Судзуя (鈴谷) был третьим из четырёх кораблей класса Могами тяжёлых крейсеров Императорского флота Японии . [3] Он был назван в честь реки Судзуя на Карафуто (современный Сахалин , Россия).
Построенные в рамках Программы дополнения к военно-морскому вооружению Maru-1 , крейсеры класса Mogami были спроектированы в соответствии с максимальными ограничениями, разрешенными Вашингтонским военно-морским договором , с использованием новейших технологий. Это привело к выбору двойного назначения (DP) 15,5 см/60 3rd Year Type в качестве главной батареи в пяти тройных башнях, способных наводиться на возвышение в 55°. Это были первые японские крейсеры с тройными башнями. [4] Вторичное вооружение включало восемь 12,7 см/40 морских орудий Type 89 в четырех сдвоенных башнях и 24 торпеды Type 93 Long Lance в четырех вращающихся тройных установках.
Для экономии веса использовалась электросварка, а также алюминий в надстройке и одинарная дымовая труба . Новые турбинные двигатели с импульсной передачей , приводящие в движение четыре вала с трехлопастными винтами, обеспечивали максимальную скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч), что было лучше, чем у большинства современных конструкций крейсеров, а класс Mogami имел два сбалансированных руля вместо одного руля предыдущих конструкций японских крейсеров. [4]
С самого начала этот класс был спроектирован с расчетом на модернизацию в тяжелые крейсеры путем замены их главной батареи на 20-см/50 орудия 3-го года постройки в двухбашенных установках. [4]
Однако на первоначальных испытаниях в 1935 году Mogami и Mikuma столкнулись с техническими проблемами из-за непроверенного оборудования, дефектов сварки, а также оказались перегруженными из-за проблем с устойчивостью в плохую погоду. Оба судна, а также их еще не достроенные сестры , Kumano и Suzuya, прошли полную и очень дорогостоящую программу перестройки. После перестройки конструкция с очень высокой скоростью, броневой защитой и тяжелым вооружением стала одной из лучших в мире во время Второй мировой войны . [4]
Suzuya был спущен на воду 20 ноября 1934 года в военно-морском арсенале Йокосука на церемонии, на которой присутствовал император Хирохито . Он был завершен в январе 1936 года, но по завершении был немедленно переведен в резерв в ожидании места в сухом доке , чтобы позволить реконструкцию и модификации на основе опыта, полученного во время испытаний Mogami , чтобы укрепить его сварные швы и добавить выпуклости к его корпусу для снижения веса. Он был официально введен в эксплуатацию 31 октября 1937 года; однако вместо того, чтобы войти в активную службу, он немедленно вернулся в сухой док для работ по ремонту, чтобы модернизировать его главную батарею до формата тяжелого крейсера с 20-см/50 морскими орудиями 3-го года . [3] Эти модернизации были завершены 30 сентября 1939 года, после чего он был назначен в военно-морской округ Куре в качестве крейсерской дивизии 7 2-го флота IJN вместе с его однотипными кораблями Mogami , Mikuma и Kumano .
Suzuya под командованием капитана Масатоми Кимуры была отправлена 23 января 1941 года в рамках демонстрации силы после битвы за Ко Чанг во время франко-тайской войны . [4] Она вернулась в Куре для технического обслуживания, а затем приняла участие в учениях и тренировках в японских внутренних водах до июня. С июля 1941 года она участвовала в оккупации Кохинхины , Французского Индокитая со своей передовой оперативной базы на Хайнане , после того как Япония и власти Виши достигли взаимопонимания по использованию воздушных объектов и портов.
Во время нападения на Перл-Харбор Судзуя был назначен прикрывать вторжение в Малайю в составе Первого Южного экспедиционного флота вице-адмирала Дзисабуро Одзавы , оказывая непосредственную поддержку высадке японских войск в Сингоре , Паттани и Кота-Бару . [3]
9 декабря 1941 года японская подводная лодка I-65 сообщила о наблюдении за соединением Королевского флота Z ( линкор Королевского флота HMS Prince of Wales , линейный крейсер HMS Repulse и поддерживающие эсминцы ). Сообщение было получено легким крейсером Sendai , который передал сообщение адмиралу Одзаве на борту его флагмана Chōkai . Однако прием был плохим, и на расшифровку сообщения потребовалось еще 90 минут. Более того, сообщение I-65 было неверным относительно направления соединения Z. Два гидросамолета Aichi E13A 1 " Jake" с Suzuya и Kumano попытались преследовать соединение Z, но оба были вынуждены совершить посадку из-за нехватки топлива. Только экипаж Suzuya был спасен. На следующий день соединение Z было подавлено торпедоносцами 22 -й воздушной флотилии из Индокитая.
В декабре 1941 года Suzuya получила задание на вторжение в Саравак вместе с Kumano , прикрывая высадку японских войск в Мири . Со своей базы в заливе Камрань она выходила с Kumano , чтобы прикрыть высадку войск в Анамбасе , Эндау , Палембанге и на острове Банка , Сабанге на Суматре и Яве в Голландской Ост-Индии с конца декабря 1941 года по середину марта. Suzuya также участвовала в захвате Андаманских островов в Индийском океане 20 марта 1942 года.
С 1 апреля 1942 года 7-я крейсерская дивизия, базирующаяся в Мергуи , Бирма, присоединилась к 4-й крейсерской дивизии для участия в рейдах в Индийском океане . [3] Mikuma , Mogami и эсминец Amagiri отделились и сформировали «Южную группу», которая охотилась за торговыми судами в Бенгальском заливе , в то время как Suzuya , Kumano и Shiokaze прикрывали северные районы. Chōkai , легкий крейсер Yura , авианосец Ryūjō и эсминцы Ayanami , Yūgiri , Asagiri сформировали центральную группу для усиления северных или южных флангов по мере необходимости. В течение следующих нескольких недель северные группы заявили об уничтожении 4986-тонного американского торгового судна Exmoor , британского 7621-тонного грузового судна Autoclycus , британского 9066-тонного грузового судна Malda и 2440-тонного британского грузового судна Shinkuang . [5] В общей сложности экспедиция по торговому набегу потопила более двадцати кораблей во время своего короткого пребывания в Бенгальском заливе . После этого «Сузуя» был отозван обратно в Куре для ремонта, а затем отправлен на Гуам , чтобы присоединиться к оперативной группе вторжения на Мидуэй. [3]
5 июня адмирал Исороку Ямамото , командующий Объединённым флотом, приказал CruDiv 7 обстрелять остров Мидуэй в рамках подготовки к высадке японцев. CruDiv 7 и DesDiv 8 находились в 410 милях (660 км) от острова, поэтому они совершили быстрый рывок со скоростью 35 узлов (65 км/ч). Море было неспокойным, и эсминцы отстали. В 21:20 приказ был отменён. Однако этот рывок поставил CruDiv 7 в зону действия торпед подводной лодки USS Tambor , которую заметил Кумано . Кумано подал сигнал об одновременном повороте на 45° вправо, чтобы избежать возможных торпед. Аварийный поворот был правильно выполнен флагманом и Suzuya , но третий корабль в линии, Mikuma , ошибочно совершил поворот на 90°. Позади нее штурман Могами , наблюдавший за Сузуей , не заметил движения Микумы и повернул на 45°, как и было приказано. Это привело к столкновению, в котором Могами протаранил левый борт Микумы, ниже мостика . Оба судна были серьезно повреждены. Сузуя вернулась в Куре 23 июня, а 7-й крейсерский дивизион был переведен в состав 3-го флота IJN .
После возвращения в Сингапур, CruDiv 7 ( Suzuya и Kumano ) получили задачу прикрывать вторжение в Бирму с 28 июля 1942 года. Находясь в Малаккском проливе , Suzuya был атакован подводной лодкой Королевского флота Нидерландов O 23 , которая выпустила четыре торпеды, но промахнулась. Однако с американским вторжением на Гуадалканал 7 августа Suzuya был быстро отозван на Тихоокеанский фронт.
24 августа 1942 года CruDiv 7 присоединился к авианосным ударным силам вице-адмирала Чуити Нагумо ( Shōkaku , Zuikaku , Zuihō и Ryūjō ) с крейсером Chikuma к северо-востоку от Гуадалканала. Во время последовавшего сражения у Восточных Соломоновых островов самолеты с авианосца USS Saratoga потопили авианосец Ryūjō ; но Suzuya был слишком далеко, чтобы участвовать в бою. Suzuya впоследствии патрулировал между Труком и Соломоновыми островами до середины октября.
26 октября 1942 года авианосные ударные силы Нагумо вступили в бой с авианосцами USS Enterprise , USS Hornet , линкором USS South Dakota и крейсером USS San Juan в битве при Санта-Крус , потопив Hornet и повредив другие корабли. Битва была дальним воздушным боем, и снова Судзуя находился достаточно далеко, чтобы избежать прямого боя. [3]
В начале ноября CruDiv 7 получил приказ усилить Восьмой флот вице -адмирала Гунъити Микавы в Шортленде и принял участие в бомбардировке Хендерсон-Филд на Гуадалканале 14 ноября. Suzuya , крейсеры Maya , Tenryū , Chōkai , Kinugasa и Isuzu и эсминцы Kazagumo , Makigumo , Michishio , Yūgumo , Asashio и Arashio обстреляли взлетно-посадочную полосу 989 снарядами калибра 203 мм (8 дюймов). При отступлении оперативная группа была атакована подводной лодкой USS Flying Fish (которая промахнулась) и самолетами с Enterprise и Гуадалканала. Kinugasa был потоплен, Chōkai и Maya получили повреждения; Suzuya ушел невредимым и до начала января 1943 года продолжал патрулирование и прикрытие транспортных конвоев между Труком, Кавиенгом и Рабаулом.
Suzuya вернулась в Куре 12 января 1943 года для ремонта, во время которого были установлены дополнительные зенитные орудия и радар воздушного поиска Type 21. Она снова вернулась в Куре 6 апреля, и в это время ее двойные 13,2-мм (0,52 дюйма) пулеметы были заменены двумя тройными 25-мм противотанковыми/зенитными пушками Type 96 .
Suzuya покинул Йокосуку 16 июня 1943 года с другим крупным конвоем снабжения на Соломоновы острова и курсировал туда и обратно из Трука в Рабаул до конца года. 18 июля Suzuya был атакован базирующимися на Гуадалканале TBM Avengers Корпуса морской пехоты США у Коломбангары , но ушел без повреждений. 3 ноября Suzuya с Mogami и Chikuma были отправлены из Рабаула, чтобы бомбардировать американские войска, которые только что высадились в заливе Императрицы Августы , остров Бугенвиль , но рейд не достиг дальности стрельбы благодаря победе американского адмирала Мерилла, потопившего крейсер Sendai . Suzuya вернулся в гавань Рабаула 5 ноября, когда Соединенные Штаты начали атаку 97 самолетами с авианосцев Saratoga и Princeton . Suzuya был одним из немногих кораблей, не пострадавших в ходе рейда.
1 февраля Suzuya помогла эвакуировать Truk. 24 марта Suzuya отправилась на ремонт в Сингапур, где на нее установили еще восемь одноствольных 25-мм зенитных орудий Type 96.
13 июня 1944 года адмирал Соэму Тоёда , командующий Объединённым флотом, активировал план «A-Go» для обороны Марианских островов . Судзуя был назначен в «Force C» адмирала Куриты с линкорами Yamato , Musashi и авианосцами Zuihō , Chiyoda , Chitose и крейсерами Atago , Takao , Maya , Chōkai , Kumano , Chikuma , Tone и Noshiro .
Позже в тот же день самолеты Мобильного флота атаковали оперативную группу 58 у Сайпана , но понесли сокрушительные потери в ходе « Великой Марианской индейской охоты ». В 20:30 20 июня, через два часа после попадания торпед Grumman TBM Avengers с авианосца USS Belleau Wood , Hiyō взорвался и затонул. Той ночью Suzuya отступил с остатками японского флота на Окинаву .
Вернувшись в Куре 25 июня 1944 года, Suzuya снова была переоборудована. Были установлены четыре трехорудийных и 10 одноорудийных 25-мм зенитных орудий Type 96, что увеличило общее количество до 50 стволов (14×3 и 18×1), а также были установлены радар поиска поверхности Type 22 и радар поиска воздуха Type 13. 8 июля Suzuya отбыла из Куре обратно в Сингапур и Бруней и до октября участвовала в учениях флота и патрулировании в районе Сингапура и Брунея. К этому времени ее радар Type 22 Kai 4M был модернизирован до Kai 4S для управления огнем.
В конце октября японский флот собрался в Брунее в ответ на угрозу американского вторжения на Филиппины . 25 октября 1944 года в битве у Самара Suzuya вступила в бой с тремя «авианосцами джипов» в американской оперативной группе 77.4, но была атакована десятью торпедоносцами TBM Avenger. Близкое к цели попадание уничтожило ее левый винт. В 10:50 Suzuya была атакована 30 другими самолетами- носителями . Еще одно близкое к цели попадание привело к взрыву торпед Long Lance в торпедных аппаратах № 1 Suzuya , что, в свою очередь, вызвало другие пожары и повредило машинные отделения правого борта и котельное отделение № 7. Suzuya был оставлен в 11:50 и в 13:22 затонул в точке с координатами 11°45.2′N 126°11.2′E / 11.7533°N 126.1867°E / 11.7533; 126.1867 . [3] Эсминец Okinami забрал капитана Тераоку и 401 члена экипажа. Позже военные корабли США спасли еще больше моряков.
Судзуя была исключена из списков ВМФ 20 декабря 1944 года. Хотя ее до сих пор не удалось обнаружить, считается, что обломки « Судзуи» лежат на глубине около 27 600 футов (8 400 метров), что делает ее одним из самых глубоководных затонувших кораблей за всю историю.