USS Tuscaloosa (CL/CA-37) — крейсер ВМС США типа «Новый Орлеан» . Введенный в строй в 1934 году, он провел большую часть своей карьеры в Атлантике и Карибском бассейне, участвуя в нескольких европейских военных операциях. В начале 1945 года он переправился в Тихий океан и участвовал в береговых бомбардировках Иводзимы и Окинавы . За службу во Второй мировой войне она заработала 7 боевых звезд . Никогда не повреждавшийся в бою, корабль чувствовал себя лучше по сравнению с шестью его родственными кораблями, три из которых были потоплены, а три других серьезно повреждены.
Tuscaloosa был выведен из эксплуатации в начале 1946 года и отправлен на слом в 1959 году.
Киль был заложен 3 сентября 1931 года в Камдене, штат Нью-Джерси , компанией New York Shipbuilding Co. , а корпус был спущен на воду 15 ноября 1933 года при финансовой поддержке г-жи Жанетт Макканн, жены лейтенанта Томаса Л. Макканна и племянница Уильяма Бэкона Оливера , представителя 6-го избирательного округа Алабамы ). Он был введен в строй 17 августа 1934 года под командованием капитана Джона Н. Фергюсона.
Крейсеры типа «Новый Орлеан» были последними американскими крейсерами, построенными по спецификациям и стандартам Вашингтонского военно-морского договора 1922 года. Такие корабли с предельным стандартным водоизмещением 10 000 тонн и главными орудиями калибра 8 дюймов можно назвать «договорными». крейсера». Первоначально классифицированный как легкий крейсер , до его закладки из-за его тонкой брони он был реклассифицирован в тяжелый крейсер из-за его 8-дюймовых орудий. Термин «тяжелый крейсер» не был определен до Лондонского военно-морского договора 1930 года.
Тускалуса посвятила осень круизу, в ходе которого она посетила Рио-де-Жанейро , Буэнос-Айрес и Монтевидео , а затем незадолго до Рождества вернулась на военно-морскую верфь Нью-Йорка . Затем она прошла ремонт после перетряски, из-за которого она оставалась во дворе до марта 1935 года.
Тяжелый крейсер вскоре взял курс на западное побережье. После остановки в заливе Гуантанамо на Кубе он 7–8 апреля прошел транзитом по Панамскому каналу , а затем направился на север в Сан-Диего , где присоединился к 6-й крейсерской дивизии (CruDiv 6) как раз вовремя, чтобы принять участие в задаче флота XVI, организованной в мае в северная часть Тихого океана у берегов Аляски и в водах, окружающих Гавайские острова . Эта операция была разделена на пять отдельных этапов, которые могли быть аспектами какой-то реальной военно-морской кампании будущего, в которой Соединенные Штаты перейдут в стратегическое наступление.
_at_sea_on_23_August_1935.jpg/1280px-USS_Tuscaloosa_(CA_37)_at_sea_on_23_August_1935.jpg)
Впоследствии Таскалуса базировалась в Сан-Педро, Калифорния , откуда проводила плановые учения и локальные операции с CruDiv 6. Весной 1936 года тяжелый крейсер участвовал в Fleet Issue XVII , проходившей у западного побережья США, в Центральной Америке. и зона Панамского канала . Пятиэтапные учения были посвящены подготовке флота к противолодочным операциям, отработке систем связи и подготовке авиационных патрульных эскадрилий к расширенным действиям флота.
В мае 1937 года флот снова провел учения в водах Аляски и в окрестностях Гавайских островов и Мидуэя , отрабатывая тактику захвата передовых баз — метод, который позже был доведен до высокой степени в доктринах непосредственной поддержки и десантной войны. Тускалуса , как часть «расширенного» Разведывательного отряда , «сражалась» с Боевым отрядом той весной.
В апреле и мае 1938 года тяжёлый крейсер участвовал в « Задаче флота XIX» , которая проводилась в окрестностях Гавайских островов.
Тускалуса покинул Сан-Диего 3 января 1939 года и проследовал через Панамский канал в Карибское море . Он принял участие в «Проблеме флота XX» в Атлантике к востоку от Малых Антильских островов, прежде чем пройти краткий ремонт на военно-морской верфи Норфолка. Затем она присоединилась к Сан-Франциско и Куинси для тура доброй воли по портам Южной Америки. С 8 апреля по 10 мая дивизия под командованием контр-адмирала Хасбэнда Э. Киммеля посетила Каракас , Рио-де-Жанейро, Монтевидео и Буэнос-Айрес, прежде чем пройти через штормовой Магелланов пролив . Три крейсера направили свои носы глубоко в сильное море и боролись с ураганным ветром, совершая трудный переход 14–15 мая. Затем дивизия проследовала вдоль западного побережья Южной Америки, посетив Вальпараисо в Чили и Кальяо в Перу , а затем прошла через Панамский канал и вернулась в Норфолк, куда прибыла 6 июня.
Тускалуса оставался у восточного побережья до лета 1939 года. В августе он доставил президента Франклина Делано Рузвельта на остров Кампобелло в Нью-Брансуике . По пути у Портсмута, штат Нью-Гемпшир , главнокомандующий стал свидетелем спасательных операций на затонувшем корабле Squalus , который остался на дне после пробного погружения 24 мая. 24 августа, после посещения Кампобелло и нескольких портов Ньюфаундленда , президент Рузвельт высадился в Сэнди-Хук на побережье Нью-Джерси .
Начало Второй мировой войны неделю спустя (1 сентября 1939 года) застало Таскалусу в NOB Норфолке . 5-го числа президент Рузвельт учредил Патруль нейтралитета ; а на следующий день крейсер отправился в свой первый патруль, который продержал его в море до возвращения в порт приписки 11-го числа. Три дня спустя тяжелый крейсер покинул Норфолк и провел остаток сентября и большую часть октября, занимаясь артиллерийской подготовкой и проведением учений в заливе Гуантанамо и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико . Он покинул Карибский бассейн 27 октября, направляясь в Хэмптон-Роудс, прибыл в Норфолк 5 ноября и, за исключением артиллерийских учений у мысов Вирджиния с 13 по 15 ноября, оставался в районах Хэмптон-Роудс до середины декабря.
Тем временем Патруль нейтралитета обнаружил, что отслеживает немецкие торговые суда в водах западного полушария. В начале военных действий вблизи Америки находилось около 85 немецких кораблей. Один из них, северогерманский ( Norddeutsche ) лайнер Lloyd (NDL) « Колумбус » — 13-й по величине пароход в мире — находился в туристическом круизе, когда война застала его в Вест-Индии . Она прибыла в Веракрус , Мексика , где заправилась и приготовилась к поездке домой.
Лайнер покинул Веракрус 14 декабря 1939 года, но вскоре после этого его сопровождали семь эсминцев, включая « Бенхэм» . Капитан Виллибальд Дан, капитан «Колумбуса» , старался держать свой корабль в пределах 300-мильной (480-километровой) зоны нейтралитета, пока он не оказался в ряду мысов Делавэра . Затем он направился на восток. Тем временем « Тускалуза» получила приказ принять участие. 16 декабря, через два дня после того, как Колумб покинул Веракрус, Таскалуса вышла из Норфолка, направляясь к своей патрульной станции. Вскоре она сменила Коула и Эллиса — двух флешдекеров — в 06:00 18 декабря. 19 декабря лайнер заметил британский эсминец HMS Hyperion , который сделал предупредительный выстрел, а затем световой сигнал «Вы в плену». [4] : 22–29
Для капитана Дане оставалась только одна альтернатива. Тщательно спланировав этот вариант, он затопил свой корабль. Всем, кроме двоих, из его команды из 578 человек удалось перебраться за борт и укомплектовать спасательные шлюпки. В « Гиперионе» явно не хватило места для всех немцев. «Тускалуса » передал «Гипериону » по рации : «Наш приказ: либо вы примете все, либо ничего. Мы предупреждаем: держитесь подальше от лодок. Если вы тараните или потопите одну из них, нам придется открыть по вам огонь». [4] : 26–43
Капитан Дане со своего моторного катера держал спасательные шлюпки вместе, пока « Тускалуса» погрузил на борт 576 мужчин, мальчиков и женщин. Затем он последовал за ними в безопасное место на борту крейсера, который оказал гостеприимство потерпевшим кораблекрушение морякам, которые были рады оказаться на борту американского крейсера в качестве спасенных моряков, а не на британском военном корабле в качестве военнопленных. Большую часть выживших разместили в ангаре для гидросамолетов крейсера , который был расчищен, чтобы облегчить его использование в качестве большой стоянки; и женщины были помещены в лазарет.
Таскалуса доставил выживших в Нью-Йорк — единственный порт, способный справиться с таким большим и внезапным наплывом инопланетян — и высадил их на острове Эллис между 16:10 и 17:30 20 декабря, чтобы официальные лица могли их оформить. В конце концов, большинство офицеров и солдат Колумба вернулись через Тихий океан на родину. Тем временем Таскалуса вылетел из Нью-Йорка 21-го числа и на следующий день прибыл в Норфолк.
Тяжелый крейсер оставался в Норфолке до Нового 1940 года и покинул порт приписки 11 января, направляясь в Вест-Индию. В путешествии по Карибскому морю ее сопровождал однотипный корабль «Сан-Франциско» ; Пятая дивизия линкоров — без «Вайоминга» и «Мэнли» , прототипа высокоскоростного транспорта. Таскалуса и ее супруги прибыли в Кулебру 16-го числа, а через два дня перебрались в залив Гуантанамо. Там она участвовала в учениях флота с 18 по 27 числа. Покинув Гуантанамо в последний день, « Таскалуса» вернулась в Норфолк 29 января и вошла там на военно-морскую верфь для специальных изменений, чтобы подготовить ее к службе в качестве президентского флагмана.
«Тускалуса» отбыла с военно-морской верфи Норфолка 2 февраля, а затем пришвартовалась в NOB Norfolk. Два дня спустя она отправилась на Кубу, прибыв в Гуантанамо 7-го числа, но через три дня отправилась в Пенсаколу, штат Флорида , вместе с Лэнгом . Два корабля прошли учения в пути и прибыли в Пенсаколу 14-го числа.
На следующий день Таскалуса погрузил на борт президента Рузвельта и его гостей и вместе с Жуэтом и Лэнгом отправился в круиз в Панаму и на западное побережье Центральной Америки. Путешествие дало президенту возможность обсудить панамериканскую оборону с лидерами латиноамериканских стран. Направляясь к тихоокеанскому побережью Центральной Америки, Рузвельт осмотрел тихоокеанскую оборону Панамского канала. Кроме того, он регулярно ловил рыбу в самых разных местах, но, как он позже рассказывал, поймал «чертовски мало рыбы». На обратном пути через канал 27 февраля Рузвельт встретился с офицерами ВМС, армии и воздушного корпуса США, чтобы обсудить защиту жизненно важного прохода.
После высадки президента в Пенсаколе, Таскалуса проследовал на север, в Норфолк, а оттуда на военно-морскую верфь Нью-Йорка для трехмесячного капитального ремонта. Во время ее пребывания в Бруклине легионы Гитлера в июне 1940 года завоевали Францию и завоевали господство над континентальной Европой. Вскоре после этого Таскалуса вернулся в патруль нейтралитета и проводил монотонное, но интенсивное патрулирование в районах Карибского бассейна и Бермудских островов в течение летних и осенних месяцев 1940 года.
3 декабря 1940 года в Майами президент Рузвельт в третий раз отправился в Тускалусу в круиз для проверки базовых объектов, полученных от Великобритании в рамках недавно заключенной сделки «эсминцы для баз». В рамках этой сделки Соединенные Штаты обменяли 50 старых эсминцев с плоской палубой на 99-летнюю аренду на базах в западном полушарии. Порты захода включали Кингстон, Ямайка ; Санта-Люсия , Антигуа ; и Багамские острова . Рузвельт ловил рыбу и развлекал британских колониальных чиновников, включая герцога и герцогиню Виндзорских, на борту крейсера.
Пока президент путешествовал по Таскалусе , американские чиновники в Вашингтоне боролись с проблемой оказания помощи Великобритании. Едва выдержав катастрофическую кампанию во Франции весной и битву за Британию летом, Соединенное Королевство отчаянно нуждалось в военной технике . Американское производство могло удовлетворить потребности Британии, но американский закон о нейтралитете, ограничивающий закупку оружия воюющими сторонами сделками по принципу «наличный расчет», должен был стать серьезным препятствием, поскольку британская казна была почти пуста. Размышляя о бедственном положении Британии, наслаждаясь жизнью в Таскалузе , президент пришел к идее программы ленд-лиза , чтобы помочь британцам, находящимся в боевой готовности.
16 декабря Рузвельт покинул корабль в Чарльстоне, Южная Каролина , и направился в Вашингтон, чтобы реализовать свою идею «ленд-лиза» — еще один шаг на пути Соединенных Штатов к полному участию в войне. Вскоре после этого Таскалуса отплыл в Норфолк и 22 декабря погрузил на борт адмирала Уильяма Д. Лихи , недавно назначенного послом в Виши, Франция , и его жену для перехода в Португалию . С крупными «звездами и полосами», нарисованными на крышах Башен II и III, и с развевающимися самыми большими цветами, Таскалуса отплыла в европейскую зону боевых действий, первоначально в сопровождении Апшура и Мэдисона .
После высадки посла Виши во Франции в Лиссабоне и возвращения в Норфолк 11 января 1941 года крейсер вышел в море на маневры, в результате которых он оставался в море до 2 марта. Впоследствии она прибыла на недавно открывшийся американский военно-морской объект на Бермудских островах 8 апреля, на следующий день после ввода базы в эксплуатацию. Среди ее супругов были Рейнджер , Уичито , Кирни и Ливермор . Базируясь на Бермудских островах, Тускалуса продолжал патрулировать морские пути в Северной Атлантике , обеспечивая нейтралитет Соединенных Штатов.
В другом месте в Атлантике война между британцами и немцами приняла тревожный оборот в конце мая, когда немецкий линкор « Бисмарк» и крейсер «Принц Ойген» ворвались в Атлантику. 24 мая «Бисмарк» потопил хваленый HMS Hood в Датском проливе и временно уклонился от преследования.
Бегство Бисмарка в клубящиеся туманы Атлантики вызвало приказ немедленно отправить Таскалусу в море. Большую часть экипажа, находившегося на свободе, не удалось вовремя собрать, поэтому корабль отправился на охоту с личным составом, «шанхайским» из Винсеннеса и Куинси , а также с группой резервных прапорщиков, оказавшихся на борту для резервного круиза. . Однако прежде чем крейсер достиг вод, где он надеялся найти «Бисмарк» , британским военным кораблям, которыми при сомнительных с юридической точки зрения обстоятельствах руководил американский военно-морской резервный прапорщик, пилотировавший британский PBY, удалось атаковать « Бисмарк» , который был затоплен собственным экипажем из-за заклинивания руля и потеря ее основных орудий.
Таскалуса вскоре вернулся к скуке, тон событий вскоре изменился для тяжелого крейсера. 8 августа он отбыл с Бермудских островов в Ньюфаундленд и вскоре погрузился на борт генерала Генри Х. Арнольда , командующего армейским авиационным корпусом ; контр-адмирал Ричмонд К. Тернер , директор отдела военных планов ВМФ; и капитан Форрест Шерман . Она присоединилась к Огасте в Нью-Йорке ; и вместе два корабля в сопровождении трех эсминцев проследовали к NS Argentia , Ньюфаундленд .
Августа с президентом Рузвельтом и ее супруги вскоре прибыли на бесплодную якорную стоянку, где ее ждал британский линкор HMS Prince of Wales , на борту которого находился премьер-министр Уинстон Черчилль . В ходе последовавших дискуссий между главами двух государств была выработана « Атлантическая хартия ».
Вернувшись из Арджентии после завершения англо-американских переговоров, Таскалуса препроводил заместителя госсекретаря Самнера Уэллса в Портленд, штат Мэн . Три недели спустя, в сентябре, крейсер догнал первый конвой американских войск, направлявшийся в Исландию, когда американские морские пехотинцы сменили британские войска, охранявшие этот стратегический остров.
Вскоре Таскалуса получила новые приказы, согласно которым она была назначена в оперативную группу, построенную на базе линкоров «Айдахо» , «Миссисипи » и «Нью-Мексико» . Уичито и две дивизии эсминцев присоединились к Таскалусе под прикрытием военных кораблей. Под двухзвездным флагом контр-адмирала Роберта Гиффена патруль Датского пролива действовал в продуваемом всеми ветрами холодном Хвалфьордуре , Исландия, прозванном американскими моряками и морской пехотой « Вэлли-Фордж ».
Сходство между историческим зимним лагерем Континентальной армии и исландским регионом не ограничивалось только омонимичным родством их названий. Сильный холод, ветер, снег и военные действия казались похожими — последние в виде ежедневных патрулей, непрестанно бдительных в поисках любых признаков «врага». Таскалуса и Уичито «разобрали корабль» для войны, удалив накопившиеся слои краски, внутреннюю и внешнюю отделку, напольную плитку и другие легковоспламеняющиеся и несущественные предметы, прежде чем отправиться в море 5 ноября. Пока оперативная группа направлялась к Исландии, ее военные корабли постоянно были готовы к возможности неизбежного вылета немецкого линкора « Тирпиц» , родственного корабля затонувшего «Бисмарка» .
Хотя Тирпиц отказывалась показаться, американские корабли продолжали проводить «недовоенные» операции против немецких кораблей и военно-морских сил, которые со временем становились все более воинственными. Попытка торпедирования эсминца «Грир» , повреждение « Кирни» в октябре; потопление Рубена Джеймса немецкой подводной лодкой; и торпедирование нефтяника «Салинас» — все это указывало на то, что американские корабли были вовлечены в войну.
Нападение Императорского флота Японии на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года наконец-то ввергло Соединенные Штаты в настоящую войну в обоих океанах, поскольку 11 декабря и нацистская Германия , и фашистская Италия объявили войну Соединенным Штатам.
В своей речи в Рейхстаге, объявляющей войну Соединенным Штатам, Адольф Гитлер назвал присутствие Тускалузы при затоплении « Колумбуса » двумя годами ранее враждебным актом против немецкой нации, настаивая на том, что она заставила лайнер «перейти в руки Германии». Британские военные корабли». Таким образом, Гитлер включил операцию Колумба в число поводов для объявления войны. [5]
6 января 1942 года «Тускалуса» вышел из Хвалфьордура вместе с « Уичито» и двумя американскими эсминцами — «Грейсон » и «Мередит » — для тренировочной миссии через Датский пролив. Вернувшись в порт через три дня, тяжелый крейсер направился в Бостон для капитального ремонта на военно-морской верфи с 8 по 20 февраля. Она провела переподготовку в заливе Каско , а затем прошла еще один краткий ремонт в гавани Нью-Йорка, прежде чем присоединиться к оперативной группе 39.1 (TG 39.1) под командованием контр-адмирала Джона В. Уилкокса-младшего , чей флаг развевался на новом линкоре «Вашингтон». .
_moored_in_Scapa_Flow,_in_April_1942_(80-G-12018).jpg/1280px-USS_Tuscaloosa_(CA-37)_moored_in_Scapa_Flow,_in_April_1942_(80-G-12018).jpg)
TG 39.1 совершил вылет из залива Каско, а затем боролся через бурные моря северной части Атлантического океана , направляясь в Скапа-Флоу , Шотландия , на Оркнейские острова — главную базу британского флота метрополии . 27 марта контр-адмирал Уилкокс, очевидно, перенес ишемическую болезнь сердца , а затем был смыт за борт из Вашингтона . (Некоторые предполагали, что адмирал мог прыгнуть за борт, чтобы покончить жизнь самоубийством, но не было никаких предварительных доказательств того, что это могло произойти.) Сильное волнение исключило попытки спасения, и командир оперативной группы вскоре исчез в бурной Атлантике. После смерти адмирала Уилкокса контр-адмирал Гиффен, чей двухзвездочный флаг развевался над Уичито , принял на себя командование TG 39.1.
Таскалуса прибыла в Скапа-Флоу 4 апреля и сразу же взяла на борт британскую группу связи и связи. Первоначально она работала на британском флоте метрополии для тренировок, а затем принимала участие в прикрытии конвоев на север России .
В тот период англо-американские военно-морские операции часто проводились с целью выманить Тирпиц из ее заснеженного норвежского логова. Одна из таких попыток, Convoy PQ 17 , закончилась катастрофой в июне 1942 года. В следующие два месяца Таскалуса все еще активно участвовал в прикрытии и сопровождении конвоев.
В середине августа Таскалуса получила приказ о доставке грузов, в том числе авиационных торпед , армейских боеприпасов и медицинского оборудования, в Северную Россию через Северный Ледовитый океан . Вскоре после того, как он и два эсминца отправились на задание, у члена экипажа крейсера появились симптомы спинального менингита. Больного человека быстро высадили на берег в Сейдисфьордюре в Исландии, и 19 августа группа снова отправилась в путь, направляясь в Кольский залив .
На следующий день «Тускалуса» и ее боевые корабли-прикрытия, состоявшие к тому времени из трех эсминцев (двух американских и одного британского), были замечены шпионившим немецким самолетом-разведчиком. Оперативная группа изменила курс и, благодаря ухудшению видимости в северных широтах, сумела сбить с толку нарушителя. Вечером 22 августа к прикрытию Таскалузы присоединились еще два британских эсминца; а на следующий день российский эскорт доставил их в Кольский залив.
Все руки взялись за выгрузку ценного груза. Затем крейсер заправился топливом; готовы приступить к работе; и незадолго до отправления на борт погрузились 243 пассажира, большинство из которых были выжившими с кораблей, затонувших во время службы в предыдущих конвоях в Россию. Многие из них пережили особые испытания и агонию PQ 17. Таким образом, с человеческим грузом на борту « Тускалуса» покинула Кольский залив 24 августа, а затем достигла Сейдис-фьорда 28-го числа.
Она пробыла там ненадолго, прежде чем отправиться к устью реки Клайд, где высадила своих пассажиров. Вскоре после этого «Тускалуса» был отделен от флота метрополии и направился обратно в Хвалфьорд, а затем направился оттуда на восточное побережье Соединенных Штатов для многонедельного капитального ремонта.
_in_October_1942.jpg/1280px-USS_Tuscaloosa_(CA-37)_in_October_1942.jpg)
8 ноября 1942 года началась операция «Факел» — кодовое название англо-американских усилий по завоеванию Северо-Западной Африки у французов Виши и нацистской Германии, а затем по изгнанию держав оси из Африки .
У Касабланки , Французское Марокко , тяжелые крейсеры « Тускалуса» и «Уичита» присоединились к новому американскому линкору « Массачусетс » , авианосцу «Рейнджер» и многочисленным легким крейсерам и эсминцам в качестве «больших орудий» для сегмента операции «Факел» в Марокко. (Другие силы вторглись в Алжир через Средиземное море .) Когда американские войска высадились на берег, мощные 8-дюймовые орудия «Тускалуса » калибра 55 калибра, чему способствовали точные наблюдения с самолетов-разведчиков крейсера, громко грохотали и посылали фугасные снаряды, летевшие в сторону берега. оборонительные позиции французской армии . В гавани сновали военные корабли французского флота , готовясь к вылазке против нападавших.
Недостроенный и неподвижный линкор ВМС Франции «Жан Барт» все еще мог нанести мощный удар из своих немногочисленных готовых 15-дюймовых (380-мм) корабельных орудий и дал несколько относительно точных залпов, несколько раз оседлав американские военные корабли брызгами снарядов. (У французов не было радаров управления огнем ни в то время, ни в течение многих лет.) Береговые батареи французской армии у Табль-д'Аукаша и Эль-Ханка также оказались проблематичными. Однако объединенная мощь американских военных кораблей и военно-морской авиации заставила замолчать как береговые батареи, так и большие орудия Жана Барта , а также разрушила несколько аэродромов французских ВВС .
После попадания нескольких торпед французской подводной лодки Виши и снарядов тяжелой артиллерии Жана Барта Таскалуса удалилась с места боя, чтобы дозаправиться в море и пополнить свои боеприпасы в более глубоких водах дальше от берега. После этих трудоемких операций он остался в море для поддержки вторжения, а затем направился обратно на восточное побережье Соединенных Штатов для капитального ремонта и пополнения запасов верфи на крупной военно-морской базе .
После этого ремонта Тускалуса снова присоединился к миссии, прикрывая конвои, направлявшиеся в Северную Африку через Атлантику и Средиземное море, в то время как американские, британские войска и летчики Свободной Франции вытеснили армии Оси и французские силы Виши из Марокко и Алжира, и после этого загоняя их в угол на севере Туниса вокруг города Тунис . В этот момент все войска Оси в Тунисе сдались союзникам в начале мая 1943 года, и, таким образом, державы Оси были изгнаны из Африки.
Тем временем с марта по май 1943 года Таскалуса находился в составе оперативной группы на учениях у восточного побережья Соединенных Штатов.
Помимо оттачивания своего боевого мастерства, эта группа сформировала быструю, мобильную и готовую ударную силу на случай, если немецкие надводные корабли прорвутся через блокаду союзников и начнут терроризировать корабли союзников в Атлантике. В конце мая она сопровождала RMS Queen Mary , который доставил премьер-министра Великобритании Черчилля в Нью-Йорк. Вернувшись на короткое время в оперативную группу, Таскалуса присоединился к Огасте на Бостонской военно-морской верфи на 10-дневный период работы.
Покинув Бостон, она сопровождала RMS Queen Elizabeth в Галифакс , Новая Шотландия , прежде чем встретиться с Рейнджером и отправиться в Скапа-Флоу, чтобы возобновить операции с Британским флотом метрополии. Таскалуса проводил вылазки в Северное море вместе с британскими и американскими частями, пытаясь снова выманить немецкие тяжелые части в море. Однако надежда на втягивание немцев в решающий морской бой уменьшалась с каждым днем, поскольку противник, видимо, стремился остаться в своих защищенных водах.
2 октября 1943 года Тускалуса входил в состав сил прикрытия Рейнджера , когда авианосец наносил воздушные удары по портовым объектам и немецким судам в морском портовом городе Будё , Норвегия, в рамках операции «Лидер» .
Это были первые в истории воздушные налеты морской авиации ВМС США на какие-либо европейские цели, продолжавшиеся со 2 по 6 октября 1943 года. Сообщается, что эти налеты нанесли ущерб береговым объектам и силам Вермахта в районе Будё. Немецкие боевые самолеты берегового базирования Люфтваффе попытались атаковать ударные силы из Рейнджера , но были сбиты прикрывающими американские истребители.
Вскоре после этого немцы все же решили выйти в море, совершив набег на важную метеостанцию союзников на Шпицбергене . Тирпиц и другие тяжелые подразделения подвергли объект и его гарнизон сильному обстрелу, прежде чем отступить невредимыми в свое норвежское логово.
Таскалуса принял участие в экспедиции по восстановлению станции до наступления зимы. Приписанный к Force One, крейсер загрузил два LCV(P) и груз и покинул Зайдис-фьорд в компании с четырьмя эсминцами - тремя британскими и одним американским - 17 октября. Группа номер два, прикрывающая группу номер один, состояла из линкора HMS Anson , тяжелого крейсера HMS Norfolk , авианосца «Рейнджер » и шести эсминцев.
Утром 19-го группа Тускалузы прибыла в опустошенный Баренцбург и немедленно приступила к разгрузочным работам. В то время как ледяные «рычания» и вершины затрудняли противолодочную проверку звуковым оборудованием эсминцев, Таскалуса выставил на берег группу из 160 человек для разгрузки припасов и оборудования для восстановления метеостанции. К ночи груз был благополучно выгружен, и силы покинули этот район. После заправки в Зайдис-фьорде крейсер направился к «Клайду», чтобы высадить выживших из первоначального гарнизона Шпицбергена.
Тускалуса провел еще один обход норвежского побережья, пытаясь вывести части немецкого флота в море, но противник предпочел не давать боя. По возвращении крейсера в Исландию он был отделен от Флота Метрополии и направился в Нью-Йорк, где 3 декабря 1943 года приступил к капитальному ремонту.
После завершения ремонта в феврале 1944 года Таскалуса участвовал в учениях флота и практике береговых бомбардировок за пределами залива Каско до апреля, а затем вошел на Бостонскую военно-морскую верфь для установки средств радиоразведки и электронного противодействия. Позже в том же месяце она погрузилась на борт контр-адмирала Мортона Л. Дейо , командующего CruDiv 7 и командира оперативной группы, и отправилась на «Клайд», чтобы присоединиться к силам союзников, собирающимся для наступления на европейский континент.
В промежуточный период перед днем «Д» Таскалуса провел дальнейшие тренировки по береговым бомбардировкам и принял участие в дальнейших учениях. Ее авиационное подразделение обменяло свои почтенные « Чайки» Curtiss SOC на британские «Спитфайры» Supermarine и проверило их в целях обнаружения. Однако до конца своего времени они оставались на берегу, поддерживая вторжение.
3 июня Таскалуса вместе с остальной частью оперативной группы 125 (TF 125) направился к пляжам Нормандии . В 05:50 6 июня она открыла огонь из своей 8-дюймовой (203-мм) батареи, а через три минуты ее 5-дюймовые (127-мм) орудия открыли огонь по форту Иль-де-Татиху , бухте Сены . В оставшуюся часть дня «Д» батареи береговой обороны, артиллерийские позиции, скопления войск и автотранспорт находились под огнем орудий Таскалузы , которым помогали ее воздушные корректировщики и группы управления огнем, прикрепленные к армейским частям на берегу. . VOS-7 , эскадрилья корректировщиков ВМС США, летавшая на самолетах Supermarine Spitfire VB и Seafire III , была одним из подразделений, обеспечивающих координаты прицеливания и управление огнем. [6] Первоначальный ответный огонь противника был неточным, но к середине дня он усилился настолько, что вынудил крейсер предпринять действия по уклонению.
Днем 9 июня Таскалуса вернулась в Плимут , чтобы пополнить истощенные боеприпасы. Вернувшись в район Иль-Сен-Маркуф вечером 11-го числа, он оставался на месте в зоне огневой поддержки до 21 июня, обеспечивая огневую поддержку по вызову своей береговой группы управления огнем, действующей с армейскими подразделениями. Затем она вернулась в Великобританию.
Пять дней спустя, 26 июня, VII корпус армии предпринял наступление на Шербур с суши при поддержке кораблей прикрытия с морской стороны. В течение четырех часов Таскалуса и ее спутники сражались с точными немецкими береговыми батареями . В ходе боя противник часто оседлал британские и американские корабли и вынуждал их уклоняться. Огромные облака дыма и пыли, поднятые в результате интенсивной бомбардировки с моря и суши, поначалу затрудняли огонь союзников. Однако к полудню видимость улучшилась, что значительно повысило точность бомбардировки.
В июле, когда плацдарм был закреплен в Нормандии, а войска союзников продвигались в оккупированную Францию, Тускалуса направился из Белфаста в Средиземное море, чтобы присоединиться к британским, французским и американским войскам, собирающимся для операции «Наковальня-Драгун» — вторжения в южную Францию.
После предварительных учений по бомбардировкам у Орана , Французская Северная Африка , Тускалуса базировалась в Палермо , Италия, и приступила к работе 13 августа. Двумя днями позже Таскалуса открыл огонь в 06:35 и продолжал обстреливать цели на берегу, пока объединенные силы союзников не ворвались на пляжи в час «Ч» в 08:00 . визуально осматривая его на предмет возможных целей. Неприятный дот у волнолома Сен-Рафель привлек внимание Таскалузы , и 8-дюймовые (200 - мм) снаряды крейсера вскоре уничтожили его. Воздушные корректировщики обнаружили полевую батарею, и артиллеристы Таскалузы быстро вывели ее из строя тремя прямыми попаданиями.
В течение следующих 11 дней крейсер осуществлял огневую поддержку правого фланга наступления армии к итальянской границе. Она вступала в бой с немецкими береговыми батареями и отбивала атаки с воздуха. Налеты, проводимые Юнкерсами Ju 88 и Дорнье Do 217 поодиночке или небольшими группами, обычно происходили во время ночного отхода сил прикрытия с плацдармов. Что касается высотных атак, то эти воздушные атаки включали использование планирующих бомб с радиолокационным управлением. Однако радиолокационные средства противодействия и устройства помех, а также эффективные действия по уклонению и артиллерийский огонь предотвратили эти сумеречные и ночные атаки.
В сентябре, когда союзные войска закрепились как на западе, так и на юге Франции, Таскалуса вернулся в Соединенные Штаты для переоборудования на военно-морской верфи в Филадельфии . После непродолжительного периода учений в Чесапикском заливе он направился через Панамский канал к западному побережью и доложил главнокомандующему Тихоокеанским флотом . После непродолжительной остановки в Сан-Диего, он проследовал на запад, в Перл-Харбор , где провел различные учения, прежде чем отправиться в Улити , чтобы присоединиться к командующему 3-м флотом в январе 1945 года.
_and_USS_Arkansas_(BB-33)_bombarding_Iwo_Jima_on_17_February_1945.jpg/1280px-USS_Tuscaloosa_(CA-37)_and_USS_Arkansas_(BB-33)_bombarding_Iwo_Jima_on_17_February_1945.jpg)
После вылета из Улити на рассвете 16 февраля она присоединилась к бомбардировочной группе у Иводзимы . Три дня спустя, когда волны десантных кораблей вынесли морскую пехоту к берегу, чтобы вторгнуться на остров, орудия Таскалуса обстреляли японские позиции в глубине страны. Затем, после того как американцы достигли суши, ее батареи поддерживали их наступление непрерывным огнем и освещением. Это продолжалось с 19 февраля по 14 марта на всех этапах ожесточенной кампании по отторжению острова у японцев.
