Брехон Берк Сомервелл (9 мая 1892 г. – 13 февраля 1955 г.) был генералом армии США и командующим армейскими силами во Второй мировой войне . В этом качестве он отвечал за логистику армии США. После его смерти газета The Washington Post назвала его «одним из самых способных офицеров, которых когда-либо выпускала армия США». [1]
Сомервелл окончил Военную академию США в 1914 году одним из лучших и был зачислен в Инженерный корпус армии США . Во время Первой мировой войны он служил в составе экспедиции Панчо Вилья в Мексике и в составе Американского экспедиционного корпуса во Франции на логистических должностях. Он также был награжден за храбрость в ходе наступления на Маас-Аргонн .
После войны он служил на различных инженерных должностях. С 1936 по 1940 год Сомервелл был главой Управления прогресса работ в Нью-Йорке , где он отвечал за ряд работ по ликвидации последствий Великой депрессии , включая строительство аэропорта Ла-Гуардия .
В качестве главы строительного отдела интендантского корпуса в 1941 году Сомервелл взял на себя ответственность за строительство ряда лагерей для размещения большого количества призывников , которые вступали в армию. И снова Сомервелл смог вовремя выполнить жизненно важные проекты. Самым долговечным из этих проектов стал Пентагон , который сегодня является одним из самых узнаваемых зданий в мире. С 1942 по 1945 год Сомервелл командовал армейскими службами, логистическим подразделением армии Соединенных Штатов.
_at_West_Point_in_1914.png/1280px-Brehon_Burke_Somervell_(1892%E2%80%931955)_at_West_Point_in_1914.png)
Брехон Берк Сомервелл родился 9 мая 1892 года в Литл-Роке, штат Арканзас , и был единственным ребенком Уильяма Тейлора Сомервелла, врача, и его жены Мэри, урожденной Берк, школьной учительницы. [2] В 1906 году они вдвоем открыли семинарию Белкорт, женскую школу для завершения образования в Вашингтоне, округ Колумбия . [3]
Сомервелл был назначен в Военную академию США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, конгрессменом Чарльзом С. Ридом из Арканзаса . [3] Он поступил в Вест-Пойнт в 1910 году и окончил её шестым из 106 кадетов в классе 1914 года. Как и другие высокопоставленные кадеты того периода, он был назначен вторым лейтенантом в Инженерный корпус армии США . [4] Среди его выпускников были будущие генералы, такие как Карл Спаатц , Фрэнк В. Милберн , Ральф Ройс , Джон Б. Андерсон , Чарльз П. Гросс , Гарольд Фрэнсис Лумис , Висенте Лим , Йенс А. Доу , Орландо Уорд , Джеймс Л. Брэдли , Гарри К. Инглз и Гарольд Р. Булл . [5]
Сомервелл отправился в Европу на двухмесячный выпускной отпуск и был в Париже , когда началась Первая мировая война . [4] Придя в посольство США в Париже на добровольную службу, он стал помощником военного атташе . Он взял на себя управление фондами беженцев и выделил 1 000 000 долларов, чтобы помочь американским гражданам вернуться домой. [6]
_(cropped).jpg/1280px-111-SC-38551_-_NARA_-_55236261_(cropped)_(cropped).jpg)
По возвращении в Соединенные Штаты он был направлен в инженерный батальон в казармах Вашингтона, округ Колумбия . Получив высокие баллы на экзаменах в Школе офицеров гарнизона, 28 февраля 1915 года он был повышен до первого лейтенанта. Во время карательной экспедиции в Мексику в 1916 году он некоторое время был управляющим складом в Колумбусе, штат Нью-Мексико , главной логистической базе экспедиции. Позже он присоединился к экспедиции в Мексике, работая на дорогах и в качестве офицера по снабжению. [7]
_(cropped).jpg/1280px-111-SC-44359_-_NARA_-_55247484_(cropped)_(cropped).jpg)
Сомервелл вернулся в казармы Вашингтона, чтобы поступить в инженерную школу, но его курс был прерван объявлением войны Соединенными Штатами Германии 6 апреля 1917 года. Курс был внезапно прекращен, и Сомервеллу, вместе с сотнями других младших офицеров, было приказано предстать перед экзаменационной комиссией, которая должна была определить его пригодность к повышению по службе. После благоприятного отчета комиссии Сомервелл был повышен до капитана 15 мая 1917 года. [8] Он помог организовать 15-й инженерный полк , железнодорожное транспортное подразделение, в Питтсбурге, штат Пенсильвания . В июле 1917 года это был первый инженерный полк, отправленный за границу, прибыв в Англию в июле 1917 года и во Францию в конце того же месяца. 15-й инженерный полк работал над несколькими строительными проектами, включая склад боеприпасов в Меэн-сюр-Йевр и передовой склад и регулирующую станцию в Ис-сюр-Тилле . [4] Сомервелл завершил свои проекты, заставляя своих людей работать круглосуточно и задействуя все доступные ресурсы независимо от стоимости. [8] За свою роль Сомервелл был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» (DSM), в награду за которую говорится:
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает медаль «За выдающиеся заслуги» подполковнику (Инженерный корпус) Брехону Берку Сомервеллу (ASN: 0-3665), армия Соединенных Штатов, за исключительно достойные и выдающиеся заслуги перед правительством Соединенных Штатов, при исполнении обязанностей большой ответственности во время Первой мировой войны. В качестве адъютанта 15-го инженерного полка в период организации и обучения, отвечал за строительство склада боеприпасов Мехун, отвечал за строительство склада Ис-сюр-Тий, включая газовый склад в Пуансоне и паровозный терминал Этейн; помощник начальника штаба, G-3, и помощник начальника штаба, G-1, 89-й дивизии с октября 1918 года до возвращения дивизии в Соединенные Штаты, когда он был назначен помощником начальника штаба, G-4, 3-й армии. На всех этих должностях подполковник Сомервелл проявил необычайную проницательность, инициативу, здравый смысл и высокое профессиональное мастерство, внеся заметный вклад в успешную операцию американских войск во Франции. [9]
Он был повышен до майора 15 августа 1917 года и до подполковника 1 октября 1918 года. Навещая друзей в 89-й дивизии , он добровольно предложил свои услуги ее начальнику штаба, полковнику Джону С. Х. Ли , который принял его в качестве временной замены своего помощника начальника штаба, G-3 , [nb 1], отвечавшего за операции, который был схвачен несколькими днями ранее. [10] За руководство патрулем из трех человек для осмотра повреждений моста примерно в 600 ярдах (550 м) перед американскими линиями, Сомервелл был награжден Крестом за выдающиеся заслуги . [4] Цитата о медали гласит:
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает Крест «За выдающиеся заслуги» подполковнику (инженерный корпус) Брехону Берку Сомервеллу (ASN: 0-3665), армия Соединенных Штатов, за исключительный героизм, проявленный в бою во время службы в 89-й дивизии, AEF, недалеко от Пуйи, Франция, 5–6 ноября 1918 года. Добровольно служа в штабе 89-й дивизии, подполковник Сомервелл провел первую инженерную разведку поврежденных мостов в Пуйи, продвинувшись более чем на 500 метров за американские аванпосты, переправившись через три рукава реки Маас и успешно разведав противника. [9]
Он был одним из девяти американских офицеров, включая Дугласа Макартура , Барнуэлла Р. Легга , Серено Э. Бретта и Уильяма Дж. Донована , которые были награждены как DSC, так и армейским DSM в Первой мировой войне. [11] Несколько дней спустя Ли организовал постоянное назначение Сомервелла в 89-ю дивизию в качестве офицера по снабжению G-4. [12]
Успешное управление зависит от пяти факторов. Первый фактор — точное понимание работы, которую нужно выполнить. Второй — квалифицированные и способные люди на ключевых должностях. Третий — работоспособная организация, должным образом адаптированная к работе, которую нужно выполнить. Четвертый — простая, прямая система для выполнения действий, связанных с работой. Пятый — позитивный метод проверки результатов. При наличии любых трех из этих пяти, бизнес или агентство, вероятно, могут функционировать с достаточным успехом. Четыре из них, работая вместе, дадут гораздо более высокую, чем средняя, эффективность. Однако для создания наилучшего из возможных методов управления требуются все пять.
— Брехон Сомервелл [13]
89-я дивизия вернулась в Соединенные Штаты в мае 1919 года, но Сомервелл остался в качестве помощника начальника штаба, G-4, [nb 1] отвечая за снабжение, Третьей армии и американских войск в Германии, как она была переименована 2 июля 1919 года. [4] Там он встретил Анну Пернелл, дочь бизнесмена из Чикаго , которая была там в качестве волонтера YMCA . Они поженились в августе 1919 года. У них было трое детей, все дочери. [12] Находясь в Германии, Сомервелл также встретил Уокера Хайнса , известного нью-йоркского корпоративного юриста, которому он помогал с обследованием судоходства и навигации на реке Рейн. Сомервелл вернулся к постоянному званию майора 1 июля 1920 года. [4]
Вернувшись в Соединенные Штаты в июле 1920 года, Сомервелл был направлен в Управление начальника инженеров в Вашингтоне, округ Колумбия . Его военный послужной список принес ему место в Командно-штабном колледже армии США в Форт-Ливенворте , зарезервированном для лучших и наиболее перспективных офицеров армии, [14] с августа 1922 года по июнь 1923 года. [15] Он снова занял одно из первых мест в своем классе. После окончания университета он был направлен в 1-й Нью-Йоркский инженерный округ, но вскоре получил отпуск, чтобы помочь Хайнсу со специальным изучением навигации на реках Рейн и Дунай от имени Лиги Наций , по сути, продолжением работы, которую эти двое проделали в 1920 году. Затем он посещал Военный колледж армии с 1925 по 1926 год. [14]
С 1926 по 1930 год он был окружным инженером, округ Колумбия, инженером округа. В связи с этим он оказался вовлечён в конфликт между сторонниками развития гидроэлектроэнергии путём строительства плотины на Великих водопадах реки Потомак и Комиссией по национальному столичному парку и планированию Мэриленда . Несмотря на его пропаганду, водопады остаются непокрытыми плотиной по сей день. [16] 1 сентября 1930 года Сомервелл был переведён в отделение Нижней долины Миссисипи в качестве помощника главного инженера. В следующем году он стал помощником, а затем и окружным инженером округа Мемфис. [17] В 1933 году он снова объединился с Хайнсом для экономического обзора Турции, который завершился семитомным отчётом. [18] Назначенный окружным инженером в Окале, Флорида , Сомервелл поддержал проект строительства канала Cross Florida Barge . Сомервелл был выбран руководителем проекта, но хотя президент Франклин Д. Рузвельт выделил чрезвычайные средства на канал в 1935 году, противники канала протестовали, утверждая, что это приведет к просачиванию морской воды в грунтовые воды, и работы были остановлены год спустя. Тем временем, 1 августа 1935 года он был повышен до подполковника . [19]
В 1935 году Сомервелл был назначен главой Управления прогресса работ в Нью-Йорке . В течение следующих трех с половиной лет он тратил 10 000 000 долларов в месяц на работы по ликвидации последствий Великой депрессии . Самым крупным проектом было строительство того, что стало аэропортом Ла-Гуардия . Сомервелл зарекомендовал себя как человек, который мог управлять проектами, в которых участвовали сотни тысяч людей и сотни миллионов долларов. [20] В начале своей администрации он работал над восстановлением отношений с профсоюзами и левыми группами, которые пострадали от его предшественника Виктора Ф. Риддера , который был ярым антикоммунистом . Он заявил, что не возражает против пикетирования штаб-квартиры WPA. [21] Он также преуменьшал разговоры о «красной угрозе» в нью-йоркском WPA, однажды заявив, что «я бы не узнал красного, если бы увидел его, и ничего бы не сделал, если бы увидел». [22]
Отношения Сомервелла с программой искусств WPA были особенно сложными. Когда в 1940 году Конгресс потребовал, чтобы все работники WPA подписали клятву верности, все более антикоммунистически настроенный Сомервелл приказал провести более глубокое расследование даже в отношении тех работников художественных проектов, которые подписали клятву. Он также начал программу цензурирования содержания финансируемых WPA фресок и других видов искусства, дав указания «защищать от всего, в чем главной идеей является социальное содержание, а не художественная ценность, и устранять все, что может отдавать пропагандой, и следить за тем, чтобы проект был посвящен искусству, а не политике». [23] В своем самом спорном решении в июле 1940 года он приказал сжечь три из четырех фресок по истории авиации на аэродроме Флойд Беннетт в Бруклине из-за включения предполагаемых коммунистических символов. [24] [25]
В декабре 1940 года Сомервелл стал главой строительного отдела интендантского корпуса и 29 января 1941 года был повышен до временного звания бригадного генерала. Его непосредственной заботой было строительство ряда лагерей, завершение которых было запланировано на апрель 1941 года, для размещения большого количества призывников , которые тогда вступали в армию. Рассудив, что время важнее денег, Сомервелл довел проект до завершения. К февралю он отвечал за рабочую силу в 485 000 человек, занятых на военных строительных проектах. Работа была завершена вовремя, но более чем на 100 миллионов долларов превысила бюджет. [26] Он также отвечал за строительство новых объектов для хранения запасов и боеприпасов, на что к декабрю 1940 года было выделено 700 миллионов долларов. К декабрю 1941 года было завершено 375 проектов, а 320 все еще находились в стадии реализации, общей стоимостью 1,8 миллиарда долларов. [27] Он принял повышение до бригадного генерала в армии США 14 февраля 1941 года с датой присвоения звания 29 января 1941 года.
Самым известным из этих проектов был Пентагон , огромный офисный комплекс для размещения 40 000 сотрудников Военного министерства в одном здании. Днем в четверг, 17 июля 1941 года, Сомервелл вызвал Джорджа Бергстрома и майора Хью Кейси . Бергстром был бывшим президентом Американского института архитекторов ; [28] Кейси был офицером Инженерного корпуса, прикомандированным к Строительному отделу. [29] Ранее они тесно сотрудничали при проектировании военных городков. [30] Сомервелл дал им время до 9 утра в понедельник утром, чтобы спроектировать здание, которое он представлял как современное четырехэтажное сооружение без лифтов на месте старого вашингтонского аэропорта Гувера . За эти «очень загруженные выходные» Кейси, Бергстром и их сотрудники набросали черновой проект четырехэтажного пятистороннего здания площадью 5 100 000 квадратных футов (470 000 м2 ) — вдвое больше, чем у Эмпайр-стейт-билдинг . [31] Оценочная стоимость составила 35 миллионов долларов. [32] Впоследствии президент Рузвельт перенес место строительства здания, несмотря на возражения Сомервелла, чтобы предотвратить его строительство напротив Арлингтонского национального кладбища . [33]
Сомервелл все еще продолжал следовать собственным проектам, внося важные изменения, включая добавление пятого этажа. Начало войны привело к новой срочности, и к маю 1942 года около 13 000 рабочих работали круглосуточно над зданием, которое было завершено в начале 1943 года по цене 63 миллиона долларов, перерасход был вызван акцентом на скорость и добавлением дополнительного этажа. [34] За свою работу в Строительном отделе Сомервелл был награжден дубовой ветвью к своей медали «За выдающиеся заслуги». [35]
Сомервелл надеялся стать начальником инженеров , но «не был в числе претендентов», будучи слишком младшим по званию. [36] Вместо этого работа досталась бригадному генералу Юджину Рейболду , помощнику начальника штаба, G-4 в Генеральном штабе военного министерства. [36] Должность Сомервелла была упразднена при переводе Строительного отдела в Инженерный корпус . Рейболд, который считал Сомервелла «петардой, но безжалостным», которому «все равно, кого он ударит», выбрал бригадного генерала Томаса М. Робинса главой нового Строительного отдела Инженерного корпуса. [37]
Сомервелл вместо этого получил прежнее назначение Рейболда с повышением до временного звания генерал-майора 28 января 1942 года и был повышен до временного генерал-лейтенанта 9 марта 1942 года. Назначение было необычным, поскольку Сомервелл никогда ранее не служил в Генеральном штабе военного департамента. [38] Будучи помощником начальника штаба, G-4, Сомервелл настаивал на принятии всеобъемлющей Программы снабжения армии, которая устанавливала бы цели и приоритеты для всего армейского производства. Такая программа могла бы использоваться в качестве основы для запросов на ассигнования, на расходы и для распределения дефицитных материалов. [39]
В течение нескольких недель начальник штаба армии США генерал Джордж К. Маршалл осуществил радикальные изменения в военном министерстве, призванные сократить количество подчиненных ему людей, чтобы освободить его время для планирования и ведения глобальной войны. Три огромных новых командования были созданы указом президента номер 9082 от 28 февраля 1942 года «Реорганизация армии и военного министерства»: [40] Военно -воздушные силы под командованием генерал-лейтенанта Генри Х. Арнольда , Сухопутные войска под командованием генерал-лейтенанта Лесли Дж. Макнейра и Службы снабжения под командованием Сомервелла. Таким образом, он не только был повышен до звания генерал-лейтенанта, обойдя многих старших офицеров, но и некоторые из них, включая Рейболда, теперь оказались его подчиненными. Он подчинялся двум людям: Маршаллу и заместителю военного министра Роберту П. Паттерсону . [38] Сомервелл выстроил хорошие рабочие отношения с обоими. [41] Сенатор Гарри С. Трумэн из Комитета Трумэна не одобрил перерасход средств Сомервеллом, заявив: «Я скажу это за генерала Сомервелла, он получит материал, но это будет адом для налогоплательщиков. У него отношение WPA к расходованию денег». [42]
