Операция Pamphlet , также называемая Convoy Pamphlet , была конвойной операцией Второй мировой войны , проведенной в январе и феврале 1943 года для транспортировки 9-й австралийской дивизии домой из Египта . В конвое участвовало пять транспортов, которые защищались от японских военных кораблей несколькими союзными военно-морскими оперативными группами во время путешествия через Индийский океан и вдоль побережья Австралии. Дивизия погрузилась на борт в конце января 1943 года, а конвойная операция началась 4 февраля. Между союзными и японскими кораблями не было никакого контакта, и дивизия прибыла в австралийские порты в конце февраля без потерь от действий противника.
Операция началась после того, как правительства Великобритании и США согласились на просьбу правительства Австралии о возвращении 9-й дивизии домой и завершили роль Вторых австралийских имперских сил в кампании в Западной пустыне . Это произошло после длительных дебатов между соответствующими национальными лидерами, когда Уинстон Черчилль и Франклин Д. Рузвельт пытались убедить премьер-министра Австралии Джона Кертина отозвать свою просьбу до тех пор, пока не будет завершена победа союзников в Северной Африке . Кертин не хотел откладывать, поскольку он и военные лидеры союзников в юго-западной части Тихого океана считали, что ветеранская дивизия была необходима для укрепления сил для наступательных операций в Новой Гвинее .
Конвой для возвращения 9-й австралийской дивизии в Австралию был собран в Красном море около Массауа с конца января по начало февраля 1943 года. Корабли начали свое путешествие через Индийский океан 4 февраля, дозаправились на атолле Адду и благополучно прибыли в западно-австралийский порт Фримантл 18 февраля. Четыре транспорта продолжили путь к восточному побережью Австралии, один пришвартовался в Мельбурне 25 февраля, а остальные прибыли в Сидней два дня спустя. После возвращения в Австралию дивизия внесла важный вклад в операции в Новой Гвинее в конце 1943 года.
В 1940 и 1941 годах три пехотные дивизии и другие подразделения, приписанные к I корпусу Вторых австралийских имперских сил (AIF), были переброшены на Ближний Восток , где они приняли участие в нескольких кампаниях против немецких, итальянских и вишистских французских войск. [1] [2] После начала войны на Тихом океане штаб корпуса, а также 6-я и 7-я дивизии были возвращены в Австралию в начале 1942 года для усиления обороны Австралии в ходе операции «Сводная сестра». Правительство Австралии согласилось на просьбы Великобритании и Соединенных Штатов временно оставить 9-ю австралийскую дивизию на Ближнем Востоке в обмен на развертывание большего количества подразделений армии Соединенных Штатов в Австралии и поддержку британцами предложения о расширении Королевских австралийских военно-воздушных сил до 73 летных эскадрилий . [3] 9-я дивизия сыграла важную роль в Первой битве при Эль-Аламейне в июле 1942 года и Второй битве при Эль-Аламейне между 23 октября и 4 ноября. [4] Дивизия понесла большие потери во время последнего боя и не принимала участия в преследовании отступающих войск Оси. [5]
Несколько факторов повлияли на решение австралийского правительства в октябре 1942 года отозвать 9-ю дивизию в Австралию. Самое главное, правительство и командующий австралийскими вооруженными силами генерал Томас Блейми хотели освободить 6-ю и 7-ю дивизии от участия в боях в Новой Гвинее , и Блейми считал, что 9-я дивизия лучше подготовлена к этой ответственности, чем силы ополчения австралийской армии или подразделения армии США. [6] Командующий союзными войсками в юго-западной части Тихого океана генерал Дуглас Макартур также оказывал давление на правительства США и Австралии с целью получения подкреплений для проведения наступательных операций против японских позиций. Другими факторами, повлиявшими на решение австралийского правительства, были желание сосредоточить австралийскую армию на одном театре военных действий, возрастающая сложность поиска замены для потерь 9-й дивизии, учитывая нехватку личного состава армии, политические трудности, связанные с проведением реформ, позволяющих отрядам ополчения служить за пределами австралийской территории, и опасения, что длительное отсутствие в Австралии повлияет на моральный дух солдат 9-й дивизии. [7]
17 октября 1942 года премьер-министр Австралии Джон Кертин телеграфировал премьер-министру Великобритании Уинстону Черчиллю с просьбой вернуть 9-ю дивизию в Австралию. В телеграмме Кертин заявил, что из-за нехватки рабочей силы в Австралии и требований войны на Тихом океане больше невозможно предоставить достаточное количество подкреплений для поддержания дивизии на Ближнем Востоке. Британское правительство первоначально отклонило эту просьбу на том основании, что 9-я дивизия требовалась для предстоящего наступления в Эль-Аламейне. 29 октября (через шесть дней после начала битвы) Кертин снова телеграфировал Черчиллю, заявив, что Австралии нужна дивизия на Тихом океане и в пригодном состоянии для участия в наступательных операциях. [8] 1 ноября президент США Франклин Д. Рузвельт написал Кертину, предлагая отправить еще одну дивизию армии США в Австралию, если австралийское правительство согласится сохранить 9-ю дивизию на Ближнем Востоке. Кертин, действуя по совету Макартура, 16 ноября ответил Рузвельту, отклонив это предложение, и снова потребовал вернуть 9-ю дивизию. [9]
21 ноября командующий 9-й дивизией генерал-майор Лесли Морсхед был проинформирован генералом Гарольдом Александером , главнокомандующим Ближневосточным командованием , о том, что принято решение вернуть дивизию в Австралию. [9] 2 декабря Черчилль сообщил австралийскому правительству, что, хотя он готов рекомендовать Рузвельту вернуть 9-ю дивизию, результирующее отвлечение судоходства сократит размер наращивания военных сил Соединенных Штатов в Великобритании и Северной Африке на 30 000 человек. В той же телеграмме Черчилль также заявил, что из-за нехватки судоходства тяжелое оборудование 9-й дивизии должно остаться на Ближнем Востоке. [10] 3 декабря Рузвельт снова написал Кертину, чтобы предложить, чтобы 9-я дивизия оставалась на Ближнем Востоке до окончательного разгрома сил Оси в Северной Африке. Рузвельт также сообщил Кертину, что 25-я пехотная дивизия армии США будет переведена в Австралию в декабре. [9] [10] После этих сообщений австралийское правительство обратилось за советом к Блейми и Макартуру относительно того, необходимо ли возвращение 9-й дивизии с ее тяжелым оборудованием, и было проинформировано, что необходимые поставки могут быть получены из американских ресурсов, как только подразделение прибудет в Австралию. [11]
Кертин ответил Черчиллю и Рузвельту 8 декабря и снова подчеркнул необходимость вернуть 9-ю дивизию в Австралию как можно скорее, чтобы восполнить потери армии от тропических болезней и подготовиться к будущим наступлениям на Тихом океане. В своем послании он согласился оставить тяжелое оборудование дивизии на Ближнем Востоке и попросил только, чтобы оно отправилось с предметами, необходимыми для быстрого возобновления боевых действий в юго-западной части Тихого океана. [12] Дальнейшие дебаты не состоялись, и 15 декабря Черчилль сообщил Кертину, что в конце января будет организовано судоходство для транспортировки дивизии и небольшой части ее оборудования в Австралию. [11]
.jpg/1280px-Australian_9th_Div_at_Gaza_in_1942_(AWM_050124).jpg)
Роль 9-й дивизии во Второй битве при Эль-Аламейне закончилась 5 ноября 1942 года. [13] С 30 ноября дивизия отправилась в Палестину по дороге, и все ее подразделения прибыли туда к 9 декабря. После размещения в лагерях, расположенных между Газой и Кастиной , 9-я дивизия прошла период восстановления и обучения, и многим солдатам был предоставлен отпуск. [14] 22 декабря в аэропорту Газы был проведен официальный парад с участием всей дивизии. [15]
Подготовка к возвращению 9-й дивизии в Австралию началась в конце декабря 1942 года. 26 декабря все командиры подразделений Австралийских имперских сил на Ближнем Востоке были проинформированы о том, что их командование должно было вернуться в Австралию; движение получило кодовое название «Лиддингтон». Была введена строгая безопасность, и более младшему персоналу, которого нужно было проинформировать, сообщили, что их подразделения перебрасываются в Египет. Многие члены Австралийских имперских сил изначально считали, что они примут участие в дальнейших боевых действиях в Средиземном море, но по мере продолжения подготовки стало очевидно, что подразделениям предстоит длительное морское путешествие. Артиллерия, танки и другая тяжелая техника 9-й дивизии были переведены на склады боеприпасов в начале января 1943 года, а 16-го числа того же месяца дивизия начала движение в район Суэцкого канала , откуда она должна была погрузиться на суда. [16] В этот период весь личный состав, приписанный к складу подкрепления Австралийских имперских сил в Палестине, был переведен в 9-ю дивизию, в результате чего формирование стало больше, чем его утвержденная численность. [17] Передвижение 9-й дивизии происходило группами, каждая из которых провела один или два дня в транзитном лагере в Кассине, где все транспортные средства были переданы британским властям. [16] 9-я дивизия также начала подготовку к ведению боевых действий в джунглях и десантированию перед тем, как покинуть Ближний Восток. В январе каждая бригада провела три дня, тренируясь на пересеченной местности около Бейт-Джибрина , которая, как считалось, была ближайшим эквивалентом джунглей в Палестине. Большинство командиров бригад и несколько офицеров из каждого пехотного батальона также посещали краткосрочные курсы в британской школе десантирования на Горьких озерах в Египте. [18]
Королевский флот также подготовился в конце 1942 года к перемещению 9-й дивизии обратно в Австралию. Для выполнения этой задачи были выделены четыре крупных военных корабля, и британский Комитет начальников штабов первоначально предложил Черчиллю, чтобы они пересекли Индийский океан без защитного эскорта. Однако, поскольку восточная часть Индийского океана находилась в пределах досягаемости японских военных кораблей, базирующихся в Сингапуре , и японские подводные лодки время от времени атаковали корабли около Адена , это было сочтено неприемлемо рискованным, тем более, что было маловероятно, что перемещение такого количества солдат можно было бы сохранить в тайне. [19] [20] Более того, транспортировка дивизии без эскорта нарушила бы давнюю политику назначения по крайней мере одного крупного корабля для защиты конвоев с войсками в этом регионе и не была бы принята австралийским правительством. [19] В ноябре Комитет начальников штабов принял решение выделить эскорт для конвоя, но не уточнил, что именно он должен включать. [21]
Корабли, назначенные для перевозки 9-й дивизии в Австралию, были переоборудованными океанскими лайнерами Aquitania , Île de France , Nieuw Amsterdam и Queen Mary ; эти четыре крупных судна ранее перевозили австралийских солдат на Ближний Восток и в другие места. [22] Лайнеры были тяжело загружены перевозкой военного персонала союзников на большие расстояния и прибывали в Суэц по отдельности. Aquitania вышла из Австралии 5 января, Queen Mary была переведена с перевозки американского персонала через Атлантику и прибыла из Соединенного Королевства 18 января, Nieuw Amsterdam завершила один из своих частых рейсов вдоль побережья Восточной Африки 31 января, а Île de France прибыла в конце января. [23] В дополнение к четырем переоборудованным лайнерам, вооруженный торговый крейсер HMS Queen of Bermuda был переведен из транспортных обязанностей в Индийском океане, чтобы как усилить эскорт конвоя, так и погрузить австралийский персонал. [24] Четыре лайнера были вооружены зенитными орудиями, которыми управлял специальный персонал, а также двумя 6-дюймовыми орудиями на каждом. [25] Операция по совместному переправе этих судов из Египта в Австралию получила название «Операция Памфлет». [26]
Австралийские имперские силы начали погрузку на военные корабли 24 января 1943 года. Поскольку порты Суэцкого канала были слишком малы для одновременной загрузки четырёх военных кораблей, процесс погрузки был организован поэтапно, и пять судов конвоя прошли по отдельности через северную часть Красного моря и встретились около Массауа в Эритрее . [16] Британские эсминцы HMS Pakenham , Petard , Derwent и Hero , а также греческий эсминец Vasilissa Olga были переведены из Средиземноморского флота для защиты военных кораблей от атак японских подводных лодок во время их прохода через Красное море. [27] [20]
Первым судном, завершившим погрузку, было Queen Mary , которое покинуло Порт-Тевфик 25 января. Через три дня оно встало на якорь в Массауа, и солдаты на борту терпели очень жаркие условия, пока оно не возобновило свое путешествие. [28] Следующим по загрузке было Aquitania , которое погрузило на борт всю 20-ю бригаду между 25 и 30 января. [29] Île de France завершил погрузку и покинул Египет 28 января, а Nieuw Amsterdam и Queen of Bermuda отплыли вместе 1 февраля. [30] В целом, 30 985 австралийцев были погружены на Queen of Bermuda и переоборудованные лайнеры; Aquitania перевозила 6953, Île de France — 6531, Nieuw Amsterdam имел на борту 9241, 9995 отплыли на Queen Mary и 1731 на Queen of Bermuda . [1] [16] После того, как корабли покинули Египет, на Ближнем Востоке осталось в общей сложности 622 человека из состава Австралийских имперских сил, но к марту 1943 года эта цифра постепенно сократилась до менее 20 человек. [16]
Пять кораблей конвоя встретились у острова Перим в Красном море утром 4 февраля и прошли Аден позже в тот же день. [1] [26] Эсминцы покинули конвой, когда он прошел мыс Гуардафуй , и были заменены тяжелым крейсером HMS Devonshire и легким крейсером HMS Gambia , которые должны были служить в качестве океанского эскорта. Капитан Джеймс Биссет , командир Queen Mary , был коммодором конвоя . Четыре больших переоборудованных лайнера шли в линию, и положение Queen of Bermuda менялось в зависимости от времени суток и ситуации. Конвой двигался со скоростью 17 узлов (31 км/ч); в то время как лайнеры обычно шли с гораздо более высокой скоростью во время своих независимых плаваний, они были ограничены максимальной скоростью, которую могла поддерживать Queen of Bermuda . Биссет был разочарован решением отправить транспорты вместе, поскольку это значительно увеличивало время, необходимое для завершения плавания, и влекло за собой длительные задержки для перегруженного Queen Mary . [25]
После входа в Индийский океан конвой двинулся на юго-восток. Корабли маневрировали вместе зигзагообразным курсом; избежание столкновений во время частых поворотов предъявляло высокие требования к вахтенным офицерам, которые находили свои смены изнурительными. [31] Войска терпели очень некомфортные условия на жарких и переполненных кораблях, но боевой дух был высок. Они развлекались спортом, загорали и играли в азартные игры, а те, кто был на Queen Mary, могли посещать концерты в исполнении полкового духового оркестра. Офицеры 9-й дивизии наслаждались несколько лучшими условиями, что расстраивало некоторых других чинов . [32] [33] Подготовка 9-й дивизии к войне в джунглях продолжалась во время плавания, и весь личный состав посещал ежедневные лекции, которые читали офицеры об уроках, извлеченных из предыдущих боевых действий в Тихом океане. [34]
Конвой прибыл на атолл Адду вечером 9 февраля и встал там на якорь для дозаправки и пополнения запасов. [35] Этот атолл служил секретной базой снабжения для судов союзников в Индийском океане, и австралийским солдатам не сообщили, где они находятся, пока происходила дозаправка. [16] Войскам также не разрешили сойти на берег, но они расценили вид тропического атолла как приятное изменение после засушливого Ближнего Востока. [36] После того, как корабли были дозаправлены, конвой отплыл днем 10 февраля. [37]
Для охраны конвоя во время его следования через восточную часть Индийского океана был предоставлен сильный эскорт. Это считалось самым опасным этапом плавания, поскольку конвой должен был пройти в пределах досягаемости японских военных кораблей, базирующихся в Сингапуре. [37] Чтобы противостоять этой угрозе, эскорт конвоя на несколько дней был усилен соединением A британского Восточного флота . В состав этого соединения входили линкоры HMS Warspite , Resolution и Revenge , а также легкий крейсер HMS Mauritius и шесть эсминцев. [38] Соединение A прошло в пределах видимости транспортов 10 февраля, чтобы успокаивать австралийских солдат, и впоследствии патрулировало горизонт от конвоя. [37] [39] [40] Когда конвой достиг точки в 800 милях (1300 км) от западноавстралийского порта Фримантл, его эскорт был усилен голландскими крейсерами HNLMS Jacob van Heemskerck и Tromp , а также эсминцами HNLMS Tjerk Hiddes и Van Galen . [27] [33] [38]
Корабли прибыли во Фримантл 18 февраля. [38] Солдаты с нетерпением ожидали появления австралийского побережья, которое разразилось радостными криками, когда оно стало видно незадолго до полудня того дня. [33] Nieuw Amsterdam и Queen of Bermuda пришвартовались в гавани Фримантла, а три других военных корабля бросили якорь на Гейдж-роудс . Члены 9-й дивизии Западной Австралии высадились, и корабли погрузили припасы и почту. Когда Queen of Bermuda покинула конвой во Фримантле, ее оставшиеся 517 пассажиров были переведены в Nieuw Amsterdam . Это привело к значительной переполненности на оставшуюся часть рейса лайнера. [33]
Правительство Австралии было обеспокоено тем, что корабли с войсками могут быть атакованы во время прохождения через австралийские воды. На заседании, состоявшемся 17 февраля, Консультативный военный совет рассмотрел возможность принятия рекомендации о перемещении солдат на восточное побережье по железной дороге. Он решил этого не делать, узнав, что из-за ограниченной пропускной способности Трансавстралийской железной дороги потребуется несколько месяцев, чтобы переместить 30 000 человек. Вместо этого совет рекомендовал продолжить движение конвоя, но обеспечить ему «максимально возможную защиту». [38] Из-за присутствия японских подводных лодок у побережья Австралии после прибытия конвоя во Фримантл были введены строгие меры безопасности; гражданское сообщение между Западной Австралией и восточным побережьем было прервано на несколько дней, и Кёртин попросил СМИ не сообщать о перемещении 9-й дивизии. Во время конфиденциального брифинга 24 февраля Кёртин сообщил журналистам, что он плохо спал в течение трех недель из-за опасений за безопасность конвоя. [41]
Когда конвой отплыл из Фримантла 20 февраля, его сопровождали австралийский легкий крейсер HMAS Adelaide , а также Jacob van Heemskerck и Tjerk Hiddes . Чтобы избежать столкновения с вражескими кораблями или подводными лодками, действующими у побережья Австралии, маршрут конвоя пролегал далеко к югу от континента. Силы сопровождения были усилены 24 февраля, когда конвой встретился с оперативной группой 44.3 ; эта группа состояла из тяжелого крейсера HMAS Australia и американских эсминцев USS Bagley , Helm и Henley и была отправлена из Сиднея 17 февраля. [42] Adelaide и голландские военные корабли вскоре покинули конвой, чтобы сопровождать Nieuw Amsterdam в Мельбурн; лайнер пришвартовался там днем 25 февраля. [38] [42] Оперативная группа 44.3 сопровождала оставшиеся корабли в Сидней, направляясь к югу от Тасмании, прежде чем продолжить путь вдоль восточного побережья. Эскорт был усилен Якобом ван Хемскерком и французским эсминцем Le Triomphant , когда конвой проходил восточную часть Бассова пролива . [38] [43] Три переоборудованных лайнера прибыли в Сидней 27 февраля 1943 года, завершив операцию «Памфлет» без потерь. [20] [38]
Несмотря на официальную секретность относительно конвоя, большие толпы собрались на наблюдательных пунктах вокруг Сиднейской гавани, чтобы наблюдать за прибытием кораблей. Queen Mary бросила якорь у Брэдлис-Хед , а два других лайнера пришвартовались в Вуллумулу . [43] Кёртин официально объявил, что 9-я дивизия вернулась в Австралию, в речи, произнесенной в Палате представителей 23 марта. [44]
Корабли, участвовавшие в операции «Памфлет», быстро отправились в путь для выполнения других задач. Выгрузив войска во Фримантле, 3 марта «Queen of Bermuda» отплыла в Соединенное Королевство и прибыла туда 13 апреля. [45] «Nieuw Amsterdam» отплыла из Мельбурна в Сан-Франциско через Новую Зеландию 6 марта, перевозя 2189 военнослужащих союзников; она завершила свой рейс 22 марта. [46] После посадки 350 военнослужащих «Свободной Франции» и примерно 150 женщин и детей, «Île de France» отплыла из Сиднея в Дурбан 16 марта. [47] 22 марта «Queen Mary» отплыла в Соединенное Королевство, перевозя 8326 военнослужащих США. Двигаясь со скоростью 28 узлов (52 км/ч), она прибыла в Гурок в Шотландии ровно через месяц. [46] «Aquitania» отплыла из Сиднея примерно в то же время, что и «Queen Mary» , и завершила свой рейс в Нью-Йорк 4 мая. [48]
После прибытия в Австралию всем членам 9-й дивизии был предоставлен трехнедельный отпуск. Затем солдаты собрались в столице своего родного штата и приняли участие в приветственном марше; эти марши проводились как для признания заслуг дивизии на Ближнем Востоке, так и для рекламы кампании по предоставлению военного займа . После маршей дивизия вновь собралась в учебных лагерях на плато Атертон в дальнем севере Квинсленда, где она должна была завершить свою подготовку к войне в джунглях. [49] Поскольку дивизия все еще была переукомплектована из-за подкреплений, которые были назначены ей перед отбытием с Ближнего Востока, ее излишки были переведены в другие подразделения Австралийских имперских сил. [50] Это позволило вернуть 6-ю и 7-ю дивизии к их утвержденной численности. [51] 9-я дивизия затем приняла участие в боевых действиях против японских войск во время кампании Саламауа-Лаэ в Новой Гвинее в сентябре 1943 года; если бы дивизия не вернулась с Ближнего Востока, по крайней мере часть этой задачи досталась бы менее опытным ополченцам. [8]