После операции на Иводзиме она вернулась в Улити, чтобы присоединиться к Оперативной группе 54 (TF 54), потратив четыре напряженных дня на пополнение запасов, боеприпасов и топлива в рамках подготовки к следующей операции: Окинава , в конце цепочки японских домов. острова. В Вербное воскресенье , 25 марта, главные и запасные батареи Тускалуса открыли огонь по береговым целям, обнаруженным с помощью воздушной разведки. Соображения времени позволили получить только шестидневную передышку в середине трудной кампании для целей пополнения запасов, Таскалуса стоял на дежурстве на протяжении всей операции.
Очаровательная жизнь Таскалуса , несмотря на все, что Ось могла ему бросить, все еще сдерживалась водоворотом камикадзе, нападавших на корабли вторжения и их эскорт со всех сторон. « Божественный ветер » прилетел с родных японских островов в виде самолетов, пилотируемых пилотами, настолько преданными своему императору , что без колебаний отдали свои жизни, защищая свою родную землю.
Артиллеристы Таскалузы забрызгали двух злоумышленников. Один, направлявшийся к хвосту Техаса , разлетелся на части, когда снаряды крейсера забрызгали его следом за старым линкором. Другой направился к эсминцу сопровождения на экране, но был разбрызган после попадания в завесу огня из орудий крейсера.
Когда 28 июня Тускалуса покинул Окинаву, осталось только подавление решительного сопротивления на берегу . Два дня спустя она прибыла в залив Лейте на Филиппинских островах ; там подчиняется командующему 7-м флотом при исполнении служебных обязанностей. Шесть недель спустя, когда военные корабли союзников почти безнаказанно бомбардировали ее берега, а самолеты союзников очистили ее небо от быстро сокращающегося количества ее обороняющихся самолетов, Япония капитулировала.
27 августа «Тускалуса» вместе с другими частями 7-го флота вышел из Субик-Бэй на Филиппинах и направился в воды Кореи и Маньчжурии .
По пути он зашел в Циндао , Китай , и продолжил круиз из недавно освобожденных портов Далянь и Порт-Артур , Маньчжурия; Яньтай , Таку , Вэйхайвэй и Циндао , Китай, прежде чем, наконец, 8 сентября встать на якорь у Джинсена (ныне Инчхон ), Корея, для поддержки высадки морских пехотинцев поблизости.
После 22-дневного пребывания «Тускалуса» снова вышел в море 30 сентября, направляясь в Таку, Китай, для поддержки высадившихся там морских пехотинцев. В следующий раз она отплыла в Яньтай 6 октября, но по пути получила приказ изменить пункт назначения на Джинсэн, чтобы взять с собой провизию.
Пока китайские националистические и коммунистические силы боролись за позиции для контроля над территорией, ранее принадлежавшей Японии, американские войска стояли в стороне, выполняя непростую роль наблюдателей. Тускалуса прибыл из Яньтая, который тогда находился под контролем коммунистов, 13 октября. Оставаясь до 3 ноября, он стоял на якоре у порта, будучи в курсе ситуации на берегу посредством ежедневных совещаний с должностными лицами Восьмой коммунистической армии . В этот период коллаборационистские войска, которые были верны японцам во время войны, столкнулись с коммунистическими силами возле Яньтая.
3 ноября он вышел в море, направляясь в Циндао, где крейсер провел один вечер, прежде чем продолжить путь вдоль китайского побережья и зайти в Шанхай . Там она приняла на борт 214 армейских и 118 морских пассажиров для перевозки на « ковре-самолете » домой для демобилизации.
Он прибыл на Гавайи 26 ноября, где были установлены дополнительные пассажирские помещения, и принял на борт еще 206 человек, а затем покинул гавайские воды 28 ноября и прибыл в Сан-Франциско 4 декабря. После ремонта рейса 14 декабря корабль отплыл в южную часть Тихого океана через Соломоновы острова и проследовал в Нумеа , Новая Каледония .
Таскалуса погрузила войска на Гуадалканал , двинулась к островам Рассела , где взяла на себя больше пассажиров, и прибыла в Нумеа в первый день Нового 1946 года. К полудню того же дня корабль отправился к западному побережью с более чем 500 пассажирами.
Она прибыла в Перл-Харбор через девять дней после начала нового года, заправилась и забрала дополнительных демобилизованных военнослужащих для перевозки домой. Она отплыла в Сан-Франциско 10 января и прибыла через пять дней. 29 января, когда люди доставили людей, Таскалуса вышла из Сан-Франциско и направилась к восточному побережью в свой последний круиз в качестве активного члена флота.
Выведенный из строя в Филадельфии 13 февраля 1946 года, «Тускалуса» оставался там в резерве до тех пор, пока 1 марта 1959 года его не исключили из Регистра военно-морских кораблей . 25 июня его корпус был продан компании Boston Metals Company в Балтиморе, штат Мэриленд , на слом.
Бывшая мачта корабля является центральным элементом Мемориального парка ветеранов Таскалуса, где также находится одно из пятидюймовых орудий.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.
