SMS König [a] был первым из четырёх дредноутных линкоров класса König Германского императорского флота ( Kaiserliche Marine ) во время Первой мировой войны . König (английский: King ) был назван в честь короля Вильгельма II Вюртембергского . Линкор был вооружён десятью 30,5-сантиметровыми (12-дюймовыми) орудиями в пяти двухорудийных башнях и мог развивать максимальную скорость 21 узел (39 км/ч ; 24 мили в час ). Заложенный в октябре 1911 года, корабль был спущен на воду 1 марта 1913 года. Строительство König было завершено вскоре после начала Первой мировой войны; он был зачислен в состав Флота открытого моря 9 августа 1914 года.
Вместе со своими тремя однотипными кораблями Grosser Kurfürst , Markgraf и Kronprinz , König принимал участие в большинстве боевых действий флота во время войны. Будучи головным кораблем немецкой линии 31 мая 1916 года в Ютландском сражении , König был сильно атакован несколькими британскими линкорами и получил десять попаданий крупнокалиберных снарядов. В октябре 1917 года он заставил русский додредноутный линкор Slava затопиться в битве при Мун-Зунде , которая последовала за успешной немецкой операцией «Альбион» .
König был интернирован вместе с большей частью Флота открытого моря в Скапа-Флоу в ноябре 1918 года после перемирия. 21 июня 1919 года контр-адмирал Людвиг фон Ройтер отдал приказ затопить флот , включая König , в то время как британские сторожевые корабли вышли из гавани на учения. В отличие от большинства затопленных кораблей, König так и не был поднят на слом; обломки все еще находятся на дне залива.
Четыре линкора класса König были заказаны как часть англо-германской гонки морских вооружений ; они были четвертым поколением немецких дредноутных линкоров , и они были построены в ответ на британский класс Orion , который был заказан в 1909 году. [1] König представляли собой развитие более раннего класса Kaiser , причем основным улучшением было более эффективное расположение главной батареи . Корабли также предполагалось использовать дизельный двигатель на центральном гребном валу для увеличения дальности плавания, но разработка дизелей оказалась более сложной, чем ожидалось, поэтому была сохранена полностью паровая турбинная силовая установка. [2]
Водоизмещение König составляло 25 796 т (25 389 длинных тонн ) при постройке и 28 600 т (28 100 длинных тонн) при полной загрузке , длина — 175,4 м (575 футов 6 дюймов), ширина — 29,5 м (96 футов 9 дюймов), осадка — 9,19 м (30 футов 2 дюйма). Он был оснащен тремя паровыми турбинами Parsons, пар вырабатывался тремя водотрубными котлами Schulz-Thornycroft, работавшими на мазуте, и двенадцатью угольными, которые развивали общую мощность 42 708 лошадиных сил на валу (31 847 кВт ) и максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Корабль имел дальность плавания 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). Его экипаж насчитывал 41 офицера и 1095 рядовых. [3]
Он был вооружен десятью 30,5-см (12 дюймов) орудиями SK L/50, расположенными в пяти двухорудийных башнях : [b] по две сверхстрельные башни на носу и корме и одна башня в середине корабля между двумя трубами. [5] König был первым немецким линкором, разместившим всю артиллерию своей главной батареи на центральной линии. Как и более ранние линкоры класса Kaiser , König мог направить все свои главные орудия на любой борт, но более новое судно имело более широкую дугу огня из-за расположения по всей центральной линии. [6] Его вторичное вооружение состояло из четырнадцати 15-см (5,9 дюйма) скорострельных орудий SK L/45 и шести 8,8-см (3,5 дюйма) скорострельных орудий SK L/45 , все они были установлены по отдельности в казематах . Как было принято для крупных кораблей того времени, он также был вооружен пятью 50-см (19,7-дюймовыми) подводными торпедными аппаратами , одним в носовой части и двумя на каждом траверзе. [5]
Броневой пояс корабля состоял из цементированной стали Круппа толщиной 35 см (13,8 дюйма) в центральной цитадели , которая защищала помещения двигательных установок и погреба боеприпасов , и была уменьшена до 18 см (7,1 дюйма) спереди и 12 см (4,7 дюйма) на корме. В центральной части корабля горизонтальная защита состояла из палубы толщиной 10 см (3,9 дюйма) , которая была уменьшена до 4 см (1,6 дюйма) на носу и корме. Башни главной батареи имели 30 см (11,8 дюйма) броневой плиты по бокам и 11 см (4,3 дюйма) на крышах, в то время как казематные орудия имели 15 см (5,9 дюйма) броневой защиты. Борта передней боевой рубки также имели толщину 30 см. [5]
König был заказан под временным названием «S» и построен на верфях Kaiserliche Werft в Вильгельмсхафене под строительным номером 33. [3] [c] Его киль был заложен в октябре 1911 года, и он был спущен на воду 1 марта 1913 года кузеном короля Альбрехтом, герцогом Вюртембергским . [7] Работы по оснащению были завершены к 9 августа 1914 года, в день его ввода в эксплуатацию во Флот Открытого моря. [5] Сразу после ввода в эксплуатацию König провел морские испытания , которые были завершены к 23 ноября 1914 года. [8] Его экипаж состоял из 41 офицера и 1095 рядовых. [5] После этого корабль был приписан к V дивизии III эскадры германского Флота Открытого моря, где к нему позже присоединились его однотипные корабли. [9] 9 декабря «Кёниг» сел на мель на рейде Вильгельмсхафена . Его систершип «Гроссер Курфюрст» , следовавший сразу за ним, протаранил его корму и нанес незначительные повреждения. Затем «Кёниг» был освобожден со дна и доставлен обратно в Вильгельмсхафен; ремонтные работы продолжались до 2 января 1915 года. [8]
König принял участие в нескольких вылазках флота в поддержку линейных крейсеров контр-адмирала Франца фон Хиппера из I разведывательной группы ; однако из-за того, что он сел на мель у Вильгельмсхафена, [8] корабль пропустил первую операцию этих линейных крейсеров в ночь с 15 на 16 декабря 1914 года, когда им было поручено бомбардировать английское побережье, чтобы заманить часть британского Гранд-Флита к ожидающему немецкому флоту. [10] 22 января 1915 года König и остальная часть III эскадры были отделены от флота для проведения маневров, артиллерийской стрельбы и торпедной подготовки в Балтийском море . Они вернулись в Северное море 11 февраля, слишком поздно, чтобы помочь I разведывательной группе в битве при Доггер-банке . [8]
Затем «Кёниг» принял участие в нескольких вылазках в Северное море. 29 марта корабль повел флот в Терсхеллинг . Три недели спустя, 17–18 апреля, он поддержал операцию, в которой легкие крейсеры II разведывательной группы устанавливали мины у банки Сварте. Еще одно наступление флота произошло 22 апреля, снова с «Кёнигом» во главе. 23 апреля III эскадра вернулась на Балтику для очередного раунда учений, которые продлились до 10 мая. Еще одна операция по постановке мин была проведена II разведывательной группой 17 мая, при этом линкор снова поддерживал ее. [8]
König участвовал в наступлении флота в Северное море, которое закончилось без боя с 29 по 31 мая. Затем он был ненадолго назначен на пикетную службу в немецком оборонительном поясе. Корабль снова сел на мель 6 июля, хотя повреждения были минимальными. Корабль поддерживал операцию по постановке мин 11–12 сентября у Текселя . Еще одно наступление флота последовало 23–24 октября; после возвращения König отправился в сухой док для обслуживания, присоединившись к флоту 4 ноября. [8] Затем корабль был отправлен обратно на Балтику для дальнейшего обучения 5–20 декабря. На обратном пути он был слегка поврежден после того, как сел на мель в канале кайзера Вильгельма во время снежной бури. [11] König был на Балтике 17 января 1916 года для дальнейшего обучения, затем 24 января вернулся в Северное море. Последовали два наступления флота 5–6 марта и 21–22 апреля. [12]
König был доступен 24 апреля 1916 года для поддержки рейда на английское побережье , снова в качестве поддержки немецких линейных крейсеров в I Scouting Group. Линейные крейсеры покинули Jade Estuary в 10:55, а остальная часть Флота открытого моря последовала за ними в 13:40. Линейный крейсер Seydlitz подорвался на мине по пути к цели и был вынужден отступить. [13] Другие линейные крейсеры обстреляли город Лоустофт без сопротивления, но во время подхода к Ярмуту они столкнулись с британскими крейсерами Harwich Force . Завязалась короткая артиллерийская дуэль, прежде чем Harwich Force отступил. Сообщения о британских подводных лодках в этом районе побудили I Scouting Group отступить. В этот момент адмирал Рейнхард Шеер , который был предупрежден о вылазке Гранд Флота из своей базы в Скапа-Флоу, также отступил в более безопасные немецкие воды. [14] Затем Кёниг отправился в Балтийское море для еще одного раунда учений, включая торпедные учения у берегов Мекленбурга . [12]
König присутствовал во время операции флота, которая привела к Ютландскому сражению , которое состоялось 31 мая и 1 июня 1916 года. Немецкий флот снова стремился вытянуть и изолировать часть Гранд-Флита и уничтожить ее до того, как основной британский флот сможет нанести ответный удар. König , за которым следовали его сестры Grosser Kurfürst , Markgraf и Kronprinz , составляли V дивизию III эскадры, и они были авангардом флота. III эскадра была первой из трех единиц линкоров; непосредственно за кормой находились линкоры класса Kaiser VI дивизии III эскадры. Непосредственно за кормойкораблей класса Kaiser находились классы Helgoland и Nassau I эскадры ; в арьергарде находились устаревшиедодредноуты класса Deutschland II эскадры . [9]
Незадолго до 16:00 по центральноевропейскому времени [d] линейные крейсеры I разведывательной группы столкнулись с британской 1-й эскадрой линейных крейсеров под командованием Дэвида Битти. Противоборствующие корабли начали артиллерийскую дуэль, в результате которой были уничтожены Indefatigable вскоре после 17:00 [15] и Queen Mary менее чем через полчаса. [16] К этому времени немецкие линейные крейсеры двигались на юг, чтобы привлечь британские корабли к основным силам Флота открытого моря. В 17:30 команда Кёнига заметила приближающиеся I разведывательную группу и 1-ю эскадру линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры двигались по правому борту, в то время как британские корабли двигались по левому. В 17:45 Шеер приказал повернуть на два румба влево, чтобы приблизить свои корабли к британским линейным крейсерам, а минуту спустя, в 17:46, был отдан приказ открыть огонь. [17] [e]
König , Grosser Kurfürst и Markgraf первыми достигли эффективной дальности стрельбы; они вступили в бой с линейными крейсерами Lion , Princess Royal и Tiger соответственно на расстоянии 21 000 ярдов. [18] Первые залпы König не достигли цели, и поэтому он перенес огонь на более близкий Tiger . Одновременно König и его сестры начали стрелять по эсминцам Nestor и Nicator из своей вторичной батареи. [19] Два эсминца приблизились к немецкой линии и, выдержав град орудийного огня, заняли удобную огневую позицию. Каждый корабль выпустил по две торпеды по König и Grosser Kurfürst , хотя все четыре орудия промахнулись. В ответ снаряд вторичной батареи с одного из линкоров попал в Nestor и разрушил его машинное отделение. Корабль, вместе с эсминцем Nomad , был поврежден и лежал прямо на пути наступающей немецкой линии. Оба эсминца были потоплены, и немецкие торпедные катера остановились, чтобы подобрать выживших. [20] Около 18:00 König и три его однотипных корабля переместили свой огонь на приближающиесялинкоры класса Queen Elizabeth 5-й боевой эскадры . König сначала вел огонь по Barham , пока этот корабль не оказался вне зоны досягаемости, затем переключился на Valiant . Однако более быстрые британские линкоры смогли быстро выйти из зоны эффективного огня. [21]
Вскоре после 19:00 немецкий крейсер Wiesbaden был выведен из строя снарядом с британского линейного крейсера Invincible ; контр-адмирал Пауль Бенке на König попытался маневрировать своими четырьмя кораблями, чтобы прикрыть пораженный крейсер. [22] Одновременно британские III и IV эскадры легких крейсеров начали торпедную атаку на немецкую линию; продвигаясь на расстояние торпедного выстрела, они подавили Wiesbaden огнем своих главных орудий. König и его сестры вели сильный огонь по британским крейсерам, но даже непрерывный огонь из главных орудий линкоров не смог отогнать британские крейсеры. [23] В последовавшей схватке британский броненосный крейсер Defence был поражен несколькими крупнокалиберными снарядами с немецких дредноутов. Один залп пробил боезапас корабля и в результате мощного взрыва уничтожил крейсер. [24]
Вскоре после 19:20 König снова вошел в зону действия артиллерии линкора Warspite и открыл огонь по своей цели. К нему присоединились дредноуты Friedrich der Grosse , Ostfriesland , Helgoland и Thüringen . Однако König быстро потерял Warspite из виду , так как он был в процессе поворота на восток-северо-восток. [25] Почти одновременно британские легкие крейсеры и эсминцы попытались провести торпедную атаку против ведущих кораблей немецкой линии, включая König . Вскоре после этого основная британская линия вошла в зону действия немецкого флота; в 19:30 британские линкоры открыли огонь как по немецким линейным крейсерам, так и по кораблям класса König . König попал под особенно сильный огонь в этот период. В течение 5 минут Iron Duke дал 9 залпов по König с расстояния 12 000 ярдов; только один снаряд попал в корабль. 13,5-дюймовый снаряд попал в переднюю боевую рубку, но вместо того, чтобы пробить ее, снаряд срикошетил и взорвался примерно в 50 ярдах от корабля. Контр-адмирал Бенке был ранен, хотя и остался командовать кораблем. Затем корабль скрылся из виду из-за дыма, что дало временную передышку. [26]
К 20:00 немецкой линии было приказано повернуть на запад, чтобы оторваться от британского флота. König , возглавлявший линию, завершил свой поворот, а затем снизил скорость, чтобы позволить судам позади него вернуться в строй. Вскоре после этого четыре британских легких крейсера возобновили атаки на покалеченный Wiesbaden ; ведущие немецкие линкоры, включая König , открыли огонь по крейсерам, пытаясь отогнать их. [27] Преследующие британские линкоры к этому времени повернули дальше на юг и почти сумели «пересечь Т» немецкой линии. Чтобы исправить эту ситуацию, адмирал Шеер приказал повернуть на 16 пунктов на юг и послал линейные крейсеры Hipper в атаку на британский флот. [28] Во время поворота König был поражен 13,5-дюймовым снарядом с Iron Duke ; снаряд попал в корабль прямо за кормой самой задней орудийной башни. König получил значительные структурные повреждения, и несколько помещений были заполнены дымом. Во время поворота на правый борт вице-адмирал Шмидт, командующий I боевой эскадрой, решил немедленно повернуть свои корабли, вместо того чтобы следовать за ведущими кораблями по очереди. Это вызвало большую путаницу и едва не привело к нескольким столкновениям. В результате многие немецкие линкоры были вынуждены резко снизить скорость, что подвергло весь флот большой опасности. [29] В попытке смягчить затруднительное положение König повернул на левый борт и поставил дымовую завесу между немецкими и британскими линиями. [30]
Во время боя König получил значительные повреждения. Тяжелый снаряд пробил главную бронированную палубу в носовой части. Другой снаряд попал в бронированную переборку в углу и оттолкнул ее назад на пять футов, оторвав при этом большой кусок от броневой плиты. Осколки снаряда от другого попадания пробили несколько казематов, в которых находились 15-см вспомогательные орудия, два из которых были выведены из строя. Загорелись боезапасы для этих двух орудий, и их пришлось затопить, чтобы предотвратить взрыв. Тем не менее, корабль оставался боеспособным, поскольку его главная батарея оставалась в строю, как и большинство его вспомогательного оружия; König также мог идти на скорости, близкой к максимальной. Другие области корабля пришлось