stringtranslate.com

Группа Мерседес-Бенц

Mercedes -Benz Group AG (ранее называвшаяся Daimler-Benz , DaimlerChrysler и Daimler ) — немецкая транснациональная автомобильная корпорация со штаб-квартирой в Штутгарте , Баден-Вюртемберг , Германия. Это один из ведущих мировых производителей автомобилей. Компания Daimler-Benz была образована в результате слияния старейшей в мире автомобильной компании Benz & Cie. [5] и Daimler Motoren Gesellschaft в 1926 году. Компания была переименована в DaimlerChrysler после приобретения американского производителя автомобилей Chrysler Corporation в 1998 году и снова была переименована в DaimlerChrysler. переименована в Daimler AG после продажи Chrysler в 2007 году. В 2021 году Daimler AG была вторым по величине немецким автопроизводителем и шестым по величине в мире по объему производства. В феврале 2022 года Daimler была переименована в Mercedes-Benz Group в рамках сделки, в результате которой сегмент коммерческих автомобилей был выделен в независимую компанию Daimler Truck .

Торговыми марками группы Mercedes-Benz являются Mercedes-Benz для легковых автомобилей и фургонов (включая Mercedes-AMG и Mercedes-Maybach ) и Smart . Он имеет акции других производителей автомобилей, таких как Daimler Truck, Denza , BAIC Motor и Aston Martin .

По объему продаж Mercedes-Benz Group является десятым по величине производителем автомобилей в мире; отгрузит два миллиона легковых автомобилей в 2021 году [6] и станет шестым по величине производителем автомобилей в мире в 2022 году по выручке. [7] В 2023 году компания заняла 42-е место в рейтинге Forbes Global 2000 . [8] Группа предоставляет финансовые услуги через свое подразделение Mercedes-Benz Mobility . Компания входит в индекс фондового рынка Euro Stoxx 50 . [9] Центральный штаб-квартира компании, офисы Mercedes-Benz, завод по сборке автомобилей, музей Mercedes-Benz и Mercedes-Benz Arena расположены в комплексе Mercedes-Benz в Штутгарте.

История

1926–1998: Даймлер-Бенц

Акция Daimler-Benz AG, выпущенная в августе 1934 г.

The Mercedes-Benz Group origin is in an Agreement of Mutual Interest signed on 1 May 1924 between Benz & Cie. (founded in 1883 by Carl Benz) and Daimler Motoren Gesellschaft (founded in 1890 by Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach). Both companies continued to manufacture their separate automobile and internal combustion engine marques until 28 June 1926, when Benz & Cie. and Daimler-Motoren-Gesellschaft formally merged – becoming Daimler-Benz AG (Aktiengesellschaft) – and agreed that thereafter, all of the factories would use the brand name of "Mercedes-Benz" on their automobiles. The inclusion of the name Mercedes in the new brand name honored the most important model series of DMG automobiles, the Mercedes series, which were designed and built by Wilhelm Maybach. They derived their name from a 1900 engine named after the daughter of Emil Jellinek. Jellinek became one of DMG's directors in 1900, ordered a small number of motor racing cars built to his specifications by Maybach, stipulated that the engine must be named Daimler-Mercedes, and made the new automobile famous through motorsports. That race car later became known as the Mercedes 35 hp. The first of the series of production models bearing the name Mercedes had been produced by DMG in 1902. Jellinek left the DMG board of directors in 1909.

The name of Daimler as a marque of automobiles had been given by Gottlieb Daimler[dubious – discuss] for use by other companies. It is or was used principally by Daimler Motor Company and Austro-Daimler later Steyr-Daimler-Puch but also, very briefly by Daimler Manufacturing Company and Panhard-Daimler, and others. The new company, Daimler-Benz, did not obtain consent to include Daimler in its brand name and used the name Mercedes to represent the Daimler-Motoren-Gesellschaft interest. Karl Benz remained as a member of the board of directors of Daimler-Benz AG until his death in 1929.

Хотя компания Daimler-Benz наиболее известна своей автомобильной маркой Mercedes-Benz , во время Второй мировой войны она также создала заметную серию двигателей для немецких самолетов , танков и подводных лодок . Ее автомобили стали первым выбором многих нацистских, фашистских итальянских и японских чиновников, включая Германа Геринга , Адольфа Гитлера , Бенито Муссолини и Хирохито , которые в первую очередь использовали роскошный автомобиль Mercedes-Benz 770 . Daimler также производил детали для немецкого оружия, в первую очередь стволы для винтовок Mauser Kar98k . Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz использовала более 60 000 узников концлагерей и других подневольных рабочих для строительства машин. После войны «Даймлер» признался в своих связях и координации с нацистским правительством.

Окончательный логотип Daimler-Benz AG, использовавшийся до ее слияния с Chrysler Corporation в 1998 году.

В 1966 году Maybach-Motorenbau GmbH объединилась с Mercedes-Benz Motorenbau Friedrichshafen GmbH и образовала Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH, находившуюся в частичной собственности Daimler-Benz. В 1969 году компания переименована в Motoren und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH (MTU Friedrichshafen).

В 1989 году была создана компания Daimler-Benz InterServices AG (Debis) для обработки данных, финансовых и страховых услуг, а также управления недвижимостью для группы Daimler. [10]

В 1995 году MTU Friedrichshafen стала дочерней компанией Daimler-Benz.

1998–2007: ДаймлерКрайслер

Логотип DaimlerChrysler, 1998–2007 гг.

В результате так называемого «слияния равных» или «брака, заключенного на небесах», по словам тогдашнего генерального директора и архитектора Юргена Э. Шремппа , [11] Daimler-Benz и базирующийся в США производитель автомобилей Chrysler Corporation , самая маленькая из три основных американских автопроизводителя объединились в 1998 году в результате обмена акциями [12] и образовали DaimlerChrysler AG. Эта сделка стоимостью 38 миллиардов долларов США стала крупнейшей в мире трансграничной сделкой. [13]

Условия слияния позволили неавтомобильным предприятиям Daimler-Benz, таким как Daimler-Benz InterServices AG, сокращенно «debis AG», продолжать реализацию своих соответствующих стратегий расширения. debis AG сообщила о выручке в 8,6 млрд долларов (15,5 млрд немецких марок) в 1997 году. [14] [15]

Слияние вызвало споры, поскольку инвесторы подали иски о том, была ли сделка «слиянием равных», как утверждало высшее руководство, или фактически представляла собой поглощение Daimler-Benz компании Chrysler. Коллективный иск инвесторов был урегулирован в августе 2003 года на сумму 300 миллионов долларов США, а иск активиста-миллиардера Кирка Керкоряна был отклонен 7 апреля 2005 года. в конце 2005 года в ответ на падение курса акций компании после сделки. [17]

Еще один спорный вопрос заключается в том, обеспечило ли слияние обещанный синергетический эффект и успешно ли интегрировали два бизнеса. Концепция платформенной стратегии Мартина Х. Виггерса , как и концепция VW Group, была реализована только для нескольких моделей, поэтому эффект синергии при разработке и производстве был низким. [18] Еще в 2002 году DaimlerChrysler, похоже, управлял двумя независимыми производственными линиями. Позже в том же году компания выпустила продукты, которые действительно интегрировали элементы обеих сторон компании, в том числе Chrysler Crossfire , который был основан на платформе Mercedes SLK и использовал 3,2-литровый двигатель V6 Mercedes, и Dodge Sprinter / Freightliner Sprinter , переработанный вариант. фургон Mercedes-Benz Sprinter под маркой.

В 2000 году DaimlerChrysler приобрела Detroit Diesel Corporation и передала свое шоссейное подразделение Daimler Trucks North America. Подразделение внедорожников было передано в состав MTU Friedrichshafen и образовало MTU America. Бренд Detroit Diesel поддерживается DTNA и MTU America. В 2005 году MTU-Friedrichshafen была продана шведской инвестиционной компании EQT Partners. В том же году DaimlerChrysler заключила союз с Mitsubishi Motors Corporation , стремясь выйти на азиатский рынок. [19] Альянс привел к разделению платформы между Colt 2002-2013 годов и Smart Forfour первого поколения , но снижение производительности Mitsubishi вынудило DaimlerChrysler продать свои акции обратно к 2004 году. [20]

В 2006 году Chrysler сообщила об убытках в размере 1,5 миллиарда долларов США. Затем компания объявила о планах уволить 13 000 сотрудников в середине февраля 2007 года, закрыть крупный сборочный завод и сократить производство на других заводах, чтобы восстановить прибыльность к 2008 году. В том же году Chrysler обогнала Toyota на рынке США, оставив его на рынке. впервые за пределами традиционной « большой тройки » автопроизводителей США. [21]

Сообщается, что DaimlerChrysler обратился к другим автопроизводителям и инвестиционным группам с просьбой продать Chrysler в начале 2007 года. Сообщалось, что General Motors была претендентом на покупку, [22] но Daimler согласился продать подразделение Chrysler компании Cerberus Capital Management в мае 2007 года за 6 миллиардов долларов США и завершил сделку. продажа 3 августа 2007 года. [23] В первоначальном соглашении говорилось, что Cerberus получит 80,1 процента акций новой компании Chrysler Holding LLC. DaimlerChrysler сменила название на Daimler AG и сохранила за собой оставшиеся 19,9% акций выделенной Chrysler LLC. [24]

По условиям Daimler заплатила Cerberus 650 миллионов долларов США за то, чтобы забрать Chrysler и связанные с ней обязательства из ее рук. Из покупной цены в 7,4 миллиарда долларов США Cerberus Capital Management должна была инвестировать 5 миллиардов долларов США в Chrysler Holdings и 1,05 миллиарда долларов США в финансовое подразделение Chrysler. Разделенная Daimler AG получила 1,35 миллиарда долларов США непосредственно от Cerberus, но напрямую инвестировала 2 миллиарда долларов США в сам Chrysler. Chrysler объявил о банкротстве в 2009 году. [25]

Компания DC Aviation выросла в 2007 году из предыдущей компании DaimlerChrysler Aviation, дочерней компании DaimlerChrysler AG, основанной в 1998 году .

2007–2022: Даймлер АГ.

Логотип Daimler AG, 2007–2022 гг.

В мае 2010 года между BYD и Daimler [27] была основана компания Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. , торговая марка « Denza » [27] для производства роскошных электромобилей. [28]

В ноябре 2014 года Daimler объявила о приобретении 25 процентов итальянского производителя мотоциклов MV Agusta за нераскрытую плату. [29] MV Holding выкупила 25 процентов MV Agusta у Daimler в декабре 2017 года. [30]

3 августа 2015 года Nokia объявила о заключении сделки о продаже своего подразделения цифровых карт Here консорциуму трех немецких автопроизводителей — BMW , Daimler AG и Volkswagen Group — за 2,8 миллиарда евро. [31] Это было расценено как признак того, что автопроизводители заинтересованы в автоматизированных автомобилях.

В 2017 году Daimler объявила о серии приобретений и партнерских отношений с автомобильными стартапами, ориентированными на совместное использование автомобилей, в рамках движения к тому, что он считает следующим поколением владения и использования автомобилей. [32] Частью корпоративной стратегии является «переход от производителя автомобилей к поставщику услуг мобильности». [32]

В апреле 2017 года компания объявила о партнерстве с Via , нью-йоркским приложением для совместного использования поездок, с целью запуска новой услуги совместного использования поездок по всей Европе. [33] В сентябре было объявлено, что компания Daimler провела раунд сбора средств для стартапа по совместному использованию автомобилей Turo , платформы, которая позволяет владельцам сдавать свои автомобили в аренду другим пользователям. [34] Он также приобрел Flinc, немецкий стартап, который создал приложение для однорангового совместного использования автомобилей, инвестировал в Storedot, Careem , Blacklane и FlixBus , а также приобрел car2go и mytaxi (теперь Free Now ). [32]

Ли Шуфу из китайского производителя автомобилей Geely приобрел 9,69% акций компании через Tenaciou3 Prospect Investment Limited в феврале 2018 года, что сделало его крупнейшим акционером компании. [3] Компания Geely уже известна тем, что является владельцем Volvo Car Corporation . В сентябре 2018 года Daimler инвестировала 155 миллионов долларов в американский электробус и производителя технологий управления батареями Proterra . [35]

В июле 2019 года BAIC Group приобрела 5% акций Daimler, которая является взаимным акционером дочерней компании BAIC , зарегистрированной в Гонконге.

В сентябре 2019 года компания Daimler объявила, что «прекратит разработку двигателей внутреннего сгорания в рамках усилий по внедрению электромобилей ». [36] [ нужен лучший источник ]

В феврале 2020 года Daimler в партнерстве с Twelve создал первую в мире заднюю стойку автомобиля , изготовленную из поликарбоната , полученного электролизом CO 2 , в целях создания полностью углеродно-нейтрального автопарка. [37]

В сентябре 2020 года компания была оштрафована США на 875 миллионов долларов за нарушение Закона о чистом воздухе . [38] Он согласился выплатить 1,5 миллиарда долларов для урегулирования всех связанных с этим судебных исков.

