Осада Кале (1940) была битвой за порт Кале во время битвы за Францию . Осада велась в то же время, что и битва при Булони , как раз перед операцией «Динамо» , эвакуацией Британского экспедиционного корпуса (БЭФ) через Дюнкерк . После франко-британского контрнаступления в битве при Аррасе (21 мая) немецкие части были отброшены назад, чтобы быть готовыми противостоять возобновлению контрнаступления 22 мая, несмотря на протесты генерала Гейнца Гудериана , командующего XIX армейским корпусом , который хотел двинуться на север вдоль побережья Ла-Манша, чтобы захватить Булонь, Кале и Дюнкерк. Атака части XIX армейского корпуса была разрешена только в 12:40 ночи с 21 на 22 мая.
К тому времени, как 10-я танковая дивизия была готова атаковать Кале, британская 30-я пехотная бригада и 3-й королевский танковый полк (3-й RTR) усилили французские и британские войска в порту. 22 мая британские войска установили блокпосты за пределами города, а французские арьергарды вступили в перестрелку с немецкими бронетанковыми частями, продвигаясь к Кале. Британским танкам и пехоте было приказано на юг, чтобы укрепить Булонь, но было слишком поздно. Затем они получили приказ сопровождать продовольственный конвой в Дюнкерк, но обнаружили, что дорога заблокирована немецкими войсками. 23 мая британцы начали отступать к старым стенам Кале (построенным в 1670-х годах), а 24 мая началась осада. Атаки 10-й танковой дивизии в основном были дорогостоящими неудачами, и к вечеру немцы сообщили, что около половины их танков были подбиты, а треть пехоты понесла потери. Немецкие атаки поддерживались Люфтваффе , в то время как обороняющиеся союзники получали поддержку от своих флотов, доставляющих припасы, эвакуирующих раненых и бомбардирующих немецкие цели вокруг порта.
В ночь с 24 на 25 мая защитники были вынуждены отступить от южной ограды на линию, прикрывающую Старый город и Цитадель ; атаки на следующий день против этой более короткой линии были отбиты. Немцы несколько раз пытались убедить гарнизон сдаться, но из Лондона был получен приказ держаться, поскольку эвакуация была запрещена французским командующим северными портами. Новые немецкие атаки утром 26 мая потерпели неудачу, и немецкому командующему был предъявлен ультиматум, что если Кале не будет взят к 14:00, нападающие будут отброшены, а город сравняют с землей люфтваффе . Англо-французская оборона начала рушиться в начале дня, и в 16:00 защитникам был отдан приказ «каждый сам за себя», и французский командующий Ле Телье сдался. На следующий день в гавань вошли небольшие военные суда и высадили около 400 человек, в то время как самолеты Королевских ВВС и авиации флота сбрасывали грузы и атаковали немецкие артиллерийские позиции.
В 1949 году Черчилль писал, что оборона Кале задержала немецкое наступление на Дюнкерк, что помогло спасти 300 000 солдат BEF, утверждение, которое Гудериан опроверг в 1951 году. В 1966 году Лайонел Эллис , британский официальный историк, писал, что три танковые дивизии были отвлечены обороной Булони и Кале, дав союзникам время бросить войска, чтобы закрыть брешь к западу от Дюнкерка. В 2006 году Карл-Хайнц Фризер писал, что приказ об остановке, отданный немецким командирам подразделений из-за англо-французского наступления в битве при Аррасе (21 мая), имел больший эффект, чем осада. Гитлер и высшие немецкие командиры запаниковали из-за своих страхов перед фланговыми атаками, когда реальной опасностью было отступление союзников к побережью до того, как их успеют отрезать. Подкрепления, отправленные из Британии в Булонь и Кале, прибыли вовремя, чтобы опередить немцев и сдержать их, когда они снова пошли в наступление 22 мая.
Термин «порты Ла-Манша» относится к Кале , Булони и Дюнкерку (а иногда и к Остенде в Бельгии). Эти порты находятся ближе всего к мысу Гри-Нез , кратчайшему пути из Англии, и являются самыми популярными для пассажирских перевозок. Кале построен на низине с низкими песчаными дюнами по обеим сторонам и окружен укреплениями. В старом городе была цитадель, окруженная водой, и в 1940 году на восточной стороне ров был еще влажным, но в других местах превратился в сухой ров. Вокруг города была ограда , оборонительное укрепление, которое изначально состояло из двенадцати бастионов, соединенных куртинной стеной , с периметром 8 миль (13 км), построенное Вобаном с 1667 по 1707 год. [1]
Во многих местах ограда была видна пригородным зданиям, построенным в девятнадцатом веке. Два южных бастиона и стена, соединяющая их, были снесены, чтобы освободить место для железнодорожных линий, ведущих к железнодорожным подъездным путям и причалам Gare Maritime в гавани. Примерно в 0,99 мили (1,6 км) от ограды на западе находился форт Ниелей. Два других форта на юге и востоке были заброшены или исчезли. [2] [3] За пределами города низменность на востоке и юге прорезана канавами, которые ограничивают доступ к дорогам, поднятым над уровнем земли. На западе и юго-западе между Кале и Булонью находится хребет возвышенности, с которого открывается вид на Кале. [1]
Когда были составлены планы развертывания Британских экспедиционных сил (BEF), Британский имперский генеральный штаб опирался на опыт Первой мировой войны . Британские экспедиционные силы использовали порты Ла-Манша в качестве своих перевалочных пунктов для поставок, хотя они находились всего в 32 км (20 милях) от Западного фронта. Если бы немецкое весеннее наступление 1918 года преуспело в прорыве фронта и захвате или даже угрозе портам, BEF оказались бы в отчаянном положении. Во время Странной войны (сентябрь 1939 года — 10 мая 1940 года) BEF снабжался через порты, расположенные дальше на западе, такие как Гавр и Шербур , но порты Ла-Манша начали использоваться после того, как в конце 1939 года в Ла-Манше были установлены минные заграждения , чтобы сократить потребность в кораблях и эскортах. Когда в декабре начался отпуск из BEF, Кале использовался для связи и передвижения войск, особенно для мужчин, которым был предоставлен отпуск по семейным обстоятельствам. [4] [5] [6]
10 мая 1940 года немцы начали наступление Fall Gelb против Франции, Бельгии и Нидерландов. В течение нескольких дней группа армий A ( генерал-лейтенант Герд фон Рундштедт ) прорвала французскую 9-ю армию (генерал Андре Корап ) в центре французского фронта около Седана и двинулась на запад вниз по долине реки Сомма под командованием танковой группы Клейста , состоящей из XIX армейского корпуса под командованием генерал-лейтенанта Хайнца Гудериана и XLI армейского корпуса ( генерал-лейтенант Георг-Ганс Рейнхардт ). 20 мая немцы захватили Абвиль в устье реки Сомма , отрезав войска союзников в Северной Франции и Бельгии. Битва при Аррасе , франко-британская контратака 21 мая, заставила немцев продолжить наступление на север в сторону портов канала, а не продвигаться на юг через Сомму. [7] Опасения по поводу еще одной франко-британской контратаки привели к тому, что 21 мая немецкие высшие командиры отдали приказ «остановить Аррас». Соседний XV корпус (генерал Герман Гот ) был оставлен в резерве, а дивизия XLI корпуса была перемещена на восток, когда корпус находился всего в 31 миле (50 км) от Дюнкерка. [8]
Поздно вечером 21 мая Верховное командование армий (OKH) отменило приказ об остановке; танковая группа Клейста должна была возобновить наступление и продвинуться примерно на 50 миль (80 км) к северу, чтобы захватить Булонь и Кале. На следующий день Гудериан отдал приказ 2-й танковой дивизии ( генерал-лейтенант Рудольф Вайель ) наступать на Булонь по линии от Бэнктун до Самера, с 1-й танковой дивизией ( генерал-лейтенант Фридрих Кирхнер ) в качестве флангового охранения справа, продвигаясь к Девру и Маркизу на случай контратаки из Кале; 1-я танковая дивизия достигла окрестностей порта ближе к вечеру. [9] 10- я танковая дивизия ( генерал-лейтенант Фердинанд Шааль ) была отделена для защиты от возможной контратаки с юга. Части 1-й танковой дивизии и 2-й танковой дивизии также были отведены для защиты плацдармов на южном берегу Соммы. [10] [8]
Кале несколько раз подвергался налетам бомбардировщиков Люфтваффе , что вызывало сбои в военных передвижениях, путаницу и пробки на дорогах, когда беженцы, направлявшиеся в Кале, встречались с беженцами, покидавшими порт. Французскими армейскими частями в Кале командовал комендант (майор) Раймон Ле Телье, а самые северные бастионы и укрепления были укомплектованы французскими военно-морскими резервистами и добровольцами под командованием коменданта морского фронта (капитана фрегата Шарля де Ламберти). В город прибыли различные отставшие армейские части, включая пехоту и пулеметную роту. [11] 19 мая генерал-лейтенант Дуглас Браунригг , генерал-адъютант BEF, назначил полковника Руперта Холланда командовать британскими войсками в Кале и организовать эвакуацию нестроевого персонала и раненых. [6] Британский контингент состоял из взвода горцев Аргайла и Сазерленда (A&SH), которые охраняли радарную установку, 2-го зенитного полка Королевской канадской армии , 58-го (A&SH) легкого зенитного полка Королевской канадской армии и 1-го прожекторного полка Королевской канадской армии . [12] [13]
Когда немцы захватили Абвиль 20 мая, военное министерство в Великобритании приказало отправить войска в порты Ла-Манша в качестве меры предосторожности. 20-я гвардейская бригада была отправлена в Булонь. 3-й Королевский танковый полк (3-й RTR, подполковник Р. Келлер), 1-й батальон стрелков королевы Виктории (QVR, подполковник Дж. А. М. Эллисон-Макартни), 229-я противотанковая батарея RA и новая 30-я моторизованная бригада (бригадир Клод Николсон ) были отправлены в Кале. [14] Большинство подразделений, отправленных в Кале, были в некоторых отношениях не готовы к действию.
3-й RTR был частью 1-й тяжелой бронетанковой бригады (бригадир Джон Крокер ) и собирался отправиться в Шербур, чтобы присоединиться к 1-й бронетанковой дивизии , которая собиралась в Паси-сюр-Эр в Нормандии . [14] Их танки уже были погружены на борт SS City of Christchurch в Саутгемптоне . [15] Подполковник Келлер получил приказ в ночь с 21 на 22 мая в Фордингбридже переместить 3-й RTR в Саутгемптон, но во время поездки поезд с персоналом был перенаправлен в Дувр. Келлеру было поручено отправиться в Кале в Дувре и переданы запечатанные приказы британскому командиру порта (хотя ему не сказали, кто это был). [16] Персонал погрузился на борт SS Maid of Orleans .
QVR был мотобатальоном территориальной армии , номинально дивизионной кавалерией 56-й (Лондонской) дивизии . В апреле они были ненадолго прикреплены к 30-й мотобригаде, но затем были возвращены в 56-ю (Лондонскую) дивизию для обороны дома, лишившись своих двадцати двух разведывательных автомобилей. [17] Они были размещены около Эшфорда в Кенте, и поздно вечером 21 мая QVR было приказано проследовать поездом в Дувр, чтобы отправиться во Францию; мотоциклетные комбинации и другие транспортные средства должны были остаться. [18] После неразберихи выяснилось, что произошла ошибка штаба, и что на борту TSS Canterbury было место для мотоциклетных комбинаций, но они не прибыли до отплытия корабля. [19]
Maid of Orleans и City of Canterbury с персоналом 3-го RTR и QVR вышли из Дувра в 11:00 утра. Они прибыли в Кале около 1:00 дня, под завесой дыма от горящих зданий в городе. QVR приземлился без мотоциклов, транспорта или 3-дюймовых минометов и только с дымовыми шашками для 2-дюймовых минометов . Многие из мужчин были вооружены только револьверами и должны были подбирать винтовки среди тех, что были сброшены на причал персоналом, спешно отправлявшимся в Англию. [20]
Пока они ждали прибытия своих машин, солдатам 3-го RTR было приказано разойтись по песчаным дюнам, и вскоре их бомбили. Келлер встретился с Холландом, который сказал ему выполнять приказы из штаба BEF, но в 5:00 вечера Браунригг прибыл в Кале и приказал Келлеру переместить 3-й RTR на юго-запад, как только он выгрузится, чтобы присоединиться к 20-й гвардейской бригаде в Булони. После того, как Браунригг ушел, из штаба прибыл майор Кен Бейли с приказом 3-му RTR отправиться в Сент-Омер и Хазбрук, в 29 милях (47 км) к востоку от Булони, чтобы связаться со штабом. [21] Браунригг отправился в Дувр, не зная, что его приказы в Кале были отменены. Он встретился с Николсоном и проинструктировал его о необходимости освободить Булонь с помощью 30-й пехотной бригады и 3-го RTR. [22]
SS City of Canterbury с танками 3-го RTR прибыл из Саутгемптона в 4:00 вечера , но разгрузка шла очень медленно, так как 7000 имп галлонов (32 000 л) бензина были загружены на палубу и должны были перемещаться только с помощью корабельных стрел, так как отключение электроэнергии парализовало краны в доках. Отключение электроэнергии и забастовка экипажа судна в течение 4+1 ⁄ 2 часа в ночь с 22 на 23 мая, добавили к задержке. Капитан намеревался покинуть гавань без ожидания, пока его не остановил под дулом пистолета офицер 3-го RTR. [23] Рабочие дока были измотаны, работая над разгрузкой пайков для BEF в течение многих часов, и только на следующее утро машины были выгружены и заправлены. [13] Танки крейсера были загружены первыми и должны были быть выгружены последними. Еще большая задержка была вызвана тем, что танковые орудия были покрыты консервантом и заряжались отдельно. Орудия пришлось чистить, прежде чем их можно было снова установить. [23]
30-я моторизованная бригада была сформирована 24 апреля 1940 года из 1-й группы поддержки для участия в Норвежской кампании . После отмены этих приказов бригада была отправлена в Восточную Англию для отражения предполагаемой угрозы вторжения. [24] Основными частями бригады были 1-й батальон стрелковой бригады (1-й RB, подполковник Чандос Хоскинс ) и 2-й батальон Королевского стрелкового корпуса (2-й KRRC, подполковник Юэн Миллер ). Это были хорошо обученные подразделения, каждое численностью около 750 человек. [25] Поздно вечером 21 мая им было приказано выдвинуться по дороге в Саутгемптон. Они прибыли 22 мая и были погружены на суда довольно хаотично; транспортные средства на борту SS Kohistan и SS City of Canterbury , которые проследовали прямо в Кале, KRRC на борту MV Royal Daffodil и RB и штаб бригады на борту SS Archangel . Они отплыли 23 мая, сначала в Дувр, где к ним присоединился «автовоз» с 229-й противотанковой батареей RA, которая переместилась из Шеффилда , но была вынуждена оставить четыре из двенадцати противотанковых орудий, поскольку для них не было места на корабле. [26] Личный состав 30-й бригады прибыл в Кале во второй половине дня 23 мая. Затем им пришлось ждать, как и 3-му RTR, до вечера, пока прибудут и разгрузятся транспортные суда.
3-й RTR собирал свои 21 Light Tank Mk VI и 27 крейсерских танков в Кокеле на дороге Кале-Булонь в соответствии с приказами, полученными от Браунригга, а патруль легких танков был отправлен по дороге Сент-Омер в соответствии с приказами, полученными от GHQ через Бейли. Патруль обнаружил город пустым, подвергавшимся бомбардировке и освещенным пожарами горящих зданий, после чего патруль вернулся в Кокеле около 8:00 утра 23 мая. (Патрулю повезло, что он пропустил 6-ю танковую дивизию , которая на ночь расположилась в лагере вокруг Гин , к западу от дороги Сент-Омер.) [22]
Кале находился в пределах досягаемости самолетов Королевских ВВС, базирующихся в Великобритании, и в 6:00 утра Hawker Hurricanes из 151-й эскадрильи сбили бомбардировщик Junkers Ju 88 между Кале и Булонью, а Spitfire из 74-й эскадрильи сбили еще один Ju 88 , оба из Lehrgeschwader 1 (LG 1). Истребители из 54-й и 92-й эскадрилий заявили пять Messerschmitt Bf 109 из Jagdgeschwader 27 (JG 27, Fighter Wing 27) на один Spitfire утром, а днем 92-я эскадрилья потеряла два Spitfire, сбитых Messerschmitt Bf 110 из Zerstörergeschwader 26 (ZG 26) и Zerstörergeschwader 76 (ZG 76). [27] С 21 по 22 мая LG 1 потерял пять самолетов над портами Ла-Манша, прежде чем II./ Jagdgeschwader 2 был назначен в группу в качестве эскорта, в то время как JG 27 потерял 10 Bf 109. Было потеряно шесть британских истребителей. Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77, крыло пикирующих бомбардировщиков 77) потерял пять в этот день. Группа № 2 Королевских ВВС совершила вспомогательные вылеты в этом районе с 21 по 25 мая, потеряв 13 бомбардировщиков. [28]
