stringtranslate.com

Панельный фургон

Панельный фургон , также известный как слепой фургон , автомобильный фургон (Великобритания) или седан (США), представляет собой небольшой грузовой автомобиль на шасси легкового автомобиля , обычно с одним передним многоместным сиденьем и без боковых окон сзади. стойка B. _ [1] Панельные фургоны меньше, чем панельные грузовики или грузовые фургоны , в обоих из которых используется грузовое шасси с кузовом на раме . [1]

Поскольку они созданы на основе легковых автомобилей, разработка панельных фургонов обычно тесно связана с моделями легковых автомобилей, от которых они зависят. Североамериканские фургоны изначально были основаны на двухдверных моделях универсалов, в то время как более узкие дороги Европы требовали, чтобы в фургонах использовалось меньшее донорское шасси малолитражных автомобилей на этом рынке. В Австралии панельные фургоны были развитием ute , небольшого пикапа, основанного на шасси легкового автомобиля, например Holden Ute , часто использующего более длинную колесную базу шасси универсала. [2] [3]

Происхождение

Поставка седана Ford Model A 1931 года

К концу 1920-х годов панельные фургоны были устоявшимся типом кузова. [4]

Панельные фургоны претерпели разную эволюцию в Америке, Европе и Австралии из-за разных платформ легковых автомобилей, на которых базируются панельные фургоны в каждом регионе.

Северная Америка

В Северной Америке панельный фургон часто называют «доставщиком» или «седаном доставки». Это более старый термин, который обычно применяется только к автомобилям на базе универсала (седаны/фургоны доставки), такие как Chevrolet Delray и Ford Courier , [5] или фургонам на базе пикапов (панельные поставки). [6] Большие, квадратные фургоны с цельным кузовом на базе грузовых платформ (такие как Ford Transit , [7] Ram ProMaster , [8] и Chevrolet Express [9] ), а также меньшие фургоны с цельным кузовом (например, Ford Transit Connect [10] и Ram Promaster City [11] ) обычно называют грузовыми фургонами или просто панельными фургонами. Более крупные автомобили, построенные на шасси с кабиной и специальным грузовым отсеком, обычно называются автофургонами или фургонами.

В конце 1920-х годов Форд производил «Доставку городских автомобилей» и «Доставку деревянных панелей» как часть модельного ряда Ford Model A. [12] Позже Plymouth производил седан с 1935 по 1941 год. [13] Pontiac производил поставки до 1953 года в США и до 1958 года в Канаде на базе Pontiac Pathfinder . [14] Модели седанов обычно производились в небольших количествах - 200 или меньше, например, в 1958 году было построено 449 канадских седанов Pontiac .

1971 Шевроле Вега Панель Экспресс

С 1959 года выпуск седанов стал нецелесообразным; в 1960 году он был снят с производства как модель Chevrolet , поэтому необходимый кузов Chevrolet больше не был доступен. [15] С ростом продаж Volkswagen Type 2 и появлением компактных фургонов поставки седанов сошли со сцены. Chevrolet отказался от этого типа кузова после 1960 года, а Ford перевел его в линейку Falcon до 1965 года.

В 1970-х годах Chevrolet и Ford предлагали поставки малолитражных седанов в виде Chevrolet Vega Panel Express и Ford Pinto Panel Wagon. Vega Panel Express был представлен в сентябре 1970 года и это был первый седан Chevy за десять лет с тех пор, как в 1960 году была предложена последняя полноразмерная модель . [17] Кузов Vega Panel Express составлял менее 2% от общего объема продаж Chevrolet. Vegas выпускался с 1971 по 1975 годы. [16] Продажи Vega Panel Express в первый год достигли пика в 7800 единиц, а после стабилизации до 4000 единиц в год в 1975 году было продано только 1525 штук. [18] Pontiac Astre Panel, версия Vega Panel Express от Pontiac, была продана доступен в Канаде в 1973–75 модельных годах и в США в 1975 году. [14] Pinto Panel Wagon был представлен в 1976 году и предлагался как в коммерческой, так и в «заводской версии» Pinto Cruising Wagon с круглым иллюминатором . окно стиля с каждой стороны. [16] Название Ford Courier , ранее использовавшееся для фургонов-седанов Ford, стало использоваться в линейке импортных пикапов Ford. [19]

