PNS/M Ghazi (S-130) [14] (ранее USS Diablo (SS-479) ; учётное имя : Ghazi ), SJ — дизель-электрическая подводная лодка класса Tench , первая быстроходная подводная лодка в составе ВМС Пакистана. . Был арендован у ВМС США в 1963 году. [15] : 68.
Она служила в ВМС США с 1945 по 1963 год и была отдана в аренду Пакистану в рамках Программы содействия безопасности (SAP) на четырехлетний срок после того, как администрация Аюба успешно провела переговоры с администрацией Кеннеди о ее закупках. [16] В 1964 году она присоединилась к ВМС Пакистана и участвовала в военных действиях на индо-пакистанских театрах военных действий в 1965 году , а затем и в войнах 1971 года . [8]
В 1968 году Гази совершил подводное кругосветное плавание по Африке и южным частям Европы через Индийский океан в Атлантический океан из-за закрытия Суэцкого канала для переоборудования и обновления в Гёльджюке , Турция. Подводная лодка могла быть вооружена до 28 торпед Mk.14 , а в рамках ее переоборудования была добавлена возможность постановки мин . [8] [5]
Начав свою деятельность как единственная подводная лодка в индо-пакистанской войне 1965 года , «Гази» оставалась флагманской подводной лодкой ВМС Пакистана, пока она не затонула при загадочных обстоятельствах недалеко от восточного побережья Индии во время проведения военно-морских операций на пути к Бенгальскому заливу. [17] В то время как ВМС Индии приписывают затопление Гази своему эсминцу INS Rajput , [18] [19] [20] [21] [22] пакистанские военные надзоры и обзоры заявили, что «подводная лодка затонула либо из-за внутреннего взрыв или случайная детонация мин, заложенных подводной лодкой у гавани Вишакхапатнам». [23] [24] [25] [26] [27]
В 2010 году выяснилось, что ВМС Индии уничтожили все записи своих расследований по этому вопросу в 1980 году после индо-пакистанской войны 1971 года . [6] [28] [29] [30] Тем не менее, индийские историки считают затопление Гази заметным событием; поскольку они описали затопление как одну из «последних неразгаданных величайших загадок войны 1971 года». [27] [31] [32]
Diablo , быстроходная подводная лодка дальнего действия класса Tench , была спущена на воду 1 декабря 1944 года при спонсорской поддержке жены капитана ВМС США В.Д. Чаплина 31 марта 1945 года, а ее первым командиром был лейтенант-коммандер Гордон Грэм Мэтисон. [33] [34] [35] [36]
Он был единственным военным кораблем ВМС США, носившим имя Diablo , что в переводе с испанского означает «дьявол» . : 134–135 [37] На присвоенной и выданной подводной лодке нашивке знака отличия было карикатурное изображение дьявола, бегущего с торпедой в море. [38]
После ввода в эксплуатацию на Портсмутской военно-морской верфи 31 марта 1945 года «Диабло» прибыл в Перл-Харбор из Нью-Лондона , штат Коннектикут , 21 июля и отправился в свой первый военный патруль 10 августа с указанием остановиться на Сайпане для получения окончательных приказов. [36] После прекращения огня ее пункт назначения был изменен на Гуам , куда она прибыла 22 августа 1945 года. [1] В последний день месяца она отправилась в Перл-Харбор и на восточное побережье , прибыв в Нью-Йорк 11 октября. , за исключением визита в Чарльстон , Южная Каролина , в октябре, где она оставалась в Нью-Йорке до 8 января 1946 года .
С 15 января 1946 года по 27 апреля 1949 года «Диабло» базировался в зоне Панамского канала , участвуя в учениях флота и оказывая услуги надводным подразделениям в Карибском море . [2] С 23 августа по 2 октября 1947 года он присоединился к подводным лодкам Cutlass и Conger для имитации военного патрулирования вдоль западного побережья Южной Америки и вокруг Огненной Земли . [9] Три подводные лодки зашли в Вальпараисо , Чили, в сентябре, направляясь домой. Диабло отплыл в Ки-Уэст , штат Флорида , для учений по противолодочной борьбе с 16 ноября по 9 декабря 1947 года и действовал из Нового Орлеана , штат Луизиана , для обучения военно-морских резервистов в марте 1948 года .
Диабло прибыла на военно-морскую базу Норфолк в Вирджинии , свой новый порт приписки, 5 июня 1949 года и участвовала в операции «Выпуклость» в 1951 году, чередуя тренировочные круизы с дежурством в гидролокационной школе в Ки-Уэсте. [1] В 1952 году ее портом приписки стал Нью-Лондон, и она прибыла туда 17 сентября, чтобы предоставить учебную базу для Школы подводных лодок. [33]
С 3 мая по 1 июня 1954 года она была прикреплена к Силам оперативного развития в Ки-Уэсте для испытаний нового оружия и техники. [33] Она участвовала в операции «Трамплин» в Карибском море с 21 февраля по 28 марта 1955 года и продолжала чередовать службу в Школе подводных лодок с противолодочной борьбой и учениями флота в Карибском бассейне и у берегов Бермудских островов , а также оказывать услуги флотскому гидролокатору. Школа и силы оперативного развития в Ки-Уэсте. [35] В период с февраля по апрель 1959 года он совершил круиз через Панамский канал вдоль побережий Колумбии, Эквадора, Перу и Чили для учений с военно-морскими силами Южной Америки. [33] 27 мая 1960 года он вошел в Филадельфийскую военно-морскую верфь для капитального ремонта, который продолжался до октября 1960 года. [36]
В 1962 году классификационный индекс корпуса был изменен на AGSS-479 . [2]
Diablo был выведен из эксплуатации 1 июня 1964 года и в тот же день принят на вооружение ВМС Пакистана.
_in_Cape_Cod_Canal.jpg/1280px-USS_Diablo_(SS-479)_in_Cape_Cod_Canal.jpg)
Приобретение Гази стало результатом длительных и сложных переговоров между администрациями Пакистана и США . : 57–60 [39] С 1950-х годов ВМС Пакистана стремились закупить импортные подводные лодки, первоначально ведя переговоры с Королевским флотом , а затем и с ВМС США. : 58 [39]
Когда в 1960 году администрация Аюба улучшила отношения с администрацией Эйзенхауэра , «Гази» наконец была приобретена в рамках Программы содействия безопасности (SAP), санкционированной администрацией Кеннеди , на условиях четырехлетней аренды с возможностью продления или покупки подводной лодки впоследствии в 1963 году. [8] ] [5]
«Гази» стала первой подводной лодкой ВМС Южной Азии , став серьезной угрозой для ВМС Индии. [39] [40] : 60 Вопреки распространенному мнению, технологические достижения Гази были понижены в рейтинге и тщательно переоборудованы ее трубка для флота в рамках программы «Гуппи» ВМС США на военно-морской верфи в Филадельфии , и в основном не модернизировались, когда она поступила на службу в ВМС Пакистана. . : 61 [39] Военно-морские историки описали Гази как безоружную «заводную мышь», используемую в тренировочных целях. : 61 [37] [39] : 135–136 Тем не менее, у ВМС Индии сразу сложилось впечатление, что это военизированная и обновленная подводная лодка, представляющая серьезную угрозу. : 59 [39]
Он был оснащен 14 старинными торпедами Марк-14 , которые вызвали споры и дурную славу во время Второй мировой войны . [8] 4 сентября 1964 года она прибыла на военно-морскую верфь в Карачи и присоединилась к ВМФ в качестве первой быстродействующей подводной лодки дальнего действия. [41] В 1964 году ВМС Пакистана назвали ее Гази (букв. «Самый святой воин») . : 136 [37]
5 августа 1965 года вспыхнула война между Индией и Пакистаном в результате тайного проникновения в индийский Кашмир . Гази в то время находился под командованием тогдашнего командующего Карамата Рахмана Ниязи , который позже станет четырехзвездным адмиралом ВМФ. [41] Другими офицерами, служившими в Гази , были тогда лейтенант-коммандер Ахмед Тасним (позже получивший звание вице-адмирала ), младший лейтенант Фасих Бохари и лейтенант Зафар Мухаммад , который позже будет командовать ею в качестве командующего в 1971 году . [41] 42]
Среди известных военно-морских офицеров Гази в 1965 году были:
Она была единственной подводной лодкой на арене конфликта, развернутой на театре военных действий , с задачей атаковать только тяжелые и крупные военные корабли ВМС Индии . [43] Она лишь помогала тактической оперативной группе под командованием коммодора С.М. Анвар , который запустил корабельную артиллерийскую батарею по радиолокационной станции ВВС Индии в Дварке , штат Гуджарат , Индия. [41] Она также искала INS Vikrant , единственный авианосец , но не обнаружила своей цели в течение всего конфликта. [8] 9 сентября 1965 года INS Beas предприняла неудачную атаку глубинной бомбой в попытке установить контакт с Гази . [8]
17 сентября 1965 года Гази вышел на надводный контакт, опознал INS Brahmaputra , выпустил три торпеды Mark 14 времен Второй мировой войны и увеличил глубину, чтобы уклониться от контратаки. [8] Согласно боевым журналам подводных лодок , примерно в то время, когда должны были поразить торпеды, были слышны три отчетливых взрыва , но «Брахмапутра» не была потоплена и не была поражена, поскольку военный корабль не выпустил глубинные бомбы и не обнаружил гидроакустического излучения Гази. [8] Ни один корабль в этом районе не был потоплен или поврежден, и Гази благополучно вернулся на базу. [8]
По возвращении она получила десять военных наград, в том числе две награды Ситара-и-Джурат , одну Тамга-и-Джурат и награды президента , а также шесть Имтиази Санадов, в то время как ее командир, командир. К.Р. Ниязи был награжден Ситара-и-Джурат, а старшие офицеры были награждены Тамга-и-Джурат. [41] [42] Неизвестно, какова была цель Гази и каковы были три загадочных взрыва, поскольку отчет о расследовании так и не был представлен. [8]
После войны 1965–66 годов эмбарго на поставки оружия было наложено как на Индию, так и на Пакистан, но позже оно было отменено Соединенными Штатами, строго на основе метода наличных и с собой , поскольку Гази остро нуждался в переоборудовании. [8] В 1967 году ВМС подали заявку на продление еще одного четырехлетнего договора аренды, который был должным образом одобрен ВМС США и правительством США, но ее материальное состояние и оборудование продолжали ухудшаться. : 108 [16] Затем ВМС подписали соглашение с ВМС Турции о переоборудовании и обновлении среднего срока эксплуатации , которое должно было проводиться в Гёльджюке в Турции – единственном объекте для обновления подводных лодок класса «Тенч ». [8]
Из-за Шестидневной войны на Ближнем Востоке Суэцкий канал был закрыт из-за блокирования ВМС Египта в 1967 году. Гази под командованием командующего Ахмеда Таснима в 1968 году был вынужден совершить подводное кругосветное плавание из Африки в Западную Европу. , который начался от побережья Карачи до мыса Доброй Надежды в Южной Африке, а затем через Атлантический океан . Он завершился на восточном побережье Мраморного моря , где расположена военно-морская верфь Гёльджюк . : 108 [8] [16] [ 5] Начальник военно-морского штаба адмирал С.М. Ахсан организовал необходимое переоснащение компьютеров Гази на верфи и машиностроительном заводе Карачи ( KSEW) с помощью местной промышленности, такой как DESTO . [5]
Во время своего подводного кругосветного плавания она ненадолго остановилась в Момбасе , Кения, для дозаправки, а также в Мапуту , Мозамбик, прежде чем нанести прощальный визит в Саймонс-Таун , Южная Африка. [5] Пройдя мыс Доброй Надежды , он сделал еще одну остановку в Луанде , Ангола, для продовольствия и продолжил свое путешествие в Западную Европу, чтобы остановиться в Тулоне , Франция, где его встретил французский флот . [5] Ее последняя остановка была в Измире в Турции, и она продолжила путь под водой через восточное побережье Мраморного моря, чтобы пришвартоваться к военно-морской верфи Гельджюк, которая была единственным объектом для модернизации компьютеров класса Tench и другого электромеханического оборудования. [5] Ей потребовалось два месяца, чтобы завершить кругосветное плавание по Африке и Европе. [5]
Сообщается, что переоборудование и модернизация ее военных компьютеров в середине срока службы обошлись в ~ 1,5 миллиона долларов (11,1 миллиона долларов в 2015–2016 годах ). [8] Программа началась в марте 1968 года и завершилась в апреле 1970 года, и считается, что изготовленные в США плохо приспособленные военно-морские мины Mk.14/ Mk.10 времен Второй мировой войны были куплены « тайно » из Турции. [8]
Под командованием лейтенанта-коммандера Юсафа Разы Гази вернулась на побережье Карачи после успешного завершения подводного кругосветного плавания над Африкой, которое было предпринято 2 апреля 1970 года для прохождения программы переоснащения и обновления своих военных компьютеров в середине срока службы. : 108 [ 16] [5]
В августе 1971 года ВМС Индии передали свой авианосец INS Vikrant Восточному военно-морскому командованию в Висакхапатнаме , что вынудило ВМС Пакистана скорректировать действия своих подводных лодок. [8] До 1971 года администрации Аюба было сделано несколько предложений по усилению военно-морской обороны Восточного Пакистана , но ни одно из них не было реализовано, и военно-морской флот был не в состоянии организовать защиту от приближающихся военно-морских наступлений Индии. [41] После бегства бенгальских офицеров и матросов ВМС Пакистана в Индию, Восточное командование (Пакистан) оказалось под сильным давлением, направленным на противодействие повстанцам и наступлению индийской армии на Восточный Пакистан на трех фронтах. [41] Администрация Яхьи настаивала на том, чтобы ВМС попытались усилить военно-морскую оборону Востока, в то время как штаб ВМФ возражал против идеи развертывания Гази в условиях полного отсутствия морского порта, отклоняясь от своего первоначального плана. [41] Многие старшие командиры считали, что развертывание «Гази» было очень опасным и невозможным, отправив устаревшую подводную лодку в тыл врага, но развертывание произошло, когда стало очевидно, что война неизбежна. [41]
До своего развертывания у Гази продолжали случаться сбои в оборудовании и, как сообщается, у него были проблемы со старением. Поскольку это была единственная подводная лодка ВМС Пакистана, имевшая дальность действия и возможности для проведения операций в отдаленных водах, контролируемых Индией, Гази был задействован для уничтожения или повреждения Викранта . [44] 14 ноября 1971 года он спокойно проплыл 3000 миль (4800 км) вокруг Индийского полуострова от Аравийского моря до Бенгальского залива под командованием Зафара Мухаммада, который впервые командовал подводной лодкой, с 10 офицерами и 82 матросы. [8] [41] Гази выполнял двойную миссию: основная цель заключалась в том, чтобы найти и потопить Викрант , а второстепенная заключалась в заминировании восточного побережья Индии, что должно было быть выполнено независимо от выполнения первой. [8]
Еще одной проблемой, с которой столкнулась PNS Ghazi, были плохие условия технического обслуживания в порту Читтагонг в Восточном Пакистане . [45]
Загадочное затопление «Гази» произошло 4 декабря 1971 года во время поисков Викранта и/или во время постановки мин в порту Вишакхапатнам в Бенгальском заливе. [44] Причина затопления до сих пор неизвестна, а индийские и пакистанские источники придерживаются разных точек зрения.
16 ноября она связалась со штабом ВМФ, и командующий Хан нанес на карту координаты , согласно которым она находилась в 400 километрах (250 миль) от Бомбея . : 82 [46] 19 ноября он отправился в Шри-Ланку и вошел в Бенгальский залив 20 ноября 1971 года. : 82 [46] Примерно в это же время были открыты совершенно секретные файлы, как было приказано, и 23 началась охота за INS Vikrant . Ноябрь и PNS Ghazi направились в Мадрас , где, как сообщается, находился индийский авианосец, но он опоздал на 10 дней, и INS Vikrant теперь фактически находился где-то недалеко от Андаманских островов . : 82 [46] [47] Не сумев обнаружить цель, командиры ПНС Гази разочаровались в охоте за Викрантом и повернули обратно в Вишакхапатнам, чтобы начать закладку мин у гавани, будучи уверенными, что это нанесет удар по INS Викрант . или, по крайней мере, блокировать тяжелые подразделения ВМС Индии, сгруппированные на этой крупной военно-морской базе Индии в ночь со 2 на 3 декабря 1971 года» .
1 декабря 1971 года вице-адмирал Нилаканта Кришнан проинформировал капитана Индера Сингха, командира INS Rajput , о том, что пакистанская подводная лодка была замечена у побережья Шри-Ланки, и был абсолютно уверен, что подводная лодка будет где-то в районе Мадраса или Вишакхапатнама. [48] Он дал понять, что как только INS Rajput завершит дозаправку, она должна покинуть гавань с выключенными всеми навигационными средствами. [48]
По утверждениям Индии, в 23:40 3 декабря 1971 года, взяв на борт пилота, INS Rajput двинулся через канал к выходу из Вишакхапатнама. [48] [49]
В полночь, вскоре после прохождения входного буя, наблюдатель правого борта сообщил о буруне на поверхности воды прямо на носу. По заявлениям ВМС Индии, капитан Сингх на полном ходу изменил курс через указанную точку и приказал сбросить две глубинные бомбы, что и было выполнено. [48] Взрывы были «ошеломляющими», и Раджпут получил серьезное сотрясение мозга. Однако видимых результатов эта атака не дала. [48] INS Rajput в течение некоторого времени обследовала район сброса бомб, больше не обнаружила никаких контактов — ни визуальных, ни акустических. Через несколько минут эсминец продолжил путь к побережью Восточного Пакистана (ныне Бангладеш ). [48] [49]
В ночь с 4 на 5 декабря 1971 года «Гази» затонул со всеми 93 военнослужащими на борту (11 офицеров и 82 рядовыми [50] ) при загадочных обстоятельствах : 157 [44] [51] у побережья Висакхапатнама, что позволило ВМС Индии действовать морская блокада Восточного Пакистана. : 157 [51]
По словам директора индийского ДНР контр-адмирала Михира К. Роя, о существовании Гази стало известно, когда был перехвачен сигнал, адресованный военно-морским властям в Читтагонге , с запросом информации о смазочном масле, используемом только на подводных лодках и тральщиках . [44] [52]
Разведка ВМС Индии выследила Гази под кодовым названием Кали Деви , [4] и ВМС Индии начали понимать, что пакистанцы неизбежно будут вынуждены отправить свою подводную лодку « Гази» в Бенгальский залив как единственный корабль, который может действовать в этих водах. воды. [4]
Вице-адмирал Нилаканта Кришнан из Восточного военно-морского командования утверждал, что было очевидно, что Пакистан разместил бы Гази в Бенгальском заливе, и частью его плана была попытка потопить индийский авианосец « Викрант» . [8] В то же время были предприняты согласованные действия по распространению дезинформации , призванной ввести противника в заблуждение относительно истинного местонахождения авианосца и укрепить уверенность в том, что авианосец базируется в Вишакхапатнаме. [8] [48] В частности, D 41 Rajput было приказано двигаться из Вишакхапатнама в Мадрас, посылая сигналы, как если бы это был Викрант .
Все эти действия, очевидно, увенчались успехом в обмане Гази , когда 25 ноября 1971 года штаб военно-морского флота связался с Гази и заявил: «Информация указывает на авианосец в порту». [49]
26 ноября 1971 года Гази должен был связаться со штаб-квартирой ВМФ, чтобы представить отчет о своей миссии, но не связался со своей базой. [53] Штаб ВМФ неоднократно предпринимал отчаянные усилия, чтобы установить связь, и беспокойство росло по мере того, как шли дни по поводу ее возвращения на базу. [53] Еще до начала боевых действий на море командование начало беспокоиться о судьбе Гази , но высшее командование штаба ВМФ ответило своим младшим офицерам, что отсутствие связи с подводной лодкой можно объяснить несколькими причинами. [53]
9 декабря ВМС Индии выступили с заявлением о судьбе Гази. Первые сведения о судьбе Гази появились, когда было перехвачено сообщение из индийского штаба, в котором утверждалось, что Гази затонул в ночь на 3 декабря. [53] Индийский штаб опубликовал заявление за несколько часов до гибели INS Khukri и до начала второго ракетного удара по порту Карачи. [53]
После прекращения огня в 1971 году правительство Индии провело расследование инцидента и сразу же заявило, что подводная лодка была затоплена в результате серии маневров ВМС Индии. [53] Спасательное судно подводной лодки INS Karanj было отправлено на проверку обломков, а Индия позже построила « Мемориал Победы на море » на побережье недалеко от места, где затонул Гази . [54] Индия отдает должное INS Rajput за потопление Гази , и ее команда была удостоена наград за доблесть за это событие, но фактические детали потопления Гази остались неясными, поскольку вскоре после войны начали появляться новые версии. [2]
Утверждение о потоплении Гази стало центром споров между индийскими авторами, поставив под сомнение их теории загадочного затопления подводной лодки. [53] Коммодор Ранджит Рой показал, что «на пляже были слышны очень громкие эффекты взрыва, дошедшего из-под воды». [53] Коммодор Рой также пришел к выводу, что «...в то время вопрос о том, как был потоплен « Гази» , оставался неясным, как и сегодня». [53]
Официальная история ВМС Индии « Переход к триумфу» , автором которой является отставной вице-адмирал Г.М. Хиранандани , дает исчерпывающий отчет о затоплении « Гази» . Он процитировал данные военно-морских сил и высокопоставленных военно-морских чиновников, которые командовали операциями на восточном побережье, которые заявили, что INS Rajput была отправлена из Вишакхапатнама, чтобы выследить Гази . В книге также отмечается, что время сброса зарядов, взрыв, который услышали жители Вишакхапатнама, и взрыв часов, найденных в Гази , совпадали. [55] Однако адмирал Хиранандани утверждал, что на подводной лодке почти наверняка произошел внутренний взрыв, но его причины являются спорными. [27]
Адмирал Индии Рой заявил: «Теории, выдвинутые ранее некоторыми, кто не знал о хитрости (попытке обмануть врага в военное время), приведшей к затоплению первой подводной лодки в Индийском океане, вызвали ухмылку внутри нас самих. (Индийская) военно-морская служба за операцию, которая вместо этого заслужила Браво Зулу (поднятие флага за «Молодец»)». [52]
Адмирал С.М. Нанда , начальник военно-морского штаба ВМС Индии во время конфликта, заявил: «В узких каналах корабли во время чрезвычайной ситуации или войны всегда забрасывают вокруг себя глубинные бомбы для сдерживания подводных лодок. Одна из них, вероятно, попала в «Гази » . взрыв был, но никто не знал, в чем дело, пока рыбак не нашел спасательный жилет». [56]
В 2003 году ВМС Индии снова отправили своих водолазов, чтобы они пропустили расследование, и водолазы обнаружили некоторые предметы, включая военные журналы , официальные резервные записи с ее компьютеров и файлы миссий, которые были отправлены Восточному военно-морскому командованию ВМС Индии. Водолазы, изучавшие обломки, подтвердили, что на подводной лодке произошел внутренний взрыв, в результате которого подорвались мины и торпеды. [57] Другая теория предполагает взрыв газообразного водорода , который накопился внутри подводной лодки, когда ее батареи заряжались под водой. [27]
В 2010 году генерал-лейтенант Восточного командования Дж. Ф.Р. Джейкоб упомянул в статье, что « Гази был уничтожен в результате аварии, в которой не были замешаны ВМС Индии . Было много мнений со стороны авторов индийской стороны, которые также разделяли этот скептицизм в отношении Официальная позиция ВМС Индии». [58] Джейкоб также заявил в статье, что ВМС Индии не имели никакой информации о затоплении Гази , пока на следующий день им не сообщили местные рыбаки. [30]
В 2010 году сообщалось, что ВМС Индии уничтожили все записи о затоплении подводной лодки «Гази» . [28] [29] [30] Вице-адмирал Г.М. Хиранандани, которому было поручено написать официальную историю военно-морского флота, сказал, что он не смог получить какие-либо старые файлы, касающиеся затопления Гази . [59] Один из отставных военно-морских офицеров, участвовавший в боевых действиях в 1971 году, сказал, что уничтожение документов Гази и армейских документов в Калькутте свидетельствует о многих случаях, когда военная история Индии была намеренно фальсифицирована. Далее он заявил: «У нас достаточно героев. В тумане войны могло быть создано множество мифов и ложных героев, а многие честные остались невоспетыми». [6]
В 2011 году бывший командующий военно-морскими силами Индии адмирал Арун Пракаш процитировал на конференции по национальной безопасности, что [ Гази ] затонул при загадочных обстоятельствах, «а не по вине INS Rajput , как первоначально утверждалось». [60] [61] Позже в 2021 году Паркаш опубликовал в индийских СМИ статью, в которой заявил, что PNS Ghazi затонул из-за внутреннего взрыва. [62]
В 1972 году Комиссия Хамудура Рахмана (КПЧ) так и не провела расследования этого инцидента, несмотря на то, что она была создана для оценки военных и политических неудач страны в войне 1971 года. [63]
И только 10 февраля 1972 года инцидент был официально признан правительством Пакистана , а тогдашний президент Зульфикар Бхутто встретился с скорбящими семьями и близкими офицеров и матросов, служивших в Гази , и сказал им, что они, возможно, все погибли в результате этого инцидента, поскольку многие члены убитых семей настаивали на репатриации правительству Пакистана , сохраняя надежду на то, что они, возможно, выжили и были спасены Индией. [53]
Военно -морская разведка провела собственное расследование, и ее военные надзорные органы установили, что Гази затонул, когда заложенные им мины случайно взорвались. [64] Пакистанские военные не обратили внимания на этот инцидент не сразу. Вместо этого военно-морской разведке потребовалось время, чтобы завершить расследование, которое продолжалось несколько лет. [8] На протяжении десятилетий военные оплошности держались в тайне и не были известны общественности до 1990-х годов , когда ВМФ объявил о завершении расследования этого инцидента. [8] [41] После этого объявления Пакистан обратился к проблемам, связанным с электромеханическими сбоями, компьютерными проблемами и «круговым глубоким ходом» торпед Mk.14 после запуска с стреляющего корабля. [8]
Пакистан никогда не принимал теорию ВМС Индии, но предоставил альтернативную версию этой катастрофы, основанную на исследованиях торпед Mark 14 и другой старинной военной техники, установленной в Гази . [8] Согласно расследованию ВМС Пакистана, этому происшествию способствовали две вероятные причины :
Другая теория иностранных экспертов, которую также поддерживает Пакистан, заключается в том, что взрывные ударные волны от одной из глубинных бомб привели в действие торпеды и мины (некоторые из которых, возможно, были подготовлены к установке), хранившиеся на борту подводной лодки. [48] [53] Штаб ВМФ возражал: сам Гази мог случайно пройти над минами во время операций по установке мин; патрулирование индийских судов или индийские глубинные бомбы также могли привести к срабатыванию счетного механизма одной или нескольких мин. [53] Достоверности этой истории добавляет более позднее открытие, сделанное водолазами индийской береговой охраны в 2003 году, о том, что поврежденные части подводной лодки были вывернуты наизнанку. [48] [67]
Судя по информации, полученной в ходе расследования, проведенного по причинам гибели американской подводной лодки USS Cochino , возможно, что свинцово-кислотная батарея выделяла взрывоопасный водород во время зарядки под водой. [68] : 215 Отныне газообразный водород, если его не выпустить должным образом, мог накопиться во взрывоопасной концентрации. [68] : 215
Кроме того, расследование NI также выявило развертывание «Гази» , когда было указано, что нет никаких признаков того, что экипаж «Гази» когда-либо тренировался с минами, и большая часть его экипажа, включая командира, были относительно новичками в подводной лодке такого масштаба. такого типа развертывания. [8] В отличие от службы ВМС США , которая ограничивала личный состав 81 человеком, экипаж «Гази » составлял около 93 человек, награда « Звезда мужества » признавала, что если бы на борту лодки находилось 12 дополнительных человек во время оно тонет. [69] Увеличение общего состава субмарин создаст нагрузку на логистические возможности патруля, поскольку сокращает его продолжительность.
В 2006 году Пакистан, ссылаясь на свои доказательства, отверг утверждение Индии о затоплении Гази и назвал эти утверждения «ложными и совершенно абсурдными». [3]
Независимые показания дает египетский военно-морской офицер, который в то время служил на египетской подводной лодке, проходившей ремонт в гавани. Он подтвердил факт мощного взрыва в районе гавани поздно вечером. Как сообщил этот офицер, в то время за пределами гавани не было никаких военных кораблей, и только примерно через час после взрыва было замечено, как два индийских военно-морских корабля покинули гавань. [70] [71]
Некоторые независимые писатели и исследователи утверждали, что Гази был загадочным образом потоплен не только двумя глубинными бомбами. Гази мог затонуть либо в результате взрыва водорода, произошедшего во время зарядки батарей, либо в результате взрыва мины, либо либо в результате удара о морское дно при попытке чтобы избежать глубинной бомбы, выпущенной INS Rajput . [8] [27] [4]
В 2012 году пакистанские журналисты-расследователи из The Express Tribune , которые были связаны с Express News USA, базирующейся в Вашингтоне, округ Колумбия , смогли связаться с бывшими членами экипажа ВМС США, вышедшими на пенсию и ныне престарелыми, которым было разрешено изучить гидролокационные изображения. и зарисовки затонувшего судна, где они считали, что: «взрыв в переднем торпедном отсеке (FTR) уничтожил «Гази». [58] Эту точку зрения разделяет и индийский журналист Сандип Уннитан, специализирующийся на военном и стратегическом анализе. [58] [72]
В 1972 году и США, и Советский Союз предложили поднять подводную лодку на поверхность за их счет. [52] Правительство Индии, однако, отклонило эти предложения и позволило подводной лодке еще глубже погрузиться в грязь у фарватерного буя Вишакхапатнама. [52]
В 2003 году водолазы ВМС Индии извлекли из подводной лодки несколько предметов и подняли на поверхность шесть тел пакистанских военнослужащих. [27] Все шесть военнослужащих были почетно похоронены ВМС Индии. Обнаруженными предметами были резервные записи радарных компьютеров, военные журналы, разбитое лобовое стекло , совершенно секретные файлы, а также одно из тел старшины- инженера -механика (POME), который крепко сжимал в кулаке гаечный ключ. [27] У другого моряка в кармане было письмо , написанное на урду его невесте . [27]
В 2003 году ВМС Индии опубликовали дополнительные фотографии судна. [27]
В 1972 году правительство Пакистана удостоило Гази и ее обслуживающих офицеров, а также членов экипажа награды за доблесть . [7] [73] После войны президент Ричард Никсон простил оставшийся долг Гази Пакистану, когда CNO ВМС США адмирал Эльмо Зумвалт посетил адмирала Мохаммада Шарифа в Калькутте в 1972 году. : 219–226 [52] Кроме того, она осталась первая и на сегодняшний день единственная подводная лодка постройки США, служившая в ВМС Пакистана, хотя в последующие годы за счет передач из Соединенных Штатов приобретались только надводные военные корабли , поскольку Пакистан работал над созданием собственных подводных лодок дальнего действия. Agosta 90B , полученный благодаря передаче технологии из Франции. [74]
На военно-морской верфи в Карачи был построен «Памятник Гази», чтобы увековечить память подводной лодки и ее 93 человек. [69] В 1974 году военно-морская база ПНС Зафар была введена в эксплуатацию и построена в память о командующем Зафаре Мухаммад-хане, которая сейчас служит штаб-квартирой Северного военно-морского командования . [69] В 1975 году ВМС приобрели подводную лодку класса «Альбакора» у ВМС Португалии и назвали ее «Гази» (S-134) в память о ПНС « Гази» . [75]
Ее потеря ВМС Пакистана в результате аварии стала переломным моментом и значительным событием, побудившим инженерно-технические силы ВМС реализовать строгую программу безопасности подводных лодок. [53]
В 1998 году Межслужба по связям с общественностью продюсировала и выпустила фильм «Гази Шахид» , в котором Шаббир Джан играл главную роль в роли командира Гази , а Миши Хан - в роли жены командира; Фильм основан на событиях, связанных с миссией Гази и жизнью людей, служивших в Гази . [76] Еще один фильм , « Нерассказанные истории: Гази и Хангор», был спонсирован и выпущен ISPR в память о Гази и ее команде во время их миссий в 1971 году . [73] В 2017 году на основе этой атаки подводной лодки был снят индийский фильм под названием « Атака Гази». .
В 2016 году был введен в эксплуатацию ПНС Хамид , где была удостоена чести Гази и является тезкой ее первого офицера , лейтенанта-коммандера. Первез Хамид. [77]
Пакистанские власти утверждают, что подводная лодка затонула либо из-за внутреннего взрыва, либо из-за случайного взрыва мины, которую сама подводная лодка заложила в районе гавани Визаг.
Однако после войны команды водолазов подтвердили, что Гази затонул в результате внутреннего взрыва.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.