stringtranslate.com

Антонов Ан-32

Антонов Ан-32 ( по классификации НАТО : Cline ) — турбовинтовой двухмоторный военно-транспортный самолет . Его первый полет состоялся в июле 1976 года и был показан на Парижском авиасалоне 1977 года . Он ориентирован на полеты в неблагоприятных погодных условиях и запущен в производство с 1980 года по 2012 год, но остается ограниченно использоваться и в 21 веке. Это развитие Ан-24 и родственного Ан-26.

Дизайн и развитие

Ан-32 по сути является модернизированным Ан-26 . Он спроектирован так, чтобы противостоять неблагоприятным погодным условиям лучше, чем стандартный Ан-26. Анонсированный на Парижском авиасалоне в мае 1977 года, Ан-32 отличается от своего предшественника двигателями, поднятыми на 1,5 м над крылом во избежание повреждения посторонними предметами на неровных, неподготовленных взлетно-посадочных полосах.

Этот тип оснащен крыльями с высокой подъемной силой, автоматическими предкрылками на передней кромке, большими закрылками на задней кромке с тремя прорезями, увеличенным хвостовым оперением и очень большим увеличением мощности, что обеспечивает улучшенные взлетные характеристики и практический потолок. Высокое расположение мотогондол над крылом позволило использовать воздушные винты большего диаметра, которые приводятся в движение турбовинтовыми двигателями Ивченко АИ-20 мощностью 5100 л.с. , что обеспечивает почти вдвое большую мощность силовых установок АИ-24 Ан-26. [3] [4]

Производство Государственного авиационного завода в Киеве включало 123 самолета для ВВС Индии , которые заказали эти самолеты в рамках прочных международных отношений между тогдашним лидером СССР Леонидом Брежневым и тогдашним лидером Индии Индирой Ганди . [3] [4]

Большая часть продукции производилась для ВВС России и Украины: в конце 1980-х - начале 1990-х годов строилось около 40 самолетов в год. [3] Ориентировочная цена модернизированной версии Ан-32 составляет 15 миллионов долларов США. [4]

Последний Ан-32 был выпущен в 2012 году. [5]

Производственные данные

Операционная история

Ан-32 обладает выдающимися взлетными характеристиками в жарких и высоких условиях, при температуре до 55 ° C (131 ° F; 328 K) и высоте 4500 м (14 800 футов), а также подходит для использования в качестве среднего тактического военно-транспортного средства. как коммерческие роли. Ан-32, работающий в качестве грузового транспорта на воздушных маршрутах малой и средней дальности, пригоден для десантирования грузов, перевозки пассажиров, медицинской эвакуации, пожаротушения, прыжков с парашютом или парашютного десантирования.

Ан-32 поступил на вооружение в 1980-х годах и служил в ВВС Украины, России, ВВС Бангладеш, ВВС Ирака, ВВС Мексики и ВВС Судана. [5]

Варианты

Пожарный самолет Ан-32 Государственной службы Украины по чрезвычайным ситуациям сбрасывает воду на лесной пожар.

Операторы

Посадка Ан-32 ВВС Бангладеш
Антонов Ан-32Б ВВС Индии на авиабазе Лех .
Антонов Ан-32Б ВВС Шри-Ланки .
Sun Air Charter Ан-32 в аэропорту Локичогио .
Антонов Ан-32Б ВВС Хорватии .
Антонов Ан-32Б ВМС Мексики взлетает в международном аэропорту Киева .

Военные операторы

Помимо самолетов, находящихся на вооружении ВВС Украины и России, более 240 самолетов Ан-32 эксплуатируются в различных странах мира.

 Ангола

 Бангладеш

 Колумбия

 Республика Конго

 Эфиопия

 Индия

 Ирак

 Мексика

 Перу

 Шри-Ланка

 Судан

Бывшие военные операторы

Ан-32 ВВС Афганистана.

 Афганистан

 Армения

 Хорватия

 Кот-д'Ивуар

 Экваториальная Гвинея

 Иордания

 Ливия

 Руанда

 Танзания

Гражданские операторы

В июле 2016 года в эксплуатации авиакомпании оставалось 25 самолетов Ан-32 . Крупнейшим эксплуатантом была компания Aero Transporte SA (ATSA) из Перу с четырьмя самолетами. Около 16 других авиакомпаний эксплуатировали меньшее количество самолетов этого типа. [28] [29]

Аварии и происшествия

Технические характеристики (Ан-32)

Ортографическая проекция Ан-32.
Ортографическая проекция Ан-32.

Данные Jane's All The World's Aircraft, 1988–89 гг. [45]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Карнозов, Вовик. «Обновленный Ан-32 на летных испытаниях». AeroWorldNet, 16 октября 2000 г. Архивировано 21 мая 2007 г. в Wayback Machine.
  2. ^ ab "реестр самолетов типа Антонов Ан-32" . russianplanes.net . Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 г.
  3. ^ abc Олпорт, Дэйв (апрель 1996 г.). «Справочник военно-транспортных самолетов (часть 2)». Эйр Интернешнл . Том. 50, нет. 4. с. 239.
  4. ^ abc Антонов Ан-32. «Ан нет, Ан есть. Украина «нашла» потерянные индийские Ан-32». [1] 20 апреля 2015 г.
  5. ^ Аб Вонг, Дэниел (12 июля 2022 г.). «Создан для неблагоприятной погоды: история Ан-32». Простой полет . Проверено 29 октября 2023 г.
  6. ^ ab "Ан-32". Архивировано 6 сентября 2005 г. на сайте Wayback Machine Antonov.com. Проверено: 12 ноября 2011 г.
  7. ^ ab «Киевский авиационный завод: 'Авиант' Ан-32Б–110/120». Архивировано 8 августа 2008 г. на сайте Wayback Machine aviant.ua. Проверено: 12 ноября 2011 г.
  8. ^ "Киевский авиационный завод: "Авиант" - Ан-32Б-300." Архивировано 20 февраля 2009 г. на сайте Wayback Machine aviant.ua. Проверено: 12 ноября 2011 г.
  9. ^ "АКЛ-201603 АвиаКоллекция 3 2016: Двухмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолет Антонов Ан-32 Клайн" . modelgrad.com . Проверено 21 октября 2017 г.
  10. ↑ ab «Ан-32П». Архивировано 30 апреля 2008 г. на сайте Wayback Machine Antonov.com. Проверено: 12 ноября 2011 г.
  11. ^ Hoyle Flight International , 8–14 декабря 2015 г., с. 32.
  12. ^ «Полет высоко в Бангладеш» . Эйр Интернешнл . Архивировано из оригинала 04 октября 2021 г.
  13. ^ Hoyle Flight International, 11–17 декабря 2012 г., с. 46.
  14. ^ «SE PLANT 410 CA ПЕРЕДАЕТ ТРЕТИЙ КАПИТАЛЬНО РЕМОНТИРОВАННЫЙ И МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ САМОЛЕТ АН-32 ВВС БАНГЛАДЕШ» . ЗАВОД 410 КА . Архивировано из оригинала 11 января 2021 года . Проверено 14 декабря 2020 г.
  15. ^ ab Hoyle Flight International, 11–17 декабря 2012 г., с. 49.
  16. ^ «ВВС мира 2022» . Флайтглобал. 2022 . Проверено 18 июля 2022 г.
  17. ^ «ВВС мира 2021». FlightGlobal. 4 декабря 2020 г. Проверено 20 июня 2021 г.
  18. ^ «IAF ожидает «благополучного» возвращения последней партии парка Ан-32» . Декан Вестник . Проверено 26 декабря 2014 г.
  19. ^ Шарма, Риту (9 февраля 2024 г.). «Lockheed и Airbus «борются» за многомиллиардную сделку по производству самолетов с Индией; Embraer «забивает гол» с контрактом Mahindra» . Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии, Индии . Проверено 11 февраля 2024 г.
  20. ^ Делаланд 2016, с. 30
  21. ^ ab Hoyle Flight International, 11–17 декабря 2012 г., с. 55.
  22. ^ abc Hoyle Flight International, 11–17 декабря 2012 г., с. 57.
  23. ^ ab Hoyle Flight International, 11–17 декабря 2012 г., с. 60.
  24. ^ «Справочник по аэрокосмической отрасли, 2007 г.», Aviation Week & Space Technology , 15 января 2007 г.
  25. ^ Оценка безопасности Jane's Sentinel, 2001 г.
  26. ^ Hoyle Flight International, 11–17 декабря 2012 г., с. 50.
  27. ^ «Авария Ан-32 Национальной гвардии Экваториальной Гвинеи - Аннобон, Экваториальная Гвинея» . 1001crash.com .
  28. ^ Thisdell и Farfard Flight International , 9–15 августа 2016 г., стр. 28–29.
  29. ^ "Легкий многоцелевой транспортный самолет Ан-32" . www.airforce-technology.com .
  30. ^ «Авиакатастрофа ASN: Ан-32 K2729 Джамнагар, Индия». Сеть авиационной безопасности, 2004. Дата обращения: 27 июня 2011 г.
  31. ^ «Авиакатастрофа ASN: Ан-32 К2705 Понмуди, Индия». Сеть авиационной безопасности, дата обращения: 23 июля 2016 г.
  32. ^ «Авиакатастрофа ASN: Ан-32Б». Сеть авиационной безопасности, 2004. Дата обращения: 27 июня 2011 г.
  33. ^ Глэйв, Фернандо Браски. «Фото Ан 32 ОБ-1389». Сеть авиационной безопасности, 2004. Дата обращения: 17 ноября 2012 г.
  34. ^ "ASN Авиационная катастрофа Антонов 32B 9Q-CAC в аэропорту Конголо (KOO)" . Aviation-safety.net . 26 августа 2007 года . Проверено 3 июля 2015 г.
  35. ^ "Крушение самолета ВВС над Аруначал-Прадешем". telegraphindia.com. Проверено: 29 июня 2011 г.
  36. ^ "Индия подписывает соглашение о модернизации Ан-32 с Украиной". Времена Индии. Проверено: 29 июня 2011 г.
  37. ^ "АСН Авиакатастрофа Антонов 32Б SCM-864 Хокандара" . Aviation-safety.net . 12 декабря 2014 г.
  38. ^ «Авиакатастрофа в Атуругирии» . Daily Mirror . 12 декабря 2014 года . Проверено 12 декабря 2014 г.
  39. ^ «Страхи растут, поскольку Ан-32 ВВС Индии остается неотслеживаемым» . NDTV.com .
  40. ^ «Обломки самолета Ан-32 ВВС США обнаружены через семь с половиной лет после его исчезновения» . Таймс оф Индия . 12 января 2024 г. ISSN  0971-8257 . Проверено 12 января 2024 г.
  41. ^ «Эти ученые, машины, помогли разгадать 8-летнюю тайну ВВС» . NDTV.com . Проверено 21 февраля 2024 г.
  42. ^ "СРОЧНО Два самолета "Антонов" столкнулись на земле в аэропорту Хартума, Судан". Участники Airlive . Проверено 03 октября 2018 г.
  43. ^ "Обнаружены все 13 тел, черный ящик самолета Ан-32 - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 16 июня 2019 г.
  44. ^ «Пропавший самолет Ан-32 найден в Аруначал-Прадеше, 13 сотрудников ВВС предположительно погибли» . Индия сегодня . Проверено 11 июня 2019 г.
  45. ^ Тейлор 1988, стр. 222–225.

Библиография

Внешние ссылки