USS Hawaii (CB-3) [A 1] должен был стать третьим членом большого крейсера класса «Аляска» . Это был первый корабль ВМС США , названный в честь тогдашней территории Гавайи . Поскольку строительство Гавайев было отложено из-за кораблей с более высоким приоритетом, таких как авианосцы , его киль не был заложен до декабря 1943 года, примерно через два года после того, как его однотипный корабль Гуам .
«Гавайи» был спущен на воду в конце 1945 года, но послевоенное сокращение бюджета привело к необходимости его отмены в 1947 году. Считалось, что большие крейсеры класса «Аляска» требуют экипажа, почти такого же большого, как линкор класса «Южная Дакота» или «Айова» , а броня и защита Гавайи размером с крупный корабль были не лучше крейсера класса Балтимор , и это было особенно важно , поскольку подводная защита, спроектированная на Гавайях , была плохой. В знаменитой статье в журнале Proceedings в январе 1949 года Фрэнк Улиг отверг характеристики этого класса в 1944–1945 годах и пришел к выводу, что линейным крейсерам не место в послевоенном составе ВМС США. [1] Какое-то время ВМС США планировали переоборудовать корабль в первый в США крейсер с управляемыми ракетами, но это не осуществилось. Позже рассматривалась возможность переоборудования в большой командный корабль, и планирование зашло настолько далеко, что в бюджете 1952 года для этой цели были выделены деньги. Однако, поскольку один командный корабль, «Нортгемптон» , уже был готов, а второй, «Райт» , уже выбран, работы на Гавайях не начались . Простояв двенадцать лет на приколе, все еще недостроенный корабль был отбуксирован на буроломы для сдачи на слом в 1959 году.
Первоначальный толчок к созданию класса «Аляска» исходил от способности немецких и японских кораблей совершать торговые набеги ; три крейсера типа «Дойчланд» , два линкора типа «Шарнхорст» и крупные силы Японии, состоящие как из тяжелых, так и из легких крейсеров. К тому времени, когда они были построены, их роль расширилась до защиты авианосных групп. Считалось, что более крупные орудия, больший размер и более высокая скорость дадут им заметное преимущество в этой роли перед тяжелыми крейсерами, а также обеспечат страховку от сообщений о том, что Япония строит «суперкрейсеры», более мощные, чем американские крейсеры, ограниченные Лондонский военно-морской договор . [А 2]
Гавайи имели общую длину 808 футов 6 дюймов (246,43 м) , ширину 91 фут 1 дюйм (27,8 м) и осадку 31 фут 10 дюймов (9,7 м). Его водоизмещение составляло 29 779 длинных тонн (30 257 т) по проекту и до 34 253 длинных тонн (34 803 т) при глубокой загрузке . Корабль был оснащен четырьмя агрегатами паровых турбин с редуктором General Electric , каждый из которых приводил в движение один гребной винт, и восемь нефтяных котлов Babcock & Wilcox мощностью 150 000 лошадиных сил на валу (110 000 кВт ) и максимальной скоростью 33 узла (61 км / ч; 38 миль в час). ). Корабль имел дальность плавания 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [2] [3] Она несла четыре гидросамолета , размещенных в двух ангарах , [4] с парой авиационных катапульт , установленных на миделе корабля. [5]
Корабль был вооружен главной батареей из девяти 12-дюймовых (305-мм) орудий L/50 Mark 8 в трех трехорудийных башнях , двух в суперстрелковой паре в носовой части и одной в кормовой части надстройки . [A 3] ПМК состоял из двенадцати 5-дюймовых (127-мм) орудий двойного назначения L/38 в шести спаренных башнях. Два были размещены на центральной линии и вели сверхстрельбу над башнями главного калибра в носовой и кормовой части; остальные четыре башни разместились по углам надстройки. Легкая зенитная батарея состояла из 56 счетверенных 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors и 34 одиночных 20-мм (0,79 дюйма) орудий Oerlikon. [2] Пара директоров орудий Mk 34 помогала наводить орудия главной батареи, два директора Mk 37 управляли 5-дюймовыми орудиями, а директор Mk 57 помогал 40-мм орудиям. [6] Главный бронепояс имел толщину 9 дюймов (229 мм), а орудийные башни имели толщину граней 12,8 дюйма (325 мм). Основная бронепалуба имела толщину 4 дюйма (102 мм). [2]
Наряду с пятью линкорами класса «Монтана» и последними тремя крейсерами класса «Аляска» , строительство «Гавайев» было приостановлено в мае 1942 года до начала работ. Это высвободило материалы и оборудование, чтобы их можно было использовать для строительства дополнительных кораблей, которые можно было построить быстрее и которые были необходимы в зонах боевых действий, например, противолодочные эскорты. [7] Более 4000 длинных тонн (4100 т) стальных листов и профилей, которые предназначались для Гавайев, были перенаправлены на другие корабли в июле 1942 года. [8] Однако 25 мая 1943 года Гавайи были снова добавлены в очередь строительства, в отличие от CB-4–CB-6, которые были отменены 24 июня 1943 года. [9] Ее киль был заложен 20 декабря 1943 года, [8] и наконец спущен на воду 3 ноября 1945 года, примерно через два года после Гуама . [A 4] Спонсором корабля выступила Мэри П. Фаррингтон , жена делегата от территории Гавайи в Палате представителей США Джозефа Фаррингтона . [10] После ее спуска на воду практически не было сделано никаких работ до того, как строительство было остановлено в феврале или апреле 1947 года [A 5] из-за сокращения расходов на оборону после Второй мировой войны ; [10] На момент остановки работ корабль был готов на 82,4%. [7] Башни главного калибра были установлены, а надстройка в основном закончена, [8] хотя первые были сняты, когда корабль был переведен в резервный флот на военно-морской верфи в Филадельфии . [7]
Гавайи рассматривались в рамках проекта SCB 26 для переоборудования в авианосец с установкой авиационного крана и сдвоенных авиационных катапульт на корме корабля. Предполагалось, что переоборудование будет похоже на завершенный авианосец класса Graf Zeppelin . [11] Корабль также мог бы запустить крылатую ракету JB-2 «Loon» из гидравлической катапульты, установленной на его носовой полетной палубе. Преобразование было разрешено в том же (1948 г.) и планировалось завершить в 1950 г.; Классификация корабля была изменена на CBG-3 с учетом запланированного капитального ремонта. Однако в 1949 году конверсия была отменена, как и любые другие планы надводных кораблей, оснащенных баллистическими ракетами, из-за нестабильности ракетного топлива и недостатков имевшихся систем наведения. [12]
Подобно недостроенному линкору «Кентукки» , [А 6] «Гавайи» рассматривались на предмет переоборудования в качестве испытательной платформы для разработки управляемых ракет в сентябре 1946 года. Орудийное вооружение крейсеров, получивших обозначение CB(SW), должно было состоять из шестнадцати трехствольных орудий . дюймовые (76-мм) орудия L70 в восьми сдвоенных установках. Большинство ракет должно было быть установлено в носовой части, а две «пусковые ямы» располагались рядом с кормой. Для этой задачи броня не требовалась, и при необходимости ранее установленную броню нужно было снимать с корабля. [8] Эти планы так и не были реализованы, поэтому Гавайи остались в составе Резервного флота, все еще неполного. [10]
Два года спустя, в 1948 году, был предложен аналогичный план конверсии. В этом плане, получившем обозначение SCB 26A, предполагалось переоборудовать Гавайи в корабль с баллистическими управляемыми ракетами. Этот план предусматривал комплектацию Гавайев 12 вертикальными пусковыми установками для баллистических ракет малой дальности Фау-2 американского производства и 6 пусковыми установками для крылатой ракеты класса « земля-земля» SSM-N-2 «Тритон» . [12] «Тритон» был попыткой дать ВМФ надежную крылатую ракету, которую можно было бы запускать со своих кораблей. Процесс проектирования начался с одобрения ВМС США в сентябре 1946 года. После «формулирования задач по характеристикам и возможных базовых показателей проектирования» конструкторы остановились на попытке установить крейсерскую ракету с прямоточным воздушно-реактивным двигателем массой 36 000 фунтов (16 000 кг) на твердотопливную систему. ракетные ускорители, которые могли нести ракету на расстояние 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль) со скоростью 1,6–2,5 Маха в 1950 году. После снижения амбициозных целей до более реалистичных уровней в 1955 году к 1965 году ожидалась полностью работоспособная версия, но с испытаниями на проект SSM-N-9/RGM-15 Regulus II, запланированный на этот год, и многообещающую крылатую ракету подводного базирования UGM-27 Polaris , проект был прекращен в 1957 году. [13] В одном источнике есть вариант этого проекта. Схема, в которой разрабатываемый XPM (экспериментальный прототип ракеты) из операции «Шмель» заменил пусковые установки «Тритон». В конечном итоге XPM привел к созданию ракеты класса «земля-воздух» RIM-8 Talos . [14]
_being_towed_away_for_scrapping_on_20_June_1959_(NH_89293).jpg/1280px-USS_Hawaii_(CB-3)_being_towed_away_for_scrapping_on_20_June_1959_(NH_89293).jpg)
Еще одно переоборудование «Гавайев» , на этот раз в « большой командный корабль », рассматривалось в рамках проекта SCB 83 с августа 1951 года. [8] В этой роли он был бы похож на «Нортгемптон» , но большего размера. Это преобразование могло бы похвастаться обширными флагманскими объектами и полностью функциональными радиолокационными и коммуникационными системами для управления оперативными группами авианосцев, хотя не было бы никаких средств для десантных операций . [8] [11] Вооружение должно было состоять из шестнадцати орудий калибра 5 дюймов/54 в одиночных установках; [11] этот размер орудия был указан, поскольку пушки калибра 3 дюйма/50 калибра считались слишком легкими. [8] Предполагалось установить две РЛС : AN/SPS-2 на носовой башне и AN/SPS-8 на кормовой надстройке [11] . Кроме того, SC-2 должен был быть установлен на короткой башне. башня позади трубы (хотя и перед СПС-8) должна была использоваться для « связи при рассеянии в тропосфере » [11] ;
Планировалось два директора управления огнем Mk37/25 , как в носовой, так и в кормовой части надстройки. [11] Планы конверсии были утверждены, [8] и ее классификация была изменена на CBC-1, чтобы отразить это 26 февраля 1952 года. [10] Деньги на начало проекта были включены в бюджет 1952 года, [15] но единственный работа, проделанная на корабле, заключалась в удалении 12-дюймовых башен, [11] поскольку предполагалось, что опыт Нортгемптона должен быть проанализирован перед полной конверсией. [16] Однако, когда было замечено, что меньший и более дешевый корабль - такой как легкий авианосец «Райт» - мог выполнять ту же задачу, [16] Гавайский проект был отменен в 1953 году. [11] Он вернулся к своему первоначальному обозначению CB-3 9 сентября 1954 года. [8] [17] [A 7]
В феврале 1957 года было опубликовано исследование под названием «Исследование Polaris – CB-3», в котором предлагалось лишить Гавайи всех орудий в пользу двадцати ракет Polaris, установленных в корпусе вертикально примерно в том же месте, где будет расположена третья главная башня. были расположены две пусковые установки зенитных ракет (ЗРК) «Талос», по одной в носовой и кормовой части, два ЗРК «Тартар », установленные по обе стороны от надстройки, и одно противолодочное орудие ASROC , установленное там, где должна была располагаться вторая главная башня. размещен. Больше ничего в исследовании сделано не было. [18]
9 июня 1958 года Гавайи были исключены из Регистра военно-морских судов [8] [10] [19] , а 15 апреля 1959 года корабль был продан компании Boston Metals Company из Балтимора. Все еще незавершенные Гавайи были отбуксированы в Балтимор и прибыли. там 6 января 1960 года и впоследствии был разобран на металлолом. [19] [20]
