SMS Nassau [a] — первый линкор- дредноут , построенный для Императорского флота Германии , ответ на спуск на воду британского линкора HMS Dreadnought . [2] «Нассау» был заложен 22 июля 1907 года на верфи «Кайзерлихе Верфт » в Вильгельмсхафене и спущен на воду менее чем через год, 7 марта 1908 года, примерно через 25 месяцев после «Дредноута» . Он был головным кораблем своего класса из четырех линкоров, в которые входили Posen , Rheinland и Westfalen .
Нассау служил в Северном море в начале Первой мировой войны , во II дивизии I боевой эскадры немецкого флота открытого моря . В августе 1915 года вошёл в Балтийское море и участвовал в сражении в Рижском заливе , где вступил в бой с русским линкором «Слава» . После возвращения в Северное море « Нассау» и его родственные корабли приняли участие в Ютландском сражении 31 мая — 1 июня 1916 года. Во время боя « Нассау» столкнулся с британским эсминцем HMS Spitfire .Всего в ходе боя в Нассау было 11 убитых и 16 раненых.
После Первой мировой войны основная часть Флота открытого моря была интернирована в Скапа-Флоу . Поскольку это были старейшие немецкие дредноуты, кораблям класса «Нассау » на время было разрешено оставаться в немецких портах. После того, как немецкий флот был затоплен , Нассау и три ее сестры были сданы победившим союзным державам в качестве замены затонувшим кораблям. Нассау был передан Японии в апреле 1920 года. Поскольку корабль оказался непригодным для использования, Япония продала его британской аварийной фирме, которая затем сдала его на слом в Дордрехте , Нидерланды .
Проектные работы над классом «Нассау» начались в конце 1903 года в контексте англо-германской гонки военно-морских вооружений ; в то время линкоры иностранных военно-морских сил начали нести все более тяжелые вторичные батареи , в том числе итальянские и американские корабли с орудиями калибра 20,3 см (8 дюймов) и британские корабли с орудиями калибра 23,4 см (9,2 дюйма), превосходя предыдущие немецкие линкоры Deutschland . класс с их вторичными обмотками диаметром 17 см (6,7 дюйма). Немецкие конструкторы первоначально рассматривали корабли, оснащенные вторичными орудиями калибра 21 см (8,3 дюйма), но ошибочные сообщения в начале 1904 года о том, что британские линкоры класса Lord Nelson будут оснащены вторичной батареей из 25,4-см (10 дюймов) орудий, побудили их рассмотреть вариант еще более мощный корабль, вооруженный полностью крупнокалиберным вооружением, состоящим из восьми орудий калибра 28 см (11 дюймов). В течение следующих двух лет проект был усовершенствован до более крупного корабля с двенадцатью орудиями, и к этому времени Великобритания спустила на воду полностью крупноорудийный линкор HMS Dreadnought . [3]
Нассау имел длину 146,1 м (479 футов 4 дюйма), ширину 26,9 м (88 футов 3 дюйма) и осадку 8,9 м (29 футов 2 дюйма). Его водоизмещение 18 873 т (18 575 длинных тонн ) с нормальной нагрузкой и 20 535 т (20 211 длинных тонн) с полной загрузкой. Экипаж корабля состоял из 40 офицеров и 968 рядовых. Нассау сохранил трехвальные двигатели тройного расширения с двенадцатью угольными водотрубными котлами вместо более совершенных турбинных двигателей. Ее силовая установка имела мощность 21 699 л.с. (16 181 кВт ) и обеспечивала максимальную скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). Радиус плавания составлял 8300 морских миль (15400 км; 9600 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). [4] Этот тип техники был выбран по просьбе адмирала Альфреда фон Тирпица и строительного управления ВМФ; последний заявил в 1905 году, что «использование турбин на тяжелых военных кораблях не рекомендуется». [5] Это решение было основано исключительно на стоимости: в то время Парсонс владел монополией на паровые турбины и требовалроялти в размере 1 миллиона золотых марок за каждый изготовленный газотурбинный двигатель. Немецкие фирмы не были готовы начать производство турбин в больших масштабах до 1910 года. [6]