В 2002 году компания Chrysler показала на Североамериканском международном автосалоне концепт-кар фургона на базе PT Cruiser , но он так и не был произведен. В 2007 году Chevrolet выпустила версию HHR с панельным фургоном , продаваемую как HHR Panel. [20]

Небольшие грузовые фургоны, продаваемые в настоящее время американскими производителями, принадлежат их зарубежным подразделениям, например, Ford Transit Connect и Ram ProMaster City ; однако производители обоих автомобилей планируют снять с производства к 2023 году из-за низких продаж. [21]

Европа

Европейские панельные фургоны 20-го века включают Citroën 2CV Fourgonnette, Citroën H Van , Citroën C15 , Ford Escort , Morris Minor , Renault Estafette , SEAT Inca [22] , а в последнее время — Renault Kangoo и Opel Combo . [23]

Начиная с 1950-х годов более крупной альтернативой панельному фургону был фургон (основанный на шасси коммерческого автомобиля вместо шасси легкового автомобиля), такой как Volkswagen Type 2 , фургон DKW ​​и Ford Transit первого поколения в 1965 году. [24] [25] [26]

В Соединенном Королевстве фургоны имеют более низкие налоги, чем универсалы [27] , и не имеют ограничений скорости, которые применяются к более крупным фургонам. [28] Это привело к некоторым аномалиям. Власти и дилеры не всегда уверены в том, что можно считать легковым фургоном. [29] Внедорожники и кроссоверы также широко превращаются в легкие коммерческие автомобили без задних сидений. [30]

Примерами панельных фургонов за последние 30 лет являются Renault Kangoo (1997 г.), Fiat Doblo (2001 г.), Opel Combo (2001 г.), Ford Transit Connect (2002 г.) или Volkswagen Caddy (2004 г.). Они также специально разработаны как утилитарные базовые модели минивэнов / пассажирских перевозок для ряда таких транспортных средств. С 1980-х годов большинство производителей предлагали легкие фургоны своих небольших хэтчбеков, разделяя кузов с обычной пассажирской версией. В этих версиях задние сиденья сняты, а задние стекла могут быть глухими, в зависимости от местных правил.

По состоянию на 2019 год рынок состоит из следующих моделей и многих других:

Австралия

Первым фургоном Holden , произведенным в Австралии, был FJ Holden , выпущенный в декабре 1953 года, [31] хотя многие производители предлагали фургоны в своей линейке до этого. [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] Как и многие австралийские фургоны, он был основан на соответствующих моделях юта и универсала. В мае 1961 года компания Ford Australia выпустила версию XK Falcon с панельным фургоном , продаваемую как кузов «седан». [40] Первый фургон Chrysler Valiant входил в модельный ряд CL Valiant и был представлен в апреле 1977 года. [41]

Сочетание грузового пространства и настраиваемого салона в панельных фургонах в относительно компактном автомобиле сделало их привлекательными для маляров, электриков, разнорабочих и съемочных групп. [42] Австралийские полицейские силы также использовали панельные фургоны (по прозвищу «диван-фургоны» или « автозаки »). [43]

Фургон Holden FJ 1953 года

Ранние австралийские панельные фургоны использовали откидные и поднимающиеся задние двери и стандартную высоту крыши, что указывает на их происхождение от универсалов и седанов. В середине 60-х годов сначала Holden, а затем Ford представили уникальные линии крыши для своих моделей фургонов. Они были выше, чем крыша предыдущего универсала, что давало больше грузового пространства и функциональности. В начале 70-х годов компания Ford представила задние двери, открывающиеся горизонтально (прозванные «дверями сарая»).

