HMS Hero был эсминцем класса H, построенным для Королевского флота в середине 1930-х годов. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов корабль обеспечивал соблюдение оружейной блокады, наложенной Великобританией и Францией с обеих сторон в составе Средиземноморского флота . В течение первых нескольких месяцев Второй мировой войны Hero искал немецкие торговые рейдеры в Атлантическом океане и принимал участие во втором сражении при Нарвике во время Норвежской кампании в апреле–июне 1940 года, прежде чем в мае был переведен в Средиземноморский флот , где сопровождал ряд конвоев на Мальту . Корабль принимал участие в сражении у мыса Спада в июле 1940 года, операции «Воздержание» в феврале 1941 года и эвакуации Греции и Крита в апреле–мае 1941 года.
Корабль прикрывал высадку десанта во время Сирийско-ливанской кампании в июне 1941 года и вскоре после этого начал сопровождать конвои снабжения в июне в Тобрук , Ливия . Он был поврежден немецкими пикирующими бомбардировщиками во время спасения выживших с минного заградителя Latona в октябре 1941 года и возобновил сопровождение конвоев на Мальту. Hero принял участие во втором сражении при Сирте в марте 1942 года и в операции Vigorous в июне. Он потопил две немецкие подводные лодки, находясь в Средиземном море в 1942 году, и был переведен обратно домой в конце года, чтобы начать переоборудование в эскортный эсминец . Корабль был передан Королевскому канадскому флоту (RCN) в 1943 году и переименован в HMCS Chaudière . Он стал частью Среднеокеанических эскортных сил в начале 1944 года до своего перевода обратно в британские прибрежные воды в мае для защиты наращивания сил для операции Overlord . Вместе с другими кораблями она потопила еще три немецких подводных лодки в течение года. Chaudière переоборудовался, когда война закончилась в мае 1945 года, и был в плохом состоянии. Корабль был выплачен в августе и позже продан на слом . Однако процесс его разделки был завершен только в 1950 году.
Hero имел водоизмещение 1350 длинных тонн (1370 т) при стандартной загрузке и 1883 длинных тонны (1913 т) при глубокой загрузке . Длина судна составляла 323 фута (98,5 м), ширина — 33 фута (10,1 м), осадка — 12 футов 5 дюймов (3,8 м). Оно приводилось в движение паровыми турбинами Parsons с редуктором , приводящими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). Пар для турбин обеспечивался тремя адмиралтейскими 3-барабаньными водотрубными котлами . Hero перевозил максимум 470 длинных тонн (480 т) нефтяного топлива , что давало ему дальность плавания 5530 морских миль (10 240 км; 6360 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Экипаж корабля в мирное время составлял 137 офицеров и матросов, [1] но в военное время он увеличивался до 146. [2] На канадской службе экипаж насчитывал 10 офицеров и 171 матроса. [3]
На корабле было установлено четыре 4,7-дюймовых орудия Mk IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны (ПВО) Hero имел две счетверенные установки Mark I для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mk III . Он был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед. [1] Были установлены один рельс для глубинных бомб и два метателя; первоначально на борту было 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. [4] К середине 1940 года их число возросло до 44 глубинных бомб. [5]
Заказанный 13 декабря 1934 года у компании Parsons Marine Steam Turbine Company , корабль Hero был передан в субподряд компании Vickers-Armstrongs и заложен на их верфи High Walker Yard в Ньюкасл-он-Тайн , Англия, 28 февраля 1935 года. Он был спущен на воду 10 марта 1936 года и завершен 21 октября 1936 года. За исключением предоставленного правительством оборудования, такого как вооружение, стоимость корабля составила 249 858 фунтов стерлингов. [6]