Нассау нес главную батарею из двенадцати 28-см (11 дюймов) орудий SK L/45 [b] необычной шестиугольной конфигурации. Ее вторичное вооружение состояло из двенадцати 15-см (6 дюймов) орудий SK L/45 и шестнадцати 8,8-см (3 дюйма) орудий SK L/45 , все из которых были установлены в казематах . [4] Корабль также был вооружен шестью 45-сантиметровыми (17,7 дюйма) подводными торпедными аппаратами . Одна труба устанавливалась в носовой части, другая в корме и две на каждом борте , по обоим концам переборки торпеды . [8] Поясная броня корабляимела толщину 270 мм (11 дюймов) [9] в центральной цитадели , а толщина бронепалубы составляла 80 мм (3 дюйма). Башни главного калибра имели борта толщиной 280 мм (11 дюймов), а боевая рубка была защищена броней толщиной 400 мм (16 дюймов). [4]
«Нассау» был заказан под временным названием «Эрзац Бавария» в качестве замены старомуброненосцу « Бавария » класса «Саксония ». Она была заложена 22 июля 1907 года на Kaiserliche Werft в Вильгельмсхафене , строившийся номер 30. [4] Строительные работы шли в условиях абсолютной секретности; отрядам солдат была поставлена задача охранять саму верфь, а также подрядчиков, поставлявших стройматериалы, таких как Крупп . [10] Корабль был спущен на воду 7 марта 1908 года; ее крестила принцесса Хильда Нассау , а на церемонии присутствовали кайзер Вильгельм II и принц Нидерландов Генрих , представляющие Дом его жены Оранж-Нассау . [11]
Работы по оснащению значительно затянулись, когда рабочий верфи случайно снял заглушку с большой трубы, в результате чего корабль затопило значительное количество воды. На корабле не были установлены водонепроницаемые переборки , поэтому вода распространилась по всему кораблю, заставила его накрениться влево и опуститься на 1,6 м (5 футов 3 дюйма) на дно дока. Корабль пришлось откачать и очистить, что оказалось трудоемкой задачей. [1] Корабль был завершен к концу сентября 1909 года. Он был введен в состав Флота открытого моря 1 октября 1909 года, [4] и испытания начались немедленно. [1] HMS Dreadnought , корабль, который стимулировал строительство Нассау , был спущен на воду за 25 месяцев до Нассау , 2 февраля 1906 года. [12]
16 октября 1909 года Нассау и ее сестра Вестфалия приняли участие в церемонии открытия нового третьего входа на военно-морскую верфь Вильгельмсхафена. [13] Они принимали участие в ежегодных маневрах Флота открытого моря в феврале 1910 года, еще находясь на испытаниях. «Нассау» завершил испытания 3 мая и присоединился к недавно созданной I боевой эскадре Флота открытого моря. В течение следующих четырех лет корабль участвовал в очередной серии маневров эскадры и флота и учебных походах. Единственным исключением был летний учебный круиз 1912 года, когда из-за Агадирского кризиса круиз зашел только в Балтийское море. [14] 14 июля 1914 года начался ежегодный летний круиз в Норвегию. Угроза войны заставила кайзера Вильгельма II отменить круиз через две недели, и к концу июля флот вернулся в порт. [15] Война между Австро-Венгрией и Сербией разразилась 28 числа, и в течение недели к конфликту присоединились все основные европейские державы. [16]
Нассау участвовал в большинстве наступлений флота в Северное море на протяжении всей войны. [17] Первая операция проводилась в основном линейными крейсерами контр-адмиралаФранца фон Хиппера ;кораблибомбардировали английские прибрежные города Скарборо, Хартлпул и Уитби 15–16 декабря 1914 года. Вечером 15 декабря они подошли к изолированной эскадре из шести британских линкоров на расстояние 10 миль (19 км; 12 миль). Стычки в темноте между экранами эсминцев- соперников убедили командующего немецким флотом адмирала Фридриха фон Ингеноля , что перед ним развернутвесь Великий флот . По приказу кайзера не рисковать флотом Ингеноль прервал бой и повернул боевой флот обратно в сторону Германии. [19]
В августе 1915 года немецкий флот предпринял попытку очистить Рижский залив , чтобы облегчить захват Риги немецкой армией . Для этого немецкие планировщики намеревались отогнать или уничтожить российские военно-морские силы в этом районе, в том числе линкор « Слава» , предшествовавший дредноуту , а также ряд канонерских лодок и эсминцев. Немецкие военно-морские силы также заложат ряд минных полей у северного входа в залив, чтобы помешать российским военно-морским подкреплениям войти в этот район. В состав флота, который собрался для нападения, входили «Нассау » и три родственных ему корабля, четыре линкора класса «Гельголанд » и линейные крейсеры « Фон дер Танн» , «Мольтке » и «Зейдлиц ». Эти силы будут действовать под командованием нынешнего вице-адмирала Хиппера. Восемь линкоров должны были прикрывать силы, сражающиеся с русской флотилией. Первая попытка 8 августа оказалась безуспешной, поскольку расчистка российских минных полей заняла слишком много времени, чтобы позволить минному заградителю « Дойчланд» установить собственное минное поле. [20]
16 августа 1915 года была предпринята вторая попытка входа в залив: «Нассау » и «Позен» , четырем легким крейсерам и 31 торпедному катеру удалось прорвать оборону русских. [21] В первый день штурма был потоплен немецкий тральщик Т 46 , как и эсминец V 99 . На следующий день «Нассау » и «Позен» вступили в артиллерийскую дуэль со «Славой» , в результате которой русский корабль получил три попадания, вынудившие его отступить. К 19 августа русские минные поля были разминированы, и флотилия вошла в залив. Сообщения о подводных лодках союзников в этом районе побудили немцев отменить операцию на следующий день. [22] Нассау и Позен оставались в Персидском заливе до 21 августа, и пока там помогали в уничтожении канонерских лодок « Сивуч» и «Кориц» . [14] Адмирал Хиппер позже заметил, что:
«Удерживать ценные корабли в течение значительного времени на ограниченном пространстве, где подводные лодки противника действовали все активнее, с соответствующим риском их повреждения и гибели, означало пойти на авантюру, несоразмерную выгоде, которую можно было получить от оккупации залива до взятия Риги с суши». [23]
Нассау принял участие в безрезультатной Ютландской битве 31 мая – 1 июня 1916 года в составе II дивизии I боевой эскадрильи. Большую часть сражения I боевая эскадрилья формировала центр боевой линии , позади III боевой эскадрильи контр-адмирала Бенке, а за ней следовали старые дредноуты контр-адмирала Мауве из II боевой эскадрильи . «Нассау» был третьим кораблем в группе из четырех кораблей, после « Рейнланда» и впереди «Вестфалии» ; Позен был флагманом эскадры. [24] Когда немецкий флот реорганизовался в ночной крейсерский строй, порядок кораблей был случайно изменен, и поэтому Нассау стал вторым кораблем в линии, позади Вестфалии . [25]
Между 17:48 и 17:52 одиннадцать немецких дредноутов, включая «Нассау» , вступили в бой и открыли огонь по 2-й британской эскадре лёгких крейсеров; Целью Нассау был крейсер «Саутгемптон » . Считается, что Нассау нанесла одно попадание по Саутгемптону примерно в 17:50 на расстоянии 20 100 ярдов (18 400 м), вскоре после того, как она начала стрельбу. Снаряд попал в «Саутгемптон» косо по левому борту и не причинил существенных повреждений. [26] Затем «Нассау» перебросила свои орудия на крейсер «Дублин» ; Стрельба прекратилась к 18:10. [27] В 19:33 «Нассау» вошел в зону досягаемости британского линкора «Варспайт» ; ее главные орудия ненадолго выстрелили, но после поворота немецкого флота на 180 градусов британский корабль уже был недосягаем. [28]
