Авиабаза Ёкота (横田飛行場, Ёкота Хикодзё ) , ( IATA : OKO , ICAO : RJTY ) — база Воздушных сил самообороны Японии (JASDF) и ВВС США (USAF) в районе Тама, или западном Токио .
Он занимает части Акишимы , Фуссы , Хамуры , Мидзухо , Мусашимураямы и Тачикавы . [2]
База вмещает 14 000 человек персонала. Она занимает общую площадь 7,07 км 2 (2,73 кв. мили) и имеет взлетно-посадочную полосу размером 3353 м × 61 м (11 001 фут × 200 футов).
С 26 марта 2012 года здесь находится штаб-квартира командования воздушной обороны JASDF (штаб-квартира ADC) . Там же находится штаб-квартира Вооруженных сил США в Японии . Другие базовые объекты — вещательный центр радиослужбы American Forces Network Tokyo и отделение оркестра Pacific Air Forces ' Band of the Pacific.
Объект, на котором размещается авиабаза Йокота, был изначально построен Императорской японской армией (IJA) в 1940 году как аэродром Тама и использовался как летный испытательный центр. Во время Второй мировой войны Йокота стала центром летных испытаний японских военно-воздушных сил, а база стала местом первой встречи между японскими и итальянскими военными союзниками.
Tama был впервые идентифицирован Военно-воздушными силами США (USAAF) в ноябре 1944 года фоторазведывательным самолетом 3-й разведывательной эскадрильи F-13 Superfortress , летевшим с Тиниана на Марианских островах . Он был идентифицирован как связанный с заводом по производству самолетов, принадлежащим Nakajima Aircraft Company в соседнем городе (ныне город) Мусасино . Наряду с авиабазой Тачикава на востоке и заводом Showa Aircraft Industry на юге, его сравнивали с комплексом разработки самолетов USAAF Wright-Patterson Field в Огайо. По данным разведки USAAF того времени, на этих двух базах проводились все летные испытания IJA. Весной 1945 года XXI бомбардировочное командование восемь раз атаковало базу вместе с заводом по производству самолетов, но каждый раз тяжелые облака вынуждали бомбардировщики атаковать второстепенные цели. Завод Nakajima был окончательно атакован в апреле 1945 года, но аэродром Tama так и не подвергся бомбардировке.
С капитуляцией Японии 2 сентября 1945 года отряд 1-й кавалерийской дивизии армии США прибыл на базу 4 сентября. Здания аэродрома были в основном нетронуты, и в ангарах было обнаружено около 280 самых современных самолетов IJA.
1-й кавалерийский полк назвал объект армейским аэродромом Фусса, а в конце сентября переименовал его в армейский аэродром Ёкота в честь близлежащей деревни (ныне входящей в состав Мусасимураямы ), название которой появилось на карте США 1944 года.
Название должно было быть изменено на армейскую авиабазу Уилкинс (WAAB) в честь награжденного Медалью Почета Рэймонда «Рэя» Уилкинса , но заказы на это так и не поступили, и аэродром оставался под названием армейский аэродром Йокота до тех пор, пока в 1947 году ВВС США не стали ВВС США, после чего он стал авиабазой Йокота. [3] По состоянию на 2017 год на территории базы все еще используются металлические крышки люков с надписью «WAAB».
Первоначально база использовалась ВВС США для воздушных перевозок, когда прибыла 2-я боевая грузовая группа с четырьмя эскадрильями C-47 Skytrain . Когда старая взлетно-посадочная полоса пришла в негодность из-за интенсивного использования, ее отремонтировали, и к августу 1946 года Йокота поддерживала операции 3-й бомбардировочной группы, оснащенной A-26 Invader. Дополнительное строительство в 1940-х и 1950-х годах было завершено, и база достигла своих нынешних размеров около 1960 года.
В связи с расширением маршрут линии Хатико и национального маршрута 16 был изменен, а Ицукаити Кайдо был разделен.
В первые послевоенные годы оккупации в Йокоте размещались следующие известные подразделения ВВС США:
Эти подразделения проводили фоторазведку и картографирование Японии и Южной Кореи .
Во время Корейской войны Йокота использовался для боевых миссий над Северной и Южной Кореей. Известные подразделения, базирующиеся там:
С прекращением Корейской войны в июле 1953 года авиабаза Йокота вернулась к статусу мирного времени времен Холодной войны . В 1950-х годах на базе базировались два основных крыла: 67-е разведывательное крыло (1956–60), летавшее на самолетах RF-80, RF-84 и, наконец, на RF-101 . [4] : 106 35-е истребительно-перехватывающее крыло (1954–57) летало на самолетах F-86 Sabre с базы. [4] : 106 Дозаправочное подразделение тактического авиационного командования (TAC), 421-я воздушная дозаправочная эскадрилья , летало на самолетах KB-29, а позднее на KB-50J с Йокоты с 1953 по 1965 год. Все эти подразделения находились под командованием 41-й воздушной дивизии .
35-й TFW был перераспределен в 1957 году, а 67-й TRW — в 1960 году. Ограничения оборонного бюджета в конце 1950-х годов привели к тому, что несколько крыльев PACAF, базирующихся в Японии, были перераспределены или расформированы. Эти тактические истребительные подразделения были заменены 3-м бомбардировочным крылом, оснащенным B-57 , где оно обучалось бомбардировке, разведке и дозаправке в воздухе. 40-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Командования воздушной обороны (декабрь 1961 года — май 1962 года), оснащенная F-102 Delta Dagger, выполняла задачу по противовоздушной обороне.
6102-е крыло авиабазы приняло на себя статус базового подразделения для базы, а в 1964 году его заменила 441-я группа боевой поддержки.
Война во Вьетнаме привела к увеличению присутствия боевых и транспортных самолетов на базе. Йокота использовалась для переброски B-52 Stratofortress в Юго-Восточную Азию, а также была базой для базирующихся в США F-105 Thunderchief 35-й , 36-й и 80-й тактических истребительных эскадрилий . 610-я военная эскадрилья поддержки воздушных перевозок (1966–78) была создана Военным командованием воздушных перевозок (MAC) для обслуживания значительного увеличения транзитных воздушных перевозок. 65-я военная группа поддержки воздушных перевозок (1969–71) была штаб-квартирой для эскадрилий поддержки воздушных перевозок MAC в Тихом океане и на Дальнем Востоке.
Эскадрильи F-105 часто развертывались на базах ВВС США в Таиланде для выполнения боевых задач над Северным и Южным Вьетнамом , а также в Южной Корее для выполнения тревожных миссий. Первоначально эскадрильи истребителей находились под командованием 41-й воздушной дивизии , но вскоре были переведены в 6441-е тактическое истребительное крыло, активированное в апреле 1965 года для управления эскадрильями F-105 после того, как их головная организация, 8-е тактическое истребительное крыло , была переведена на авиабазу Джордж , Калифорния , чтобы стать подразделением F-4 Phantom II . С переводом 347-го истребительного крыла в Йокоту в 1968 году, 347-е приняло на себя ответственность за все тактические истребители до его перевода на авиабазу Кунсан , Южная Корея, в марте 1971 года. [4] : 183
В 1971 году все боевые эскадрильи были переведены на авиабазу Кадена и Мисава , а Йокота стала нелетающей станцией, размещенной в 475-м авиакрыле . [4] : 264 У 475-й не было пронумерованных летающих эскадрилий, но было несколько вертолетов T-39 Saberliner и UH-1 , а также вспомогательные транзитные грузовые и пассажирские самолеты MAC. Приписанные летающие эскадрильи вернулись в Йокоту в 1975 году, когда 345-я тактическая транспортная эскадрилья была назначена со своими C-130E .
Штаб Пятой воздушной армии был переведен в Йокоту 11 ноября 1974 года с авиабазы Футю , Япония.
В 2005 году правительство Японии объявило, что штаб-квартира Командования противовоздушной обороны Воздушных сил самообороны Японии будет переведена в Йокоту.
Правительство Токио выступило за открытие Ёкоты для гражданских рейсов в качестве метода разгрузки трафика в аэропортах Ханэда и Нарита . Губернатор Синтаро Исихара выдвинул предложение о совместном использовании во время губернаторских выборов 2003 года, а губернатор Наоки Иносе сделал комментарии в 2013 году, в которых предложил совместное использование в качестве возможного решения для удовлетворения спроса посетителей во время летних Олимпийских игр 2020 года в Токио. [5] Широкое соглашение о гражданско-военном использовании базы было согласовано в 2005 году. [6]
В ноябре 2009 года база подверглась нападению со стороны членов Какурокё, использовавших импровизированные минометные заграждения. [7]
В апреле 2010 года полковник Фрэнк Эппих, командующий базой ВВС США, запретил показ фильма «Бухта» в кинотеатре базы. Представитель базы заявил, что «Бухта» была запрещена, поскольку использование места проведения базы для показа фильма может быть расценено как одобрение фильма. Представитель добавил: «У нас много проблем с Японией... и все, что делается на американской базе, будет рассматриваться как одобрение этого мероприятия». [8]
Персонал и самолеты базы помогали в операции Tomodachi после и во время землетрясения и цунами в Тохоку в марте 2011 года и ядерных аварий на Фукусиме I. База также служила важным центром для воздушной переброски помощи во время восстановительных работ после катастрофы. Во время кризиса около 600 членов американских семей добровольно покинули базу и отправились за пределы Японии. [9]
21 марта 2012 года подразделения JASDF завершили передислокацию с авиабазы Футю (Токио) . 26 марта начала работу авиабаза JASDF Йокота.
В 2013 году авиабаза снова подверглась нападению со стороны членов «Какурокё» с применением импровизированных минометных заграждений. [10]
5 апреля 2018 года пять конвертопланов CV-22 Osprey были отправлены на базу. Первоначально их планировалось отправить в Йокоту в 2020 году, но отправка была перенесена. Поскольку это первое постоянное размещение самолетов за пределами Окинавы, этот шаг вызвал местные протесты. [11] [12] [13] [14] [15] Количество самолетов в конечном итоге достигнет 10. [16]
Базовым подразделением в Йокоте является 374-е авиакрыло , которое в настоящее время используется для воздушных перевозок по всей Восточной Азии . 374-е подразделение включает четыре группы: операции, поддержку миссии, техническое обслуживание и медицинскую. Каждая группа управляет различным количеством эскадрилий для выполнения миссии крыла.
Нередко можно увидеть самолеты KC-135 Stratotanker , C-5 Galaxy , KC-10 Extender , C-130 , C-17 или гражданские чартерные ( Omni Air International , Air Transport International и т. д., в основном Boeing 757 или 767 ) и грузовые ( Atlas Air , Kalitta Air и т. д., в основном Boeing 747 ) авиакомпании на военных чартерах на стоянке транзитных самолетов.
RQ-4B Global Hawks из отряда 1 319-й оперативной группы перебрасываются в Йокоту с авиабазы Андерсен на Гуаме во время сезона тайфунов, обычно с июня по декабрь. [18]
Недавно отремонтированный пассажирский терминал Air Mobility Command (AMC) находится в основной части базы рядом с линией полета. Он находится в 5-7 минутах ходьбы от Kanto Lodge (см. ниже) и предлагает рейсы Space-Available в различные пункты назначения в PACAF, такие как Аляска , Гуам , Гавайи , Корея , Окинава , Сингапур , а также континентальная часть Соединенных Штатов.
Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на авиабазе Йокота. [19] [20] [21]
Подразделения, обозначенные как GSU, являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Йокоте, подчиняются головному подразделению, расположенному в другом месте.
Сопротивление авиабазе последовало сразу после окончания американской оккупации. Гравий, используемый при строительстве аэродромов, был взят из реки Тама, что понизило уровень реки и повлияло на традиционную ирригационную систему (Fuchū-yōsui), которая обеспечивала водой местные общины с раннего периода Эдо. База также вызывала большой стресс у близлежащих жителей рядом других способов, таких как утечки и разливы топлива, загрязнявшие грунтовые воды и колодезную воду, неприятные запахи и пожары, оглушительный шум и повторяющиеся авиакатастрофы. Хотя местным лидерам удалось добиться возвращения земли, которая была взята под базу в Тачикаве, в Йокоте, количество вылетов и посадок в год достигло 20 000. Обучение пилотов, имитирующее посадку реактивных самолетов на авианосцы, также проводилось несколько раз в год, часто в течение ночи. [22] Поскольку такие тренировки, вместе с испытаниями двигателей и ежедневными полетами, создавали уровень шумового загрязнения, который местные жители считали невыносимым, против правительств Японии и США были поданы многочисленные иски с требованием прекратить полеты и возместить ущерб, причиненный шумовым загрязнением. [23] В настоящее время, по всей вероятности, будет присуждена лишь небольшая часть требуемой компенсации за прошлые убытки. «Иск о загрязнении авиабазы Йокота № 9», поданный 12 декабря 2012 года, и «Иск о загрязнении авиабазы Нью-Йокота № 2», поданный 26 марта 2013 года, в настоящее время оспариваются.
374-я эскадрилья поддержки сил отвечает за обеспечение улучшенного качества жизни, объектов и программ для 11 000 военных, гражданских и иждивенцев, а также 150 000 временных сотрудников в год. 374-я эскадрилья поддержки сил обеспечивает рабочую силу и поддержку персонала, членские клубы, развитие детей, молодежные программы, питание, размещение, спорт/фитнес, рекреационные/досуговые мероприятия, комплексную программу готовности, маркетинг/рекламу, обмен белья и морговые операции для Yokota AB. [24]
Каждый год в сентябре авиабаза Ёкота открывает ворота японскому сообществу для ежегодного фестиваля дружбы. В течение двух дней местные жители могут узнать о авиабазе Ёкота. Еда и мероприятия предоставляются для всех возрастов. Около 200 000 посетителей приезжают каждый год, хотя неяпонским посетителям могут не разрешить пройти по соображениям безопасности.
В течение этих двух дней посетители могут осмотреть множество типов самолетов и осмотреть некоторые из крупных грузовых самолетов изнутри. Каждый год военнослужащие добровольно формируют "эскадрон D" на всей базе для этого мероприятия, предлагая некоторым посетителям расширенный опыт пребывания на базе.
В 2020 и 2021 годах он был отменен из-за распространения пандемии COVID-19 . В 2022 году он состоялся 21 и 22 мая, на три месяца раньше обычного. 22 мая 46-й президент США Джо Байден посетил Японию с прибытием соответствующего оборудования, включая специальный Air Force One , но Фестиваль дружбы прошел в соответствии с графиком. [25]
Департамент образования Министерства обороны управляет школами в Йокоте для детей персонала, приписанного к базе. [26]
Возможности получения высшего образования для военнослужащих и сотрудников Министерства обороны, а также для членов их семей в Йокоте доступны через несколько контрактных академических учреждений. Например: [32]
Зона отдыха Tama Hills занимает около половины 500-акрового здания Tama Services Division Annex, другая половина — это поле для гольфа Tama Hills. [34] [35] [36]
База была местом действия Almost Transparent Blue , бестселлера, написанного Рю Мураками и опубликованного в 1976 году, а также аниме Blood the Last Vampire и короткометражного фильма Baby Blue от Genius Party , снятого Синъитиро Ватанабэ . Авиабаза Йокота и ее окрестности были центральным местом действия фильма 2006 года Sugar and Spice и кратко упоминались в Patlabor 2: The Movie . Это также место действия частей романа The Yokota Officers Club: A Novel Сары Берд . База также является местом рождения капитана морской пехоты США, бывшего бойца UFC и аналитика Fox Sports Брайана Стэнна . База также была кратко представлена в биографическом фильме 2016 года Snowden как одно из рабочих мест Эдварда Сноудена .
В этой статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из Агентства исторических исследований ВВС. Часть текста в этой статье взята со страниц веб-сайта авиабазы Йокота, который, как работа правительства США, предположительно является ресурсом, находящимся в открытом доступе . Эта информация была дополнена:
