Semester at Sea ( SaS ) — это программа обучения за рубежом, основанная в 1963 году и управляемая Институтом судового образования (ISE) [1] в Форт-Коллинзе, штат Колорадо . В настоящее время академическим спонсором [1] является Университет штата Колорадо , а программа проводится на круизном судне. В Semester at Sea приняли участие около 73 000 студентов бакалавриата [2] из более чем 1500 колледжей и университетов.
В весенний и осенний семестры до 600 студентов [3] принимают участие в 100-110-дневной программе. В течение семестра судно совершает кругосветное плавание, путешествуя из Северной Америки на восток (через Атлантику ) или на запад (через Тихий океан ) и посещая 10-11 стран в Азии , Африке , Европе , Южной Америке и Северной Америке . [4] Хотя программа включала плавания через Средиземное море и Суэцкий канал, проблемы пиратства в Аденском заливе изменили типичное плавание на кругосветное путешествие вокруг Африки.
Программа была основана в 1963 году и управляется Институтом судового образования (ISE). [1] ISE организовал летнюю 65-дневную программу Semester at Sea, которая была сосредоточена на одном регионе мира. В мае 2011 года SaS представила 26-дневный рейс Maymester с учебной программой, основанной на Целях развития тысячелетия Организации Объединенных Наций . Рейс Maymester давал студентам возможность заработать от четырех до пяти переводных кредитов. Но после рейса Maymester 2012 года Semester at Sea отменил краткосрочные рейсы из-за низкого набора. Двухнедельный круиз с декабря по январь для участников программ непрерывного образования также был отменен. Маршруты рейсов были сосредоточены на Центральной и Южной Америке, часто проходя через Панамский канал или поднимаясь по реке Амазонке .
Студент погиб в результате несчастного случая во время похода в 1993 году, а пять студентов погибли в автокатастрофе во время экскурсии в Индии весной 1996 года. [5] Весеннее путешествие 1994 года (на SS Universe ) закончилось в Гонконге, поскольку судно должно было пройти техническое обслуживание в сухом доке после путешествия. Однако из-за механических неполадок судно не смогло придерживаться своего графика плавания в течение семестра. Оно сделало несколько незапланированных остановок и было вынуждено встать на якорь между портами, пока производился ремонт. Судно отбуксировали в Южно-Китайское море и поставили на якорь на ночь, охраняя членов экипажа от пиратства. Запланированная остановка в Маниле была отменена, и Universe был перенаправлен в Сингапур. Экзамены были завершены на якоре в гавани, а студенты и преподаватели были доставлены в следующие два запланированных порта (Осака и Шанхай). В Шанхае Universe встретил студентов для заключительного этапа путешествия в Гонконг.
Маршрут осеннего рейса 1997 года был изменен из-за опасений терроризма. Рамзи Юсеф был признан виновным в организации взрыва во Всемирном торговом центре 1993 года 12 ноября того же года, и Государственный департамент США выпустил предупреждение для американских граждан о поездках на Ближний Восток. Резня в Луксоре произошла пять дней спустя, когда судно стояло в порту Порт-Саид , а студенты находились в Египте. Хотя студенты не были вовлечены, опасения терроризма привели к исключению следующих двух портов ( Израиля и Турции ) из маршрута, и судно было изменено на Кипр и Испанию .
В течение осеннего семестра 2000 года на судне SS Universe Explorer произошло два инцидента . При входе во Вьетнам судно столкнулось с баржей; его корпус был поврежден, а студенческие комнаты закрыты. Universe Explorer остался во Вьетнаме еще на один день для ремонта. Готовясь отправиться на север через Суэцкий канал в Египет, Турцию, Хорватию и Испанию, капитан судна решил изменить маршрут из-за угроз судам в районе Суэца; вместо этого рейс остановился в Кении, Южной Африке и Бразилии.
После терактов 11 сентября Universe Explorer был перенаправлен после остановки в Кобе . Запланированный маршрут из Пинанга и Индийского океана через Суэцкий канал в порты Египта и Хорватии был изменен Госдепартаментом США, чтобы включить Сингапур, Сейшельские острова и Кейптаун. В Индийском океане сообщение корабля с другими судами было ограничено для защиты американских граждан на борту.
26 января 2005 года MV Explorer пережил комбинацию из трех штормов в северной части Тихого океана . 50-футовая (15-метровая) волна-призрак [6] разбила окна мостика, разбив одно из них и на короткое время повредив навигационные системы судна. Береговая охрана США отправила поисково-спасательный самолет Lockheed HC-130 [7] и два катера после получения сигнала бедствия с судна. Во время инцидента пострадали два члена экипажа. [8] Пока судно ремонтировалось в Гонолулу , студенты были доставлены в Гонконг для продолжения обучения. Explorer присоединился к ним в Хошимине и завершил семестр. [9] [10] Позже в том же году Университет Питтсбурга прекратил свое 24-летнее академическое спонсорство программы, сославшись на проблемы безопасности. [11]
Летний рейс 2005 года был перенаправлен из Лондона в Гавр из-за проблем безопасности после взрывов в Лондоне 7 июля . Во время осеннего рейса 2006 года тайфун Шаньшань заставил MV Explorer (следовавший из Японии в Циндао, Китай ) перенаправить в Гонконг. Летний рейс 2008 года был перенаправлен из Стамбула в Александрию из-за угроз взрыва в Турции. Осенью того же года студент Висконсинского университета был сбит насмерть пьяным водителем в Гонконге. [12] Маршруты весны и осени 2009 года были изменены, чтобы избежать сомалийских пиратов в Аденском заливе .
Во время осеннего плавания 2010 года студент Калифорнийского университета в Санта-Барбаре погиб, когда судно стояло в доке в Хошимине. [13] Весной 2011 года маршрут был изменён после землетрясения и цунами в Тохоку , и MV Explorer пришвартовался в Тайване .
Во время осеннего плавания 2012 года студент Университета Вирджинии погиб в результате несчастного случая на прогулочной лодке, когда судно стояло в доке в Розо , Доминика . [14] Осенний рейс 2014 года был перенаправлен из Сенегала и Ганы в Италию и Испанию из-за предупреждений Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC) и Госдепартамента о вспышке лихорадки Эбола в Западной Африке , а более поздние рейсы также были перенесены. [15] Осенний рейс MS World Odyssey 2015 года был перенаправлен из Турции в Хорватию, чтобы избежать терроризма и кризиса беженцев .
Маршрут рейса осенью 2017 года был изменен с Маврикия по просьбе судовладельца, и судно пошло из Индии в Южную Африку. [16] 7 ноября 2017 года в Багане , Мьянма , студент Университета Святого Эдварда получил смертельные травмы, упав с пагоды с высоты 20 футов (6,1 м) . [17] [18]
Вояж весной 2020 года избежал посещения ряда стран (включая Китай) из-за пандемии COVID-19 . Студенты, преподаватели, сотрудники и участники программы непрерывного обучения на борту MV World Odyssey были перенаправлены во Вьетнам на дополнительную неделю, чтобы наверстать упущенное в Китае время. World Odyssey покинул Кобе , как и планировалось, 28 января и прибыл в Хошимин 4 февраля. Судно вышло из Хошимина на три часа позже. По первоначальному маршруту World Odyssey останавливался в Малайзии с 19 по 24 февраля, а затем направлялся в Индию с 29 по 5 марта. После однодневной остановки для дозаправки в Малайзии 19 февраля World Odyssey попытался изменить маршрут в Викторию, Сейшельские острова , с ожидаемым прибытием 27 февраля и отправлением 1 марта. Но накануне прибытия правительство Сейшельских островов отказало судну во входе. Затем World Odyssey направился на юг к Маврикии и пришвартовался 29 февраля. Корабль провел один день в порту, затем два дня в море вокруг острова из-за ограниченной доступности доков; затем он вернулся в порт в Порт-Луи 3–7 марта. Утром 6 марта студентам сообщили об еще одном изменении маршрута из-за проблем с карантином при прибытии в европейские порты из Северной Африки . SAS завершила весенний рейс 2020 года, отменив все программы, связанные с Южной Африкой, 12 марта и порекомендовав студентам вернуться домой из Кейптауна в свете рекомендаций Госдепартамента США о поездках по всему миру. [19] [20] Все студенты должны были сойти с World Odyssey в период с 14 по 16 марта, им были предоставлены ресурсы, которые помогут им добраться домой, [21] и они завершили академическую программу удаленно с 17 марта по 20 апреля. [19]
12 мая 2020 года компания Semester at Sea объявила [22] , что круиз осенью 2020 года не будет проходить по плану из-за пандемии COVID-19. Измененный маршрут должен был начаться с онлайн-программы и продолжиться сокращенным круизом в конце октября. Планировалось, что путешественники соберутся на Тенерифе, Канарские острова, отправятся в Тринидад и Тобаго, Белиз, Колумбию, Панамский канал, Эквадор и остров Пасхи (Чили), а окончательная высадка состоится в Пунтаренасе, Коста-Рика.
Студенты посещают занятия по ряду предметов и дисциплин, включая курсы гуманитарных наук, имеющих отношение к одной (или нескольким) странам маршрута, пока судно находится в море. Все студенты должны пройти междисциплинарный, основной курс глобальных исследований . [23] Хотя Университет штата Колорадо является академическим спонсором программы, Semester at Sea открыт для студентов из любого университета. Преподавательский состав набирается из колледжей и университетов по всей территории Соединенных Штатов и со всего мира.
В порту занятия не проводятся, и студенты могут отправиться в спонсируемые Semester at Sea поездки или путешествовать самостоятельно в портовой стране. [24] Перед прибытием в порт их знакомят с культурой и общественными правилами страны, которую они посещают. В порту захода приглашенные ораторы (включая лидеров общин и американских послов) читают лекции студентам и преподавателям. Предпортовый инструктаж и гостевые лекции предназначены для подготовки студентов к пребыванию в стране.
Среди известных лекторов и гостей были: [25] [26]
В мае 2015 года было объявлено об аренде судна, ранее известного как MS Deutschland , которое будет отремонтировано, переименовано под новый флаг и получит название MV World Odyssey [ 27] под управлением компании V-Ships .
Semester at Sea использовала ряд судов в качестве своего плавучего кампуса, включая MS Seven Seas (ранее USS Long Island ), SS Ryndam (не более позднее грузовое судно с таким названием), SS Universe (ранее SS Atlantic ), SS Universe Explorer и MV Explorer . SS Seawise University (ранее RMS Queen Elizabeth ), который SaS намеревалась использовать, сгорел и затонул в 1972 году в гавани Гонконга во время его переоборудования в плавучий кампус. [28] Universe Explorer , который был выведен из эксплуатации в 2005 году, имел четыре главные палубы и небольшой бассейн на корме судна. Seawise University , Universe и Universe Explorer были поставлены и управлялись фондом Seawise Foundation Тунг Чао Юнга . Опасения по поводу разделения Института судового образования и Фонда Seawise, а также по поводу безопасности судна MV Explorer привели к тому, что Университет Питтсбурга разорвал связи с программой в 2005 году. [29]
Маршрут программы меняется каждый семестр, и судно обычно пришвартовывается в 10 или 11 портах. [30] Весенний маршрут начала 1990-х годов включал Нассау , Каракас , Сальвадор (Бразилия) , Кейптаун , Момбасу , Ченнаи , Сингапур , Шанхай , Осаку и Гонконг . Более поздние рейсы исследовали Гавайи , Японию , Китай , Вьетнам , Мьянму , Индию , Маврикий , Южную Африку , Гану , Марокко и Нидерланды . Осенний маршрут 2019 года включал Нидерланды, Польшу , Кильский канал , Португалию , Испанию , Хорватию , Марокко, Гану, Бразилию , Тринидад и Тобаго , Панамский канал , Эквадор и Коста-Рику . [31] Летний вояж 2012 года на борту MV Explorer включал Испанию , Италию , Хорватию , Грецию , Турцию , Марокко и Португалию . Дания была портом захода летом 2008 года, [32] Намибия осенью 2008 года, Болгария летом 2009 года и Сенегал осенью 2015 года (первые визиты программы в эти страны).
Летом 1996 года судно Semester at Sea совершило одно плавание. Судно вышло из Энсенады (Мексика) и провело два месяца в южной части Тихого океана, останавливаясь в Папеэте (Таити), Окленде (Новая Зеландия), Сиднее (Австралия), Суве (Фиджи), Апиа (Западное Самоа) и Хило (Гавайи), прежде чем завершить плавание в Сиэтле (штат Вашингтон).
... Опасения Питта, заявляющего, что ISE оставила без ответа неоднократные просьбы Питта "предоставить подробные заверения" о том, что MV
Explorer
пригоден для плавания. Махер далее утверждал, что решение ISE расстаться с Seawise Foundation, который в течение многих лет поставлял как предыдущее судно SaS, SS
Universe Explorer
, так и экспертизу в области морского управления, подняло серьезные вопросы безопасности.