Вальтер Мария де Сильва (родился 27 февраля 1951 года) — итальянский автомобильный дизайнер и бывший глава Volkswagen Group Design до 2015 года. С тех пор, как он начал свою карьеру в автомобильном дизайне в 1972 году в качестве стажера автомобильного дизайнера в Fiat 's Style Centre, Де Сильва также работал дизайнером в институте I.DE.A и руководителем отдела дизайна в Alfa Romeo , SEAT и «Audi brand group». [1] В настоящее время он является президентом дизайн-студии Walter De Silva & Partners.
Вальтер де Сильва начал свою карьеру в 1972 году в возрасте 21 года, работая в Centro Stile Fiat . [1]
После работы в Fiat Вальтер де Сильва в течение девяти лет работал в институте I.DE.A в Турине, Италия, под руководством Франко Мантегацца и Ренцо Пиано . [1]
В 1986 году Вальтер де Сильва был переведён из Института I.DE.A. на должность главы Centro Stile Alfa Romeo. Вальтер де Сильва оставался на этой должности до 1999 года. [1]
В Alfa Romeo де Сильва руководил обновлением языка дизайна бренда и его позиционированием. [2]
В 1999 году Фердинанд Пиех назначил Вальтера де Сильву на работу в подразделение Volkswagen Group SEAT с целью привнести живость и спортивность в дизайн SEAT. Результатом стала философия SEAT 'auto emoción' , которая впервые была продемонстрирована в концепт-карах SEAT Salsa 2000 года и SEAT Tango 2001 года [3] как предвкушение нового языка дизайна SEAT, а последний получил в 2002 году премию 'Autonis Award' в категории концепт-каров. [4] Его более экспрессивный подход к дизайну с тех пор повлиял на форму и внешний вид многочисленных автомобилей, таких как SEAT Córdoba и SEAT Ibiza 2002 года , а также SEAT Altea 2004 года и SEAT León 2005 года , которые были высоко оценены и впоследствии получили несколько наград за дизайн (например, награду Red dot design award, премию Autonis, премию «Самый красивый автомобиль в мире 2004» в Милане [5] [6] [7] и т. д.). Во время работы в SEAT к де Сильве обратился руководитель отдела дизайна Volkswagen Хартмут Варкусс и поручил ему представить новый дизайн Bugatti для предстоящего возрождения бренда. Дизайн де Сильвы был отклонен в пользу собственного дизайна Варкусса, который позже стал Bugatti Veyron . [8]
В марте 2002 года Вальтер де Сильва был назначен руководителем отдела дизайна ныне несуществующей группы брендов Audi , которая охватывала бренды Audi, SEAT и Lamborghini . Руководство Volkswagen Group поручило де Сильве придать линейке Audi более эмоциональный язык дизайна, который включал спорное введение полноразмерной однорамной передней решетки, которая теперь украшает все модели Audi. Его первым полным дизайном для серийной Audi стала модель A6 2005 года . С тех пор он внес свой вклад в Audi Q7 2005 года , Audi TT 2006 года и Audi A5 2007 года , которая, как сообщается, является его любимым дизайном. [9]
После назначения бывшего председателя Audi Мартина Винтеркорна председателем Volkswagen Group в январе 2007 года, де Сильва был назначен главой Volkswagen Group Design с 1 февраля 2007 года и отвечал за общее стратегическое направление дизайна всех легковых марок VW, включая Škoda , SEAT, Volkswagen , Audi, Bentley , Lamborghini и Bugatti . Де Сильва сменил Мурата Гюнака , и его первой задачей стала переоценка дизайнов трех будущих моделей Volkswagen, которые были написаны его предшественником: Golf 2008 года , Passat CC 2008 года и Scirocco 2008 года . [10]
После некоторого периода бездействия Уолтер Де Сильва вместе с другими дизайнерами основал Walter De Silva & Partners. Эта новая компания предлагает услуги дизайнерского консалтинга производителям автомобилей, уделяя особое внимание идентичности бренда и продукта. Вместе со своими партнерами Уолтер Де Сильва отвечал за дизайн Hongqi S9, разработанного для SilkFAW .
_(cropped).jpg/1280px-Audi_R8_-_Flickr_-_Alexandre_Pr%C3%A9vot_(160)_(cropped).jpg)
Volkswagen только что объявил, что 55-летний Уолтер де'Сильва назначен главой дизайна Volkswagen Group.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ), доступ 11 февраля 2007 г.