Гран-при Австралии 2015 года , официально названный 2015 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix , [2] — автогонка Формулы-1 , которая состоялась 15 марта 2015 года в Мельбурне . Гонка проходила на пятидесяти восьми кругах трассы Гран-при Мельбурна и была первым этапом чемпионата мира Формулы-1 2015 года FIA. [4] [5] Гонка стала 80-й гонкой в общей истории Гран-при Австралии , которая ведёт свою историю с гонки 100 Miles Road Race 1928 года, и 20-м разом, когда мероприятие проводилось на трассе Гран-при Мельбурна. [6]
Пилот Mercedes Нико Росберг был действующим победителем гонки. [7] Его напарник Льюис Хэмилтон начал гонку с поула, что стало его четвертым результатом на трассе и рекордом для этого места. [8] Хэмилтон привел Росберга к финишу Mercedes со счетом 1–2, а Себастьян Феттель из Ferrari завершил подиум в своем первом старте с командой. [9] [10] В этой гонке также дебютировали будущий трехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен и будущий победитель гонки Карлос Сайнс , оба выступавшие за Toro Rosso . В процессе Ферстаппен установил рекорд самого молодого дебюта в Формуле-1 в возрасте 17 лет и 166 дней. [11]
После доминирующего выступления Mercedes в сезоне 2014 года предсезонные испытания сезона 2015 года доказали, что они по-прежнему будут самыми быстрыми из всех. Новый Williams FW37 выглядел быстрым и надежным, в то время как Ferrari , в частности, сделала большой шаг вперед. [12] Бывшие четырехкратные чемпионы мира Red Bull управляли автомобилем в черно-белом камуфляже, который не мог скрыть тот факт, что австрийская команда все еще боролась с проблемами, связанными с двигателями Renault , проехав предпоследние круги в первые тестовые дни в Хересе . [13] В то время как Lotus , Toro Rosso и Sauber считались борющимися за очки, достигнув значительных успехов за зиму, новое партнерство McLaren и Honda началось неудачно. Команда смогла проехать всего 380 кругов, почти вдвое меньше, чем следующая худшая команда, Force India . [14] Кроме того, Фернандо Алонсо , который вернулся в команду после своего противоречивого сезона 2007 года , разбился во время второй тестовой сессии в Барселоне и пропустил первую гонку сезона. [15] Force India с трудом вывела на трассу свою новую машину VJM08 . Пропустив первые тесты в Хересе, [16] они начали тестировать свою машину 2014 года в Барселоне, прежде чем представить свою новую модель поздно. [17]
Гран-при Австралии 2015 года ознаменовался дебютом нескольких молодых гонщиков, впервые принявших участие в Формуле-1, и поздней заменой Фернандо Алонсо из McLaren . За две недели до Гран-при McLaren объявил, что Алонсо пропустит первую гонку 2015 года из-за сотрясения мозга [18] , полученного в аварии во время предсезонных тестов на трассе Барселона-Каталония . Врачи посоветовали Алонсо не участвовать в гонке, чтобы избежать дальнейших медицинских осложнений, и его место занял резервный гонщик McLaren Кевин Магнуссен [19] , который занял второе место в своем дебютном заезде на том же мероприятии в 2014 году .
В число новых гонщиков Формулы-1 вошли дуэт Toro Rosso Карлос Сайнс-младший и Макс Ферстаппен , Уилл Стивенс из Manor Marussia — на постоянной основе, после одного старта в 2014 году — и Роберто Мери , а также старейший из этой группы, 24-летний Фелипе Наср, выступающий за Sauber . Что самое примечательное, Ферстаппен стал самым молодым гонщиком в истории Формулы-1, дебютировав в возрасте 17 лет и 166 дней.
После бурного предсезонного периода, в котором они прошли через период администрации и были спасены поздними инвестициями, [20] Manor Marussia прибыла в Мельбурн с автомобилем, который прошел обязательные краш-тесты, но не прошел ни одного тестирования. Гонщики серии Formula Renault 3.5 Уилл Стивенс и Роберто Мери были объявлены их водителями, а Мери подписал контракт на одну гонку. [21] Однако команда не участвовала ни в одной тренировочной сессии и впоследствии не смогла установить квалификационное время, таким образом не пройдя квалификацию и сойдя с поля в восемнадцати автомобилях для гонки.
За неделю до начала Гран-при голландский гонщик Гидо ван дер Гарде подал иск против Sauber в Верховный суд Виктории , чтобы обеспечить соблюдение контракта, который он заключил в июне 2014 года на участие в гонках команды в сезоне 2015 года. [22] Этот иск был основан на решении, которое ван дер Гарде получил 2 марта 2015 года через международный арбитраж в Швейцарии, который он инициировал после того, как в ноябре 2014 года команда объявила, что их гонщиками 2015 года будут Маркус Эрикссон и Фелипе Наср. [23] В среду, 11 марта 2015 года, ван дер Гарде добился успеха, получив судебные постановления, обязывающие Sauber разрешить ему выступить в Мельбурне. В тот же день Sauber обжаловали вынесенные против них постановления, а также публично заявили, что не поставят под угрозу безопасность команды или других гонщиков, посадив ван дер Гарде в машину, поскольку шасси C34 было адаптировано только для Эрикссона и Насра. [24] [25]
Апелляция была рассмотрена и отклонена на следующий день, в четверг, 12 марта 2015 года. В качестве части своей юридической аргументации, помимо поднятия проблем безопасности, Sauber также утверждала, что контракт ван дер Гарде был расторгнут командой в феврале с одобрения Совета по признанию контрактов Международной автомобильной федерации (FIA) в любом случае, и что ван дер Гарде нарушил пункты о конфиденциальности контракта, обсуждая его со средствами массовой информации. [26] Адвокаты, представляющие Ericsson и Nasr, также утверждали, что ван дер Гарде не соблюдал надлежащую правовую процедуру, не уведомив заранее их клиентов о своем судебном иске. [26] Суд оставил в силе предыдущие постановления, разрешающие ван дер Гарде участвовать в гонке [27] и отложил слушание на следующий день, пятницу, 13 марта 2015 года, чтобы заслушать аргументы о неуважении к суду, инициированные юридической командой ван дер Гарде против руководителя команды Sauber Мониши Кальтенборн . [28]
Примерно через два часа после того, как суд вынес первоначальное решение в пользу ван дер Гарде, FIA опубликовала список участников Гран-при Австралии, в который после предварительной проверки вошли и Наср, и Эрикссон из Sauber. [29] Несмотря на это, ни один из гонщиков не вышел на трассу во время первой тренировочной сессии в пятницу [30], поскольку Sauber рисковал конфисковать активы команды за невыполнение судебных постановлений. [23] Тем не менее, основываясь на предположениях СМИ о вмешательстве Берни Экклстоуна с целью избежать дальнейшей негативной рекламы в спорте, [31] Эрикссон и Наср приняли участие во второй тренировочной сессии тем днем. [32] В субботу, 14 марта 2015 года, спор достиг временного разрешения благодаря тому, что ван дер Гарде объявил, что он откажется от гонок в Мельбурне, [33] с целью найти более постоянное решение в будущем. [34] Таким образом, команда Sauber и ее новые гонщики на 2015 год смогли завершить квалификационную сессию в субботу и гонку за очки в воскресенье.
Компания Pirelli объявила, что будет поставлять командам шины средней жесткости с белой полосой в качестве основного выбора, а также шины мягкой жесткости с желтой полосой в качестве дополнительного выбора для этого мероприятия. [35]
Согласно регламенту сезона 2015 года, было проведено три тренировочных сессии: две по 1,5 часа в пятницу и еще одна часовая сессия перед квалификацией в субботу. [36] Mercedes подтвердили свою хорошую форму на предсезонных тестах и возглавили протоколы со значительным отрывом в первых двух тренировочных сессиях в пятницу, причем Нико Росберг был самым быстрым в обоих заездах. Валттери Боттас на Williams был третьим в пятницу утром, примерно на 1,2 секунды отстав от времени Росберга. [37] Новое подписание Ferrari Себастьян Феттель был третьим в пятницу днем, на семь десятых секунды отстав от Росберга. [38] Toro Rosso показали многообещающее время, превзойдя свою родственную команду Red Bull в первой сессии. В пятницу утром участвовало всего 16 автомобилей. Sauber держались в гараже из-за своих юридических проблем, в то время как Manor Marussia не могла запустить свои автомобили все выходные. [37] Saubers выехали на вторую сессию, в то время как местные фавориты Даниэль Риккардо и Фелипе Масса пропустили сессию из-за проблем с машинами. [38] Проблемы McLaren продолжились, поскольку обе машины были ограничены очень малым количеством кругов. В первой сессии также состоялся еще один оценочный заезд новой системы Virtual Safety Car. [37]
Льюис Хэмилтон одержал верх над своим товарищем по команде во время третьей тренировочной сессии в субботу утром, поскольку Росберг смог занять лишь третье место позади Феттеля, почти на секунду отстав от Хэмилтона. И Williams, и Ferrari провели еще одну хорошую сессию, в то время как Lotus вывели обоих своих гонщиков в первую десятку, что породило надежды на финиш в очках в воскресенье. Red Bull продолжали бороться, Риккардо и Даниил Квят оказались на 15-м и 18-м местах, а машина Риккардо остановилась в конце пит-лейна из-за проблем с двигателем. Между ними снова оказались гонщики McLaren, испытывающие трудности. [39]
Квалификация состояла из трех частей, продолжительностью 18, 15 и 12 минут соответственно, и пять водителей выбыли из соревнований после каждой из первых двух сессий. [36] Поскольку автомобили Manor Marussia не стартовали, только три водителя выбыли в первой сессии квалификации (Q1), которая проходила в сухих условиях. Автомобили McLaren Дженсона Баттона и Кевина Магнуссена, как и ожидалось, боролись из-за отсутствия предсезонных тестов и не смогли пройти во второй квартал, как и гонщик Sauber Маркус Эрикссон. Валттери Боттас из Mercedes и Williams были единственными, кому не пришлось использовать более мягкие шины, чтобы перейти в следующую часть квалификации.
Во второй сессии гонщики Mercedes провели только один заезд на время, что оказалось достаточным для продолжения, в то время как машины Red Bull и Toro Rosso разделились, и Даниил Квят и новичок Макс Ферстаппен не смогли пройти дальше. Также выбыли оба гонщика Force India и второй Sauber Фелипе Наср, хотя и на почетном одиннадцатом месте на стартовой решетке.
В Q3 Нико Росберг выехал слишком широко на повороте 15 на своем первом быстром круге и потерял шанс поискать области для улучшения во втором заезде. Льюис Хэмилтон , который был самым быстрым во всех трех сессиях, воспользовался проблемой своего товарища по команде и занял поул-позицию с преимуществом более чем в полсекунды. Это был его 39-й поул-позицию и 4-й в Альберт-парке. Остальные участники отставали от Хэмилтона более чем на секунду, а Фелипе Масса в Williams был лучшим из остальных на третьей позиции. Две машины Ferrari Себастьяна Феттеля и Кими Райкконена доказали свою восстановленную конкурентоспособность, заняв четвертое и пятое места на стартовой решетке соответственно. [40] [41]
Поскольку автомобили Manor Marussia не смогли дебютировать в гонке, осталось 18 квалифицированных автомобилей. Перед началом гонки Валттери Боттас был отстранен из-за травмы спины, полученной в квалификации. [42] Red Bull Даниила Квята и McLaren Кевина Магнуссена не смогли выйти на стартовую решетку, поскольку их автомобили сломались на круге выезда; у Квята возникли проблемы с трансмиссией, а у Магнуссена — отказ двигателя. [43] В результате на стартовой решетке осталось 15 участников — наименьшее количество для гонки открытия сезона с 1963 года [44] и наименьшее количество в целом со времен печально известного Гран-при США 2005 года . [45]
На старте Хэмилтон лидировал, в то время как на первом повороте произошла драка из трех автомобилей с участием Кими Райкконена , Фелипе Насра и Пастора Мальдонадо , в результате которой Мальдонадо вылетел на втором повороте, и должностные лица гонки вывели машину безопасности. На следующем круге машина Ромена Грожана вышла из строя, из-за чего обе машины Lotus сошли с дистанции. Обычная гонка возобновилась на четвертом круге, а Карлос Сайнс-младший откатился с пятой позиции на стартовую седьмую после того, как его обошли Наср и Даниэль Риккардо. Наср также потерял позицию на трассе после того, как его команда приказала ему уступить позицию для обгона, пока все еще находился в условиях машины безопасности.
Хэмилтон лидировал до 25-го круга, когда он сделал пит-стоп для замены шин. Он вернул себе лидерство от Росберга после того, как ему тоже пришлось заехать на пит-стоп для замены шин. Во время этой серии пит-стопов Себастьян Феттель отыграл позицию, обойдя Фелипе Массу в борьбе за третье место. На 34-м круге Макс Ферстаппен сошел, находясь в очковой позиции после того, как его Toro Rosso был охвачен дымом. На 42-м круге Райкконен также сошел на четвертом повороте после того, как неудачный пит-стоп привел к тому, что его левая задняя шина оторвалась. Это вывело Дженсона Баттона на десятую и последнюю позицию в очках, но Серхио Перес быстро обогнал гонщика McLaren- Honda после долгой битвы, которая началась на старте, за последнюю позицию.
С этого момента порядок оставался относительно постоянным, и Хэмилтон одержал свою 34-ю победу в Гран-при. За ним следовали Росберг, Феттель, Масса и Наср. Замыкали список набравших очки Риккардо, Нико Хюлькенберг , Эрикссон, Сайнс и Перес. В общей сложности только одиннадцать автомобилей финишировали в гонке, и McLaren Баттона был единственным автомобилем, который финишировал за пределами очковой зоны, а все, кто находился на шестой позиции, отставали на круг. [46]
Эрикссон, Наср и Сайнс набрали свои первые очки в Формуле-1, причем Наср и Сайнс сделали это в дебютном сезоне. Кроме того, Наср занял самое высокое место среди бразильских гонщиков, дебютировавших в Гран-при. [9] [47]
В Mercedes были удовлетворены, а занявший второе место Нико Росберг назвал это «потрясающим началом сезона для нас как команды». [48] Росберг особенно похвалил выступление Льюиса Хэмилтона, сказав: «Он ехал как чемпион мира все выходные, так что не смог его победить, но я, конечно, старался на каждом круге, на всем пути, и буду стараться весь год». [48]
Доминирующее выступление автомобилей Mercedes вызвало споры в паддоке. Даниэль Риккардо извинился перед австралийскими болельщиками после того, что он посчитал «скучной» гонкой. [49] Red Bull поссорился со своим производителем двигателей Renault и посетовал на доминирование своих соперников, призвав FIA вмешаться и применить изменения в правилах, чтобы уравнять шансы, [50] опасаясь, что общественность потеряет интерес к спорту, если ничего не произойдет. [51] Руководитель Mercedes Тото Вольф отреагировал яростно, сказав своим соперникам «опустить свои чертовы головы и работать над тем, чтобы разобраться», но позже дал понять, что он «не имел в виду слово «f-word» в отношении него» относительно комментариев Кристиана Хорнера . [51] Нико Росберг выразил надежду, что их соперники сблизятся в течение сезона, сказав на пресс-конференции после гонки: «Я надеюсь, что мы сможем хорошо побороться. Это было бы здорово». [48] Это заявление вызвало смех у Себастьяна Феттеля, который ответил: «Будьте честны. Вы действительно на это надеетесь? Серьёзно? Вы финишировали на 30 секунд раньше нас и надеетесь, что это будет ближе? То есть вы надеетесь сбавить скорость? Это то, что вы говорите?» [48] [52]
Команда Sauber осталась довольна своим выступлением в эти выходные, набрав 14 очков в первой же гонке, по сравнению с нулевым результатом за весь предыдущий сезон. [53]
Поскольку Manor Marussia не уведомила стюардов о своей неспособности выставить машину, команда была вызвана в FIA, чтобы объяснить, почему они не участвовали в квалификации. [54] Однако слушание предоставило достаточные доказательства, удовлетворяющие FIA, что команда не смогла бы выставить свои машины, даже если бы они нарушили комендантский час. Несмотря на это, Экклстоун впоследствии объявил, что Manor Marussia должна будет оплатить расходы на перевозку в Австралию и обратно, расходы, которые обычно покрывает Formula One Management . [55] [56]
Примечания:
