Вооруженное торговое судно — это торговое судно , оснащенное орудиями, обычно для оборонительных целей, намеренно или постфактум. Во времена парусного спорта, пиратства и каперства многие торговые суда обычно были вооружены, особенно те, которые занимались торговлей на большие расстояния и с высокой стоимостью.
В более современное время вспомогательные крейсеры использовались в наступательных целях в качестве торговых рейдеров для нарушения торговли, главным образом во время Первой и Второй мировых войн, особенно со стороны Германии.
Хотя вооруженные торговые суда явно уступают специально построенным военным кораблям, иногда они добивались успехов в бою против них. Примеры включают в себя жители Восточной Индии, имитирующие линейные корабли и преследующие регулярные французские военные корабли в битве при Пуло-Ауре в 1804 году, а также немецкий вспомогательный крейсер «Корморан» , потопивший австралийский легкий крейсер HMAS « Сидней» в их битве в 1941 году, хотя «Корморан» также был уничтожен и имел быть затопленным.
Жители Восточной Индии из различных стран Европы были хорошо вооружены для своих длительных путешествий на Дальний Восток . В особенно опасные времена, например, когда страны происхождения находились в состоянии войны, использовалась система конвоев , при которой корабли сопровождал военный корабль . Однако многие жители Восточной Индии также путешествовали самостоятельно и поэтому были хорошо вооружены, чтобы защититься от пиратов и каперов . Они также защищались от военных кораблей, одержав выдающиеся победы в битве при Пуло-Ауре и в боях 4 августа 1800 года . Британский Королевский флот приобрел несколько кораблей, которые были преобразованы в линейные корабли .
В 1856 году каперство (или захват торговых судов воюющей страны как частное предприятие) утратило международную санкцию согласно Парижской декларации . С 1861 по 1865 год европейские страны строили быстроходные корабли для преодоления блокады Союза во время Гражданской войны в США . Некоторые из них были вооружены и служили рейдерами ВМС Конфедерации .
В 1878 году Россия приобрела три корабля водоизмещением 6000 длинных тонн (6100 т ), вооруженных 6-дюймовыми (150-мм) орудиями, для использования в качестве вспомогательных крейсеров Российского Добровольческого флота . Германия и Великобритания отреагировали на прецедент, попросив свои судоходные компании спроектировать быстроходные пароходы с возможностью установки орудий во время войны.
В 1890 году немецкие и британские верфи построили новые гражданские корабли, предназначенные для переоборудования в военное время, а Франция , Италия , Япония , Австро-Венгрия и США заключили аналогичные соглашения со своими верфями. В 1892 году Россия построила еще два вспомогательных крейсера.
В 1895 году Императорский флот Германии мобилизовал временный вспомогательный крейсер «Норманния» для 15-дневных испытаний, вооруженный восемью 6-дюймовыми орудиями, двумя 3,5-дюймовыми (89-мм) орудиями, шестью 37-миллиметровыми (1,46 дюйма) орудиями и двумя торпедными катерами. . [1]
В обеих мировых войнах и Германия , и Великобритания использовали вспомогательные крейсеры. В то время как британцы использовали вооруженные пассажирские лайнеры в оборонительных целях для защиты своих судов, подход Германии заключался в их наступательном использовании для нападения на корабли противника.
Вооруженные торговые крейсеры (AMC) Британского Королевского флота использовались для защиты конвоев от военных кораблей противника. В конечном итоге оказалось, что их ценность ограничена, и многие из них, особенно океанские лайнеры , позже были преобразованы в военные корабли, для этой роли они больше подходили. Документальные данные, цитируемые BBC и исследованные на ранних этапах Первой мировой войны, позволяют предположить, что экспресс-лайнеры имели большую скорость, чем большинство военных кораблей (немногие военные корабли того периода могли превышать 21 узел), что делало их подходящими в качестве AMC. [ нужна цитата ] Обратной стороной оказался высокий расход топлива; использование их исключительно в качестве АМК сожгло бы резервные запасы энергетического угля Адмиралтейства менее чем за три месяца. [ нужна цитата ] Корабли были уязвимы для огня противника, поскольку у них не было брони военного корабля, и они использовали местное управление орудиями, а не системы управления огнем , что снижало их эффективную огневую мощь.
Знаменитым АМС Первой мировой войны был британский RMS Carmania , который после боя, причинившего тяжелые повреждения обеим сторонам, потопил немецкий вспомогательный крейсер SMS Cap Trafalgar недалеко от бразильского острова Триндади в 1914 году. [2] По совпадению, Cap Trafalgar был замаскирован под Карманию . Во время Второй мировой войны HMS Jervis Bay , единственный эскорт конвоя HX 84 в ноябре 1940 года, стоял рядом с карманным линкором Admiral Scheer , когда немецкий корабль атаковал конвой. Хотя она и пять судов конвоя были потоплены, это позволило остальной части конвоя спастись. Ее хозяин, исполняющий обязанности капитана Эдвард Феген, был посмертно награжден Крестом Виктории за свои действия. Еще одним известным боем с участием вооруженного торгового крейсера стал бой в ноябре 1939 года между HMS Rawalpindi и немецкими линейными крейсерами Scharnhorst и Gneisenau . Не имея вооружения, «Равалпинди» был быстро потоплен.
Военно-морские силы Испании и США использовали вспомогательные крейсеры во время испано-американской войны 1898 года. В Первую мировую войну американские вспомогательные крейсеры также участвовали в нескольких боях с немецкими подводными лодками.
Немецкая практика заключалась в том, чтобы вооружать торговых судов скрытым оружием и использовать их в качестве торговых рейдеров . Вспомогательный крейсер Hilfskreuzer или Handels-Stör-Kreuzer (HSK) обычно приближался к цели под чужим флагом со скрытыми орудиями, а иногда и с измененным внешним видом с помощью фальшивых воронок и мачт, а часто и фальшивой схемы окраски. Таким образом, жертва была атакована в упор и не имела возможности убежать. Во время Первой мировой войны Имперский флот Германии первоначально использовал быстрые пассажирские суда, такие как бывшие обладатели Голубой ленты, для быстрейших переходов через Северную Атлантику, но они представляли собой очевидные и легкие цели из-за их очень знакомых силуэтов. Поэтому немцы вскоре перешли к использованию трофейных и переоборудованных судов союзников , но в основном модифицированных транспортных кораблей. Они были медленнее, но менее узнаваемы. В обеих мировых войнах эти корабли были уязвимы для атак и были выведены до окончания войны. Многие из них были потоплены после того, как были пойманы обычными боевыми кораблями – бой неравный, поскольку вспомогательные крейсеры имели плохое управление огнем и не имели бронирования. Однако было несколько историй успеха. Kaiser Wilhelm der Grosse был бывшим пассажирским лайнером, который потопил два грузовых судна в 1914 году, прежде чем был пойман HMS Highflyer . Ее однотипный корабль, «Кронпринц Вильгельм» , совершил легендарное путешествие, потопив или захватив в общей сложности 15 кораблей в 1914 и 1915 годах, прежде чем, наконец, у него закончились припасы, и ему пришлось зайти в порт Вирджинии , где американцы интернировали его и в конечном итоге превратили в Военно-транспортный корабль ВМС США USS Von Steuben . Самым известным немецким торговым рейдером Первой мировой войны, вероятно, был Seeadler , парусник под командованием легендарного графа Феликса фон Люкнера . Однако и Вольф , и Мёве добились гораздо большего успеха, чем Зеадлер .
Во время Второй мировой войны Кригсмарине нацистской Германии эксплуатировала десять очень успешных вспомогательных крейсеров водоизмещением от 3860 до 9400 тонн; обычно эти суда были оборудованы:
Чтобы сохранить свое прикрытие, эти корабли несли флаги нейтральных, а иногда и союзных стран. Их дозаправляли и снабжали со специальных кораблей снабжения, с японских островных баз или из захваченных ими призов . [ нужна цитата ] Чтобы противостоять эффективности этой маскировки, союзники в 1942 году ввели систему мата для идентификации отдельных кораблей по одному с Адмиралтейством в Лондоне.
