Альфред Петер Фридрих фон Тирпиц ( немецкое произношение: [ˈalfʁeːt fɔn ˈtɪʁpɪt͡s] ⓘ ; 19 марта 1849 — 6 марта 1930) — немецкийгросс-адмирал, государственный секретарь Германскогоимператорского военно-морского управления, мощного административного подразделенияГерманского императорского флотас 1897 по 1916 год.
У Пруссии никогда не было крупного военно-морского флота, как и у других немецких государств до образования Германской империи в 1871 году. Тирпиц взял скромный Имперский флот и, начиная с 1890-х годов, превратил его в силу мирового класса, которая могла угрожать Королевскому флоту Великобритании . Однако во время Первой мировой войны его флот открытого моря оказался неспособен положить конец господству Великобритании на море и ее удушающему контролю над экономикой Германии. Единственное крупное морское сражение, Ютландское сражение , закончилось тактической победой немцев с небольшим перевесом, но стратегическим поражением. Поскольку во время войны ограничения Флота открытого моря становились все более очевидными, Тирпиц стал ярым сторонником неограниченной подводной войны - политики, которая в конечном итоге привела Германию к конфликту с Соединенными Штатами. К началу 1916 года он был отстранен от должности и так и не восстановил власть. После увольнения он стал председателем крайне правой партии «Немецкое Отечество» , идеологической предшественницы нацистской партии .
Тирпиц родился в Кюстрине (сегодня Костшин в Польше ) в прусской провинции Бранденбург , в семье адвоката, а затем судьи Рудольфа Тирпица (1811–1905). Его мать была дочерью врача. Тирпиц вырос во Франкфурте-на-Одере . В своих воспоминаниях он записал, что в детстве был посредственным учеником.
Тирпиц свободно говорил по-английски и чувствовал себя в Британии как дома , поэтому отправил двух своих дочерей Ильзу и Марго в женский колледж Челтнема .
18 ноября 1884 года он женился на Марии Августе Липке (родилась 11 октября 1860 года в Швеце, Западная Пруссия, умерла после 1941 года). 12 июня 1900 года он был возведен в прусский дворянин и стал фон Тирпицем. У него было четверо детей: Макс, Вольфганг, Ильза (1885 г.р.) и Марго (1888 г.р.). [1] Его сын, оберлейтенант цур Зее Вольфганг фон Тирпиц, был взят в плен после затопления СМС Майнца в битве при Гельголандской бухте 28 августа 1914 года. Его дочь Ильза фон Хассель вышла замуж за дипломата Ульриха фон Хасселя , который был казнен в 1944 году. как антигитлеровский активист. [2] [3] Их дочь Фей фон Хассель и ее маленькие сыновья были взяты в заложники. Она написала об опыте в «Войне матери ». [4]
Тирпиц присоединился к прусскому флоту скорее случайно, чем намеренно, когда друг объявил об этом. Тирпиц решил, что идея ему понравилась, и с согласия родителей 24 апреля 1865 года в возрасте 16 лет стал военно-морским кадетом. Он посещал Кильское военно-морское училище. В течение года Пруссия находилась в состоянии войны с Австрией. Тирпиц стал мичманом ( Seekadett ) 24 июня 1866 года и был отправлен на парусный корабль, патрулирующий Ла-Манш . В 1866 году Пруссия стала частью Северо-Германской конфедерации , военно-морской флот официально стал флотом конфедерации, а 24 июня 1869 года Тирпиц присоединился к новому институту.
22 сентября 1869 года он получил звание унтерлейтенанта zur See (подлейтенанта) и служил на борту броненосного SMS König Wilhelm . Во время франко-прусской войны численность прусского флота была значительно меньше, поэтому корабль провел всю войну на якоре, к большому смущению военно-морского флота. В первые годы карьеры Тирпица Пруссия и Великобритания находились в хороших отношениях, и прусский флот проводил много времени в британских портах. Тирпиц сообщил, что Плимут был более гостеприимным к немецким морякам, чем Киль, а также там было легче получить оборудование и припасы, которые были лучшего качества, чем те, которые были доступны дома. В то время британский Королевский флот был рад помочь Пруссии в его развитии, и прусские офицеры испытывали большое уважение к своим британским коллегам. [5]
Объединение Германии в 1871 году снова означало изменение названия на Императорский флот Германии . 25 мая 1872 года Тирпиц получил звание Leutnant zur See (лейтенант на море), а 18 ноября 1875 года — до Kapitänleutnant (капитан-лейтенант). В 1877 году его выбрали для посещения работ по разработке торпед Уайтхеда в Фиуме , а затем он был назначен руководителем немецкого торпедного отдела, позже переименованного в Торпедную инспекцию. К 1879 году работающее устройство было изготовлено, но даже в демонстрационных условиях Тирпиц считал, что оно с такой же вероятностью не попадет в цель, как и промахнется. 17 сентября 1881 года он стал корветтенкапитаном (капитаном корвета). От разработки торпед Тирпиц перешел к разработке торпедных катеров для их доставки. Государственный секретарь ВМФ Лео фон Каприви был дальним родственником, и Тирпиц теперь работал с ним над разработкой тактики. Каприви предполагал, что лодки будут использоваться для защиты от их наиболее вероятного врага, Франции, но Тирпиц приступил к разработке планов нападения на французский порт приписки Шербур-ан-Котантен . Позже Тирпиц описал время, проведенное на миноносцах, как «одиннадцать лучших лет в моей жизни». [6]
В 1887 году торпедные катера сопровождали принца Вильгельма на празднование золотого юбилея его бабушки, королевы Виктории . Это была первая встреча Тирпица с Вильгельмом. В июле 1888 года Каприви сменил Александр фон Монтс . Торпедные катера больше не считались важными, и Тирпиц потребовал перевода, командуя броненосцами SMS Preussen , а затем SMS Württemberg . 24 ноября 1888 года ему было присвоено звание капитана ( Kapitän zur See ), а в 1890 году он стал начальником штаба Балтийской эскадры. Однажды кайзер присутствовал на ужине со старшими военно-морскими офицерами в Киле и спросил их мнение о том, как должен развиваться флот. Наконец вопрос дошел до Тирпица, и он посоветовал строить линкоры . Этот ответ понравился кайзеру, и через девять месяцев его перевели в Берлин для работы над новой стратегией создания флота открытого моря. Тирпиц назначил штаб офицеров, которых он знал еще со времен службы на торпедных катерах, и собрал все виды судов в качестве резервных линкоров для проведения учений по отработке тактики. 1 декабря 1892 года он представил свои открытия кайзеру. Это привело его к конфликту с статс-секретарем ВМФ адмиралом Фридрихом фон Холлманом . Холлманн отвечал за закупку кораблей и придерживался политики сбора кораблей, если позволяло финансирование. Тирпиц пришел к выводу, что лучшим боевым составом является эскадра из восьми одинаковых линкоров, а не любая другая комбинация кораблей со смешанными возможностями. Затем следует добавить дальнейшие корабли группами по восемь человек. Холлманн предпочитал смешанный флот, включающий крейсеры для операций на дальние расстояния за рубежом. Тирпиц считал, что на войне ни один крейсер не будет в безопасности, если его не поддержит достаточное количество линкоров.
Kapitän zur See (капитан в море) Тирпиц стал начальником военно-морского штаба в 1892 году и получил звание контерадмирала (контр-адмирала) в 1895 году.
Осенью 1895 года, разочарованный непринятием его рекомендаций, Тирпиц попросил заменить его. Кайзер, не желая его терять, вместо этого попросил его подготовить комплекс рекомендаций по постройке кораблей. Это было доставлено 3 января 1896 года, но время было выбрано неудачно, поскольку оно совпало с рейдами пробританских сил в Трансвааль на юге Африки против прогерманских буров . Кайзер немедленно решил потребовать крейсеры, которые могли бы действовать на расстоянии и влиять на ход войны. Холлману было поручено получить деньги от Рейхстага на программу строительства, но он не смог получить финансирование на достаточное количество кораблей, чтобы удовлетворить кого-либо. Имперский канцлер Гогенлоэ не видел смысла в расширении военно-морского флота и сообщил, что рейхстаг против этого. Адмирал Густав фон Зенден-Бибран , начальник военно-морского кабинета, сообщил, что единственная возможность заключается в замене Холлмана: Вильгельм импульсивно решил назначить Тирпица. [7]
Тем временем, однако, Хольманн получил финансирование на строительство одного линкора и трех больших крейсеров. Считалось, что замена его до того, как законопроект будет одобрен Рейхстагом, будет ошибкой. Вместо этого Тирпиц был назначен командующим немецкой восточноазиатской эскадрой на Дальнем Востоке , но с обещанием назначить его секретарем в подходящий момент. Эскадра крейсеров действовала с британских баз в Гонконге , которые были далеко не удовлетворительными, поскольку немецкие корабли всегда занимали второе место по имеющимся докам. Тирпицу было поручено найти подходящее место для нового порта, выбрав четыре возможных места. Хотя первоначально он предпочитал залив Цзяучжоу/Цинтао , другие представители военно-морского истеблишмента выступали за другое место, и даже Тирпиц колебался в своем окончательном отчете. «Аренда» земли была заключена в 1898 году после того, как она была случайно оккупирована немецкими войсками. 12 марта 1896 года рейхстаг сократил ассигнования Холлмана с 70 миллионов марок до 58 миллионов, и Холлман подал в отставку. Тирпица вызвали домой и предложили должность секретаря управления Имперского флота ( Reichsmarineamt ). Он проделал долгий путь домой, совершив по пути поездку по Соединенным Штатам и прибыв в Берлин 6 июня 1897 года. Он пессимистично оценивал свои шансы на успех в рейхстаге. [8]
15 июня Тирпиц представил кайзеру меморандум о составе и назначении немецкого флота. Это определило главного врага как Великобританию, а основной зоной конфликта стала зона между Гельголандом и Темзой . Крейсерская война по всему миру считалась непрактичной, поскольку у Германии было мало баз для пополнения запасов кораблей, а главная потребность заключалась в том, чтобы как можно больше линкоров могли противостоять британскому флоту. Целью было создание двух эскадрилий по восемь линкоров, а также флагмана флота и двух резервов. Это должно было быть завершено к 1905 году и стоило 408 миллионов марок, или 58 миллионов в год, как и существующий бюджет. Это предложение было новаторским во многих отношениях. В нем четко излагались потребности военно-морского флота, тогда как раньше флот рос по частям. В нем была изложена программа на семь лет вперед, которую ни рейхстаг, ни флот не должны были изменить. Он определил изменение внешней политики Германии, чтобы оправдать существование флота: Великобритания до этого момента была дружественной, теперь она официально была врагом. Кайзер согласился с планом, и Тирпиц удалился в Санкт-Блазиен в Шварцвальде с командой военно-морских специалистов, чтобы разработать военно-морской законопроект для представления в рейхстаг. Информация о плане просочилась к адмиралу Норру , главе Главного военно-морского командования . Тирпиц согласился создать совместный комитет для обсуждения изменений во флоте, но затем договорился, что он никогда не получит никакой информации. Точно так же он организовал совместный комитет с государственным секретарем казначейства для обсуждения финансов, который никогда ничего не обсуждал. Тем временем он продолжал делать все возможное, чтобы убедить кайзера и канцлера, чтобы со временем объявить, что вопросы уже решены на более высоком уровне, и тем самым избежать дебатов. [9]
Когда законопроект был почти готов, Тирпиц начал серию визитов, чтобы заручиться поддержкой. Сначала он посетил бывшего канцлера и старшего государственного деятеля князя Бисмарка . Вооруженный заявлением о том, что кайзер намерен назвать следующий спущенный на воду корабль « Фурст Бисмарк» , он убедил бывшего канцлера, отстраненного от должности за несогласие с Вильгельмом II, скромно поддержать эти предложения. Тирпиц посетил короля Саксонии , принца-регента Баварии , великого герцога Бадена и Ольденбурга и советы ганзейских городов . 19 октября законопроект был отправлен в типографию для представления рейхстагу. Подход Тирпица заключался в том, чтобы максимально угодить депутатам. Он был терпелив и добродушен, исходя из того, что если все тщательно разъяснить, то депутатов, естественно, удастся убедить. Группы были приглашены на частные встречи для обсуждения законопроекта. Были организованы экскурсии по кораблям и верфям. Кайзер и канцлер подчеркивали, что флот предназначен только для защиты Германии, но для того, чтобы даже первоклассная держава могла дважды подумать, прежде чем нападать. Основные моменты письма князя Бисмарка были зачитаны в рейхстаге, но не упоминались отрывки, в которых он выражал оговорки. Были распространены документы, показывающие относительный размер иностранных флотов и то, насколько Германия отстала, особенно если принять во внимание огромную мощь ее армии по сравнению с другими. [10]
В военно-морском министерстве было создано пресс-бюро, которое обеспечивало тщательное информирование журналистов и вежливо отвечало на любые возражения. Для удобства журналистов были предоставлены заранее написанные статьи. Профессорам университетов было предложено высказаться о важности защиты немецкой торговли. Военно -морская лига была создана для популяризации идеи мировой военно-морской мощи и ее важности для Империи . Утверждалось, что зарубежные колонии необходимы, и Германия заслуживает своего «места под солнцем». Число членов Лиги выросло с 78 000 в 1898 году до 600 000 в 1901 году и 1,1 миллиона к 1914 году. Особое внимание уделялось членам бюджетного комитета, которые должны были подробно рассмотреть законопроект. Их интересы и связи были проанализированы, чтобы найти способы повлиять на них. Сталелитейный магнат Фриц Крупп и судовладелец Альберт Баллин из компании Hamburg-America Line были приглашены поговорить о преимуществах законопроекта для торговли и промышленности. [11]
Высказывались возражения, что законопроект отказывался от одного из самых важных полномочий Рейхстага - ежегодного контроля расходов. Консерваторы считали, что расходы на флот напрасны и что, если деньги есть, их следует направить в армию, которая станет решающим фактором в любой вероятной войне. Ойген Рихтер из Либерально-радикального союза, выступавший против законопроекта, заметил, что, если бы Германия сейчас серьезно взялась за трезубец, чтобы соответствовать другим своим силам, тогда такой небольшой силы было бы недостаточно, и судостроению не было бы конца. Август Бебель из социал-демократов утверждал, что существует ряд депутатов- англофобов , желающих вступить в борьбу с Великобританией, но представить, что такой флот может противостоять Королевскому флоту, было бы безумием, и любой, кто говорил бы, что ему место в сумасшедшем доме. [12]
Однако к концу дебатов страна была убеждена, что законопроект будет и должен быть принят. 26 марта 1898 года это было сделано большинством в 212 голосов против 139. Все окружавшие кайзера были в восторге от их успеха. Тирпиц в качестве военно-морского министра был повышен до должности в государственном министерстве Пруссии. Его влияние и значение как человека, совершившего это чудо, были гарантированы, и он должен был оставаться в центре правительства в течение следующих девятнадцати лет.
Через год после принятия законопроекта Тирпиц предстал перед рейхстагом и заявил о своем удовлетворении им. Указанный флот все равно будет меньше французского или британского, но сможет сдерживать русских на Балтике . Еще через год все изменилось. В октябре 1899 года вспыхнула англо-бурская война между британцами и бурами в Южной Африке . В январе 1900 года британский крейсер перехватил три немецких почтовых парохода и обыскал их в поисках военных припасов, предназначенных для буров. Германия была возмущена, и представилась возможность принять второй военно-морской законопроект. Второй законопроект увеличил количество линкоров вдвое — с девятнадцати до тридцати восьми. Это сформирует четыре эскадры по восемь кораблей, а также два флагмана и четыре резерва. Законопроект теперь охватывал семнадцать лет с 1901 по 1917 год, а последние корабли были построены к 1920 году. Это будет второй по величине флот в мире, и хотя в законопроекте не было никаких упоминаний о конкретных врагах, в нем было несколько общих упоминаний о большая сила, которой она должна была противостоять. Имеется в виду только один флот. 5 декабря 1899 года Тирпицу было присвоено звание визеадмирала (вице-адмирала). Законопроект был принят 20 июня 1900 года. [13]
В преамбуле было специально написано объяснение теории риска Тирпица. Хотя немецкий флот был меньше, вполне вероятно, что враг, охватывающий весь мир, не сможет сосредоточить все свои силы в местных водах. Даже если бы это было возможно, немецкий флот все равно был бы достаточно мощным, чтобы нанести значительный ущерб в любом сражении, достаточный ущерб, чтобы противник не смог выполнить свои другие военно-морские обязательства и должен был понести непоправимый ущерб. Таким образом, ни один такой враг не рискнул бы вступить в бой. В частном порядке Тирпиц признал второй риск: Британия может увидеть растущий немецкий флот и атаковать до того, как он достигнет опасных размеров. Подобный курс применялся и раньше, когда лорд Нельсон потопил датские корабли в Копенгагене , чтобы не допустить их попадания в руки французов. Тирпиц подсчитал, что этот опасный период закончится в 1904 или 1905 году. В этом случае Великобритания отреагировала на расширение немецкой строительной программы, построив больше кораблей сама, и теоретический опасный период распространился за пределы начала Великой войны. В награду за успешный законопроект Тирпиц в 1900 году был удостоен наследственной статьи фон перед своим именем. [14]
Тирпиц отметил трудности в своих отношениях с кайзером. Вильгельм уважал его как единственного человека, которому удалось убедить рейхстаг создать, а затем увеличить военно-морской флот мирового класса, но он оставался непредсказуемым. Он фанатично относился к военно-морскому флоту, но выдвигал дикие идеи по его усовершенствованию, от которых Тирпицу приходилось отклоняться, чтобы достичь своих целей. Каждое лето Тирпиц отправлялся со своими помощниками в Сен-Блазиен для работы над военно-морскими планами, а затем в сентябре он отправлялся в убежище кайзера в Роминтене , где Тирпиц обнаружил, что будет более расслаблен и готов выслушать хорошо аргументированные объяснения. [15]
Три дополнительных военно-морских закона ( Novelles ) были приняты в июне 1906 года, апреле 1908 года и июне 1912 года. Первый последовал за дипломатическими поражениями Германии над Марокко и добавил к флоту шесть больших крейсеров. Второй последовал за опасениями британского вторжения и сократил срок замены корабля в эксплуатации с 25 до 20 лет. Третий был вызван Агадирским кризисом , из-за которого Германии снова пришлось отступить. На этот раз добавились еще три линкора. [16]
Первый военно-морской закон не вызвал особой тревоги в Соединенном Королевстве. Уже действовал стандарт двоевластия, определявший размер британского флота, по крайней мере, равный размеру двух следующих по величине флотов вместе взятых. Теперь появился новый игрок, но ее флот по размеру был аналогичен двум другим возможным угрозам, России и Франции, а несколько линкоров уже строились. Однако второй военно-морской закон вызвал серьезную тревогу: в ответ было заказано восемь линкоров класса «Король Эдуард VII» . Вызывали беспокойство регулярность и эффективность, с которыми Германия теперь строила корабли, которые считались не хуже любых других в мире. Информация о конструкции новых линкоров предполагала, что они предназначались только для действий на небольшом расстоянии от базы базирования, а не для пребывания в море в течение длительного времени. Казалось, они предназначены только для операций в Северном море . В результате Великобритания отказалась от своей политики изоляции, которая сохраняла силу со времен Нельсона, и начала искать союзников против растущей угрозы со стороны Германии. Корабли были выведены со всего мира и возвращены в британские воды, при этом строительство новых кораблей увеличилось. [17]
План Тирпица по достижению статуса мировой державы посредством военно-морской мощи, одновременно решая внутренние проблемы, называется Планом Тирпица . В политическом отношении план Тирпица был отмечен Законами о флоте 1898, 1900, 1908 и 1912 годов. К 1914 году они предоставили Германии вторую по величине военно-морскую силу в мире (примерно на 40% меньше, чем Королевский флот). В его состав входили семнадцать современных дредноутов , пять линейных крейсеров , двадцать пять крейсеров и двадцать линкоров до дредноутов, а также более сорока подводных лодок . Хотя программа расширения включала в себя довольно нереалистичные цели, она была достаточной, чтобы встревожить британцев, начав дорогостоящую гонку военно-морских вооружений и подтолкнув британцев к более тесным связям с французами.
Тирпиц разработал «теорию риска», согласно которой, если Императорский флот Германии достигнет определенного уровня силы по сравнению с Королевским флотом Великобритании, британцы попытаются избежать конфронтации с Германией (то есть сохранить флот ) . Если бы два флота вступили в бой, немецкий флот нанес бы британцам достаточный урон, и последние рисковали бы потерять свое военно-морское господство. Поскольку британцы полагались на свой флот для сохранения контроля над Британской империей , Тирпиц чувствовал, что они предпочтут сохранить военно-морское превосходство, чтобы защитить свою империю и позволить Германии стать мировой державой, а не потерять империю ценой сохранения Германии. менее мощный. Эта теория спровоцировала гонку военно-морских вооружений между Германской и Британской империями в первом десятилетии 20-го века.
Эта теория была основана на предположении, что Великобритании придется послать свой флот в Северное море, чтобы блокировать немецкие порты (блокада Германии была единственным способом, которым Королевский флот мог нанести серьезный вред Германии), где немецкий флот мог начать бой. Однако из-за географического положения Германии Великобритания могла блокировать Германию, закрыв вход в Северное море через Ла-Манш и территорию между Бергеном и Шетландскими островами . Столкнувшись с этим вариантом, немецкий адмирал прокомментировал: «Если британцы сделают это, роль нашего флота будет печальной», правильно предсказав роль надводного флота во время Первой мировой войны .
В политическом и стратегическом отношении теория риска Тирпица сама себя обрекла на провал. По самой своей природе оно вынудило Великобританию пойти на меры, которые ранее были неприемлемы для британского истеблишмента. Необходимость сосредоточить флот против немецкой угрозы потребовала от Великобритании заключения соглашений с другими державами, которые позволили ей вернуть большую часть своих военно-морских сил в свои воды . Первое свидетельство этого можно увидеть в англо-японском договоре 1902 года, который позволил линкорам Китайской эскадры быть перераспределенным обратно в Европу. Японский флот, в основном построенный на британских верфях, затем приступил к полному уничтожению российского флота в войне 1904–05 годов , устранив Россию как вероятного морского противника. Необходимость сокращения Средиземноморского флота для усиления военно-морского флота в своих водах также оказала мощное влияние на разрядку и сердечное согласие с французами. Вынудив британцев прийти к соглашению со своим наиболее традиционным противником, Тирпиц разрушил свою собственную политику. Британии больше не угрожала опасность со стороны Франции, а уничтожение японцами российского флота устранило эту страну как военно-морскую угрозу. В течение нескольких лет Германия столкнулась с практически всеми силами Королевского флота, развернутыми против ее собственного флота, а Британия присоединилась к своему списку потенциальных врагов. Теория риска Тирпица делала более вероятным, что в любом будущем конфликте между европейскими державами Британия окажется на стороне врагов Германии и что все силы самого мощного военно-морского флота в мире будут сосредоточены против ее флота.
Тирпиц был удостоен звания гросс-адмирала (гросс-адмирала) в 1911 году без патента (документа, сопровождавшего официальное повышение по службе, лично подписанного на этом уровне самим кайзером). В то время в Императорском флоте Германии было всего четыре звания адмиралов: контр-адмирал ( контерадмирал , приравниваемый к генерал-майору в армии, без знаков на плечах); вице-адмирал ( Визеадмирал , приравненный к генерал-лейтенанту , с одним значком); адмирал (равен генералу от инфантерии с двумя значками) и гросс-адмирал (равен фельдмаршалу). На погонах Тирпица было четыре значка, и он никогда не получал гросс-адмиральского жезла или связанных с ним знаков различия.
Несмотря на программу строительства, которую он курировал, он считал, что война началась слишком рано для успешного надводного вызова Королевскому флоту, поскольку Закон о флоте 1900 года включал семнадцатилетний график. Не имея возможности руководить военно-морскими операциями со своей чисто административной должности, Тирпиц стал ярым сторонником неограниченной подводной войны, которая, по его мнению, могла сломать британскую мертвую хватку на морских коммуникациях Германии. Хотя в 1915 году немецкий флот на короткое время отказался от соблюдения правил награждения , эта политика вскоре была отменена после протестов по поводу затопления « Лузитании » . Когда ограничения на подводную войну не были сняты, он поссорился с кайзером и почувствовал себя вынужденным уйти в отставку 15 марта 1916 года. На посту государственного секретаря Имперского военно-морского управления его сменил Эдуард фон Капелле .
Несмотря на свою поддержку неограниченной подводной войны, Тирпиц уделял мало внимания строительству подводных лодок во время своего руководства Имперским военно-морским управлением. В конечном итоге это решение приведет к острой нехватке вновь построенных подводных лодок к 1917 году.
В сентябре 1917 года гросс-адмирал Тирпиц стал соучредителем Пангерманской и националистической партии Отечества ( Deutsche Vaterlandspartei ). [18] Партия была организована совместно Генрихом Классом , Конрадом Фрайгерром фон Вангенхаймом , Тирпицем в качестве председателя и Вольфгангом Каппом в качестве его заместителя. Партия привлекла противников мира путем переговоров; он организовал оппозицию парламентскому большинству в рейхстаге, которое стремилось к мирным переговорам. Он стремился объединить вне парламента все партии правого политического толка, чего ранее не делалось. На пике своего развития, летом 1918 года, партия насчитывала около 1 250 000 членов. Он предложил генерал-фельдмаршала Пауля фон Гинденбурга и генерала Эриха Людендорфа в качестве «народных императоров» военного государства , легитимность которого была основана на войне и военных целях, а не на парламентском правительстве Рейха . Внутри страны раздавались призывы к государственному перевороту против немецкого правительства под руководством Гинденбурга и Людендорфа, а в случае необходимости даже против кайзера. Опыт Тирпица с Лигой военно-морского флота и массовой политической агитацией убедил его, что средства для переворота уже под рукой. [19]
Тирпиц считал, что одной из главных целей войны должна быть аннексия новых территорий на западе, чтобы позволить Германии превратиться в мировую державу. Это означало удержание бельгийских портов Зебрюгге и Остенде с прицелом на главного врага — Соединенное Королевство. Он предложил заключить сепаратный мирный договор с Россией, дав им [ по чьему? ] доступ к океану [ какой? ] . Германия была бы великим континентальным государством, но могла бы сохранить свое мировое положение только за счет расширения мировой торговли и продолжения борьбы против Великобритании. Он жаловался на нерешительность и двусмысленность немецкой политики, гуманитарные идеи самосохранения, политику умиротворения нейтралов в ущерб жизненно важным интересам Германии и выпрашивание мира. Он призывал к энергичной войне, не принимая во внимание дипломатические и коммерческие последствия, и поддерживал самое крайнее применение оружия, особенно неограниченную подводную войну.
К февралю 1919 года партия «Отечество» прекратила свою деятельность.
С 1908 по 1918 год Тирпиц занимал должность члена прусской палаты лордов .
После поражения Германии Тирпиц поддержал правую Немецкую национальную народную партию ( Deutschnationale Volkspartei , или DNVP ) и баллотировался от нее в рейхстаге с 1924 по 1928 год.
Тирпиц умер в Эбенхаузене, недалеко от Мюнхена , 6 марта 1930 года. Он похоронен в Вальдфридхофе в Мюнхене.
Хребет Тирпиц на острове Новый Ганновер в Папуа-Новой Гвинее получил свое название от Альфреда фон Тирпица.
.svg/1280px-Flag_of_the_Kingdom_of_Prussia_(1803-1892).svg.png){kind=small}
Пруссия :
Брауншвейг : Большой крест ордена Генриха Льва , 1902 г. [26].svg/1280px-Flagge_Gro%C3%9Fherzogtum_Baden_(1891%E2%80%931918).svg.png){kind=small}
Баден :.svg/1280px-Flag_of_Bavaria_(striped).svg.png){kind=small}
Бавария : Большой крест ордена военных заслуг.
Бремен : Ганзейский крест.svg/1280px-Flagge_Herzogtum_Sachsen-Coburg-Gotha_(1911-1920).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Saxe-Altenburg_(1893-1918).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flagge_Herzogtum_Sachsen-Coburg-Gotha_(1826-1911).svg.png){kind=small}
Герцогства Эрнестины : Большой крест Ордена Дома Саксен-Эрнестины
Гессен и Рейн : Большой крест ордена Филиппа Великодушного с короной, 18 сентября 1903 г. [28]
Липпе : Почетный крест Дома Ордена Липпе.
Мекленбург-Шверин : Большой крест грифона
Ольденбург : Большой крест ордена герцога Петра Фридриха Людвига с золотой короной..svg/1280px-Flagge_Gro%C3%9Fherzogtum_Sachsen-Weimar-Eisenach_(1813-1897).svg.png){kind=small}
Саксен-Веймар-Айзенах : Большой крест Белого сокола.svg/1280px-Flagge_K%C3%B6nigreich_Sachsen_(1815-1918).svg.png){kind=small}
Саксония :
Вюртемберг :.svg/1280px-Flag_of_Austria-Hungary_(1867-1918).svg.png){kind=small}
Австро-Венгрия : [32].svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Бельгия : Большой кордон ордена Леопольда.
Королевство Болгария : Большой крест Святого Александра
Дания : Большой крест Даннеброга , 31 декабря 1906 г. [33].svg/1280px-Flag_of_France_(1794%E2%80%931815,_1830%E2%80%931974).svg.png){kind=small}
Франция : кавалер Ордена Почетного легиона..svg/1280px-State_Flag_of_Greece_(1863-1924_and_1935-1973).svg.png){kind=small}
Королевство Греция : Большой крест Искупителя_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small}
Королевство Италия :.svg/1280px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png){kind=small}
Японская империя : Большой кордон Восходящего Солнца с цветами павловнии
Норвегия : Большой крест Святого Олафа , 15 декабря 1906 г. [34].svg/1280px-Flag_of_the_Ottoman_Empire_(1844%E2%80%931922).svg.png){kind=small}
Османская империя : Орден Османии 1-й степени..svg/1280px-Flag_of_China_(1889%E2%80%931912).svg.png){kind=small}
Династия Цин : Орден Двойного Дракона II степени I степени.
Королевство Румыния : Большой крест Звезды Румынии.
Российская империя :.svg/1280px-Flag_of_Spain_(1785%E2%80%931873,_1875%E2%80%931931).svg.png){kind=small}
Испания :.svg/1280px-Swedish_civil_ensign_(1844%E2%80%931905).svg.png){kind=small}
Швеция : [38]
Соединенное Королевство : Почетный Большой крест Королевского Викторианского ордена , 1 июля 1904 года - во время визита короля Эдуарда VII в Киль. [39]{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{citation}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )