stringtranslate.com

Кокомо, Индиана

Кокомо ( / ˈ k oʊ k ə m oʊ / KOH -kə-moh ) — город и административный центр округа Ховард, штат Индиана , США. [3] Его население составляло 59 604 человека по переписи 2020 года. Это главный город столичного района Кокомо , который включает в себя весь округ Ховард, и это крупнейший город и региональный центр региона Северо-Центральная Индиана, в котором проживает около 225 000 человек в шести округах, закреплённых за городом Кокомо. [6] Город расположен примерно в 60 милях (97 км) к северу от Индианаполиса и в 85 милях (137 км) к югу от Саут-Бенда, штат Индиана .

Названный в честь Майами Ма-Ко-Ко-Мо , которого называли «Вождем Кокомо», [7] Кокомо сначала извлек выгоду из легального бизнеса, связанного с тем, что он был административным центром округа. До Гражданской войны он был связан с Индианаполисом , а затем с восточными городами железной дорогой, что привело к устойчивому росту. Существенный рост произошел после открытия крупных запасов природного газа, что привело к экономическому буму в середине 1880-х годов. Среди предприятий, которые привлек этот бум, была молодая автомобильная промышленность. Значительное количество технических и инженерных инноваций было разработано в Кокомо, особенно в области производства автомобилей, и в результате Кокомо стал известен как «Город первых». Значительная часть занятости в Кокомо по-прежнему зависит от автомобильной промышленности.

История

Ранняя история и инкорпорация

Город Кокомо был назван в честь жителя Майами Ма-Ко-Ко-Мо , который, как говорят, был одним из четырех сыновей вождя Ричардвилля , последнего из вождей народа Майами . [8] [9] Предание гласит, что Дэвид Фостер, «Отец Кокомо», назвал город Кокомо в честь «самого рыжего индейца на земле», потому что Кокомо был «самым рыжим городом на земле». [9] [10] Считается, что Кокомо родился в 1775 году и умер в 1838 году. [11] Единственным документальным доказательством его существования является запись торгового поста о покупке бочки муки за 12 долларов для его «скво». [9] Его останки (вместе с останками других) были, как сообщается, обнаружены во время строительства лесопилки в 1848 году и перезахоронены в «северо-восточном углу» кладбища пионеров. [10] Традиция Перуанского Майами гласит, что город был назван в честь жителя Торнтауна по имени Ко-ках-мах, чье имя было переведено как Ко-ком-ва в Договоре у развилки реки Уобаш в 1834 году. Это имя было переведено как «ныряльщик» (животное, которое могло плавать под водой). [12]

Дэвид Фостер, основатель Kokomo

В результате различных перемещений к 1840 году население Майами в округе Говард (до 1846 года известном как округ Ричардвилл) сократилось примерно до 200 человек. Основным поселением была деревня Кокомо на южной стороне Уайлдкэт-Крик . Индейские тропы соединяли Кокомо с Франкфортом и Торнтауном (вдоль Уайлдкэт) и вели в Перу через Кассвилл и в Мешингомесию через Гринтаун . [11] В то время у Дэвида Фостера был торговый пост в округе Говард, недалеко от пересечения границы резервации и Уайлдкэт-Пайк, где он занимался как законной торговлей, так и незаконной продажей алкоголя жителям Майами на государственной территории. [13]

Вскоре после того, как в 1844 году был организован округ Ричардвилл, уполномоченные, назначенные для установления административного центра округа, обратились к Фостеру с просьбой о пожертвовании из его значительных владений. (В налоговых записях 1846 года указано, что он владел 552 акрами (223 га) сельскохозяйственных угодий, а также 67 разделенными участками в деловом районе. [14] ) На момент запроса единственными улучшениями на территории, которая сейчас называется Кокомо, были бревенчатый дом и бревенчатый амбар Фостера, а также несколько хижин в Майами. Уполномоченные просили о пожертвовании более плодородных земель к югу от Уайлдкэт-Крик, но Фостер отказался, пожертвовав вместо этого 40 акров (16 га) к северу от ручья — земли, которые были густо покрыты лесом и «болотистыми». [15] Условия пожертвования требовали, чтобы Фостер построил здание суда на этой земле, но позже его отпустили, и Руфусу Л. Блоуэрсу было обещано 28 долларов за его строительство. Он был оштрафован на 2 доллара за задержки строительства. [16] Строительство бревенчатого здания суда было завершено в 1845 году. [17]

В июне 1855 года Генри А. Брауз подал прошение в совет комиссаров округа Говард о включении города Кокомо. Первоначальные выборы не состоялись (по неуказанным причинам), но другие состоялись 1 октября 1855 года. После голосования 62–3 в пользу включения, совет так и распорядился. [18]

31 марта 1865 года состоялись выборы в Кокомо, чтобы принять на себя городское управление. Резолюция была принята, и Нельсон Пардум был избран первым мэром. [19]

Ранний рост

В ожидании бизнеса, который принесет суд, Кокомо начал довольно быстро расти с того момента, как лоты были впервые проданы 18 октября 1844 года. [17] Дэвид Фостер получил первую лицензию на продажу товаров в Кокомо на заседании комиссаров в декабре 1844 года. Еще два торговца получили лицензии в марте 1845 года. [20] Джон Бохан, который стал крупным владельцем магазина, торговцем, мировым судьей и инвестором, переехал в Кокомо в декабре 1844 года и построил первый двухэтажный каркасный дом не только в Кокомо, но и во всем графстве. [20] [21]

После принятия закона о преимущественном праве покупки земли в 1846 году [22] поселенцы быстро попытались закрепить за собой земли на прилегающих землях. [23]

В 1848 году начал работу завод Stonebreaker's Mill, в 10 милях (16 км) к западу от Кокомо. [13] [17] К 1850 году в Кокомо уже была газета, когда Джеймс Бирд купил печатное оборудование New London Pioneer и основал Howard Tribune . [24] К 1851 году дела в округе шли так оживленно, что округ заказал строительство еще двух зданий суда, оба одноэтажные кирпичные, размером 18 на 36 футов (5,5 на 11,0 м). Аудитор и казначей округа занимали одно здание, а клерк и регистратор — другое. [25]

1 апреля 1854 года был организован первый банк Кокомо, Indian Reserve Bank, основными акционерами которого стали Дэвид Фостер, Джон Бохан и Харлесс Эшли. (Он просуществовал всего несколько лет, пока ограбление не подорвало его капитал. Убытки существенно подорвали состояние Фостера.) [26]

Железные дороги

В 1854 году первая железнодорожная остановка была в Кокомо. [17] New London Pioneer долго выступал за железнодорожную линию, которая соединила бы Кокомо с Индианаполисом . Полковник С. Д. Мюррей был агентом в Кокомо по подписке на акции в поддержку железной дороги. В 1852 году началось строительство железной дороги Перу — Индианаполис. В Кокомо Сэмюэл С. Миллс и доктор Коридон Ричмонд, коммерческие конкуренты Дэвида Фостера, пожертвовали несколько участков железной дороге, чтобы обеспечить расположение железнодорожного депо рядом с их коммерческой собственностью. Маршрут был проложен вдоль улицы Бакай по настоянию торговцев, которые надеялись сократить расходы на перевозку. Сэмюэл Миллс построил большую каркасную конструкцию на мукомольных заводах Говарда, которая служила складом для грузов компании и пассажирским депо. Некоторое время после 1854 года Кокомо был конечной станцией линии, но в конечном итоге линия была продлена до Перу, а затем до Мичиган-Сити. [27]

