Вооружённое торговое судно — это торговое судно , оснащённое пушками, как правило, для оборонительных целей, либо по замыслу, либо после факта. Во времена парусного спорта, пиратства и каперов многие торговые суда были обычно вооружены, особенно те, которые занимались торговлей на большие расстояния и с большими объёмами. В более современные времена вспомогательные крейсеры использовались в наступательных целях в качестве торговых рейдеров , чтобы нарушить торговлю, в основном во время Первой и Второй мировых войн, особенно Германией.
Хотя вооруженные торговые суда явно уступают специально построенным военным кораблям, иногда они добивались успехов в боях с ними. Примерами служат ост-индские корабли , имитирующие линейные корабли и преследующие регулярные французские военные корабли в битве при Пуло-Ауре в 1804 году, и немецкий вспомогательный крейсер Kormoran, потопивший австралийский легкий крейсер HMAS Sydney в их битве в 1941 году, хотя Kormoran также был уничтожен и его пришлось затопить.
Жители Восточной Индии из разных европейских стран были хорошо вооружены для своих длительных путешествий на Дальний Восток . В особенно опасные времена, например, когда страны находились в состоянии войны, использовалась система конвоев , при которой суда сопровождались военным кораблем . Однако многие жители Восточной Индии также путешествовали самостоятельно, и поэтому были хорошо вооружены, чтобы защитить себя от пиратов и каперов . Они также защищали себя от военных кораблей, одержав сигнальные победы в битве при Пуло-Ауре и в бою 4 августа 1800 года . Британский Королевский флот приобрел несколько таких кораблей и переоборудовал их в линейные корабли .
В 1856 году каперство (или захват торговых судов воюющей страны в качестве частного предприятия) утратило международную санкцию в соответствии с Парижской декларацией . С 1861 по 1865 годы европейские страны строили быстроходные суда для преодоления блокады Союза во время Гражданской войны в США . Некоторые из них были вооружены и служили в качестве рейдеров ВМС Конфедеративных Штатов .
В 1878 году Россия приобрела три корабля водоизмещением 6000 длинных тонн (6100 т ), вооруженных 6-дюймовыми (150-мм) орудиями для использования в качестве вспомогательных крейсеров для русского Добровольного флота . Германия и Великобритания отреагировали на прецедент, попросив свои судоходные компании спроектировать быстроходные пароходы с возможностью установки орудий во время войны.
В 1890 году немецкие и британские верфи построили новые гражданские суда, предназначенные для военного переоборудования, а Франция , Италия , Япония , Австро-Венгрия и США заключили аналогичные соглашения со своими верфями. В 1892 году Россия также построила еще два вспомогательных крейсера.
В 1895 году Императорский германский флот мобилизовал временный вспомогательный крейсер «Норманния» для 15-дневных испытаний, вооруженный восемью 6-дюймовыми орудиями, двумя 3,5-дюймовыми (89-мм) орудиями, шестью 37-миллиметровыми (1,46-дюймовыми) орудиями и двумя торпедными катерами. [1]
В обеих мировых войнах Германия и Соединенное Королевство использовали вспомогательные крейсеры. В то время как британцы использовали вооруженные пассажирские лайнеры в оборонительных целях для защиты своего судоходства, немецкий подход заключался в использовании их в наступательных целях для атак на вражеское судоходство.
Вооруженные торговые крейсеры (AMC) британского Королевского флота использовались для защиты конвоев от вражеских военных кораблей. В конечном итоге они оказались малопригодными, и многие из них, особенно океанские лайнеры , были позже переоборудованы в транспорты для перевозки войск, для которых они больше подходили. Документальные свидетельства, цитируемые BBC, исследованными на ранних этапах Первой мировой войны, свидетельствуют о том, что экспресс-лайнеры имели большую скорость, чем большинство военных кораблей (немногие военные корабли того периода могли развивать скорость более 21 узла), что делало их подходящими в качестве AMC. [ необходима цитата ] Недостатком оказался их высокий расход топлива; использование их исключительно в роли AMC сожгло бы резервные запасы энергетического угля Адмиралтейства менее чем за три месяца. [ необходима цитата ] Корабли были уязвимы для огня противника, поскольку у них не было брони военного корабля, и они использовали локальное управление орудиями вместо систем управления огнем , что снижало их эффективную огневую мощь.
Знаменитым AMC Первой мировой войны был британский RMS Carmania , который после сражения, нанесшего большой урон обеим сторонам, потопил немецкий вспомогательный крейсер SMS Cap Trafalgar около бразильского острова Триндади в 1914 году. [2] По совпадению, Cap Trafalgar был замаскирован под Carmania . Во Второй мировой войне HMS Jervis Bay , единственный эскорт конвоя HX 84 в ноябре 1940 года, стоял у карманного линкора Admiral Scheer , когда немецкий корабль атаковал конвой. Хотя он и пять судов конвоя были потоплены, это позволило остальной части конвоя спастись. Его капитан, исполняющий обязанности капитана Эдвард Феген, был посмертно награжден Крестом Виктории за свои действия. Другим известным действием с участием вооруженного торгового крейсера было сражение в ноябре 1939 года между HMS Rawalpindi и немецкими линейными крейсерами Scharnhorst и Gneisenau . Rawalpindi , превосходящий по вооружению, был быстро потоплен.
Военно -морские силы Испании и США использовали вспомогательные крейсеры во время испано-американской войны 1898 года. Во время Первой мировой войны американские вспомогательные крейсеры также участвовали в нескольких боях с немецкими подводными лодками.
Немецкая практика заключалась в том, чтобы вооружить торговые суда скрытым оружием и использовать их в качестве торговых рейдеров . Вспомогательный крейсер, Hilfskreuzer или Handels-Stör-Kreuzer (HSK), обычно приближался к своей цели под чужим флагом со скрытым оружием, а иногда и с измененным внешним видом с помощью поддельных труб и мачт, а часто и поддельной схемы окраски. Таким образом, жертва была атакована в упор и не имела возможности спастись. В Первую мировую войну Императорский германский флот изначально использовал быстрые пассажирские суда, такие как бывшие обладатели Голубой ленты, для быстрейших переправ через Северную Атлантику, но они были очевидными и легкими целями из-за своих очень знакомых силуэтов. Поэтому немцы вскоре перешли к использованию захваченных и переоборудованных судов союзников , но в основном модифицированных транспортных судов. Они были медленнее, но менее узнаваемы. В обеих мировых войнах эти корабли были уязвимы для атак и были отозваны до окончания войны. Многие были потоплены после того, как их поймали обычные военные корабли — неравный бой, так как вспомогательные крейсеры имели плохое управление огнем и не имели брони. Однако было несколько историй успеха. Kaiser Wilhelm der Grosse был бывшим пассажирским лайнером, который потопил два грузовых судна в 1914 году, прежде чем был пойман HMS Highflyer . Его однотипный корабль, Kronprinz Wilhelm , совершил легендарное путешествие, потопив или захватив в общей сложности 15 судов в 1914 и 1915 годах, прежде чем, наконец, исчерпал запасы и был вынужден зайти в порт в Вирджинии , где американцы интернировали его и в конечном итоге переоборудовали в транспортный корабль ВМС США USS Von Steuben . Самым известным немецким торговым рейдером Первой мировой войны, вероятно, был Seeadler , парусное судно под командованием легендарного графа Феликса фон Люкнера . Однако и Wolf , и Möwe были намного успешнее Seeadler .
Во время Второй мировой войны Кригсмарине нацистской Германии эксплуатировало десять весьма успешных вспомогательных крейсеров водоизмещением от 3860 до 9400 тонн. Обычно эти суда были оснащены:
Чтобы сохранить прикрытие, эти корабли ходили под флагами нейтральных или иногда союзных стран. Они заправлялись и снабжались продовольствием со специальных судов снабжения, с японских островных баз или с захваченных ими призов . [ необходима цитата ] Чтобы противостоять эффективности этой маскировки, союзники ввели в 1942 году систему «шах-мат», чтобы идентифицировать отдельные корабли по одному с Адмиралтейством в Лондоне.