Службы снабжения были переименованы в Силы обслуживания армии в марте 1943 года, поскольку термин «снабжение» был сочтен слишком узким описанием широкого спектра логистических мероприятий, осуществляемых организацией. [43] Как глава Сил обслуживания армии, Сомервелл стал ответственным за реализацию Программы снабжения армии. [39] Сомервелл был на обложке выпуска Time от 15 июня 1942 года [44] , а также Life в статье, написанной Чарльзом Дж. В. Мерфи под названием «Сомервелл SOS», в выпуске от 8 мая 1943 года. По словам военного историка Джона Д. Миллетта , который служил в штабе Сил обслуживания армии Сомервелла, Сомервелл был «нетерпеливым, напряженным и решительным». [45] Некоторые видели в нем «строителя империи». [46] Миллетт отметил мнение наблюдателя, что:
В развернувшихся юрисдикционных спорах был один аргумент ad hominem , который постоянно использовался, а именно: что ASF и его динамичный командующий генерал постоянно стремились как «строители империи» расширить свою работу, посягая на работу других. Благодаря повторению это получило значительное признание внутри Департамента и за его пределами. Было что-то в стремлении командующего генерала ASF, его быстроте умственного срабатывания, его ловкости и его очевидном стремлении взяться за сложные задачи, что само по себе оказывало некоторую поддержку этому чувству надвигающегося посягательства среди тех, кто действовал более размеренно. Я был бы удивлен, если бы начальник штаба когда-либо испытывал подобное чувство, хотя он, должно быть, хорошо знал чувства других в своей организации в этом отношении. [46]
Попытка Сомервелла в 1943 году упразднить Технические службы провалилась на фоне шумихи и паники, вызванных ложными слухами о том, что его рассматривают на пост начальника штаба, если Маршалл будет отправлен в Европу командовать Верховным штабом союзных экспедиционных сил . [47] Сомервелл иногда продвигал экстравагантные проекты «белых слонов» , такие как Канол-роуд , которые он продолжал долгое время после того, как стратегическая необходимость в них угасла. [48]
Когда в декабре 1945 года было объявлено об отставке Сомервелла, военный министр Роберт П. Паттерсон выпустил пресс-релиз, в котором говорилось:
Организовывая и направляя всемирные линии снабжения, от которых зависела наступательная мощь наших войск, генерал Сомервелл оказал услугу, не имеющую аналогов в военной истории. Он был полностью предан задаче выиграть войну в кратчайшие сроки и с наименьшими потерями в жизнях Америки, а энергия и способности, которые он приложил к своей задаче, в значительной степени способствовали силе нашей атаки и скорости нашей победы. [49]
Сомервелл уволился из армии 30 апреля 1946 года и переехал в Окалу, штат Флорида. [50] Его жена Анна умерла в январе 1942 года, и он женился на миссис Луизе Хэмптон Вартманн, бывшей студентке Белкорта, в марте 1943 года. [12] Сомервелл принял предложение стать президентом Koppers , компании из Питтсбурга , которая добывала уголь, производила и продавала угольную продукцию. Применяя те же управленческие методы, которые он использовал в армии, он полностью реорганизовал компанию и удвоил доходы и утроил прибыль в течение следующих пяти лет. [51]
Сомервелл перенес ряд проблем со здоровьем в 1950-х годах. В 1953 году ему удалили аппендикс, а в 1954 году сделали операцию по удалению грыжи . В сентябре 1954 года он перенес тяжелый сердечный приступ и вернулся в родную Окалу, чтобы восстановиться. В начале 1955 года он решил уйти с поста президента и отказаться от повседневной деятельности. 13 февраля 1955 года у него случился второй, смертельный сердечный приступ у себя дома. [52] Он был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище , недалеко от его «детища мозга», Пентагона. [1] Его другое великое творение, Армейские силы обслуживания, не выжило, будучи упразднено в мае 1946 года. [53] Газета Washington Post восхваляла его как «одного из самых способных офицеров, которых произвела армия Соединенных Штатов». [1] В его честь назван корабль материально-технического обеспечения резерва армии США «USAT General Brehon B. Somervell» , способный перевозить до 2000 коротких тонн (1800 т) груза. [54]
Ниже представлена наградная лента генерала Брехона Б. Сомервелла:
Источник: [55]