Вскоре после начала строительства железной дороги Перу и Индианаполиса Пенсильванская железная дорога объявила, что одна из ее линий пройдет через Кокомо. К 1853 году была начата линия между Кокомо и Логанспортом (которая должна была стать центром сети линий компании). Железнодорожное сообщение на этой линии было открыто 4 июля 1855 года. [28]

Самой важной железнодорожной линией для Кокомо стала линия Clover Leaf со стандартной шириной колеи. Эта железная дорога в конечном итоге свяжет Кокомо как с Западным побережьем, так и с Восточным побережьем. Она начиналась как короткая линия, соединяющая Франкфорт и Кокомо, железная дорога Франкфорта и Кокомо . Генри У. Моррисон из Франкфорта был главным промоутером, а А. Ю. Комсток представлял его интересы в Кокомо. Неудача с предложенной субсидией заставила промоутеров передать все активы подрядчикам, которые обещали завершить линию. Строительство началось в 1873 году и было завершено в следующем году. Ограниченные грузоперевозки между двумя городами сделали линию нерентабельной. После серии приобретений другими железными дорогами линия стала частью железной дороги Толедо, Сент-Луиса и Канзас-Сити . Линия, соединяющая ее с востоком, достигла Кокомо 1 января 1881 года. [29]

Мэр Коул

В 1881 году произошло одно из самых примечательных и противоречивых событий в истории Кокомо. Мэр Генри К. Коул был застрелен отрядом шерифа. У доктора Коула была любопытная история, и за предыдущие пятнадцать лет он вызвал немало страстей. Он считался талантливым хирургом, служившим в армии Союза во время Гражданской войны, а когда впоследствии поселился в Кокомо, стал известным врачом. В Кокомо он женился на женщине, Натали Коул, к которой он стал сильно ревновать. [30] Он заподозрил некоего Аллена, которого предостерег от посещения Кокомо. Когда он обнаружил Аллена, выходящего из почтового отделения, однажды в октябре 1866 года, он застрелил его. [31] Тот факт, что убийство произошло средь бела дня и было проявлением хладнокровной ярости (Коул продолжал стрелять после того, как Аллен был убит), привлек к преступлению внимание всей страны. [32] Дело Коула было передано в округ Типтон, где он нанял Дэниела У. Вурхиза из Терре-Хота в качестве своего представителя. [30] Вурхиз добился оправдательного вердикта по причине эмоциональной невменяемости. [33] После этого Коул развелся со своей женой.

Репутация Коула как человека с жестокой нестабильностью и трусость, с которой он убил Аллена, создали ему много врагов, но его щедрость по отношению к бедным пациентам и обещание «очистить» город завоевали ему достаточно поддержки, чтобы выиграть жестокие выборы мэра в 1881 году. [30] [33] Вскоре после этого, 19 сентября 1881 года, он был застрелен отрядом шерифа в Old Spring Mills на West Jefferson Street. [30] Согласно дознанию коронера, он умер от огнестрельных ранений, нанесенных депутатом Джорджем Беннеттом (отцом нью-йоркского театрального кумира Ричарда Беннетта ). [34] Шериф утверждал, что осведомитель сообщил ему, что Коул планирует ограбить мукомольную мельницу, возможно, чтобы изобличить своих врагов. Отряд был вынужден выстрелить в Коула в целях самообороны (шериф утверждал, что у него было два револьвера) и чтобы не допустить его побега, хотя его травмы, казалось, не соответствовали этой версии. [34] [35] Сторонники Коула утверждали, что никаких револьверов или инструментов для взлома обнаружено не было, и что мотив был неправдоподобным. [34] Тем не менее, никаких действий против Беннета или других членов отряда предпринято не было.

Шахтеры, добывающие природный газ , и их буровая установка недалеко от Кокомо, штат Индиана, во время газового бума в Индиане , около 1885 г.

Бум природного газа

Природный газ разрабатывался в Пенсильвании и Канаде в течение некоторого времени, и совсем недавно был разработан вокруг Финдли, штат Огайо . В марте 1886 года группа граждан, возглавляемая в основном AY Comstock (который продвигал железную дорогу Frankfort and Kokomo ) и DC Spraker (позднее президент Kokomo Rubber Company), распространила меморандум о поиске подписчиков (по 100 долларов за каждого) с целью бурения скважины для добычи газа на расстоянии не менее 2000 футов (610 м) под землей. Потребовалось время до сентября, чтобы получить необходимые 22 подписчика. Первая буровая установка была построена к югу от Wildcat Creek, и 6 октября 1886 года природный газ вырвался наружу, и скважина была закупорена. [36]

Вместе со скважиной в Итоне , которая начала давать немного раньше, чем Кокомо, это открытие привело к газовому буму в Индиане . [37] Это открытие напрямую повлияло на переезд Элвуда Хейнса в Кокомо в качестве суперинтенданта газовой компании с интересами в Кокомо и округе Говард. Компания Diamond Plate Glass Company (теперь часть PPG Industries ) начала свою деятельность в Кокомо в 1887 году, привлеченная дешевым и обильным природным газом. [17] Компания Kokomo Opalescent Glass Works начала производить витражи в Кокомо в 1888 году и с тех пор работает непрерывно. [38]

«Город первых»

Элвуд Хейнс за рулем своего первого автомобиля Pioneer 1894 года , фотография сделана около 1910 года.

В результате бума природного газа Кокомо привлек все большее количество отраслей промышленности, что привело к значительным технологическим инновациям. За эти промышленные и технические достижения Кокомо официально известен как «Город первых». [39] Среди других достижений Кокомо был пионером автомобилестроения в Соединенных Штатах, а Элвуд Хейнс провел там тест-драйв своего раннего автомобиля с двигателем внутреннего сгорания 4 июля 1894 года. Хейнс и его коллеги построили ряд других автомобилей в течение следующих нескольких лет; в 1898 году в Кокомо была основана автомобильная компания Haynes-Apperson для массового производства коммерческих автомобилей. [40] Хейнс продолжил изобретать столовые приборы из нержавеющей стали в 1912 году, чтобы дать своей жене столовую посуду без потемнений. [41] В 1938 году подразделение Delco Radio компании General Motors (теперь Aptiv ) разработало первое кнопочное автомобильное радио. [42]

Кокомо также является «Городом первых» в пищевой промышленности. В 1928 году Уолтер Кемп, Kemp Brothers Canning Co. разработали первый консервированный томатный сок по просьбе врача, который искал детское питание для своей клиники. [43] Кокомо также является родиной первого механического кукурузоуборочного комбайна , который был разработан Джоном Пауэллом в начале 1920-х годов. Кокомо был домом для первого стейк-хауса Ponderosa , который открылся в 1965 году . [44] Кокомо открыл первый McDonald's с закусочной внутри, которую местные называли «McDiner». [45] Эта тема McDonald's провалилась на национальном уровне. В конце концов, «McDiner» закрылся и был преобразован обратно в обычный ресторан McDonald's.

Реклама в газете 1904 года для Haynes-Apperson

С Кокомо связаны следующие изобретения: [17]

Наводнение 1913 года

21–26 марта 1913 года Кокомо пострадал от сильного наводнения , когда выпало 6,59 дюймов (167 мм) осадков. В то время Kokomo Tribune сообщила, что ручей Уайлдкэт перелился через дамбу и достиг почти 1 мили (1,6 км) в ширину после того, как поднялся со скоростью 3 дюйма (76 мм) в час. Ущерб был широко распространен, включая потерю электроэнергии из-за затопления электростанции. 26 марта наводнение было объявлено оконченным после того, как уровень воды упал на 42 дюйма (1100 мм) за 24 часа. [53]

Континентальная сталелитейная корпорация

С 1914 по 1986 год завод Continental Steel Corporation производил гвозди, проволоку и проволочные ограждения из стального лома на предприятии площадью 183 акра (74 га) в Кокомо. Производственные операции на сталелитейном заводе и на других участках собственности включали использование, обработку, хранение и утилизацию опасных материалов. Операции по производству стали включали повторный нагрев, литье, прокатку, волочение, травление, оцинковку, лужение и отпуск.

После того, как компания подала заявление о банкротстве в 1986 году, EPA и Департамент по охране окружающей среды Индианы провели расследование на заводе и в собственности и обнаружили, что почва, отложения, поверхностные и грунтовые воды загрязнены летучими органическими соединениями (ПХБ) и несколькими металлами, включая свинец, мышьяк, кадмий и хром. Загрязнение свинцом также было обнаружено в почвах на близлежащих жилых объектах.

В 1988 году объект был предложен в Национальный список приоритетов в качестве объекта Суперфонда и официально добавлен в 1989 году. [54]

В апреле 2009 года EPA получило почти 6 миллионов долларов в рамках Закона о восстановлении и реинвестировании Америки для завершения необходимой очистки двух проблем на объекте Continental Steel Superfund: бывшей зоны обработки шлака и загрязненных грунтовых вод на объекте. Финансирование ARRA помогло ускорить очистку опасных отходов на объекте. В ходе этого процесса в финансируемых ARRA работах было задействовано в общей сложности 15 подрядчиков или субподрядчиков из Индианы, что создало не менее 45 временных рабочих мест.

В августе 2010 года, используя средства ARRA, EPA завершило очистку бывшей зоны переработки шлака на объекте Superfund. Около 86 000 коротких тонн (78 000 т) шлака были перемещены в зону кислотной лагуны объекта для использования в качестве засыпки на этой части объекта. Два фута (0,6 м) чистой почвы были использованы для покрытия бывшей зоны переработки шлака, что сделало ее пригодной для потенциальной реконструкции. Средства ARRA также были использованы для решения проблемы загрязненных грунтовых вод на объекте. Эта работа включала обширный отбор проб грунтовых вод для определения загрязненной зоны шлейфа и установку скважин для извлечения грунтовых вод и мониторинга. Три ветровых турбины будут использоваться для выработки большей части электроэнергии, необходимой для работы системы извлечения грунтовых вод.

Очистка территории была завершена в августе 2011 года. [55]

В 2016 году бывшая территория была одобрена в качестве места расположения солнечной фермы с установкой панелей, начавшейся в августе 2016 года. Оценочная стоимость проекта составляет 10 миллионов долларов. [56] Солнечный энергетический парк начал работу 29 декабря 2016 года. [57] [58] [59]

Ку-клукс-клан

Летом 1923 года рекордное количество людей посетило митинги Ку -клукс-клана в Индиане . 16 июня 1923 года толпа в 75 000 человек посетила митинг Ку-клукс-клана в Терре-Хоте . [60] 21 июня Аргос провел самый большой митинг, который он когда-либо видел. [61] 26 июня большой митинг Ку-клукс-клана прошел в Александрии . Все это было лишь прелюдией к митингу, запланированному для Кокомо. Задуманный как «монстрический конклав трех штатов», он должен был устроить 93 ку-клукс-клана Индианы, представляющих более 300 000 членов. [62] Некоторые сомневались в перспективе 200 000 участников, утверждая, что это будет «беспрецедентно в истории»; [63] другие предсказывали посещаемость в 300 000 человек. [64] Была проведена обширная подготовка к этому числу, включая планирование 1000 междугородних вагонов из Индианы в Кокомо. [65] Компания Union Traction Company , в дополнение к поставке 50 вагонов, перевезла три вагона белых лошадей в Кокомо для парада. [66] Кокомо-Клан арендовал поля вокруг своего большого участка для парковки, и были приобретены электрические усилители, чтобы позволить большой толпе слышать речи. [64]

По словам историка Роберта Кофлана, «буквально половина» жителей Кокомо были членами Ку-клукс-клана в период его расцвета в 1920-х и 1930-х годах. [67] 4 июля 1923 года Кокомо получил национальную известность, когда там прошло крупнейшее в истории собрание Ку-клукс-клана. По оценкам, 200 000 членов и сторонников Ку-клукс-клана собрались в парке Малфалфа на масштабный Конклав, на котором Д. С. Стивенсон был возведен в должность Великого дракона Индианы Ку-клукс-клана. [68] [69] По другим оценкам, толпа была всего 10 000 человек. [70] В тот день был использован огромный флаг, чтобы собрать, как сообщается, 50 000 долларов на строительство местной «больницы Ку-клукс-клана», чтобы членам Ку-клукс-клана не пришлось лечиться в единственной местной больнице, которая была католической. [71] Как мужские, так и женские кланы проводили еженедельные митинги и посвящения в парке Малфалфа, а женщины Ку-клукс-клана Кокомо проводили встречи в оружейной, местной штаб-квартире Женщин Ку-клукс-клана и церквях. На выступлении в баптистской церкви присутствовало 1000 женщин Ку-клукс-клана. [72]

Митинг в Кокомо вызвал шок в рядах Республиканской партии , которая пришла к убеждению, что переизбрание президента Уоррена Г. Хардинга зависит от голосов Индианы. По словам вашингтонского корреспондента New York World , республиканцы опасались, что Ку-клукс-клан «стер партийные линии» и «фактически поглотил» Республиканскую партию Индианы. Поскольку республиканцы имели в штате лишь 25 000 голосов, любое серьезное отступничество афроамериканцев склонило бы штат к демократам. [73] В результате Хардинг умер в течение месяца, и республиканец Кэлвин Кулидж стал его преемником с существенным электоральным большинством (включая Индиану) против разделенной оппозиции. Однако Ку-клукс-клан продолжал доминировать в политике штата, особенно после избрания Эдварда Л. Джексона губернатором. [ необходима цитата ]

Райан Уайт

Райан Уайт в 1989 году на благотворительном мероприятии в Индианаполисе.