В феврале 2021 года компания Daimler заявила, что планирует переименовать себя, взяв название своей флагманской марки Mercedes-Benz, и выделить подразделение тяжелых коммерческих автомобилей Daimler Truck в отдельную зарегистрированную на бирже компанию . [39] [40] [41] Daimler Truck котируется на Франкфуртской фондовой бирже, и ее первый торговый день состоялся 10 декабря 2021 года. [42] [43] [44] [45]

В обзоре ежегодных мировых показателей интеллектуальной собственности ВОИС за 2021 год компания Daimler заняла 8-е место в мире, при этом 65 ее образцов, зарегистрированных в рамках регистрации промышленных образцов, были опубликованы в рамках Гаагской системы в течение 2020 года. [46] Эта позиция выросла с предыдущего 10-го места. место в рейтинге в 2019 году. [47]

2022 – настоящее время: Группа Mercedes-Benz.

28 января 2022 года генеральный директор Ола Каллениус объявил, что Daimler будет переименован в Mercedes-Benz, чтобы добиться более высокой оценки компании по мере ее более глубокого перехода на высокотехнологичные электромобили. [48] ​​[49] [50] 1 февраля 2022 года Daimler официально изменила зарегистрированное название своей компании на Mercedes-Benz Group AG. [51] [52] [53]

Продажи автомобилей Mercedes-Benz Group в 2023 году – 2 491 600 (+1,5%). Выросли продажи продукции премиум-класса: Mercedes-Maybach (+19%), G-Class (+11%) и Mercedes-AMG (+4%). Продажи полностью электрических легковых автомобилей Mercedes-Benz выросли за год на 73%. Только продажи сегмента Core снизились на 2%, при этом было продано 1 096 800 единиц из-за узких мест у поставщиков и перехода на новый E-Class . [54]

По корпоративным связям

Управление

Ола Каллениус стал председателем Mercedes-Benz Group и главой подразделения Mercedes-Benz Cars 22 мая 2019 года. [55] По состоянию на май 2018 года членами правления Mercedes-Benz Group AG были: [56]

Структура акционеров в 2019 году по данным BaFin

В соответствии с параграфом 38 Закона Германии о торговле ценными бумагами (Wertpapierhandelsgesetz, WpHG) владелец таких прав, как финансовые опционы на покупку обыкновенных акций с правом голоса, должен быть сообщен в случае достижения определенных пороговых значений. [57] Эти владельцы должны сообщить сумму принадлежащих им обыкновенных акций и потенциальных прав на покупку дополнительных акций. [58]

Федеральное управление финансового надзора Германии (BaFin) сообщает о следующей структуре акционеров на основании § 39 WpHG (дата: вторник, 19 ноября 2019 г.): [59]

пакет акций EADS

По состоянию на март 2010 года Daimler владела 22,5% акций EADS . [60]

В апреле 2013 года Daimler продала свои акции EADS, [61] и в том же году EADS реструктурировалась в новую аэрокосмическую компанию под названием Airbus .

Лидерство

Даймлер-Бенц АГ (1926–1998)

ДаймлерКрайслер АГ (1998–2007)

Даймлер АГ (2007–2022 гг.)

Mercedes-Benz Group AG (2022 – настоящее время)

Тенденции бизнеса

Ключевыми тенденциями группы Mercedes-Benz являются (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 декабря): [62] [63]

Расширение Северного Чарльстона

5 марта 2015 года Daimler AG объявила о пакете 1200 рабочих мест в регионе Северный Чарльстон для своего завода по производству фургонов, что позволит компании начать производство фургонов Mercedes-Benz Sprinter с нуля для удовлетворения спроса в Северной Америке. С 2010 года эти фургоны устанавливались в Германии, а затем отправлялись в США в частично разобранном виде для повторной сборки, чтобы избежать импортных пошлин. Представитель Daimler заявил, что популярность Sprinter в Северной Америке делает этот процесс менее эффективным. На заводе в Северном Чарльстоне работало всего 100 рабочих. Sprinter доступен на рынке США в виде фургона, вахтового автобуса и шасси в нескольких вариантах с тремя вариантами длины и высоты крыши, шестицилиндровыми дизельными или бензиновыми двигателями. Sprinter собирается и продается в США с 2001 года. [64]

Бренды

Крупнейший завод Mercedes-Benz находится в Зиндельфингене , Германия.

Группа Mercedes-Benz продает по всему миру автомобили следующих марок :

Локации

Группа Mercedes-Benz располагает всемирной сетью производственных предприятий и исследовательских центров. В следующем списке описаны все места по всему миру.

  1. ^ включая автомобили Mercedes-Benz и фургоны Mercedes-Benz.
  2. ^ По состоянию на январь 2024 г.
  3. ^ За исключением сотрудников, занимающихся исследованиями и разработками.

Холдинги

В 2015 году Daimler владел долями в следующих компаниях:

До конца 2011 года компания также владела акциями McLaren Group. [67] Daimler владел 25% итальянской компании MV Agusta до 2017 года . [68] Daimler продала свои 50% акций Engine Holding своему партнеру по совместному предприятию Rolls-Royce Holdings в 2014 году. Теперь оно называется Rolls-Royce Power Systems. АГ. Раньше Daimler владела 50,1% акций Automotive Fuel Cell Corporation of Canada, но совместное предприятие было закрыто в 2018 году.

Совместные предприятия и альянсы

FAW, а затем и Beijing Automotive Group

С 1986 по 1989 год компания Daimler производила седаны Mercedes-Benz W123 (200 и 230E) в Китае на совместном предприятии с FAW Group , всего в Чанчуне было собрано 828 единиц. [69] [70]

Beijing Jeep был совместным предприятием Chrysler и BAIC Motor . После образования DaimlerChrysler его официальное название было изменено на Beijing Benz в 2004 году, а производство моделей Mercedes-Benz началось в 2006 году. [71] [72] Партнерство продолжалось и в эпоху Daimler AG.

В феврале 2013 года Daimler приобрела 12% акций BAIC Motor, став первым западным производителем автомобилей, владеющим долей в китайской компании. [73]

Daimler сотрудничает с китайской компанией Beiqi Foton (дочерней компанией BAIC) над производством грузовиков Auman. [74]

Форс Моторс

Daimler сотрудничает с Force Motors с 1950-х годов, они позволили Force Motors использовать OM616 на Force Gurkha и Trax .

Денза

В 2010 году BYD Auto и Daimler AG создали новое совместное предприятие Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. В 2012 году совместным предприятием был запущен новый бренд Denza, специализирующийся на электромобилях.

Фуцзянь Бенц

В 2007 году компания Daimler создала совместное предприятие с Fujian Motors Group и China Motor Corporation и создала Fujian Benz (первоначально Fujian Daimler Automotive Co.).

