stringtranslate.com

Список автомагистралей США в Мичигане

Автомагистрали США в Мичигане — это сегменты национальной системы пронумерованных автомагистралей США [4] , которые принадлежат и обслуживаются штатом Мичиган , [5] общей протяженностью 2300 миль (3701 км). [3] Самая длинная из них — шоссе США 23 (США 23) — около 362 миль (583 км). На национальном уровне стандарты и нумерация системы разрабатываются Американской ассоциацией должностных лиц автомобильных дорог и транспорта штата (AASHTO), а автомагистрали в Мичигане обслуживаются Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT).

Первоначальные автомагистрали были одобрены AASHTO 11 ноября 1926 года, включая 14 магистральных автомагистралей. Некоторые из этих первоначальных обозначений шоссе больше не действуют в пределах Мичигана, а некоторые номера были добавлены с 1930-х годов. С 1999 года существовало 13 магистральных автомагистралей, а с созданием делового маршрута Константина в штате появилось в общей сложности 30 специальных маршрутов . Несколько автомагистралей были преобразованы в автострады , некоторые из которых теперь являются межштатными автомагистралями и больше не являются частью системы автомагистралей США. Эти преобразования автострад начались в 1940-х и 1950-х годах и продолжались до начала XXI века.

Описание

MDOT — это агентство, отвечающее за повседневное обслуживание и эксплуатацию системы магистральных автомагистралей штата , в которую входят автомагистрали США в Мичигане. Нумерация этих автомагистралей координируется через AASHTO , [6] организацию, состоящую из департаментов транспорта различных штатов США. [7] Согласно схеме, утвержденной в 1926 году, двузначные автомагистрали США пронумерованы в сетке; Шоссе с востока на запад имеют четные номера, а маршруты с севера на юг - нечетные. Наименьшее количество на востоке и севере. Число автомагистралей с востока на запад в Мичигане измеряется однозначными числами вплоть до 20. Шоссе с севера на юг варьируются от 20 до 40 градусов. Есть также три трехзначных шоссе с номерами 100 и одна с номерами 200 как ответвления связанных двузначных шоссе. [8]

В Мичигане система автомобильных дорог США охватывает около 2300 миль (3701 км) магистральных автомагистралей и еще 160 миль (257 км) специальных маршрутов . [3] Всего существует 13 магистральных автомагистралей и 30 специальных маршрутов, включая один неподписанный бизнес-маршрут . [8] [9] Две из основных автомагистралей на Верхнем полуострове выходят из штата и снова въезжают, в результате чего в Мичигане образуются два прерывистых сегмента шоссе для каждого. [10] Самая длинная автомагистраль США в штате — это автомагистраль США 23 (US 23), протяженность которой составляет чуть более 362 миль (583 км), простирающаяся от границы штата Огайо на север до пролива Макино на Нижнем полуострове, а самая короткая — 2,3 км. Участок длиной в милю (3,7 км) 8-й дороги США к югу от Норвегии в округе Дикинсон. Специальные маршруты имеют длину от 1+От 1 ⁄ мили ( 2,0 км) для Business US 2 (Bus. US 2) в Айронвуде до 10 миль (16 км) для автобуса. США 131 в Каламазу . [3]

История

карта
Присвоение номеров шоссе США 11 ноября 1926 года в Мичигане.

Система автомагистралей США была утверждена 11 ноября 1926 года. [1] В то время в Мичигане было обозначено 14 магистральных автомагистралей. [2] Всего два года спустя, 12 ноября 1928 года, номер US 102 был переименован в расширенный номер US 141 , а прежнее обозначение было выведено из эксплуатации . [11] С тех пор в 1930-х годах в штате были добавлены еще четыре обозначения. Один из них, US 112S , был суффиксом направленной ветки магистральной линии US 112; он был удален через несколько лет [12] после того, как был обозначен в 1931 году. [13] Примерно в тот же период были обозначены первые альтернативные маршруты , пронумерованные суффиксом «А». [а]

Во время Второй мировой войны Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (MSHD) [b] построил скоростную автомагистраль Уиллоу-Ран для перевозки рабочих из Детройта на оборонные заводы в аэропорту Уиллоу-Ран . [19] Первоначально эта скоростная автомагистраль была пронумерована как часть US 112. [20] В 1950-х годах дополнительные автомагистрали были преобразованы в автострады до появления системы межштатных автомагистралей в 1957 году. Первой автомагистралью, переименованной в межштатную, была US 24A в юго-восточной части штата, которая стала частью межштатной автомагистрали 75 (I). -75) в 1959 году. [21]

Основные изменения нумерации начались в 1960-х годах, когда Мичиган вывел из эксплуатации или изменил маршрут своих автомагистралей США после завершения строительства межштатной автомагистрали. US 12 заменил US 112 в 1962 году, когда обозначение I-94 вытеснило большую часть исходного US 12. [22] Позже в том же году US 16 был выведен из эксплуатации в пользу I-96 . [23] Эта тенденция продолжалась и в 1970-х годах, когда US 25 был выведен из эксплуатации как ненужный для разделов I-75 и I-94. [24]

Не все преобразования существующих автомагистралей США привели к удалению номеров автомагистралей США. В 1968 году штат подал федеральному правительству запрос на увеличение пробега межштатной автомагистрали, включая предложение о преобразовании US 131 . [25] Этот конкретный проект не был одобрен, хотя государство продолжало свои собственные усилия по преобразованию шоссе, включая различные сегменты, открытые в 1970-х [26] и 1980-х годах. [27] Другие автомагистрали, преобразованные в автострады, включали США 10 , США 23 , США 27 , США 31 и США 127 . [8]

В конце 1970-х годов MDOT приняло участие в инициативе, поддержанной Федеральным управлением шоссейных дорог , под названием «Демонстрационный проект позитивного руководства», и оба агентства проверили практику использования указателей в окрестностях автомагистралей I-96/M-37 и I-296/США. Развязка 131 в Уокере , к северу от Гранд-Рапидс . MDOT определило, что использование обозначения I-296 было «потенциальным источником путаницы для автомобилистов». [28] В рамках этой программы отдел отражающих систем MDOT проанализировал состояние двух- и трехстороннего одновременного движения вдоль системы автомагистралей в Мичигане. 19 октября 1982 года они обратились в комитет по нумерации магистральных линий департамента и к районным инженерам дорожного движения и безопасности с предложениями уменьшить или устранить различные дублирующиеся обозначения, чтобы «избежать путаницы водителей и сэкономить средства». [29] Первоначальный отчет об обсуждении включал различные оставшиеся перекрытия между межштатными автомагистралями и автомагистралями США. [29] Когда подразделение опубликовало свои окончательные рекомендации 17 марта 1983 года, были предложены различные изменения. [30] В 1983 году US 2 был урезан, удалив перекрытие с I-75, [31] а в 1986 году US 10 был аналогичным образом сокращен, чтобы устранить перекрытие с I-75. [32] US 33 был практически ликвидирован в штате в 1986 году, устранив его дублирование с US 31. [33] Более десяти лет спустя два обозначения шоссе были полностью удалены из штата в 1990-х годах, когда US 33 и US 27 были полностью удалены из штата. сокращен до Индианы в 1997 [34] и 1999 [35] соответственно. Последний также устранил перекрытие с И-69 . [36]

Дополнительные участки автострады открылись на рубеже 21 века. Объездная дорога Сент-Джонс на тогдашней автомагистрали США 27 открылась 31 августа 1998 года; [37] и объезды Кадиллака и Мантона на шоссе US 131 открылись в 2001 году [38] и 2003 году. [39] Участок автострады длиной 9,5 миль (15,3 км) на шоссе US 31 к северу от Берриен-Спрингс до Нэпир-авеню также открылся в 2003 году. [ 40] [41] По состоянию на 2009 год все еще поддерживались планы по преобразованию участка скоростной автомагистрали US 127 между Итакой и Сент-Джонсом в полноценную автостраду . [42] MDOT завершило повторную оценку экологических исследований для преобразования, но в будущем деятельность ограничивалась приобретением полосы отвода без каких-либо обязательств по фактическому строительству. [43] Планы также все еще существуют, чтобы завершить остальную часть автострады США 31 возле Бентон-Харбора, [44] но финансирование не было доступно. [45]

Магистральные магистрали

Специальные маршруты

Смотрите также

Примечания

  1. ^ US 27A был создан в 1929 году, [14] US 12A в 1931 году, [15] US 31A в 1932 году, [16] и US 16A в 1933 году. [13]
  2. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган был реорганизован в Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган 23 августа 1973 года, [17] , а в 1978 году название было сокращено до его нынешней формы. [18]

Рекомендации

Сноски

  1. ^ аб МакНикол (2006), с. 74.
  2. ^ abcdefghijklmnopqr BPR & AASHO (1926).
  3. ^ abcdefgh Министерство транспорта штата Мичиган (2021 г.). PR Finder следующего поколения (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 11 октября 2021 г.
  4. ^ Свифт (2011), с. 5.
  5. ^ Гамильтон (2007), с. 8.
  6. ^ Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта (nd). «Обзор Постоянного комитета по автомобильным дорогам (SCOH)». Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала 14 декабря 2015 года . Проверено 5 января 2016 г.
  7. ^ МакНикол (2006), стр. 57, 121.
  8. ^ abc Рэнд МакНелли (2013), стр. 50–1.
  9. ^ MDOT (2015b), вставка в Лансинг.
  10. ^ MDOT (2015a), §§ D4 – D5.
  11. ^ Исполнительный комитет abcd (12 ноября 1928 г.). «Протокол исполкома» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация дорожных чиновников штата. п. 6 . Получено 13 апреля 2022 г. - через Wikimedia Commons.
  12. ^ ab MSHD и Рэнд МакНелли (1935a); MSHD и Рэнд МакНелли (1935b).
  13. ^ abcd MSHD и Рэнд МакНелли (1933a); MSHD и Рэнд МакНелли (1933b).
  14. ^ аб MSHD (1929); MSHD и HM Гуша (1930).
  15. ^ ab MSHD и Рэнд МакНелли (1931a); MSHD и Рэнд МакНелли (1931b).
  16. ^ ab MSHD и Рэнд МакНелли (1932), вставка Маскегона; MSHD и Рэнд МакНелли (1933a), вставка в Маскегон.
  17. ^ Калси и Шовер (1980), с. 27.
  18. ^ Калси и Шовер (1980), стр. 30–31.
  19. ^ Калси и Шовер (1980), стр. 17–18.
  20. ^ MSHD (1945), § M12.
  21. ^ ab «Представлены дорожные указатели межштатной автомагистрали 75» . Геральд-Пресс . Сент-Джозеф, Мичиган. Ассошиэйтед Пресс . 13 октября 1959 г. с. 3. ОСЛК  10117184 . Проверено 11 июля 2018 г. - через Newspapers.com .
  22. ^ abcdef «Знаки местных дорог будут изменены». Новости-Палладиум . Бентон-Харбор, Мичиган. Ассошиэйтед Пресс. 9 января 1962 г. § 2, с. 5 . Проверено 13 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  23. ^ ab MSHD (1962), §§ K8 – M14; МСХД (1963), §§ К8–М14.
  24. ^ abc «Устранит маркировку US 25». Айронвуд Дейли Глобус . Ассошиэйтед Пресс . п. 11. ОСЛК  10890811 . Проверено 13 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  25. ^ «Дополнения шоссе, запрошенные штатом» . Овоссо Аргус-Пресс . Ассошиэйтед Пресс. 14 ноября 1968 г. с. 7. ОСЛК  9802802 . Проверено 5 декабря 2010 г. - через Новости Google .
  26. ^ "Новостные капсулы: Автострада" . Лудингтон Дейли Ньюс . 2 ноября 1976 г. с. 1. ОСЛК  27033604 . Проверено 13 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  27. ↑ Хугтерп, Эд (18 января 1981 г.). «США 131 не попадет в пролив». Гранд-Рапидс Пресс . стр. 1F, 2F. ОСЛК  9975013.
  28. ^ Коннер, Роберт Э. (11 апреля 1979 г.). «Удаление знаков I-296 в Гранд-Рапидс». Письмо Дональду Э. Труллу. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог.
  29. ^ аб Каниллопулос, Джон Дж. (19 октября 1982 г.). «Двойная и тройная маршрутизация на государственных магистральных линиях». Письмо в Комитет по нумерации магистральных линий. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 3 июня 2019 г. - из Wikisource .
  30. ↑ Каниллопулос, Джон Дж. (17 марта 1983 г.). «Двойная и тройная маршрутизация на государственных магистральных линиях». Письмо в Комитет по нумерации магистральных линий. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Получено 3 июня 2019 г. - из Wikisource.
  31. ^ MDOT (1983), §§ C10–C11; MDOT (1984), §§ C10–C11.
  32. ^ MDOT (1986), §§ J11 – M13; MDOT (1987), §§ J11–M13.
  33. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (9 июня 1986 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта . Проверено 9 апреля 2015 г. — из Wikisource .
  34. ^ ab Специальный комитет по нумерации маршрутов США (27 апреля 1997 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США Постоянному комитету по автомагистралям» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 года . Проверено 9 апреля 2015 г.
  35. ^ ab Специальный комитет по нумерации маршрутов США (17 апреля 1999 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США Постоянному комитету по автомагистралям» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 года . Проверено 24 мая 2008 г.
  36. ^ abcdefghijklmno MDOT (2002a), §§ G10 – L11; MDOT (2003a), §§ G10–L11.
  37. ↑ Траскотт, Джон (31 августа 1998 г.). «Губернатор Энглер открывает автостраду US 27» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 2 июня 2008 года . Проверено 24 мая 2008 г.
  38. ↑ ab Борнхеймер, Хэнк (27 октября 2001 г.). «Временная прогулочная тропа, готовая к движению транспорта — вы можете ходить, бегать, кататься на коньках или ездить на велосипеде по Cadillac Bypass — до вторника». Гранд-Рапидс Пресс . п. А1. ОСЛК  9975013.
  39. ^ ab MDOT (2003a), § H9; MDOT (2004a), § H9.
  40. ^ Эйкен, Скотт (23 августа 2003 г.). «Лучше поздно, чем никогда: автострада US 31 наконец достигла городов-побратимов». Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган. стр. 1А, 6А. ОСЛК  34793533 . Проверено 13 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  41. ↑ Мартин, Джули А. (27 августа 2003 г.). «США 31 в округе Берриен открывается сегодня!» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 25 декабря 2011 года . Проверено 26 марта 2013 г.
  42. ↑ Рук, Кристина (12 июля 2009 г.). «Завершение US 127 все еще имеет поддержку». Государственный журнал Лансинга . стр. 1А, 4А. ISSN  0274-9742. OCLC  6678181 . Проверено 13 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  43. ^ Министерство транспорта Мичигана (nd). «Обзор». США 127 от Сент-Джонса до шоссе Итака . Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 15 июня 2016 г.
  44. ^ Эйкен, Скотт (20 октября 2013 г.). «Когда, ох, когда же будет построено шоссе 31? MDOT заявляет, что до соединения автострады с I-94 к востоку от Бентон-Харбора осталось много лет». Вестник-Палладий . Бентон-Харбор, Мичиган. Архивировано из оригинала 24 октября 2013 года . Проверено 13 ноября 2013 г.
  45. ↑ Гарольдсон, Том (4 сентября 2013 г.). «Официальные лица MDOT, обеспокоенные проблемами финансирования, могут задержать или уничтожить необходимые проекты» . Газета Каламазу . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 5 сентября 2013 г.
  46. ↑ Ранценбергер, Марк (27 апреля 2008 г.). «Обновляются знаки США 127» . Утреннее солнце . Маунт-Плезант, Мичиган. стр. 1А, 6А. ОСЛК  22378715.
  47. ^ «Ускорители маршрута 33 встретятся в Харрисонбурге, штат Вирджиния» . Логан Дейли Ньюс . 8 октября 1940 г. с. 6. ОСЛК  71196386 . Проверено 5 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  48. ^ «Часть США 33 теперь является Индианой 933: изменение названия вдоль Линкольн-Уэй, к северу от линии штата» . Саут-Бенд Трибьюн . 18 апреля 1998 г. с. А6. ОСЛК  8793233 . Проверено 25 марта 2019 г. - через Newspapers.com.
  49. ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1934); MSHD и Рэнд МакНелли (1935a).
  50. ^ ОДОН (1930); ОДОГ (1931), §§ E4–B14.
  51. ^ «Деловой маршрут США 2 через Айронвуд» . Бессемерский вестник . 14 августа 1942 г. с. 7 . Проверено 9 ноября 2015 г. - через Newspapers.com.
  52. ^ WisDOT (2001), § E2; WisDOT (2003), § E2.
  53. ^ MSHD (1958), § I9; MSHD (1960), § I9.
  54. ^ МДШТ (1975), § I10; МДШТ (1976), 6 И10.
  55. ^ MSHD (1960), § J11; MSHD (1961), § J11.
  56. ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1941a), § K12; MSHD и Рэнд МакНелли (1941b), § K12.
  57. ^ MSHD (1962), § K12; МСХД (1963), § К12.
  58. ^ MSHD (1960), вставка Pontiac; MSHD (1961), врезка о столичном регионе Детройта, §§ A5–B6.
  59. ^ ab MDOT (1986), вставка из Детройта и окрестностей, §§ A6–B7; MDOT (1987), Детройт и окрестности, врезка, §§ A6–B7.
  60. ^ MSHD (1954a), вставка Каламазу; MSHD (1954b), вставка из Каламазу.
  61. ^ "Маршалл и местная хронология на 1959 год" . Маршалл Ивнинг Кроникл . 31 декабря 1959 г. стр. 4–5. OCLC  18110507 . Проверено 21 августа 2013 г. - через NewspaperArchive.com.
  62. ^ MSHD (1961), вставка Каламазу; MSHD (1962), вставка из Каламазу.
  63. ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1940b), вставка в Батл-Крик; MSHD и Рэнд МакНелли (1940c), вставка в Батл-Крик.
  64. ^ MSHD (1961), вставка в Батл-Крик; MSHD (1962), вставка в Батл-Крик.
  65. ^ ab MSHD (1960), § M10.
  66. ^ ab MSHD (1961), § M10.
  67. ^ MSHD (1951b), § M11; MSHD (1952a), § M11.
  68. ^ MSHD (1960), вставка Джексона; MSHD (1961), вставка Джексона.
  69. ^ Министерство транспорта Мичигана (7 мая 2010 г.). «Договор № 2010-0086». Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 15 июля 2012 года . Проверено 7 мая 2010 г. - через Yahoo! Группы: Дороги Великих озер.
  70. ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1942), вставка в Гранд-Рапидс.
  71. ^ abcd MSHD (1953a), вставка в Гранд-Рапидс; MSHD (1953b), вставка в Гранд-Рапидс.
  72. ^ MSHD (1962), вставка в Гранд-Рапидс; MSHD (1963), вставка в Гранд-Рапидс.
  73. ^ ab MSHD (1956a), вставка из Детройта; (MSHD 1956b, врезка о районе Детройта),
  74. ^ MSHD (1961), вставка из Детройта; MSHD (1962), вставка из Детройта.
  75. ^ MSHD (1962), § M12; MSHD (1963), § M12.
  76. ^ MSHD (1958), § L12; MSHD (1960), § L12.
  77. ^ MDOT (2006), § L12; МДОТ (2007), § L12.
  78. ^ МДШТ (1975), § L12; МДШТ (1976), § L12.
  79. ^ MSHD (1953a), вставка Сагино; MSHD (1953b), вставка Сагино.
  80. ^ MSHD (1961), вставка Сагино; MSHD (1962), вставка Сагино.
  81. ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1940c), вставка в Бэй-Сити; MSHD и Рэнд МакНелли (1941a), вставка в Бэй-Сити.
  82. ^ MSHD (1960), вставка в Бэй-Сити; MSHD (1961), вставка в Бэй-Сити.
  83. ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1941b), § E12; MSHD и Рэнд МакНелли (1942), § E12.
  84. ^ ab MSHD (1945), § N13.
  85. ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1937a), § N13; MSHD и Рэнд МакНелли (1937b), § N13.
  86. ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1939b), § K14; MSHD и Рэнд МакНелли (1940a), § K14.
  87. ^ ab MSHD (1963), § K14; МСХД (1964), § К14.
  88. ^ MDSH (1973), вставка Порт-Гурона; MDSHT (1974), вставка из Порт-Гурона.
  89. ^ МДШ (1967), § М10; МДШ (1968), § М10.
  90. ^ МДШ (1972), § М10; МДШ (1973), § М10.
  91. ^ MSHD (1962), § L10; MSHD (1963), § L10.
  92. ^ МДШТ (1974), § L10; МДШТ (1975), § Л10.
  93. ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1936), вставка из Лансинга.
  94. ^ MSHD (1950a), вставка в Лансинг; MSHD (1950b), вставка из Лансинга.
  95. ^ MDOT (1984), вставка в Лансинг; MDOT (1985), вставка из Лансинга.
  96. ^ ab MDOT (2002b), вставка Лансинга; MDOT (2003b), вставка из Лансинга.
  97. ^ MDOT (1998), § K11; МДОТ (1999), § К11.
  98. ^ abcdefg MSHD (1961), §§ I10–K11; MSHD (1962), §§ I10–K11.
  99. ^ MDOT (1987), §§ N7 – N8; МДОТ (1988), §§ N7–N8.
  100. ↑ Ширрипа, Ник (13 апреля 2010 г.). «Ремонт покрытия US 12 BR в Найлсе начнется 19 апреля» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 10 декабря 2010 года . Проверено 28 апреля 2010 г.
    ——— (22 апреля 2010 г.). «Заседание MDOT для обсуждения замены исторического моста Найлс» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 12 октября 2012 года . Проверено 28 апреля 2010 г.
  101. ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1942), § M7; MSHD и Рэнд МакНелли (1943), § M7.
  102. ^ MSHD (1963), § M7; MSHD (1964), § M7.
  103. ^ MSHD (1954a), § L8; MSHD (1954b), § L8.
  104. ^ MDOT (2004a), § L8; МДОТ (2005), § L8.
  105. ^ ab MSHD & Rand McNally1940c, вставка Маскегона; MSHD и Рэнд МакНелли (1941a), вставка в Маскегон.
  106. ^ MSHD (1964), § J7; MSHD (1965), § J7.
  107. ^ MDOT (1987), § J8; MDOT (1988), § J8.
  108. ^ MSHD (1955a), § J7; MSHD (1955b), § J7.
  109. ^ Министерство транспорта Мичигана; Деревня Пентуотер (4 мая 2023 г.). «Меморандум о взаимопонимании между Департаментом транспорта штата Мичиган и деревней Пентвотер» (Меморандум). Департамент транспорта штата Мичиган. МДОТ 2023-0410.
    Министерство транспорта штата Мичиган; Дорожная комиссия округа Океана (18 мая 2023 г.). «Меморандум о взаимопонимании между Департаментом транспорта штата Мичиган и Дорожной комиссией округа Океана» (Меморандум). Департамент транспорта штата Мичиган. МДОТ 2023-0459.
  110. ^ MDOT (2005), § I7; МДОТ (2006), § I7.
  111. ^ «Обходной путь, чтобы сократить время в пути на 20 минут» . Горный журнал . Маркетт, Мичиган. 20 ноября 1963 г. с. 13. ISSN  0898-4964. ОСЛК  9729223.
  112. ↑ Гарнер, Дон (9 ноября 2005 г.). «MDOT и город Маркетт завершили передачу юрисдикции» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 14 марта 2007 года . Проверено 31 июля 2008 г.
  113. ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1937a), § C5; MSHD и Рэнд МакНелли (1937b), § C5.
  114. ^ MSHD (1958), § C5.
  115. ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1939), § B4; MSHD и Рэнд МакНелли (1940a), § B4.
  116. ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1942), § B4;
  117. ^ MSHD (1956b), вставка Найлза; MSHD (1957a), вставка Найлза.
  118. ^ MSHD и Рэнд МакНелли (1942), § M12; MSHD и Рэнд МакНелли (1943), § M12.
  119. ^ ab MSHD (1956a), § M12; MSHD (1956b), § M12.
  120. ^ MSHD (1958), вставка Джексона; MSHD (1960), вставка Джексона.
  121. ^ MSHD (1946), § M11; MSHD (1947), § M11.
  122. ^ MSHD (1964), § M11; MSHD (1965), § M11.
  123. ↑ Вестаби, Робб (30 октября 2013 г.). «Открывается новая объездная дорога США 131». Гранд-Рапидс, Мичиган: WXMI-TV . Проверено 30 октября 2013 г.
  124. ^ MSHD (1953a), § N9; MSHD (1953b), § N9.
  125. ^ MSHD (1964), вставка Каламазу; MSHD (1965), вставка из Каламазу.
  126. ^ MSHD (1945), вставка в Гранд-Рапидс.
  127. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (22 мая 2018 г.). «Отчет весеннего собрания 2018 года Совету по автомагистралям и улицам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2019 года.
  128. ^ MDOT (1983), § J9; MDOT (1984), § J9.
  129. ^ MSHD (1955b), § N12; МГД (1956а), § N12.

Цитируемые работы

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме автомагистралей США в Мичигане .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Список автомагистралей США в Мичигане.
KML is not from Wikidata