Райт R-2600 Твин Циклон

Американский авиационный двигатель времен Второй мировой войны

Wright R-2600 Cyclone 14 (также называемый Twin Cyclone ) — американский радиальный двигатель , разработанный компанией Curtiss-Wright и широко использовавшийся в авиации в 1930-х и 1940-х годах.

История

В 1935 году компания Curtiss-Wright начала работу над более мощной версией своего успешного R-1820 Cyclone 9 . Результатом стал R-2600 Twin Cyclone с 14 цилиндрами, расположенными в два ряда. Двигатель R-2600-3 мощностью 1600  л.с. (1200  кВт ; 1600  л.с. ) изначально предназначался для C-46 Commando (устанавливался на прототип CW-20A). Это также был первоначальный выбор двигателя для F6F Hellcat ; Текущее изменение (которое не остановило бы производство) для CW-20A и одно в конце апреля 1942 года для второго XF6F-1 привело к принятию на вооружение двигателя Pratt & Whitney R- мощностью 2000 л.с. (1500 кВт; 2000 л.с.). 2800 Double Wasp вместо R-2600 в обеих конструкциях.

Twin Cyclone использовался в нескольких важных американских самолетах времен Второй мировой войны , включая A-20 Havoc , B-25 Mitchell , TBF Avenger , SB2C Helldiver и PBM Mariner .

Более 50 000 R-2600 было построено на заводах в Патерсоне, штат Нью-Джерси , и Цинциннати, штат Огайо .

Варианты

• Р-2600-1 - 1600 л.с. (1194 кВт)
• Р-2600-2 - 1500 л.с. (1118 кВт) - прототипный вариант; Их было сделано немного. ^[2]
• Р-2600-3 - 1600 л.с. (1194 кВт)
• Р-2600-4 - 1650 л.с. (1230 кВт) ^[3]
• Р-2600-6 - 1600 л.с. (1194 кВт)
• Р-2600-8 - 1700 л.с. (1268 кВт)
• Р-2600-9 - 1700 л.с. (1268 кВт)
• Р-2600-10 — 1700 л.с. (1268 кВт) — экспериментальный высотный вариант Р-2600 с двухступенчатым механическим нагнетателем вместо обычного одноступенчатого нагнетателя. Модель 2600-10 также служила испытательным стендом для турбонаддува серии 2600. Было произведено очень мало. ^{[4] [5]}
• Р-2600-11 - 1600 л.с. (1194 кВт) ^[6]
• Р-2600-12 - 1700 л.с. (1268 кВт)
• Р-2600-13 - 1700 л.с. (1268 кВт)
• R-2600-14 — 1700 л.с. (1268 кВт) — один из двигателей, которыми был оснащен прототип Grumman F6F , XF6F-1 (двухступенчатый R-2600-10 с наддувом также испытывался на XF6F-1). Грумману не понравились характеристики, в результате чего двигатель Pratt & Whitney R-2800 мощностью 2000 л.с. заменил R-2600 на серийных моделях F6F. ^[7]
• R-2600-15 — 1800 л.с. (1342 кВт) — планируется использовать в качестве двигателя XB-33A, прототипа модели B-33 Super Marauder (сам по себе является высотной версией B-26 Marauder ). Проект был отменен, и ни прототип XB-33A, ни серийный B-33A так и не были построены. ^[8]
• R-2600-16 - 1700 л.с. (1268 кВт). Подобно R-2600-10 и -14, модель -16 оснащалась прототипом Grumman F6F , XF6F-2. ^[9]
• Р-2600-19 - 1600 л.с. (1194 кВт), 1660 л.с. (1237 кВт)
• Р-2600-20 - 1700 л.с. (1268 кВт), 1900 л.с. (1420 кВт)
• Р-2600-22 - 1900 л.с. (1420 кВт)
• Р-2600-23 - 1600 л.с. (1194 кВт)
• Р-2600-29 - 1700 л.с. (1268 кВт), 1850 л.с. (1380 кВт)
• ГР-2600-А5Б - 1500 л.с. (1118 кВт), 1600 л.с. (1194 кВт), 1700 л.с. (1268 кВт)
• ГР-2600-А71 - 1300 л.с. (969 кВт)
• ГР-2600-С14 - 1750 л.с. (1304 кВт)

Приложения

Райт R-2600-3 на B-23 Dragon

Wright R-2600 Cyclone устанавливается на North American B-25 Mitchell в компании North American Aviation , Инглвуд, Калифорния.

Р-2600 на выставке в Музее авиации на авиабазе Робинс .

• Боинг 314 Клипер
• Брюстер SB2A Пират
• Curtiss SB2C Хеллдайвер
• Дуглас А-20 Хэвок
• Дуглас Б-23 Дракон
• Grumman F6F Hellcat (только прототипы XF6F-1 и -2, до апреля 1942 г.)
• Грумман ТБФ Мститель
• Лиоре и Оливье ЛеО 451
• Мартин Балтимор
• Martin PBM Mariner (версии до PBM-5 с двигателем Double Wasp )
• Майлз Монитор
• Североамериканский B-25 Митчелл
• Вулти А-31 Месть

Технические характеристики (GR-2600-C14BB)

Данные Джейн . ^[10]

Общие характеристики

• Тип: 14-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель с наддувом и воздушным охлаждением.
• Диаметр : 6+1 ⁄ 8  дюйма (155,6 мм)
• Инсульт : 6+5 ⁄ 16  дюймов (160,3 мм)
• Рабочий объем : 2604 куб. Дюймов (42,67 л)
• Длина: 62,06 дюйма (1576 мм)
• Диаметр: 55 дюймов (1397 мм)
• Сухой вес : 2045 фунтов (928 кг)

Компоненты

• Клапанный механизм : два клапана с толкателем на цилиндр свыпускным клапаном с натриевым охлаждением.
• Нагнетатель : одноступенчатый двухскоростной нагнетатель центробежного типа , диаметр рабочего колеса 11 дюймов (280 мм), передаточное число вентилятора 7,06:1 на низкой скорости и 10,06:1 на высокой скорости.
• Топливная система: карбюратор Stromberg PR48A с нисходящим потоком и автоматическим контролем смеси.
• Масляная система: сухой картер с одним нагнетательным насосом и двумя продувочными насосами.
• Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Производительность

• Выходная мощность:
  
  • 1750 л.с. (1300 кВт) при 2600 об/мин и военной мощности 3200 футов (1000 м)
  • 1450 л.с. (1080 кВт) при 2600 об/мин на высоте 15 000 футов (4600 м) военная мощность
• Удельная мощность : 0,67 л.с./куб. дюйм (30 кВт/л)
• Степень сжатия : 6,9:1
• Отношение мощности к весу : 0,86 л.с./фунт (1,41 кВт/кг)

Смотрите также

• Универсальная машина Gunderson — включает R-2600 в образовательную сеть машин, которая также является кинетическим искусством.

Связанные разработки

• Серия Райт Циклон
• Райт Р-1300 Циклон 7
• Райт R-1820 Циклон
• Райт R-3350 Дуплекс-Циклон
• Испано-Сюиза 14АА

Сопоставимые двигатели

• БМВ 801
• Бристоль Геркулес
• Фиат А.74
• Гном-Рона 14Н
• Митсубиси Касей
• Пратт и Уитни R-2800
• Швецов АШ-82 - производный и метрический дизайн радиальных двигателей Wright Aeronautical ^[11]

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

Примечания

1. «Краткая информация о поставках двигателей Райт в 1920–1930 годах» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2021 г. Проверено 18 сентября 2023 г.
2. Фридман, Норман (30 октября 2016 г.). Истребители над флотом ПВО ВМФ от бипланов до холодной войны (1-е изд.). Книги о ручке и мече. п. 61. ИСБН 9781848324060. Прототип Р-2600-2 мощностью 1500 л.с. на взлете...
3. "Новости авиации Тиссайда" (PDF) (пресс-релиз). Тиссайд, Великобритания: Авиационное общество Тиссайда. 01.11.1982 . Проверено 06 апреля 2021 г. ...для Королевских ВВС в экспериментальном порядке были установлены 19 двигателей Р-2600-4-53 "Циклоны"... мощностью 1650 л.с.
4. Франсильон, Рене (1989). Grumman Aircraft с 1929 года. Putnam Aeronautical. п. 196. ИСБН 9780851778358. Проверено 3 апреля 2021 г.
5. Гроссник, Рой (1995). «Приложение 1: Данные о самолете — техническая информация и чертежи» (PDF) . ТБФ/ТБМ Мститель . Словарь эскадрилий американской морской авиации . Том. I: История эскадрилий VA, VAH, VAK, VAL, VAP и VFA. Вашингтонская военно-морская верфь, Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Военно-морское ведомство. п. 512. ИСБН 0-945274-29-7. Получено 3 апреля 2021 г. - через Командование военно-морской истории и наследия .
6. Список самолетов Управления гражданской авиации США. Управление гражданской авиации США. 1949. с. 68 . Проверено 3 апреля 2021 г.
7. Томас, Кливер (19 октября 2017 г.). «Тихоокеанский театр». Тихоокеанский гром Кампания ВМС США в центральной части Тихого океана, август 1943 г. – октябрь 1944 г. (1-е изд.). Издательство Блумсбери. п. 45. ИСБН 9781472821867. XF6F-1 был оснащен 14-цилиндровым звездообразным двигателем Wright R-2600 Twin Cyclone. После встречи с О'Хэйром Грумман предложил увеличить мощность, что... поставило суперновый Pratt & Whitney R-2800... во второй прототип.
8. Андраде 1979, стр. 51.
9. Труэльсен 1976, стр. 193.
10. Джейн, 1998, с. 317.
11. Лисс, Витольд (1967). Лавочкин Ла 5 и 7 . Профили самолетов. Том. Номер 149. Лезерхед, Суррей, Великобритания: Профильные публикации. п. 3.

Библиография

• Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9.
• Бриджмен, Леонард, изд. (1998). Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: ISBN Studio Editions Ltd. 0-517-67964-7.
• Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей: от пионеров до наших дней (5-е изд.). Страуд, Великобритания: Саттон. ISBN 0-7509-4479-Х.
• Труэльсен, Ричард (1976). История Груммана . Нью-Йорк: Издательство Praeger. ISBN 0-275-54260-2.
• Уайт, Грэм (1995). Поршневые двигатели для самолетов союзников времен Второй мировой войны: история и развитие поршневых двигателей для фронтовых самолетов, производимых Великобританией и США во время Второй мировой войны . Уоррендейл, Пенсильвания: SAE International. ISBN 1-56091-655-9.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Райтом R-2600, на Викискладе?