Кокомо служило символом раннего непонимания и невежества нации в отношении СПИДа в середине-конце 1980-х годов, когда Райан Уайт был исключен из школы из-за своей болезни. Уайт был подростком, больным гемофилией, который был инфицирован ВИЧ через зараженные продукты крови ( Фактор 8 ). В то время продукты крови часто собирались через государственные тюремные системы. Фактор 8 был изготовлен из объединенной плазмы тысяч доноров. Позже плазма была проверена на ВИЧ и гепатит и подвергнута термической обработке до неактивного ВИЧ и гепатита. Подросток посещал Западную среднюю школу (которая на самом деле находится в Рашавилле ), но был подвергнут остракизму своими одноклассниками и был вынужден обедать в одиночестве и пользоваться отдельным туалетом. Многие родители и учителя в Кокомо выступили в поддержку запрета Уайту посещать школу. Последовал длительный административный процесс апелляции со школьной системой, за которым последовали угрозы смертью и насилие в отношении Уайта и его семьи, включая выстрел из пули в окно их дома в Кокомо. Освещение этого дела в СМИ сделало Уайта национальной знаменитостью и представителем исследований СПИДа и общественного образования. [74] В 1987 году семья Уайтов покинула Кокомо и переехала в Цицеро, штат Индиана . Райан учился в средней школе Гамильтон-Хайтс в соседней Аркадии, где его приветствовали преподаватели и студенты. [ необходима цитата ]

Газовая башня

Башня Kokomo Gas Tower была символом Кокомо с момента ее постройки в 1954 году. Башня была высотой 378 футов (115 м) и имела вместимость 12 000 000 кубических футов (340 000 м 3 ). Из-за высоких расходов на техническое обслуживание в размере 75 000 долларов в год и до 1 000 000 долларов на покраску, газовая компания решила снести ее в 2003 году. Перед принятием этого решения были рассмотрены и другие идеи, включая план превратить башню в гигантскую рекламу Coca-Cola . 7 сентября 2003 года, примерно в 7:30 утра, башня Gas Tower была снесена компанией Controlled Demolition, Inc. (CDI). Части башни были проданы публике по цене 20–30 долларов, а вырученные средства пошли в запланированный инкубационный центр технологий Kokomo и Bona Vista. [75]

География

По данным переписи 2010 года, общая площадь Кокомо составляет 18,559 квадратных миль (48,07 км 2 ), из которых 18,5 квадратных миль (47,91 км 2 ) (или 99,68%) — это суша и 0,059 квадратных миль (0,15 км 2 ) (или 0,32%) — вода. [76]

Климат

В Кокомо влажный континентальный климат ( Кёппен Дфа ).

торнадо 1965 года

11 апреля 1965 года южная часть Кокомо была поражена одним из 47 торнадо, которые изверглись в шести штатах Среднего Запада, событие, которое теперь известно как вспышка Вербного воскресенья . [79] Торнадо F4, пронесшееся через Кокомо, имело ширину 800 ярдов (730 м) и убило 25 человек в окрестностях. [80] Значительный ущерб был нанесен трансмиссионному заводу Chrysler. Окна были разбиты, а каркас потрескался по всему периметру, а части западной стены были снесены. Начальная и средняя школы Maple Crest понесли значительный ущерб. Крыша рухнула на среднюю школу, а каркас обеих школ был существенно разрушен. Станция метро Maple Crest Shell на пересечении улиц Линкольн и Вашингтон была сорвана с фундамента и разбросана. Аптечный магазин Mills на том же перекрестке был снесен. Дом на Холли Лейн был выкорчеван, а один на Джеймс Драйв был снесен. Торговый центр Maple Crest был сильно поврежден, причем больше всего пострадал Woolworth's. Передняя и задняя части одноэтажного здания были обрушены, а товары были разбросаны. [81] Многочисленные дома в районе Maple Crest были снесены, а верхний этаж квартир Maple Crest был сорван. Единственное, что осталось стоять на близлежащей церкви Братьев, — это шпиль. [82] Сила ветра на плоской земле около Кокомо была настолько велика, что Тед Фудзита смог сделать аэрофотоснимки спиральной эрозии на земле. [83]

торнадо 2016 года

24 августа 2016 года сильный торнадо EF3 повредил 1000 домов на южной стороне города, 170 из которых получили серьезные повреждения. 80 из этих домов были разрушены, некоторые потеряли крыши и внешние стены. Многие большие деревья и опоры электропередач были сломаны вдоль пути торнадо, а также был сильно поврежден жилой комплекс. Транспортные средства также получили повреждения, включая большой грузовик, который отодвинулся на 10 футов от подъездной дороги дома и перевернулся. [ 84] Starbucks был полностью разрушен, а несколько человек оказались в ловушке внутри все еще стоящей ванной комнаты и были спасены. [85] Многие сараи и отдельные гаражи также были разрушены штормом. Квитанция из Кокомо была найдена в 30 милях в Мэрионе . [84] Шторм следовал по пути, очень близкому к пути другого торнадо, который обрушился 17 ноября 2013 года . Метеорологи отметили, что почти каждый торнадо в Кокомо обрушился на южную часть города. [86]

Другие известные торнадо

В период с 1950 по 2015 год на Кокомо обрушилось 18 торнадо, некоторые из которых были достаточно сильными, чтобы унести жизни людей. [87]

6 марта 1961 года два торнадо F3 обрушились на южную часть Кокомо, в результате чего погиб один человек и трое получили ранения.

11 апреля 1965 года торнадо категории F4 пронесся по районам Рашавилля, Альто, южной части Кокомо и Гринтауна, в результате чего погибло 25 человек и сотни получили ранения.

20 апреля 2004 года два торнадо обрушились на северную часть Кокомо. Первый торнадо имел категорию F0 и нанес незначительный ущерб домам и деревьям. Второй торнадо имел категорию F1 и обрушил крышу на катке, а также повредил три других дома и стоянку для грузовиков. Оба торнадо привели к 1 ранению, но никто не погиб. Это был первый раз, когда торнадо обрушился на северную часть Кокомо.

17 ноября 2013 года два торнадо EF2 пронеслись по южной части Кокомо. Первый торнадо повредил более 300 домов и предприятий. Второй торнадо приземлился на короткое время и нанес ущерб полю для гольфа и другим предприятиям. Оба торнадо не привели к гибели людей и только пять человек получили ранения.

24 августа 2016 года торнадо EF3 нанес значительный ущерб южной части Кокомо, повредив более 1000 домов и предприятий. 80 из этих домов были разрушены, у 176 были сорваны стены и крыши, а более 700 получили серьезные повреждения. Во время этого торнадо не было зафиксировано ни одного смертельного случая.

Районы

Это районы Кокомо согласно транспортной карте города: [88]

Демография

Расположение CSA Кокомо-Перу и его компонентов:
  Статистический район метрополии Кокомо
  Перу Микрополитическая статистическая зона

столичный округ Кокомо

Кокомо — главный город столичного района Кокомо и крупнейший город региона Северная Центральная Индиана, в котором проживает около 225 000 человек. Кокомо MSA присоединяется к более крупному столичному статистическому району Индианаполиса (MSA) вместе с MSA Манси , MSA Колумбуса и шестью другими микрополитическими районами, образуя обширную Объединенную статистическую область, охватывающую 20 округов. В 2022 году оценка населения CSA составляла 2 631 863 человека, что ставит его на 27-е место по величине в США.

По состоянию на 2000 год средний доход домохозяйств в городе составлял $36 258, а средний доход семьи — $45 353. Средний доход мужчин составлял $38 420, а женщин — $24 868. Доход на душу населения в городе составлял $20 083. Около 9,6% семей и 13,0% населения находились за чертой бедности , в том числе 18,5% из них моложе 18 лет и 9,3% из них старше 65 лет.

перепись 2010 года

По данным переписи [4] 2010 года в городе проживало 45 468 человек, 19 848 домохозяйств и 11 667 семей. Плотность населения составляла 2 457,7 жителей на квадратную милю (948,9/км 2 ). Было 23 010 единиц жилья при средней плотности 1 243,8 на квадратную милю (480,2/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 83,5% белых , 10,7% афроамериканцев , 0,4% коренных американцев , 1,0% азиатов , 1,1% представителей других рас и 3,3% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 3,3% населения.

Было 19 848 домохозяйств, из которых 30,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 37,4% были супружескими парами, живущими вместе, 16,6% имели женщину-домохозяйку без мужа, 4,8% имели мужчину-домохозяйку без жены, и 41,2% не имели семьи. 35,4% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 13,2% имели кого-то, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,25, а средний размер семьи — 2,90.

Средний возраст в городе составил 38,2 года. 24% жителей были моложе 18 лет; 8,8% были в возрасте от 18 до 24 лет; 25,2% были в возрасте от 25 до 44 лет; 26,2% были в возрасте от 45 до 64 лет; и 15,8% были в возрасте 65 лет и старше. Гендерный состав города был следующим: 46,8% мужчин и 53,2% женщин.

Экономика

Центр города Кокомо в 2008 году.

Занятость в Кокомо, в основном связанная с производством, сильно пострадала от экономического спада, который привел к рецессии, начавшейся в декабре 2007 года . [ необходима ссылка ] В декабре 2008 года Кокомо занял третье место в списке Forbes среди городов Америки , умирающих быстрее всего, в основном из-за финансовых трудностей автомобильной промышленности . [92]

В мае 2011 года журнал Forbes включил Кокомо в список «Лучших городов для работы» после того, как город поднялся на 177 позиций в рейтинге. В той же статье успех Кокомо за последние несколько лет был описан как «вдохновляющий» и поворот был приписан «возрождению производства». [93] В июне 2011 года Conexus опубликовал отчет, расхваливающий «быстрый отскок» Кокомо после рецессии, и предсказал рост доходов более чем на 2%, предполагая рост производства автомобилей. [94]

К маю 2013 года уровень безработицы в Кокомо составил 9%, что представляет собой снижение занятости в несельскохозяйственном секторе на 1,4%, [95] это было выше общенационального уровня в 7,6%. [96] Статистика за май 2013 года сообщила о снижении рабочих мест в обрабатывающей промышленности на 6,9% за предыдущие 12 месяцев. Занятость в государственном секторе была на 18,7% ниже, чем в предыдущем году. [95]

Основные работодатели:

Искусство и культура

Особняк Сейберлинга

Исторические здания в Кокомо, штат Индиана

Фотография дома Эллиотта в историческом районе Олд-Силк-Чукинг

Ниже приведен список всех зданий в Кокомо, штат Индиана, которые занесены в Национальный реестр исторических мест (NRHP):

Фестивали

Спортивные команды

Другие текущие команды включают City of First Roller Girls (основана в 2010 году), которые соревнуются в женской ассоциации Flat Track Derby (WFTDA). Indiana University of Kokomo Cougars соревнуются в 12 видах спорта в рамках NAIA в конференции River States (RSC) .

Бывшие команды

Спортивные площадки

Парки и зоны отдыха

Старый Бен – родился в 1902 году и был признан «самым большим бычком в мире».
Крытый мост Вермонт – еще одна достопримечательность, которую можно найти в Хайленд-Парке.

Тропы и тропы

Правительство

Здание мэрии и полицейского управления.

Нынешний мэр Кокомо — республиканец Тайлер Мур, избранный в ноябре 2019 года. Предыдущим мэром был демократ Грег Гуднайт (2008–2019) [111] Двумя предыдущими мэрами до Гуднайта были Мэтт Маккиллип (2004–2008) [112] и Джим Тробо, оба республиканцы . Мэр избирается на общегородском голосовании. Городской совет известен как Общий совет. Он состоит из девяти членов. Шесть членов избираются из отдельных округов. Остальные трое избираются в целом. [113]

Образование

Колледжи и университеты

Округа государственных школ

Частные школы

Публичная библиотека

В городе есть библиотека, выдающая книги напрокат, — Публичная библиотека округа Кокомо-Ховард. [115]

СМИ

Газеты

Телевидение

Радио

Инфраструктура

Транспорт

Аэропорты

Шоссе

US 31 в Кокомо в 2005 году, сейчас обозначена как государственная дорога 931.

Крупная автомагистраль, проходящая через Кокомо, прозванная «городом со стоп-сигналами», [118] US 31 стала одной из самых перегруженных автомагистралей штата. В округе Говард на US 31 было 15 светофоров. В рамках проекта Major Moves Project штата Индиана, US 31 была обновлена, чтобы обойти город Кокомо с востока. Она имеет развязки на SR 26, Boulevard, Markland Avenue и Touby Pike, а также там, где нынешняя SR 931 встречается с новой US 31. [119] Аналогичное изменение было около Саут-Бенда, и будет около Индианаполиса. Строительство в округе Говард обошлось примерно в 340 миллионов долларов. Строительство южного моста на окружной дороге 200 началось 1 ноября 2008 года. [120] Новая трасса US 31 была открыта 27 ноября 2013 года, [121] тогда же существующая дорога была переименована в SR 931.

Железные дороги

Город в течение многих лет был остановкой на Пенсильванской железной дороге , работающей по маршруту Чикаго-Логанспорт-Ричмонд-Гамильтон-Цинциннати. Последним поименованным поездом на этом маршруте был ночной Buckeye, чей неназванный преемник закончил обслуживание в 1969 году. [124] [125] Дневной поезд-аналог на этом маршруте продержался по крайней мере еще год. [126]

Автобусное сообщение

Загрязнение грунтовых вод

В 1995 году очистные сооружения Indiana American Water обнаружили грунтовые воды под городом, загрязненные следовыми количествами винилхлорида . В 2007 году Департамент охраны окружающей среды Индианы обнаружил грунтовые воды в четырех муниципальных скважинах, содержащие винилхлорид в концентрациях, превышающих максимальный уровень загрязнения EPA в сырой воде. [128]

В 2011 году было обнаружено, что в одной из контрольных скважин, которая не принадлежит Indiana American Water и не используется ею, содержалось количество винилхлорида, превышающее максимально допустимый уровень для питьевой воды более чем в 2500 раз. [128] IDEM выявил четырнадцать объектов, которые работают с хлорированными растворителями и могут быть источниками загрязнения. Некоторые из этих потенциальных источников в настоящее время управляются другими органами, но нет подхода к очистке, сосредоточенного на загрязнении загрязнения грунтовых вод. Вода из нескольких скважинных полей в Кокомо смешивается и обрабатывается перед распределением. Система очистки воды успешно удаляет винилхлорид из готовой питьевой воды, но это не является постоянным решением для решения проблемы загрязнения загрязнения грунтовых вод.

В марте 2015 года объект был предложен для включения в Национальный список приоритетов и добавлен в Суперфонд. Плана по очистке пока нет. [129]

Здравоохранение

Развлечение

В Кокомо есть 12-зальный кинотеатр под названием AMC Showplace Kokomo 12 , расположенный на Ист-Бульваре, 1530. Помимо AMC, в Кокомо также есть несколько форм живых развлечений, включая хоры, Park Band Association и три живых театра.

Покупки

Главный торговый центр города — Markland Mall , в котором представлен Target . Kokomo Town Center , бывший Kokomo Mall, подвергся капитальному ремонту в 2011 году, став открытым торговым центром. [134]

Известные люди

В популярной культуре

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Джуранович, Тайлер (2 января 2024 г.). «Избранные должностные лица приведены к присяге». Kokomo Tribune .
  2. ^ "2019 US Gazetteer Files". Бюро переписи населения США . Получено 16 июля 2020 г.
  3. ^ abc Геологическая служба США Информационная система географических названий: Кокомо, Индиана
  4. ^ ab "US Census website". Бюро переписи населения США . Получено 11 декабря 2012 г.
  5. ^ "Оценки численности населения и жилищных единиц". Бюро переписи населения США. 24 мая 2020 г. Получено 27 мая 2020 г.
  6. ^ "Home". ncirpc.com . Получено 15 марта 2021 г. .
  7. ^ «Взгляд назад, пока мы движемся вперед». The Kokomo Tribune . 28 марта 1999 г. стр. 58. Получено 16 августа 2014 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  8. ^ Бланшар, Чарльз (1883). История округов Ховард и Типтон, Индиана . Чикаго, Иллинойс: FA Battey & Co. стр. 84, 324.
  9. ^ abc Бейкер, Рональд Л. (1984). Hoosier Folk Legends . Блумингтон, Индиана: Indiana University Press. стр. 184. ISBN 0253203341.
  10. ^ ab Leiter, Carl (28 февраля 1965 г.). "Легенда Кокомо". Kokomo Morning Times . Получено 17 июня 2013 г.
  11. ^ ab Morrow, стр. 48.
  12. ↑ Данн, Джейкоб Пиатт (сентябрь 1912 г.). «Географическая номенклатура Индианы». Indiana Quarterly Magazine of History . 8 (3). Университет Индианы: 110–111.
  13. ^ ab Morrow, стр. 202.
  14. ^ Поллард, стр. 320
  15. ↑ Морроу, стр. 56–58.
  16. ↑ Морроу, стр. 112.
  17. ^ abcdef "Хронология округа Говард, 1844–". Публичная библиотека округа Кокомо-Говард. Архивировано из оригинала 12 ноября 2013 г. Получено 17 июня 2013 г.
  18. ↑ Поллард, стр. 326–27.
  19. ↑ Поллард, стр. 330.
  20. ^ ab Поллард, стр. 326.
  21. ↑ Морроу, стр. 202–03.
  22. ↑ Закон о предоставлении преимущественного права фактическим поселенцам на землях, приобретенных по договору у индейцев майами в Индиане, 9 Stat. 50 (3 августа 1846 г.).
  23. ↑ Морроу, стр. 68.
  24. ^ Поллард, Отис С. (1909). «Газеты». История округа Ховард . Джексона Морроу (Индианаполис: BF Bowen & Co. [1909?]), т. I, стр. 304–18 («Газеты»), стр. 304–05.
  25. ↑ Морроу, стр. 112–113.
  26. ↑ Поллард, стр. 327–328.
  27. ^ Поллард, Отис С. (1909). «Железные дороги». История округа Ховард . Джексона Морроу (Индианаполис: BF Bowen & Co. [1909?]), т. I, стр. 416–21 («Железные дороги»), стр. 416–19.
  28. ^ Уотт, Уильям Дж. (1999) Пенсильванская железная дорога в Индиане . Издательство Индианского университета. стр. 30.
  29. ↑ Железные дороги, стр. 419–420.
  30. ^ abcd Лейтер, Карл. «Дело доктора Генри Коула». Из прошлого . Публичная библиотека округа Кокомо-Ховард. Недатированная вырезка.
  31. ^ Поллард, Отис С. (1909). «Преступления и несчастные случаи». История округа Ховард . Джексона Морроу (Индианаполис: BF Bowen & Co. [1909?]), т. I, стр. 282–304 («Поллард»), стр. 292-93.
  32. ^ "General News" (PDF) . The New York Times . 29 октября 1866 г. . Получено 16 июля 2013 г. .
  33. ^ ab Поллард, стр. 293.
  34. ^ abc Бухер, Нед и Линда Феррис, Кокомо: иллюстрированная история (Сент-Луис: G. Bradley: 1989), стр. 28.
  35. ↑ Поллард, стр. 294–95.
  36. ↑ Морроу, стр. 232–34.
  37. ^ Glass, James; Kohrman, David (2005). Газовый бум в Восточной Центральной Индиане (образы Америки) . Чарльстон: Arcadia. стр. 41–52. ISBN 9780738539638.
  38. ^ "История опалового стекла Кокомо". Архивировано из оригинала 16 мая 2016 г. Получено 21 августа 2012 г.
  39. ^ "Город Кокомо, Индиана" . Получено 19 августа 2012 г.
  40. ^ "Библиотека Гордона: Архивы и специальные коллекции". Wpi.edu . Архивировано из оригинала 3 марта 2009 г. Получено 2 июля 2023 г.
  41. ^ "Stainless Steel". Worcester Polytechnic Institute. Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 года . Получено 19 августа 2012 года .
  42. ^ "Delphi Technologies теперь является частью BorgWarner". Borgwarner.com . Архивировано из оригинала 4 января 2010 г. . Получено 2 июля 2023 г. .
  43. ^ "Walter Kemp Develops Canned Tomato Juice". American Profile. 3 декабря 2006 г. Получено 19 августа 2012 г.
  44. ^ Стивенс, Калеб (21 апреля 2003 г.). «Количество местных ресторанов Пондероса сократилось с шести до двух». Bizjournals .
  45. ^ "'McDonald's With Diner Inside' Debuts". 2001. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года . Получено 19 августа 2012 года .
  46. ^ Историческое общество округа Ховард
  47. ^ "Историческое общество округа Ховард: Ошибка". howardcountymuseum.org . Получено 18 августа 2018 г. .
  48. ↑ Газета Christian Science Monitor, статья «Chevrolet Restyles Sleek 1956 Corvette», 20 февраля 1956 г., стр. 22
  49. ↑ Годовой отчет GM за 1956 год, стр. 15
  50. ↑ Годовой отчет GM за 1956 год, объявление о выпуске модели автомобиля Cadillac Eldorado Brougham 1957 года, стр. 15
  51. ↑ Radio & TV News, август 1957 г., «Авторадио Delco, полностью выполненное на транзисторах», стр. 60
  52. ↑ Cadillac Serviceman, том XXXI, № 4, выпуск за апрель 1957 г., стр. 34.
  53. ^ «Великое наводнение 1913 года» The Kokomo Tribune, 25 марта 2013 г.
  54. ^ "Сайты Indiana Superfund". Epa.gov . Получено 31 августа 2015 г. .
  55. ^ "Region 5 Cleanup Sites, Continental Steel Corp". Epa.gov . 29 января 2013 г. Получено 31 августа 2015 г.
  56. ^ "Одобрено строительство солнечной фермы стоимостью 10 млн долларов на месте бывшего сталелитейного завода в Кокомо". Ibj.com . 17 июня 2016 г. Получено 15 августа 2016 г.
  57. ^ "Kokomo solar park up and running". Kokomo Tribune. 12 января 2017 г. Получено 30 июля 2017 г.
  58. ^ "Kokomo Solar 1". Inovateus. 6 августа 2021 г. Получено 22 июля 2022 г.
