stringtranslate.com

Межштатная трасса 99

Interstate 99 ( I-99 ) — межштатная автомагистраль в США с двумя сегментами: один расположен в центральной Пенсильвании , а другой — на юге Нью-Йорка . [3] Южный конец маршрута находится около съезда 146 с Pennsylvania Turnpike ( I-70 / I-76 ) к северу от Бедфорда , где дорога продолжается на юг как US Route 220 (US 220). Северный конец пенсильванского сегмента находится на пересечении на одном уровне с Musser Lane прямо перед достижением I-80 около Bellefonte . Нью-йоркский сегмент следует по US 15 от границы Пенсильвании и Нью-Йорка до развязки с I-86 в Корнинге . В Пенсильвании трасса I-99 проходит через Алтуну и Стейт-колледж (в последнем находится Университет штата Пенсильвания ) и полностью совпадает с шоссе US 220. Долгосрочные планы предусматривают соединение двух сегментов I-99 с использованием участков I-80, US 220 и US 15 , проходящих через Пенсильванию.

В отличие от большинства номеров межштатных автомагистралей, которые были назначены Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) для вписывания в сетку, номер I-99 был записан в Разделе 332 Закона о назначении национальной системы автомагистралей 1995 года Бадом Шустером , тогдашним председателем Комитета Палаты представителей США по транспорту и инфраструктуре , спонсором законопроекта и представителем округа, через который проходит автомагистраль. I-99 нарушает схему нумерации AASHTO, связанную с межштатными автомагистралями, поскольку ожидалось, что она будет проходить к востоку от I-97, но вместо этого она проходит к востоку от I-79 и к западу от I-81 .

Описание маршрута

Пенсильвания

I-99 начинается на непрямой развязке с US 220 и Pennsylvania Turnpike ( I-70 / I-76 ) к северу от Бедфорда . Она начинается одновременно с US 220 , которая продолжается на юг от развязки в сторону границы штата Мэриленд как двухполосное шоссе, известное как Appalachian Thruway. Чтобы попасть на развязку, водителям необходимо использовать короткий отрезок US 220 Business (US 220 Bus.). К северу от развязки с развязкой автострада становится шоссе Bud Shuster Highway, поскольку она проходит через сельскую часть округа Бедфорд . Она соединяется с Pennsylvania Route 56 (PA 56) к западу от аэропорта округа Бедфорд на выезде 3 и PA 869 на выезде 7 перед пересечением с округом Блэр . Здесь она встречается с PA 164 к северу от East Freedom на выезде 23 перед въездом в район Алтуны . [4]

В Холлидейсбурге , районе к югу от города, I-99 и US 220 соединяются с US 22 на съезде 28, большой модифицированной развязке типа «труба» . Этот перекресток позволяет путешественникам двигаться на запад в сторону Эбенсбурга , Джонстауна и Питтсбурга . Автострада продолжается до самой Алтуны, где она косвенно соединяется с PA 36 через съезд 32. В отличие от первоначального маршрута US 220, который проходит через центр города, I-99 и US 220 в основном обходят его на восток, соединяясь с городом по улицам, ведущим на восток от центра города. На северной окраине Алтуны PA 764 присоединяется к старому маршруту US 220 и идет параллельно I-99 на север на протяжении трех миль (4,8 км) в сторону Беллвуда . Однако PA 764 оставляет старую US 220 примерно в двух милях (3,2 км) к югу от Беллвуда и заканчивается на съезде 39 с I-99. Сам Беллвуд обслуживается съездом 41, который ведет к PA 865. [ 4]

I-99 на севере около Болд-Игла, Пенсильвания, октябрь 2011 г.

Шоссе поворачивает на северо-восток от Беллвуда, чтобы обслуживать округ Тайрон , расположенный на стыке старых US 220 и PA 453. Доступ к округу осуществляется через съезд 48, который обслуживает PA 453. За Тайроном I-99 и US 220 направляются через малонаселенные районы округов Блэр и Сентр . По этой причине между Тайроном и State College существует только три съезда : съезд 52, обслуживающий PA 350 и небольшое сообщество Bald Eagle , и съезды 61 и 62, которые соединяются с US 322 и округом Порт-Матильда . Здесь US 322 соединяется с I-99 и US 220 и следует по ним на восток до района State College. [4]

I-99/US 220 в северном направлении до разветвления с US 322 в восточном направлении в районе College Township , недалеко от State College.

На съезде 68 ( автобус US 322 ) I-99 сливается с шоссе Mount Nittany Expressway , старым северным объездным путем State College. I-99, US 220 и US 322 следуют по скоростной автомагистрали до развязки Mount Nittany Interchange, направленной развязки T, расположенной на северной окраине кампуса Университета штата Пенсильвания . В этой точке с I-99 виден стадион Beaver Stadium , домашний стадион футбольной команды Penn State Nittany Lions. US 322 продолжается на восток через развязку, чтобы следовать по шоссе Mount Nittany Expressway, в то время как I-99 и US 220 разделяются с US 322 и направляются на северо-восток к Pleasant Gap , с которым I-99 соединяется через съезд 81 и PA 26. В этой точке PA 26 присоединяется к автомагистрали и следует по ней до Bellefonte , обслуживаемого съездом 83 и PA 550 . Южный сегмент I-99 заканчивается примерно в 1,75 мили (2,82 км) дальше на пересечении с Массер-лейн, хотя разделенное шоссе продолжается 0,33 мили (0,53 км) к северо-востоку до развязки с I-80 , где PA 26 продолжается на север, а US 220 присоединяется к I-80 на востоке. [4]

Нью-Йорк

Вид на юг вдоль US 15 (теперь I-99) с путепровода Smith Road в Прешо до завершения строительства дороги. Ранее шоссе сужалось с четырех до двух полос на заднем плане

Северный сегмент I-99 полностью совпадает с US 15 и начинается на границе Пенсильвании и Нью-Йорка к северу от Лоуренсвилля, штат Пенсильвания . Четырехполосная автомагистраль через город Линдли в округе Стьюбен , I-99 пересекает скальный разрез, делая большой изгиб на север и обходя деревню Прешо . Автомагистраль входит в частичную развязку типа «клеверный лист» с окружным маршрутом 5 (CR 5; Smith Road). После CR 5 I-99 поворачивает на северо-восток через город Эрвин , проходя к западу от гольф-клуба Indian Hills. Делая плавный изгиб дальше на северо-восток, автомагистраль пересекает реку Канистео и входит в деревню Эрвинс, где она входит в ромбовидную развязку с маршрутом штата Нью-Йорк 417 (NY 417; Addison Road). После NY 417 она поворачивает вдоль линии Norfolk Southern Railway Southern Tier Line (бывшая главная линия Erie Railroad ). Теперь идущая параллельно путям и NY 417, I-99/US 15 пересекает Эрвин, входя в съезд 11, который снова соединяется с NY 417, рядом с Gang Mills Yard, [5] местом бывшей станции Painted Post . [6]

I-99/US 15 въезд в Нью-Йорк

После Gang Mills Yard I-99 пересекает секцию Gang Mills в Эрвине, попадая на большую развязку в северной части района. Знаковый съезд 12, эта развязка обслуживает CR 107 (Robert Dann Drive) через NY 417. После CR 107 I-99 попадает на большую развязку, которая использует несколько эстакад между I-99, US 15, I-86 и NY 17 ( Southern Tier Expressway ). Также имеются съезды, соединяющиеся с NY 352. Эта развязка служит северной конечной точкой как I-99, так и US 15. [5]

История

Происхождение

Фотография 2002 года раскопок на трассе I-99, вид на юг от Джулиана, на область, где на горе Балд-Игл обнажилась кислая порода .

Коридор O Системы автомагистралей развития Аппалачей был назначен в 1965 году, [ требуется ссылка ] он проходил от Камберленда, штат Мэриленд ( коридор E , сейчас I-68 ) до Беллефонта ( I-80 ) вдоль US 220. [ 7] Часть в Пенсильвании , от Бедфорда на север до Болд-Игла , была преобразована в автомагистраль поэтапно с 1960-х по 1990-е годы. Первый участок, от US 30 в Бедфорде до PA 56 около Сессны , открылся во второй половине 1960-х годов. [8] [9] Еще два участка — от PA 56 на север до современного съезда 15 в округе Блэр и от Шарлоттсвилля (съезд 45) до Болд-Игла — были завершены в 1970-х годах. [9] [10] Участок между съездом 15 и Алтуной (съезд 33) был закончен в 1980-х годах [10] [11] , а участок между современными съездами 33 и 45 был открыт к 1997 году. [12]

I-99 и US 220 в северном направлении мимо PA 865 около Беллвуда

В 1991 году был подписан Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок (ISTEA). [13] Он включал ряд коридоров высокого приоритета, один из которых — коридор 9 — проходил вдоль US 220 от Бедфорда до Уильямспорта , а затем на север по US 15 до Корнинга, штат Нью-Йорк . [14] Закон о назначении национальной системы автомагистралей 1995 года внес поправки в ISTEA; среди этих поправок было то, что «часть маршрута, упомянутая в подпункте (c)(9) [Коридор 9], обозначена как межштатный маршрут I-99». [15] Это был первый номер межштатного шоссе, который был прописан в законе, а не был присвоен AASHTO . Номер был указан представителем Бадом Шустером , который сказал, что стандартная нумерация ответвлений не была «броской»; Вместо этого I-99 была названа в честь трамвая № 99, который возил людей из родного города Шустера Гласспорта в Маккиспорт . I-99 нарушает схему нумерации AASHTO, связанную с межгосударственными автомагистралями, поскольку она лежит к востоку от I-79, но к западу от I-81 (номер предполагает, что она будет расположена очень близко к Атлантическому океану , к востоку от I-95 ). [16]

Обозначение и гора Белоголовый Орлан

6 ноября 1998 года AASHTO официально одобрила обозначение I-99, которое первоначально простиралось на 51,2 мили (82,4 км) от Пенсильванской магистрали в Бедфорде до PA 350 в Болд-Игле. [2] В 2002 году были начаты планы по продлению I-99 на северо-восток от Болд-Игл до Государственного колледжа через Порт-Матильду . [17] Однако расширение было сопряжено с проблемами. Предлагаемое направление шоссе на север до Порт-Матильды оказалось спорным: в то время как экологи призывали построить I-99 в долине под горой Болд-Игл , Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) и жители долины выступали за маршрут, который проходил бы по автостраде над долиной и вдоль склона хребта. [18] Дальше на север расширение Скайтопа, горного разреза, который использует US 322 для пересечения горы Балд Игл, привело к обнажению кислой пиритовой породы в 2003 году. [17]

Фотография 2006 года, показывающая подход к развязке Маунт-Ниттани на западном направлении по шоссе US 322. Пустые места на верхних знаках были зарезервированы для щитов I-99, которые с тех пор были установлены.

Работа над участком прекратилась год спустя [17], поскольку PennDOT попытался остановить поток кислотных стоков с участка. Штат исправил ситуацию, удалив 1 000 000 кубических ярдов (760 000 м 3 ) пирита и заменив его смесью известняка и наполнителя, процесс, который занял два года и стоил 83 миллиона долларов (что эквивалентно 129 миллионам долларов в 2023 году). [16] После решения экологических проблем строительство возобновилось на участке автострады к югу от горы Скайтоп. Участок от Болд-Игл до Порт-Матильды был открыт для движения 17 декабря 2007 года, [19] а оставшийся участок между Порт-Матильдой и западным концом скоростной автомагистрали Маунт-Ниттани около Стейт-колледжа был полностью открыт 17 ноября 2008 года. [17] В целом, строительство 18-мильного участка Болд-Игл–Стейт-колледж трассы I-99 обошлось в 631 миллион долларов (что эквивалентно 893 миллионам долларов в 2023 году). [16]

I-99 была продлена на северо-восток, чтобы встретиться с I-80 к северо-востоку от Беллефонта после завершения сегмента Bald Eagle–State College. Соединение было сделано через уже существующую скоростную автомагистраль Mount Nittany и другую, неназванную автомагистраль с ограниченным доступом, соединяющую объездную дорогу State College с районом Беллефонта. [16] Часть последней автомагистрали к северу от развязки PA 26 была первоначально построена в 1970-х годах как двухполосная автомагистраль, соединяющая Плезант-Гэп с I-80. В то время она была обозначена исключительно как PA 26. [9] [10] В 1997 году она была расширена до четырёх полос. [ требуется ссылка ] Участок, соединяющий автостраду PA 26 с автомагистралью Mount Nittany Expressway, был завершён в 2002 году. [ требуется ссылка ] US 220 была перенаправлена ​​через US 322 и новую дорогу, а старая трасса US 220 к северу от US 322 была обозначена как US 220 Alternate (US 220 Alt.) 30 мая 2003 года. [20] Однако это расширение не включало развязку с I-80, в результате чего I-99 заканчивалась на пересечении на одном уровне с Musser Lane непосредственно перед достижением I-80.