На большинстве кораблей класса Hero задние торпедные аппараты были заменены на 12-фунтовую зенитную пушку после эвакуации из Дюнкерка в 1940 году, но неясно, проходил ли корабль эту модернизацию, так как он находился в Средиземном море до 1943 года. Другие изменения, внесенные до его преобразования в эскортный эсминец в 1943 году, вероятно, включали замену двух счетверенных пулеметов Vickers калибра .50, установленных между трубами, на два 20-мм зенитных орудия Oerlikon, добавление двух пулеметов Oerlikon на прожекторную платформу и еще двух на крыльях мостика корабля . Башня управления и дальномер корабля над мостиком , скорее всего, были удалены в обмен на радар целеуказания Type 271 во время переоборудования, как и замена пушки 'B' на противолодочный миномет Hedgehog и добавление радара ближнего поиска поверхности Type 286. Два 6-фунтовых орудия Hotchkiss QF были установлены на крыльях ее мостика для борьбы с подводными лодками на коротких дистанциях. Корабль также получил HF/DF радиопеленгатор, установленный на шестовой грот-мачте . [7] Орудие 'Y' также было удалено, чтобы увеличить место для глубинных бомб. В конце войны ее Type 286 был заменен радаром Type 291. [ 8]
Hero был назначен во 2-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота после ввода в эксплуатацию. Он патрулировал испанские воды во время гражданской войны в Испании, обеспечивая соблюдение политики Комитета по невмешательству . Hero прошел ремонт в июне-июле 1939 года в Великобритании и вернулся в состав Средиземноморского флота после его завершения. Корабль оставался в Средиземном море до 5 октября, когда его перевели во Фритаун , Сьерра-Леоне, для поиска немецких торговых рейдеров. Hero вернулся в Великобританию в январе 1940 года и прошел ремонт в Портсмуте с 15 февраля по 16 марта. Тем временем 2-я флотилия эсминцев была назначена во Флот метрополии, и корабль вернулся к ним после завершения ремонта. [9]
5 апреля Hero сопровождал линейный крейсер Renown , прикрывая минные заградители, готовившиеся к проведению операции Wilfred — операции по установке мин в Вест-фьорде для предотвращения транспортировки шведской железной руды из Нарвика в Германию. 8 апреля корабль и его систершип Hyperion притворились, что устанавливают минное поле у берегов Бада, Норвегия , и сообщили о его местоположении норвежцам. Hero и эсминец Foxhound направили свои тральщики TSDS вперед линкора Warspite и его эскорта, когда они шли по Вест-фьорду, чтобы вступить в бой с оставшимися немецкими эсминцами в Нарвике 13 апреля. Корабль и четыре других британских эсминца преследовали оставшиеся немецкие корабли в Ромбакс-фьорде (самая восточная ветвь Офот-фьорда ), к востоку от Нарвика, где нехватка боеприпасов вынудила немецкие корабли отступить. Большинство немецких эсминцев затопили и выбросились на берег у входа в фьорд , но заряды затопления на Z18 Hans Lüdemann не сдетонировали как следует, и она была взята на абордаж небольшой группой с Hero . Они не нашли ничего существенного, так как она была оставлена своим экипажем, а эсминец выпустил в нее торпеду, чтобы предотвратить любое спасение . [10]
Hero был переведен в Средиземноморский флот 17 мая в составе воссозданной 2-й флотилии эсминцев. Во время битвы у мыса Спада 19 июля корабль сопровождал австралийский легкий крейсер Sydney и спас некоторых из 525 выживших с итальянского крейсера Bartolomeo Colleoni вместе с другими сопровождавшими его эсминцами. [11] Hero , вместе со своим сестрой Hostile и эсминцами Nubian и Mohawk , 22 августа были отправлены в Гибралтар, где они должны были присоединиться к Force H. Hostile подорвался на мине по пути ранним утром 23 августа у мыса Бон , сломав себе спину. В результате взрыва погибли пять человек и трое получили ранения. Mohawk забрал выживших, а Hero выпустил две торпеды, чтобы потопить его. [12] Корабль принял участие в операции Hats в сентябре, а в ноябре прошел переоборудование на Мальте . Она вышла в Северную Атлантику, когда конвой WS-5A сообщил, что 25 декабря его атаковал немецкий крейсер «Адмирал Хиппер», чтобы окружить разбросанные корабли. [11]
1 января 1941 года Hero был одним из кораблей, которые перехватили конвой французов Виши у Меллилы и захватили все четыре торговых судна конвоя. [13] Корабль принял участие в операции Excess в начале января 1941 года и был переведен обратно в Средиземноморский флот. [11] 27 февраля он эвакуировал несколько выживших коммандос с острова Кастелоризо , которые атаковали остров в ходе операции Abstention . В середине апреля он сопровождал быстроходный транспорт Breconshire и три линкора из Александрии на Мальту, прежде чем продолжить сопровождать линкоры, когда они бомбардировали Триполи 20 апреля. После дозаправки в Александрии 23 апреля Hero принял участие в операции Demon, эвакуируя британские и австралийские войска из Греции . 27 апреля Hero отбуксировал голландский военный корабль Costa Rica , который был поврежден немецкой воздушной атакой. [14] Когда стало ясно, что транспортное судно не может быть спасено от затопления, Hero , его сестра Hereward , эсминец Defender и крейсер Phoebe спасли весь экипаж Коста-Рики и все 2600 солдат. [15] Во время эвакуации Крита Hero и эсминец Decoy эвакуировали короля Греции и его свиту в ночь с 22 на 23 мая. [16]
