С тех пор постепенно добавлялись другие регулярные рейсы, сначала в Тандер-Бей , а затем в Кенору и Виннипег . Это был также период, когда правительство Онтарио начало строить новые аэродромы, которые сделали бы северные общины доступными круглый год. [2] Поэтому в конце 1970-х — начале 1980-х годов Bearskin перешла с самолетов для полетов в кусты на колесные самолеты для местных перевозок . [9] Она заключила коммерческое соглашение с Air Ontario и присоединилась к Aeroplan осенью 1988 года. [2]
В 1990-х Bearskin работала между Тандер-Бей и Миннеаполисом–Сент-Полом в течение почти трех лет. После краха NorOntair в 1996 году Bearskin взяла на себя более двух третей маршрутов этого перевозчика, тем самым добавив регулярные рейсы во все крупные города северного Онтарио, включая Марафон , Тимминс и Ваву . Три года спустя она расширила операции до пунктов назначения в северной Манитобе. [2]
В сентябре 2001 года Bearskin запустила свой маршрут между Торонто-Баттонвиллем и Оттавой с семью ежедневными рейсами туда и обратно по будням и тремя ежедневными рейсами туда и обратно по выходным. [10] За этим последовал маршрут Торонто-Баттонвиллем и Садбери с тремя ежедневными рейсами туда и обратно в апреле 2003 года. В июле 2003 года она продала свои маршруты и активы, обслуживающие северные общины Первых Наций, компании Wasaya Airways за 18 миллионов долларов. [2] Это ознаменовало собой разрыв с прошлым, связанным с полетами в кусты, и сосредоточение внимания на том, чтобы стать региональным перевозчиком. [9] Она прекратила свое обслуживание между Торонто-Баттонвиллем и Оттавой в августе 2004 года из-за конкуренции со стороны крупных перевозчиков. Садбери получил значительное улучшение связи в апреле 2006 года. [11] Bearskin запустила новый маршрут между Оттавой и Ватерлоо в октябре 2007 года. [2]
Владельцами компании были Харви Фризен (президент), Клифф Фризен (исполнительный вице-президент), Карл Фризен (вице-президент по операциям), Рик Баратта (вице-президент по финансам) и Брэд Мартин (директор по операциям). В 2010 году компания была продана Exchange Income Corporation (EIC) за 32 миллиона долларов. EIC также владеет Calm Air , Perimeter Aviation , PAL Airlines , Keewatin Air и несколькими другими неавиационными компаниями. В 2007 году в Bearskin работало 240 человек. [8]
По состоянию на 1 апреля 2014 года все обслуживание в аэропорту региона Ватерлоо (YKF) и аэропорту Оттавы (YOW) было отменено, что повлияло на семь маршрутов и значительно сократило количество полетов. Компания указала, что сокращение маршрутов было вызвано смягчающим горнодобывающим сектором и секторами высоких технологий (такими как BlackBerry ). Дополнительные факторы включали появление новых конкурентов (таких как Porter Airlines ). [12] Компания указала, что она переориентируется на северо-западные и северо-восточные маршруты в Северном Онтарио. [13] [14] [15] [16]
Bearskin является основным поставщиком рейсов для Hope Air , благотворительной организации, которая организует бесплатные неэкстренные медицинские рейсы для людей, находящихся в затруднительном финансовом положении, особенно из отдаленных общин. [17]
Направления
Bearskin Metroliner в сумерках
Авиакомпания Bearskin Airlines выполняет регулярные рейсы по следующим внутренним направлениям Канады: [6]
Интерьер Bearskin Metroliner
Флот
Согласно веб-сайту Bearskin Airlines, единственными самолетами, которые они эксплуатируют, являются Fairchild Swearingen Metroliners . По состоянию на февраль 2023 года Perimeter Aviation располагает 22 самолетами: [5] [18]
Bearskin Airlines присоединилась к Aeroplan , когда заключила коммерческое соглашение с Air Ontario осенью 1988 года. Она участвовала в программе вознаграждений Aeroplan до 30 июня 2018 года (авиакомпания объединилась с Perimeter Aviation 31 декабря 2017 года). С тех пор Bearskin Airlines является частью программы часто летающих пассажиров Perimeter Aviation, Connecting Rewards. [19] [20]
Несчастные случаи и инциденты
1 мая 1995 г.: рейс 362, Swearingen Metroliner, столкнулся с самолетом Air Sandy Piper Navajo Chieftain при подлете к аэропорту Су-Лукаут , в результате чего оба самолета были уничтожены, а все находившиеся на борту люди погибли, всего погибло восемь человек. [21]
4 декабря 1997 г.: Рейс 310, Beechcraft 99, врезался в взлетно-посадочную полосу в аэропорту Вебекуи, когда снижался слишком быстро. О пострадавших не сообщалось, но самолет был списан. [22]
10 ноября 2013 г.: Самолет Swearingen Metroliner потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорт Ред-Лейк в Онтарио после полета из аэропорта Су-Лукаут, в результате чего погибли пять из семи человек на борту. [23] [24] Катастрофа произошла к югу от аэродрома, где самолет врезался в деревья и линию электропередачи, прежде чем был уничтожен ударом и пожаром. [25] Совет по безопасности на транспорте Канады пришел к выводу, что произошел полный отказ левого двигателя на высоте около 500 футов (150 м) над землей из-за внутреннего компонента. Это замедлило самолет и привело к его сваливанию. Это заставило Honeywell , производителя двигателей, внести изменения в процедуры проверки топливных форсунок. [26]
24 февраля 2020 года самолет Fairchild SA227-DC Metro 23, эксплуатируемый Perimeter Aviation как Bearskin Airlines Flight 344, потерпел крушение около 16:10 по центральному времени в аэропорту Драйден в Онтарио. Расследование Совета по безопасности на транспорте Канады показало, что ошибка пилота была результатом неполного контрольного списка перед рулением. Самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы во время руления и на скорости врезался в сугроб, при этом фрагменты левого винта проникли внутрь самолета и ранили пассажиров. Несколько пассажиров получили ранения, но никто не погиб. [27]
Ссылки
^ ab "ICAO Designators for Canadian Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authoritys and Services" (PDF) . Nav Canada . 4 мая 2023 г. стр. 2 . Получено 24 февраля 2023 г. Bearskin Lake Air Service: BLS, BEARSKIN
^ abcdefghi Брэдшоу, Стейси (29 сентября 2009 г.). «Бычий настрой на медведя». Журнал Wings Magazine . Получено 17 июля 2023 г.
^ "Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Подробный просмотр". av-info.faa.gov . Получено 27 июня 2019 г. .
^ ab "Canadian Civil Aircraft Register: Quick Search Result for Perimeter Aviation". Transport Canada . Получено 5 февраля 2023 г.
^ ab "Route Map" . Получено 5 февраля 2023 г. .
^ "Exchange Income Corporation Subsidiaries - Perimeter Aviation" . Получено 5 февраля 2023 г. .
^ ab "Directory: World Airlines". Flight International . 27 марта 2007 г. стр. 84.
^ abcd Bearskin Airlines, Bear Country: Специальный выпуск к 45-летию , 2008, ISBN D702544
^ "Bearskin Airlines запустит рейс Торонто-Оттава". CBC News . 14 августа 2021 г. Получено 17 июля 2023 г.
^ "Bearskin значительно улучшает расписание Северного Онтарио". Sudbury.com . 20 марта 2006 г. Получено 17 июля 2023 г.
^ "Bearskin прекращает полеты в Оттаву, KW". Northern Ontario Business . Получено 27 марта 2014 г.
^ Келли, Брайан. "Bearskin trims Sault service". Sault Star. Архивировано из оригинала 26 марта 2014 г. Получено 25 марта 2014 г.
^ "Bearskin Airlines отменяет все рейсы между регионом Ватерлоо и Оттавой". CBC News . Получено 25 марта 2013 г.
^ "Bearskin Airlines прекращает обслуживание Оттавы и Китченера/Ватерлоо" (пресс-релиз). Sioux Lookout, Онтарио, Канада: Bearskin Airlines. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 25 марта 2014 г.
↑ CTV Kitchener (25 марта 2014 г.). «Bearskin Airlines прекращает обслуживание из региона Ватерлоо в Оттаву». CTV News . Получено 25 марта 2014 г.
^ "Коммерческие авиалинии". Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. Получено 13 мая 2014 г.
^ "Самолеты". Bearskin Airlines . Получено 5 февраля 2023 г.
↑ Команда, Rewards Canada (19 апреля 2018 г.). «Обновление от 19 апреля: Bearskin Airlines покидает Aeroplan, Flair Airlines расширяет внутренние рейсы, много новых бонусов». Rewards Canada . Получено 28 мая 2023 г.
^ https://5abe1488a536b7d66554-40ebbf4e472cfd77f5021bc42c60f8a3.ssl.cf1.rackcdn.com/rsm7iafatras0byvm76jvtsridd1py-optimized-pub.pdf Connecting Horizons Лето 2018 Бортовой журнал Bearskin Airlines и Perimeter Aviation Страница 43
^ "Потеря мощности двигателя стала причиной аварии Bearskin в 2013 году". Northern Ontario Business. 15 апреля 2015 г. Получено 16 апреля 2015 г.
^ ««Невнимание» к контрольному списку, вероятно, способствовало крушению небольшого самолета Драйден в 2020 году: TSB». Новости CBC . 14 апреля 2021 г.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Bearskin Airlines .
