Rosolino Pilo был головным кораблём итальянских эсминцев класса Rosolino Pilo . Введённый в эксплуатацию в итальянском Regia Marina (Королевском флоте) в 1915 году, он служил в Первой мировой войне , играя активную роль в Адриатической кампании и принимая участие в битве в проливе Отранто в 1917 году. Переклассифицированный в торпедный катер в 1929 году, он служил в Средиземноморской и Адриатической кампаниях Второй мировой войны . Ненадолго захваченный нацистской Германией в 1943 году, он служил на стороне союзников в итальянском военно-морском флоте до конца войны. Он служил в послевоенном итальянском флоте ( Marina Miltare ) и был переклассифицирован в тральщик в 1952 году. Он был подбит в 1954 году.
Rosolino Pilo был заложен на верфи Cantieri navali Odero (в переводе с итальянского — «Одеро» ) в Сестри-Поненте , Италия , 19 августа 1913 года. Он был спущен на воду 24 марта 1915 года и достроен и введён в эксплуатацию 25 мая 1915 года. [1]
Первая мировая война началась в 1914 году, и Королевство Италия вступило в войну на стороне союзников , объявив войну Австро -Венгрии 23 мая 1915 года. Rosolino Pilo был введен в эксплуатацию через два дня после того, как Италия объявила войну. 6 августа 1915 года он повредил подводную лодку австро-венгерского флота U-12 у берегов Венеции . [2] [3]
29 декабря 1915 года Розолино Пило присоединился к различным соединениям военных кораблей союзников в преследовании австро-венгерских сил, состоящих из крейсера -разведчика «Гельголанд» и эсминцев «Балатон» , «Чепель» , «Лика» , «Татра» и «Триглав» , которые бомбардировали гавань Дурреса (известного итальянцам как Дураццо) на побережье Княжества Албания , потопив греческий пароход «Микаэль» и два парусных судна , а также потеряв «Лику» , которая подорвалась на мине . Розолино Пило не сыграл значительной роли в последующем столкновении, известном как Первое сражение при Дураццо , в котором крейсеры «Гельголанд» и британские и французские крейсеры получили незначительные повреждения, а французские эсминцы потопили «Триглав» . [4]
23 февраля 1916 года Rosolino Pilo , британский лёгкий крейсер HMS Liverpool и французский эсминец Casque обеспечивали дальнее прикрытие конвоя из 12 пароходов и двух буксиров , следовавшего из Италии в Дуррес. [4] Итальянские эсминцы Bersagliere , Corazziere и Garibaldino обеспечивали непосредственное сопровождение конвоя. [4]
13 июня 1916 года Rosolino Pilo и эсминцы Antonio Mosto , Audace и Pilade Bronzetti оказали сопровождение и поддержку моторным торпедным катерам MAS 5 и MAS 7 , которые после того, как прибрежные торпедные катера 35 PN и 37 PN отбуксировали их на исходную позицию, проникли в гавань оккупированного Австро-Венгрией Шенджина (известного итальянцам как Сан-Джованни-ди-Медуа) в Албании. Вторжение оказалось безуспешным: MAS 5 и MAS 7 не обнаружили пришвартованных в гавани кораблей, а затем отступили под огнем австро-венгерской артиллерии , не получив никаких повреждений. [4] В ночь с 25 на 26 июня 1916 года, в то время как Audace , броненосный крейсер Marsala и эсминцы Impavido , Insidioso и Irrequieto действовали в качестве дальней поддержки, Rosolino Pilo , Antonio Mosto , Pilade Bronzetti и эсминец Giuseppe Cesare Abba сопровождали прибрежные торпедные катера 34 PN и 36 PN, пока 34 PN и 36 PN буксировали MAS 5 и MAS 7 в точку в 2,5 морских милях (4,6 км; 2,9 мили) от Дурреса. Затем MAS 5 и MAS 7 сбросили буксирные тросы в 00:15 26 июня и совершили налет на гавань Дурреса, выпустив торпеды в 01:45 и присоединившись к строю Rosolino Pilo в 02:40. Атака привела к серьезным повреждениям 1111- тонного брутто-регистрового парохода Sarajevo, и все итальянские корабли благополучно вернулись на базу. [4] В ночь с 3 на 4 ноября 1916 года Rosolino Pilo , Giuseppe Cesare Abba и эсминец Ippolito Nievo сопровождали 34 PN , 35 PN и 37 PN, когда они буксировали MAS 6 и MAS 7 для еще одной атаки на Дуррес, которая не удалась из-за наличия торпедных сетей в гавани. [4]
В 23:00 22 декабря 1916 года Rosolino Pilo под командованием Tenente di vacello ( лейтенанта линейного корабля ) Бомбардини вышел из Бриндизи с Giuseppe Cesare Abba и Ippolito Nievo и направился к мысу Родони, чтобы перехватить австро-венгерские эсминцы Dinara, Reka, Scharfschutze и Velebit, которые атаковали плотину Отранто в проливе Отранто и возвращались на базу австро-венгерского флота в Каттаро после столкновения с французскими эсминцами Boutefeu , Casque , Commandant Bory , Commandant Rivière , Dehorter и Protet . Итальянские эсминцы не обнаружили австро-венгерские корабли, но столкнулись с французскими эсминцами. Две группы кораблей союзников не смогли скоординировать свои маневры, и возникла путаница, в результате чего Casque столкнулся с Giuseppe Cesare Abba , а затем Boutefeu едва избежал Rosolino Pilo и Ippolito Nievo , а также протаранил Giuseppe Cesare Abba . Все три поврежденных эсминца сумели вернуться в порт. [4]
В ночь с 14 на 15 мая 1917 года началось сражение в проливе Отранто , крупнейшее военно-морское сражение Адриатической кампании Первой мировой войны , когда австро-венгерский флот организовал двухстороннюю атаку на барраж Отранто, направленную как на уничтожение морских дрейферов — вооруженных рыболовных судов , патрулировавших противолодочный барьер, образованный барражом , — так и, в качестве отвлекающего маневра, на уничтожение итальянского конвоя, следовавшего из Греции в Албанию. В 04:50 15 мая, получив известие об этих атаках, Rosolino Pilo , итальянский эсминец Simone Schiaffino и британский легкий крейсер HMS Dartmouth приготовились выйти в море, чтобы вмешаться в столкновение. После того, как они отправились в путь, они направились на северо-восток, чтобы перехватить австро-венгерские корабли. Около 08:10 начался бой между австро-венграми и различными военно-морскими формированиями союзников, отправленными для их атаки. Итальянский разведывательный крейсер Aquila получил попадание, которое парализовало его около 09:05, и австро-венгерские разведывательные крейсеры Helgoland , Novara и Saida приблизились к нему. Dartmouth , британский легкий крейсер HMS Bristol , Antonio Mosto и итальянский эсминец Giovanni Acerbi заняли позицию между Aquila и австро-венгерскими кораблями и открыли по ним огонь в 09:30 с расстояния 8500 метров (9300 ярдов). Три австро-венгерских корабля отступили на северо-запад, а британские и итальянские корабли преследовали их на расстоянии от 4500 до 10 000 метров (4900 и 10 900 ярдов), продолжая вести огонь. Все основные военные корабли получили повреждения во время боя, но соединение Росолино Пило было вынуждено прекратить действие и отступить в 12:05, когда оно приблизилось к Каттаро, откуда австро-венгерский броненосный крейсер «Санкт Георг» и эсминцы «Татра» и «Варасдинер» вышли , чтобы вмешаться в бой. [4]
11 июня 1917 года Rosolino Pilo , Ippoliti Nievo и 37 PN вышли из Бриндизи и оказали поддержку атаке на Дуррес девятью гидросамолетами . [4]
Австро-венгерские военно-морские силы, состоящие из Helgoland и эсминцев Balaton , Csepel , Lika , Orjen , Tátra и Triglav , вышли из Каттаро 18 октября 1917 года, чтобы атаковать итальянские конвои. Австро-венгры не обнаружили никаких конвоев, поэтому Helgoland и Lika переместились в зону видимости Бриндизи, чтобы спровоцировать итальянские корабли на преследование и заманить итальянцев в засаду австро-венгерских подводных лодок U-32 и U-40 . В 06:30 19 октября 1917 года эсминец Insidioso , крейсеры-разведчики Alessandro Poerio и Guglielmo Pepe , а также эсминцы Pilade Bronzetti и Simone Schiaffino вышли из Бриндизи, чтобы преследовать австро-венгров, а Rosolino Pilo , Ippolito Nievo и британский легкий крейсер HMS Weymouth отклонились от рейса из Влёры (известной итальянцам как Валона), Албания, в Бриндизи, чтобы присоединиться к преследованию. После долгой погони, в ходе которой также были нанесены несколько итальянских воздушных ударов по австро-венгерским кораблям, австро-венграм удалось уйти, и все итальянские корабли вернулись в порт без повреждений. [4]
К концу октября 1918 года Австро-Венгрия фактически распалась, и перемирие в Вилле-Джусти , подписанное 3 ноября 1918 года, вступило в силу 4 ноября 1918 года и положило конец военным действиям между Австро-Венгрией и союзниками. 5 ноября 1918 года Rosolino Pilo , Giuseppe Cesare Abba , линкор Ammiraglio di Saint Bon и эсминцы Giuseppe La Masa и Giuseppe Missori вошли в порт Пола , место важной австро-венгерской военно-морской базы, после чего подразделения погрузились на корабли и заняли город в течение следующих дней. [5] Первая мировая война закончилась перемирием между союзниками и Германской империей 11 ноября 1918 года.
После окончания Первой мировой войны вооружение Rosolino Pilo было пересмотрено, и теперь на нем было пять 102-миллиметровых (4 дюйма)/35- калиберных орудий, два 40-миллиметровых (1,6 дюйма)/35-калиберных орудия и четыре 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппарата . [6] Его полное водоизмещение возросло до 900 тонн (886 длинных тонн). [6] Переклассифицированный в торпедный катер в 1929 году, [6] он широко использовался в 1920-х и 1930-х годах. [7]
Вторая мировая война началась в сентябре 1939 года с вторжения нацистской Германии в Польшу . Италия присоединилась к войне на стороне держав Оси , вторгшись во Францию 10 июня 1940 года. В то время Rosolino Pilo входил в состав 6-й эскадры торпедных катеров вместе с Giuseppe Missori , Giuseppe Sirtori и торпедным катером Francesco Stocco . Во время войны он в основном служил эскортом. [7]
27–28 июня 1940 года Розолино Пило и Джузеппе Миссори перевозили припасы и 52 солдата из Таранто , Италия, в Триполи , Ливия . [8] В июле 1940 года Розолино Пило принял участие в операции TCM, эскорте первого большого конвоя из Италии в Ливию, состоявшего из транспортных средств Calitea с 619 солдатами на борту и Esperia , перевозившей 1571 солдат, а также современных грузовых судов Francesco Barbaro , Marco Foscarini и Vettor Pisani , чей общий груз состоял из 232 транспортных средств, 5720 тонн (5630 длинных тонн; 6305 коротких тонн) топлива и смазочных материалов и 10 445 тонн (10 280 длинных тонн; 11 514 коротких тонн) других материалов. [9] После того, как остальная часть конвоя отправилась из Неаполя в 19:45 6 июля, Rosolino Pilo и ее систершип Giuseppe Cesare Abba покинули Катанию 7 июля, сопровождая Francesco Barbaro . После встречи с остальной частью конвоя Rosolino Pilo и Giuseppe Cesare Abba вошли в состав прямого эскорта вместе с 14-й эскадрой миноносцев, состоящей из миноносцев Orione , Orsa , Pegaso и Procione . С легкими крейсерами Giovanni dalle Bande Nere и Bartolomeo Colleoni и эсминцами Grecale , Libeccio , Maestrale и Scirocco в качестве дальней поддержки, [9] [10] конвой благополучно прибыл в Бенгази , Ливия, 8 июля. [9]
25 февраля 1941 года Rosolino Pilo сопровождал из Палермо , Сицилия , в Триполи конвой, первоначально состоявший из паровых грузовых судов Honor и Santa Paola, с танкером Caucaso, присоединившимся к конвою после выхода из Бизерты во французском Тунисе . [11] 22 мая 1942 года Rosolino Pilo и эсминец Francesco Crispi сопровождали конвой, состоящий из пароходов Balcan и Chisone, когда итальянцы заметили приближающуюся торпеду. Уклонившись от торпеды, Rosolino Pilo , предположив, что конвой подвергся атаке неопознанной подводной лодки , выпустил в ответ торпеду, которая взорвалась. Итальянцы считали, что ее торпеда поразила подводную лодку, но последующее расследование показало, что торпеда Rosolino Pilo взорвалась у обломков вспомогательного крейсера Attilio Deffenu. [12]
8 сентября 1943 года Королевство Италия объявило о перемирии с союзниками и перешло на другую сторону в войне, что побудило нацистскую Германию начать операцию Achse — разоружение итальянских вооружённых сил силой и оккупацию тех частей Италии, которые ещё не находились под контролем союзников. В то время Rosolino Pilo под командованием Tenente di vascello ( лейтенанта линейного корабля ) Джузеппе Туллио Фаджони находился в Дурресе на побережье итальянского протектората Албания . [7] [13] В 18:30 8 сентября его главный радист получил объявление о перемирии и сообщил об этом старшему офицеру корабля Sottotenente di vascello ( сублейтенанту линейного корабля ) Джованни Буицце. [13] Розолино Пило присоединился к Джузеппе Миссори и пароходу Marco в бомбардировке немецких позиций, но немецкие войска захватили его 10 сентября 1943 года. [7] [13] Немцы разграбили судно. Некоторые члены его команды попытались сбежать на лодке ; немцы поймали их, но албанские партизаны и другие итальянские военные освободили их. [13]
Между поздним утром и днем 25 сентября 1943 года 11-я пехотная дивизия итальянской королевской армии « Бреннеро» , захваченная немцами, была погружена на захваченные итальянские корабли в Дурресе, а именно на «Розолино Пило» , «Джузеппе Миссори» , вспомогательный крейсер «Арбореа» и пароходы «Аргентина» и «Италия». [13] Розолино Пило взял на борт от 20 до 35 человек, которые были бывшими членами артиллерийской батареи гарнизона, и около 19:00 отправился из Дурреса в Триест в конвое с другими итальянскими кораблями. [13] Немецкие охранники поднялись на борт каждого корабля, включая «Розолино Пило» , чтобы следить за их экипажами. [13] Экипаж Rosolino Pilo и итальянские солдаты на его борту, безоружные, но гораздо более многочисленные, чем немцы, составили план сокрушить немцев на борту — которые были распределены частично на носу , частично на корме и частично на мостике — и восстановить контроль над судном, а затем направить его в итальянский порт. Они осуществили план в полночь с 25 на 26 сентября 1943 года : притворившись, что увидели подводную лодку, и включив сирену, чтобы отвлечь немецкую охрану, большое количество итальянцев бросилось на палубу Rosolino Pilo . [ 13] После жестокой драки унтер-офицер, командовавший немецкой охраной, был разоружен и убит, трое других немецких солдат были выброшены за борт, а оставшиеся четверо немцев были ранены и взяты в плен. Первоначально Rosolino Pilo взял курс на мыс Лингуэтта на полуострове Карабурун на побережье Албании, чтобы ускользнуть от немецких войск, которые его искали, а затем направился в Бриндизи, куда прибыл 26 сентября 1943 года. [7] [13] За свои действия Faggioni получил Серебряную медаль за воинскую доблесть , в то время как другие члены экипажа, сыгравшие важную роль в борьбе с немецкой охраной, получили в общей сложности пять Бронзовых медалей за воинскую доблесть и 16 Крестов за военные заслуги . [13]
После прибытия в Бриндизи Rosolino Pilo сражался на стороне союзников в составе итальянского военно-морского флота до конца войны в Европе в мае 1945 года. За этот период он выполнил в общей сложности 45 эскортных миссий. [7]
Rosolino Pilo оставался на службе после Второй мировой войны в составе Regia Marina до упразднения итальянской монархии в 1946 году, а затем в составе итальянского флота ( Marina Militare ) при Итальянской Республике . В 1952 году он был переклассифицирован в тральщик. 1 октября 1954 года он был исключен из военно-морского регистра [7] и впоследствии отправлен на слом.
{{cite book}}: CS1 maint: ref дублирует по умолчанию ( ссылка )