затапливать, чтобы сохранить устойчивость; в корабль попало 1600 тонн воды либо в результате боевых повреждений, либо в результате усилий по затоплению. [31] [32] Из-за наводнения линкор оказался достаточно низко в воде, чтобы не позволить кораблю пересечь Амрум-Бэнк до 09:30 1 июня. [33] König был доставлен в Киль для первоначального ремонта, так как это было единственное место, где имелся плавучий сухой док, достаточно большой, чтобы вместить корабль. Ремонт проводился там с 4 по 18 июня, после чего корабль был переведен на верфь Howaldtswerke . König был снова готов присоединиться к флоту к 21 июля. [34] В ходе сражения он потерял 45 человек убитыми и 27 ранеными, что является самым высоким показателем среди всех уцелевших линкоров немецкого флота. [35]
После завершения ремонта «Кёниг» снова был откомандирован на Балтику для обучения, которое длилось с конца июля до начала августа. «Кёниг» вернулся в Северное море 5 августа. Крупная вылазка флота состоялась 18–20 августа, и «Кёниг» снова был во главе. [12] I Scouting Group должна была бомбардировать прибрежный город Сандерленд , пытаясь выманить и уничтожить линейные крейсеры Битти. Однако, поскольку «Фон дер Танн» и «Мольтке» были единственными линейными крейсерами в боевом состоянии, новый линкор «Байерн» и два однотипных крейсера « Кёниг » , «Маркграф» и «Гроссер Курфюрст» , были временно приписаны к I Scouting Group. «Адмирал Шеер» и остальная часть Флота открытого моря должны были тащиться позади, обеспечивая прикрытие. [36] Британцы знали о немецких планах и отправили Гранд-Флит им навстречу, что привело к безрезультатному сражению 19 августа 1916 года . К 14:35 Шеер был предупрежден о приближении Гранд-Флита и, не желая вступать в бой со всем Гранд-Флитом всего через 11 недель после решительно близкого столкновения в Ютландии, развернул свои силы и отступил в немецкие порты. [37]
König оставался в порту до 21 октября, когда корабль снова был отправлен на Балтику для обучения. Корабль вернулся в состав флота 3 ноября. König и остальная часть III эскадры затем вышли в Хорнс-Риф 5–6 ноября. Затем König получил различные задания, включая караульную службу в Немецкой бухте и сопровождение конвоев на Балтике. В 1917 году было проведено несколько учебных миссий на Балтике в период с 22 февраля по 4 марта; с 14 по 22 марта и с 17 мая по 9 июня. Затем König отправился в Вильгельмсхафен для технического обслуживания 16 июня. Установка новой тяжелой фок-мачты и другие работы продолжались до 21 июля. 10 сентября König снова отправился в Балтику для учебных маневров. [12]
В начале сентября 1917 года, после захвата немцами русского порта Рига , германский флот решил ликвидировать российские военно-морские силы, которые все еще удерживали Рижский залив . Адмиралтейский штаб (Главное командование ВМФ) запланировал операцию по захвату балтийского острова Эзель и, в частности, русских артиллерийских батарей на полуострове Сворбе . [38] 18 сентября был отдан приказ о проведении совместной с армией операции по захвату островов Эзель и Моон ; основной военно-морской компонент должен был включать флагманский корабль «Мольтке » вместе с III линейным эскадроном Флота открытого моря. V дивизия включала четыре корабля класса «Кёниг» и к этому времени была усилена новым линкором « Байерн» . VI дивизия состояла из пяти линкоров класса «Кайзер» . Вместе с 9 легкими крейсерами, 3 флотилиями торпедных катеров и десятками минных боевых кораблей, все силы насчитывали около 300 кораблей, поддерживаемых более чем 100 самолетами и 6 цеппелинами. Силы вторжения составляли приблизительно 24 600 офицеров и рядовых. [39] Немцам противостояли старые русские додредноуты «Слава» и «Цесаревич» , броненосные крейсеры «Баян» , «Адмирал Макаров» и «Диана» , 26 эсминцев и несколько торпедных катеров и канонерских лодок. Гарнизон на Эзеле насчитывал около 14 000 человек. [40]
König отбыл из Киля 23 сентября в Putziger Wiek , где корабль оставался до 10 октября. [12] Операция началась 12 октября; в 03:00 König бросил якорь у Эзеля в заливе Тагга и высадил солдат. К 05:50 König открыл огонь по русским береговым артиллерийским установкам, [41] к которому присоединились Moltke , Bayern и другие трикорабля класса König . Одновременно корабли класса Kaiser открыли огонь по батареям на полуострове Сворбе; целью было обеспечить проход между островами Моон и Дагё , который блокировал бы единственный путь отступления русских кораблей в заливе. И Grosser Kurfürst , и Bayern подорвались на минах во время маневрирования на свои позиции для бомбардировки, с минимальным ущербом для первого. Bayern был тяжело ранен и был отозван в Киль для ремонта. [40] В 17:30 «Кёниг» покинул район для дозаправки и вернулся в Ирбенский пролив 15 октября. [41]
16 октября было решено отделить часть флотилии вторжения, чтобы очистить русские военно-морские силы в проливе Мун; в их число входили два русских додредноута. С этой целью König и Kronprinz , а также крейсеры Strassburg и Kolberg и несколько более мелких судов были отправлены для сражения с русскими линкорами, что привело к битве при проливе Мун . Они прибыли к утру 17 октября, но глубокое русское минное поле помешало их продвижению. Немцы были удивлены, обнаружив, что 30,5-сантиметровые орудия русских линкоров превосходят по дальности их собственные 30,5-сантиметровые орудия. [f] Русским кораблям удалось сохранить достаточно большую дистанцию, чтобы не дать немецким линкорам возможности открыть ответный огонь, при этом продолжая эффективно стрелять по немецким кораблям, и немцам пришлось предпринять несколько маневров уклонения, чтобы избежать русских снарядов. Однако к 10:00 тральщики расчистили путь через минное поле, и König и Kronprinz устремились в залив. К 10:13 König оказался в зоне досягаемости Slava и быстро открыл огонь. Тем временем Kronprinz обстрелял и Slava , и крейсер Bayan . Русские суда получили десятки попаданий, пока в 10:30 командующий российским флотом адмирал Бахирев не приказал им отходить. [42] König поразил Slava семь раз; нанесенные повреждения не позволили ей уйти на север. [41] Вместо этого она была затоплена, а ее экипаж был эвакуирован на эсминце. [42] В ходе боя König один раз поразил крейсер Bayan . После боя König обстрелял береговые батареи Woi и Werder. [41]
20 октября König был отбуксирован минными тральщиками на рейд Кюйваста. [43] König перебросил солдат на остров Шильдау , который тогда был занят. [41] К тому времени боевые действия на островах уже стихали; Моон, Эзель и Дагё находились во владении немцев. Накануне Штаб адмирала приказал прекратить морские действия и как можно скорее вернуть дредноуты Флоту открытого моря. [43] На обратном пути König сел на дно из-за сильной зыби. Корабль ремонтировали в Киле; работы продолжались до 17 ноября. [41]
После возвращения Кёнига с Балтики кораблю было поручено нести караульную службу в Северном море и оказывать поддержку тральщикам. Кёниг вернулся на Балтику 22 декабря для дальнейшего обучения, которое продолжалось до 8 января 1918 года. Еще один раунд учений был проведен с 23 февраля по 11 марта. 20 апреля Кёниг вышел на помощь немецкому патрулю, который был занят британскими войсками. Корабль был частью сил, которые отправились в Норвегию, чтобы перехватить хорошо охраняемый британский конвой 23–25 апреля, хотя операция была отменена, когда линейный крейсер Мольтке получил механические повреждения. Кёниг ненадолго застрял в северной гавани острова Гельголанд 30 мая. Два месяца спустя, 31 июля, Кёниг и остальная часть III эскадры прикрывали минное тральное подразделение в Северном море. Затем корабль отправился в Балтику для учений 7–18 августа, после чего König вернулся в Северное море. König провел свои последние учения на Балтике, начавшиеся 28 сентября; маневры продолжались до 1 октября. [41]
König должен был принять участие в последнем действии флота за несколько дней до перемирия , операции, которая предполагала выход основной части Флота открытого моря из своей базы в Вильгельмсхафене для сражения с британским Гранд-Флитом. Чтобы сохранить лучшую позицию для Германии на переговорах, адмиралы Хиппер и Шеер намеревались нанести как можно больше урона британскому флоту, какой бы ценой это ни стоило флоту. [44] 29 октября 1918 года был отдан приказ отплыть из Вильгельмсхафена, чтобы консолидировать флот на рейде Джейд , с намерением отплыть следующим утром. Однако, начиная с ночи 29 октября, моряки на Thüringen взбунтовались. [45] Беспорядки распространились на другие линкоры, включая König . [41] Операция была в конечном итоге отменена; в попытке подавить мятеж адмирал Шеер приказал рассредоточить флот. [46] Кёниг и остальная часть III эскадрильи были отправлены в Киль. Во время последовавшего мятежа капитан Кёниг был ранен трижды, а ее первый офицер и адъютант были убиты. [41]
После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть Флота открытого моря под командованием контр-адмирала Людвига фон Ройтера была интернирована на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу. [46] Перед отплытием немецкого флота адмирал Адольф фон Трота ясно дал понять Ройтеру, что он не может позволить союзникам захватить корабли ни при каких условиях. [47] Флот встретился с британским легким крейсером Cardiff , который привел корабли к флоту союзников, который должен был сопровождать немцев в Скапа-Флоу. Огромная флотилия состояла примерно из 370 британских, американских и французских военных кораблей. [48] После того, как корабли были интернированы, их орудия были выведены из строя путем снятия затворов. [49]
Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальскому договору . Рейтер считал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для Германии подписать мирный договор. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го числа, Рейтер приказал потопить корабли . Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу, чтобы провести учебные маневры, и в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям. [47] König затонул в 14:00; корабль так и не был поднят на слом, в отличие от большинства других крупных кораблей, которые были затоплены. Права на будущие спасательные операции на затонувшем судне были проданы Великобритании в 1962 году. [5]
Останки König и линкоров Markgraf и Kronprinz Wilhelm были объявлены морскими древними памятниками 23 мая 2001 года. [50] В настоящее время судно является популярным местом для дайвинга в Скапа-Флоу, лежа на глубине 40 м (130 футов) на песчаном дне к востоку от Кавы . Оно перевернулось, когда затонуло, и корпус оказался лицом вверх на глубине около 20 м (66 футов). В его надстройке есть несколько отверстий, пробитых динамитом, через которые спасатели получили доступ для получения цветных металлов. [51] В 2017 году морские археологи из Оркнейского исследовательского центра археологии провели обширные исследования König и девяти других затонувших в этом районе, включая шесть других немецких и три британских военных корабля. Археологи нанесли на карту обломки с помощью сонара и исследовали их с помощью дистанционно управляемых подводных аппаратов в рамках усилий по определению степени разрушения обломков. [52]
В какой-то момент обломки перешли во владение фирмы Scapa Flow Salvage, которая в 1981 году продала права на судно Томми Кларку, подрядчику по водолазным работам. Кларк выставил обломки на продажу на eBay с ценой «купить сейчас» 250 000 фунтов стерлингов, аукцион продлится до 28 июня 2019 года. Три других обломка — Kronprinz Wilhelm , Markgraf и легкий крейсер Karlsruhe — также принадлежавшие Кларку, также были выставлены на продажу. [53] Обломки König и двух ее сестер в конечном итоге были проданы по 25 500 фунтов стерлингов за штуку компании с Ближнего Востока , в то время как Karlsruhe был продан частному покупателю за 8 500 фунтов стерлингов. [54]
Медиа, связанные с SMS König (корабль, 1913) на Wikimedia Commons