stringtranslate.com

АВИК АГ600

AVIC AG600 Kunlong ( китайский :鲲龙; пиньинь : kūnlóng ; букв. « Кунь Дракон ») — большой самолет-амфибия , разработанный AVIC и собранный CAIGA . Оснащенная четырьмя турбовинтовыми двигателями WJ-6 , это одна из крупнейших летающих лодок с взлетной массой 53,5 т (118 000 фунтов) . После пяти лет разработки сборка началась в августе 2014 года, была развернута 23 июля 2016 года и совершила свой первый рейс из аэропорта Чжухай 24 декабря 2017 года; он должен быть сертифицирован в 2024 году, а поставки начнутся в 2025 году. [2]

Разработка

AG600 ранее был известен как TA-600; [3] до TA-600 он назывался Dragon 600. [4] После пяти лет разработки CAIGA приступила к сборке самолета в августе 2014 года, а первый полет планировался на 2015 год. [5] В октябре 2015 года сборка все еще продолжалась. [6] Прототип был развернут. выйдет 23 июля 2016 года на заводе AVIC в Чжухае. [7] При развертывании AVIC планировал совершить первый полет к концу 2016 года, а затем получил 17 заказов, все от китайского правительства , включая Береговую охрану Китая . AVIC не планирует производить его в больших количествах. [3] Целевые рынки также включают экспортные продажи, интерес к которым проявили островные страны, такие как Новая Зеландия и Малайзия . [8]

24 декабря 2017 года он совершил свой первый рейс из аэропорта Чжухай Цзиньвань . [1] В мае 2018 года AVIC планировала завершить сертификацию типа Управления гражданской авиации Китая к 2021 году, а поставки начнутся в 2022 году. [9]

После перевода из Чжухая в Цзинмэнь 30 августа 2018 года прототип начал руление на малой скорости на водохранилище Чжанхэ. [10] [11] 20 октября 2018 года прототип AG600 совершил свой первый взлет с воды и приземлился на водохранилище Чжанхэ в Цзинмэнь. [12] , а 26 июля 2020 года AG600 совершил свой первый испытательный полет из океана после взлета из Циндао . [13]

Модель AG600M, предназначенная для пожаротушения, успешно завершила испытания на черпание и сбрасывание воды в сентябре 2022 года. [14] Могут быть разработаны дополнительные варианты для морского наблюдения , обнаружения ресурсов , пассажирских и грузовых перевозок. [15] Это один из трех проектов больших самолетов, одобренных Государственным советом Китая , включая военно-транспортный самолет Xi'an Y-20 и авиалайнер Comac C919 . [16]

Дизайн

Самолет-амфибия AG600 имеет однофюзеляжный фюзеляж летающей лодки , свободнонесущие высокие крылья , четыре турбовинтовых двигателя WJ-6 и трехопорное убирающееся шасси . [15] Он может работать на участках воды размером 1500 на 200 м (4920 на 660 футов) и глубиной 2,5 м (8,2 фута), [7] и должен быть в состоянии проводить операции по морскому состоянию 3 с волнами 2 м (6,6 фута). [16] Он был разработан для тушения пожаров с воздуха , сбора 12 т (26 000 фунтов) воды за 20 секунд и транспортировки до 370 т (820 000 фунтов) воды на одном баке с топливом (31 оборот), а также поисково-спасательных работ , спасение до 50 человек в море. [7]

Собранный компанией CAIGA , он имеет длину 39,6 м (129,9 фута) и размах крыла 38,8 м (127,3 фута), его взлетная масса составляет 53,5 т (118 000 фунтов) на взлетно-посадочных полосах с твердым покрытием или 48,8 т (108 000 фунтов) на неспокойном море. [3] AVIC утверждает, что это самый большой самолет-амфибия . [7] Он тяжелее, чем 41-тонный (90 000 фунтов) взлетный вес Бериева Бе-200 или 47,7 т (105 000 фунтов) ShinMaywa US-2 , но легче, чем прототип - всего 86 т (190 000 фунтов) Бериева А-40 . Предыдущие гидросамолеты были тяжелее, как 75-тонный (165 000 фунтов) Martin JRM Mars или прототипы 100-тонный (220 000 фунтов) Blohm & Voss BV 238 , 156-тонный (345 000 фунтов) Saunders-Roe Princess или 180-тонный (400 000 фунтов) Hughes H. -4 Геракл .