СсангЙонг Моторс

В период с 1990 по 2010 год SsangYong сотрудничал с Daimler-Benz . Сделка заключалась в том, что SsangYong должна разработать внедорожник с использованием технологий Mercedes-Benz . Предполагалось, что это позволит SsangYong закрепиться на новых рынках без необходимости создания собственной инфраструктуры (с использованием существующих сетей Mercedes-Benz), одновременно давая Mercedes конкурент на тогдашнем бурно развивающемся рынке внедорожников . [75] В результате появился Musso , который продавался сначала Mercedes-Benz, а затем SsangYong. [76] SsangYong еще больше выиграл от этого альянса, спустя долгое время после того, как Daimler-Benz прекратил продавать Musso, производя версию Mercedes-Benz MB100 , Istana , разработанную под значок, и используя разработки Daimler во многих других моделях, включая Korando второго поколения ( двигатель и трансмиссия), Rexton (трансмиссия), [77] Chair H (шасси и трансмиссия) [78] и Kyron (трансмиссия). [79] Ssangyong также сотрудничала с Daewoo Motors, чтобы продать председателя, Корандо, Истану и Муссо остальной части Южной Кореи и Азии. Позже Ssangyong стала партнером SAIC (Roewe), чтобы переименовать Председателя W в Китае в Roewe R95/850. и Kyron как Roewe W5 , а также использовать трансмиссию Mercedes-Benz 5G-Tronic для W5. SAIC работает с Daimler с 1964 года над Shanghai SH760 с использованием модифицированного шасси W121 . Micro - еще одна компания, которая переименовала такие модели Ssangyong, как Kyron, Actyon и Rexton, с использованием двигателей Mercedes-Benz.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi и Daimler

7 апреля 2010 года руководители Renault - Nissan Карлос Гон и Дитер Цетше объявили о партнерстве между тремя компаниями. [80] Первые плоды альянса в 2012 году включали совместное использование двигателей ( Infiniti Q50 с дизельными двигателями Mercedes) [81] и продажу Renault Kangoo под новым брендом как Mercedes-Benz Citan . [82]

Альтернативная двигательная установка

Электрический

В 2009 году Daimler AG и коммунальная компания RWE AG начали совместный проект по тестированию электромобилей и зарядных станций в столице Германии Берлине под названием «E-Mobility Berlin». [83]

После испытаний в 2007 году, а затем с Tesla в 2009 году, [84] [85] Daimler строит серийный автомобиль с электроприводом Smart, используя аккумуляторную технологию Tesla. [86] Daimler временно инвестировал в Tesla, спасая ее от банкротства. [87] Совместное предприятие Daimler с BYD [88] привело к созданию нового бренда Denza .

В 2016 году дочерняя компания Daimler, ACUMOTIVE, анонсировала свои стационарные батареи, способные хранить до 20 кВтч солнечной энергии для последующего использования. [89] Daimler планирует инвестировать 1,5 миллиарда евро в аккумуляторные технологии, [90] [91] и открыла завод в Каменце в мае 2017 года. [92]

В сентябре 2019 года компания Daimler перенаправила свои инициативы по разработке двигателей внутреннего сгорания , сосредоточив внимание на технологиях электромобилей [36] , оставив электрическую силовую установку скорее не «альтернативой», а скорее основной линией Daimler. Их отдел исследований и разработок разработал компостируемую батарею, в которой используется химия органических клеток на основе графена. Это означает, что для батареи не нужны редкие токсичные металлы, что делает ее на 100% пригодной для вторичной переработки. [93]

С 2023 года Mercedes-Benz выпустит полностью электрические автомобили. [94]

Топливная ячейка

Компания Daimler уже некоторое время участвует в разработке автомобилей на топливных элементах , продемонстрировав и продемонстрировав ряд исследовательских и концептуальных автомобилей, первыми из которых являются автомобиль Mercedes-Benz F-Cell 2002 года и водородный автобус Mercedes-Benz Citaro . В 2013 году к альянсу Renault-Nissan/Daimler присоединился Ford для дальнейшего развития технологии топливных элементов с целью производства к 2017 году. [95] [96]

Гибридный

Летом 2009 года Mercedes-Benz выпустил свою первую модель легкового автомобиля, оснащенную гибридной системой привода, — Mercedes-Benz S-Class 400 Hybrid . [97] и автобус Citaro Hybrid в 2007 году. Daimler Trucks и Mitusbishi Fuso также опробовали различные гибридные модели, включая автобусы Mitsubishi Fuso Canter Eco Hybrid и Mitsubishi Fuso Aero Star Aero Star Eco Hybrid. [98]

Исследования биотоплива

Daimler AG участвует в совместном проекте с Archer Daniels Midland Company и Bayer CropScience по разработке полувечнозеленого кустарника ятрофа куркас в качестве биотоплива . [99]

Формула один

16 ноября 2009 года Daimler и Aabar Investments приобрели 75,1% акций Brawn GP (45,1% принадлежит Daimler). Компания была переименована в Mercedes GP со своей базой в Брэкли , Великобритания, и Росс Браун остался руководителем команды. [100] Покупка Brawn привела к поэтапной продаже Daimler своей доли в McLaren , завершенной в 2011 году. [101] Mercedes продолжал предоставлять McLaren спонсорство и двигатели до 2014 года. [102]

Перед сезоном 2011 года Daimler и Aabar Investments выкупили оставшиеся 24,9% акций, принадлежащие руководству команды, в феврале 2011 года. [103] В ноябре 2012 года Aabar Investments продала оставшиеся акции, покинув команду (переименованную в Mercedes AMG Petronas F1 Team). полностью принадлежит Daimler. [104]

Daimler также владеет Mercedes AMG High Performance Powertrains , который с 2021 года поставлял двигатели Aston Martin , [105] Williams [106] и McLaren , помимо Mercedes AMG Petronas.

O-Bahn

Система O-Bahn была задумана компанией Daimler-Benz , чтобы дать автобусам возможность избежать заторов на дорогах за счет совместного использования трамвайных туннелей в немецком городе Эссен . [107] Однако там проект не был реализован; Проект построен в австралийском городе Аделаида.

Взяточничество и коррупция

1 апреля 2010 года немецкая и российская дочерние компании Daimler AG признали себя виновными по двум пунктам обвинения во взяточничестве, выдвинутым Министерством юстиции США и Комиссией по ценным бумагам и биржам США . Материнская компания выплатила компенсацию в размере 185 миллионов долларов США , но на компанию и ее китайскую дочернюю компанию по-прежнему распространяется двухлетнее соглашение об отсрочке судебного преследования , требующее дальнейшего сотрудничества с регулирующими органами, соблюдения внутреннего контроля и соблюдения других условий до вынесения окончательного приговора. Daimler столкнется с более суровыми штрафами, если не выполнит условия соглашения в течение двухлетнего периода.

Кроме того, Луис Дж. Фри , бывший директор Федерального бюро расследований , выполнял функции независимого наблюдателя за соблюдением Daimler законов о борьбе со взяточничеством.

Прокуроры США обвинили ключевых руководителей Daimler, дочерних компаний Daimler и филиалов Daimler в незаконном осыпании иностранных чиновников деньгами и подарками в период с 1998 по 2008 год для обеспечения государственных контрактов по всему миру. Расследование по этому делу показало, что компания Daimler неправомерно заплатила взятки на сумму около 56 миллионов долларов, связанную с более чем 200 транзакциями как минимум в 22 странах (включая Китай, Россию, Турцию, Венгрию, Грецию, Латвию, Сербию и Черногорию, Египет и Нигерию, среди которых в других местах), что в свою очередь принесло компании 1,9 миллиарда долларов дохода и не менее 91,4 миллиона долларов незаконной прибыли. [108]

Дело SEC было возбуждено в 2004 году после того, как Дэвид Баззетта, бывший аудитор тогдашней корпорации DaimlerChrysler, подал жалобу на осведомителя после того, как его уволили за то, что он поднял вопросы о банковских счетах, контролируемых подразделениями Mercedes-Benz в Южной Америке. [109] Баззетта утверждал, что на заседании исполнительного комитета по корпоративному аудиту в Штутгарте в июле 2001 года он узнал, что бизнес-подразделения «продолжают поддерживать секретные банковские счета для подкупа иностранных правительственных чиновников», хотя компания знала, что такая практика нарушает законы США.

В очередной попытке заставить Базцетту замолчать, Даймлер позже предложил урегулировать его иск об увольнении с работы во внесудебном порядке, и в конце концов он принял мировое соглашение. Но стратегия Daimler в отношении Bazzetta оказалась провальной, поскольку в США уже началось уголовное расследование по факту нарушения законов о борьбе со взяточничеством по одному из самых масштабных дел, возбужденных против иностранной корпорации. [108]

Согласно обвинениям, взятки часто давались путем выставления клиентам завышенных счетов и возврата излишка высокопоставленным государственным чиновникам или их доверенным лицам. Взятки также выражались в роскошных отпусках в Европе, бронированных автомобилях «Мерседес» для высокопоставленных государственных чиновников и подарке на день рождения диктатору Туркменистана Туркменбаши ( Сапармурат Ниязов ), включая золотую коробку и 10 000 экземпляров его личного манифеста « Рухнама ». переведен на немецкий язык. [110] [111]

Следователи также установили, что фирма нарушила условия программы ООН « Нефть в обмен на продовольствие» с Ираком , предоставив откаты в размере 10% от стоимости контракта чиновникам иракского правительства, которое тогда возглавлял Саддам Хусейн . Комиссия по ценным бумагам и биржам заявила, что компания получила более 4 миллионов долларов прибыли от продажи транспортных средств и запасных частей в рамках коррумпированных сделок «нефть в обмен на продовольствие». [108]

Прокуроры США также утверждали, что некоторые взятки выплачивались через подставные компании, базирующиеся в США. «В некоторых случаях Daimler переводил эти неправомерные платежи на банковские счета в США или на счета иностранных банков подставных компаний США для передачи взятки», - говорится в судебных документах. сказал. [112]

Прокуроры заявили, что Daimler придерживался «давней практики» дачи взяток, отчасти из-за корпоративной культуры, которая поощряла эту практику.

«Используя оффшорные банковские счета, сторонних агентов и обманную практику ценообразования, [Daimler AG, ее дочерние компании и филиалы] рассматривали взяточничество за рубежом как способ ведения бизнеса», - сказал Митили Раман , первый заместитель уголовного отдела Министерства юстиции. [113]

«Не будет преувеличением назвать коррупцию и дачу взяток в Daimler стандартной деловой практикой», — заявил в своем заявлении Роберт Хузами , директор отдела правоприменения SEC. [114]

Согласно соглашению с прокуратурой, две дочерние компании Daimler признались в сознательном нарушении Закона о коррупции за рубежом , который запрещает компаниям и их должностным лицам давать взятки иностранным чиновникам для ведения бизнеса. [115] Закон о коррупции за рубежом применяется к любой компании, которая размещает свои акции на фондовых биржах США . Daimler AG котировалась на Нью-Йоркской фондовой бирже под символом «DAI» , что давало Министерству юстиции юрисдикцию над платежами немецкого автопроизводителя в странах по всему миру. Судья Ричард Дж. Леон из Окружного суда США в Вашингтоне, округ Колумбия, одобрил соглашение о признании вины и мировое соглашение, назвав его «справедливым решением». Daimler AG согласилась выплатить регулирующим органам штатов США и Калифорнии 2,2 миллиарда долларов. [116]

Примечания

Рекомендации

  1. ^ abcdefg «Годовой отчет Daimler за 2021 год» (PDF) . Группа Мерседес-Бенц. Архивировано (PDF) из оригинала 13 марта 2022 года . Проверено 17 ноября 2022 г.
  2. ^ «Daimler приветствует обязательства долгосрочного партнера BAIC» . Группа Мерседес-Бенц . Проверено 8 февраля 2022 г.
  3. ^ ab «Структура акционеров».
  4. ^ «Структура акционеров». Даймлер АГ. 30 сентября 2017 г. Структура акционеров по формам собственности. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 20 октября 2017 г.[ самостоятельный источник ]
  5. ^ "Benz & Cie. Eröffnet 1908 das Werk в Мангейме - Инициатива Kulturgut Mobilität" .
  6. ↑ МакЭлрой, Джон (21 апреля 2022 г.). «Цифры рассказывают историю: кто лучшая автомобильная компания в мире?». Уорд . Проверено 24 мая 2023 г.
  7. ^ «20 крупнейших автопроизводителей по доходам | Доходы от продаж автомобилей по всему миру» .
  8. ^ "Глобал 2000-2023" . Форбс . Архивировано из оригинала 29 января 2024 года . Проверено 7 февраля 2024 г.
  9. ^ "Франкфуртская фондовая биржа". Архивировано из оригинала 19 ноября 2015 года.
  10. ^ "DaimlerChrysler AG - История Daimler-Benz AG" . Архивировано из оригинала 22 октября 2010 года . Проверено 27 января 2011 г.
  11. ^ «Слияние - это« брак, заключенный на небесах »» . Новости BBC . 7 мая 1998 года. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 31 июля 2015 г.
  12. ^ «НОВОСТИ КОМПАНИИ; DAIMLER-BENZ И CHRYSLER ПЕРЕСМОТРИВАЮТ СООТНОШЕНИЕ ДЛЯ ОБМЕНА АКЦИЙ» . Нью-Йорк Таймс . 9 июня 1998 года. Архивировано из оригинала 12 мая 2013 года . Проверено 7 октября 2011 г.
  13. ^ "Рассвет DaimlerChrysler" . CNN Деньги . 7 мая 1998 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2013 года . Проверено 12 апреля 2013 г.
  14. ^ «Слияние Daimler-Benz и Chrysler» . 7 мая 1998 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2010 года . Проверено 27 января 2011 г.
  15. ^ "DaimlerChrysler AG - История Daimler-Benz AG" . Архивировано из оригинала 22 октября 2010 года . Проверено 27 января 2011 г.
  16. ^ «DaimlerChrysler урегулирует иск инвестора» . CarAndDriver.com. 25 августа 2003 года. Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 года . Проверено 23 июля 2007 г.
  17. ^ «Прокатились» . Блумберг БизнесУик . 5 июня 2000 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2007 г. Проверено 6 ноября 2007 г.
  18. ^ Виггерс Мартин Х.: Sternstunden, Strategische Unternehmensfuehrung Nr. 2, 2000. Мюнхен, Санкт-Галлен, 2000, ISSN 1436-5812.
  19. ↑ «Не ждите большего» (бокс-аут). Архивировано 24 ноября 2007 г. в Wayback Machine , Мураками Муцуко, Asiaweek , том 26, № 13, 7 апреля 2000 г.,
  20. ^ «DaimlerChrysler отказывается от Mitsubishi», BBC News , 23 апреля 2004 г.
  21. ^ О'Делл, Джон (4 января 2007 г.). «Тойота проносится мимо Крайслера». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 1 июня 2023 г.
  22. ↑ Хили, Джеймс (13 октября 2008 г.). «GM и Chrysler рассматривают возможность слияния». США сегодня . Архивировано из оригинала 22 октября 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 г.
  23. ^ «Chrysler Group будет продана за 7,4 миллиарда долларов» . Нью-Йорк Таймс . 14 мая 2007 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 10 ноября 2017 года . Проверено 9 ноября 2017 г.
  24. ^ «Главная страница - Cerberus приобретает контрольный пакет акций Chrysler Group и связанного с ней бизнеса финансовых услуг за 5,5 миллиардов евро (7,4 миллиарда долларов) у DaimlerChrysler» . Даймлер. Архивировано из оригинала 11 декабря 2009 года . Проверено 27 сентября 2010 г.
  25. ↑ Рубини, Нуриэль (7 мая 2009 г.). «Влияние банкротства Chrysler». Форбс . Архивировано из оригинала 26 декабря 2013 года . Проверено 6 марта 2014 г.
  26. ^ "DC Aviation - Компания" . www.dc-aviation.com . Архивировано из оригинала 26 мая 2020 года . Проверено 26 июня 2020 г.
  27. ^ «Daimler и BYD надеются, что роскошная Denza спровоцирует продажи электронных автомобилей в Китае» . Reuters.com . Томсон Рейтер. 17 мая 2012 года . Проверено 23 ноября 2012 г.
  28. ^ «BYD и Daimler в совместном предприятии по производству электромобилей» . ChinaAutoWeb. 27 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Проверено 31 мая 2010 г.
  29. ^ Daimler покупает Agusta, поскольку технологии мотоциклов и автомобилей сливаются. Архивировано 13 октября 2015 года в Wayback Machine . Рейтер , 31 октября 2014 г.
  30. ^ «МВ Холдинг: приобретения и инвестиции». mvagusta.com. 17 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2018 г. Проверено 13 июня 2018 г.
  31. ^ «Nokia продает здесь карты бизнеса автопроизводителям Audi, BMW и Daimler» . CNET . CBS Интерактив. Архивировано из оригинала 5 августа 2015 года . Проверено 3 августа 2015 г.
  32. ↑ abc Lunden, Ингрид (28 сентября 2017 г.). «Daimler приобретает немецкий стартап по совместному использованию автомобилей P2P Flinc» . Techcrunch.com . Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 21 октября 2017 г.
  33. ^ «Daimler и Via запускают сервис совместного использования поездок в Европе» . Engadget.com . 4 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 г. Проверено 21 октября 2017 г.
  34. ↑ Грисволд, Элисон (6 сентября 2017 г.). «Стартап по совместному использованию автомобилей Turo собрал еще 92 миллиона долларов, чтобы помочь людям заплатить за автомобили своей мечты». Qz.com . Проверено 21 октября 2017 г.
  35. ^ Онсман, Алан. «Следующая остановка: Единорог? Daimler возглавляет раунд на 155 миллионов долларов для производителя электрических автобусов из Силиконовой долины Proterra». Форбс . Архивировано из оригинала 20 сентября 2018 года . Проверено 20 сентября 2018 г.
  36. ^ ab Daimler отказывается от разработки двигателей внутреннего сгорания, чтобы сосредоточиться на электромобилях. Архивировано 3 октября 2020 г. на Wayback Machine , по состоянию на 20 сентября 2019 г.
  37. ^ «Pulse GX50 вносит вклад в создание C-столпа Daimler, созданного на основе CO2, из углекислого газа» . Тринсео сейчас.подключитесь . Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года . Проверено 7 июня 2020 г.
  38. ^ «Daimler заплатит 1,5 миллиарда долларов за обвинения в мошенничестве с выбросами в США» . Новости BBC . 14 сентября 2020 г.
  39. ^ «Daimler выделит часть своего грузового бизнеса посредством IPO» . Форбс . 3 февраля 2021 г.
  40. ↑ Кэри, Ник (3 февраля 2021 г.). «Daimler выделит подразделение грузовых автомобилей, сосредоточив внимание инвесторов на Mercedes-Benz». Рейтер . Проверено 4 февраля 2021 г.
  41. ^ «Автопроизводитель Daimler выделяет бизнес по производству грузовиков и меняет название» . Yahoo Финансы Канада . 3 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 7 февраля 2021 года . Проверено 4 февраля 2021 г.
  42. ^ «Дочерняя компания Daimler Truck торгуется выше на рынке во Франкфурте» . CNBC . 10 декабря 2021 г.
  43. ^ «Daimler Truck, отделенный от автомобилей Mercedes-Benz, начинает торговать акциями» . Нью-Йорк Таймс . 10 декабря 2021 г.
  44. ^ «Daimler Truck дебютирует после исторического разрыва с Mercedes» . Блумберг . 10 декабря 2021 г.
  45. ^ «Отделение Daimler Truck уже приносит пользу, говорит генеральный директор Daimler» . Рейтер . 10 декабря 2021 г.
  46. ^ «Мировые показатели интеллектуальной собственности, 2021 г.» (PDF) . ВОИС . Архивировано (PDF) из оригинала 8 ноября 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  47. ^ Всемирная организация интеллектуальной собственности (2020). Мировые показатели интеллектуальной собственности 2020. Мировые показатели интеллектуальной собственности (WIPI). Всемирная организация интеллектуальной собственности (ВОИС). дои : 10.34667/tind.42184. ISBN 9789280532012. Проверено 26 августа 2021 г. {{cite book}}: |website=игнорируется ( помощь )
  48. ^ Вальдерзее, Виктория; Виссенба, Илона (28 января 2022 г.). Яновский, Томаш (ред.). «Daimler AG проведет ребрендинг в Mercedes-Benz 1 февраля» . Рейтер . Проверено 31 января 2022 г.
  49. ^ «Генеральный директор Daimler следит за оценкой технологий в связи с ребрендингом Mercedes» . Блумберг . 28 января 2022 г.
  50. ^ «Daimler присматривается к технологической оценке при ребрендинге в Mercedes-Benz» . Автомобильные новости Европы . 28 января 2022 г.
  51. ^ «Daimler вступает в новую эру как Mercedes-Benz Group» . Автомобильный мир . 1 февраля 2022 г.
  52. ^ «Даймлер переименован в Mercedes-Benz AG» . Автокар . 1 февраля 2022 г.
  53. ^ «Даймлер переименован в Mercedes-Benz AG» . Деловой провод . 1 февраля 2022 г.
  54. ^ «Продажи группы Mercedes-Benz вырастут до 2 491 600 автомобилей и фургонов в 2023 году» . Автомобильный мир . Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 года . Проверено 25 февраля 2024 г.
  55. ^ Даймлер. «Ола Каллениус - Биография». Даймлер . Проверено 2 мая 2021 г.
  56. ^ «Правление Daimler AG». Архивировано из оригинала 12 августа 2018 года . Проверено 24 мая 2018 г.
  57. ^ "Gesetz über den Wertpapierhandel § 38" . Министерство юстиции Германии. Архивировано из оригинала 10 апреля 2018 года . Проверено 7 сентября 2019 г.
  58. ^ "Gesetz über den Wertpapierhandel § 39" . Министерство юстиции Германии. Архивировано из оригинала 10 апреля 2018 года . Проверено 7 сентября 2019 г.
  59. ^ "Эмитент: Daimler AG" . Федеральное управление финансового надзора Германии. Архивировано из оригинала 3 октября 2020 года . Проверено 19 ноября 2019 г.
  60. ^ Коммуникации, Daimler Corporate. «Daimler AG и Консорциум инвесторов продолжают соглашение по EADS». Prnewswire.com (пресс-релиз) . Проверено 2 июня 2017 г.
  61. ^ «Создание Daimler Trucks and Buses China Ltd» (PDF) . Ar2013.daimler.com . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 21 октября 2017 г.
  62. ^ "Финансовые данные Daimler" . boerse.de .
  63. ^ «Годовые отчеты Mercedes-Benz с 1979 года» . Группа Мерседес-Бенц . Проверено 28 ноября 2023 г.
  64. ^ «Mercedes объявляет о расширении завода в Н. Чарльстоне на 500 миллионов долларов и новых рабочих местах» . Live5News.com . 6 марта 2015 года. Архивировано из оригинала 20 июня 2017 года . Проверено 2 июня 2017 г.
  65. ↑ Шульц, Джонатан (16 августа 2012 г.). «Наконец-то Майбах бесценен». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 января 2013 года . Проверено 1 февраля 2013 г.
  66. ^ «О нас - Исследования и разработки Mercedes Benz в Индии» . mbrdi.co.in . Архивировано из оригинала 24 апреля 2023 года . Проверено 4 мая 2023 г.
  67. ^ «Daimler больше не является акционером McLaren - Неделя автоспорта» . 4 января 2012 года . Проверено 2 мая 2021 г.
  68. ^ «Daimler покупает Agusta, поскольку технологии мотоциклов и автомобилей сливаются» . Рейтер . 31 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2015 г. Проверено 17 июня 2015 г.
  69. ↑ Сатклифф, Эшли (1 июня 2011 г.). «Чероки, спровоцировавшие революцию». chinadaily.com.cn . Китайская газета . Проверено 9 декабря 2014 г.
  70. ^ "比奥迪国产早1年 奔驰E级9代车型历史解析" [За год до Audi: История девяти поколений Mercedes E-класса] (на китайском языке). www.cnfol.com. 7 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. . Проверено 11 декабря 2014 г.
  71. ↑ Цяо, Ю (7 декабря 2004 г.). «СП переименовано в Beijing Benz-DaimlerChrysler». Китайская газета . Проверено 9 марта 2011 г.
  72. ^ "Даймлер Северо-Восточная Азия". Мерседес-Бенц Китай. Архивировано из оригинала 29 декабря 2010 года.
  73. ↑ Брайант, Крис (1 февраля 2013 г.). «Daimler приобретает долю в китайском автопроизводителе» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 13 апреля 2020 года . Проверено 11 апреля 2013 г.
  74. ^ «Фотон и Даймлер в совместном предприятии по производству грузовиков» . ChinaAutoWeb.com. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 26 июля 2010 г.
  75. ^ "Матч Муссо-Мерседес был тернистым - www.drive.com.au" . Drive.com.au. 18 мая 2000 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2019 г. Проверено 19 сентября 2009 г.
  76. ↑ Дэвид Морли (18 мая 2000 г.). «Матч Муссо-Мерседес был тернистым путем». Фэрфакс Медиа . Архивировано из оригинала 31 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2011 г.
  77. ↑ Джонатан Хоули (4 июля 2004 г.). «Старомодные ценности». Фэрфакс Медиа . Архивировано из оригинала 31 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2011 г.
  78. ^ Брюс Ньютон (10 мая 2005 г.). «SsangYong Председатель CM600S». Фэрфакс Медиа . Архивировано из оригинала 31 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2011 г.
  79. ^ Брюс Ньютон (31 мая 2006 г.). «СсангЙонг Кайрон». Фэрфакс Медиа . Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года . Проверено 21 марта 2011 г.
  80. ↑ Моффетт, Себастьян (7 апреля 2010 г.). «Сотрудничество Daimler, Nissan и Renault в области малолитражных автомобилей». Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 22 июня 2015 года . Проверено 7 апреля 2010 г.
  81. ^ «Двигатели Mercedes для нового Infiniti Q50» . MSN Авто . 7 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 г. Проверено 11 апреля 2013 г.
  82. ^ «Mercedes-Benz Citan (2013 –)» . Честный Джон . 18 марта 2013 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 г.
  83. ^ «Daimler объявляет о сделке с RWE, 500 зарядными станциями в Берлине, литиевым Smart» . Автоблог.com. Архивировано из оригинала 9 апреля 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 г.
  84. ↑ КРЕМЕР, Сьюзен (9 августа 2009 г.). «Smart EV испытывает аккумуляторы Tesla в следующем британском испытании» . Газ 2 . Архивировано из оригинала 22 октября 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 г.
  85. ↑ Дэвис, Джошуа (27 сентября 2010 г.). «Как Илон Маск превратил Tesla в автомобильную компанию будущего». Проводной . Архивировано из оригинала 24 июня 2016 года . Проверено 10 октября 2016 г.
  86. ↑ SQUATRIGLIA, Чак (13 января 2009 г.). «Tesla Motors присоединяется к Daimler в создании умного электромобиля». Проводной . Архивировано из оригинала 1 апреля 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 г.
  87. ↑ Бейкер, Дэвид Р. (31 мая 2016 г.). «Илон Маск: Tesla была основана на двух ложных идеях и все равно выжила». Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 14 августа 2016 года . Проверено 10 августа 2016 г.
  88. ^ «BYD и Daimler в совместном предприятии по производству электромобилей» . ChinaAutoWeb.com. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 26 июля 2010 г.
  89. ↑ Кристен Холл-Гайслер (28 апреля 2016 г.). «Домашние аккумуляторы Mercedes — потенциальный конкурент Tesla Powerwall». ТехКранч . АОЛ. Архивировано из оригинала 29 апреля 2016 года . Проверено 30 апреля 2016 г.
  90. ^ «Daimler объявляет об инвестициях в размере 500 миллионов евро в новый завод по производству аккумуляторов в Германии» . Электрек.ко . 1 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2017 г. Проверено 21 октября 2017 г.
  91. ^ «Daimler обуздает инвестиции после стремительного роста продаж электромобилей» . Autonews.com . 12 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2018 г. . Проверено 21 октября 2017 г.
  92. ^ «Daimler представляет собственный новый завод по производству аккумуляторов Gigafactory для электромобилей» . Электрек. 22 мая 2017 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2017 года . Проверено 22 мая 2017 г.
  93. ↑ Кедем, Кфир (5 мая 2020 г.). «Новый аккумулятор Mercedes-Benz, полностью перерабатываемый». Автомобильный тренд . Архивировано из оригинала 29 июля 2020 года . Проверено 30 мая 2020 г.
  94. ^ «Mercedes-Benz - полностью электрические автомобили» . www.mbusa.com . Проверено 13 декабря 2023 г.
  95. ↑ Ингрэм, Энтони (28 января 2013 г.). «Daimler, Ford и Nissan соглашаются разделить затраты на водородные топливные элементы на 2017 год или позже» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 19 апреля 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 г.
  96. ^ «Ford, Renault-Nissan и Daimler заключают сделку по топливным элементам» . Новости BBC . 28 января 2013 года. Архивировано из оригинала 4 апреля 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 г.
  97. ^ «Отдел новостей | Daimler> Устойчивое развитие» . Даймлер. Архивировано из оригинала 1 апреля 2009 года . Проверено 1 мая 2009 г.
  98. ^ «ПРЕСС-РЕЛИЗ». www.mitsubishi-fuso.com . Проверено 2 мая 2021 г.
  99. ^ «Компания Archer Daniels Midland, Bayer CropScience и Daimler будут сотрудничать в проекте биодизельного топлива Jatropa» . ДаймлерКрайслер. Архивировано из оригинала 23 марта 2009 года.
  100. ↑ Стро, Эдд (16 ноября 2009 г.). «Мерседес поглощает Браун». Автоспорт . Архивировано из оригинала 19 ноября 2009 года . Проверено 16 ноября 2009 г.
  101. ^ «McLaren выкупает 40% акций компании у Mercedes» . Хранитель . 18 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Проверено 14 июля 2014 г.
  102. ↑ Бенсон, Эндрю (19 мая 2013 г.). «Формула 1: Honda вернется в 2015 году в качестве поставщика двигателей McLaren». Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Проверено 14 июля 2014 г.
  103. ↑ Ноубл, Джонатан (28 февраля 2011 г.). «Daimler завершает поглощение команды». Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Архивировано из оригинала 3 марта 2011 года . Проверено 28 февраля 2011 г.
  104. ^ Касем, Махмуд (19 ноября 2012 г.). «Аабар продает долю в команде Mercedes Формулы-1 компании Daimler» . Новости Блумберга . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Проверено 14 июля 2014 г.
  105. ^ Элизальде, Пабло (28 марта 2013 г.). «Заставить Индию использовать двигатели Mercedes Формулы-1 с 2014 года». Автоспорт . Архивировано из оригинала 10 октября 2014 года . Проверено 14 июля 2014 г.
  106. ↑ Стро, Эдд (30 мая 2013 г.). «Уильямс» будет использовать двигатели Mercedes из сезона Формулы-1 2014 года. Автоспорт . Архивировано из оригинала 2 мая 2014 года . Проверено 14 июля 2014 г.
  107. ^ «Управляемое развитие автобусных маршрутов» . Транзитная Австралия . Июль 1997 года.
  108. ^ abc Джереми Пелофски (1 апреля 2010 г.). «Судья США одобрил мировое соглашение по делу о взяточничестве Daimler» . Рейтер . Архивировано из оригинала 6 апреля 2010 года . Проверено 3 апреля 2010 г.
  109. ↑ Фурманс, Ванесса (24 марта 2010 г.). «Daimler соглашается выплатить 185 миллионов долларов для урегулирования расследования дела о взяточничестве в США». Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Проверено 3 апреля 2010 г.
  110. ^ Матиас Брюггманн: Der bizarrste Diktator der Welt ist tot. Handelsblatt , 21 декабря 2006 г.
  111. ^ «Gesellschaft für bedrohte Völker: Ruhnama – Im Schatten des Heiligen Buches. Die Menschenrechtslage в Туркменистане» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 апреля 2012 года . Проверено 5 мая 2012 г.
  112. ↑ Юлия Коллеве (24 марта 2010 г.). «Daimler «согласна наложить штраф в размере 185 миллионов долларов» за урегулирование коррупционного расследования в США». Хранитель . Лондон . Проверено 3 апреля 2010 г.
  113. ^ «Урегулирование дела Daimler по делу о взяточничестве одобрено» . Нью-Йорк Таймс . Рейтер. 24 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 5 января 2016 г. Проверено 3 апреля 2010 г.
  114. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ: Судья США одобрил мировое соглашение по делу о взяточничестве Daimler» . FOXBusiness.com. 1 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 г. Проверено 24 февраля 2014 г.
  115. ^ «AG достигает соглашения с Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC) и Министерством юстиции США (DOJ)» . Даймлер. 1 апреля 2010 года . Проверено 27 сентября 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  116. ↑ Шепардсон, Дэвид (15 сентября 2020 г.). «Daimler заплатит 2,2 миллиарда долларов в качестве компенсации за мошенничество с выбросами дизельного топлива» . Рейтер . Архивировано из оригинала 16 сентября 2020 года . Проверено 16 сентября 2020 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Mercedes-Benz Group .