В конце ноября 1953 года в результате реорганизации авиационных частей авиационные части были переданы из Министерства внутренних дел непосредственно заместителю министра и начальнику Народной полиции . Воздушные полки были реорганизованы в аэроклубы 1 (Котбус), 2 (Древиц) и 3 (Баутцен), которые в свою очередь были разделены на две секции. Начиная с 1954 года, были предоставлены дополнительные самолеты Z-126 и M-1D чехословацкого производства. [1]
1 марта 1956 года военно-воздушные силы были официально созданы как часть Национальной народной армии , после вступления ГДР в альянс Варшавского договора . Первоначально военно-воздушные силы (LSK) со штаб-квартирой в Котбусе были отделены от Luftverteidigung ( воздушной обороны) , со штаб-квартирой в Штраусберге . Предполагалось создать три истребительные дивизии, дивизию штурмовой авиации и дивизию противовоздушной обороны. Однако в конечном итоге были созданы только 1-я и 3-я авиационные дивизии и 1-я зенитная дивизия. [2] 1 июня 1957 года произошло слияние двух управлений в Штраусберге, и новая штаб-квартира была переименована в Kommando LSK/LV .
Ряд воинских частей и соединений находились под непосредственным контролем Команды LSK/LV , Штаба ВВС и Командования ВВС ННА со штаб-квартирой в Штраусберге .
Солдаты истребительного авиаполка имени Фрица Шменкеля , 1985 г.
1-я дивизия воздушных налетчиков ( en : Air Defence Division), со штаб-квартирой в Котбусе , отвечала за обеспечение противовоздушной обороны всей южной территории ГДР. В подчинении этой дивизии находились следующие подразделения:
3-я дивизия воздушных налетчиков со штаб-квартирой в Тролленхагене отвечала за обеспечение противовоздушной обороны всей северной территории ГДР. В подчинении этой дивизии находились следующие подразделения:
Все истребители-бомбардировщики, транспортные самолеты, разведывательные самолеты и транспортные вертолеты находились под контролем FO FMTFK (что примерно переводится как: «Головное подразделение фронтовых и военных воздушных частей», Führungsorgan der Front- und Militärtransportfliegerkräfte ). Следующие подразделения входили в состав FO FMTFK:
Офицерская высшая школа военных летчиков (OHS MF) со штаб-квартирой в Баутцене была командованием, ответственным за организацию обучения, в ее состав входили следующие подразделения:
Ромбовидный символ идентифицировал самолет LSK — разделенный на вертикальные черные, красные и золотые полосы, соответствующие горизонтальным полосам или полосам на государственном флаге ГДР. В центре ромба был изображен герб ГДР : молот и компас, окруженные венком из желтого зерна. Символ отличал Luftstreitkräfte от западногерманских Luftwaffe , которые отображали стилизованный Железный крест , похожий на эмблему на немецких самолетах во время Первой мировой войны.
Униформа
Униформа двух немецких военно-воздушных сил также различалась: следуя старой немецкой традиции, униформа LSK/LV была того же каменно-серого цвета, которую носили военнослужащие, с отличительными синими знаками различия (похожими по стилю, но не по цвету, на звания Люфтваффе времен Второй мировой войны ) и кантом. С другой стороны, западногерманская униформа была синей с желтыми знаками различия и больше походила на ту, которую носили военнослужащие Люфтваффе во время Второй мировой войны.
Самолеты
Личный бортовой журнал летчика ударного вертолета Ми-24
Начиная с 1953 года Восточная Германия получила самолеты Ан-2 , Ла-9 , Як-11 и Як-18 , а также МиГ-15бис/УТИ , МиГ-17 /Лим-5П, Ан-14А , Ил-14П , МиГ-9 , МиГ-19 , Ил-28 , Ми-4 и Ка-26 в 1956 году, которые были предоставлены Советским Союзом . Первые МиГ-21 были поставлены в 1962 году. В 1970-х годах появились МиГ -23 , а истребители-бомбардировщики Су-22 были поставлены в 1980-х годах. Последним пополнением стал МиГ-29 в 1988 году. В инвентарь также входили вертолеты советского производства, а также учебные и другие легкие самолеты, произведенные в Советском Союзе.
Восточногерманские ВВС были уникальны среди стран Варшавского договора тем, что они часто были оснащены самыми передовыми советскими истребителями, а не ухудшенными экспортными моделями. Как расширение советской 16-й воздушной армии, развернутой в Восточной Германии, Luftstreitkräfte должны были играть роль на передовой в любой войне с НАТО . В результате они находились под более тесным советским контролем, чем военно-воздушные силы других государств Варшавского договора.
После объединения Германии в 1990 году Люфтваффе взяли под контроль оборудование Luftstreitkräfte и завербовали часть его персонала. Многие военные самолеты ГДР были устаревшими или несовместимыми с техническими стандартами НАТО и были проданы другим странам. Тем не менее, Люфтваффе сохранили МиГ -29 как в роли ПВО , так и в роли агрессора из-за его превосходных возможностей.
Оборудование ЛСК/ЛВ
Самолет Ан-26Т в Дрездене в августе 1990 года, за неделю до прекращения полетов Luftstreitkräfte .Ан -2 Кольт с маркировкой Северного ВьетнамаМиГ -21ПФМ с маркировкой ВВС Северного ВьетнамаМиГ-21У в музее Монтелимар-Анкон во Франции.
^ Энгельхардт, Генрих (1993). "NVA Luftstreitkräfte/Lufverteidigung". В Науманне, Клаус (ред.). НВА: ожидания и реальность по избранным документам посредника . Берлин/Бонн/... Херфорд. ISBN 3-8132-0430-8.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
^ "Die Nationale Volksarmee und die Grenztruppen der Deutschen Demokratischen Republik Ende 1988" [Национальная народная армия и пограничные войска Германской Демократической Республики в конце 1988 года] (PDF) . www.relkite.com (на немецком языке). Альтерфриц . Проверено 5 февраля 2017 г.
^ Лемке, Бернд; Крюгер, Дитер; Ребхан, Хайнц; Шмидт, Вольфганг (2006). Die Luftwaffe 1950-bis 1970. Konzeption, Aufbau, Integration [ ВВС с 1950 по 1970 год. Концепция, строительство, интеграция ] (на немецком языке). Мюнхен: Ольденбург Wissenschaftsverlag. п. 833. ИСБН3-486-57973-8.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Военно-воздушные силы Германской Демократической Республики .