  59. ^ "Проект Kokomo Solar". Innergex . Получено 22 июля 2022 г.
  60. ^ "Клановцы в Терре-Хоте". Indianapolis News . 18 июня 1923 г. стр. 8. Получено 11 октября 2016 г. – через newspapers.com.
  61. ^ "Встреча KKK". Argos [Indiana] Reflector . 28 июня 1923 г. стр. 1. Получено 11 октября 2016 г. – через newspqaper.com.
  62. ^ "Клан планирует крупное событие в Кокомо". Logansport [Индиана] Pharos-Tribune . 2 июля 1923 г. стр. 7. Получено 11 октября 2016 г. – через newspapers.com.
  63. ^ «Собрание Ку-клукс-клана в Кротерсвилле». [Сеймур, Индиана] Tribune . 2 июля 1923 г. стр. 1. Получено 11 октября 2016 г. – через newspapers.com.
  64. ^ ab "5 специальных автомобилей на встречу ку-клукс-клана". [Колумбус, Индиана] Республика . 3 июля 1923 г. Получено 12 октября 2016 г. – через newspapers.com.
  65. ^ "Без названия". Waterloo [Indiana] Press . 28 июня 1923 г. стр. 4. Получено 11 октября 2016 г. – через newspapers.com.
  66. ^ "Special Cars of Klan to Kokomo". [Сеймур, Индиана] Tribune . 3 июля 1923 г. стр. 1. Получено 11 октября 2016 г. – через newspapers.com.
  67. ^ Gerber, Carson (1 марта 2017 г.). «Исследование показывает, что в Кокомо есть группа ненависти: Южный центр по борьбе с бедностью: Ку-клукс-клан среди 26 таких фракций штата». Kokomo Tribune . Получено 2 марта 2017 г.
  68. ↑ Маквей, Рори, Возвышение Ку-клукс-клана: правые движения и национальная политика (Миннеаполис: Издательство Миннесотского университета: около 2009 г.), стр. 1–4.
  69. ^ Уайн Крейг Уэйд (1998). Огненный крест: Ку-клукс-клан в Америке. Oxford University Press. стр. 216. ISBN 978-0-19-512357-9.
  70. ^ "Indianapolis Collected: DC Stephenson's revenge". Historicindianapolis.com . 22 августа 2015 г. Получено 21 марта 2018 г.
  71. ^ "Konklave in Kokomo" Роберта Кофлана, The Aspirin Age: 1919–1941, стр. 105–129. ред. Изабель Лейтон , Simon and Schuster, 1949
  72. ^ Кэтлин М. Бли (2009). Женщины Ку-клукс-клана: расизм и гендер в 1920-х годах. Издательство Калифорнийского университета. стр. 138. ISBN 978-0-520-94292-9.
  73. ^ «Республиканцы боятся Ку-клукс-клана в Индиане». The Hancock Democrat [Гринфилд, Индиана] . 12 июля 1923 г. стр. 6. Получено 12 октября 2016 г. – через newspapers.com.
  74. ↑ CampaignTB (2 ноября 2010 г.). «Мальчику со СПИДом запретили посещать школу — 1 августа 1985 г.». Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 г. Получено 18 августа 2018 г. — через YouTube.
  75. ^ «Толпы заполонили перекресток Фирмин и Хоум Авеню». Kokomo Tribune . 16 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 г.
  76. ^ "G001 - Географические идентификаторы - Сводка переписи 2010 года, файл 1". Бюро переписи населения США . Архивировано из оригинала 13 февраля 2020 года . Получено 28 июля 2015 года .
  77. ^ "NowData – NOAA Online Weather Data". Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Получено 29 мая 2021 г.
  78. ^ "Станция: Kokomo 3 WSW, IN". Климатические нормы США 2020: Ежемесячные климатические нормы США (1991-2020) . Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Получено 29 мая 2021 г. .
  79. ^ "11 апреля 1965 г., Вспышка торнадо в Вербное воскресенье". Национальная метеорологическая служба, прогноз погоды , Индианаполис, штат Индиана . Получено 14 июля 2013 г.
  80. ^ "NOAA вспоминает о смертельной вспышке торнадо в Вербное воскресенье 1965 года на Среднем Западе". Журнал NOAA . 11 апреля 2005 г. Получено 14 июля 2013 г.
  81. ↑ «Южная сторона Кокомо разрушена штормом», Kokomo Morning Times , 13 апреля 1965 г., стр. 2.
  82. ↑ «Жители Мейпл-Креста просеивают мусор в поисках потерянных вещей», Kokomo Morning Times , 13 апреля 1965 г., стр. 2.
  83. ^ Гразулис, Томас П. (2001) Торнадо: величайший шторм природы . Норман, Оклахома, Издательство Университета Оклахомы, стр. 44, рис. 3.8.
  84. ^ ab "Торнадо 24 августа". Национальная метеорологическая служба . Получено 15 марта 2017 г.
  85. ↑ Alsup, David; Ellis, Ralph (24 августа 2016 г.). «Торнадо в Кокомо наносит ущерб». Cnn.com . Получено 16 марта 2017 г. .
  86. ↑ Фрейм, Джефф (26 августа 2016 г.). «Вот как произошла «неожиданная» вспышка торнадо в Индиане и Огайо 24 августа 2016 г.». Торнадо в США. Торнадо в США . Получено 16 марта 2017 г.
  87. ^ "Торнадо округа Ховард". Weather.gov . Получено 2 июля 2023 г. .
  88. ^ "Карта городского транспорта". cityofkokomo.org . Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года.
  89. ^ ДеБоу, Дж. Д. Б. (1853). Седьмая перепись населения Соединенных Штатов: 1850 (PDF) . Вашингтон: Роберт Армстронг. стр. 1021. Получено 18 мая 2021 г.Численность населения за 1850 год — это оценка, приведенная в приложении к официальному тому Седьмой переписи.
  90. ^ "Десятилетняя перепись населения США". Census.gov . Получено 6 июня 2013 г. .
  91. ^ "Оценки численности населения". Бюро переписи населения США . Получено 8 июня 2018 г.
  92. ^ Коткин, Джоэл; Шайрс, Майкл (9 декабря 2008 г.). «Самые быстро умирающие города Америки». Forbes . Получено 11 декабря 2008 г.
  93. ^ Коткин, Джоэл; Шайрс, Майкл (2 мая 2011 г.). «Лучшие города для работы». Forbes . Получено 19 августа 2012 г.
  94. ^ "2011 Manufacturing + Logistics Indiana State Report" (PDF) . Ball State University. Июнь 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 марта 2012 г. Получено 19 августа 2012 г.
  95. ^ ab "Economy at a Glance: Kokomo, IN". Бюро статистики труда . 12 июля 2013 г. Получено 13 июля 2013 г.
  96. ^ "Экономика вкратце: Соединенные Штаты". Бюро статистики труда . 12 июля 2013 г. Получено 13 июля 2013 г.
  97. ^ "Kokomo Transmission Plant". Autoalliance.org . Получено 19 августа 2012 г. .
  98. ^ "Kokomo Casting Plant". Autoalliance.org . Получено 18 августа 2012 г. .
  99. ^ "Indiana Transmission Plant I". Autoalliance.org . Получено 12 августа 2012 г. .
  100. ^ "Производство начинается на заводе двигателей в Кокомо". Kokomotribune.com . 11 марта 2022 г. . Получено 5 апреля 2022 г. .
  101. ^ "Историческое общество округа Ховард". Howardcountymuseum.org . Получено 21 августа 2012 г. .
  102. ^ "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  103. ^ "Bret Michaels, Smash Mouth - заголовки фестиваля Haynes Apperson 2016". Kokomo Tribune. 11 апреля 2016 г. Получено 15 декабря 2016 г.
  104. ^ "Weberfest приносит Робби Кригера из The Doors". Kokomoperspective.com . Получено 15 декабря 2016 г. .
  105. ^ "Kokomo Con" . Получено 27 сентября 2013 г.
  106. ^ "Конференция по демонстрации комиксов, поп-культуры, игр" . Получено 27 сентября 2013 г.
  107. ^ "Kokomo-Con 2014 - Comic Convention". Upcomingcons.com . Получено 30 января 2016 г. .
  108. ^ "Kokomo Speedway". Kokomospeedway.net . Получено 18 августа 2018 г. .
  109. ^ "Elwood Haynes Museum". Город Кокомо. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г. Получено 21 августа 2012 г.
  110. ^ "The Cloverleaf Trail" . Получено 10 апреля 2021 г. .
  111. ^ "Kokomo Mayor". Город Кокомо, штат Индиана. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г. Получено 19 декабря 2009 г.
  112. ^ "City of Kokomo Indiana | Mayors Office". Архивировано из оригинала 28 декабря 2007 г. Получено 2 июля 2023 г.
  113. ^ "Члены Общего совета Кокомо". www.cityofkokomo.org . Получено 13 ноября 2015 г. .
  114. ^ "История KHS". khs.kokomoschools.com . Получено 15 марта 2021 г. .
  115. ^ "Indiana public library directory" (PDF) . Indiana State Library. Архивировано из оригинала (PDF) 18 февраля 2017 г. . Получено 7 марта 2018 г. .
  116. ^ "Kokomo Municipal Airport". Город Кокомо . Получено 21 августа 2012 г.
  117. ^ "Новый объезд US 31 открывается вокруг Кокомо". Архивировано из оригинала 6 августа 2014 года.
  118. ^ "Кокомо станет не таким уж светофорным городом". Kokomo Perspective . Получено 30 января 2016 г.
  119. ^ "Добро пожаловать на сайт проекта коридора Кокомо США 31". Архивировано из оригинала 8 октября 2012 г. Получено 11 ноября 2012 г.
  120. ^ "Начинаются работы по обходу US 31". Kokomo Tribune . Архивировано из оригинала 27 января 2013 г. Получено 3 января 2009 г.
  121. ^ "On Cruise Control". Kokomo Tribune . Архивировано из оригинала 27 ноября 2013 г. Получено 15 декабря 2013 г.
  122. ^ "ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ИНДИАНАПОЛИСА (CERA)". Дженеси и Вайоминг . Получено 20 февраля 2023 г.
  123. ^ "Карта железнодорожной системы Индианы 2021 года" (PDF) . Департамент транспорта Индианы. 2021 . Получено 20 февраля 2023 .
  124. ^ "Pennsylvania Railroad, Таблицы 99, 101, 102". Официальный путеводитель по железным дорогам . 92 (12). National Railway Publication Company. Май 1960.
  125. ^ Кристофер Т. Бэр, «Именованные поезда PRR, включая поезда прямого сообщения», 8 сентября 2009 г., стр. 9
  126. ^ "Penn Central, Таблица 43". Официальный путеводитель по железным дорогам . 102 (12). National Railway Publication Company. Май 1970.
  127. ^ «Общественный транспорт города Кокомо». cityofkokomo.org .
  128. ^ ab Carson Gerber (21 июня 2015 г.). «EPA начинает расследование загрязненных грунтовых вод под городом». Kokomo Tribune (IN) . Получено 28 августа 2015 г.
  129. ^ "Kokomo Contaminated Ground Water Plume". Epa.gov . Получено 31 августа 2015 г. .
  130. ^ "Святой Иосиф из Кокомо, штат Индиана, отмечает столетие". Catholic Health Association . Получено 19 июня 2016 г.
  131. ^ "Сент-Винсент Кокомо – Наша история". St. Vincent Health . Получено 21 мая 2017 г. .
  132. ^ Фиалка, Джон (2003). Сестры: католические монахини и создание Америки . St. Martin's Press. стр. 9. ISBN 978-0-312-26229-7. Получено 27 октября 2010 г. .
  133. ^ "История регионального здравоохранения Сообщества Говарда". Региональное здравоохранение Сообщества Говарда. Архивировано из оригинала 17 июня 2016 г. Получено 19 июня 2016 г.
  134. ^ "Kokomo Mall трансформируется в Kokomo Town Center". Kokomo Tribune . 30 мая 2012 г. Получено 11 ноября 2012 г.
  135. ^ Арнетт, Аликс. «Кокомо — родина первой женщины в Корпусе морской пехоты». kokomoperspective.com . Получено 18 августа 2018 г.
  136. ↑ The New York Times, «Конгрессмен Вейл погиб в автомобиле», 3 июля 1927 г.
  137. ^ Бордман, Джеральд и Хищак, Томас С. (2004) Оксфордский путеводитель по американскому театру . 3-е изд.: Oxford Press, стр. 411.
  138. ^ "Хронология округа Ховард, 1844-1987". Howardcountymemory.net . Архивировано из оригинала 16 июля 2020 г. . Получено 18 августа 2018 г. .
  139. ^ "The Kid from Kokomo". Turner Classic Movies . Получено 13 июля 2013 г.
  140. ^ Уорф, Майкл (2012). Американские композиторы популярных песен: устные истории, 1920-1950-е годы . Джефферсон, Северная Каролина: Макфарланд. стр. 148. ISBN 9780786465378.
  141. ↑ Ломбарди, Фредерик, Аллан Дуон и взлет и падение голливудских студий (МакФарланд: 2013), стр. 267; Вырезка из газеты The Kokomo Tribune (8 августа 1953 г.), стр. 8. Доступ получен 28 апреля 2013 г.
  142. ^ "Влюбленные на параде". www.tcm.com . Получено 26 августа 2023 г. .
  143. ^ Гербер, Карсон (17 августа 2018 г.). «Вспоминая Арету: «Королева соула» имела связи с Кокомо и часто бывала в этом городе». Kokomo Tribune . CNHI . Kokomo Tribune . Получено 18 августа 2018 г.
  144. ^ "Фотогалерея - Сцены из фильмов "Братья Блюз". - "У НАС ЕСТЬ ОБА ТИПА, КАНТРИ И ВЕСТЕРН"". bluesbrothersofficialsite.com . Архивировано из оригинала 18 августа 2018 г. . Получено 18 августа 2018 г. .
  145. ^ "1920 to 1925". Cityoffirstsbowling.com . Получено 15 марта 2021 г. .
  146. ^ "1925 to 1930". Cityoffirstsbowling.com . Получено 15 марта 2021 г. .
  147. ^ Морленд, Куинн (8 марта 2021 г.). «Японский завтрак избавляет от боли». Pitchfork . Получено 28 мая 2021 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Кокомо, штат Индиана .