Willys MD , официально M38A1 Truck, Utility: 1/4 ton, 4x4 , или G-758 по его обозначению в каталоге поставок US Army Standard Nomenclature , был полноприводным , военным легким внедорожником , выпускавшимся Willys и Willys Motors / Kaiser Jeep с 1952 по 1971 год. Он широко закупался американскими военными с 1952 по 1957 год, после чего закупки США были сокращены до Корпуса морской пехоты США . Версия Marine имела незначительные отличия от единиц, используемых другими родами войск.
MD был первым джипом Willys с существенно измененным кузовом, который можно было сразу узнать по его округлому капоту и крыльям. Он лег в основу гражданского и коммерческого Jeep CJ‑5 , выпускавшегося в течение трех десятилетий (1954–1983), и последующих моделей, и назывался первым джипом с «круглыми крыльями». Хотя жесткие двери все еще не были доступны, мягкий верх мог быть дополнен мягкими боковыми панелями и небольшими дверцами на петлях, которые состояли из тонкой стальной рамы с тканью и пластиковым окном. [4]
Для армии США MD был заменен джипом Ford M151 с 1960 года. Мелкосерийное производство M38A1 для экспорта в дружественные иностранные правительства продолжалось до 1971 года. Производство составило 101 488 единиц (80 290 внутренних / 21 198 зарубежных продаж). Джипы M38A1 широко использовались во время Корейской войны , войны во Вьетнаме и нескольких других конфликтов.
M38A1 / MD был второй послевоенной эволюцией джипа Willys MB времён Второй мировой войны (после прототипов M38 или MC ; двигатель F) и первым джипом Willys, который отличался новыми закруглёнными крыльями и дизайном капота, которые стали отличительной чертой кузова CJ‑5 1955 года и которые десятилетиями применялись в джипах CJ‑6, CJ‑7 и CJ‑8. [3]
Колесная база M38A1 увеличилась на один дюйм (2,5 см), а общая длина — примерно на 6 дюймов (15 см).
M38A1 был первым армейским джипом, на котором использовался рядный четырехцилиндровый двигатель Willys Hurricane F-Head 134. Этот двигатель был выше двигателя «Go-Devil», который устанавливался на джипы времен Второй мировой войны и M38, и послужил причиной рестайлинга кузова из-за более мощной установки.
В остальном MD имел 3-ступенчатую коробку передач Т-90, раздаточную коробку Dana 18, передний мост Dana 25 или Dana 27 и задний мост Dana 44.
_(cropped).jpg/1280px-1952_Willys_Overland_M38A1C_(27469567236)_(cropped).jpg)
Базовая утилитарная версия. Обычно оснащалась пулеметом M2 .50 cal и/или радиооборудованием и антенным креплением. На ранних моделях (1952–1953) передняя решетка была установлена на двух 45-градусных петлях, по одной на каждой раме, чтобы откидывать ее вперед для обслуживания. [5]
Модифицированная версия, оснащенная безоткатным орудием M40A1 106 мм . Они были оснащены полуавтоматической винтовкой для корректировки огня M8C калибра .50. Сначала производился корректирующий выстрел, чтобы гарантировать попадание первым выстрелом из безоткатного орудия калибра .50. [6] Патрон корректировщика калибра .50 был на 22 мм короче стандартного пулеметного патрона калибра .50. В раме лобового стекла для 106-мм ствола при движении был предусмотрен слот.
Несколько десятков M38A1 были переоборудованы, на них была установлена тактическая ядерная система вооружения Davy Crockett Weapon System , стреляющая из гладкоствольного безоткатного орудия большого диаметра — либо M28 120 мм, либо M29 155 мм. [7] Машина несла два снаряда M388, устанавливая ядерную боеголовку Mk-54 . Дальность стрельбы составляла приблизительно 1,25 мили (2 км) с пушкой M28 или 2,5 мили (4 км) с M29. Эта комбинация машины и оружия также называлась «системой доставки атомного оружия боевой группы» и была выделена для воздушно-десантных подразделений.
Предполагается, что был построен только один блок [8] , первоначально оснащенный системой дуговой сварки на месте Harger & Valentine, работающей от генератора с приводом от отбора мощности . [9]
Вариант M170 Frontline Ambulance M38A1 с удлиненной на 20 дюймов (51 см) колесной базой лег в основу более позднего гражданского джипа Willys CJ‑6. Запасное колесо было перемещено в специальную колесную нишу на правой внутренней стороне автомобиля, а также был установлен более крупный топливный бак на 20 галлонов США (76 л). Вместимость составляла шесть сидячих пассажиров или трое лежащих на носилках. Всего с середины 1950-х до начала 1960-х годов компанией Kaiser Jeep из Толедо, штат Огайо, было спроектировано и построено 4155 машин скорой помощи M170. [10]
Не существует официальной или единой спецификации для M38A1, которые были изготовлены специально для Корпуса морской пехоты США . Джипы USMC должны были быть пригодными для транспортировки по воздуху, подвешиваться под вертолетом, поэтому все они имели усиленный задний бампер для установки подъемных колец, и большинство из них действительно имели передние и задние подъемные кольца. [11] Задние подъемные кольца были установлены (USMC или для USMC) в другом положении, чем стандартные джипы были подготовлены на заводе.
Кроме того, большинство джипов USMC имели большую водонепроницаемость, и примерно две трети из них получили больше грунтовки — на внешнюю часть рамы, под полом и капотом, а также на нижнюю половину брандмауэра. Для лучшего сцепления Корпус морской пехоты начал заказывать дифференциалы повышенного трения , особенно на заднюю ось, и в основном после введения джипов M151 в армию. Джипы USMC были окрашены в цвет 34052 forest green, с плоской желтой нумерацией только на капоте. На джипах Корпуса морской пехоты США не было никаких других маркировок. [11]
.jpg/1280px-Jeep_CJ_(Ste._Anne_De_Bellevue_Veteran's_Hospital_'10).jpg)
Канадские варианты: M38A1CDN, M38A1CDN2, произведенные в Канаде, и M38A1CDN3, произведенные в США.
По данным канадского автора Дэвида Данлопа, в 1952/1953 годах Ford of Canada построила более 1000 джипов M38A1 CDN . [12]
Затем компания Kaiser Jeep of Canada Ltd начала собирать джипы в Виндзоре в 1954 или 1959 году на бывшем заводе Willys, основанном там в 1934 году. Первоначально производя только джипы CJ-5 с целевой скоростью 1000 в год, в 1967 году канадское правительство заключило контракт на строительство 800 джипов M38A1 CDN2 для канадских вооруженных сил по цене 2 789 000 канадских долларов. [12] Джипы M38A1 CDN3 были построены в США для Канады в 1970-1971 годах. Неясно, сколько других моделей и единиц Jeep было построено в Виндзоре в 1959-69 годах для канадских военных. Появились неофициальные данные о канадском подразделении ВМС, построенном в 1964 году.
После первоначального использования излишков американских военных джипов после Второй мировой войны, Королевская армия Нидерландов потребовала модель-преемницу с начала 1950-х годов. Желая поддержать голландскую промышленность, рассматривался прототип полноприводной конструкции единственного в стране производителя автомобилей и грузовиков DAF , H-driven DAF YA-054, конкурирующий с американскими M38A1, некоторое количество которых было поставлено в рамках программы взаимной оборонной помощи . [13]
Предложение DAF не показалось ни лучшим, ни более дешевым и проиграло гонку, но в качестве экономического стимула американские джипы должны были собираться в Голландии [14] из деталей сборочных комплектов , произведенных в США, на заводе "Netherlands Kaiser-Frazer" (NEKAF). В конечном итоге около 24 % деталей джипов NEKAF поставлялись голландскими фирмами. Джипы Nekaf были идентичны американским M38A1, за исключением небольших дополнений к освещению. [13]
Производство продолжалось с 1955 по 1958 год под руководством Kaiser-Frazer (около 5650 единиц), после чего производство перешло к голландской компании, которая поставила еще 2237 джипов до 1963 года, все еще используя название «NEKAF», в общей сложности чуть менее 8000 единиц. В конечном итоге джип M38A1 прослужил в Королевской голландской армии более 40 лет, с 1952 по 1996 год, что было обусловлено как бюджетными ограничениями, так и долговечностью транспортных средств, которые даже пережили DKW Mungas , купленные для их замены в голландской службе [13] , а также около 1200 DAF YA 66, поставленных в 1970-х годах, которые имели мало или вообще не имели внедорожных возможностей и были выведены из эксплуатации в начале 1990-х годов.
После 1959 года с помощью американских комплектов деталей 355 танков Nekaf были переоборудованы в M38A1C: 106-мм безоткатные орудия M40, а с 1983 по 1989 год сорок танков M38A1C были оснащены ракетами TOW с кабельным наведением . [13]
Копии Jeep Truck (под разными названиями Simurg или Simoorgh ) производятся фирмой Sherkat-Sahami в Иране. [1]
.jpg/1280px-Bangladesh_Army_RR_carrier_Willys_Jeep_M38A1_(24846268099).jpg)
Бангладеш : версии M38A1 MD и M38A1C, используемые армией Бангладеш . [15]
Бразилия : CJ-5 и версии бразильского производства, используемые бразильской армией ..svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Канада : M38A1 MD, M38A1Cdn, M38A1Cdn2 и M38A1Cdn3 — версии канадского производства, используемые канадской армией .
Чад :
Куба : версия M38A1 MD, использовавшаяся кубинской армией во время Кубинской революции .
Хорватия : версии M38A1 MD и CJ-5, использовавшиеся Хорватской национальной гвардией во время Хорватской войны за независимость (1991‑1995).
Египет : Jeep CJ-7 , Jeep CJ-8 , Jeep TJ , Jeep JK и Jeep J8 — версии KADER египетского производства, используемые египетской армией . [16]
Сальвадор : версия CJ-5, использовавшаяся сальвадорской армией во время гражданской войны в Сальвадоре .
Гватемала : Jeep CJ-7 (и версии Jeep J8 APV ) используются Вооруженными силами Гватемалы .
Израиль : M38A1 MD, M38A1C и модифицированные израильтянами версии, используемые Армией обороны Израиля и силами безопасности Израиля ; заменены на AIL Storm .
Иран : M38A1 MD, M38A1C
Иордания : версии M38A1 MD и M38A1C, используемые иорданскими вооруженными силами .
Katanga : версия M38A1 MD, использовавшаяся катангской жандармерией во время кризиса в Конго ..svg/1280px-Flag_of_Laos_(1952%E2%80%931975).svg.png){kind=small}
Королевство Лаос : версия M38A1 MD, использовавшаяся Королевской армией Лаоса во время гражданской войны в Лаосе (1954-1975). [17]
Ливан : версия M38A1 MD используется региональной жандармерией и ливанскими вооруженными силами .
Ливия : египетского производства версия Jeep TJL .
Мьянма : версия M38A1 MD, используемая армией Мьянмы .
Нидерланды : M38A1 MD и версии NEKAF голландского производства, используемые Королевской армией Нидерландов .
Никарагуа : версии M38A1 MD и CJ-5, используемые Национальной гвардией Никарагуа . [18]
Пакистан : версии M38A1 MD и M38A1C используются пакистанской армией .
Португалия : версии M38A1 MD и CJ-5, используемые португальской армией ._(1960%E2%80%931963).svg/1280px-Flag_of_the_Republic_of_the_Congo_(L%C3%A9opoldville)_(1960%E2%80%931963).svg.png){kind=small}
Республика Конго : версия M38A1 MD, использовавшаяся Конголезской национальной армией (ANC) во время Конголезского кризиса ..svg/1280px-Flag_of_Rhodesia_(1968%E2%80%931979).svg.png){kind=small}
Родезия : версия M38A1 MD, используемая родезийскими силами безопасности .
Южная Корея : M38A1 MD.
Советский Союз : захваченные иранские версии, повторно использовавшиеся группами специального назначения спецназа во время советско-афганской войны . [1].svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Швейцария : версии M38A1 MD и M38A1C. [19]
Турция : версии M38A1 MD и M38A1C используются турецкой армией .
США : M38A1 MD, M38A1C, M170, вариант USMC и версии USAF DJ.
Китайская Республика : версии M38A1 MD и M38A1C, используемые армией Китайской Республики ..jpg/1280px-Lebanon,_Al_Yatun_7-16_(1981).jpg)
Движение 26 июля : версия M38A1 MD, захваченная у кубинской армии.
Афганские моджахеды : иранские варианты «Симург» или «Симург», использовавшиеся во время советско-афганской войны . [1]
Аль-Мурабитун : версии M38A1 MD и CJ-5. [20]
Армия свободного Ливана (AFL): версии M38A1 MD и CJ-5.
Движение Амаль : версии CJ-5 и CJ-8. [21]
Прогрессивная социалистическая партия / Народно-освободительная армия Китая (НОАК): версии M38A1 MD и CJ-5 и CJ-8. [22] [21]
Регулирующие силы Катаеба (КРФ): M38A1 MD и модифицированные Израилем версии. [23]
Ливанская арабская армия (ЛАА): версии M38A1 MD и CJ-5. [24]
Ливанские силы : M38A1 MD [25] и модифицированные израильтянами версии, а также южнокорейский Kia KM410. [26] [27] [28]
Палестина – Организация освобождения Палестины (ООП): версии M38A1 MD и CJ-5, используемые палестинскими партизанскими группировками в Ливане. [29]
Сандинистский фронт национального освобождения (FSLN): версии M38A1 MD и CJ-5, захваченные у Национальной гвардии Никарагуа . [30] Армия Южного Ливана (SLA): M38A1C и модифицированные Израилем версии.
Сирийская социал-националистическая партия в Ливане : версии CJ-5 и CJ-8. [21]
Тигры Милиции : версии M38A1 MD и CJ-5. [31] [32]
Организация Объединенных Наций: версии M38A1 и CJ-5.
.jpg/1280px-Jeep,_Ribnitz-Damgarten_(_1060460).jpg)