Hero сопровождал LSI(L) Glengyle , когда он проводил высадку десанта в начале июня 1941 года на побережье Ливана во время начальных этапов операции Exporter . [17] Большую часть оставшейся части года он провел, сопровождая конвои в Тобрук. [11] Вместе со своим сестрой Hotspur и эсминцем Encounter , корабль сопровождал Latona 25 октября по пути в Тобрук. [18] Они были атакованы пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87 Stuka из I./StG 1, которые поразили Latona и подожгли ее. [19] Hero и Encounter подошли поближе и спасли экипаж и пассажиров, прежде чем взорвался погреб Latona , но Hero был поврежден тремя близкими попаданиями, находясь рядом . Корабль вернулся в Александрию для ремонта [18] и сопровождал конвой на Мальту в январе 1942 года. [20] Он принял участие во 2-м сражении при Сирте 22 марта, сопровождая конвой на Мальту. Вместе с эсминцами класса Hunt Eridge и Hurworth 29 мая он потопил немецкую подводную лодку U-568 к северо-востоку от Тобрука , в точке с координатами 32°42′N 24°53′E / 32.700°N 24.883°E / 32.700; 24.883 , и спас 42 выживших. [21]
Во время операции Vigorous в июне Hero входил в состав эскорта прикрывающих сил Средиземноморского флота для конвоя, направлявшегося на Мальту. В то время корабль все еще не был оборудован радаром . [22] После того, как танковая армия Africa заняла Мерса-Матрух в конце июня, Адмиралтейство приказало перевести в Хайфу подводные лодки Medway и греческую Corinthia , но Medway был торпедирован и потоплен по пути, несмотря на сильное сопровождение. [23] Hero и эсминец Zulu спасли 1105 выживших. 17 августа корабль спас около 1100 выживших с торпедированного транспортного судна Princess Marguerite . Вместе с четырьмя другими эсминцами и легким бомбардировщиком Wellesley Королевских ВВС Hero потопил U-559 в 60 морских милях (110 км; 69 миль) к северо-востоку от Порт-Саида 30 октября. В конце года судно было отправлено обратно в Соединенное Королевство через мыс Доброй Надежды для переоборудования в эскортный эсминец. [21]
Ее переоборудование в Портсмуте длилось с апреля по ноябрь 1943 года, и 15 ноября 1943 года Hero был передан Королевскому канадскому флоту в качестве подарка и переименован в HMCS Chaudière . После доработки в феврале 1944 года корабль был назначен в группу сопровождения C2, базировавшуюся в Дерри . 6 марта 1944 года, защищая конвой HX 228 к западу от Ирландии, эскорт вынудил U-744 всплыть на поверхность, где она сдалась после 32-часовой охоты. Подводную лодку не удалось отбуксировать в порт, и она была торпедирована британским эсминцем Icarus . В мае 1944 года корабль был переведен в 11-ю группу сопровождения в рамках подготовки к операции Overlord . Группа получила задачу защищать судоходство союзников в Ла-Манше и Бискайском заливе , и вместе с эсминцами Ottawa и Kootenay 18 августа корабль потопил U-621 в Бискайском заливе около Ла-Рошели . Два дня спустя те же корабли потопили U-984 в Бискайском заливе к западу от Бреста . В ноябре Chaudière был отправлен в Сидней, Новая Шотландия , на ремонт. [21]
Ремонт начался только в конце января 1945 года и все еще продолжался, когда война закончилась в мае. При осмотре было обнаружено, что он находится в худшем состоянии среди всех канадских эсминцев, и 13 июня был объявлен излишним для требований. Он был выплачен 17 августа 1945 года и позже продан на слом Dominion Steel Company. Однако его снос был завершен только в 1950 году. [21]
Завершение строительства корабля в Тайнсайде в 1936 году вдохновило поэта Майкла Робертса написать стихотворение под названием «HMS Hero» . Стихотворение из двенадцати строк в трех строфах начинается так: «Бледно-серый, его пушки зачехлены, палубы свободны от всех помех, / Легко, между смуглыми буксирами, он скользит в бледном октябрьском солнце...» . [24]
{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )