.jpg/1280px-Walvisvangst_bij_de_kust_van_Spitsbergen_-_Dutch_whalers_near_Spitsbergen_(Abraham_Storck,_1690).jpg)
Китобойное судно или китобойное судно — специализированное судно, предназначенное или приспособленное для китобойного промысла : ловли или переработки китов .
Термин «китобой» в основном исторический. Несколько стран продолжают заниматься промышленным китобойным промыслом, и одна из них, Япония , все еще выделяет для этой отрасли единственное судно-завод . Суда, используемые общинами аборигенов-китобоев, намного меньше и используются для различных целей в течение года.
Китолов был разработан во время парового судоходства , а затем приводился в движение дизельными двигателями на протяжении большей части двадцатого века. Он был спроектирован с гарпуном , установленным на его носу, и был достаточно быстрым, чтобы преследовать и ловить полосатиков , таких как полосатик . Сначала китобои либо привозили убитых ими китов на китобойную станцию , поселение на берегу, где туши могли быть обработаны, либо на свое плавучее хозяйство, стоящее на якоре в защищенной бухте или заливе. С более поздним развитием стапеля на корме судна китобои смогли перегружать свой улов на плавучие хозяйства, работающие в открытом море. [1]
До этого существовало китобойное судно XVI-начала XX веков, которое сначала двигалось под парусом, а затем на пару. Самым известным примером является вымышленный Pequod из романа «Моби Дик» , основанный на китобойной промышленности в Нантакете и Нью-Бедфорде . Китобойные суда перевозили несколько вельботов , открытых гребных лодок , используемых для преследования и гарпуна кита. Китобойное судно сторожило из вороньего гнезда , чтобы иметь возможность подойти к сигналу и привязать мертвого кита к борту. Затем начиналась работа по разделке туши , чтобы разделить кита на ценные компоненты. Жир перерабатывали в китовый жир с помощью двух или трех пробных котлов, установленных в кирпичной печи, называемой пробоотборником . Спермацет был особенно ценным, и поскольку плавания по охоте на сперматозоидов длились несколько лет, китобойные суда были оснащены всем необходимым для любых случаев.
Также существовали суда, которые совмещали преследование и переработку, например, китобойные суда-бутылки конца XIX и начала XX века, а также суда-ловцы/заводы современной эпохи.
В период с 1613 по 1638 год команды китобойных судов вступали в небольшие стычки за контроль над китобойным промыслом на Шпицбергене. Голландцы были первыми европейцами, посетившими Шпицберген, и это дало толчок развитию китобойного промысла в Голландской Республике .
В конце 18-го и начале 19-го века владельцы китобойных судов часто вооружали свои суда пушками, чтобы суда могли защищаться от пиратов, а в военное время — от каперов . Оружие также перевозилось на судах, посещавших острова Тихого океана за едой, водой и древесиной, чтобы защищаться от иногда враждебных жителей. В начале Французских революционных войн в 1793 году британские каперы захватили несколько французских китобойных судов , среди которых были Necker и Deux Amis [2] и Anne [3] . Голландские каперы захватили Порт-де-Пэ и Пенн [4] . В то время многие французские китобойные суда перешли под американский флаг, [ необходима ссылка ] поскольку Соединенные Штаты сохраняли нейтралитет в англо-французской войне.
Некоторые китобойные суда также имели каперские свидетельства , которые разрешали им захватывать вражеские суда, если возникнет такая возможность. В июле 1793 года британское вооруженное китобойное судно Liverpool с 20 пушками захватило французское китобойное судно Chardon . Однако французской команде удалось отбить свое судно. [5] Также в том же году вооруженное британское китобойное судно захватило французское китобойное судно Hébé в Уолфиш-Бей . [6]
Во время войны 1812 года ВМС США захватили два британских китобойных судна, Atlantic и Seringapatam , и использовали их в качестве военных кораблей.
Во время Второй мировой войны норвежский , а позднее и британский Королевский флот реквизировали ряд китобойных судов для использования в различных функциях, таких как траление мин , поисково-спасательные работы и борьба с подводными лодками . [7] Десять судов союзников , классифицированных как китобойные суда, были потеряны в войне. [8]
После моратория на коммерческий китобойный промысел 1982 года лишь немногие страны продолжают эксплуатировать китобойные суда, среди которых Норвегия , Исландия и Япония. Из них Nisshin Maru Японского института исследований китообразных (ICR) является единственным действующим китобойным заводом .
По сравнению с китобойным промыслом до и в течение 19 века, который осуществлялся с помощью ручных гарпунов, бросаемых с вёсельных вельботов (наиболее известных в романе Германа Мелвилла « Моби Дик ») , китобойный промысел с 1900-х годов был совершенно иным. Китовый жир , который вытеснили альтернативы на основе ископаемого топлива, больше не является основным коммерческим продуктом китобойного промысла. Китобойный промысел теперь ведется ради китового мяса для относительно небольшого кулинарного рынка. (Норвежские китобои составляют около 20% пойманных китов, а японские — около 60%). Гарпунные пушки , стреляющие с гарпунных судов водоизмещением в сотни тонн, теперь повсеместно используются для коммерческих китобойных операций. Эти моторизованные суда способны конкурировать с более изящными и быстро плавающими полосатиками , такими как полосатик , за которыми не смогли бы угнаться гребные лодки с мускульным двигателем, и позволяют экипажам вести китобойный промысел более безопасно.
Использование гарпунов с наконечниками в виде гранаты значительно повысило эффективность китобойного промысла, позволяя убивать китов часто мгновенно по сравнению с предыдущим методом, при котором киты истекали кровью, что занимало много времени и заставляло кита биться в предсмертных муках. Эти гарпуны впрыскивают воздух в тушу, чтобы не дать более тяжелым полосатикам, на которых охотятся сегодня, утонуть. Однако гарпунную пушку по-прежнему критикуют за ее жестокость, поскольку не все киты убиваются мгновенно; смерть может занять от нескольких минут до часа.
В настоящее время Япония является единственной страной, которая занимается китобойным промыслом в Антарктике, которая сейчас находится под защитой Международной китобойной комиссии как Южноокеанский китовый заповедник . До введения моратория в этом районе много стран осуществляли крупномасштабную коммерческую китобойную деятельность. Три японских гарпунных судна ICR обслуживают судно-завод, которое обрабатывает улов на борту и хранит его на месте в холодильниках, что позволяет осуществлять длительные китобойные миссии. Эти китобойные операции, которые, по утверждениям Японии, проводятся в исследовательских целях, продают мясо с этих операций на рынке, разрешенном действующим мораторием для отсрочки расходов на исследования. Они весьма спорны и оспариваются антикитобойными сторонами, поскольку являются всего лишь прикрытием для коммерческой китобойной деятельности. Общество охраны природы Sea Shepherd вступило в конфликт с японскими китобоями в Антарктике в конфронтациях, которые привели к международному вниманию СМИ и дипломатическим инцидентам.
Самым известным вымышленным китобойным судном является «Пекод» из романа «Моби Дик» . [ требуется ссылка ]