К началу 1970-х годов, когда в Америке фургоны пришли в упадок, они стали культурными символами Австралии. [44] Самой популярной моделью была Holden Sandman , которая предназначалась для серфингистов. [45] [46] Первый Sandman был построен в небольших количествах в 1974 году в модельном ряду HQ , но популярность модели значительно возросла в последующем поколении HJ , которое было выпущено в октябре 1974 года. [47] [48] В 1979 году В фильме «Безумный Макс» модифицированная модель HJ Sandman 1975 года была одним из транспортных средств, которыми управлял главный герой (которого играл Мел Гибсон ). [49]

Конкурентом Ford Sandman был Surferoo, который был представлен в модельном ряду XB Falcon в 1973 году. [50] [51] В 1977 году Surferoo был заменен более популярным Sundowner в линейке XC Falcon . [47] [45] Традиционные двери багажника также были вновь представлены в качестве опции для серии XC.

В 1976 году компания Chrysler выпустила аналогичную модель под названием Drifter , которая входила в линейку продукции Chrysler CL Valiant . Производство Drifter было прекращено в 1978 году.

Молодых водителей особенно привлекали панельные фургоны, не в последнюю очередь из-за легкости установки матраса в грузовом отсеке. Следовательно, панельные фургоны также получили такие прозвища, как «контейнеры для грехов» и «повозки». [52] [53] В 1970-х годах многие австралийские владельцы фургонов стали наносить фрески с помощью аэрографа на боковые стороны своих фургонов, что соответствует аналогичной тенденции в Америке. [54] Наряду с микроавтобусами Volkswagen Kombi , среди серферов были популярны панельные фургоны, которые могли спать в грузовом отсеке, неся доски для серфинга на крыше.

1977 Chrysler CL Valiant Drifter панельный фургон

К концу 1979 года Sandman в значительной степени потерял свое место в современной австралийской молодежной культуре - количество заказов снизилось, и многие автомобили теперь продавались с удаленными полосами и логотипами на задней двери. Последний Sandman был в серии Holden HZ и имел только двигатели V8, решетку с четырьмя фарами и передний спойлер под бампером. В 1979 году базовый фургон HZ Holden стоил 6076 австралийских долларов, а пакет опций Sandman — еще 1700 австралийских долларов. Если покупатель выберет все дополнительные опции Sandman, которые будут стоить более чем на 50% дороже, чем базовый фургон HZ, Holden включит в комплект бархатный матрас с вышитым логотипом Holden. Производство внедорожников и фургонов Sandman было снято с производства в октябре 1979 года, с окончанием серии HZ. [55]

В 1980-е годы популярность панельных фургонов в целом снизилась. Последний фургон Холдена, WB , прекратил производство в 1984 году. [56] Ford был последним производителем австралийских фургонов, пока производство XH Falcon не прекратилось в 1999 году.

В 2000 году Холден представил шоу-кар Sandman в ретро-стиле, основанный на Holden VU Ute . Хотя этот Sandman так и не был выпущен, навес или «корпус кемпера» в том же стиле был доступен в качестве аксессуара за 6150 австралийских долларов для ютов Holden с 2003 по 2006 год. Однако установка была сложной, и заднее окно и стенка кабины юта были сохранены, предотвращая перемещение между грузовым отсеком и пассажирской кабиной, как это было возможно в специально построенных фургонах. [57]

Смотрите также

Примечания

1. ^ Фургон Holden является исключением из правила цельных фургонов; тем не менее, это не исключено, поскольку его лестничное шасси представляет собой адаптацию конструкции цельного легкового автомобиля и соответствующих классификаций по размеру, буксировке и дорожному просвету.

Рекомендации

  1. ^ «Легковые фургоны и автомобили двойного назначения» . Правительство Великобритании . Проверено 18 февраля 2018 г.
  2. ^ «Еще один взгляд на поставки седанов» . Автогородской гараж Мака . 12 сентября 2013 года . Проверено 18 февраля 2018 г.
  3. ↑ Адамс, Кейт (25 сентября 2011 г.). «Рекламные ролики: фургоны/пикапы на базе легковых автомобилей – AROnline». ARОнлайн . Проверено 18 февраля 2018 г.
  4. ^ «Что такое панельный фургон?». Визигик . Проверено 18 июня 2018 г.
  5. ^ «Реклама доставки седана Chevrolet 1950 года | Редкая реклама из… | Flickr» . 26 июля 2009 г.
  6. ^ "Доставка панели Chevrolet 1964 года | Олден Джуэлл | Flickr" . 19 января 2015 г.
  7. ^ "Грузовой фургон Ford Transit 2020 года" . Форд Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 8 августа 2020 года.
  8. ^ «Ram ProMaster 2020 — коммерческий грузовой фургон для любой работы» . Грузовики РАМ . НАС.
  9. ^ «Грузовой фургон Chevy Express 2020 года | Специально для вашего бизнеса» .
  10. ^ "Грузовой фургон Ford Transit Connect 2020 года" . Форд Мотор Корпорейшн.
  11. ^ "Ram ProMaster City 2020 - грузовой, рабочий и пассажирский фургон" . Грузовики РАМ .
  12. ^ «Надеваем Ritz - доставка модели седана Ford Town Car | Старый мотор» . theoldmotor.com . 31 июля 2014 года . Проверено 18 февраля 2018 г.
  13. ^ Бенджаминсон., Джим. «Плимутские фургоны и грузовики». allpar.com . Проверено 18 февраля 2018 г.
  14. ^ аб Джуэлл, Олден (25 ноября 2014 г.). «Доставка седана». aldenjewell.com . Проверено 18 февраля 2018 г.
  15. ^ Брошюры о полноразмерных грузовиках Chevrolet 1960–61 гг.
  16. ^ abc Холтер, Том (9 июля 2017 г.). «История автомобилестроения: доставка седана». www.curbsideclassic.com . Проверено 18 февраля 2018 г.
  17. ^ «Chevrolet Vega Panel Express 1971–1975 годов и Pontiac Astre Panel 1973–1975 годов» . Старые автомобили Канады . 13 июня 2015 года . Проверено 9 марта 2018 г.
  18. ^ h-body.org
  19. ↑ Мартин, Мюрили (3 ноября 2011 г.). «Находка на свалке: Ford Courier 1972 года». Правда об автомобилях . Проверено 9 марта 2018 г.
  20. ↑ Нуньес, Алекс (6 октября 2006 г.). «Chevy представляет панель HHR» . Автоблог . Проверено 9 марта 2018 г.
  21. ↑ Макинтош, Джил (1 сентября 2022 г.). «Слухи о кончине Ram ProMaster City знаменуют конец рынка небольших фургонов» . Вождение . Проверено 13 сентября 2022 г.
  22. ↑ Датч, Йоханнес (24 июля 2015 г.). «CC Global: компактные европейские фургоны - их эволюция за последние 25 лет». Кербсайд Классик . Проверено 4 марта 2018 г.
  23. ↑ Аксон, Гэри (2 марта 2018 г.). «Автомобильный анорак Axon: Атака фургонов». Goodwood.com . Проверено 4 марта 2018 г.
  24. ↑ Турла, Антанас (13 июня 2017 г.). «VW Type 2 - самый важный фургон в истории?». ДрайвТрайб . Проверено 4 марта 2018 г.
  25. ↑ Нидермейер, Пол (29 марта 2010 г.). «Мать всех современных минивэнов: DKW Schnellaster 1949 года – правда об автомобилях». Правда об автомобилях . Проверено 4 марта 2018 г.
  26. ↑ Мосс, Даррен (30 июля 2013 г.). «История Ford Transit: особенное фото». Великобритания: Автокар . Проверено 4 марта 2018 г.
  27. ^ «Что такое автомобиль, коммерческий автомобиль или дом на колесах для НДС» . Налоговая и таможенная служба Ее Величества (HMRC) .
  28. ^ «Ограничения скорости и превышение скорости» . Direct.gov.uk .
  29. ^ «Путаница по поводу ограничения скорости фургона» . Новости флота . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. 28 июля 2005 г. Проверено 4 марта 2018 г.
  30. ↑ Чин, Джошуа (27 июля 2020 г.). «Удивительный мир рынка коммерческих внедорожников». Автомата . Малайзия. Архивировано из оригинала 4 августа 2020 года.
  31. ^ "Австралийская классика: 1951–1957 FX и FJ Holden Utes & Vans" . Грузовые джунгли . Проверено 24 октября 2018 г.
  32. ^ "МОРРИС 8-ПАНЕЛЬНЫЙ ФУРГОН" . 26 октября 1936 г. с. 19 – через Трове.
  33. ^ "НОВЫЙ ФУРГОН". 17 сентября 1936 г. с. 12 – через Трове.
  34. ^ "ФУРГОН CHEVROLET 1936 ГОДА" . 13 февраля 1936 г. с. 10 – через Трове.
  35. ^ "Панельный фургон на шасси Willys - The Herald (Мельбурн, Вика: 1861–1954) - 16 марта 1936" . Трове .
  36. ^ «Панельный фургон BEDFORD — Объявлены большие производственные планы SMART TOWN JOB БОЛЬШАЯ ЦЕННОСТЬ — Правда (Брисбен, Квинсленд: 1900–1954) — 15 апреля 1934 года» . Трове .
  37. ^ "СТАНДАРТНЫЙ ЛЕГКИЙ ФУРГОН" . 7 июня 1936 г. с. 11 – через Трове.
  38. ^ "FORD PANEL VAN - The Herald (Мельбурн, Вика: 1861–1954) - 28 марта 1938" . Трове .
  39. ^ "МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФУРГОН" . 8 августа 1938 г. с. 17 – через Трове.
  40. ^ Бушби, AC (1989). Австралийский Форд Фалкон . ISBN 0-7316-3621-Х.
  41. ^ «Технические характеристики Valiant CL» . Уникальные автомобили и запчасти . Австралия . Проверено 24 октября 2018 г.
  42. ^ "Фургон модели FJ Holden ознаменовывает эпоху кинохроники в Национальном архиве кино и звука" . Австралия: Новости ABC. 20 августа 2018 г. Проверено 24 октября 2018 г.
  43. ^ "Австралийский панельный фургон: полицейский фургон Ford Falcon XD" . Литье под давлением Дуги . 21 июня 2018 года . Проверено 24 октября 2018 г.
  44. ↑ Хьюнь, Майк (20 января 2015 г.). «10 самых знаковых австралийских автомобилей в австралийской культуре». Д'МАРГ . Проверено 24 февраля 2018 г.
  45. ^ ab «Холдену Сэндмену исполняется 40 лет». Путеводитель по автомобилям . Австралия . Проверено 25 октября 2018 г.
  46. ^ «История австралийского Ваннинга. Часть 1» (PDF) . Ваннинг . Австралия . Проверено 26 октября 2018 г.
  47. ^ ab "Обзор Холдена Сэндмана". Торговля уникальными автомобилями . Австралия . Проверено 25 октября 2018 г.
  48. ^ «Добро пожаловать, новый HJ, свежее лицо» . Все о Холденсе . Австралия . Проверено 25 октября 2018 г.
  49. ^ "1979 "Безумный Макс"/1975 Холден Сэндман HJ - Лучшие автомобили из кино" . Лучшие автомобили из кино . 25 апреля 2017 года . Проверено 24 февраля 2018 г.
  50. ^ «История Ford Falcon XB». Какая машина . Австралия . Проверено 25 октября 2018 г.
  51. ^ «Форд против Холдена». Электронный мотор . Австралия . Проверено 25 октября 2018 г.
  52. ↑ Бирн, Боб (18 октября 2014 г.). «Шаггинский фургон - автомобили нашей юности». Аделаида Помни Когда . Австралия . Проверено 24 февраля 2018 г.
  53. ^ «Жизнь в 70-х - панельные фургоны» . Австралия: ABC . Проверено 24 октября 2018 г.
  54. ↑ Король, Поппи (12 апреля 2002 г.). «Секс и искусство на колесах». Возраст . Австралия . Проверено 24 февраля 2018 г.
  55. ^ "С 1977 по 1979 год, серия HZ" . Все о Холденсе . Австралия. Архивировано из оригинала 4 июня 2019 года . Проверено 26 октября 2018 г.
  56. ^ "1980–1984 Серия WB" . Все о Холденсе . Австралия . Проверено 26 октября 2018 г.
  57. ^ «История Песочного человека». Редкие запчасти . Австралия. Архивировано из оригинала 30 марта 2020 года . Проверено 26 октября 2018 г.