Он может получить доступ к отдаленным атоллам на островах Спратли в Южно - Китайском море , на которые претендуют несколько граничащих стран, [4] поскольку Южно-Китайское море является объектом территориальных споров . [17] Он может за четыре часа долететь из южного города Санья до Джеймс-Шоала , самого южного края территориальных претензий Китая. [18]

Технические характеристики (AG600)

Данные AVIC [15]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ ab «Первый китайский большой самолет-амфибия AG600 поднимается в небо для первого полета» . Синьхуа . 24 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2017 г.
  2. ^ «Китай разрешает использовать самолет-амфибию AG600 AVIC для пожаротушения | AIN» . Международные авиационные новости .
  3. ^ abcd Эллис Тейлор (26 июля 2016 г.). «AVIC представляет первую амфибию AG600» . Флайтглобал .
  4. ↑ ab Грег Уолдрон (5 августа 2014 г.). «Китайская амфибия ТА-600 совершит первый полет в 2015 году» . Полет Глобал .
  5. ↑ Грейди, Мэри (18 августа 2014 г.). «CAIGA выпустит самый большой самолет-амфибию» . AVweb . Проверено 22 августа 2014 г.
  6. ^ "В Китае идет сборка самолета-амфибии AG600" . КАБЕЛЬНОЕ ТЕЛЕВИДЕНИЕ . 8 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2017 г. Проверено 24 декабря 2017 г.
  7. ^ abcdefg «Китайский фокус: крупнейший в мире самолет-амфибия, произведенный в Китае» . Синьхуа . 23 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 29 января 2018 г.
  8. ^ «Китай начинает сборку крупнейшего в мире самолета-амфибии» . People's Daily (английское издание) . 20 июля 2015 года . Проверено 28 июля 2015 г.
  9. ^ «Китай намерен поставить самый большой в мире самолет-амфибию к 2022 году» . Синьхуа. 13 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2018 г.
  10. ↑ Грег Уолдрон (5 сентября 2018 г.). «Китайский AG600 в первом походе на воду» . Флайтглобал .
  11. ^ Бен Сэмпсон (10 октября 2018 г.). «Самый большой в мире самолет-амфибия завершает испытания на высокоскоростном рулении на воде» . Международная организация аэрокосмического тестирования .
  12. ^ Гади, Франц-Стефан. «Крупнейший в мире самолет-амфибия, построенный в Китае, совершил первый взлет и посадку на воде». thediplomat.com . Проверено 16 января 2024 г.
  13. ^ "Разработанный в Китае самолет-амфибия AG600 совершил первый полет над морем - Синьхуа | English.news.cn" . www.xinhuanet.com .
  14. ^ «Китайские большие самолеты-амфибии добились значительного прогресса» . Xinhua-TechNews, 27 сентября 2022 г. (доступ на MSN.com) . Проверено 27 сентября 2022 г.
  15. ^ abc «Самолеты-амфибии > AG600». АВИК. 2015. Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 года . Проверено 5 сентября 2018 г.
  16. ↑ Аб Чэнь Чуанжэнь (26 декабря 2017 г.). «Китайская AG600, самая большая в мире амфибия, летает». АЙН .
  17. ^ «AG600 Kunlong, крупнейший в мире самолет-амфибия, совершил первый полет в Китай» . Би-би-си . 24 декабря 2017 г.
  18. ^ «Самый большой в мире самолет-амфибия взлетает в Китае» . Хранитель . 24 декабря 2017 г.

Внешние ссылки