цель легла в дрейф. Незнакомец сорвал японские флаги и поднял сигнальный флаг. Расследование показало, что на борту находился японский экипаж и четыре филиппинца. Филиппинцы подплыли к субмарине и позже завербовались в ВМС США . Японцам было приказано сесть на свои лодки, но они отказались это сделать. Три снаряда, выпущенные в корму шхуны, вывели из строя ее руль и винт. Затем японцы спустили на воду лодку, получили воду и направились к ближайшей земле. Когда Тоутог открыл огонь, чтобы потопить корабль, еще несколько японцев выбрались наружу и забрались в лодку. Еще десять выстрелов оставили шхуну в виде горящего остова.
27 октября Tautog отслеживала пассажирское грузовое судно до темноты и выпустила в него две торпеды. В кормовой части цели начался пожар, ее нос поднялся в воздух, и неопознанное судно затонуло в течение нескольких минут (предварительно идентифицированное как Hokuango Maru, бывшее китайское судно Pei An ) [20] На следующий день ряд торпед, выпущенных по другому торговому судну, оказались неразорвавшимися; их удары по цели можно было услышать на подлодке. [21] Однако корабли сопровождения видели их следы, и подлодка получила основательную глубинную бомбардировку, которая не причинила серьезного ущерба. Ночью 2 ноября Tautog установила мины у Хайфона , Индокитай , и несколько из них взорвались при установке. 11 ноября она выпустила торпеду по другому пассажирскому/грузовому судну. Она промахнулась и предупредила эскорт, который устроил Tautog серьезную атаку глубинными бомбами . Пять взрывов вблизи борта нанесли обширные незначительные повреждения. Подводная лодка вернулась во Фримантл через десять дней для ремонта и переоборудования. Ей приписали одно судно водоизмещением 5100 тонн; после войны водоизмещение сократили до 4000 тонн. [22]
Ее пятый военный патруль, с 15 декабря 1942 года по 30 января 1943 года, привел Tautog в Яванское море , около островов Амбон , Тимор и Целебес . Она связалась с грузовым судном в проливе Омбай 24 декабря и преследовала его до 03:06 следующего утра, когда она выстрелила тремя кормовыми трубами. Два попадания отправили Banshu Alaru Number 2 на дно. Tautog ушел на глубину и начал отступать на запад; вражеские патрульные катера держали его на дне в течение десяти часов, прежде чем отступили.
В ту ночь Tautog направлялась к проливу Алорс, когда она заметила корабль (предположительно грузовой), идущий на запад в сопровождении эскорта. Цели внезапно повернули к Tautog и были распознаны как группа противолодочной обороны. Подлодка ушла на глубину, но все равно получила сильный удар. 5 января 1943 года Tautog заметила парус у своего левого носа и быстро приблизилась к судну. Это оказалось туземное судно с дюжиной моряков -мусульман , четырьмя женщинами, несколькими младенцами, несколькими цыплятами и козой на борту. После того, как он изучил судовые документы, командир Tautog Уильям Б. Сиглафф разрешил судну продолжить плавание. 9 января в 08:38 Tautog (полагаясь на ULTRA ) заметила Natori , крейсер класса Nagara у острова Амбон , на расстоянии около 3000 ярдов (2700 м). Три минуты спустя субмарина выпустила свою первую торпеду. В 09:43 ее команда услышала громкий взрыв, а сонар сообщил, что винты крейсера остановились. В следующие несколько минут, когда крейсер пошел на пониженной скорости, Tautog добился еще двух попаданий, в то время как крейсер открыл огонь по ее перископу из 5-дюймовых (127-мм) орудий, не дав ей отслеживать цель для еще одной атаки; крейсер хромал в Амбон. [23]
Позже во время патрулирования в проливе Салахар Таутог заметила второй крейсер (снова благодаря ULTRA ) и выпустила четыре торпеды в условиях сильного волнения; все они промахнулись. [24] 22 января она заметила грузовое судно в море Банда , и три торпеды подлодки отправили его на дно. Позже жертва была идентифицирована как Hasshu Maru , бывшее голландское пассажирское грузовое судно, которое было захвачено японцами. Затем Таутог направилась во Фримантл, где ее тепло встретили за ее «чрезвычайную агрессивность». [25] Ей приписали два потопленных судна водоизмещением 6900 тонн; после войны это число ограничилось двумя из 2900. [26]
Следующий патруль Tautog был проведен в Макассарском проливе и вокруг Баликпапана (где она снова установила мины) [27] с 24 февраля 1943 года по 19 апреля. 17 марта она заметила севший на мель танкер с поврежденной верхней частью от воздушной атаки. Одна торпеда, удачно попавшая около кормы, произвела вторичный взрыв, и судно осело на корму. Tautog израсходовала еще три торпеды на грузовое судно, но промахнулась. [28] 9 апреля в море Целебес у острова Бостон Tautog связалась с конвоем из пяти судов. Она потопила 5214-тонное грузовое судно Penang Maru тремя торпедами , затем эсминец Isonami (1750 тонн) [29], когда он спасал экипаж с Penang Maru еще тремя торпедами и промахнулась с тремя. [28] Во время этого патрулирования, в четырех боевых вылазках на поверхность для проверки своего нового орудия (только третье 5"/25 калибра, пиратски украденное со старой V -лодки, [28] ), Tautog также потопила шхуну, парусник и моторный сампан. Однако, несмотря на пять торпедных и четыре орудийных атаки, она потопила только два подтвержденных судна общим водоизмещением 7000 тонн (военное время — 6800). [30]
Tautog вышла из Фримантла 11 мая 1943 года и направилась в район патрулирования, который включал море Флорес , залив Бони , Молуккское море , море Целебес и залив Мору. 20 мая она потопила сампан своими палубными орудиями. 6 июня подводная лодка выпустила серию из трех торпед по грузовому судну у входа в пролив Басалин. Первая торпеда попала в цель через 20 секунд после выстрела, и желтовато-зеленая вспышка вспыхнула в середине Shinei Maru , когда он пошел ко дну. Tautog потопила 4474-тонное грузовое судно Meiten Maru 20 июня, прежде чем закончить свое 53-дневное патрулирование в Перл-Харборе. Этот патруль не был более успешным; Несмотря на шесть торпедных и три артиллерийских атаки, она потопила только два подтвержденных судна общим водоизмещением 14 300 тонн (после войны водоизмещение сократилось до 5 300 тонн). [30] Затем подлодку отправили обратно в Соединенные Штаты для капитального ремонта на верфи Hunter's Point Navy Yard . Она прошла переподготовку, когда работы на верфи были завершены, и отправилась на Гавайи.
7 октября 1943 года Tautog отбыл из Перл-Харбора для патрулирования в водах около островов Палау . 22 октября он всплыл около острова Файс, чтобы обстрелять фосфатный завод. 4 ноября он потопил подводное судно Submarine Chaser Number 30. [31] и впоследствии повредил танкер и три грузовых судна. После того, как все торпеды были израсходованы, Tautog в течение двух дней отслеживал конвой, передавая по радио его местоположение в Перл-Харбор, прежде чем он вернулся на остров Мидуэй 18 ноября.
Девятый военный патруль Tautog начался 12 декабря 1943 года и привел ее в японские внутренние воды, к юго-востоку от острова Сикоку и вдоль южного побережья Хонсю . 27 декабря она выпустила серию из трех торпед по грузовому судну и совершила аналогичную атаку на пассажирское судно. Однако она так и не узнала о результатах этих атак, поскольку вражеские эскорты заставили ее уйти на глубину и держали на дне в течение четырех часов, пока они сбрасывали на нее 99 глубинных бомб. 3 января 1944 года Tautog выследила грузовое судно у устья реки Кумано-Кава, примерно в полумиле от морской дамбы. Она выпустила серию из трех торпед, развернулась и направилась к глубокой воде. Подводная лодка подняла свой перископ, но взрыв наполнил воздух обломками и скрыл Saishu Maru из виду, когда грузовое судно затонуло. Звук приближающихся высокоскоростных винтов и приближающегося патрульного самолета убедил подводную лодку в том, что пора уходить.
На следующий день Tautog установил радиолокационный контакт с судном и отслеживал цель, одновременно занимая выгодную позицию для стрельбы. Щедрый бросок из шести торпед произвел четыре попадания, которые разорвали Usa Maru пополам. Когда его видели в последний раз, нос и корма грузового судна были в воздухе. 11 января Tautog перехватил два грузовых судна и выпустил три торпеды по первому и большему, и одну по второму. Эскорты заставили подлодку погрузиться на глубину, но рассчитанные взрывы указали на попадание в каждое судно. Позже Tautog приписали нанесение среднего урона Kogyo Maru . Она вернулась в Перл-Харбор для ремонта у Bushnell (AS-15) 30 января, записав на счет два судна на 9700 тонн (после войны 6000). [32]
Задание Tautog для ее десятого боевого патрулирования привело ее в холодные воды северной части Тихого океана около Курильских островов , от Парамушира на юг до главных островов Японии и северо-восточного побережья Хоккайдо . Подводная лодка заправилась топливом на Мидуэе и вошла в зону своего патрулирования 5 марта 1944 года. В тот день произошла ее единственная потеря в войне. Пока несколько членов ее команды выполняли аварийную работу на палубе, гигантская волна сбила их всех с ног и унесла одного человека, недавно назначенного помощника машиниста мотора Р. А. Ларами, за борт; его поиски оказались безрезультатными. [33]
13 марта Tautog отслеживал грузовое судно, пока оно не достигло удобной позиции для атаки, а затем выпустил три торпеды с расстояния 1500 ярдов (1400 м), две из которых попали в Ryua Maru и остановили его . Цель отказалась тонуть, даже после того, как Tautog выпустил еще четыре торпеды в «резиновый корабль». [34] Чтобы не тратить больше драгоценных торпед, субмарина всплыла и закончила работу с помощью своего 5-дюймового орудия. Пока она пыталась это сделать, из-за горизонта появилось другое судно, чтобы спасти выживших. [28] Оставив приманку, Tautog нырнула и начала подводный подход, выпустив ряд из трех торпед; грузовое судно Shojen Maru затонуло быстрее, чем ее необъяснимо прочная сестра. [28] Когда субмарина направлялась домой ночью 16 марта, Tautog установила радиолокационный контакт с конвоем из семи судов у Хоккайдо . Она заняла позицию у правого фланга противника так, что два судна почти перекрывали друг друга, и выпустила четыре торпеды. Увидев, как первая взорвалась у ближайшего судна, Tautog была вынуждена уйти в глубину из-за эскорта, но услышала два рассчитанных по времени взрыва и звуки разрывов, сопровождавшиеся еще большим количеством взрывов. Американская субмарина преследовала оставшиеся корабли и снова атаковала с их правого фланга, выпустив три торпеды по среднему грузовому судну и четыре по другому кораблю. Японский эсминец приблизился к подлодке, заставил ее погрузиться на глубину и подверг ее атаке глубинными бомбами в течение полутора часов. Tautog официально приписали потопление Shirakumo (1750 тонн) [35] и пассажирского/грузового судна Nichiren Maru , доведя общее количество кораблей за патрулирование до пяти судов водоизмещением 17 700 тонн (после войны сократили до четырех на 11 300 тонн [36] ), одного из самых агрессивных и успешных за всю войну. Она вернулась на Мидуэй 23 марта.
Во время своего следующего патрулирования с 17 апреля по 21 мая 1944 года Tautog вернулась на Курильские острова . 2 мая она заметила грузовое судно в небольшой гавани между Банджо То и Мацува То. Подводная лодка выпустила четыре торпеды с расстояния 2000 ярдов (1800 м). Одно попадание заслонило цель. Час спустя Tautog выпустила еще две и добилась еще одного попадания. 5973-тонное армейское грузовое судно Ryoyo Maru [34] погрузилось на глубину 24 фута (7,3 м), палубы были затоплены. На следующее утро Tautog установила радиолокационный контакт в густом тумане, приблизившись к вражескому кораблю и выпустив четыре торпеды; две попали в цель. Подводная лодка сделала круг для следующего выстрела, но это было сложно, так как вода была покрыта бочками с бензином, мусором и спасательными плотами. Когда Tautog в последний раз видел Fushimi Maru (5000 тонн) [34] сквозь туман, ее нос был в воздухе. 8 мая среди «роев кораблей» [34] субмарина связалась с конвоем, направлявшимся в Esan Saki. Она выпустила торпеды по самому большому кораблю. Одно попадание замедлило цель, а еще две торпеды оставили Miyazaki Maru (4000 тонн) [34] тонуть кормой. Эскорты заставили Tautog уйти на глубину, и глубинные атаки продолжались семь часов, не причинив никакого ущерба. На рассвете 9 мая она выстрелила по другому грузовому судну, но пропала без вести [34] . Три дня спустя субмарина выпустила свои последние три торпеды [34] по Banei Maru Number 2 (1100 тонн) [34] и наблюдала, как он исчез в облаке дыма. Когда Тоутог вернулся в Перл-Харбор, на ее счету было четыре потопленных судна общим водоизмещением 20 500 тонн (после войны это число сократилось до 16 100 тонн). [37]
23 июня 1944 года Tautog вышла из Перл-Харбора в японские воды для патрулирования восточного побережья Хонсю и Хоккайдо . 8 июля она остановила небольшое грузовое судно одним залпом торпед, а затем выпустила еще один залп, который потопил судно. Единственный выживший, взятый на борт подводной лодки, опознал судно как Matsu Maru , которое перевозило груз пиломатериалов из Токио в Муроран . На следующий день Tautog патрулировала на поверхности около Симусу-Сима, когда увидела корабль, приближающийся к горизонту. Она погрузилась, закрыла дистанцию, опознала судно как прибрежный пароход. Всплыв на поверхность, подлодка выпустила по цели 21 5-дюймовый снаряд, вызвав пожар и взрыв, от которого оторвало корму цели. Затем она спасла шестерых выживших из затопленной спасательной шлюпки, которые опознали свое судно как « Хокориу Мару» , следовавшее с островов Бонин в Токио с грузом кокосового масла .