Вскоре после 22:00 Нассау и остальная часть I эскадрильи снова были атакованы британскими легкими силами, включая легкие крейсеры « Кэролайн» , «Комус » и «Роялист» . Нассау последовал за своей сестрой Вестфалией , повернув на 68 ° на правый борт, чтобы уклониться от любых торпед , которые могли быть выпущены. Два корабля открыли огонь по Кэролайн и Роялисту с расстояния около 8000 ярдов (7300 м). [29] Британские корабли ненадолго отвернулись, прежде чем развернуться для запуска торпед. [30] Кэролайн произвела два выстрела по Нассау ; первый прошел недалеко от носа корабля, а второй прошел под кораблем, не взорвавшись. [31]
Около полуночи 1 июня немецкий флот пытался пройти позади Великого британского флота, когда столкнулся с линией британских эсминцев. Нассау наткнулся на эсминец «Спитфайр» и в суматохе попытался его протаранить. «Спитфайр» попытался уклониться, но не смог достаточно быстро уйти, и два корабля столкнулись. «Нассау» открыла огонь по эсминцу из передних 11-дюймовых орудий. Они не могли опуститься настолько низко, чтобы Нассау смог нанести удар; тем не менее, залп орудий разрушил мост « Спитфайра » . В этот момент «Спитфайр» смог отделиться от «Нассау» и забрал с собой 6-метровую (20 футов) часть бортовой обшивки «Нассау » . В результате столкновения выведено из строя одно из 15-сантиметровых (5,9 дюймов) орудий Нассау и образовалась рана высотой 3,5 м ( 11,5 футов) над ватерлинией; это замедлило корабль до 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час), пока его не удалось отремонтировать. [32] Во время беспорядочного боя Нассау был поражен двумя 4-дюймовыми (10-сантиметровыми) снарядами британских эсминцев, которые повредили ее прожекторы и привели к незначительным жертвам. [33]
Вскоре после 01:00 Нассау и Тюрингия столкнулись с британским броненосным крейсером «Черный принц» . Тюрингия открыла огонь первой и обстреляла «Черного принца» в общей сложности 27 крупнокалиберными снарядами и 24 снарядами из своей вторичной батареи. К ним присоединились Нассау и Остфрисландия , а затем Фридрих дер Гросс . Сильный огонь быстро вывел из строя британский крейсер и поджег его; после мощного взрыва она затонула, унеся с собой всю команду. [34] Тонущий «Черный принц» находился прямо на пути к Нассау ; Чтобы избежать крушения, кораблю пришлось резко направиться в сторону III боевой эскадры. «Нассау» пришлось переключить двигатели на полную скорость назад, чтобы избежать столкновения с «Кайзерином» . Затем Нассау снова занял позицию между дредноутами Гессеном и Ганновером . [34] Около 03:00 несколько британских эсминцев предприняли еще одну торпедную атаку на немецкую линию. Примерно в 03:10 в темноте у порта Нассау появились три или четыре эсминца ; на расстоянии от 5500 ярдов (5000 м) до 4400 ярдов (4000 м) Нассау кратко обстрелял корабли, прежде чем повернуть на 90 °, чтобы избежать торпед. [35]
После ее возвращения в немецкие воды «Нассау» , ее сестры «Позен » и «Вестфалия» , а также линкоры класса «Гельголанд» «Гельголанд » и «Тюринген » заняли на ночь оборону на Нефритовом рейде . [36] В ходе боя Нассау дважды пострадал от вторичных снарядов, однако эти попадания не причинили существенного ущерба. [37] Ее потери составили 11 человек убитыми и 16 ранеными. [38] В ходе боя она выпустила 106 снарядов главного калибра и 75 выстрелов из вспомогательных орудий. [39] Ремонт был завершен быстро, и к 10 июля 1916 года Нассау вернулся в состав флота. [40]
