Королевские ВВС Бовингдон или проще RAF Bovingdon — бывшая база Королевских ВВС, расположенная недалеко от деревни Бовингдон , графство Хартфордшир , Англия, примерно в 2,5 милях (4,0 км) к юго-западу от Хемел-Хемпстеда и в 2,5 милях (4,0 км) к юго-востоку. из Берхамстеда .
Во время Второй мировой войны аэродром использовался Королевскими военно-воздушными силами (RAF) и Восьмыми воздушными силами армии США (USAAF) . Ему было присвоено обозначение USAAF Station 112, код станции «BV», позже измененный на «BZ».
Бовингдон был построен в 1941–42 годах как стандартный аэродром бомбардировщиков британских ВВС класса А. Основная взлетно-посадочная полоса на северо-востоке и юго-западе имела длину 1634 ярда (1494 м), а две второстепенные взлетно-посадочные полосы имели длину 1433 ярда (1310 м) каждая. Построено более 30 разгонных площадок.
15 июня 1942 года группа № 7 бомбардировочного командования Королевских ВВС обосновалась в Бовингдоне. Оперативные миссии выполнялись ВВС Великобритании в июне и июле, пока в августе поле не было передано ВВС США.
Подразделения станций USAAF, закрепленные за RAF Bovingdon, были: [3]
В состав регулярных армейских подразделений входили:
Основная задача Бовингдона заключалась в поддержке штаба Восьмых ВВС и авиационно-технического отдела, оснащенных различными типами самолетов. На базе размещался личный В-17 генерала Эйзенхауэра . Во время Второй мировой войны на базу в то или иное время были назначены несколько кинозвезд, в том числе Кларк Гейбл , Джеймс Стюарт и Уильям Холден . Среди знаменитых посетителей военного времени были Боб Хоуп , Фрэнсис Лэнгфорд , миссис Элеонора Рузвельт и Гленн Миллер .
Уникальной миссией, предпринятой в Бовингдоне, была подготовка журналистов Соединенных Штатов для освещения воздушной войны над оккупированной Европой. В феврале 1943 года группа военных журналистов прошла подготовку для выполнения высотных задач на бомбардировщиках, стрельбы из гибких пулеметов (хотя на самом деле они не стреляли из них в бою), а также обучения парашютному спорту и жизнеобеспечению в составе летного экипажа. [6]
Группа журналистов вылетела с боевым заданием над Вильгельмсхафеном, Германия, 26 февраля 1943 года, чтобы атаковать там загоны подводных лодок ВМС Германии. В ходе миссии ВВС США понесли тяжелые потери, самолет Энди Руни из Звездно-полосатого корабля был поврежден зенитной артиллерией, а Роберт Пост из New York Times погиб в бою, когда его B-24 взорвался. На этом закончилась подготовка журналистов к полетам вместе с экипажами бомбардировщиков Восьмой воздушной армии. Среди других журналистов, прошедших это обучение, были Уолтер Кронкайт , Джеймс Дентон Скотт, Гомер Бигарт, Уильям Уэйд и Гладвин Хилл. [6]
Первым арендатором USAAF в Бовингдоне была 92-я бомбардировочная группа (тяжелая), дислоцированная с армейского аэродрома Сарасота , Флорида . Группа была известна как «Немногие избранные славы» и была приписана к 40-му боевому бомбардировочному авиакрылу Королевских ВВС Терли . Хвостовой код группы был «Треугольник B». Его оперативные эскадрильи были:
Группа совершила несколько двух боевых вылетов в сентябре и октябре 1942 года, затем ей была отведена роль подразделения замены боевого экипажа Boeing B-17 Flying Fortress (CCRU). В январе 1943 года его перевели в ВВС Великобритании в Олконбери , где он стал оперативной боевой группой.
Хотя 92-я бомбардировочная группа отправилась в Олконбери, 326-я бомбардировочная эскадрилья 92-й дивизии осталась в Бовингдоне, чтобы составить ядро 11-й группы центра замены боевых расчетов. Обучение проводилось на самолетах Boeing B-17E Flying Fortress , и большинство боевых расчетов бомбардировочных частей Восьмой воздушной армии на балансе войны прошли обучение перед тем, как перейти на свои оперативные базы. Хотя 326-я дивизия базировалась в Бовингдоне, она до мая 1943 года оставалась под оперативным контролем 92-й в Олконбери.
В сентябре 1944 года 11-й CCRCG был расформирован, и Бовингдон стал базой Европейской службы воздушного транспорта (EATS). Многие тысячи американцев вернулись в Штаты через аэровокзал.
После войны 15 апреля 1947 года Бовингдон был возвращен под контроль Королевских ВВС. Министерство гражданской авиации Великобритании получило аэродром для использования гражданскими авиакомпаниями. 15 сентября 1949 года Бовингдон стал отправной точкой успешной попытки самолета de Havilland Hornet установить рекорд скорости в Гибралтаре и обратно .
Из-за высоты около 160 метров в Бовингдоне часто было ясно, когда аэропорт Хитроу и британские ВВС Нортхолт были закрыты туманом; Особенно в зимние месяцы Бовингдон использовался компанией British European Airways (BEA). British Overseas Airways Corporation (BOAC) использовала Бовингдон в качестве объекта технического обслуживания, а в послевоенные годы многие другие независимые эксплуатанты самолетов использовали бывшую техническую площадку.
В 1950-е годы Бовингдон использовали как гражданские, так и военные организации. Близость штаба Третьих ВВС США в Южном Руислипе и штаба истребительного командования Королевских ВВС в Бентли Прайори сделала Бовингдон идеальным местом для размещения служебной авиации.
ВВС США вернулись в Бовингдон 25 мая 1951 года, создав 7531-ю эскадрилью авиабазы. К подразделению были приписаны самолеты Douglas C-47 Skytrains , однако многие временные самолеты ВВС США регулярно использовали аэродром. Кроме того, на базе RAF действовала истребительная командная эскадрилья связи RAF . В октябре 1962 года [7] ВВС США покинули Бовингдон. В 60-х годах транспортное командование Королевских ВВС ( Южная эскадрилья связи RAF ) эксплуатировало самолеты Anson , Devon , Pembroke и, в последнее время, Basset из Бовингдона. В 1960-х годах на базе находился последний полет самолетов Anson Mk 21, созданных на основе конструкции времен Второй мировой войны .
Школа планерного спорта 617-го корпуса авиационной подготовки действовала в Бовингдоне с 1968 по 1970 год; последний полет военного самолета совершил 25 октября 1970 года планер Kirby Cadet Mk.3 XN246. Школа переехала из RAF Hendon в 1968 году, но в 1971 году переехала в RAF Manston. В 1968 году аэродром использовался для хранения и утилизации. нескольких самолетов, использованных при съемках фильма «Битва за Британию».
В 1968 году Министерство обороны (МО) объявило, что Бовингдон будет закрыт по бюджетным причинам, а в 1972 году аэродром был закрыт, хотя со времен Второй мировой войны и по сей день взлетно-посадочная полоса длиной 650 м и шириной 49 м на Берри Фарм постоянно [ несовместимо с остальной частью статьи ] использовался для деятельности легкой авиации. Берри-Фарм отдельно принадлежит семье Уэбб и не связана с частью первоначального аэродрома, где земля использовалась для различных других целей, включая рынок. В 2012 году городской совет Дакорума подтвердил, что участок взлетно-посадочной полосы 08/26 Берри-Фарм остается юридически активным аэродромом для эксплуатации легких самолетов.
В начале 1980-х годов на аэродромы вернулись полеты, сначала с буксировкой дельтапланов (с использованием установленной на грузовике разводной лебедки), а затем сверхлегких самолетов, в основном типа «трайк/дельтаплан». Некоторые местные жители жаловались на шум и опасность. После местного расследования омбудсмен с трудом принял решение не разрешать продолжение полетов. В то время объединенная диспетчерская вышка и пожарный гараж находились в «приемлемом структурном состоянии», но несколько лет спустя намеренно [ нужна ссылка ] были повреждены землеройным оборудованием, что делало восстановление маловероятным. Остатки диспетчерской вышки были снесены в августе 2010 года .
Часть бывшей технической площадки была передана Тюремной службе Ее Величества для использования в качестве тюрьмы под названием « Гора », которая открылась в 1987 году.
На территории аэродрома до сих пор находится навигационный маяк VOR с кодом BNN. Воздушное пространство над аэродромом и близлежащим Чешемом известно как стек Бовингдона и представляет собой зону ожидания самолетов, приближающихся к аэропорту Хитроу, в 32 километрах (20 миль) к югу. Самолету предлагается присоединиться к трюму, обычно на высоте 7000–16000 футов, а затем пролететь по «гоночной трассе» вокруг маяка VOR Бовингдона, отделенного с интервалом по вертикали 1000 футов от других самолетов. Затем каждому самолету дается указание снизиться на более низкую доступную высоту, когда самый низкий самолет покидает трюм, чтобы совершить последний заход на посадку в Хитроу. В часы пик на доступных расстояниях в 1000 футов между 7000 и 16000 футов может находиться до 10 самолетов, и в ясный день их можно увидеть кружащими над головой.
Оставшаяся часть аэродрома использовалась для регулярного субботнего рынка, а также существовала постоянная трасса для гонок на фейерверках , которая закрылась в сентябре 2008 года. Основная взлетно-посадочная полоса и рулежные дорожки все еще целы, хотя и находятся в плохом состоянии, но также используются для другие мероприятия, такие как автоконкурсы и выставки классических автомобилей. Рядом с взлетно-посадочной полосой находится пейнтбольная площадка Delta Force . Сохранились также руины диспетчерской вышки . [8]
В сентябре 2021 года сообщалось, что к аэродрому будут добавлены новые студии и что рынок Бовингдон закроется из-за открытия новых студий. В марте 2022 года на странице Bovingdon Market в Facebook было подтверждено, что рынок прекратит торговлю на сайте после 40 лет торговли из-за того, что на аэродроме будут работать телевизионные работы, а к сайту будут добавлены 3 новые студии, новые офисы и фоновая зона. . Последний день торгов на рынке Бовингдон состоялся 29 августа 2022 года. [9]
ITV Studios Bovingdon (также известный как Bovingdon Airfield Studios ) — телевизионный студийный комплекс, которым управляет ITV Studios . Первые студии открылись в январе 2018 года. В настоящее время у ITV Bovingdon есть одна полноразмерная студия, специально построенная для «Танцев на льду» . [10] Ряд других постановок также снимается на ITV Studios Bovingdon, в том числе «Колесо» Майкла Макинтайра и «Певец в маске» . [11]
В сентябре 2021 года было объявлено, что студия ITV Bovingdon представила планы по расширению мощностей студии за счет строительства трех новых постоянных студий, новых офисных помещений, площадки для временных студий и съемочных площадок. Планы были реализованы в 2022 году. После завершения строительства вместе с резервным участком количество студий на ITV Bovingdon увеличится до 4. [12] В августе 2022 года сообщалось, что новая площадка ITV Bovingdon станет домом для нового британского дома Big Brother, который вернется на ITV в 2023 году. [13]
Будущая застройка будет включать четыре дополнительные студии и семь подсобных помещений. [12] Четыре новые звуковые сцены и семь новых задних площадок официально открылись в конце 2022 — начале 2023 года, и студии начали принимать заказы. [14] [15] В студиях также есть 13 цехов. [16]
Треугольная задняя часть использовалась для съемок фильма 2019 года «1917» и фильма «Ярость» 2014 года . Основная взлетно-посадочная полоса использовалась для съемок сцены фильма «Богемская рапсодия» 2018 года и сцены авиакатастрофы «Форсаж 6» 2013 года . Производственная площадка предназначена для сборки больших декораций, хранения и временных сцен. [18]
Студии являются домом для многих телевизионных программ, в том числе:
В 1960-х годах Бовингдон использовался в производстве четырех фильмов о Второй мировой войне : «Любовник войны» (1962); 633-я эскадрилья (1964 г.), Битва за Британию (1969 г.) и Москитная эскадрилья (1969 г.). Хотя полеты на аэродроме прекратились в 1969 году, его также использовали для съемок фрагментов сцен с летающим автомобилем в фильме о Джеймсе Бонде « Человек с золотым пистолетом» с Роджером Муром в главной роли , когда пальмы складываются при взлете. В 1977 году на одном из взлетно-посадочных полос были сняты фрагменты эпизода « Мост Золотые Ворота» из «Супермена» . В 1978 году были сняты некоторые сцены полета для фильма «Ганновер-стрит» . Это место также использовалось в фильме «Звездные войны» 2016 года «Изгой-один» , представляя планету Скариф. [20]
На телевидении он служил местом съемок по крайней мере одного черно-белого эпизода мультсериала «Мстители : Час, которого никогда не было» с Патриком Макни и Дайаной Ригг в главных ролях, Джеральдом Харпером и Роем Киннером, [21] , а также «7» Блейка 1980 года. эпизод Жатва Кайроса на поверхности планеты Кайрос. [22] Также считается, что взлетно-посадочная полоса на аэродроме использовалась в первых титрах телесериала 1967 года « Узник» , в котором Патрик МакГуэн проезжает на автомобиле Lotus Super Seven мимо камеры на скорости. Диспетчерская вышка и аэродром были местом съемок фильма 1981 года « Гонщик Серебряной мечты» с Дэвидом Эссексом и Бо Бриджесом в главных ролях. В фильме сцена монтажа перед финальной гонкой показывает, как Эссекс и Кристина Рейнс готовятся к предстоящему Гран-при. Его продолжают использовать в различных телешоу и по сей день. Аэродром также использовался при производстве фильма « Богемская рапсодия» , поскольку съемочной группе требовалось воссоздать декорации Live Aid 1985 года . [23]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
