Авраам Ламертус «Брам» ван дер Сток , MBE (13 октября 1915 — 8 февраля 1993), также известный как Боб ван дер Сток , был летчиком-истребителем Второй мировой войны и летчиком-асом , а также самым титулованным летчиком в истории Нидерландов.
В марте 1944 года он сбежал из Stalag Luft III — лагеря для военнопленных в нацистской Германии — во время массового побега, известного как « Великий побег ». [1] [2] Пройдя большую часть оккупированной Европы , чтобы добраться до нейтральной Испании, Ван дер Сток стал одним из трех из 76 беглецов, которым удалось добраться до Великобритании, вместе с двумя норвежцами, Пером Бергсландом и Йенсом Мюллером (которым вместе удалось добраться до нейтральной Швеции ). [1]
Ван дер Сток провел свое детство между Суматрой , Нидерланды, и Голландской Вест-Индией , где его отец работал в Shell Petroleum . После окончания начального образования в Lyceum Alpinum в Швейцарии он изучал медицину в Лейденском университете с намерением продолжить карьеру врача .
В Лейдене он был энтузиастом спорта, особенно интересуясь греблей и хоккеем . В 1937 году он присоединился к резерву Luchtvaartafdeeling (группа армейской авиации) Нидерландов — предшественнику Королевских ВВС Нидерландов , обучаясь на Fokker S.IV , продолжая при этом свое медицинское образование в Утрехтском университете . [1]
Когда в мае 1940 года Нидерланды подверглись нападению и вторжению Третьего рейха , Ван дер Сток, теперь летавший в составе переименованной Luchtvaartbrigade ( армейской авиационной бригады ) ВВС Нидерландов , одержал свою первую победу, сбив Messerschmitt Bf 109 Люфтваффе во время патрулирования на Fokker D.XXI над аэродромом Де-Кой , а также принял участие в воздушной атаке на голландский аэропорт Ваальхафен , который был захвачен немцами и использовался Люфтваффе для проведения операций. [2]
После поражения и оккупации Нидерландов вермахтом он предпринял три безуспешные попытки последовать за голландской короной в ее отступлении через Северное море в Англию . С четвертой попытки ему удалось добраться до Шотландии в июне 1941 года в качестве безбилетного пассажира на борту швейцарского торгового судна Saint Cerque , которое отплыло из Роттердама , вместе с Эриком Хазелхоффом Рулфземой и двумя другими.
После курса повышения квалификации и переподготовки в 57-м оперативном учебном подразделении Королевских ВВС в декабре 1941 года он был направлен в 41-ю эскадрилью , где летал на самолете Supermarine Spitfire , с которым он одержал шесть подтвержденных побед среди самолетов Люфтваффе до апреля 1942 года, что дало ему квалификацию летчика-аса . [3]
12 апреля 1942 года во время операции под кодовым названием «Цирк 122» над оккупированной Северной Францией с целью атаки на железнодорожную сортировочную станцию в Хазебруке Ван дер Сток был сбит во время полета на Spitfire Vb BL595 . Он благополучно приземлился на парашюте в Сент-Омере в Па-де-Кале, но был немедленно схвачен патрулем вермахта. [Примечание 1]
Впоследствии он был заключен в недавно построенный Stalag Luft III , где, имея медицинское образование, работал в тюремном медицинском учреждении. Находясь в Stalag Luft III, он совершил три попытки побега. Первая была непреднамеренно испорчена другим заключенным, который привлек внимание к сбежавшему Ван дер Стоку, когда доставал украденную немецкую фуражку с крыши барака. Вторая попытка была сорвана, когда немецкие охранники заметили, что поддельный пропуск, который он использовал, чтобы пройти мимо них, устарел. Его третья попытка, в ночь с 24 на 25 марта 1944 года, была частью массового побега, позже известного как «Великий побег» , в котором он был 18-м из 76 заключенных, покинувших туннель для побега.
В своих мемуарах он описывает момент, когда он вышел из туннеля 24 марта:
«Я быстро выбрался на поверхность и сразу же нашел веревку... Я не почувствовал сигнала, так что это было еще небезопасно. Затем я почувствовал три отчетливых рывка и медленно поднял голову. Ближайший «Goonbox» находился по крайней мере в 200 футах, но, на самом деле, я был в 20 футах от края леса». [4]
После побега Ван дер Сток отправился с вокзала Бреслау в Дрезден , где его остановили на нескольких контрольно-пропускных пунктах, убедив немцев, что он не был одним из беглецов. Затем он отправился в Утрехт через Олдензал и встретился с членом голландского подполья , который проинструктировал и снарядил его для велосипедного похода в другое безопасное место, которым управляло бельгийское Сопротивление . После прибытия туда ему выдали документы бельгийца, а затем он отправился на поезде через Брюссель и Париж в Тулузу , где французское Сопротивление поместило его с двумя американскими лейтенантами, двумя другими пилотами RAF, французским офицером и русским и перевезло группу через Пиренеи в Лериду в Испании. Британское консульство в Испании приняло беглецов из Союзников, и через три месяца после побега из лагеря для военнопленных «Шталаг Люфт III» Ван дер Сток снова добрался до территории Британской империи , прибыв в Гибралтар 8 июля 1944 года. Впоследствии 11 июля 1944 года он был доставлен из Гибралтара в аэропорт Уитчерч в Англии. [1] [Примечание 2]
Вернувшись в Англию, Ван дер Сток снова присоединился к Королевским ВВС и был направлен в 41-ю эскадрилью, летающую на Spitfire MK.XII, и продолжил сражаться в операции Overlord (спустя 10 дней после дня Д) и в антифашистских истребителях V-1 , проносящихся вдоль побережья Нидерландов . В своей книге « Военный летчик Оранжа» он утверждает, что сбил семь «Doodlebugs» V-1. В следующем году он принял командование голландской 322-й эскадрильей RAF , базировавшейся тогда на временной взлетно-посадочной полосе в Схейнделе в Нидерландах, где, впервые встретившись со своей семьей с тех пор, как он покинул Нидерланды в 1940 году, он узнал, что его два брата были убиты в концентрационных лагерях , а его отец был частично ослеплен гестапо . [ 1]
Он был награжден Орденом Оранских-Нассау от Нидерландов и был введен в качестве члена Ордена Британской империи . Ему предложили постоянную комиссию и звание старшего штабного офицера в Королевских ВВС Нидерландов , но он отказался и вместо этого возобновил и завершил свое довоенное обучение, получив степень по медицине в Утрехтском университете в 1951 году.
Он переехал в Соединенные Штаты со своей женой Люси и тремя детьми и начал практику в качестве акушера-гинеколога в Сиракузах, штат Нью-Йорк , и в качестве врача общей практики в Руидозо, штат Нью-Мексико . Впоследствии он присоединился к исследовательской группе космической лаборатории НАСА в Хантсвилле , штат Алабама . В 1980 году он опубликовал военные мемуары под названием: Oorlogsvlieger van Oranje ( Военный летчик Оранжа ). В 1987 году Ван дер Сток переехал в Гонолулу , где продолжил медицинскую практику. Он также работал с Береговой охраной США и принял участие в 162 спасательных операциях. [1]
Ван дер Сток женился на Люсии Марии Беате Вальтер, которая умерла в Санта-Барбаре, Калифорния, в 1990 году. [5]
Ван дер Сток умер в Вирджиния-Бич , штат Вирджиния , США, 8 февраля 1993 года. [6]
В фильме 1963 года «Большой побег » элементы его участия в этом деле были вписаны в роль «Седжвика», которую сыграл актер Джеймс Коберн .
В 2018 году брошь, врученная ему клубом Caterpillar в знак признания использования им парашюта Ирвина для спасения с парашютом из потерпевшего крушение самолета, была продана на аукционе за 3226 фунтов стерлингов, что превысило оценочную стоимость в 500–600 фунтов стерлингов. [7]
В феврале 2019 года издательство Greenhill Books в Лондоне опубликовало новое издание его мемуаров с предисловием журналиста The Times Саймона Пирсона и предисловием сына Брэма Роберта Вандерстока. [8]
Будучи летчиком-истребителем в ВВС Нидерландов в мае 1940 года, затем летчиком Королевских ВВС и дважды как так называемый «Engelandvaarder» (дословно: моряк Англии), Брам ван дер Сток был многократно награжден голландскими и иностранными правительствами. Ван дер Сток — единственный солдат, получивший четыре награды за храбрость и заслуги, учрежденные во время Второй мировой войны: Бронзового льва (15 июня 1946 года), [9] Голландский Бронзовый крест (награжден королевой Вильгельминой за его действия [1] 5 октября 1944 года), [10] Крест летчика ( с номером «2») (21 сентября 1942 года), [11] и Крест за заслуги (3 сентября 1942 года). [12] Бельгия наградила Брама ван дер Стока Офицерским крестом с пальмовой ветвью ордена Леопольда (24 марта 1947 года). [13] Он также носил бельгийский (24 марта 1947 г.), [13] французский [13] и польский (9 мая 1945 г.) [13] «Croix de Guerre», где бельгийский крест имел пальмовую ветвь на ленте и три британские звезды за участие в войне на стольких же фронтах. Незадолго до своей смерти Брам ван дер Сток был награжден Памятным крестом Сопротивления . Кроме того, Брам ван дер Сток был офицером Ордена Оранских-Нассау . Британский король Георг VI сделал его (почетным) членом Ордена Британской империи (19 ноября 1947 г.). [13]
Всего он получил следующие награды [14] :
В Нидерландах:
Офицер ордена Оранских-Нассау с мечами [примечание 1]
Бронзовый лев ( Bronzen Leeuw )
Бронзовый крест ( Bronzen Kruis )
Крест Заслуг ( Круис ван Вердиенсте )
Крест летчика ( Vliegerkruis )
Военный памятный крест ( Oorlogsherinneringskruis ) с 2 застежками
Памятный крест Сопротивления ( Verzetsherdenkingskruis )
Офицерский крест ( Onderscheidingsteken voor Langdurige Dienst als officier ) со знаком года XV
формальный: Крест четырехдневного марша ( Kruis voor betoonde marsvaardigheid ) неофициальный: 4-дневный крест ( Vierdaagse Kruis )
За пределами Нидерландов:_Ribbon.png/1280px-Order_of_the_British_Empire_(Military)_Ribbon.png){kind=small}
Член Ордена Британской империи (военная часть) ( Великобритания )
1939-1945 Звезда с тремя звездами кампании ( Великобритания )
Звезда Франции и Германии ( Великобритания )
Военная медаль 1939-1945 ( Великобритания )
Офицер ордена Леопольда II с пальмовой ветвью ( Officier in de order van Leopold II met palme / Officier de l'Ordre de Léopold II avec palme ( Бельгия )
Croix de Guerre 1940-1945 с пальмой/ ( Oorlogskruis 1940-1945 с пальмой/Croix de Guerre 1940-1945 с пальмой ) ( Бельгия )
Croix de Guerre 1939-1945 ( Франция )
Крест Доблести 1944 ( Krzyż Walecznych 1944 ) ( Польша )
В его честь назван самолет C-130 Hercules с серийным номером «G-781» Королевских ВВС Нидерландов . [15]