Немецкое наступление возобновилось утром, и в 8:00 утра танки пересекли Оти . Днем французские арьергарды с некоторыми группами британских и бельгийских войск были встречены в Девре, Самере и окрестностях Булони. Союзные воздушные силы были активны и наносили бомбовые и штурмовые удары по немецким войскам, при незначительном сопротивлении со стороны Люфтваффе . 10-я танковая дивизия была освобождена от своей оборонительной роли, и Гудериан приказал 1-й танковой дивизии, которая находилась около Кале, повернуть на восток к Дюнкерку, а 10-й танковой дивизии — двигаться из Дулланса в Самере и оттуда в Кале. [29] [a] 1-я танковая дивизия должна была наступать на восток к Гравлину в 10:00 утра следующего дня. Наступление 10-й танковой дивизии было задержано в районе Амьена , поскольку пехотные части, которые должны были сменить дивизию на плацдарме на южном берегу Соммы, прибыли поздно, а британские подкрепления, отправленные в Кале, опередили немцев. [30]
23 мая угроза немецким флангам в Камбре и Аррасе была сдержана, и Fliegerkorps VIII ( генерал-полковник Вольфрам Фрайхерр фон Рихтгофен ) стал доступен для поддержки 10-й танковой дивизии в Кале. Большинство пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 Stuka базировались вокруг Сен-Кантена , после того как они прыгнули вперед вслед за наступлением, но Кале был на пределе их дальности. По мере продвижения вперед они также попали в зону действия самолетов истребительного командования в Англии, и Рихтгофен назначил I JG 27 (I Wing, Fighter Group 27) в Сент-Омер для прикрытия истребителями. Среди гешвадеров (групп), летавших на поддержку 10-й танковой дивизии, были StG 77, StG 1 ( оберстлейтенант [подполковник] Эберхард Байер), StG 2 ( гешвадеркоммодор [командир группы] Оскар Динорт ) и средние бомбардировщики Kampfgeschwader 77 (KG 77, оберст [полковник] доктор Йохан-Фольк). Мар Фиссер). [31]
Подразделения Люфтваффе вступили в бой с истребителями Королевских ВВС, и 92-я эскадрилья сбила четыре Bf 109; три пилота I JG 27 были взяты в плен , один погиб в бою , а 92-я эскадрилья потеряла три Spitfire вместе со своими пилотами. [32] Для усиления немецких истребителей I Jagdgeschwader 1 , которая также базировалась неподалеку на юге, была вызвана для сопровождения подразделений Ju 87, атакующих Кале. Вылетев с передовых аэродромов в Монши-Бретоне , гауптман (капитан) Вильгельм Бальтазар повел JG 1 против британских Spitfire и записал на свой счет два из четырех самолетов своего подразделения, но потерял одного пилота убитым. [33]
3-й RTR получил доклад разведывательного патруля, и Бейли вернулся в GHQ с эскортом из легких танков. Бейли отделился от эскорта, столкнулся с авангардом 1-й танковой дивизии на перекрестке дороги на Сент-Омер, и водитель был убит. Немцев отогнали люди из бензоколонны Королевского армейского корпуса обслуживания (RASC), которая прибыла на место происшествия. Бейли и раненый пассажир вернулись в Кале около полудня и сказали Келлеру, что следует предпринять еще одну попытку, поскольку немцы отступили. Келлер уже получил информацию от французов о том, что немецкие танки движутся к Кале из Маркиза. [34] Несмотря на сомнения, Келлер отправил остальную часть 3-го полка вслед за легкими танками из Кокеля в направлении Сент-Омера в 14:15. Когда примерно в 1 миле (2 км) к юго-востоку от Амес-Бурс на дороге Пиен-ле-Гин были замечены арьергардные танки и противотанковые орудия 1-й танковой дивизии (охранявшие тыл дивизии, пока основные силы двигались на северо-восток в сторону Гравелина ). [34]
3-й RTR отбросил немецкие легкие танки на дорогу Сент-Омер, но, несмотря на потери, более тяжелые немецкие танки и противотанковая пушка выбили 7–12 британских танков, прежде чем Николсон приказал 3-му RTR вернуться в Кале. Другие подразделения 1-й танковой дивизии, двигавшиеся на Гравелин, встретили около пятидесяти человек из C Troop, 1-го прожекторного полка в Les Attaques , примерно в 3 милях (5 км) к юго-востоку от бастиона 6 в крепостной стене Кале . C Troop построил блокпост из автобуса и грузовика, прикрываясь пулеметами Bren, винтовками и противотанковыми ружьями Boys , и продержался около трех часов, прежде чем был захвачен. Затем немецкие танковые и пехотные отряды атаковали пост в Ле-Коломбье, находящийся в 1 миле (1,6 км) дальше по дороге Сент-Омер–Кале, но попали под перекрестный огонь с других постов и орудий 58-го легкого зенитного полка на возвышенности около Булони. Немцы отбивались, пока пост не был отведен в 7:00 вечера [35] Кале не был целью 1-й танковой дивизии, но оберст Крюгер, командующий боевой группой, которая действовала в Гин, Ле-Аттак и Ле-Коломбье, имел приказ взять Кале с юго-востока, если это можно было бы сделать с помощью coup de main . С наступлением ночи дивизия доложила, что Кале надежно удерживается, и прекратила атаки, чтобы возобновить наступление на Гравлин и Дюнкерк. [36]
Ранее, в 16:00, Шааль приказал основным силам своей 10-й танковой дивизии, состоящей из 90-го танкового полка (два танковых батальона) и 86-го стрелкового полка (два пехотных батальона) при поддержке батальона средней артиллерии, продвигаться по главной дороге от Маркиза к возвышенности вокруг Кокеля, которая давала бы им хорошее наблюдение за Кале. Тем временем на правом фланге боевая группа на основе 69-го стрелкового полка дивизии (два пехотных батальона) должна была продвигаться от Гина к центру Кале. [37]
Когда Николсон прибыл в Кале днем с 30-й пехотной бригадой, он обнаружил, что 3-й RTR уже вступил в бой и понес значительные потери, и что немцы приближаются к порту и перерезали пути на юго-восток и юго-запад. Николсон приказал 1-му RB удерживать внешние валы на восточной стороне Кале, а 2-му KRRC — гарнизон на западной стороне, за аванпостами QVR и зенитными подразделениями за пределами города, которые начали отход к крепостной стене примерно с 15:00 и продолжили в течение ночи. [38] Сразу после 16:00 Николсон получил приказ от военного министерства сопровождать колонну грузовиков, перевозящих 350 000 пайков в Дюнкерк на северо-восток, что должно было заменить любые другие приказы. Николсон перебросил часть войск с оборонительного периметра для охраны дороги на Дюнкерк, пока конвой собирался, но 10-я танковая дивизия прибыла с юга и начала обстреливать Кале с возвышенности. [39]
В 23:00 3-й RTR отправил патруль Cruiser Mk III (A13) и три легких танка для разведки маршрута конвоя, который упирался в блокпосты 1-й танковой дивизии, прикрывающие дорогу на Гравелин. Танки проехали через первую баррикаду, затем обнаружили много немцев за третьим блокпостом, которые приняли танки за немцев, даже когда один из командиров танков спросил, не « Parlez-vous Anglais? » Британские танки проехали около 2 миль (3,2 км), были осмотрены при свете факелов, а затем остановились у моста через Марк, чтобы обезвредить ряд мин, установленных поперек дороги. Две мины были подорваны огнем 2-фунтовых орудий, а остальные утащили, затем танки запутались в катушках противотанковой проволоки, на снятие которой ушло двадцать минут. Затем танки продолжили движение и достигли британского гарнизона в Гравелине, но радиостанция на A13 не передавала сигнал должным образом, и Келлер получил только искаженные фрагменты сообщений, что свидетельствовало о том, что дорога свободна. [40] [3] В 4:00 утра отряд из пяти танков и сводной роты стрелковой бригады возглавил колонну грузовиков. Около Марка , примерно в 3 милях (4,8 км) к востоку от Кале, они столкнулись с немецким блокпостом, который они обошли с фланга, но с наступлением дня стало ясно, что они скоро будут окружены, и они отступили в Кале. [41]
В 4:45 утра французские береговые орудия открыли огонь, а на рассвете по порту начал падать огонь немецкой артиллерии и минометов, особенно по французским артиллерийским позициям, готовясь к атаке 10-й танковой дивизии на западную и юго-западную части периметра. Отход QVR, прожекторных и зенитных войск с внешних блокпостов продолжался всю ночь до примерно 8:30 утра, когда войска завершили отход к крепостной стене . [42] Дальше на запад, рота B QVR получила приказ вернуться из Сангатта, примерно в 5 милях (8,0 км) к западу от Кале в 10:00 утра и медленно отступила к западному фасаду крепостной стены к 10:00 вечера , а взвод роты C, находящийся на дороге к востоку от Кале, также оставался до 10:00 вечера , но до полудня основная линия обороны была установлена на крепостной стене . [43] Первые немецкие атаки были отбиты, за исключением юга, где нападавшие прорвали оборону, пока не были отброшены назад поспешной контратакой 2-го KRRC и танков 3-го RTR. Немецкая бомбардировка распространилась на гавань, где находился госпитальный поезд, полный раненых, ожидающих эвакуации. Штаб управления гаванью приказал погрузить раненых на борт кораблей, которые все еще выгружали снаряжение для пехотных батальонов и тылового эшелона танкового полка. Работники дока и тыловые войска также были погружены, и корабли вернулись в Англию, причем часть снаряжения все еще находилась на борту. [40]
Днем немцы снова атаковали со всех трех сторон периметра, пехота поддерживалась танками. Французский гарнизон форта Ниелей за западными валами сдался после бомбардировки. Французские морские пехотинцы в форте Лапен и береговых артиллерийских установках заклепали орудия и отступили. На южном периметре немцы снова ворвались и не смогли отступить, оборона была затруднена снайперами пятой колонны из города. Немецкие войска, которые ворвались, начали вести анфиладный огонь по защитникам из захваченных ими домов. У защитников на валах закончились боеприпасы, и 229-я батарея сократилась до двух боевых противотанковых орудий. Немцы столкнулись с большими трудностями в определении британских оборонительных позиций и к 4:00 утра сумели продвинуться лишь на короткое расстояние. В 7:00 вечера 10-я танковая дивизия сообщила, что треть оборудования, транспортных средств и людей были потеряны, а также половина танков. [44]
Королевский флот продолжал доставлять припасы и вывозить раненых. Эсминцы HMS Grafton , Greyhound , Wessex , Wolfhound , Verity и польский Okręt Rzeczypospolitej Polskiej (ORP) ORP Burza бомбардировали береговые цели. Подразделения Ju 87 Stuka приложили максимум усилий в течение дня, Wessex был потоплен, а Burza был поврежден StG 2 и StG 77 во время налета в 16:42 [45] StG 2 было приказано атаковать судоходство; [46] Dinort атаковал Wessex , но эсминец сделал неуловимую цель и промахнулся после бомбометания во время второго погружения; другие две группы образовали сорокасильное формирование, которое несколько раз ударило по Wessex . [47] Немецкие экипажи были мало обучены противокорабельным операциям, но в отсутствие британских истребителей пикировали с 12 000 футов (3700 м); Когда « Штуки» уходили, их атаковали «Спитфайры» из 54-й эскадрильи, которые сбили три пикирующих бомбардировщика и потеряли три «Спитфайра» из-за сопровождения Bf 109. [48] [b]
Wolfhound вошел в Кале, и капитан доложил Адмиралтейству, что немцы находятся в южной части города и что ситуация отчаянная. [50] Николсон получил сообщение из военного министерства в 3:00 утра о том, что Кале должен быть эвакуирован и что после завершения разгрузки некомбатанты должны быть погружены; в 6:00 вечера Николсону сообщили, что сражающимся войскам придется ждать до 25 мая. Не имея резерва для контратаки по периметру, Николсон приказал отступить к каналу Марка и авеню Леона Гамбетта; ночью защитники отступили в Старый город и район к востоку, внутри внешних валов и каналов Марка и Кале, удерживая при этом северо-южные части крепостной ограды по обеим сторонам порта. Ле Телье разместил французский штаб в Цитадели на западной стороне Старого города, но командование французскими войсками оставалось разделенным, а Ламберти по-прежнему командовал морской артиллерией. [3]
Было решено, что французские инженеры подготовят мосты через каналы к сносу, но этого не произошло, а у британцев не было взрывчатки, чтобы сделать это самим. Николсон получил сигнал в 23:23 от генерала Эдмунда Айронсайда, начальника Имперского генерального штаба (CIGS), о том, что генерал Роберт Фагальд, французский командующий портами Ла-Манша с 23 мая, запретил эвакуацию и что защитники Кале должны подчиниться. Поскольку гавань утратила свое значение, Николсон должен был выбрать лучшую позицию для продолжения боя; боеприпасы будут отправлены, но не подкрепления. Николсону сообщили, что 48-я дивизия (генерал-майор Эндрю Торн ) начала продвигаться к Кале, чтобы освободить защитников. [51] [c] С 22:30 до 23:30 французские морские артиллеристы заклепали большую часть своих орудий и направились к докам, чтобы погрузиться на французские корабли. Ламберти отказался идти, несмотря на болезнь, и попросил добровольцев из 1500 военнослужащих и военнослужащих остаться, около пятидесяти человек откликнулись, несмотря на предупреждение о том, что больше не будет попыток спасения. Добровольцы заняли Бастион 11 на западной стороне и удерживали его на протяжении всей осады. [52]
Ночью вице-адмирал Джеймс Сомервилл переправился из Англии и встретился с Николсоном, который сказал, что с большим количеством орудий он сможет продержаться еще некоторое время, и они согласились, что корабли в порту должны вернуться. На рассвете 25 мая немецкая бомбардировка возобновилась, сосредоточившись на старом городе, где здания рушились на улицы, сильный ветер раздувал пожары повсюду, а дым от взрывов и пожаров закрывал вид. Последние орудия 229-й противотанковой батареи были выведены из строя, и только три танка 3-го RTR остались в строю. Распределение пайков и боеприпасов было затруднено, и после того, как водопровод был прорван, единственным источником были заброшенные колодцы. [53] В 9:00 утра Шааль послал мэра Андре Гершеля просить Николсона сдаться, но тот отказался. В полдень Шааль предложил еще одну возможность сдаться и продлил срок с 13:00 до 15:30, когда обнаружил, что его эмиссары задерживаются, и снова получили отказ. [54] [d] Немецкая бомбардировка усилилась в течение дня, несмотря на попытки кораблей союзников бомбардировать немецкие огневые точки. [53]
На востоке 1-я стрелковая бригада и части QVR на внешних валах и каналах Марк и Кале отразили решительную атаку. Затем французы подслушали немецкое радиосообщение, в котором говорилось, что немцы собираются атаковать периметр на западной стороне, удерживаемый 2-м KRRC. [56] В 13:00 Николсон приказал контратаковать, и одиннадцать бронетранспортеров Bren и два танка с 1-й RB были отозваны и собраны для вылазки . Атакующие должны были отойти от крепостной стены к северу от Bassin des Chasses de l'Ouest и броситься на юг, чтобы оказаться в тылу немцев. Хоскинс, командир 1-й RB, возражал, поскольку план требовал отвода танков и людей оттуда, где немцы были близки к прорыву. Хоскинс был отклонен, и потребовалось слишком много времени, чтобы связаться с Николсоном, потому что телефонная и радиосвязь были потеряны. Атака продолжалась, но транспортеры увязли в песке, и попытка провалилась. Около 3:30 вечера подразделения, удерживавшие канал де Марк, были подавлены, а Хоскинс был смертельно ранен минометной бомбой. [57] Майор AW Аллан, заместитель командира 1-го RB, принял батальон, который затем совершил отход с боями на север по улицам, к Bassin des Chasses , Gare Maritime и набережным. В юго-восточном углу, на позициях 1-го RB около Quai de la Loire , арьергард был окружен, и контратака с целью их освобождения была отбита. Часть арьергарда вырвалась на фургоне, которым управлял боец пятой колонны под дулом пистолета, но он остановился, не достигнув безопасности, и немногие раненые добрались до укрытия. Только 30 человек из 150 в этом районе спаслись. [58]
Подразделения RB и QVR, отступавшие от северной части крепостной стены, получили передышку, когда немецкая артиллерия по ошибке обстреляла их собственные войска (II батальон, 69-й стрелковый полк), которые формировались в небольшом лесу к востоку от бастиона № 2. [59] Днем немецкий офицер с пленным французским офицером и бельгийским солдатом приблизились под белым флагом, чтобы потребовать сдачи, от которой Николсон отказался. [e] Немецкая атака возобновилась и продолжалась до тех пор, пока немецкий командующий не решил, что защитников невозможно победить до наступления темноты. [60] В старом городе KRRC и другие отряды QVR сражались, чтобы защитить три моста в Старый город с юга, но в 18:00 немецкая артиллерия прекратила огонь, и танки атаковали мосты. Три танка атаковали Пон-Файдерб , два были подбиты, третий танк отступил. На мосту Ришелье , среднем мосту, первый танк наехал на мину, и атака провалилась. На мосту Фрейсине , около Цитадели, попытка удалась, и мост был захвачен танками и пехотой, которые укрылись в домах к северу от моста, пока не были контратакованы 2-м KRRC. Партии французских и британских войск удерживали бастион, французы в Цитадели потеряли много людей, отбивая атаки, и Николсон создал совместный штаб с французами. [60]
Вскоре после того, как Хоскинс (командующий 1-м RB) был смертельно ранен, подполковник Келлер, командующий 3-м RTR, решил, что его немногие оставшиеся танки под обстрелом у бастиона де л'Эстран больше не могут играть полезную роль в обороне. Он приказал им отступить на восток через песчаные дюны к северу от Басин-де-Шас, в то время как сам пытался эвакуировать 100 раненых из Бастиона № 1 в песчаные дюны; раненые были захвачены вскоре после этого. [61] Позже, верхом на легком танке, Келлер добрался до роты С 1-го RB к северо-востоку от Басина , где он предложил им и его танкам отступить в Дюнкерк, но его последние танки сломались или у них закончилось топливо, и они были уничтожены своими экипажами. С наступлением темноты Келлер и некоторые экипажи пешком направились в Гавелин. Келлер и один из его командиров эскадронов смогли пересечь реку Аа; На следующее утро они связались с французскими войсками и позже были эвакуированы в Дувр. [61]
В 10:30 утра по Гринвичу 17-я эскадрилья заявила об уничтожении трех Stukas над Кале и трех повреждении, а также Do 17. Воздушное прикрытие обеспечивала 605-я эскадрилья , которая заявила об уничтожении четырех Ju 87 и Hs 126, еще пять неподтвержденных заявлений, после боя в 5:54 вечера во время сопровождения Bristol Blenheim в разведывательном вылете. Формирование из 40-50 Stukas атаковало судоходство вблизи порта. [62] 264-я эскадрилья совершила операции по сопровождению днем без происшествий. [63] 25 мая 11-я группа совершила 25 бомбардировщиков Blenheim и 151 истребительный вылет, потеряв два Blenheim и два истребителя, против 25 сбитых и девяти поврежденных по всем причинам самолетов Люфтваффе . [27] Бомбардировочное командование Королевских ВВС совершило 139 боевых вылетов по наземным целям 25 мая. [64] StG 2 потерял четыре Ju 87 и один поврежден. Все восемь сбитых экипажей были взяты в плен, но освобождены после капитуляции Франции. [65]
На случай, если Фагальде смягчится, пятнадцать небольших военных судов, буксирующих лодки, вмещающие около 1800 человек , ждали у берега, некоторые из них вошли в гавань Кале без приказа об эвакуации, а одно судно передало еще один приказ Николсону продолжить бой. В 8:00 утра Николсон доложил в Англию, что люди истощены, последние танки выведены из строя, воды мало, а подкрепление, вероятно, бесполезно, немцы вошли в северную часть города. [66] Сопротивление гарнизона Кале заставило немецкий штаб встретиться поздно вечером 25 мая, когда полковник Вальтер Неринг , начальник штаба XIX армейского корпуса , предложил Шаалю отложить последнюю атаку до 27 мая, когда будет доступно больше Stukas . Шааль предпочел атаковать, а не дать британцам время отправить подкрепление.
В 5:00 утра немецкая артиллерия возобновила бомбардировку. Несколько артиллерийских подразделений были переброшены из Булони, что удвоило количество орудий, доступных Шаалю. [67] С 8:30 до 9:00 утра старый город и цитадель подверглись атаке артиллерии и до 100 Stukas , после чего пехота атаковала, в то время как немецкие орудия и StG 77 и StG 2 подвергали цитадель массированным атакам в течение еще тридцати минут. 2-й KRRC продолжал сопротивляться атакам немецкой пехоты на мостах через канал. [68] Шаалю сообщили, что если порт не будет сдан к 2:00 дня, дивизия получит приказ отступить, пока Люфтваффе не сравняет город с землей. [69] Немцы начали прорываться около 1:30 дня, когда бастион 11 был захвачен после того, как у французских добровольцев закончились боеприпасы. [70] С другой стороны гавани 1-й RB удерживал позиции вокруг Gare Maritime , подвергаясь атакам с юга и востока. Майор Аллан, командовавший, держался, полагая, что 2-й KRRC может отступить на северо-восток к Place de Europe , чтобы совместно провести последнюю оборону гавани. В 14:30 немцы наконец захватили Gare Maritime и бастион de l'Estran . Выжившие из 1-го RB сделали последний бой на и вокруг бастиона № 1, прежде чем были разбиты в 15:30 [71]
2-й KRRC отступил от трех мостов между старым и новым городом на линию от гавани до собора между улицами Нотр-Дам и Марешо , в 600 ярдах (549 м) от одного из мостов. Войска в Цитадели начали вывешивать белые флаги. Немецкие танки пересекли мост Фрейсине , а британские войска рассредоточились, не имея оружия для ведения огня по танкам. [68] В 16:00 новая линия рухнула, и 2-му KRRC был отдан приказ «каждый за себя», после чего только рота B сражалась как единое целое, не получив приказа отступать к гавани. Оккупанты Цитадели поняли, что немецкая артиллерия прекратила огонь, и оказались окружены около 15:00; прибыл французский офицер с известием о том, что Ле Телье сдался. [72]
В течение дня Королевские ВВС совершили 200 боевых вылетов около Кале, с шестью потерями истребителей из 17-й эскадрильи, которая атаковала пикирующие бомбардировщики Stuka из StG 2, заявила о трех потерях, Dornier Do 17 и Henschel Hs 126. Самолеты Fairey Swordfish флотской авиации (FAA) бомбили немецкие войска около Кале, а эскорт из 54-й эскадрильи заявил о трех Bf 110 и Bf 109, потеряв три самолета. В полдень 605-я эскадрилья заявила о четырех Stuka из StG 77 и Hs 126 , потеряв один Hurricane. [73] JG 2 защищала Ju 87, отбивала атаки 17-й эскадрильи, и, по-видимому, потерь со стороны немцев не было, в то время как они сбили Бленхейм во время разведывательного вылета. [74] I Jagdgeschwader 3 смогла провести истребительные зачистки над Кале после полудня, когда битва почти закончилась. Семь Bf 109 вступили в бой со звеном Hurricane, воздушный бой продолжался над Кале; один Hurricane был сбит без потерь для JG 3. [75]
В 2006 году Себаг-Монтефиоре писал, что оборона передовых постов за пределами Кале неопытными британскими войсками против большего количества немецких войск, возможно, удержала командиров 1-й танковой дивизии от дальнейшего зондирования обороны Кале и захвата порта. Ранним днем 23 мая было маловероятно, что британские войска на ограде Кале были готовы к нападению, 2-й KRRC и 1-й RB высадились всего часом ранее в 13:00. Выгрузка транспортных средств 2-го KRRC была отложена до 17:00 , а половина батальона прибыла на свои позиции только в 18:00–18:30. Атака на Кале ранним днем встретила бы только QVR. [76]
На следующий день после капитуляции Кале из Дюнкерка был эвакуирован первый британский персонал. В книге Erinnerungen eines Soldaten (1950, английское издание 1952 г.) Гудериан ответил на отрывок из книги Their Finest Hour (1949) Уинстона Черчилля о том, что Гитлер приказал танкам остановиться за пределами Дюнкерка в надежде, что британцы предпримут мирные инициативы. Гудериан отрицал это и писал, что оборона Кале была героической, но не повлияла на ход событий в Дюнкерке. [77] В 1966 году официальный британский историк Лайонел Эллис писал, что оборона Кале и Булони отвлекла три танковые дивизии от французской Первой армии и BEF; к тому времени, как немцы захватили порты и реорганизовались, III корпус (генерал-лейтенант Рональд Адам ) двинулся на запад и перекрыл пути к Дюнкерку. [78]
В 2005 году Карл-Хайнц Фризер писал, что франко-британская контратака в Аррасе 21 мая оказала непропорциональное воздействие на немцев, поскольку немецкие высшие командиры были обеспокоены безопасностью флангов. Эвальд фон Клейст , командующий танковой группой Клейста, почувствовал «серьёзную угрозу» и сообщил генерал-полковнику Францу Гальдеру (начальнику Генерального штаба ОКХ), что ему нужно дождаться разрешения кризиса, прежде чем продолжать. Генерал-полковник Гюнтер фон Клюге , командующий 4-й армией , приказал танкам остановиться, приказ поддержал Рундштедт, командующий группой армий A. 22 мая, когда англо-французская атака была отражена, Рундштедт приказал, чтобы ситуация в Аррасе была восстановлена, прежде чем танковая группа Клейста двинулась на Булонь и Кале. В Верховном командовании вермахта (ОКВ, Верховное командование вооруженных сил) паника усилилась, и 22 мая Гитлер связался с группой армий «А», чтобы приказать всем мобильным подразделениям действовать по обе стороны Арраса и далее на запад; пехотные подразделения должны были действовать к востоку от города. [79]
Кризис среди высших штабов немецкой армии не был очевиден на фронте, и Гальдер пришел к тому же выводу, что и Гудериан: реальная угроза заключалась в том, что союзники отступят к побережью Ла-Манша и начнется гонка за порты Ла-Манша. Гудериан приказал 2-й танковой дивизии захватить Булонь, 1-й танковой дивизии — Кале, а 10-й танковой дивизии — Дюнкерк, еще до приказа об остановке. Большая часть BEF и французской Первой армии все еще находилась в 62 милях (100 км) от побережья, но, несмотря на задержки, британские войска были отправлены из Англии в Булонь и Кале как раз вовремя, чтобы опередить танковые дивизии XIX корпуса 22 мая. Если бы танки продвигались с той же скоростью 21 мая, что и 20 мая, до того, как приказ об остановке остановил их продвижение на 24 часа, Булонь и Кале легко пали бы. (Без остановки в Монкорне 15 мая и второй остановки 21 мая, после битвы при Аррасе, окончательный приказ об остановке от 24 мая был бы неактуален, поскольку Дюнкерк уже пал бы под натиском 10-й танковой дивизии.) [80]
В 1952 году Гудериан написал, что британцы сдались в 16:45 и что было взято 20 000 пленных, включая 3000–4000 британских солдат, остальные были французами, бельгийцами и голландцами, большинство из которых были «заперты в подвалах британцами» после того, как они прекратили сражаться. [81] В 2006 году Себаг-Монтефиоре написал, что немецкие потери убитыми и ранеными во время битвы не были зарегистрированы, но, вероятно, составили несколько сотен. Бригадир Николсон так и не смог высказать свое мнение, поскольку он умер в плену 26 июня 1943 года в возрасте 44 лет. [82] Подполковник Чандос Хоскинс, командующий стрелковой бригадой, был смертельно ранен 25 июня и умер в Англии. Капитан фрегата Шарль де Ламберти, командующий французским контингентом, умер от сердечного приступа во время осмотра оборонительных сооружений Кале 26 мая. [f] Немецкие отчеты о ситуации зафиксировали 160 потерянных или поврежденных самолетов с 22 по 26 мая; Королевские ВВС потеряли 112 самолетов. [84]
.jpg/1280px-Shuttleworth_Flying_Day_-_June_2013_(9122290625).jpg)
Когда эвакуация войск была остановлена, вице-адмирал Дувр, вице-адмирал Бертрам Рамсей отправил меньшие суда, чтобы вывезти излишков людей, а катер Samois совершил четыре рейса, чтобы доставить раненых обратно в Англию. Яхта HMY Conidaw вошла в гавань 26 мая и села на мель. Яхту сняли с мели во время дневного прилива, и на ней было 165 человек, в то время как другие суда понесли еще больше потерь. [85] В ночь с 26 на 27 мая Рамсей приказал покрасить моторную яхту HMY Gulzar красными крестами и отплыл в Кале, чтобы вылечить раненых. В 2:00 ночи Gulzar вошла в гавань и пришвартовалась у пирса Gare Maritime ; группа сошла на берег и была обстреляна. [86]
Группа побежала назад, и лодка отчалила, когда Гульзар был обстрелян со всех сторон гавани. Британские войска на восточном причале кричали и светили факелами, которые были замечены экипажем; Гульзар повернулся назад, беглецы прыгнули на борт, поскольку яхта все еще находилась под огнем, и скрылись. [86] 27 мая Королевские ВВС ответили на просьбу военного министерства, поданную накануне вечером, сбросить припасы гарнизону Кале и отправили двенадцать самолетов Westland Lysander, чтобы сбросить воду на рассвете. В 10:00 утра 17 самолетов Lysander сбросили боеприпасы на Цитадель, в то время как девять самолетов Swordfish из FAA бомбили немецкие артиллерийские позиции. Три самолета Lysander были сбиты, а Hawker Hector был поврежден. [84]
Медаль «Кале 1940» была присуждена в качестве боевой награды британским подразделениям, принимавшим участие в боевых действиях. [87]
Данные из Routledge (1994), Farndale (1996) и Ellis (2004), если не указано иное. [88]
XIX корпус
Гарнизон Кале