2 августа Tautog заметила несколько кораблей у берегов Мики-Саки. Она выпустила три торпеды по грузовому судну с расстояния 800 ярдов (730 м). Первое попадание вызвало вторичный взрыв, который скрыл цель, а второе подняло столб черного дыма. Когда воздух прояснился, грузовое судно Konei Maru затонуло. Подводная лодка была ненадолго атакована эскортами, но уклонилась от них и взяла курс на Мидуэй. Tautog прибыла туда 10 августа, записав на свой счет два разочаровывающих корабля на 4300 тонн (после войны сократилось до 2800); [38] ее отправили в Соединенные Штаты на капитальный ремонт.
Tautog вернулась в Перл-Харбор в начале декабря и 17 декабря 1944 года начала свой 13-й и последний военный патруль. Она зашла на Мидуэй и Сайпан, прежде чем занять свою патрульную станцию (вместе с Silversides ) [39] в Восточно-Китайском море . 17 января 1945 года Tautog заметила корабль, направляющийся к ней. Она достигла позиции и выпустила ряд из трех торпед. Одно попадание оторвало нос противника. Она выпустила еще одну торпеду с расстояния 700 ярдов (640 м); и загруженный войсковой транспорт, транспорт номер 15 , распался. Яркий лунный свет 20 января обнаружил вражеский корабль на расстоянии 10 000 ярдов (9 100 м). Tautog маневрировала, чтобы выделить цель на фоне луны, и атаковала двумя торпедами, а затем наблюдала, как корабль тонет. Подводная лодка приблизилась к обломкам и спасла одного выжившего, который опознал судно как торпедный катер Shuri Maru (1800 тонн) [40] , следовавший из Циндао в Сасебо . На следующий день Tautog повредила танкер, но не смогла оценить ущерб, поскольку ей пришлось уклоняться от приближающихся вражеских эскортов. На обратном пути к острову Мидуэй подлодка потопила деревянный траулер своими палубными орудиями. Ее счет за патрулирование составил три корабля на 8500 тонн (после войны два на 3300 тонн). [41]
Tautog завершила патрулирование в Мидуэе 1 февраля 1945 года и была направлена на учебную службу. 2 марта субмарина переместила свои операции в Перл-Харбор, чтобы помогать самолетам в противолодочной войне в течение одного месяца, прежде чем отправиться в Соединенные Штаты. Она достигла Сан-Диего 9 апреля и работала совместно с Департаментом военных исследований Калифорнийского университета, экспериментируя с новым оборудованием, которое было разработано для повышения безопасности подводных лодок. 7 сентября она направилась в Сан-Франциско, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому резервному флоту. Впоследствии ее приказы были изменены, и 31 октября она отправилась в путь на Восточное побережье. Tautog прибыла в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир , 18 ноября и была выведена из эксплуатации 8 декабря 1945 года.
Планы использовать Tautog в качестве цели во время испытаний атомной бомбы на атолле Бикини в 1946 году были отменены, и 9 мая 1947 года она была назначена в Девятый военно-морской округ в качестве резервного учебного корабля. Подводная лодка была отбуксирована в Висконсин и прибыла в Милуоки 26 декабря 1947 года. Она обеспечивала неподвижную службу в учебном центре резерва ВМС Великих озер в течение следующего десятилетия.
11 сентября 1959 года судно Tautog было выведено из эксплуатации и исключено из военно-морского регистра. 15 ноября 1959 года оно было продано компании Bultema Dock and Dredge Company из Манисти, штат Мичиган , на слом.
Благодарность военно-морскому подразделению за семь совместных боевых патрулей
Медаль «За службу в обороне США » с застежкой «FLEET»
Медаль Победы во Второй мировой войне
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.