Дальше на север остался один короткий сегмент двухполосного шоссе между Лоуренсвиллем, Пенсильвания, и Прешо, Нью-Йорк, почти полностью в пределах Нью-Йорка. В начале 2010-х годов было построено пять миль (8,0 км) новой автострады для соединения существующих участков автострады. Это обеспечило сквозное движение по непрерывной автостраде от Уильямспорта, Пенсильвания, до Корнинга, Нью-Йорк, и сняло движение с перегруженного двухполосного участка US 15, который был выведен из эксплуатации в статусе окружного маршрута как CR 115. 27 июня 2014 года губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил, что межштатная автомагистраль US 15 от границы Пенсильвании до I-86 в Корнинге была официально подписана как I-99. [3]

Будущее

Знак «Будущий коридор I-99» на шоссе US 15 в южном направлении к северу от Уильямспорта

Хотя конкретная дата завершения не определена, долгосрочные планы предусматривают соединение двух сегментов I-99 через US 220 от Беллефонта до Уильямспорта , идущего одновременно с I-80 , как это в настоящее время делает US 220, и продолжения на север вдоль US 15 от Уильямспорта до границы с Нью-Йорком. Вся задействованная часть US 15 была модернизирована до стандартов межштатных автомагистралей в ожидании обозначения I-99, но некоторые участки US 220 все еще требуют модернизации, в первую очередь вблизи обеих развязок с I-80 и между Jersey Shore и Linden . Знаки были установлены вдоль нынешних US 220 и US 15 между Беллефонтом и Корнингом, обозначая маршрут как «Будущий коридор I-99». [21] Некоторые из этих участков дороги также получили обозначения номеров съездов.

PennDOT планирует построить высокоскоростную развязку, соединяющую I-99 с I-80 около Беллефонта . Новая развязка устранит местный доступ между PA 26 (Jacksonville Road) и I-80, который будет обеспечен новым съездом в двух милях (3,2 км) к востоку. Первая фаза проекта построила местную развязку между PA 26 и I-80. Строительство местной развязки началось 27 июля 2020 года. Местная развязка была открыта для движения 10 ноября 2022 года, и состоялась церемония перерезания ленточки. [22] [23] Местная развязка между PA 26 и I-80 была частично профинансирована за счет федерального гранта в размере 35 миллионов долларов, общая предполагаемая стоимость составила 52 миллиона долларов. Вторая фаза проекта улучшит Jacksonville Road между новой развязкой и перекрестком между I-80, а третья фаза построит высокоскоростную развязку между I-80 и I-99. Торги по второй и третьей фазам планировалось начать в марте 2022 года, при этом улучшения Jacksonville Road должны были быть завершены к декабрю 2023 года, а высокоскоростная развязка — к декабрю 2025 года. [24] Однако заявки на другие фазы не были опубликованы по состоянию на май 2023 года. [22] По состоянию на июнь 2024 года начались торги по заключительным фазам. Ожидается, что вторая фаза, проект Jacksonville Road (PA 26), займет два года, обойдется в 6,9 миллиона долларов, а завершение теперь запланировано на середину 2026 года. Завершение третьей и последней фазы, высокоскоростной развязки стоимостью 246 миллионов долларов, теперь ожидается в 2030 году. [25]

Во время заседания рабочей группы по I-99 в 2002 году было предложено переименовать I-390 , которая простирается к северу от I-86 в 24 милях (39 км) к западу от перекрестка I-86/I-99 около Корнинга и которая пересекает I-90 и заканчивается в районе Большого Рочестера , в I-99 после завершения участка этого маршрута от I-80 до I-86. Идея заключается в том, что I-390 является логическим продолжением коридора I-99, поскольку предшественник I-99, US 15, изначально пролегал до Рочестера. Никаких официальных шагов для достижения этого не было предпринято. [ необходима цитата ]

Выйти из списка

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 21 января 2023 г.
  2. ^ ab "Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США Постоянному комитету по автомагистралям" (PDF) . Американская ассоциация государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту . 7 ноября 1998 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 октября 2006 г. . Получено 18 июля 2010 г. .
  3. ^ ab [Сотрудник] (28 июня 2014 г.). «В районе Корнинга теперь 2 межштатные автомагистрали: US 15 обозначена I-99 до границы Пенсильвании». Star-Gazette . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 г. Получено 28 июня 2014 г.
  4. ^ abcd "Обзорная карта I-99" (Карта). Google Maps . Получено 18 июля 2010 г.
  5. ^ ab Microsoft ; Nokia . "обзорная карта Interstate 99 в Нью-Йорке" (Карта). Bing Maps . Microsoft . Получено 24 июля 2012 г. .
  6. ^ Яносей, Роберт Дж. (2006). Нью-Йорк . Железнодорожные сооружения Эри в цвете. Том 2: Нью-Йорк. Лоутон, Девон (фотограф). Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books. стр. 71. ISBN 1-58248-196-2.
  7. ^ "Status of the Appalachian Development Highway System as of September 30, 2009" (PDF) . Appalachian Regional Commission . Декабрь 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 5 октября 2010 . Получено 18 июля 2010 .
  8. ^ Пенсильвания (карта) (1964–65 ред.). Картография HM Gousha Company . Sun Oil Company . 1964.
  9. ^ abc Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании . 1970. Получено 18 июля 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ abc Официальная транспортная карта Содружества Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании . 1980. Получено 18 июля 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании . 1989. Получено 18 июля 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ Легко читаемый атлас путешествий: Соединенные Штаты–Канада–Мексика (карта). Rand McNally and Company . 1997. стр. 44. ISBN 0-528-81575-X.
  13. ^ "Bill Summary & Status HR2950". Архивировано из оригинала 15 декабря 2012 г. Получено 23 июня 2014 г.
  14. ^ "Текст законопроекта HR2950" . Получено 23 июня 2014 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ "Закон о назначении национальной системы автомагистралей 1995 года" . Получено 23 июня 2014 г.
  16. ^ abcd Хэмилл, Шон Д. (27 декабря 2008 г.). «Дорога вызывает споры даже из-за своего названия». The New York Times .
  17. ^ abcd Бок, Грег (25 ноября 2008 г.). «Долгая дорога для I-99 подходит к концу». Altoona Mirror . Получено 18 июля 2010 г.
  18. ↑ Гибб, Том (7 декабря 2002 г.). «Участок I-99 получает экологические сертификаты». Pittsburgh Post-Gazette . Получено 19 июля 2010 г.
  19. ↑ Бок, Грег (18 декабря 2007 г.). «Долгожданный участок I-99 открывается». Altoona Mirror . Получено 19 июля 2010 г.
  20. ^ "Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США Постоянному комитету по автомагистралям" (PDF) . Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. 31 мая 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 февраля 2007 г. Получено 18 июля 2010 г.
  21. ^ "US 15/Future I-99 Multiplex - Central PA/MD Roads". www.m-plex.com . Получено 13 января 2019 г. .
  22. ^ ab Sinderson, Gary (10 ноября 2022 г.). «Первая фаза проекта развязки Interstate 99/I-80 завершена». WJAC . Получено 5 мая 2023 г.
  23. ^ Кинес, Хэли (11 ноября 2022 г.). «После «длинной дороги» открыта первая фаза проекта Джексонвилл-роуд в округе Сентр». Centre Daily Times . Получено 15 ноября 2022 г. .
  24. ^ "PennDOT Details New Local Access Tied to I-80/I-99 Interchange Project". Centre County Gazette . 1 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2019 г. Получено 2 марта 2019 г.
  25. ^ «Следующие этапы проекта высокоскоростной развязки I-80/I-99 начнутся в этом году». StateCollege.com . 18 апреля 2024 г. Получено 5 июня 2024 г.
  26. ^ Бюро по техническому обслуживанию и эксплуатации (январь 2015 г.). Схемы прямых линий системы управления дорожным движением (отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Получено 30 июня 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  27. ^ "Steuben County Inventory Listing". Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 1 октября 2009 г. Архивировано из оригинала (CSV) 8 апреля 2013 г. Получено 17 января 2010 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 99 .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Interstate 99
KML из Wikidata