В одном из инцидентов немецкому «Корморану» (бывшему торговцу Штайермарку ) удалось застать врасплох и потопить австралийский лёгкий крейсер HMAS Sydney , который подошел слишком близко, хотя «Корморан» также был потоплен в бою. Это был единственный случай в истории, когда вооруженному торговому судну удалось потопить современный военный корабль ; в большинстве случаев рейдеры вспомогательных крейсеров старались избежать столкновения с военными кораблями. Нападение Корморана на Сидней было вызвано отчаянием. [ нужна цитата ] Она не была самым успешным немецким рейдером Второй мировой войны (и Атлантида , и Пингвин набрали более высокий тоннаж убийств). Другой, «Стир» , также был потоплен во взаимно разрушительном бою с американским кораблем «Либерти» SS « Стивен Хопкинс» .
Единственные столкновения между вспомогательными крейсерами союзников и стран Оси во Второй мировой войне произошли с рейдером «Тор» . Это небольшое судно, захватившее или потопившее 22 торговых судна, за свою карьеру столкнулось с тремя британскими AMC, разгромив RMS Alcantara и HMS Carnarvon Castle , а затем потопив HMS Voltaire в бою 4 апреля 1941 года . Считается, что во время Второй мировой войны немецкие вспомогательные крейсеры либо потопили, либо захватили около 800 000 длинных тонн (812 838 т) кораблей союзников. Сравните с Q-ship , который был замаскированным торговым судном для противолодочных операций.
Корабль CAM (от торгового судна с катапультным вооружением) представлял собой британское торговое судно, оснащенное катапультой, которая могла запускать, но не восстанавливать, одиночный истребитель.
Торговый авианосец или «MAC» представлял собой британское или голландское грузовое судно с полетной палубой, способной перевозить небольшое количество самолетов.
Корабли CAM и MAC оставались гражданскими судами, управляемыми гражданскими экипажами, с «воздушными группами» авиации флота или Королевского военно-морского флота Нидерландов .
Несмотря на рост современного пиратства , вплоть до начала 2010-х годов для современных торговых судов было очень необычно иметь оружие, за исключением, возможно, некоторого количества стрелкового оружия и использования корабельных пожарных шлангов для отражения абордажа. Заметным исключением из этого правила были суда компании Pacific Nuclear Transport Limited , [3] которые используются для перевозки отработанного ядерного топлива и переработанного урана от имени British Nuclear Fuels Limited . Перевозя между собой достаточно расщепляющегося материала для производства 50–60 единиц ядерного оружия, эти корабли, начиная с Pacific Pintail и Pacific Teal , были вооружены в 1999 году, чтобы избежать затрат на сопровождение Королевского флота. [4] Путешествуя вместе в конвое во время периодических рейсов этих кораблей, они имеют на борту эскорт вооруженной полиции из UKAEAC и его преемников [5] и оснащены двумя или тремя 30-мм (1,18 дюйма) автопушками . [6] Другим исключением были различные корабли торгового флота Советского Союза (МОРФЛОТ) во время холодной войны (МОРФЛОТ часто действовал как дополнение к советской внешней и военной политике, как открыто, так и иным образом).
В 2007 году, столкнувшись с хронической нехваткой военно-морских судов, ВМС Кубы приняли на вооружение фрегаты класса Rio Damuji — большие рыболовные траулеры, переоборудованные в военные корабли.
В апреле 2010 года сообщалось, что российская компания предлагает версию ракеты 3М-54 «Клуб» , которая может быть замаскирована и запущена из транспортного контейнера, что теоретически позволяет вооружить противокорабельной ракетой любой грузовой корабль. Ракеты этого типа якобы были способны вывести из строя или даже потопить авианосец, однако «неизвестно, сколько из них придется поразить авианосец, чтобы вывести его из строя, а тем более потопить». [7]
Во время гражданской войны в Ливии в 2011 году силы, лояльные Каддафи, вооружили несколько торговых судов и попытались использовать их для блокады порта Мисурата .
В октябре 2011 года премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон объявил, что британским торговым судам, проходящим через районы, известные пиратством, разрешено перевозить огнестрельное оружие. [8]
С конца 19 века различные военно-морские силы использовали вооруженные торговые суда в роли вспомогательных крейсеров , также называемых вооруженными торговыми крейсерами . Значительное использование этого типа кораблей было осуществлено Великобританией и Германией в обеих мировых войнах.
Некоторые из кораблей, используемых в этой роли, включают: