Формульные гонки , также известные как гонки с открытыми колесами в Северной Америке, являются одной из нескольких форм автоспорта с открытыми колесами . Происхождение термина лежит в номенклатуре, принятой FIA для всех ее правил для одноместных автомобилей после Второй мировой войны , или формул. Наиболее известными из этих формул являются Формула-1 , Формула-E , Формула-2 , Формула-3 , региональная Формула-3 и Формула-4 . Обычное использование «формульных гонок» охватывает другие серии одноместных автомобилей, включая IndyCar Series и Super Formula Championship .
Низшие категории, такие как Формула-3 и Формула-2, описываются как младшие формулы , низшие формулы или формулы-поставщики , ссылаясь на их положение ниже серий высшего уровня, таких как Формула-1, на соответствующих карьерных лестницах гонок на одноместных автомобилях. Существует две основные формы гоночных формул: открытая формула, которая позволяет выбирать шасси или двигатели, и контрольная или «спец»-формула, которая полагается на одного поставщика шасси и двигателей. Формула-3 является примером открытой формулы, в то время как Формула-BMW является контрольной формулой. Также есть некоторые исключения из этих двух форм, например Формула-Ford , где есть открытая формула шасси, но ограниченная формула двигателя одной марки.
Хотя Формула-1 является самой дорогой формой автоспорта в мире, не все серии формул являются дорогостоящими профессиональными мероприятиями. Некоторые формулы предназначены для юниоров и любителей, включая такие категории, как Формула-1000 и Формула-Vee, которые являются одними из самых дешевых форм кольцевых гонок.
Большинство современных категорий формул допускают использование гоночных сликов , а также широкое использование крыльев и эффектов земли для увеличения скорости прохождения поворотов. Однако существуют популярные любительские категории, такие как Formula Ford и Formula Vee , которые этого не допускают и, следовательно, имеют гораздо более медленные скорости прохождения поворотов, и в которых «драфтинг» играет гораздо более важную роль. Иногда термин «гонки на крыльях и сликах» используется для различения более быстрых категорий.
В процессе возрождения гонок Гран-при после окончания Второй мировой войны Спортивная комиссия Международной автомобильной федерации отвечала за определение стандартизированных правил Формулы-1 (F1) в 1946 году. Первой гонкой, которая проводилась по ранним правилам Формулы-1, был Гран-при в Турине в сентябре 1946 года, не относящийся к чемпионату. Первый официально признанный сезон Формулы-1 состоялся в 1947 году, а чемпионат мира среди водителей был открыт в 1950 году .
Формула E — это высший класс соревнований для одноместных гоночных автомобилей с электрическим приводом , который провел свой первый сезон в 2014–15 годах . Задуманный в 2012 году, чемпионат был задуман FIA как платформа для исследований и разработок для электромобилей и повышения интереса к электромобилям и устойчивому развитию. [1] Гонки серии проходят преимущественно на временных трассах в таких городах, как Нью-Йорк , Гонконг , Цюрих , Берлин , Рим и Париж , на мероприятиях, известных как «ePrix». [2] Чтобы ограничить расходы, но поддерживать технологическое развитие, серия использует шасси и аккумулятор, которые должны использоваться всеми участниками, при этом соревнующимся командам разрешено проектировать и создавать собственные двигатели, инвертор и заднюю подвеску. Серия приобрела значительную популярность в последние годы. [3]
Чемпионат FIA Formula 2 был представлен в 2017 году Берни Экклстоуном и Флавио Бриаторе после ребрендинга долгосрочной подготовительной серии F1 — GP2 Series . Созданная для того, чтобы сделать гонки доступными и сделать их идеальной тренировочной площадкой для жизни в F1, F2 обязала все команды использовать одно и то же шасси, двигатель и поставщика шин.
В 2019 году серия GP3 была заменена международной Формулой 3, точно так же, как GP2 была переименована в Формулу 2 в 2017 году. Первым чемпионом серии среди водителей стал Роберт Шварцман , выступавший за Prema Racing , который также выиграл Кубок конструкторов в том году. В конце года во время Гран-при Макао проходит Кубок мира FIA Формулы 3 как нечемпионское, завершающее сезон мероприятие.
Formula Regional — последняя категория, которая проходит вне формата мероприятий F1. Она была создана, чтобы заменить различные чемпионаты F3 по всему миру после того, как FIA посчитала, что название «Формула 3» будет использоваться исключительно серией, которая проходит в выходные дни F1, ранее известной как GP3. Каждый чемпионат соответствует одному определенному региону: Азия, Америка, Европа, Индия, Япония, Ближний Восток и Океания (Новая Зеландия).
FIA Formula 4 , также называемая FIA F4, — это категория гоночных автомобилей с открытыми колесами, предназначенная для молодых водителей. Глобального чемпионата не существует, но отдельные страны или регионы могут проводить собственные чемпионаты в соответствии с универсальным набором правил и спецификаций. Категория была создана Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) — международным санкционирующим и административным органом автоспорта — как категория начального уровня для молодых водителей, сокращающая разрыв между картингом и Формулой 3. Серия является частью FIA Global Pathway.
IndyCar Series — это высший уровень гонок по формулам в Северной Америке . В целом, этот вид спорта берет свое начало еще в 1905 году. Текущая серия, основанная тогдашним генеральным директором Indianapolis Motor Speedway Тони Джорджем , началась в 1996 году как «Indy Racing League» (IRL). В 2008 году серия объединилась с конкурирующей Champ Car World Series , ранее известной как CART, чтобы сформировать IndyCar Series. Типичный сезон IndyCar включает гонки на смеси трасс с естественным рельефом, временных уличных трасс, небольших овалов (также известных как короткие треки ) и более крупных высокоскоростных овалов (также известных как суперспидвеи ); включая историческую Indianapolis 500 .
Indy NXT , ранее известная как Indy Lights , является топовой серией для IndyCar Series , аналогичной отношениям F1 с Formula 2. Оригинальная Indy Lights (известная как «Американская гоночная серия») действовала как трасса развития для CART с 1986 по 2001 год . Текущая серия была основана в 2002 году IndyCar.
Чемпионат USF Pro 2000, официально известный как Indy Pro 2000 Championship, был официально санкционированной развивающейся серией с 2011 года, когда он стал регулироваться IndyCar, хотя оригинальная серия началась в 1991 году как Star Mazda Championship . В настоящее время гонщики используют автомобили Tatuus IP-22 .
Чемпионат USF2000, официально известный как национальный чемпионат США F2000, является американской вариацией Формулы -Форд . Серия была первоначально основана Дэном Андерсеном и Майком Фоски в 1990 году и регулярно выставляла более 60 участников на гонку. В 2001 году серия была продана Джону Бейтосу, который внес ряд спорных изменений в правила, которые вывели серию из соответствия аналогичным классам SCCA , что привело к сокращению участия и закрытию серии в 2006 году. В 2010 году серия вернулась под руководством Андерсена с намерением вернуть F2000 ее статус формулы-заместителя для более высоких классов гонок с открытыми колесами в Соединенных Штатах .
USF Juniors — это новое дополнение к маршруту Road to Indy , одобренное USAC в 2022 году. Это эквивалент Формулы-4.
_Race-2_1.jpg/1280px-Yuji_Kunimoto_2010_All-Japan_F3_Motegi_(May)_Race-2_1.jpg)
Super Formula , ранее известная как Formula Nippon , является высшим уровнем японских гонок по формулам. Она началась как японская серия Formula 2000 в 1973 году и продолжила использовать правила Formula Two после того, как European Formula Two закончилась в 1984 году. В 1987 году серия перешла на стандарт Formula 3000 , так что японские и европейские правила снова стали параллельными друг другу. Однако в 1996 году Международная серия Formula 3000 стала форматом одного производителя для сокращения расходов, и японская Formula отделилась, изменив название серии на Formula Nippon. В Formula Nippon использовались шасси, поставляемые Lola , Reynard и G-Force до 2001 и 2002 годов, когда G-Force и Reynard вышли из гонки, в то время как Mugen - Honda поставляла большинство двигателей. В 2006 году правила были радикально изменены - шасси было заменено, а двигатели теперь поставлялись Toyota и Honda . Двигатели имели те же характеристики, что и двигатели, использовавшиеся в серии IndyCar 2005 года .
Ниже описаны серии формул 21-го века, которые можно было бы отнести к уровням 1 и 5 (см. начало страницы), но которые в настоящее время не существуют.
Правила Формулы -2 были впервые определены в 1947 году как форма B-класса ниже Формулы-1. [4] Не было ничего необычного в том, что некоторые события Формулы-1 включали несколько заявок F2 в одной и той же области, а заявки в сезонах Чемпионата мира 1952–53 годов состояли исключительно из автомобилей F2 по причинам стоимости. У Формулы-2 была неоднородная история до открытия Европейского чемпионата Формулы-2 в 1967 году. Формула-2 была открытой формулой, которая позволяла использовать любое шасси, которое соответствовало предписанным правилам; она хорошо поддерживалась в 1970-х годах шасси от Tecno , March Engineering , Toleman , Ralt , Matra и других. Европейский чемпионат продолжался непрерывно до создания его преемника, Формулы-3000 , в 1985 году. В 2008 году FIA объявила, что Формула-2 вернется в 2009 году в форме Чемпионата FIA Формулы-2 . Эта серия была прекращена после сезона 2012 года.
Формула 3000 была создана Fédération Internationale de l'Automobile в 1985 году, чтобы стать последним шагом для водителей перед выходом в Формулу-1 . Формула-2 стала слишком дорогой и в ней доминировали автомобили заводского производства с заводскими двигателями. Формула-3000 предлагала более быстрые, дешевые и открытые гонки. Серия начиналась как открытая формула, но в 1986 году были стандартизированы шины, а в 1996 году — двигатели и шасси . Серия просуществовала до 2004 года и была заменена в 2005 году серией GP2 .
Формула 5000 (или F5000 ) была гоночной формулой с открытыми колесами и одним местом , которая проводилась в различных сериях в разных регионах мира с 1968 по 1982 год. Первоначально она была задумана как недорогая серия, нацеленная на гоночные автомобили с открытыми колесами, которые больше не вписывались ни в одну конкретную формулу. Обозначение «5000» происходит от максимально допустимого объема двигателя в 5,0 литров, хотя многие автомобили работали с двигателями меньшего объема.
Международная Формула Мастер , также известная как Формула Супер 2000 , была задумана как конкурент Формулы Три . Она стартовала в 2005 году как 3000 Pro Series , организованная Peroni Promotion. Организация MTC взяла на себя управление в 2006 году и превратила ее в серию поддержки для WTCC . Гонщики использовали подержанные автомобили Формулы 2000, произведенные Tatuus , которые были оснащены двигателем Honda K20A мощностью 250 л.с.
A1 Grand Prix ( A1GP ) был уникальным в своей области, поскольку участники представляли исключительно свою страну, а не себя или команду, что является обычным форматом в большинстве гоночных серий формул. Таким образом, его часто называли «Кубком мира по автоспорту». Кроме того, серия привлекала равное количество (бывших или будущих) гонщиков Формулы-1 и гонщиков IndyCar Series . Концепция была основана шейхом Аль Мактумом из Дубая в 2004 году, но продана FIA в 2005 году. Гонки проводились в традиционное межсезонье Формулы-1 , зимой в северном полушарии. В период с 2005 по 2009 год в них приняли участие 29 стран с пяти континентов.
Используя двигатели V12 мощностью 750 л. с. , Формула Суперлиги представила спонсорство команд ассоциацией футбольных клубов. В квалификации связь с футболом также присутствовала, поскольку серия использовала систему, основанную на групповом этапе в формате выбывания, используемом в некоторых футбольных турнирах. Еще одной уникальной особенностью Формулы Суперлиги был Суперфинал, пятикруговая перестрелка между шестью лучшими гонщиками выходных. В 2010 году серия предложила самый большой призовой фонд в европейском автоспорте, а чемпион должен был заработать 1 миллион евро. Теоретически гонщик мог заработать до 2,2 миллиона евро в течение сезона. Все это было сделано для того, чтобы дать гонщикам возможность зарабатывать на жизнь автоспортом. К 2011 году связь с футболом угасла, и более половины команд больше не ассоциировались с футбольными командами. Более поздние гонки сезона не состоялись, и никаких дальнейших сезонов не было организовано.
Formula Asia V6 (Renault) была запущена в 2006 году, чтобы дать водителям из Юго-Восточной Азии шанс перейти от картинга через юниорские одноместные автомобили к международному автоспорту. Карун Чандхок , например, выиграл чемпионат 2006 года и был вознагражден тестом в Мировой серии на автомобиле Renault на автодроме Поль Рикар . Гонщики гонялись на шасси Tatuus , двигателе Renault 3.5L V6 и шинах Michelin .
Корни Auto GP World Series можно проследить до 1999 года и итальянской серии Формулы 3000. Сначала почти все гонки проводились в Италии, но серия быстро распространилась по всей Европе. В 2001 году серия стала Европейской Формулой 3000, а в 2004 году Superfund стал титульным спонсором, планируя создать серию Формулы Superfund. Однако финансирование было прекращено, и серия была отменена. Поэтому Coloni Motorsport восстановила итальянскую Формулу 3000 и расширила ее в 2006 году до Евросерии 3000. В 2010 году автомобили A1 Grand Prix первого поколения заменили шасси Lola F3000, и было принято название Auto GP.