В одном инциденте немецкому Kormoran (бывшему торговцу Steiermark ) удалось застать врасплох и потопить австралийский легкий крейсер HMAS Sydney , который подошел слишком близко, хотя Kormoran также был потоплен в бою. Это был единственный случай в истории, когда вооруженному торговому судну удалось потопить современный военный корабль ; в большинстве случаев рейдеры вспомогательных крейсеров пытались избежать столкновения с военными кораблями. Нападение Kormoran на Сидней было мотивировано отчаянием. [ необходима цитата ] Он не был самым успешным немецким рейдером Второй мировой войны (и Atlantis , и Pinguin набрали большее количество убитых тоннажей). Другой, Stier , также был потоплен во взаимно разрушительном бою с американским судном Liberty SS Stephen Hopkins .
Единственные столкновения между вспомогательными крейсерами союзников и стран Оси во Второй мировой войне были все с рейдером Thor . Это небольшое судно, которое захватило или потопило 22 торговых судна, столкнулось с тремя британскими AMC за свою карьеру, разгромив RMS Alcantara и HMS Carnarvon Castle , а затем потопив HMS Voltaire в бою 4 апреля 1941 года . Во время Второй мировой войны немецкие вспомогательные крейсеры, как полагают, потопили или захватили около 800 000 длинных тонн (812 838 т) судов союзников. Сравните с Q-ship , который был замаскированным торговым судном для противолодочных операций.
Судно CAM (от catapult armourerman — торговое судно, вооружённое катапультой) было британским торговым судном, оснащённым катапультой, которая могла запускать, но не поднимать, один истребитель.
Торговый авианосец (МАС) — британское или голландское грузовое судно с полетной палубой, способное перевозить небольшое количество самолетов.
Корабли CAM и MAC оставались гражданскими судами, управляемыми гражданскими экипажами, с «воздушными группами» ВВС флота или Королевских ВМС Нидерландов .
Несмотря на рост современного пиратства , вплоть до начала 2010-х годов вооружение современных торговых судов было весьма необычным, за исключением, может быть, некоторого количества стрелкового оружия и использования пожарных шлангов судна для отражения абордажа. Одним из заметных исключений были суда Pacific Nuclear Transport Limited , [3] которые используются для перевозки отработанного ядерного топлива и переработанного урана от имени British Nuclear Fuels Limited . Перевозя между собой достаточно расщепляющегося материала для производства 50–60 ядерных боезарядов, эти суда, начиная с Pacific Pintail и Pacific Teal , стали вооружены в 1999 году, чтобы избежать расходов на эскорт Королевского флота. [4] Путешествуя вместе в конвое во время прерывистых рейсов этих судов, они имеют на борту эскорт вооруженной полиции из UKAEAC и его преемников [5] и оснащены двумя или тремя 30-мм (1,18 дюйма) автоматическими пушками . [6] Другим исключением были различные корабли Советского торгового флота (МОРФЛОТ) во время Холодной войны (МОРФЛОТ часто действовал как дополнение к советской внешней и военной политике, как открыто, так и косвенно).
В 2007 году, столкнувшись с хронической нехваткой военных кораблей, ВМС Кубы ввели в эксплуатацию фрегаты класса Rio Damuji , представляющие собой большие рыболовные траулеры, переоборудованные в военные корабли.
В апреле 2010 года сообщалось, что российская компания предлагает версию ракеты 3M-54 Klub , которую можно замаскировать и запустить из грузового контейнера, что в теории позволяет вооружить любое грузовое судно противокорабельной ракетой. Этот тип ракеты якобы способен вывести из строя или даже потопить авианосец, но «неизвестно, сколько из них должны поразить авианосец, чтобы вывести его из строя, не говоря уже о том, чтобы потопить его». [7]
Во время гражданской войны в Ливии в 2011 году силы, лояльные Каддафи, вооружили несколько торговых судов и попытались использовать их для блокады порта Мисрата .
В октябре 2011 года премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон объявил, что британским торговым судам, проходящим через районы, известные пиратством, разрешено иметь на борту огнестрельное оружие. [8]
С конца 19 века различные флоты использовали вооруженные торговые суда в качестве вспомогательных крейсеров , также называемых вооруженными торговыми крейсерами . Значительное использование этого типа судов было сделано Британией и Германией в обеих мировых войнах.
Некоторые из кораблей, использовавшихся в этой роли: