Экскурсионный поезд — это зафрахтованный поезд, курсирующий для особого события или цели. Примерами являются поезда на крупное спортивное мероприятие, поезда, курсирующие для железнодорожных болельщиков или туристов, и специальные поезда, эксплуатируемые железнодорожной компанией для сотрудников и важных клиентов.
.jpg/1280px-GWR_7029_Clun_Castle_and_5051_Drysllwyn_Castle_on_The_Great_Western_Limited_150_(5).jpg)
В Соединенном Королевстве курсирует ряд экскурсионных поездов, а в некоторых случаях на некоторых маршрутах регулярно курсируют пассажирские поезда на паровой тяге. Одним из таких поездов является The Jacobite , который курсирует с понедельника по пятницу из Форт-Уильяма в Маллайг с апреля по октябрь. Второй дневной поезд также курсирует с мая по середину сентября, но только по будням, а выходные — с июня по октябрь. Несколько рождественских поездов Jacobite даже начали курсировать в определенные дни декабря. В Великобритании также есть ряд маршрутов, которые славятся курсированием экскурсионных поездов, например: Settle & Carlisle line , Cumbrian Coast line , Shakespeare line , Scarborough line , West Coast Main Line и East Coast Main Line .
Наряду с использованием паровозов, которые использовались British Railways и другими основными компаниями-операторами, новые паровые двигатели, как показано, так же популярны, как и старые паровозы. Самый молодой паровоз, который управлял железнодорожными турами, — это 60163 Tornado, построенный в 2008 году.
Компании -операторы поездов , которые эксплуатируют паровозы на национальной сети, включают: West Coast Railways , DB Cargo UK , Locomotive Services Limited . [1] и Vintage Trains . [2]
Туроператоры в Великобритании включают: The Railway Touring Company, [3] Steam Dreams, [4] Statesman Rail, [5] Torbay Express, [6] Vintage Trains, [7] Orient-Express, [8] UK Railtours [9] и Saphos Trains. [10] Более подробную информацию можно найти на странице индекса Main Line Steam Tours. [11]
Пенсильванская железная дорога запускала специальные экскурсионные поезда из Нью-Йорка и Вашингтона, округ Колумбия, на игру Армии и Флота в те годы, когда игра проводилась в Филадельфии на Муниципальном стадионе (1936–1941, 1945–1975). [12] Специальные поезда Пенсильвании были прекращены, поскольку железная дорога, тогда известная как Penn Central, была на грани объявления банкротства, и последние поезда ходили на игру 1975 года. Традиция запуска экскурсионных поездов на игру колледжей Армии и Флота была возрождена в 2005 году, когда филантропы Беннетт и Вивиан Левин зафрахтовали специальный поезд, состоящий из собственных локомотивов и нескольких пожертвованных пассажирских вагонов [13], чтобы доставить выздоравливающих раненых ветеранов из Армейского медицинского центра Уолтера Рида в Вашингтоне и Военно-морского госпиталя Бетесда в Бетесде, штат Мэриленд, на игру в Филадельфии. [14] [15] [16] [17] Поезда, обслуживающие матчи Армии и ВМФ, ходили в 2005–2008 годах, были приостановлены в 2009 году из-за смерти члена семьи спонсора, и снова в 2010 году. [14] Футбольный матч Армии и ВМФ является настолько крупным событием в Филадельфии, что местная железнодорожная транзитная компания SEPTA также запускает дополнительные поезда в день игры. [18]
С 1908 года экскурсионный поезд возил путешественников между Денвером, станцией Union Station в Колорадо и музеем Cheyenne Depot для посещения родео-мероприятия Cheyenne Frontier Days . [19] Поезд спонсировался The Denver Post и Union Pacific Railroad , последняя предоставила подвижной состав. Однако в 2019 году было объявлено, что экскурсия больше не будет проводиться, и старинный парк Union Pacific Railroad стал одним из факторов. [20] [21] [22]
Компания Southern Pacific Railroad осуществляла специальные рейсы Suntan Special из городов в районе залива Сан-Франциско до набережной Санта-Крус-Бич каждое летнее воскресенье и праздничные дни с 1927 по 1959 год. [23]
С 2013 года Amtrak запускает Autumn Express каждый год в конце октября или начале ноября. Это экскурсионный поезд, который курсирует по линиям, которые обычно используются только для грузовых перевозок. Поезд отправляется и заканчивается на одной и той же станции. Прошлые поездки включали Филадельфия–Гаррисберг через NEC, портовую дорожную ветку и коридор Keystone; Филадельфия–Гаррисберг через Рединг и Олбани/Скенектади в Ист-Дирфилд, Массачусетс через туннель Хусак .
Железная дорога Union Pacific проводит экскурсионную программу с 1960 года. В состав паровозного парка входят два исторических паровоза и три исторических тепловоза, а также парк исторических пассажирских вагонов. В состав паровозного парка входят Union Pacific 4014 , крупнейший действующий паровоз в мире, и Union Pacific 844 , единственный паровоз, который никогда не снимался с эксплуатации североамериканской железной дорогой класса I. [24] Также включены Union Pacific 949, 951 и 963B, трио исторических обтекаемых локомотивов . Был также третий паровоз: Union Pacific 3985 , который работал на экскурсионных маршрутах с 1981 по 2010 год. Он был снят с экскурсионных маршрутов в январе 2020 года из-за плохого состояния. [25] Union Pacific 6936 , единственный действующий образец самого длинного односекционного дизельного локомотива из когда-либо построенных, также использовался в экскурсионных перевозках до 2016 года. В апреле 2022 года Union Pacific передала №№ 3985 и 6936 в дар Железнодорожному наследию Среднего Запада Америки, где они будут восстановлены до рабочего состояния. [26]
Сезонные экскурсионные поезда в США включают лыжные поезда , которые курсируют зимой с акцентом на обслуживание в выходные дни, и поезд Train to the Game в районе Нью-Йорка, который идет на стадион «Янки» летом и на стадион «Медоулендс» в Нью-Джерси осенью.
Фотографии экскурсионных поездов в разных странах.
