USS Atlanta (CL-51) ВМС США был головным кораблем класса Atlanta из восьми лёгких крейсеров . Это был третий корабль ВМФ, названный в честь города Атланта , штат Джорджия. Созданный для обеспечения противовоздушной защиты оперативных групп ВМС США, «Атланта» служила в этом качестве в морских сражениях за Мидуэй и Восточные Соломоновы острова . Атланта была сильно повреждена японским и дружественным огнем в ночном надводном бою 13 ноября 1942 года во время морского сражения за Гуадалканал . Крейсер был затоплен по приказу капитана во второй половине того же дня.
«Атланта» в некоторых работах обозначается CLAA-51 из-за ее основного вооружения как зенитного крейсера. Следовательно, все корабли класса «Атланта» иногда обозначаются как CLAA. Однако вся ее батарея 5-дюймовых (127-мм) орудий была орудием двойного назначения (ДП) и могла применяться как против воздушных, так и надводных целей, могла вести огонь зенитными, фугасными и бронебойными средствами. ракушки.
Корабли класса «Атланта» были легкобронированы, что делало их плохими надводными бойцами по сравнению с типичным легким крейсером. По вооружению класс «Атланта» был ближе к эсминцу , вооруженному 5-дюймовыми орудиями, чем к легкому крейсеру, обычно оснащенному 6-дюймовыми орудиями; но при длине более 500 футов (152 м) и в сочетании с большой батареей из шестнадцати 5-дюймовых (127-мм) орудий (количество которых для более поздних кораблей этого класса сократилось до двенадцати), они были обозначены как легкие крейсеры. Необычные особенности класса «Атланта» обусловлены тем, что этот класс изначально задумывался как лидер эсминцев. Лидер эсминца больше, чем его коллеги-эсминцы, и позволяет разместить командный состав и ресурсы, а также другие общие утилиты для поддержки эсминцев, с которыми они будут работать в паре. В соответствии с этой предполагаемой ролью корабль получил комплект торпед и относительно тонкую броню по сравнению с другими кораблями такого размера. Позднее размеры и тоннаж корабля привели к изменению обозначения класса «Атланта» на легкий крейсер. Несмотря на изменение обозначения, корабли класса «Атланта» сохранили черты лидера эсминца.
Первый корабль нового класса был заложен 22 апреля 1940 года в Кирни , штат Нью-Джерси , компанией Federal Shipbuilding and Drydock Co. , спущен на воду 6 сентября 1941 года при финансовой поддержке Маргарет Митчелл (автора книги « Унесенные ветром ») и введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Нью-Йорка 24 декабря 1941 года под командованием капитана Сэмюэля П. Дженкинса. [3]
«Атланта» была оснащена восемью спаренными 5-дюймовыми артустановками, расположенными в уникальной конфигурации. У нее было три передние и три кормовые опоры, расположенные рядно и увеличивающиеся по высоте к миделю, что придавало ей симметричный вид с «зазором» в средней надстройке. Кроме того, кормовая батарея имела еще по одной «крыльевой» установке с каждого борта, всего 16 пятидюймовых орудий. Дуги стрельбы передней и кормовой батарей пересекались под очень ограниченным углом, что давало ей дугу в 60°, по которой она могла вести огонь всеми своими орудиями в борт (за исключением крыльевых установок). Поскольку «Атланта» могла направить все свои орудия только в пределах этой узкой дуги, ее способность поражать надводные цели была ограничена. Ее дуги стрельбы идеально подходили для наведения ее орудий на самолет, однако с любого угла было доступно как минимум шесть орудий. [ нужна цитата ]
После дооснащения «Атланта» до 13 марта 1942 года проводила тренировки по приспособлению, сначала в Чесапикском заливе , а затем в заливе Каско в штате Мэн , после чего она вернулась на военно-морскую верфь Нью-Йорка для ремонта и переоборудования после притирки. Признанный 31 марта «готовым к дистанционной службе», новый крейсер 5 апреля отправился из Нью-Йорка в зону Панамского канала . Она достигла Кристобаля 8 апреля. Пройдя через перешеек, «Атланта» затем 12 апреля очистила Бальбоа с приказом провести разведку острова Клиппертон , крошечного бесплодного необитаемого атолла примерно в 670 милях (1080 км) к юго-западу от Акапулько , Мексика , во время своего путешествия к Гавайским островам . на любые признаки активности противника. Не найдя ничего, она в конце концов достигла Перл-Харбора 23 апреля. [3]
,_USS_New_Orleans_(CA-32)_and_USS_Atlanta_(CL-51)_at_sea_on_6_June_1942_(80-G-88908).jpg/1280px-USS_Hornet_(CV-8),_USS_New_Orleans_(CA-32)_and_USS_Atlanta_(CL-51)_at_sea_on_6_June_1942_(80-G-88908).jpg)
Завершив свое краткое пребывание в гавайских водах зенитной тренировкой у острова Оаху 3 мая, Атланта в компании с Макколлом отплыла 10 мая в качестве сопровождения Ренье и Каскаскии , направляясь в Нумеа , Новая Каледония . 16 мая она присоединилась к оперативной группе 16 вице-адмирала Уильяма Ф. Хэлси (TF 16), сформированной вокруг авианосцев «Энтерпрайз » и «Хорнет» , направлявшейся обратно в Перл-Харбор, будучи вызванной обратно в гавайские воды в ответ на неминуемый удар японцев в направлении атолла Мидуэй . TF 16 прибыл в Перл 26 мая. [3]
Утром 28 мая Атланта снова отплыла с TF 16. В последующие дни она следила за авианосцами, действовавшими к северо-востоку от Мидуэя в ожидании прибытия врага. При сообщении о японских кораблях на юго-западе утром 4 июня « Атланта» приготовилась к действию, наблюдая за «Хорнетом» . Эскадрильи американских авианосцев разыскивали японцев, и в этот день самолеты « Йорктауна » и «Энтерпрайза» нанесли смертельный урон четырем незаменимым авианосцам противника. Японские самолеты дважды поразили TF 17 , и именно он принял на себя основную тяжесть атак противника. В течение нескольких дней после битвы за Мидуэй Атланта оставалась на экране TF 16 до 11 июня, когда оперативная группа получила приказ вернуться в Перл-Харбор. [3]
Достигнув пункта назначения 13 июня, «Атланта» , за исключением коротких периодов зенитных тренировок 21 и 25–26 июня, оставалась в порту, принимая запасы и продовольствие и находясь в 24-часовой, а затем 48-часовой боевой готовности до июля 1942 года . 1–2 июля, чтобы днище можно было почистить, почистить и покрасить, крейсер завершил свою готовность 6 июля, а затем возобновил напряженный график артиллерийских тренировок по мишеням с дронов, высокоскоростных саней и береговых бомбардировок в Гавайских оперативных целях. область. [3]
15 июля 1942 года «Атланта » снова в составе TF 16 отплыла в Тонгатапу . Стоя на якоре в Нукуалофе , Тонга , 24 июля, где он заправил Мори топливом , а затем заправился топливом из Мобилубе , легкий крейсер в тот же день двинулся дальше и догнал TF 16. 29 июля, когда шли все приготовления к вторжению на Гуадалканал , Атланта был приписан к TF 61. [3]
Прикрывая авианосцы, когда они наносили воздушные удары для поддержки первоначальной высадки 7–8 августа, Атланта оставалась там до вывода оперативных групп авианосцев 9 августа. В течение следующих нескольких дней он оставался в море, пополняя при необходимости, пока оперативная группа действовала возле Соломоновых островов. [3]
По мере того как американцы закрепляли свои успехи на Гуадалканале, острая потребность в подкреплениях побудила японского адмирала Исороку Ямамото отправить Объединенный флот на юг, чтобы прикрыть большой конвой с войсками. Утром 23 августа американские самолеты-разведчики заметили японские войска. Когда доложили о противнике на северо-западе, «Энтерпрайз» и Саратога запустили поисково-штурмовые самолеты, но им не удалось установить контакт из-за ухудшения погоды и того факта, что японцы, зная, что их заметили, изменили курс. [3]
В течение дня 24 августа Атланта получала отчеты о контактах с противником и следила за «Энтерпрайзом» , когда она запускала ударную группу для атаки японских авианосцев. Обнаружение вражеского «шпионажа» в 13:28 отправило моряков Атланты в общие помещения, где они оставались в течение следующих 5,5 часов. В 15:30 крейсер развивал скорость до 20 узлов (23 миль в час; 37 км/ч), а TF 16 стоял примерно на северо-северо-запад, «чтобы закрыть [] сообщенную авианосную группу противника». В 16:37, когда приближались неопознанные самолеты, «Атланта» разогналась до 25 узлов (29 миль в час; 46 км/ч). Вскоре после этого «Энтерпрайз» создал ударную группу, завершив эволюцию в 1706 году .
Тем временем приближающиеся вражеские бомбардировщики и истребители из Сёкаку и Дзуйкаку побудили оперативную группу увеличить скорость до 27 узлов (31 миль в час; 50 км/ч). Вскоре после того, как «Энтерпрайз» завершил запуск своего собственного самолета, в 17:10 с северо-северо-запада в 17:10 прибыл японский рейд, который, по оценкам капитана Дженкинса, состоял из не менее 18 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A 1 «Val ». В течение следующих 11 минут авиация «Атланты » Батареи калибра 5 дюймов (127 мм) , 1,1 дюйма (27,9 мм) и 20 мм способствовали обстрелу «Энтерпрайза» , поскольку легкий крейсер подчинялся каждому движению « Энтерпрайза » , яростно маневрируя, чтобы избежать пикирующих бомбардировщиков. [3]
Несмотря на сильный зенитный огонь, «Энтерпрайз» получил одно попадание и получил осколочные повреждения примерно от пяти близких попаданий. Капитан Дженкинс позже сообщил, что его корабль, возможно, сбил пятерых нападавших. [3] «Атланта» не пострадала в результате боя. [3]
Придя на дежурство в TF 11 на следующий день, Атланта действовала с этими силами, переименованными в TF 61 30 августа и в течение следующих нескольких дней. Когда 31 августа I-26 торпедировал Саратогу , легкий крейсер прикрывал подбитый флагман , пока Миннеаполис установил буксирный трос и начал уводить его от опасности. В конечном итоге силы прибыли в Тонгатапу 6 сентября, где Атланта снабжала корабль провиантом, заправляли его топливом из Нового Орлеана и некоторое время обслуживали. [3]
Находясь 13 сентября, легкий крейсер сопровождал Лассен и Хаммондспорт 15 сентября. После того, как 19 сентября ее подопечные благополучно добрались до места назначения в заливе Дамбеа , Нумеа, « Атланта» заправилась топливом, взяла запасы и боеприпасы и 21 сентября отплыла в составе оперативной группы 66.4 (TG 66.4). Став частью TF 17 23 сентября, легкий крейсер на следующий день был отделен и вместе с Вашингтоном , Уоком и Бенхэмом направился к Тонгатапу, которого он достиг 26 сентября. [3]
Находясь на тех же кораблях 7 октября, «Атланта» ненадолго сопровождала транспорты, направлявшиеся на Гуадалканал, с 11 по 14 октября, а затем во второй половине дня 15-го числа зашла в Эспириту-Санто для заправки. Приписанный затем к TF 64 контр-адмирала Уиллиса А. Ли , корабль в тот же день отплыл после наступления темноты, чтобы возобновить операции, охватывающие текущие усилия по обеспечению безопасности Гуадалканала. Вернувшись ненадолго в Эспириту-Санто за топливом, припасами и провиантом, военный корабль вышел из пролива Сегонд во второй половине дня 23 октября. [3]
Двумя днями позже, когда наступление японской армии не смогло изгнать американцев с Гуадалканала, адмирал Ямамото направил Объединенный флот на юг, пытаясь уничтожить американские военно-морские силы, упорно поддерживавшие морскую пехоту. Атланта действовала в составе TF 64 вместе с Вашингтоном , Сан-Франциско , Хеленой и двумя эсминцами, когда противоборствующие силы участвовали в битве у островов Санта-Крус 26 октября. В тот день «Атланта» патрулировала позади заправочной группы, поддерживая две американские авианосные группы. 27 октября, когда I-15 атаковал TF 64, отряд на высокой скорости маневрировал, чтобы очистить территорию. [3]
Утром 28 октября «Атланта» подняла на борт контр-адмирала Нормана Скотта из Сан-Франциско и стала флагманом недавно получившего обозначение TG 64.2. После заправки из Вашингтона « Атланта» под прикрытием четырёх эсминцев направилась на северо-запад, чтобы обстрелять японские позиции на Гуадалканале. Достигнув вод у мыса Лунга утром 30 октября, «Атланта» погрузила на борт офицеров связи морской пехоты в 05:50, а затем направилась на запад, начав бомбардировку мыса Крус в 06:29, в то время как эсминцы сформировали колонну за кормой. Не спровоцировав ответного огня, TG 64.2 выполнила свою задачу и вернулась в Лунга-Пойнт, где Атланта высадила офицеров связи. Затем она вместе со своим экраном направилась в Эспириту-Санто, куда прибыла во второй половине дня 31 октября. [3]
_broadside_view_1942.jpg/1280px-USS_Atlanta_(CL-51)_broadside_view_1942.jpg)
«Атланта» служила флагманом адмирала Скотта, поскольку легкий крейсер в сопровождении четырех эсминцев сопровождал «Зейлин » , «Либру» и «Бетельгейзе» на Гуадалканал. Крейсер и его спутники продолжали проверять эти корабли, получившие обозначение TG 62.4, во время стоянки 12 ноября у мыса Лунга для разгрузки припасов и высадки войск. [3]
В 09:05 оперативная группа получила сообщение о том, что девять бомбардировщиков и 12 истребителей приближаются с северо-запада и достигнут их окрестностей примерно в 09:20. Примерно в 09:20 « Атланта» повела три вспомогательных подразделения на север колонной, при этом эсминцы располагались на расстоянии друг от друга. круг вокруг них. Через 15 минут девять «Валов» с острова Хийо появились из облаков над Хендерсон-Филд , американской взлетно-посадочной полосой на Гуадалканале. Вскоре после этого американские корабли открыли огонь, устроив заградительный огонь, в результате которого было сбито «несколько» самолетов. К счастью, ни одна из основных целей атаки — Цейлин , Весы и Бетельгейзе — не получила более чем незначительных повреждений в результате нескольких близких столкновений, хотя Цейлин пережил некоторое наводнение. Три вспомогательных подразделения вернулись в воды у мыса Лунга, как только атака закончилась, и возобновили работу с грузами и высадку войск.
Чуть больше часа спустя, в 10:50, Атланта получила известие о новом налете японской авиации. 15 минут спустя «Атланта» повела три вспомогательных подразделения на север, а эсминцы окружили расположение. « Призраки », 27 Mitsubishi G4M «Bettys» из Рабаула , приблизились, замечены с запада на север, приближаясь к мысу Эсперанс в очень рыхлом V-образном строю. Хотя эсминцы открыли огонь, самолеты оказались вне досягаемости, и корабли сдержали огонь. «Бетти», со своей стороны, проигнорировали корабли и продолжили бомбить Хендерсон-Филд. После исчезновения самолетов TG 62.4 возобновил разгрузку у мыса Лунга. [3]
12 ноября «Атланта» все еще находилась у мыса Лунга, наблюдая за разгрузкой в составе TF 67 под командованием контр-адмирала Дэниела Дж. Каллагана в Сан-Франциско . Примерно в 13:10 Атланта получила предупреждение о том, что 25 вражеских самолетов направляются к Гуадалканалу и должны прибыть в течение 50 минут. Легкий крейсер в 13:18 отправился в штаб-квартиру и получил сигнал «приготовиться к отражению атаки с воздуха...» [3]
В течение шести минут Атланта и другие бойцы группы поддержки сформировали заслон вокруг транспортной группы (TG 67.1), и обе группы вместе двинулись на север со скоростью 15 узлов (17 миль в час; 28 км/ч). Примерно в 14.10 американцы заметили приближающийся налет, состоявший из 25 двухмоторных бомбардировщиков («Беттис»), которые после пролета над островом Флорида разделились на две группы и вошли на высоту от 25 до 50 футов. (от 8 до 15 м). Джуно открыла огонь в 14.12. «Атланта» сделала это минуту спустя, направив свои орудия на самолеты, направлявшиеся к просвету между Сан-Франциско и Бьюкененом . «Атланта» утверждала, что сбила два «Бетти» сразу после того, как они сбросили торпеды, примерно в 14:15, всего за три минуты до окончания атаки. После того, как последний японский самолет был затоплен, работы по разгрузке транспортов и грузовых судов возобновились. Одна «Бетти», искалеченная зенитным огнем, врезалась в кормовую надстройку « Сан-Франциско» , нанеся единственный урон отряду. [3]
Однако резкое прекращение воздушной атаки дало Атланте и ее коллегам лишь краткую передышку, поскольку неприятности подошли с другой стороны. Японские надводные силы, состоящие из двух линкоров, одного крейсера и шести эсминцев, были обнаружены направлявшимися на юг к Гуадалканалу для обстрела Хендерсон-Филд. Группа поддержки адмирала Каллагана должна была «прикрывать [уходящие транспорты и грузовые суда] от нападения противника». TG 67.4 покинул мыс Лунга около 18:00 и направился на восток через пролив Силарк , прикрывая отход TG 67.1. За час до полуночи корабли Каллагана изменили курс и направились на запад. [3]
Радар Хелены зафиксировал первый контакт на расстоянии 26 000 ярдов (13 морских миль). Когда расстояние сократилось, радар надводного поиска Атланты , а затем и артиллерийские радары зафиксировали контакт с вражескими кораблями. [3]
Приказ адмирала Каллагана об изменении курса почти сразу вызвал проблемы, поскольку « Атланте» пришлось немедленно повернуть влево (влево), чтобы избежать столкновения с одним из четырех эсминцев, находившихся в авангарде, причем последний, очевидно, выполнил команду «корабли влево», а не движение «колонна влево». [3] Когда «Атланта» начала движение, чтобы возобновить свою стоянку перед Сан-Франциско , японский эсминец «Акацуки» осветил легкий крейсер. «Атланта» переместила свою главную батарею для обстрела вражеского эсминца, открыв огонь на дальности около 1600 ярдов (1463 м) и вместе с другими кораблями США, сосредоточившимися на прожекторах «Акацуки » , сокрушила эсминец. [4]
Когда два других японских эсминца пересекли ее линию, «Атланта» атаковала оба своими передними 5-дюймовыми (127-мм) установками, в то время как ее кормовые установки продолжали стрелять по освещенному кораблю. Еще один неопознанный нападавший также открыл огонь по легкому крейсеру с северо-востока. [3] Примерно в это же время по крайней мере одна торпеда врезалась в переднее машинное отделение «Атланты » с левого борта, выпущенная почти наверняка либо Инадзумой , либо Икадзути [5] ( консортами эсминца Акацуки ). «Атланта» потеряла всю мощность, кроме вспомогательного дизельного двигателя, ее артиллерийский огонь был прерван, и ей пришлось перенести управление рулевым управлением в кормовое машинное отделение. Тем временем Акацуки выбыла из боя и вскоре затонула с тяжелыми человеческими жертвами. Мичихару Шинья, старший офицер по торпедам Акацуки , один из немногих выживших, был спасен на следующий день американскими войсками и провел остаток войны в новозеландском лагере для военнопленных . [6] Позже он недвусмысленно заявил, что Акацуки не смогли запустить ни одной торпеды той ночью, прежде чем были подавлены артиллерийским огнем. [7]
Вскоре после торпедирования Атланта была поражена примерно девятнадцатью 8-дюймовыми (203-мм) снарядами, когда Сан-Франциско , «в пылу битвы, в темноте и в беспорядочном смешении друзей и врагов», открыл по ней огонь. Хотя почти все снаряды прошли через тонкую обшивку корабля, не взорвавшись и разбросав зеленую краску, осколки от их удара убили многих людей, в том числе адмирала Скотта и членов его штаба. «Атланта» приготовилась открыть ответный огонь по своему новому нападавшему, но вспышки собственного оружия «Сан-Франциско» выявили явно «неяпонский профиль корпуса», что привело к приостановке этих усилий. [3] Снаряды «Сан-Франциско» , прошедшие высоко через надстройку «Атланты », возможно, были предназначены для японской цели, находящейся дальше от нее с точки зрения Сан-Франциско . [8]
После того, как 8-дюймовый (203-мм) огонь прекратился, капитан «Атланты » Дженкинс оценил ситуацию и, получив лишь незначительное ранение в ногу, направился на корму, во второй бой. Его корабль был сильно потрепан, практически обессилен, упал носом и слегка накренился влево, а треть его команды погибла или пропала без вести. По мере того как бой продолжался, люди легкого крейсера начали расчищать обломки, сбрасывать вес надстройки, чтобы исправить крен, уменьшать объем морской воды в корабле и оказывать помощь многочисленным раненым. [3]
Дневной свет выявил присутствие поблизости трех горящих американских эсминцев, выведенного из строя « Портленда » и заброшенного остова « Юдачи» , который «Портленд» немедленно уничтожил тремя залпами. «Атланта» , дрейфующая к удерживаемому противником берегу к востоку от мыса Эсперанс, бросила якорь правого борта, и ее капитан отправил в Портленд сообщение с объяснением состояния легкого крейсера. Лодки с Гуадалканала вышли, чтобы забрать ее наиболее тяжелораненых. К середине утра все это было снято с корабля. [3]
«Боболинк» прибыл в 09:30 13 ноября, взял «Атланту» на буксир, чему усложняло все еще опущенный якорь крейсера, и направился к мысу Лунга. Во время полета к месту расположения приблизился бомбардировщик «Бетти» , и одна из двух уцелевших 5-дюймовых (127-мм) установок, приводившихся в действие дизель-генератором, выстрелила и отогнала его. Другая вращающаяся вручную установка не смогла вовремя навестися на цель. [3]
Атланта достигла Кукума около 14:00, после чего капитан Дженкинс совещался со своими оставшимися офицерами. Как позже написал Дженкинс, который позже был награжден Военно-морским крестом за свой героизм во время боя: «К этому моменту стало очевидно, что усилия по спасению корабля были бесполезны и что вода неуклонно прибывала». Он признал, что даже если бы было достаточно средств для спасения, серьезные повреждения, которые она получила, затруднили бы спасение корабля. Получив от командующего Южно-Тихоокеанскими силами право действовать по своему усмотрению в отношении уничтожения корабля, Дженкинс приказал оставить Атланту и затопить ее с помощью заряда на подрыв. [3]
Соответственно, все оставшиеся люди, кроме капитана и группы подрывников, сели на лодки Хиггинса , отправленные для этой цели с Гуадалканала. После того, как заряд был установлен и взорван, последние люди покинули разбитый корабль. В конце концов, в 20:15 13 ноября 1942 года «Атланта» затонула в 3 морских милях (5,6 км; 3,5 миль) к западу от мыса Лунга на глубине около 400 футов (120 м). Ее имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов 13 января 1943 года. [3] Сто семьдесят ее людей были убиты и 103 ранены. [9]
Обломки военного корабля США « Атланта» были обнаружены в 1992 году экспедицией под руководством доктора Роберта Балларда с использованием подводного аппарата с дистанционным управлением (ROV). Доктор Баллард прославился тем, что руководил экспедициями, открывшими RMS Titanic и немецкий линкор Bismarck . К сожалению, сильные океанские течения и плохая видимость помешали экспедиции основательно исследовать Атланту . В 1994 году два австралийских технических дайвера Роб Кейсон и Кевин Денли отправились на Соломоновы острова с намерением стать первыми аквалангистами, совершившими погружение в Атланте , но это не увенчалось успехом из-за отсутствия подходящего надводного судна поддержки и сильных поверхностных течений; это также была первая экспедиция по подводному плаванию с аквалангом на смешанной газовой смеси на Гуадалканале. Тем не менее, им удалось погрузиться на одно из двух других самых глубоких затонувших кораблей, пригодных для погружения; японский транспорт Azumasan Maru , глубина кормы которого составляет почти 90 м (295 футов). Многие другие затонувшие корабли времен Второй мировой войны, обнаруженные доктором Баллардом в Айрон-Боттом-Саунд, выходят за рамки текущих технических ограничений для подводного плавания и доступны только с помощью ROV или подводных аппаратов. Доктор Баллард рассказывает об этом в своей книге « Потерянные корабли Гуадалканала ». В 1995 году Денли вернулся с американцем Терренсом Тайсоллом - с конкретным намерением совершить погружение на авианосце « Атланта » - и одно из их «тренировочных погружений» было на Сасако Мару , одном из других самых глубоких затонувших кораблей того времени, глубиной более 90 м. (295 футов) в обломках моста. Затем они совершили первое успешное погружение с аквалангом на авианосце « Атланта» , который на тот момент был самым глубоким погружением к затонувшим кораблям среди дайверов свободного плавания в южном полушарии. [ нужна цитата ]
В последующие годы Денли и Тайсолл организовали несколько более крупных экспедиций по обследованию Атланты , подробно исследуя и снимая на видео место крушения на глубине 130 м (427 футов) в носовой части. [10] Гражданские волнения на Соломоновых островах, начавшиеся в конце 1998 года, на несколько лет помешали дальнейшему дайвингу вокруг Гуадалканала. Однако в последней экспедиции того года самое глубокое на тот момент погружение к затонувшему кораблю совершила жена Кевина, Мирья, в Атланте . Последний раз Денли посещал место крушения в 2002 году с использованием ребризера замкнутого цикла или CCR, это было первое погружение CCR в Атланте . [11] С тех пор в Атланте было проведено очень мало погружений , хотя в мае 2011 года очень опытная команда глубоководных дайверов из Global Underwater Explorers успешно сняла на видео затонувшее судно в документальных целях, что стало первым исследованием затонувшего корабля со времен экспедиций Денли до 1998 года. [12]
Атланта была награждена пятью боевыми звездами за службу во Второй мировой войне и Президентской наградой за «героический пример непобедимого боевого духа» в битве у Гуадалканала 13 ноября 1942 года .