Еще одно наступление флота последовало 18–22 августа, во время которого линейные крейсеры I разведывательной группы должны были бомбардировать прибрежный город Сандерленд , пытаясь выманить и уничтожить линейные крейсеры Битти. Поскольку только два из четырех немецких линейных крейсеров все еще находились в боевом состоянии, в состав разведывательной группы для операции были переданы три дредноута: « Маркграф» , «Гроссер Курфюрст » и недавно вошедший в строй «Бавария» . Флот открытого моря, включая Нассау , [14] будет следовать за ними и обеспечивать прикрытие. [41] В 06:00 19 августа Вестфалия была торпедирована британской подводной лодкой HMS E23 в 55 морских милях (102 км; 63 мили) к северу от Терсхеллинга ; Корабль остался на плаву и был отправлен обратно в порт. [17] Британцы знали о планах Германии и направили Большой флот им навстречу. К 14:35 адмирал Шеер был предупрежден о приближении Великого флота и, не желая вступать в бой со всем Великим флотом всего через 11 недель после близкого столкновения в Ютландии, развернул свои силы и отступил в немецкие порты. [42]
19–20 октября последовал еще один выход в Северное море. 21 декабря «Нассау» сел на мель в устье Эльбы . Ей удалось освободиться, и ремонт проводился в Гамбурге на верфи Райхерштайг до 1 февраля 1917 года . операцию отменили, когда линейный крейсер «Мольтке» получил механические повреждения и его пришлось отбуксировать обратно в порт. [43] Нассау , Остфрисландия и Тюрингия были сформированы в специальное подразделение для операции «Шлюсштайн» — запланированной оккупации Санкт-Петербурга . 8 августа Нассау принял 250 солдат в Вильгельмсхафене, а затем отправился в Прибалтику. Три корабля достигли Балтики 10 августа, но операция была отложена и в конечном итоге отменена. Особое подразделение было расформировано 21 августа, а 23 августа линкоры вернулись в Вильгельмсхафен. [44]
Нассау и три ее сестры должны были принять участие в последнем сражении флота в конце октября 1918 года, за несколько дней довступления в силу перемирия . Основная часть Флота открытого моря должна была выйти со своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с Великим британским флотом; Шеер - к тому времени гросс-адмирал ( Großadmiral ) флота - намеревался нанести как можно больший ущерб британскому флоту, чтобы улучшить позицию Германии на переговорах, несмотря на ожидаемые потери. Многие из уставших от войны моряков считали, что операция нарушит мирный процесс и продлит войну. Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ на следующий день отплыть из Вильгельмсхафена. Начиная с ночи 29 октября моряки на Тюрингии , а затем и на нескольких других линкорах подняли мятеж . Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шира отменить операцию. [45]
После краха Германии в ноябре 1918 года значительная часть Флота открытого моря была интернирована в Скапа-Флоу . «Нассау» и три ее сестры не вошли в число кораблей, подлежащих интернированию, поэтому они остались в немецких портах. [2] В этот период, с ноября по декабрь, Герман Бауэр занимал пост командира корабля. [46] 21 июня 1919 года контр-адмирал Людвиг фон Ройтер , ошибочно полагая, что перемирие истечет в полдень того же дня, приказал затопить свои корабли , чтобы предотвратить их захват британцами. [47] В результате четыре корабля класса «Нассау» были переданы различным союзным державам в качестве замены потопленных кораблей. [2] Нассау был передан Японии 7 апреля 1920 года, хотя японцам не нужен был корабль. Поэтому в июне 1920 года они продали его британским судоразделщикам, которые сдали корабль на слом в Дордрехте . [4]